国三柴油机轨压过高是什么原因，怎么解决？

有网友碰到这样的问题“国三柴油机轨压过高是什么原因，怎么解决？”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：

解决方案1：

高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。

如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。

如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。

关于电磁阀以及传感器的故障测量，如果有兴趣，我们可以在探讨。

解决方案2：

高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。
如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。
如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。
关于电磁阀以及传感器的故障测量，如果有兴趣，我们可以在探讨。

解决方案3：

高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。
如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。
如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。
关于电磁阀以及传感器的故障测量，如果有兴趣，我们可以在探讨。