项目五 汽车照明及信号系统检修

单元标题 (Title) ：项目五 汽车照明及信号系统检修

汽车照明系统

教学地点 (Place) ：育贤阁、一体化教室 教学目标 (Teaching Target) ：

1．通过学习能正确简述常见前照灯照明系统的组成、基本要求、各元件功能、工作原理及系统的控制方法；

2. 通过学习能够对前照灯照明系统的故障进行排除及诊断。

教学方法 (Teaching Approaches) ：理论结合实际展开讲述，结合常见故障

实例展开教学。

教学材料及工具 (Teaching Materials & Aids) ：运用图片与视频进行多媒

体教学、试教板。

考核与评价方式 (Testing & Evaluating Mode)：期末笔试占总成绩的70%，

平时作业、课堂提问、小测验占总成绩的30％。

主要教学内容及过程

Main Teaching Contents & Procedures

一、导入

一辆马自达M6轿车前照灯自动调平控制单元不能正常工作。

二、提出问题

1、如何分析故障 2、需要的相关知识点

三、知识点讲解

概述

照明设备和灯光信号装置，俗称灯系。 包括：照明，标识信号 由车灯总开关和专用开关控制。

照明设备主要用于夜晚照明道路，标示车辆宽度，照明车厢内部、仪表及夜间检修等。 信号设备主要通过声、光信号向环境发出有关车辆运行状况或状态的信息，保证安全。 分类

1、照明设备灯

1）、前照灯：用于夜间照明，有两灯制，四灯制。 2）、雾灯：光色规定为黄色和橙色 3）、牌照灯：用于夜间照明牌照 4）、仪表灯：用于仪表照明 5）、顶灯：用于车内照明 6）、工作灯：用于维修 2、灯光信号装置

1）、转向信号灯：发出明、暗交替的闪光信号 2）、示宽灯：用于夜间行驶或停车时宽度轮廓 3）、制动灯：装于后面，多用组合式灯具 4）、尾灯：装于尾部，用于示警 5）、倒车灯：装于尾部

6）、指示灯：装于仪表板上，指示各技术状况，报警。

前照灯 1、基本要求：

1）.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。照明100米以内任何障碍物 2）.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 2、结构：

1）灯泡：充气灯泡；卤钨灯泡

目前，汽车前照灯用灯泡的额定电压有6V.12V和24V三种。灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成，由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。

2）反射镜：若无反射镜，只能照射6米 3）配光镜：透镜；棱镜

配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明。

3、分类：可拆式；半封闭式；全封闭式 4、防眩目：

眩目：指人的眼睛突然受到强光照射时，由于视觉刺激而扶去对眼睛控制而本能闭眼或看不清，易发生交通事故。 1）多采用双丝灯泡： 远光灯丝；近光灯丝 2）在近光灯丝下方设配光屏。 3）采用非对称近光光形。 5、控制电路：

（1）前照灯会车自动变光器

使用前照灯时，远光灯为工作初始状态。

当会车时，迎面车灯光照射到光敏电阻上，R1电阻下降，三极管导通使继电器动作，断开远光灯接线而接通近光灯，当会车过后，光敏电阻R1上升，三极管截止使继电器断电，电路恢复为远光灯通电。 （2）前照灯延时控制电路：

目的：使前照灯在电路切断后，仍继续照明一段时间后，自动熄灭。 利用晶闸管的通断来控制继电器动作。 而晶闸管由电容电路控制通断。 检修： （1）调整：

要求：使前照灯在规定距离内将道路照的明亮均匀，且不使迎面车驾驶员感到眩目。 方法：屏幕检验法；仪器检验法 桑塔纳2000：

光束水平方向调整螺钉； 光束垂直方向调整螺钉； 雾灯调整螺钉 屏幕调整法：

⑴汽车空载，气压合乎标准； ⑵将汽车置于平整的地面上； ⑶在屏幕上画出车灯的中心线； ⑷遮住一侧前照灯光，进行调整。 （2）保养

a安装不得倾斜侧轩，接线良好 b前透镜清洁 c换灯时注意搭铁极性 d充气灯泡与卤素灯泡不能互换

e调换灯泡时应先断电，不能用手直接装灯泡

四、角色互换

学生根据知识点排除故障，老师给予支持

五、前照灯自动调平系统的故障诊断

1. MAZDA M6轿车前照灯的结构功能与特点

MAZDA M6 轿车前照灯采用放电型前照灯（HID），HID是含有氙气的新型汽车前照灯， 其亮度大，发出的亮色调与太阳光接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响， 可大幅度提高夜间行车的可视度。HID灯还克服了卤素灯易氧化且发亮时间越长光线越暗的缺点， 照明距离宽而长。采用HID技术， 可节省车用电能，提高车辆行驶的经济性和安全性， 满足驾驶员老龄化和车速的提高对车灯有更高的亮度的要求，并适应流线型车身的需要。

HID主要由灯泡、线束和前照灯控制单元组成，如图5.1-1所示。灯泡采用抗紫外线（UV－CTU） 水晶石英玻璃，灯外罩能产生眩光，滤光效果好。水晶石英玻璃管内有一玻璃球，其中充填多种化学物质，大部分为氙气（Xenon），少量的水银蒸气与金属碘化物等。灯泡两极间隙为4 mm。HID灯只要氙气没有用完就不会损坏，氙气用完后灯光逐渐变暗， 慢慢熄灭。前照灯控制单元置于前照灯内部并被安装在前照灯的下部， 提供系统控制电压；当放电型前照灯点亮时控制输出到灯泡的最佳电流，使HID灯亮度不变，输出功率恒定。

图5.1-1放电型前照灯构成简图

高强度放电型前照灯（HID）具有高亮度的特点，但使用时照射高度调节不当，在会车时将对迎面来车的驾驶员造成强烈的眩目，产生安全隐患。因此，装备HID前照灯的车辆必须配备能够全自动调节其照射高度的系统，也可称之为前照灯水平自动调光系统。前照灯自动调平系统的前照灯光轴可以通过设置固定值自动调节角度，从而提高可见度并防止当车辆变速、转换货物以及载客量变化时，出现相对行驶交通盲点。该系统工作时，会根据车辆负载的变化自动调整HID前照灯的投射俯仰角度（基准设置为与水平面向下成15°角），确保其投射高度在合适的范围内，既达到良好的照明效果，又不会对迎面车辆的驾驶员造成眩目。马自达M6轿车配置有前照灯自动调平系统，并具有故障自诊断功能。 2. 前照灯自动调平系统的组成

前照灯自动调平系统主要由前／后自动调平传感器、主／副自动调平控制单元和左／右前照灯自动调平执行器等组成，其布局如图所示。

图 前照灯自动调平系统电子元件的布局

六、小结

1、前照灯照明系统组成、基本要求 2、前照灯照明系统工作原理及电路分析

七、作业

1．下图为广州本田雅阁轿照明灯电路工作原理图，请根据电路图完成工作原理的分析。

第 4 单元(Unit) 第 18 周(Week) 6 学时(Periods)

单元标题 (Title) ：项目五 汽车照明及信号系统检修

汽车信号系统检修

教学地点 (Place) ：育贤阁、一体化教室 教学目标 (Teaching Target) ：

1．通过学习能正确简述常见汽车信号系统的组成、各元件功能、工作原理及系统的控制方法；

2. 通过学习能够对汽车信号系统的故障进行排除及诊断。

教学方法 (Teaching Approaches) ：理论结合实际展开讲述，结合常见故障

实例展开教学。

教学材料及工具 (Teaching Materials & Aids) ：运用图片与视频进行多媒

体教学、试教板。

考核与评价方式 (Testing & Evaluating Mode)：期末笔试占总成绩的70%，

平时作业、课堂提问、小测验占总成绩的30％。

主要教学内容及过程

Main Teaching Contents & Procedures

一、导入

广州本田三厢飞度(手动挡)，行驶里程57000 km，转向灯不工作。

二、提出问题

1、如何分析故障 2、需要的相关知识点

三、知识点讲解

信号装置 1、转向信号灯

1）、组成：四个转向信号灯； 两个转向指示灯； 转向开关； 闪光器 2）闪光器类型： 电热式（淘汰） 电容式（闪光频率稳定）

晶体管式（性能稳定可靠，广泛应用） 闪光器工作特点：

开关接通，信号灯和指示灯同时点亮，三极管导通，使触点打开，电容开始充电，灯光变暗，当充电过多时三极管截止，触点闭合，灯光变亮。

闪光频率由电容器的充入电时间常数决定。 电容式闪光器 工作原理：

转向开关闭合后，线圈3、4通电产生的电磁吸力使触点1迅速断开，转向灯不亮； 触点1断开后，电容充电，转向灯不亮；

随着充电过程的进行，充电电流逐渐减小，电磁吸力减小，触点闭合。 触点1闭合后，转向灯亮。 灭弧电阻5的作用是：保护触点。 使用时应注意：

(1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡；

(2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关. 电子闪光器

电子闪工期工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。

电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。 1.带继电器的电子闪光器 (1)工作原理

(2)结构特征：有三个接线柱

(3)控制触点的开闭是电容和三极管，所以闪烁频率和灯泡功率无关。 2.无触点电子闪光器 3.集成电路闪光器 2、制动信号灯 与制动系同步工作

由装在制动系管路中的制动信号灯开关控制 制动信号灯开关形式： 液压式（装在制动总泵的前端） 气压式

3、倒车灯：多和倒车报警器同装，由装在变速器盖上的倒车灯开关自动控制

通电时，L1、L2中电流大小，方向相反，电磁相抵消，当电容充电完成时，L2电流减小，L1中不变，电磁力增大，吸开触点，使电路断开，喇叭停声，电容开始放电，当电流减小到电磁力不够时，触点闭合，喇叭发声，如此反复发出断续的鸣叫声

4、灯光继电器

作用：当前照灯、前小灯、尾灯线路有故障时，作为辅助照明电路为汽车的行驶提供应急措施 。

继电器有铁心、线圈、外壳等组成。

正常情况下，灯光继电器上A点和B点电压相等，线圈无电流通过，继电器触点处于断开状态，侧灯不亮。

当灯光开关在1、2挡中任一档时，如果灯光线路搭铁，则按钮断路器将因通过大电流而使自身触点断开，灯光熄灭。此时灯光继电器A点电位高，B点电位低，电流通过线圈。 其电路是：蓄电池（+）→按钮断路器E点→继电器A点→线圈→继电器B点→按钮断路器F点→灯光开关①接柱→搭铁灯线路接柱，由搭铁点构成通路。

线圈因通过电流而产生磁力将触点吸闭，与此同时电流由灯光继电器A点→支梁→→触点→辅助前照灯丝接铁发亮，这时保证了驾驶人员的安全操作。 报警信号装置 1、组成： 传感器；

报警灯（或蜂鸣器） 2、制动系低压报警装置 传感器装于气压管道中 报警灯装于仪表板上 3、机油压力报警装置

弹簧管式传感器装在司机主油道上 红色报警灯装在仪表板上。 4、燃油量报警装置 热敏电阻式传感器装在油中 报警灯在仪表板上

5、制动信号灯断线报警装置

利用线圈电磁吸力，使舌簧开关闭合，点亮报警灯 6、蓄电池液面报警装置 1）、传感器：铅棒加液塞 2）、放大器

3）、报警灯 电喇叭

1、作用：发出声响，引起行人和其他车辆的注意，保证行车安全 2、分类：从外形上可分为：螺旋形、盆形 3、工作原理：按下按钮，电流方向：

正极——》线圈2——》触点7——》喇叭按钮10——》拱铁——》负极

线圈2将产生电磁吸力，吸引上铁心及衔铁下移，使膜片向下拱曲，衔铁下移中将触点顶开，数据电，电磁力消失，在膜片弹力作用下复位，如此反复通断，膜片共鸣板连续振协发声。 通断电——》电磁力形成、消失——》膜片动作（反复）——》发声 4、无触点电喇叭：因触点易烧蚀

特点：利用晶体管控制电路来激励膜片振动产生声响。 组成：多谐振荡电路 功率放大电路 5、喇叭继电器：

为达到更加悦耳的声音，多装有两个不同音调的喇叭。因其消耗电流较大，用开关控制易烧蚀，故采用继电器 6、维护，调整

维护：清洁 、接触良好 调整：

a.音调调整（减小上下铁心间或的间隙，因为时调的高低取决于膜片的振动频率） b.音量调整（通过调整螺钉改变触点的接触压力因为音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小）

四、角色互换

学生根据知识点排除故障，老师给予支持 五、前照灯自动调平系统的故障诊断

经检查，此车在打开左侧转向灯开关时转向灯不亮，开右侧转向灯则工作正常，打开危险警告开关时，系统也能正常工作。

根据线路图可知，转向灯用的是15号熔丝，危险警告灯开关用的是14号熔丝。经检查左右转向灯泡均良好，熔丝也正常。由于此车安装了防盗器，在用防盗器的遥控器遥控车锁

时转向灯均亮，为此笔者怀疑是安装防盗器造成的，于是决定断开防盗器确定故障原因。但在将防盗器拆除后，故障依旧。经询问用户得知，防盗器已经安装了1年有余，可转向灯的故障却是最近才出现的。通过仔细分析线路图和车辆的实际故障症状，笔者初步判定故障出在危险警告灯开关到蓄电池之间的线路上。在用数字万用表测量危险警告灯开关处的几个端子时，发现1号端子在打开点火开关时没电，正常情况下此端子应有12 V电压。但检查位于仪表板下的熔丝盒内的15号熔丝正常，用数字万用表测量熔丝处也有12 V的电压，根据以上的检测结果，可以判定故障出在仪表板下熔丝盒到危险警告灯开关1号端子的黄色导线上。

通过对此线进行检查，终于找到了故障点，原来是在加装防盗器时相关人员把主机固定在了此线的后部，这样在长时间的颠簸后，导致此线虚接，从而造成了上述故障的发生。

故障排除：在对防盗器的主机进行正确固定后，故障排除

六、小结

1、信号系统组成、作用 2、信号系统工作原理及电路分析

七、作业

P178 1、2