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城市居民绿色出行意愿影响因素分析
作者：王娅 金欢欢 胡欢欢 来源：《知识文库》2019年第11期
在经济日益发展的今天，城市化进程速度在加快，城市居民对交通需求提出了更高的要求，随之也带来了一系列的交通问题。其中城市居民绿色出行方式对城市交通发展起着重要影响。因此，我们从外部因素、内部因素两个方面来探究城市居民绿色出行意愿的影响因素。 在十九大报告中，**总提出“建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计”。他在生态文明问题上讲到要缓解大城市病，坚持绿色可持续发展，要走出城市的特色之路。明确提出要建设“交通强国”，推进绿色发展，倡导绿色出行，建设美丽中国，这就要求我们在谋求经济发展的同时，更要注重城市生态文明的建设。由于得天独厚的地理优势，一定程度上会推动经济、文化、旅游业发展及市区建房速度加快，人口和机动车数量不断增加，从而导致交通不堪重负。同时基础设施的建设无法与日益增长的社会经济同步和匹配，交通系统结构单一、公交公司管理经营存在不足以及非法运营情况严重等方面的因素导致城市交通存在许多问题。这说明绿色交通的发展是人、车、环境三者共同相互作用的结果。居民不仅作为城市的主体，也是交通发展的主体，选择何种交通出行方式对交通发展有着不可忽视的作用。
在国内，我们发现以往学者大体的研究方向集中在绿色交通理念及對特定地区居民出行方式等方面。如：许丽桦通过对比发达国家的自行车出行方式，倡导自行车的绿色出行方式。杨冉冉探讨东部地区城市居民的绿色出行行为驱动机理，提出了促进城市居民绿色出行的相关建议等。
外部因素指出行距离、时间（高峰期和非高峰期）、环境、宣传力度等。对出行距离，出行距离较短，人们对出行方式的选择大多是在步行、自行车等环保交通工具;出行距离较长，人们更倾向于选择公交、私家车等交通工具。周文竹等人通过对出行距离长短划分，研究了不同出行距离选择不同出行方式：步行适合短距离出行，自行车适合短距离、中距离出行，小汽车适合中距离、长距离出行。基于时间段，不同时间段对城市居民出行方式选择也会产生影响。黄树森等人研究发现在高峰期时小汽车出行方式最高，而且要高于非高峰期6%，可见高峰时期拥挤，居民对出行的舒适度有更高要求。由此可知，高峰时期居民更倾向于快捷、便利的出行方式，小汽车成为首要选择。同时居民绿色出行方式受环境的制约。如：公交站点设置不合理、区域道路反复翻新等。潘静玉研究发现合理的公交站点设计及完备交通设施利于居民选择公共交通从而减缓交通拥堵等问题。对而言，它作为一个国家行政机关，其相关的推广对居民绿色出行方式的选择是不可或缺的。因的宣传力度不足，使人们对绿色出行认知仅停留在初级层面，并没有深入了解。丁卫东等人认为要想引导居民选择合理出行方式需要加大宣传力度，从理念上使民众接受公共交通。此外的作用还表现在交通基础
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设施建设、交通管理、落实等方面。综上所述，外部因素对绿色出行方式选择起着重要作用。
内部因素指个人态度、意识、经济等。根据马斯洛需要层次理论，当人们有了一定经济基础，就会有更高层次的生活需求。张清等人研究表明收入水平对于居民出行方式的选择有着重要影响，它表现在高收入群体具有较高出行时间机会成本，而低收入群体一般无力承担小汽车购置成本或高额的使用费用，故只能选择公共交通方式出行。所以经济是人们选择出行方式基础之一。但在同等经济条件下，人们的态度也对出行方式起着导向性作用，人们的态度正确与否将直接影响着居民出行方式选择。李赤林等人研究发现绿色行为态度对绿色出行意愿具有显著性正向影响。意识是人们的一种思想觉悟，如果居民对于绿色出行这一环保行为有较高思想觉悟，那么他们就会自觉并尽力付诸实践，让绿色出行行为得到大力推广。李扬指出意识导致出行者主动或被动选择绿色出行，主要影响绿色出行的意愿和频率 。内部因素还包括主观规范、知觉行为控制等，这些因素都在制约着人们的绿色出行行为，人们要尽量减少这些因素的影响，提高人们的绿色出行意识。因此，内部因素对城市居民绿色出行起着无可比拟的作用。 影响城市居民绿色出行的因素是多方面的，并不是唯一的，其中内部因素占据主导地位。因此，改变人们绿色出行意愿需要从内部因素着手，可通过家庭、同事、朋友及人与人之间的交往相互感染，使其产生潜移默化的影响，让绿色出行理念深入人心。人们要从根本上改变自身的思想，自觉树立绿色出行的意识并积极付诸于行动。其次，的宣传力度要加强与提升，相关部门出台相关的法律法规及交通来约束人们的行为，让大家主动参与绿色出行、积极倡导绿色出行。使城市交通得到缓解，让城市居民享有舒适、便利的交通环境。 通讯作者：金欢欢
本文系贵州师范学院2018年度大学生科研项目“贵阳市城市居民绿色出行意愿研究（项目编号：2018DXS040）”的研究成果。 （作者单位：贵州师范学院）
