鄂黄大桥主6#墩施工组织设计

前言 第一章 概述 第一节 工程概况 第二节 分部分项工程划分 第二章 施工总平面布置及临时工程 第一节 总平面布置 第二节 临时设施及临时工程 第三节 砼拌合站

第四节 临时工程施工进度计划 第五节 临时工程施工主要设备 第三章 主要单项工程施工方法 第一节 概述及施工工艺流程 第二节 施工控制测量 第三节 钻孔桩施工 第四节 钢吊箱施工 第五节 承台施工 第六节 主6＃墩索塔施工 第七节 横梁施工 第八节 主梁施工 第九节 斜拉索施工 第十节 桥面系施工

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第四章 施工进度计划

第一节 施工总进度计划编制说明 第二节 施工总进度计划横道图 第三节 施工总进度计划网络图 第五章 资源计划 第一节 劳动力计划 第二节 主要工程材料计划 第三节 主要机械设备计划 第六章 施工质量、安全保障体系 第一节 质量保证措施 第二节 保证工期进度措施 第三节 雨季和农忙季节施工安排 第四节 现场文明施工保证措施 第五节 安全保障组织机构及人员配置 表1.1.1－桥位区气象特征值表 P7 表1.1.2－日平均水位表 P7 表2.2.1－临时设施表 P12

表2.2.2－车间、仓库、堆场建设情况表 P15 表2.3.1－试验室设备配备表 P18 表2.4.1－临时工程施工进度计划 P20 表2.5.1－临时工程施工主要设备表 P21 表3.3.1－钻机主要性能参数表 P31

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表3.6.1－6＃塔工程数量表 P45 表3.8.1－主梁纵向预应力束汇总表 P72 表5.1.1－劳动力需求计划表 P92 表5.2.1－主要工程材料需要量计划表 P93 表5.3.1－主要船舶及设备需要计划 P94 表 －进度保证评系表 P108

表5.5.1－主6#墩基础及上部结构施工安全预控措施 P123

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鄂黄长江公路大桥６＃主墩施工组织设计

前 言

鄂黄长江公路大桥是106国道跨越长江的咽喉工程，连接江南的鄂州市和江北的黄冈市，兼具公路桥梁和城市桥梁的双重功能。本桥由交通部第二公路勘察设计院设计，方舟技术咨询公司监理施工，由中港二航局中标承建，其中6＃主墩（包括该部分主梁及斜拉索施工）由二航局二公司施工，本文即为6＃主墩施工组织设计。

由于时间紧、任务重，本工程只能边设计，边施工，在编写本施工组织设计时，只有主塔及主梁一般构造图，正式施工图纸未到，因此只能按招标文件中的有关图纸或设计方提供的参考图和资料进行编写施工组织设计，以后，若正式的图纸有所变更，将相应地调整施工方案。在施工前，正式图纸到达后，陆续编写可操作性更强的《施工组织设计实施细则》，用以具体指导工作施工。

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第一章 概述 第一节 工程概况 1工程位置及建设意义

鄂黄长江公路大桥是106国道跨越长江的工程，也是长江南北316国道与318国道的联系工程，同时把江南的鄂州市和江北的黄冈市联成一个整体，加强了同武汉及其它地区的联系，对促进鄂州、黄冈乃至鄂东南地区的经济发展有着举足轻重的作用。 2工程范围

鄂黄长江公路大桥主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面。预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥，主桥全长990m，主跨径480m，黄冈岸副主桥2³50m预应力砼Ｔ梁，黄冈岸引桥为20³30m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸到主桥为4³50m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸引桥为18³30m预应力砼Ｔ梁，全桥长2435m。

二航局中标部分的Ａ合同段，桩号为Ｋ10+585－Ｋ11+822.5(含主桥南塔，南主桥及引桥工程)，全长1237.5m。本《施工组织设计》内容包括二公司负责承建主６＃主墩，索塔、桥面等工程。 3工程特点

1)技术难度大。主塔桩基为直径3.0m大直径水下钻孔灌注桩基础，平均桩长44.67 m，要求嵌岩最大达30m，桩数为19根，无预留桩位。塔高168.6m，折呈双肢“Ｈ”形，主塔体形特殊，下塔柱、中塔柱倾斜度较大。上索塔有环向预应力筋、索导管、劲性骨架，施工技术复杂。

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2)地质条件差。本合同段河床覆盖层薄，主６＃墩处仅10m左右，岩面高差大。综合地质钻孔，物探，桥位区地质状况极差，伴有软层与软弱夹层，不整合面，岩溶、断层发育。

3)水上施工，施工场地小。主６＃墩位于长江水流主槽内，水流急，施工船舶多，还有上、下游运输船只，同时施工的７＃、８＃、９＃墩施工船舶、交通船通过，主体工程交叉作业，干扰较多，施工难度较大。

4)高标号，大体积砼量大。承台，封底砼、下塔柱实心段均为大体积砼，承台混凝土方量4241m3,必须采用技术措施，降低水化热，控制混凝土内部温差，避免出现有害裂缝。 4自然及施工条件 4.1气候

桥位区属亚热带气候，具有四季分明、无霜期长、降水充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷暑、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。

桥位区风向以北偏西为主，风向在７、８、９三个月以西北风为主，间为东南风及东风，其余各月多为北风及北西风。最大风力多半发生在２月，平均最大风速为２４米／秒。

桥位区气象特征值详见下表

表1.1.1

极端最高气温 极端最高低温

40.3°C -12.2°C (1961年7月23日) (1956年1月24日) ６

月平均最高气温 月平均最低气温 多年平均气温 年最大降水量 年最小降水量 年平均降水量 平均无霜期 4.2 水文

29.9°C 7月 4.1°C 1月 16.9°C 1945.1毫米 1983年 7.1毫米 1976年 1305 毫米 278天 桥址江河道顺直，两岸地形平坦，主河槽靠近鄂州岸。两岸堤间距离1270m，常水位时江面宽1140m，最大水深31m。桥位处最大流量72000m3/s，最高水位为25.56米，历史最大水位差15.94米，多年月平均水位见表2。

经分析计算桥位处频率１％的设计流量为77100m3/s,频率0.33 %的流量为83000 m3/s。

月平均水位表 表1.1.1

1 月份 平均水9.28 位（m） 7 月份 平均水20.21 位（m） 4.3地震

根据地震危险性分析，桥位处50年超越概率为10％的地震基本裂度为6.3度。基岩水平峰值加速度为59.2cm/s2,本桥地震基本烈度采用６度，按７度采取抗震措施。 4.4自然资源

鄂黄长江公路大桥桥区附近矿产丰富，桥址下游10公里左右的

2 9.86 8 19.34 3 11.12 9 18.85 4 13.56 10 17.29 5 16.41 11 14.51 6 17.92 12 11.48 ７

下巴河盛产优质黄砂，此处黄砂可由水上直接运抵施工现场。

江南大冶县铁山镇距桥址约25 公里，该处工业化生产各种粒径碎石，此地碎石可用汽车运抵施工场地。另长江下游距桥址约90公里处的江北武穴田镇、江南阳新县富池等地也大量生产各种粒径碎石，此地碎石可由水上运抵施工现场。

钢材有武钢、鄂钢产各类钢材，水泥有华新水泥厂、葛州坝水泥厂等产各类水泥。鄂黄长江公路大桥地处鄂州、黄冈两市，距华中工业重镇武汉市仅50公里，为施工提供了良好的物资条件。 4.5施工现场

施工红线划定施工临时用地总面积约50000m2，布设于桥轴两侧，靠近于桥头公园。临时用地位于城区边缘，地势平坦，多为农田、水塘，拆迁建筑物较少。 4.6场外交通

施工现场位于鄂州城区边缘，有公路直通市区；106国道、316国道和武黄公路都通过鄂州市。武汉至九江的铁路也穿过鄂州，该铁路是京九、京广的联络线。

第二节 分部、分项工程的划分 单位、分部、分项工程的划分表 单位工程 分部工程 一、主桥部基构础造及下主6＃墩分项工程 1、钻孔灌注钢筋加工及安装 2、钻孔灌注桩混凝土 3、承台钢筋加工安装 4、承台混凝土 ８

1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装 2、钻孔灌注桩混凝土 3、承台钢筋加工安装 主4、承台混凝土 ＃5、墩身钢筋加工及安装 、6、墩身预应力钢筋的加工和张拉 ＃墩7、墩身混凝土 8、盖梁钢筋加工及安装 9、盖梁混凝土 1、沉井 2、钻孔灌注桩钢筋加工及安装 主3、钻孔灌注桩混凝土 4、墩身钢筋加工及安装 ＃5、墩身混凝土 墩6、盖梁钢筋加工及安装 7、盖梁混凝土 1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装 2、钻孔灌注桩混凝土 3、承台钢筋加工安装 主10#、4、承台混凝土 11#、12# 5、墩柱钢筋加工及安装 6、墩柱混凝土 7、盖梁钢筋加工及安装 8、盖梁混凝土 1、50mT梁预制 2、50mT梁钢筋加工及安装 预制和安3、50mT梁预应力钢筋加工和张拉 装 4、50mT梁安装 5、主缆架设与防护 1、支架现浇主梁钢筋加工及安装 上部构造 2、支架现浇主梁混凝土 3、支架现浇主梁预应力筋加工和张拉 现场浇筑 4、悬臂梁钢筋加工及安装 5、悬臂梁混凝土 6、悬臂梁预应力筋加工和张拉 7、塔柱钢筋加工及安装 8、钻孔灌注桩钢筋加工及安装 78 9 ９

9、钻孔灌注桩混凝土 10、承台钢筋加工安装 11、承台混凝土 12、墩柱钢筋加工及安装 13、墩柱混凝土 14、盖梁钢筋加工及安装 1、桥面铺装 2、伸缩缝安装 总体及桥3、栏杆、护栏安装 面 4、人行道铺设 5、灯柱安装 1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装 2、钻孔灌注桩混凝土 3、桩帽钢筋加工及安装 20#~37#4、桩帽混凝土 墩 5、柱钢筋加工及安装 6、柱混凝土 7、盖梁钢筋加工及安装 8、盖梁混凝土 1、30mT梁预制 2、30mT梁钢筋加工及安装 预制和安装 3、30mT梁预应力钢筋加工和张拉 4、50mT梁安装 1、桥面铺装 2、伸缩缝安装 总体及桥面 3、栏杆、护栏安装 4、人行道铺设 5、灯柱安装

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第二章 施工总平面及临时工程施工

第一节 总平面布置 1.总平面布置原则

1.1尽量便利于现场施工。

1.2临时工程不干扰永久性工程施工。

1.3功能相对集中，生活临设与生产临设分开，生产临设尽量靠近施工现场。

1.4 有利于生产，方便生活，生活区布置在生产区的上风向。 1.5 与业主提供的施工现场和供水、供电相适应。 2.总平面布置

2.1陆域施工场地主要布置在鄂州岸大堤内桥轴线的两侧，桩号为K11＋970~K11＋659范围内，分为办公、生活区，材料堆场，二分部大临区，一分部大临区，施工道路等几大部分。总面积约40000m2，详见陆上施工总平面布置图2.1.1。

2.2 施工水域在堤防外靠桥轴线下游布置有交通船码头，材料、设备转运码头，砂石料码头及钢围堰钢吊箱施工水域等，占用岸线约1100m,水域面积530000m2具体布置见施工水域占用图2.1.2。 第二节 临时设施及临时工程 1办公、生活区

考虑到桥位区的地形、风向及车辆进出方便等因素，办公、生活区布置在桥轴线下游17m，桩号K11＋849~ K11＋709，宽52m范围内，房屋共有14栋，总面积为4282m2，详见临时设施一览表。 临时设施表 表2.2.1

序号 1 2 3 工程名称 办公室 宿舍 食堂、餐厅、锅炉房 面积(m2) 610 3000 380 结构型式 砖瓦 砖瓦 砖瓦 备注 3栋 10栋 1栋 １１

4 5 6 2供电

厕所、浴室 警卫室 合计 280 12 4282 砖瓦 砖瓦 1栋 按施工现场情况分为3大供电区：水上供电区、大临供电区、小临供电区，根据现场负荷计算情况，在大堤压井台（桩号为K11＋305附近）距桥轴线上游约50m设一座10KV变电站（接口）分别供水上、陆上施工使用，配800KVA、500KVA、500KVA变电站各一座。 从接口敷设拉一条500m ZQD42 3³50mm2水下10KV高压电缆到6＃主墩，设一座800KVA变电站，为6＃、7#、8#、9#墩供电。 从接口敷设400m高压线到K11＋863附近，设一座500KVA变电站，为办公、生活区等供电，同时在K11+310附近设一座500KVA变电站为陆上钻孔桩、混凝土搅拌站、予制场、大临等供电。

为防止线路检修临时停电，在水上备2台200KW、陆上备一台200KW发电机作自备电源，继续为工程供电。

3供水 3.1生产用水

生产用水主要有钻孔桩、砼搅拌、砂石料冲洗及养护用水等。水上钻孔桩、大体积砼温控及砼养护采用江水，砼搅拌和养护泵江水在拌和船仓内沉淀净化后使用；陆上钻孔用江水，砼搅拌及养护泵江水沉淀净化解决。

陆上砼搅拌用水量确定：

Q'PG650.213t/hQ : 每小时搅拌砼用水量t/h

P: 每小时砼生产量 PKP'0.6510065m3/hK:搅拌站有效系数0.65

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P'：搅拌站额定生产量100m3/h G:每立方米混凝土用水量0.2t/m3 考虑到损耗及零星使用，实际需水量

Q1Q'0.8130.816th综合陆上砼搅拌及钻孔施工用水， 在江边设一泵站， 安装一台30~50m3／h的3PN泵，沿桥布设φ75mm水管，且每隔60m设一水龙头，水管到现场搅拌站，设一净水池。搅拌站用水直接从净水池中泵水。

3.2生活用水：

Q2＝PNK＝600³0.12³2.0=144m3/d Q2: 用水总量 P:昼夜生活人数

3

N：用水定额取0.12m/人.日

K:不均衡系数取2.0

生活用水从桥附近的自来水公司主水管接一条φ75mm~100mm水管在生活区，日供水140m3。 4通讯

与外界联系经理部设六部程控电话；场内通讯根据生产调度需要配置若干部无线对讲机进行联系。 5临时道路

沿桥轴线上侧设临时通道，宽8m，通过大堤与交通船码头、材料设备码头、砂石料码头相连，后方接予制场、设备停放场、各车间并与场外公路干线相连。道路结构从下至上为基层，30cm厚块石，泥结碎石，15~20cm砼面层等。

6． 车间、仓库、堆场建设情况表 表2.2.2 序号 1 车间名称 加工车间 结构型式 简易房屋 面积（m2） 300 １３

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 钢筋车间 木工车间 零星材料库 材料库 试验室 修理车间 钢模板堆放场地 变电、发电房 油库 搅和站砂石料堆场 简易房屋 简易房屋 砖瓦 砖瓦 砖瓦 简易房屋 原土碾压后 铺碎石垫层 砖瓦 砖瓦 原土碾压、碎石垫层、砼面层 320 300 600 288 112 400 4332 150 100 6000 7临时码头

在桥轴线下游，设临时码头3座

交通船码头由60t水泥囤船、跳板及斜坡道组成， 50~100t交通船4艘，供水上工作人员上、下船使用及零星材料运送。

设备材料转运码头：由30t浮吊及斜坡道组成，另配200~400t驳船2~4艘作运输船舶。斜坡道坡度1：8，基层为40cm厚块石碎石，面层为20cm厚C20混凝土，斜坡道宽8m，横断面沿江一侧部分浆砌块石挡土墙。汽车可直接上、下车渡，材料、设备通过浮吊上、下。

砂石料中转码头：水运砂、石料船靠岸后，用多组皮带机沿斜坡到输送岸滩台地临时砂、石料储料场。

三座码头占用岸线约200m。其下游为搅拌船临时停舶水城，占用岸线约100m。

8.排水系统

生活区周围及临时道路上侧方向沿路设排水沟排污。 第三节 砼搅拌站

１４

1搅拌能力确定，搅拌机选型、布置

1.1搅拌能力确定：

本工程砼浇注量大，一次浇注量2000m3以上的有4次，最大一次连续浇注砼量为6＃墩承台4350m3，设最大浇注强度为100m3/h，故搅拌站的总搅拌能力为：

'qq'3100154mk0.65hq搅拌站实际搅拌能力m3／h :

k:搅拌站的工作效率65％

q:搅拌站的额定能力m3/h

为此选取搅拌站额定能力为200m3/h。 1.2搅拌站选型、布置：

按搅拌站的额定能力200m3/h,根据国内拌和站设计及使用效果水陆各建2台JS1000型搅拌站，总额定生产能力为4³50＝200m3/h>154m3/h 。 2砂、石料堆场

根据工程进度安排，月最大浇注量为7000m3 ，一次最大浇注量为6＃主墩承台4350m3的情况，砂石料堆场面积应按一个月存量进行确定。但水上拌和站砂、石料均由砂石料驳船直接供料，因此砂石料堆场只按陆上砼最大月浇注量确定，取陆上混凝土月最大浇注量Q＝3500m3 。

则陆上堆场面积为：

S＝V÷h÷k=4900÷2.5÷0.7=2800.00m2 S：堆场总面积m2 h: 砂石料平均堆高、h取2.5m V：砂石料自然体积m3

V＝V1³K砂＋V1³K石＝3500³0.6＋3500³0.8=4900m3 V1：砼体积m3

K砂：每m3砼需松散砂体积，K砂取0.6 K石：每m3砼需松散碎石体积，K石取0.8

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K:堆场利用率：K取0.7

料场结构为山皮土碎石地坪，料仓之间用37cm厚、3.0m高砖砌体分隔开。

3水泥供应与储存

水泥采用散装水泥，均用水泥罐贮存，水上设6个30t水泥罐,岸上设4个100t水泥罐，业主指定的水泥厂距工地20km,直接组织水泥罐车或散装水泥供应船送料到现场，最大一次浇注4350m3，需水泥约1600t，按水陆各半考虑，水上由水泥供应船运送，直接泵入拌和船水泥罐；陆上采用水泥罐车运送。 4粉煤灰供应

大体积砼为防止砼水化热大，一般采用矿碴水泥，同时掺入适量粉煤，水上拌和站设2个30t粉煤灰罐，陆上设2个100t粉煤灰罐。最大一次砼浇注需粉煤灰约350t，粉煤灰由粉煤灰专用运输车送至现场，直接泵入粉煤灰罐。 5外加剂

在水上和陆上拌和站各设一外加剂库，作为外加剂储存，外加剂由人工添加。 6 试验室

根据工程实际需要建一工地中心试验室，为整个工程服务，其设备配备见表2.3.1。

试验室设备配备表 表2.3.1

序号 仪器设备名称 一、 力学室 1 2 3 2000KN压力机 1000KN万能材料试验机 300KN万能材料试验机 天平3000g(最大称重) 台 台 台 台 单位 1 1 1 1 数量 二、 材料分析室 １６

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 天平1000g(最大称重) 天平500g(最大称重) 台秤最大称重10kg 磅秤最大称重200kg 针片状规准仪 压碎指标仪 石筛 砂筛 外加剂留样瓶 量筒1000ml、500ml 200ml 100ml 50ml 20ml 量杯1000ml、500ml、200ml 烧杯500ml 广口瓶500ml 比重瓶 容量桶 恒温烘箱 沸煮箱 胶砂振动台 胶砂搅拌机 水泥抗折机 水泥稠度凝结测定仪 水泥净浆搅拌机 水泥抗折试模 水泥抗压夹具 水泥留样桶 台 台 台 台 台 台 套 套 个 各个 各个 个 个 个 套 台 台 台 台 台 台 台 组 个 个 1 1 1 1 1 1 1 10 5 5 5 5 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 5 １７

三、 水泥试验室 四、 砼室

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 50L砼强制式搅拌机 塌落度桶及捣棒 150³180³150mm 砼试模 100³100³100mm 150³150³580mm 砂浆试模 砼凝结时间测定仪 砼振动台 砼片式振捣器 砼回弹仪 冷热空调 养护恒温恒湿加热器 干湿温度计 水银温度计 漏斗粘度计 比重计 含砂测定器 失水率测定器 泥浆搅拌器 秒表 台 各个 组 组 组 组 台 台 台 台 台 台 支 支 个 个 个 台 个 个 1 2 24 12 1 4 1 1 1 1 1 1 2 5 4 3 3 2 1 4 五、 养护室 六、 泥浆试验

第四节 临时工程施工进度计划

表2.4.1 序号 1 2

工程名称 场地平整 99年8月 上旬 中旬 下旬 上旬 99年9月 中旬 下旬 １８

办公、生活区 3 4 5 6 7 供电 供水 大临区房屋 施工道路 陆上搅拌站 第五节 临时工程施工主要设备表

表2.5.1 序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 推土机 装载机 压路机（15t） 砼搅拌机25 m3/h 砂浆搅拌机 载重汽车（5t） 吊车（20t） 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 1 1 1 1 3 1

第六节 安全技术措施

1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全意识及安全技术教育，提高职工的安全防范意识。

2实际安全预控：在进行施工技术交底的同时，进行安全交底，提出安全生产的具体要求。

3.加强安全防火工作：生活区房屋多为砖木结构，车间多为竹结构，因此必须加强防火工作，配备可立即投入使用的灭火器 4.机械设备的操作必须持证上岗，严禁无证操作。 5.配备必要的安全设备，设置安全警示标志。 6.定时进行安全检查，及时整改隐患。

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第三章 主要单项工程施工方法 第一节 概述及施工工艺流程

鄂黄长江公路大桥主６＃墩施工主要单项施工内容，包括主墩钻孔桩施工，钢吊箱施工，承台施工，索塔施工，横梁施工，主梁挂蓝现浇施工，挂索施工等项目，其施工工艺流程框图见图3.1.1。

临时设施，临时工程 施工队伍，设备调迁

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平台支承桩施工 钢吊箱施工设计 钢吊箱制作 钻机平台加工 钻机平台搭设 下沉钢护筒 钻孔桩施工 钻孔桩砼浇注 首节钢吊箱就位 钢吊箱接高，下沉、定位 钢吊箱封底

钢吊箱抽水进行承台干施工 下塔柱 下横梁 中塔柱 中横梁 主梁0＃块施工 上塔柱及上横梁 主梁悬浇及挂索 主梁合拢 全桥索力调整 桥面铺装及附属物施工 图3.1.1 主要单项工程施工工艺流程图

第二节 施工控制测量

1．施工测量控制网点和控制网图

1.1测量依据

1）业主提供的桥轴线控制点：（鄂州坐标系）

黄冈北K10＋000 X＝3366856.450m Y=588317.513m[IV北] 鄂州南K11＋271.686 X＝3365592.539m Y=588477.110m[IV南]

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2）规范及规程

《公路桥涵施工技术规范JTJO41－》 《公路桥位勘测设计规范JTJO62－91》 《公路工程质量检验评定标准》JTJO71－98 《工程测量规范》

《国家三角测量和精密导线测量规范》 《国家水准规范》 1.2全桥控制网的布设

1）验收业主提供的桥轴线两控制点（TV北、TV南）的成果。复核满足精度要求后，以该两点为已知边，在便于观测和设标的位置设立稳固的标石或觇标（组成三角网的所有角度，宜布设在30°~120°之间），组成全桥墩的平面控制网主网(如图示3.2.1)。

以IV北、TV南为主轴线，DQ2、QD3、QD4、QD5、DQ6组成双四边形网，采用坐标系，整个四边形网依国家四等三角测量精度施测，方法为：方向观测T2（J2）仪器九个测回，测距仪距离测量桥轴线两个测回，基线4个测回，采用间接平差系统平差，计算在测角中误差±2.5”内，桥轴线相对中误差1／40000，基线相对中误差小于1／80000的条件下，整理成果，作为整座桥梁施工的一级平面控制网。为了便于测量计算，根据坐标轴旋转、平移，建立以TV北、TV

南为纵轴，里程增加方向为正，以

TV北的里程作为X值，与之垂直

的主向作为横轴，桥中轴线上游为正，下游为负。

2)高程控制网的建立

以业主监理提供的BM1、BM2基准水准点，在南岸布设I1、I2、I3等水准点，见图示3.2.2，组成南岸桥梁部分高程控制网，联合北岸BM1，采用精密跨河水准测量和三等水准网规范要求，施测I1、I2、I3即跨河水准测量以国家二等精度，陆域以国家三等施测，方法为：在阴天无风天气下，跨河水准测量用两台相同型号精密水准仪，观测对岸精心制作的觇标，测N个测回，其限差为 d  4 M N  S [式中：M-相应等级误差，取1.0mm；N-测回数：S-跨河视线长度（km）]，陆上闭合环测4个测回，进行严密评差，整理的成果组成南端的高程控制系统。

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3）施工期间控制网的复检

定期在业主、监理工程师的协同下，对所建平面、高程控制网联合B标进行复核，是桥梁施工中必不可少的步骤，整理每次的成果，严格结合规范，保证各控制点在所要求的精度范围内，从而保证桥梁各部位的精确施工。 1.3施工测量控制网

在布设的全桥平面、高程控制网的基础上，增设加密南端网点，便于主桥基础、墩、台等测量定位工作。在南岸布设二条与桥轴线TV北－TV南相交的施工基线C－B－D（B为基线交于桥轴线交点，见图3.2.2）。采用经纬仪交会法或极坐标法放样各基础、墩、台的平面位置。而高程放样采用精密水准仪法或全站仪三维坐标法测定。 2．主桥测量控制

主桥测量控制关键项目：主墩钻孔桩平台钢管桩偏差控制，钻孔桩护筒偏差控制，钢吊箱下沉偏差控制，主塔空间测量控制、主梁悬浇及合拢施工控制。

2.1 主墩钻孔桩平台钢管桩及钻孔桩钢护筒偏差控制，钢管桩或钢护筒的定位是通过施工基线点前方交会法来确定，控制其平面位置的偏差，用水准仪测定其标高。 2.2 6＃主墩钢吊箱的施工测量

用水准仪控制钢吊箱的标高，用不小 2 '' 的全站仪控制吊箱控制点的平面位置偏差。 2.3主塔及主梁施工测量

主塔测量控制的关键在于对劲性骨架、模板、索管的校正定位控制。测量控制原理：在控制网中确定劲性骨架或模板索管的控制点，用全站仪控制模板和劲性骨架的控制点的平面位置和高程。

主梁测量控制关键在于主梁轴线位置，主梁高程控制。轴线测量方法：在０＃块上用全站仪通过测点设置主梁轴线，以后采用经纬仪投影后控制，采用检定钢尺逐步丈量。高程控制：使用自动安平水准仪（加测微器，半直度±0.3mm）将高程引测到塔柱下部直接读取读数，结合全站仪测量，根据两次测量结果相互校对后，作出最后成果。 2.4主塔沉降、位移、变形观测

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在南岸选择方便观测，不容破坏的地方埋设固定基准点，使每次仪器都能确定在同一坐标上，在塔上安装目标方向反向镜中。

观测方法：在固定式基准点架高全站仪，选一个永久性控制点为后视方向，然后测出1-8点三维坐标，以第一次观测为基准值，据此可计算出沉降、位移值。

第三节 钻孔桩施工

1 概述及工艺流程：

６＃主墩基础为深水钻孔灌注桩高桩承台结构，这是整个标段施工的重点和难点之一。基础为19根直径为3.0m钻孔灌注桩，相邻两桩中心距为5.75m，单根桩长37.75m，嵌岩深度约30余米。钻孔桩穿过松散状中砂及含砾中砂和含砾及粘岩团块的砂岩，砂岩属弱风化。（在历年内最高水位25.56m，平均流速为2.5m/s，历年最低水位7.69m，平均流速0.54m/s）。由于施工区域河道顺直，年年涨洪水，基础施工应抢在洪水期到的５月份进行；其中，枯水期最大流速达1.8m/s，对河床的冲刷较大，采用基础周围抛2.0m高的沙袋以减少冲刷，保证施工平台的稳定性。基础施工紧靠长江航道来往船只较多，对施工干扰较大，需考虑防撞措施。钻孔桩施工的工艺流程图见图3.3.1。

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图3.3.1 钻孔灌注桩工艺流程

制作护筒 打桩定位 下沉辅助桩 安装钻孔平台及导向架 下沉钢护筒 钻机就位 向钻孔注清水或泥浆 钻孔 泥浆池沉淀 泥浆池 供水 钢桁架岸上组拼 钢桁架水上运输 制作钻头 测量钻孔深度、斜度、直径 运输吊装钢筋骨架 制作钢筋骨架 设立泥浆泵 一次清孔 设立钢筋骨架 二次清孔 设立导管 试拼装检验导管 砼检验 灌注水下砼 输送砼 制备砼 泥浆制料 测量砼面高度 制作导管

砼养生 凿除桩头浮浆 设立拌和站 砼备料 拔除护筒 2 钻机平台设计

为了工程施工能尽快上马以及从工期和成本角度综合考虑，拟

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定用钢吊箱施工承台取代原方案的钢围堰施工承台，故需在水上施打钢管桩，搭设钻孔施工平台。两者的区别是半着岩的双壁围堰变为悬吊的带底的钢吊箱围堰，其原案的承台尺寸和标高不变，仍然保留设计的高桩承台受力结构。钻孔平台是钢护筒下沉，钻机钻孔、灌注水下砼等施工需要而搭设的水上平台。为确保安全、可靠，必须结合当地地形、地质、水文条件、荷载情况、工期安排等因素进行专门的设计。委托我局武港院进行详细结构设计，（见图3.3.2）。

本钻孔平台为空间结构，主要靠30φ800mm,壁厚12mm打入桩以及4根φ1000mm，厚14mm嵌岩桩来承受竖向荷载和水平力，桩顶标高18.0m，桩长40m（直桩）或41.3m（斜桩）。在钢管桩顶端（标高18.0m处）沿桥轴线方向平行架设 2I56b承重钢梁，使之与钢管桩固接以提高其整体稳定性，并与主桁梁上弦铺I32a型钢分配梁，传递节点力。平台所受的水平力主要靠上游侧设置的两个叉桩拉墩，以及4根“八字”锚来承受。竖向荷载由桁架传递给钢管桩承受。另外平台主桁梁还要与钢护筒相连接，只是在施钻时和浇筑砼还未达到一定强度时，处于脱开状态，这样又增强了钻孔平台的整体刚度，减少了水平变位。钻孔平台设计见图3.3.2。

对于基本计算假定，平台拟同时上4台KP-3500型钻机，机重按120t／台计算，平台上均布载按1.5t/ m2计算。

[Pφ80]=427.3t([σ]=1.7t/cm2),[Pφ100]=0.9t（[σ]＝1.7t/cm2)

计算水位，按工期安排，11月中旬底护筒沉完，此时平台水平力最大，采用计算水位▽＋17.5m，流速按1.7m/s计算，并验算单根桩的稳定性。考虑4根φ1000mm钢管桩为平台钻孔嵌岩桩，嵌岩深度5m，沉完钢护筒后，平台区域抛2m厚砂袋护底，范围为距上游最外侧桩位10m，距下游最外测桩位20m，距江侧岸桩位各10m。在计算结构稳定时，假定钢护筒不参与平台共同承力工作，是偏于安全考虑。

3钻孔桩平台施工 3.1平台钢管桩施工

3.1.1沉桩前应在岸坡某方向或在南岸大堤上设置测量基线，并进行桩位计算，组织好钢管桩加工与运输，利用我局“航工桩7或4＃”施打钢管桩。沉桩控制采用两台经纬仪前方锐角交会，并另用1台全站仪进行校核控制桩位，水准仪控制桩顶标高，同时沉桩前在桩身上

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部用油漆画刻度，即水尺观测配合，沉桩贯入度控制在5－10mm，对于φ1000的桩贯入度控制为10~20mm，以防卷口，影响嵌岩桩的钻岩。桩位控制：±15cm，倾斜度控制：1%。

3.1.2钢管桩施工顺序：从上游到下游，首先要完成拉墩钢管桩施工。 3.2钻孔桩平台搭设

3.2.1钢管桩施沉完毕后，立即进行联结系安装，以及桩帽施工利用小型浮吊和手拉葫芦即可完成。

3.2.2承重梁及主桁梁安装：2I56b承重梁和异型万能杆件主桁梁事先在陆上分片加工，安装好，然后用“航工起4”(60t)和400t方驳或汽车渡驳配合运输、起吊安装。在已设置好的桩帽上安装连接2I56b承重梁，随后利用角钢栓焊异型万能杆件主桁梁。 3.3拉墩施工

3.3.1拉墩构成：本平台共有4根φ1000钢管桩需进行钻孔嵌固施工，采用1台QZ1250型气举反循环潜水钻机，钻深5m,钻头直径80m，成孔后下放钢筋笼，浇筑水下砼，浇筑高度自岩面以上5m。 3.3.2拉墩施工： 4钻孔桩施工

4.1主6＃墩基础钻孔采用全护筒泥浆护壁法，桩砼标号为30，桩长为44.2m或47.2m，每根砼方量是312m3或334m3，总砼方量为5958m3 。

钻孔桩的主要施工工序：

埋设护筒 制备泥浆 护壁 钻孔 清孔 钢筋笼制作吊装 灌注水下砼 养护。 4.2 护筒的加工制作

4.2.1钢护筒要贯穿整个覆盖层，钢护筒顶标高为＋18.5m,底部的达岩面，长度根据河床标高确定为41.4m或44.4m。钢护筒加工成三节，节段长为16.2＋16.2＋12m或16.2＋16.2＋9m。钢护筒内径为3400mm，壁厚δ＝14mm，材料为A3钢。

4.2.2钢护筒在六公司加工车间分段卷板，焊接并接长至设计长度用方驳拖至现场。

4.3护筒下沉

4.3.1护筒平面偏位小于5cm，倾斜度小于1％，为了保证护筒的沉放质量，采用导向架进行钢护筒的接长，固定和沉放，导向架必

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须具备足够的刚度，用I30型钢焊制。导向架总长度约5.0m分上下两层，上层高250cm，为可移动的井字架，下层在N型万能杆件下层横放I30进行限位。

4.3.2护筒采用振动下沉，根据基础位置的松散砂层情况选用DE250VM2－10000AII型振动锤。在下沉前，组织潜水员对护筒周围进行细致探摸，清出异物，为防止过振而卷口，影响钻孔，必须在快到底标高时严格控制贯入度和随时监视振动锤的频率变化。 4.3.3砂袋护底

沉放护筒后，为防止河床冲刷，随护筒沉放，抛砂袋护底：在护筒上游10m、下游20m、向南岸8m、向北岸8m范围内，定点抛2m左右厚的砂袋。在钻孔施工过程中，定期观测冲刷情况。若冲刷严重，及时补抛砂袋。

4.4护筒沉放质量检验标准：

护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1％。

4.5钻孔施工 4.5.1钻机选型

根据桥墩处工程地质及设计孔径、孔深，选用我局KP3500型钻孔机2台和GZY－3000型2台进行钻孔作业。为防止意外，考虑备用钻机。

钻机主要性能参数表 表3.3.1

型号 钻孔直径钻孔深度 转速 最大扭矩主机功率主机重量(m) (m) (r/min) (kN.m) (kw) (t) Φ3.5 120 0-24 210 195 46.7 KP3500 90 0-8 200 210 52 GZY－3000 Φ3.0 4.5.2钻孔布置 钻孔原则：（1）首先考虑施钻初期平台荷载的对称性；（2）考虑四台钻机相隔间距，并避免后期钻机窝工；（3）避免相邻孔位钻进，防止穿孔。

4.5.3泥浆

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1） 用清水钻进至护筒底以上1.5m~2.0m时，换用优质泥浆钻进。泥浆配制比例：水100％，膨润土±8~12％，外加剂掺量：（1）Na2C03 为膨润土重量的5％；（2）CMC为膨润土重量的3％；（3）聚丙烯酰胺水角溶液（PHP）为泥浆量的30PPm。 2） 泥浆循环：排渣 沉淀 过滤 回流

根据施工场地实际情况，在护筒顶用泥浆槽分区连通，多余泥浆从沉淀池（1护筒兼作）内流至护筒内储备。

3） 钻孔事故处理 坍孔时，先检查坍塌位置及程序，分析原因，然后进行处理。如发生孔口坍塌时，应拆除护筒后回填，重新再钻；如在孔内坍塌，判明位置，回填至塌孔处以上1~2m再钻。在钻孔过程中应注意坍孔的预防，注意及时补水，保证钻孔内必须的水头，并根据地质情况控制进尺速度，泥浆性能参数等。 4.5.4钻孔

在钻进中，为保证成孔的垂直度，需增加配重，减压钻进。在进入不同岩层中，可以采取改变转速，调整钻压等措施，钻孔施工中，应不断监控钻孔垂直度，并防止铁件等杂物落入护筒。在接近岩面段时，特别注意泥浆防护，以免出现塌孔或涌砂，必要时采用内护筒钻进。开钻后一直到成孔的整个过程中，孔内泥浆面必须高出江面1.5~2.0m,经常测定并调整泥浆性能指标，当钻深达到设计标高，地质情况与设计标高、地质情况相符合时，即可清孔，检测合格后下放钢筋笼，当钻深达到设计标高，但孔底岩层与设计标高岩层不符时，应通知监理工程师和设计部门，确定最终的终孔标高或岩层位置。或继续钻进，直至符合为止。在吊放钢筋笼后钢导管浇筑水下砼。

4.6 水下刚性导管浇桩 4.6.1钢筋笼吊放

钢筋笼在陆上分节制作。方驳运至墩位，用起重船吊安。节间连接用套筒连接，整体连接完毕后，由浮吊沉放到设计标高，注意垂直度，在下放过程中尽量不碰撞孔壁。钢筋笼吊放到位后，应牢固挂于护筒顶。

4.6.2封底砼配制要求：

砼除满足强度要求外，还应满足：塌落度18~20cm，3小时后不小于15cm；初凝时间大于16小时；具有良好的和易性，

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流动性，适合泵送。

4.6.3浇注方法及设备

浇注选用Ф300mm快速接头导管浇注水下砼。采用“拔塞法” 封口，封口漏斗12m3 。砼由水上拌合站生产，直接泵送至浇筑漏斗。首批砼灌注量不小于10m3 ，然后连续进行。所有浇筑设备有备用设备，浇注强度达到30m3／h，导管埋深在2~7m之间。

4.6.4意外事故处理

在浇砼过程中，应注意检测砼的性能，导管的埋入深度等，砼浇筑面，应高于设计桩顶80cm 。当发生意外情况，应及时分析处理，若在护筒底口以下发生浇注失败，应迅速吸出已浇砼；若浇注失败在首批砼灌注后即发生，可提起钢筋笼，用钻机钻除已灌砼；若砼已浇筑至进入护筒内不少于4-5m，因故被迫中止浇筑，可在砼强度达15Mpa以上时抽水，进行施工缝处理后，干浇砼接桩。

4.6.5钻孔灌注桩质量标准： 1)孔中心位置偏差不大于10cm； 2)孔径不小于设计桩径； 3)桩倾斜度不大于1％；

4)孔深比设计深度超钻不小于5cm； 5)孔内沉淀的厚度不大于5cm；

6)清孔后泥浆指标：相对密度1.05~1.2，粘度17~20s，含砂率＜4％；

7)桩砼强度达到30号砼要求； 8)桩无断层或夹层；

9)桩顶凿除部分后无残余松散层和薄弱混凝土层； 10)嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合要求。

第四节 钢吊箱施工

1.概述及施工工艺流程

钢吊箱的作用是为了实现承台的干施工。钢吊箱的施工时间为5月以前的枯水季节，此时水流流速小，水位低，便于钢吊箱的定位，下沉；且降低吊箱高度，节约成本，减小施工难

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度。

鄂黄长江公路大桥6＃主墩钢吊箱内壁即承台侧模，内径 r=15m,外径R=16.5m。该钢吊箱为双壁有底自浮式钢结构。钢吊箱施工工艺流程如下图3.4.1。 测量孔位 钢吊箱分块制作 检测钢护筒外壁

方驳上船台 拆除主桁架 拼装成两半 割除钢护筒 方驳下水 割除平台钢管 水上对接 拖运现场 浮运、驳船定位 吊安第一节钢吊箱安装 入水自浮 吊箱接高、下沉

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吊箱抽水、封底面处理 吊箱定位、固定 吊箱封底 图 3.4.1 钢吊箱施工工艺流程图

2．钢吊箱的设计 2．1 钢吊箱设计工况 ①浮运下沉及起吊阶段

钢吊箱作为双壁结构，分四节整体吊装灌砂、水下沉，首节要求自浮。侧板在下沉阶段的水头压力较小，不作为侧板结构的最不利荷载。

钢吊箱起吊时，吊点局部应力较大，设计时应按此工况进行受力验算，如局部应力过大，应采取如加横撑等措施。 ②封底砼施工阶段

在封底砼施工阶段，基本能够保持内外水头一致，侧板承受4m封底砼产生的水平侧压力，底板承受4m封底砼浮容重产生的重力。此工况为底板受力最不利状态。 ③抽水阶段

在抽水阶段，内外最大水头差达19.15m，钢吊箱侧壁受的压力最大，经工况作为侧壁结构设计的控制状态。

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④承台施工阶段

此时底板和封底砼及浮力共同承受6m承台砼重量。 2．2钢吊箱的设计

6＃主墩钢吊箱为双壁有底自浮式圆柱形钢结构，外直径33m，内直径30m，壁厚1.5m，底板开孔（可穿过钢护筒）。

在钢吊箱的内壁和外壁均设有竖肋和环向加劲肋，内外壁间用水平斜撑连接，为增加抗压作用环肋还设加劲板，为增加封底砼与钢吊箱的结合作用，在钢吊箱侧壁设置止水环和抗剪构件。在吊点附近用厚钢板加强。钢吊箱的设计见图3.4.2。 2．3钢吊箱的制作、运输

钢吊箱施工是分块制作，水上对接，整体吊装接高，钢吊箱是在二航六公司加工车间分块制作。每节分8块在船台上加工完成，并经检验合格后，由龙门吊至已上滑道的方驳上，在两个方驳上拼成两个半圆，船下滑入水后，水上利用“航工起1”250t浮吊在两条方驳上对接，完成一节钢吊箱的制作。焊接全部完成并检验合格后，由“航工801”拖轮拖带方驳，将钢吊箱运送至施工现场。 2．4钢吊箱下沉

2.4.1钢吊箱下沉以前，应先做好以下准备工作：

①清除护筒内循环泥浆、钻渣。用污水泵补江水。空气吸泥机清除孔内沉渣。清除护筒外物体，并作内径2.90m钢筋笼检查护筒从护筒顶到▽－7.0m处有无异物，如有，潜水工水下处理，确保吊箱顺利沉放。

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②解除钢护筒约束，测量护筒实际位置和倾斜度，画出护筒从＋18.8到▽-6.75的平面投影图，从而据此确定钢吊箱底板开孔大小、位置。

③整齐切除，▽＋18.80以上护筒。

④在六角六个护筒上各安一个锥形导向构件，使钢吊箱下落时能够顺利下落。在拉墩上准备好拉缆，周围8个护筒上挂好8个5t固定吊箱位置用手拉葫芦。 2.4.2第一节钢吊箱就位。

当钢吊箱下沉准备工作完成之后，即可将已加工好的第一节钢吊箱拖运至现场。按照图3.4.3“钢吊箱施工水域布置图”将“航工起一”和装吊箱方驳抛锚定位。

钢吊箱采用16点起吊法安装，16根6³37－43－170－特一光一右交GB1102－74长约24m钢丝绳下端挂在吊箱吊耳上，上部通过特制吊具挂在挂钩上。钢吊箱起吊后，由航工拖轮拖走装吊箱方驳，“起一”通过绞锚移动，到位后下放吊箱，使底板孔穿过钢护筒。钢吊箱入水自浮，拴好拉缆，固定缆，调整钢吊箱平面位置。平面位置误差小于±10cm。 2.4.3 钢吊箱接高

第一节钢吊箱就位后，应立即准备对接、施焊工作平台，然后起吊第二节钢吊箱，对位，施焊。

对接按照从钢结构工程施工及验收规范（GBJ205－83）要求执行。

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焊接经检验合格后，转换拉缆及定位索，16个隔仓均匀注水下沉，下沉至下一节钢吊箱安装后还有1米干弦为止，继续接高下一节钢吊箱。

2.4.4 钢吊箱定位、固定

钢吊箱全部接高完成后，拆除工作平台，注水下沉至顶标高 ▽＋18.75m，调平钢吊箱。

通过调整拉缆长度，定位索手拉葫芦长度，全站仪观测钢吊箱上控制点来控制钢吊箱的平面位置，确保承台尺寸偏差不超过规范要求，断面尺寸误差小于±30mm，轴线偏位小于15mm。由于底板在水面以下，因此主要通过控制钢吊箱顶面平面位置及侧壁垂直度来确保底板位置。

钢吊箱定位后，其水流力、波浪力主要由拉缆和定位索承受，而重力主要由浮力及固定索承受，此时在水位变化不大，波浪较小时钢吊箱是相对稳定时，为确保钢吊箱位置固定不产生偏移，应立即采取以下措施：

①立即在钢护筒上安装封底平台桁架，并用缀板将桁架与钢护筒，钢吊箱相焊接，通过钢护筒稳固钢吊箱。

②在桁架未固定好之前，迅速用备好的型钢将护筒与钢吊箱内壁钢壁钢性连接，阻止钢吊箱偏位。

③迅速将拉压杆与护筒焊接。 2.5钢吊箱封底

封底的作用是为了形成承台抽水干施工的条件，同时也作为承台

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施工的底模，6＃主墩封底砼底标高▽－6.75m，顶标高▽–2.75m，高4m，砼方量2137 m3。 2.5.1 封底砼设计

封底砼为C35水下砼，泵送，水下刚性导管法浇注，因此须按下述要求设计配合比：塌落度18－20cm，水泥可用425矿渣水泥，水泥用量不少于300kg/m3,粗骨料最大粒不大于35mm，砼浇筑强度取为80m3/h，则凝时间T＞2137／80＝26，考虑其它因素，及运输时间，取为36h。

吊箱定位后，立即开始封底砼浇筑平台的吊装。平台桁架仍用钻孔平台桁架，桁架之间用型钢联接，除布置导管位置外，其余均铺上木板。

封底施工平台布置见附图3.4.4“封底平台布置图”。 2.5.3 底板堵缝

由钢吊箱底板开孔比护筒大，故之间尚有20－30cm环形空隙，封底之前必须予以封堵。封堵用袋装细石砼，潜水员水下封堵，封堵高度20－30cm，该砼标号不低于封底砼。 2.5.4 封底前其它准备工作

1） 导管作用半径的确定及导管布置。 如图3.4.5导管超压P=r砼²H－r水²h =25²[22.75－(-2.75)]m-10³[13.5－(-2.75)] =475Kpa

故查《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－）可行导管作用半

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径为4.m。

根据平台及护筒位置，封底导管布置如图 3.4.6“封底砼浇筑导管布置图。”

2） 集料斗、导管漏斗及封口导管准备。

封底采用12m3集料斗，导管漏斗1m3，封口导管用Φ273（外径）导管。 2.5.5 封底施工

封底砼采用水上、陆上拌合站共同生产砼，浇筑强度不应小于80m3/h，砼泵送上平台，布料杆布料。

2.5.6 封底砼浇筑后一周，经试压试块，强度达到设计强度80％以后即开始抽水，抽水时，边抽水边向隔仓加水，填砂以减少吊箱所受浮力。吊箱抽干后割除多余钢护筒，转换拉压杆，清理桩头和封底砼面,准备承台施工。

2.5.7 抽水之后，如遇涨水，钢吊箱可按高2m高钢板加[14槽钢加竖肋，斜撑制作。必要时采取箱内灌水，防止水压力过大破坏吊箱侧壁。

第五节 承台施工

1概述及工艺流程 1.1概述

承台为直径30m,高6m圆柱体钢砼结构，承台砼一次性浇注，

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C40砼4241m3。承台的作用主要是把十九根桩联结成一个整体，共同受力，支承塔柱。承台为大体积高标号砼，采用吊箱内抽干水干施工。 1.2 工艺流程

吊箱夹壁填砂 吊箱抽水 拉压杆转换 承台底面及桩头清理 浇垫层 钢筋绑扎及冷却管架立 预埋件埋设 承台砼浇注 砼养护及塔座位置凿毛 2. 承台施工准备工作 2.1吊箱抽水

待封底砼施工完成后，经试压同条件下试块砼强度达到80％时，开始用10台潜水泵在吊箱内抽水。在抽水之前，封闭所有连通管。通过连接钢板将压杆与护筒焊接好，满足吊箱抗浮及稳定性。为防止浮力对桩基产生超砼抗拉强度拉裂砼，边抽水边在钢吊箱夹壁灌砂。抽水时注意观察吊箱及封底砼，如发现异常需停止抽水，处理好后再重新开始抽水。 2.2吊箱内人行通道

吊箱抽干水后，从吊箱顶到封底砼面有16m多高，需设置人行通道，在吊箱壁上设置1.2m宽，总高度16m的踏步旋转楼梯，方便工作人员上下。

2.3吊箱内清淤及桩头处理

吊箱内的淤积物用砂石泵清除，最后剩余少量淤积物用人工清除。封底砼顶面高于设计的标高部分应凿除清理。在抽水后凿除超过

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设计标高部分的砼。拉压杆在尽可能低的位置与护筒连接，然后取去上面部分拉压杆，封底砼面以上的钢护筒也尽可能割除，确保不影响承台钢筋网片的绑扎。 3大体积砼施工

承台在大体积砼浇筑时，需考虑大量水化热对砼产生的不利影响，在施工中应采取一些有效的措施。控制承台砼内外温差。 4钢筋绑扎及冷却水管架立

4.1钢筋的水上吊运采用60t浮吊和120t²m的塔吊，将钢筋装到承台砼浇筑平台上，用卷扬机或人工滑车组吊至施工现场。

4.2钢筋在陆地上进行加工，然后用拖轮与方驳将承台加工好的钢筋运到吊箱处，按照设计要求及规范完成承台钢筋的绑扎。

4.3钢筋绑扎的同时进行冷却水管的安装，冷却水管设置四层，层距1.5m，水平距离1.2~1.4m。 5承台砼浇注 5.1砼浇筑平台

拆除部分封底砼浇筑平台桁架，仅留二条，作为砼浇筑布料平台，在平台上布置二台布料杆布料。

在承台架立钢筋上，根据承台架立钢筋实际情况用20cm³5cm³300cm木板作施工操作平台。 5.2承台砼

一次浇注完成，砼初始塌落度不小于16~18cm ，缓凝时间不小于30h，并保证砼供料及时，质量合格砼由水上拌合站生产，布料杆

３９

布料，软管及溜筒共同下料，砼采用人口振动棒振捣密实。 6防止温度裂缝技术措施

6.1优化砼配合比，选择水化热低的水泥，改善级配，降低水灰比，选择优质外加剂，掺用粉煤灰，以达到降低水化热的目的； 6.2降低骨料，水泥温度，尽量达到降低 入仓温度的目的。 6.3控制浇注强度，摊铺厚度不超过30cm，便于早期水化热散发； 6.4分层埋设冷却水管，实施内部通水冷却降温，根据测温情况，确定通水速度，降低砼内部温度，承台砼初凝后进行蓄水养护。 6.4承台砼表面初凝后，采用蓄水保温，降低砼内外温差。 7承台施工质量要求：

1）承台断面尺寸允许偏差±30cm； 2）顶面高程允许偏差±20mm； 3）轴线偏位允许偏差15mm；

4）两排受力钢筋排距允许偏差±5mm； 5）同一排受力钢筋间距允许偏位±20mm内；

6）钢筋变起点位置允许偏位在±20mm内，同一断面钢筋接头不超过其钢筋总数的50％，钢筋性能、焊接及搭接满足规范要求； 7）承台预埋件中心位置允许偏差5mm，水平高差＋3 mm； 8）承台保护层厚度±10mm；

４０

9）承台混凝土强度

RnKnSn0.85RRmin0.85Rn同批混凝土试件组数Rn－同批n组试件强度测量值的平均值（Mpa）Sn同批n组试件强度测量值的标准差（Mpa）R－混凝土设计标号Rminn试件中强度最低一组测定值（Mpa）Kn当n＝10~14时，Kn1.70;n15~24时，Kn1.65;n25时，Kn1.60－10）砼表面平整，密实；峰窝，麻面不超过同侧面积的1％；裂缝宽度不大于设计规范。

第六节 主6＃墩索塔施工

1概述

鄂黄长江公路大桥6＃索塔为H形预应力混凝土结构，由上、中、下塔柱及上、中、下横梁组成。索塔自承台以上高度为168.6m。

索塔下塔柱为“V”字形，塔肢下半部分23.0m为实心砼结构，两实心塔肢部分间设有箱形隔板墙；塔肢上半部分为箱形混凝土结构。下塔柱总高度40.7m，下设2.0m高塔座。下塔肢矩形截面向上逐渐变小，增加了施工难度。主塔结构及施工布置图如图3.6.1

中塔柱为矩形空箱砼结构，外形尺寸为7.0³4.0m，壁厚1.0m，垂直高度59.9m。

上塔柱为斜拉索锚固区，斜拉索直接锚固于塔壁，塔壁内设直线预应力筋（或钢绞线）和环形预应力钢绞线，上塔柱高度为66.0m。

索塔三道横梁均为空箱预应力混凝土结构。下横梁截面尺寸为

４１

7.0³6.0m，中、上横梁为7.0³4.0 m。

根据工程结构特点，下塔柱采用翻模施工；中、上塔柱采用爬模施工，上、中、下横梁采用支架法施工。主塔结构及施工布置见图3.6.1，主要工程数量表见表3.6.1

6＃主塔工程数量 表3.6.1

材料名称 单位 工程数量 40号混凝土 m3 10040 II级钢筋 T 2273.8 OVM15－19锚具 套 180 OVM15－7锚具 套 696 OVM15－7P锚具 套 696 钢材 t 276 钢绞线 t 116.2 2主塔施工工艺流程（见下图3.6.2 主塔施工工艺流程图）

测量控制 塔座及下塔柱2m节段施工 下塔柱平衡架搭设 劲性骨架、拉杆施工 钢筋、模板施工 下塔柱砼浇筑 下横梁施工支架搭设 钢筋、模板施工 下横梁砼浇筑 预应力张拉

４２ 爬架提升 中塔柱劲性骨架施工 水平撑杆施工 钢筋、模板施工 砼浇筑 中横梁施工 预应力施工 预应力施工 上塔柱劲性骨架，索道管安装 爬架提升 钢筋、模板施工 砼浇筑 上横梁施工 预应力施工 塔柱封顶

3下塔柱施工（＋3.25 ~ ＋45.95m） 3.1 塔座施工（标高＋3.25~＋5.25 m）

3.1.1塔座结构尺寸为22.0³9.0³2.0m，为实心砼结构，支承于承台顶面。

3.1.2承台施工完成后，凿毛清渣处理，安装钢筋架立支架及预埋下塔柱第一节劲性骨架，骨架进行联接，为防止下塔柱根部裂缝产生，下塔柱第一节段2.0m同塔座一起施工，同时建议加密下塔柱 环向抗裂钢筋。

3.1.3模板采用中塔柱大块模板以及组合钢模，加工场组拼成大块模板，水运至施工现场进行安装。侧模由斜撑支承于承台预埋件上固定。下塔柱模板，通过支架支承于承台上。施工用的预埋件在承台砼浇筑前埋设完成。

3.1.4钢筋通过劲性骨架进行固定和绑扎。

3.1.5砼由水上拌合站生产，泵送入仓，分层布料，振捣密实。 3.2施工平台

４３

下塔柱施工属空中作业，需要设置工作人员上下通道及施工平台。在承台及钢吊箱上搭设满堂脚手架，并在脚手架中设置工作通道。脚手架在施工过程中应比下塔柱提前升高，一直达到下横梁同标高，并作为下横梁施工操作平台。脚手架平面布置见图3.6.3。 3.3平衡架

3.3.1下塔柱两塔肢内，外倾斜率分别为4.357:1，4.978:1，且为变截面结构，为保证施工中塔柱稳定，控制变形及消除根部的施工应力，下塔柱设3道拉杆，拉杆将劲性骨架及平衡架联接形成整体稳定结构。拉杆直至下横梁施工完毕，并张拉预应力筋后，予以解除。但下塔柱因下部有联系墙，可不设拉杆。

3.3.2平衡架由6根Φ800mm，δ=14mm的钢管柱组成，柱底焊接于承台予埋件上，管柱间用Φ400钢管桩水平撑联接成整体，各节点均用弧形钢板带加强。平衡架结构见图3.6.4。 3.4劲性骨架

3.4.1为保证倾斜塔柱在施工中的稳定及调整钢筋、模板位置的需要，设置劲性骨架。

3.4.2劲性骨架除承受模板系统和大部分施工荷载外，还须承受风荷载和抵抗由风引起的振动。劲性骨架为角钢焊接而成的桁架结构，在专用台座上加工制作，现场逐节段接高。

3.4.3由于下塔柱浇注节段高度为6.0m，故骨架标准节段设置为12.0m，每道塔肢内设劲性骨架6榀。 3.5钢筋

3.5.1劲性骨架联接完成后，以劲性骨架为依托焊接钢筋定位框架。

3.5.2钢筋在车间加工成半成品，水运至现场绑扎成型。塔柱竖向主筋依附于劲性骨架及钢筋定位架上。

3.5.3主筋接长采用冷挤压接头，在同一断面钢筋接头数量不应超过50％，其它钢筋采用焊接或绑扎搭接接长。 3.6模板

3.6.1下塔柱翻转模板采用定型钢模，由槽钢、角钢及钢板在加工场加工成型。下塔柱浇筑节段高度为6.0m，设计两套收分模板，模板竖向分为三节，每节段2.0m，部分模板将用于中上塔柱施工。模板除保证强度及刚度外，施工中应便于安拆，且不漏浆。

3.6.2隔墙及塔柱内模为钢木组合模板，转角、倒角为木模一次

４４

性使用。

3.6.3外模安拆利用钢管脚手架，内模支立于劲性骨架上的内吊脚手。外模预口与劲性骨架固定，内、外模则利用“H”形螺母。螺杆进行对拉，为保证砼外观质量，加大模板刚度，减少对拉螺数量，处理好边、角、接缝。模板的调位、提升均依靠手拉葫芦依托劲性骨架实现。

3.7砼配合比设计及浇注

3.7.1塔柱为C40高强砼，砼采用低水灰比，低水泥用量，掺入粉煤灰、早强剂、缓凝剂，来满足低热、缓凝、早强的要求。

3.7.2砼由水上拌和站生产，两台SCHWINGBP－4000拖泵各对应一个塔肢泵送入仓，墩上软管布料，串筒下料。两塔肢严格要求对称浇筑，现场控制浇筑强度，摊铺厚度不超过30cm，便于早期水化热的散发。

3.7.3砼由插入式振捣棒进行振捣密实，砼振捣人员进入模板内操作，严格按操作规程布料、下料、振捣，防止漏振、久振与过振。

3.7.4砼采用喷水式、喷涂塑料成膜养生，同时，根据施工实际情况，采用相应的浇筑及养生工艺。施工缝按设计要求，用喷涂缓凝剂压力水冲毛的方式处理。 3.8养护及温控措施

（1） 下塔柱2.0m段与塔座一起浇筑，下塔柱自塔座以上23m

范围实心塔柱施工均按大体积、砼施工进行温控养护。 （2） 下塔柱内设冷却水管。通水冷却来降低砼内部温度。 （3） 在砼浇筑并初凝后，在顶部安装水管及时进行洒水养护。

若遇寒潮应进行覆盖保温养护。

3.9垂直运输设备预埋及设备安装

（1） 在靠岸一侧桥桥轴线承台预埋板上安装一台125t、m自升

塔式起重机，作为主塔、横梁施工的主要垂直运输机械。并自塔座底部起，每20米在塔柱上预埋钢板，通过支撑使塔吊与主塔联成整体，增大塔吊刚度，提高其使用的安全可靠性。塔吊实行一吊到顶，随塔柱增高，塔吊支柱予以接长。

（2） 在塔柱上游面下塔肢顶部，下横梁处预埋挑出的大型型钢

托架，作为脚手平台、电梯的支撑。当施工进入中塔柱后，预埋电梯附着支撑，安装一台SCQ160型电梯供施工人员上下之用。电梯与塔肢间距保证爬模施工的空间。

４５

（3） 水管、砼泵管、施工电缆附着塔壁及平衡架钢管立柱上。 4中塔柱施工

4.1中塔柱施工概述及施工工艺流程 4.1.1概述

中塔柱断面为箱形，底面标高为45.95m，顶面标高为105.85m，高度为59.90m，底面宽为3915.5cm，顶面宽1900cm，呈“八”字型，倾斜率为5.954:1，中塔柱砼标号为40，总砼方量2050m3 。为确保施工节段的稳定，控制其变形，消除中塔柱根部的施工预应力，拟设置水平桁架横撑。水平横撑的间距由塔柱施工过程中的稳定验算确定。中塔柱施工布置见图3.6.5

劲性骨架，钢筋及砼施工工艺同下塔柱。其劲性骨架结构及布置图见图3.6.7。

4.1.2中塔柱施工工艺流程

图3.6.6 中塔柱施工工艺流程图

首节劲性骨架安装固定 塔柱钢筋接长箍筋绑扎 模板就位安装 1~2 段砼浇筑 水平撑杆施工 外模提升就位安装 内模及提升架提升就位 测量校正模板固定

斜爬架安装固定 劲性骨架接长联接 爬架提升 塔柱钢筋接长挤压绑扎 ４６

砼浇筑 砼养护 4.2爬模施工

4.2.1爬模施工工艺流程（如下图3.6.8）

中塔柱1－2节支架翻模施工 安装爬模 拼装校正劲性骨架 绑扎钢筋 提升就位模板 测量校正 监理验收 浇筑砼 养护 提升爬架并固定

图3.6.8 爬模施工工艺流程图 4.2.2爬模设计

爬模由架体、模板、联结系统、提升系统组成。爬模施工方案图3.6.9。

爬架、架体由工作架、附墙框、吊脚手组成，塔柱肢设爬架4片，现场单片安装。

爬架下部的附墙框，高度4.0m，底部下挂吊脚手，用于修补螺

４７

栓孔，封锚等。

附墙框利用螺栓与预埋螺线锚固在已成塔上；上部为操作层工作桁架，高度12.5m，顶端装有挑横梁与劲性骨架可以临时锁定，只有当爬架提升时，才暂时脱离。斜爬架间设三层水平连接桁架，桁架间设内人行梯道，水平桁架搭设脚手板作平台，平台上附设栏杆，各层张挂安全网，构成封闭施工，安全可靠，桁间设联结导向装置，它控制爬架交替爬升并相互限位。

中塔柱外模的定型大块钢模，模板在高度上分为4节，每节度2.0m，各节段模板间用螺栓联结固定，其中一节模板为接口模，三节模板交替提升。内模的为钢木组合模板。模板拼图见图3.6.10。 4.2.3爬架提升

①提升前的准备工作包括：

检查、安装提升设备及其吊点； 清除爬架上多余施工荷载；

安装保险绳，检查保险措施，消除爬架上多余施工荷载； 检查模板与劲性内骨架之间的联接。 ②爬架提升

拉紧提升架上所有吊点的手拉葫芦，使爬架受力，解除挑梁约束，拆除附壁锚固螺栓；

调节导向脚轮，使架体离开砼面； 统一指挥，均匀提升爬架并注意纠偏。 ③爬架固定

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调整爬架位置，使架体附墙框紧贴砼表面；使附壁框上孔位对准锚固螺母孔，拧紧螺栓。爬架顶挑梁临时锁定。检查验收，松开手拉葫芦，收紧保险绳，爬架进入正常使用状态。 4.2.4模板提升工艺流程

手拉葫芦拉紧第一节模板 解除固定螺栓 拉开模板，使其靠在爬架立杆上 模板清理，涂脱模剂 手拉葫芦均匀提升模板对位于接口模 与接口模螺栓连接 同样方法提升第二节模板就位于第一节模板顶口 第一节、第二节模板螺栓连接 测量定位并固定。 模板提升完成以后，继续下一节段施工。 4.3 劲性骨架接长

劲性骨架每节12m，中塔柱每施工两节段，接长劲性骨架一次。 劲性骨架定位采用全站仪先使下端对齐铰接固定，再校正上端口位置，然后焊接固定并进行劲性骨架之间连接。

4.4钢筋绑扎

劲性骨架接长完成后，在其上焊制钢筋定位框，钢筋的垂直运输用120t的塔吊分束起吊插入钢筋定位框架中，将钢筋附在定位框上进行绑扎。 4.5砼浇筑

砼用输送泵沿着竖向支撑杆附着输送，随浇筑高度不断往上升高，浇筑采用每6m一段连续作业，每次浇筑方量约

４９

为108m3 , 采用人工振捣。 4.6横撑及塔吊、电梯附着施工

横撑作用是防止倾斜塔柱因重力的分力在施工过程中产生偏位，横撑两端置塔柱预埋件上，中间由支承于下横梁上的钢管支撑。横梁由两片2m高，2m宽桁架构成，由塔吊分片吊装到位，定位后施加顶力并固定。

塔吊附着塔柱上，按塔吊安装设计要求，在塔柱上设预埋件及安装附着，随施工进度不断自升塔吊。

电梯附着在塔柱上，在塔柱施工时，平均间隔设预埋件，用塔吊安吊装。电梯标准节段和电梯附着，使电梯始终能爬升至爬架上。

5上塔柱施工（标高＋105.85~172.85m） 5.1施工工艺流程（见图3.6.11）

上塔柱第一、二节支架片翻模施工 爬架安装固定 爬架爬升固定 劲性骨架索道管安装、定位 塔柱钢筋接高、绑扎 预应力筋及波纹管安装 锚固齿块、张拉盒安装 爬架爬升固定 内外模提升就位安装 测量复核、模板固定

５０

砼浇注 砼养护 预应力张拉、压浆、封锚 图3.6.11上塔柱施工工艺流程图

5.2 上塔柱1＃、2＃节段施工

上塔柱从中横梁处开始由中塔柱“八”字型变为铅垂型，为了避免爬架在折线爬升中所增加的诸多辅助工作，中横梁上部2个4.6m节段，在中塔柱顶端的预埋铁件上焊接钢牛腿，用脚手架钢管在钢牛腿上搭设平台，立模浇筑砼。然后再利用爬模进行上塔柱其它节段的施工，上塔柱与中横梁联接处同中横梁一起施工。 5.3劲性骨架、索套管加工、安装

（1） 上塔柱劲性骨架不仅要满足钢筋、模板的调位及施工稳定外，

还悬挂及固定索套管。劲性骨架必须满足强度与刚度。 劲性骨架由型钢在台座上加工制作，两节劲性骨架的连接脚板同槽加工，劲性骨架每节长度为12.0m。

（2） 索套管在专用台座上按设计要求加工制作：索套管中心线与锚

垫板中心线无偏角；钢管切割后两端须打磨光；钢管与钢垫板焊接，锚垫板圆孔边缘不得露出钢管内壁。 （3） 索套管定位：

初步定位：根据设计坐标把索套管临时固定在劲性骨架上，劲性

５１

骨架精度由加工精度和安装精度保证，再用水尺、垂线、钢卷尺放样安装。

精确定位：根据索套管的顶、底口三维坐标，用全站仪指挥进行精密调整直到满足设计及规范要求，再将其焊接定位于劲性骨架。 5.4锚固齿块施工

根据锚固齿块的位置，拼制钢木组合模板，精确定位并保证安装精度。上塔柱浇筑节段高度根据齿块位置变化作适当调整，确保施工缝不出现在齿块处。 5.5钢筋及砼工程

钢筋绑扎及砼浇筑与中塔柱相同，只是高压砼输送管在塔柱内往内爬梯附着。 5.6预应力施工

5.6.1预应力施工工艺流程如图3.6.12

波纹管加工 测量控制 波纹管安装、接长及固定 钢车下料 穿预应力钢束 锚具准备 张拉设备搞定 张拉预应力钢束 预应力孔道清洗 砼强度检查 压浆机具准备 预应力管道压浆 预应力钢束切割

封锚 ５２

5.6.2波纹管安装及预应力钢车空车

波纹管安设计要求加工卷制，检验合格后现场进行安装。波纹管安装过程中严禁损伤，尤其防止电焊、气割、烧伤波纹管，施工人员不得直接踩踏波纹管，以防止其变形、变位。波纹管的定位由测量进行严格控制，最后用钢筋卡子固定。然后进行钢绞线穿束，环向预应力钢绞线在波纹管安装的同时装入管道内。

5.6.3预应力张拉、压浆、封锚

预应力张拉机具提前准备好。

千斤顶是预应力张拉的关键设备，由计量局进行配套标定，同时设专人保管使用，定期检验维护，预应力所用锚具应保持干净，不得有杂物及油污，并符合相应的设计，规范要求。张拉按设计要求进行，环向预应力筋部分可适当涂以润滑剂。张拉完成后，进行孔道压浆并封锚，为提高孔道压浆密实度，可在水泥浆中加入一定的膨胀剂，并使用真空吸浆。

6塔柱质量要求：

1）中塔倾斜度控制在H／1500内，塔身横向挠曲的曲率半径不小于20H，H为桥面算起的高度m；

2)顶面高程在±10mm内， 3）轴线偏位±10mm；

4)相邻塔肢间距在±15mm内；

5）斜缆索锚固点高程在±10mm内；

6）塔柱模板标高在±10mm，模板内部尺寸在±20mm内，轴线偏位在±10mm内；

7）模板相邻两板面高低差在2mm内，模板表面平整（用2m直尺检查）在5mm内，预埋件中心线的位置偏差在3mm内，预留孔洞中心线位置在10mm内，预留孔洞截面内部尺寸在±10,－0mm内；

8）模板刚度要求：外模板挠度为构件跨度的1／400，内模板挠度为构件跨度的1／250；

9）钢模板的面板变形为1.5mm，钢棱柱箍变形为3.0mm；塔柱钢筋要求与承台相同；

５３

10)塔柱砼满足评定：

RnKnSn0.85RRmin0.85Rn同批混凝土试件组数Rn－同批n组试件强度测量值的平均值（Mpa）Sn同批n组试件强度测量值的标准差（Mpa）R－混凝土设计标号Rminn试件中强度最低一组测定值（Mpa）Kn当n＝10~14时，Kn1.70;n15~24时，Kn1.65;n25时，Kn1.60－11)砼表面平整、密实；蜂窝，麻面不超过同侧面积的1％，裂缝宽度不大于设计规范；

12）上塔柱预应力施工质量要求： a预应力控制采用“双控法”：钢绞线应力达到设计要求，最大超张拉应力不能超过其抗拉强度的80％；实际伸长值与理论伸长值应控制在6％内。

b预应力钢绞线张拉时混凝土强度须符合设计规定；设计未规定时，不应低于设计标号的70％。

c每束钢绞线断丝，滑丝数不超过1根。预应力钢绞线回缩及锚具变形控制5mm内。

d预应力孔道压浆要求密实；水泥浆和硅酸盐或普通水泥，水泥标号不宜低于425号，水灰比在0.40~0.45间，外加剂不得对钢绞线有腐蚀作用。

第七节 横梁 1概述及工艺流程

鄂黄长江公路大桥6＃主墩横梁为矩形中空的箱形结构,底标高▽＋42.95, 顶标高▽＋48.95m,高6m，宽7m，长29m（不包括塔肢部分），为C40钢筋砼结构，砼方量1041.0m3(包括塔肢部分)。

下横梁施工工艺流程见图3.7.1。

５４

钢管桩预埋件设置 支撑钢管桩制作安装 下横梁支架搭设 钢筋加工、运输 铺下横梁底模 底板侧板钢筋绑扎侧模 第一次砼浇注 顶板模板安装 顶层钢筋绑扎及中塔柱钢筋预埋 第二次砼浇注 预应力张拉及横梁对拉 拆除模板及支架 图3.7.1 下横梁施工工艺流程图

（一）下横梁 2 下横梁支架 2.1 支架设计

2.1.1下横梁侧板，底板，顶板厚度均为1m，下横梁宽7m，高6m，由支架承受部分的横梁长度25m，砼方量375m3 （第一次浇筑

５５

高度5m，第二次浇砼不考虑支架承受）。

荷载：砼重量G砼＝937.5t 支架平台及模板G＝70t 施工及人行荷载P＝2＋1＝3kpa

2.1.2施工荷载及横梁砼模板重量直接由两榀万能杆件桁架承受，桁架由10根Φ800mm，壁厚12mm钢管支撑。下横梁支架设计见图3.7.2

2.2支架施工

2.2.1下横梁施工时间为8月左右，水位▽＋20,支架平台标高＋▽42，高度为22m，因此可以利用高水位起重船进行施工。

2.2.2钢管桩整节连同桩帽加工好，逐根吊装。安装位置偏差小于±20mm，倾斜度＜1％，由经纬仪控制垂直度，全站仪控制偏位。

2.2.3 2I56分配梁先在方驳上连好，由浮吊安装在Φ800钢管桩桩帽上，后吊安2榀24m长，高2m桁架，完成桁架间联结。 2.3下横梁模板

外模板为大块定型钢模板，内模为组合钢模板。大块模板用浮吊起吊安装。 2.4钢筋工程

2.4.1钢筋在陆地加工场地加工成型，转动至现场绑扎、接长。Φ25以上钢筋接长用套筒挤压接长，全采用绑扎搭接，钢筋与模板之间用砼垫块隔开，确保钢筋保护层厚度。在第二次砼浇注之前要正确预埋中塔柱劲性骨架和中塔柱预埋钢筋。

2.4.2预应力钢筋用砂轮切割机或切断机下料，穿索前，认真检查波纹管，清理并校正位置，人工穿索，必要时辅以塔吊相助。砼达到设计强度75％以上方可进行张拉。张拉总顺序为：先两侧板，后底板、顶板，先中部后二边对称张拉，张拉完毕后，应及时压浆，封

５６

锚。

2.5横梁砼浇注

2.5.1 下横梁分两次浇注，第一次浇注高度约5m，第二次浇注1m，浇注强度40m3/h，第一次浇注方量较大约为800m3，缓凝时间应大于800/40=20h，考虑意外及途中损失，取为30h。

2.5.2砼为C40，设计混凝配合比要满足泵送要求，初始塌落度13~15cm，2h后塌落度不小于10cm，粗骨料最大粒径小于30mm，水泥用华新525硅酸盐水泥，粉煤灰用量不超过水泥用量25%。

2.5.3砼采用泵送，13S10布料分配入仓，在垂直高度超过1.5处，用串筒下料。砼采用人工用Φ50振动捧振捣。

（二）中上横梁施工 3 概述及施工工艺流程

3.1 6＃主墩中、上横梁均为中空的长方形砼结构，高4m，宽7m，长11m，底标高分别为▽+105.85m，▽+158.05m。C40砼方量分别为386.8m3 ，351.6m3(包括塔肢部分)。

3.2中上横梁施工工艺流程图如图 3.7.3

拆除内侧爬架 横梁支架牛腿加工安装 横梁支架施工 安横梁底模 模板加工 绑扎底钢筋、预应力筋穿杆 钢筋、预应力筋加工 侧模安装 绑扎柱钢筋 安内模 绑扎顶板钢筋网 砼浇注 安装内侧爬架 预应力张拉

继续塔柱施工 ５７

4中上横梁支架设计与施工

4.1中、上横梁支架设计见图3.7.4、3.7.5 。砼及施工荷载通过4m 高万能杆件桁架，传递到焊在塔肢部预埋件的8个牛腿上。本桁架全部用四组杆件，牛腿间顺桥向用2I56相连，并在I56下设卸荷块。本桁架设I25分配梁。

4.2在塔柱施工时，在塔柱内侧侧壁上预埋铁件，待爬架升到横梁位置且横梁以下塔柱砼浇注完毕且达到砼80％强度，拆除爬架内侧部分，焊横梁支架牛腿，桁架分4个单片用塔吊吊装，空中进行联结。桁架上每50cm设一道I25，且横梁的预拱度在I25高度上调整。 5模板

5.1横梁底模及外模：钢框竹胶大模板。内模：定型组合钢模板。内模能方便地小块拆除，外模用 胶板，外观质量好，大块模板安装速度快。

5.2模板安装及拆除：支架完成后即可由塔吊安装底模，并根据计算结果设置预拱度，确保横梁浇筑完成后成直线外形。侧模支立于底模板之上。侧模之间除用对拉螺杆对拉之外，上下部应分别与底模上部操作平台I25固定，确保施工过程中模板不变位、变形。内外侧模在砼强度达到50％即可以拆除，底模、顶模必须在预应力张拉压缩后方可拆除。 6钢筋

此部分与下横梁相同。 7砼

7.1按下列要求设计C40砼：泵送，最大粒径＜30mm，初始塌

５８

落度15~18cm，缓凝时间20h，2h后塌落度>10cm，5天强度大于设计强度的80%。

7.2中、上横梁砼的一次浇筑完成。在外侧模上用I25搭设操作平台，砼由水上拌合站生产，高压砼泵沿塔柱泵送入仓，导管直接下料，下落高度大于1.5m处用串筒下料，砼用人工振捣。 8质量要求及检验标准 8.1砼强度满足下式

RnKnSn0.85RRmin0.85Rn同批混凝土试件组数Rn－同批n组试件强度测量值的平均值（Mpa）Sn同批n组试件强度测量值的标准差（Mpa）R－混凝土设计标号Rminn试件中强度最低一组测定值（Mpa）Kn当n＝10~14时，Kn1.70;n15~24时，Kn1.65;n25时，Kn1.60－8.2横梁外形尺寸误差应满足：（mm）

断面尺寸＋8，－5，长度＋0，－10，轴线10，平整度2。

第八节 主梁施工

1概述及施工工艺流程

鄂黄大桥主梁C50预应力砼梁，榀梁上面宽度27.7m，底宽28.3m,高2.2m,主梁为55＋200＋480＋200＋55m 预应力砼梁。

本标段主梁C50砼10390m3 ，钢绞线Фj15.24共292.8t，精孔螺纹钢Ф32共71tФ25共5t，Ф钢筋1432.5t，A3钢板7.9t。

施工工艺流程见下图3.8.1：

５９

支架预埋件预埋 0＃支架施工 底模及挂篮安装 钢筋绑扎 01＃砼浇筑 02＃砼浇筑 挂篮下降脱模 挂篮行走 挂索及挂篮定 预应力张拉 斜拉索索力转换 索力调整 合拢 全桥索力调整 桥面系施工

图3.8.1 主梁施工工艺流程图

2．0＃施工

2.1 0＃中心桥面标高▽＋52.02m，距承台▽＋3.25m，有

６０

48.77m，其中01#6.5m,02#8m,C50砼总方量518m3 ，0＃施工采用支架对称现浇。其施工工艺流程如下图3.8.2：

完善挂篮安装 预应力安装 钢筋支架搭设 挂篮安装 主梁模块、临时垫块施工 模板安装 钢筋绑扎 01#砼浇注 预应力张拉 02#砼浇注 临时锚固0#主梁 下降挂篮拆模 挂篮行走准备 图 3.8.2

2.2 0＃支架

2.2.1支架设计

0＃支架、平台，由6根Ф1000mm，壁厚12mm钢管支承于承台上。0＃支架设计见“图3.8.3 0#块支架现浇示意图”。0＃支架根据挂篮的实际设计情况，可能还会稍作改动。

６１

2.2.2支架制作、安装 ① 支架钢管桩及联系Ф400mm钢管在工厂加工成定长。Ф1000mm钢管桩及钢管按设计尺寸精确制作，其加工按《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205－83）执行。支架钢管材料用回收的钢护筒加工。 ② 承台施工时，在其顶部在0＃支架钢管桩位预埋铁件，钢管桩一次支立到位并与预埋件伏吊接固定，然后进行钢管桩之间的连接。起吊作业由60t浮吊和120t²m塔吊共同完成。 ③ 安装支架平台。由60浮吊逐榀吊装平台桁架并联结桁架，构成操作平台。 2.3.挂篮安装

2.3.1挂篮由武港院，按每次悬浇8m主梁设计，挂篮长16m，在本局公司车间加工成大块组件，现场拼装焊接。

2.3.2 0＃支架平台完成后，逐块用浮吊在平台上组装挂篮，安装 顺序：纵、横主梁 次梁 顶升机构 导向定位机构 前支点构件 牵引机构。部分构件安装可在0＃施工过程中或完成后安装。 2.4模板支立

2.4.1主梁施工0＃与悬浇段模板共用。外露部分模板全部由定型大块钢框竹胶板拼装，内模用组合钢模板。

2.4.2底模及侧模支承于挂篮分配梁上，随挂篮下降自动脱模，内模用钢管支撑砼浇筑完成后人工拆除并置于挂篮上。 2.5钢筋工程

2.5.1钢筋陆上加工成型，船运至墩位，塔吊垂直运输，现场绑扎成型。

2.5.2非预应力钢筋按常规施工。直径大于Ф22的Ⅱ级钢筋，在现场以冷挤压连接，其它钢筋采用闪光对焊接接长，或采用绑扎、焊接搭接。

2.5.3预应力筋预留管道用波纹管留置。 2.6砼施工

2.6.1砼配合比要求：50Mpa泵送砼，缓凝时间不小于16h,三天强度不小于80％设计强度，入模坍落度12~16cm，和易性流动性好，水泥用量不超过500kg/m3 ,选用低热水泥。

2.6.2砼采用拌合站拌合，直接泵送至桥面，在次板上安装两台BS-10布料。砼生产强度不小于70m3／h。

2.6.3砼用Ф30mm和50mm振捣器振捣，振点按平面0.5³0.5(m)间距布设。Ф30mm振捣棒振捣隔板，Ф50mm振捣其余部分，振捣时严格按30~50cm分层布料，严禁碰撞波纹管。

2.6.4砼浇筑顺序：按先前端后尾端，先边肋梁后横隔墙再顶板的

６２

顺序对称布料。

2.6.5砼务必在初凝前浇筑完毕，每批砼从生产至入模时间不得超过45分钟。

2.6.6顶板砼浇筑完毕进行两次“收面”，然后进行拉尾。

2.6.7顶板砼采用围砂盖草袋蓄水养护，其余采用喷“塑”养护。 2.7主梁与下横梁、塔柱的临时锚固

0＃梁段砼施工完毕后，按要求张拉预应力。预应力张拉完毕，将主梁与塔柱及下横梁进行临时锚固。临时锚固按设计和监控组要求进行。

3. 6#墩主梁悬浇施工 3.1概述及工艺流程

主梁对称悬浇施工采用8m长平台整体型牵索挂篮，挂篮单个总重1500KN，承载力最大达5000KN。主6＃墩主梁悬浇节段每节长8m，A标共计45个节段。主跨节段28节段，边跨17节段。主梁断面为2.2m高等截面边主梁板式结构，斜拉索置于两边的主梁纵肋内，梁上索距纵向8m，横桥向26.1m。梁体为全固结，合拢后进行体系转换，主梁断面见图3.8.4，主6＃墩挂篮悬浇砼约6300m3 。

主梁的对称悬浇施工在支架上现浇段（0＃段）施工完毕，安装好1＃索后进行，挂篮（见图3.8.5挂篮示意图）作为现浇支架上部结构主桁梁的一部分提前安装，其悬浇施工工艺流程如下图3.8.6。 图3.8.6 主梁悬浇施工工艺流程图

挂篮行走至待浇节段就位 现浇段施工完毕，1＃索安装完毕

安装让推机构，挂篮调试，挂腿滑靴锁定

安装锚杆 塔上张拉斜拉索至计算斜拉索、及刚性联结杆安装锁定 塔上张拉斜拉索至计算值 微调挂篮及内模 安装钢筋及预应力管 ６３

安装堵头端模 砼布料机就位 安装外模及预埋件 浇筑前半个节段砼 清理建筑垃圾 砼试件 观测挂篮及模板 张拉斜拉索至控制值 浇筑全部砼 砼养护 砼80％强度后预应力施工及封锚 挂篮受力体系转换 张拉斜拉索至控制值 解除挂篮约束、脱膜、接缝凿毛 合拢 3.2模板工程

3.2.1模板设计考虑的要点：

a该桥兼有城市桥梁功能，注重内在质量的同时，也要求外观完美。

b模板周转次数多，要求模板刚度大、耐用。 c模板量大，要求拆除方便，支立快。 d挂篮设计先进，要求模板重量轻。 3.2.2模板材料的选用

拟采用钢框竹胶合板模板。

６４

3.2.3模板构造

模板采用定型分块，每块均不需拆移，只随支架上下升降或平面滑移，大大减少模板的拆卸，搬运和再支立等工作。

支架采用轻型刚性骨架。利用铰接机械运动的轨道原理，按要求滑移，升降锁定。使模板能大块卸落于挂篮上堆放并随挂篮整体移动，同时又能迅速在原位支立成型。

主架顶板底模可上、下升降2m，外模可水平移动20cm，挂篮可升降50cm。

支架铰接后，利用可拆卸的型钢作剪刀撑，快速联接各立杆，确保支架系成为几何不变体。

3．3钢筋工程

钢筋均应满足GB1499-84之规定。钢筋按不同钢种等级牌号、规格及生产厂家，验收结果分别存放和保护。钢筋按设计尺寸下料制作，钢筋安装时进行除锈除污处理。钢筋均采用现场绑扎，纵向钢筋采用搭接焊。

3.4预应力工程 3.4.1概述

主梁预应力为7ФJ15-19及ФJ32精轧螺纹钢筋，横隔梁设有横向预应力束2N1及2N2，N1为ФJ15-9N2为ФJ15-12。纵向预应力束在梁内布置见图3.8.8，其数量和规格见下汇总表3.8.1。

主梁纵向预应力束汇总表 表3.8.1

序号 1

预应力束编号 预应力束规格 GT1 Ф32精轧螺纹 锚具类型 精轧螺纹锚具 布设部位 0＃块顶板 数量 28根 ６５

2 3 4 5 6 7 GT2 HT1 HT2 HB1 HB2 CT1~CT3 Ф32精轧螺纹 ФJ15-19 ФJ15-19 ФJ15-19 ФJ15-19 ФJ15-19 精轧螺纹锚具 DVM15－19 DVM15－19 DVM15－19 DVM15－19 DVM15－19 标准节段顶板 0＃块顶板 标准节段顶板 0＃块顶板 标准节段梁腹底部 480m跨顶板内 8 CB1~CB3 ФJ15-19 DVM15－19 480m跨顶板内 28根 4束 4束 2束 2束 各2束，23~28#通常布设 各2束，15~28#通常布设 3.4.2施工工艺流程见下图3.8.9

悬浇挂篮安装就位 调整底模 钢筋绑扎 波纹管埋设 立侧模浇筑 预应力筋穿束 预应力张拉锚固 孔道压浆 挂篮移动再就位 连接器拉长预应力筋 穿波纹管道 绑扎次一节段钢筋并固定波纹管 立侧模浇筑砼 合拢段施工

６６

封锚头

连续束穿束 张拉锚固 孔道压浆 封锚 3.4.3预埋孔道

预应力筋孔道采用波纹管，波纹管应具有不变形，不漏.水等性能。波纹管接头采用大一号的同型波纹管套接，并用密封胶封口。预应力筋每节段均需逐段张拉锚固，通过连接器接长预应力筋。 3.4.4预应力筋下料穿束及张拉

预应力筋必须来把质量验收关，并做好防护措施、下料要准确计算，并采用合理的下料方法，以防预应力筋受损。

预应力筋张拉采用穿心式千斤顶，配高压油泵，两者应配套编号，进行标定。施工过程中，不得随意更换或混用。预应力张拉严格按设计顺序依次张拉。张拉采用双控方法。张拉程序：0 初应力 1.05Fk(控制应力)（持荷5min） Fk(锚固)。在张拉过程中，应建立完善的安全管理制度和措施，保证安全施工。 3.4.5孔道压浆

孔道压浆应在预应力筋张拉结束后尽快进行。最多不迟于砼浇筑后7天。孔道压浆采用真空吸浆法的压浆设备，压浆过程应连续进行。 3.5挂篮行走

3.5.1砼预应力张拉完成后，在主梁索管后给斜拉索戴上冷铸锚头，张拉并调整索力，并旋紧锚头，让已浇节段砼重量直接由斜拉索承受。

６７

3.5.2拆除斜拉索锚头与挂篮之间的接长杆，连接杆，解除挂篮与砼之上的锚固螺杆，让挂篮的挂腿支点受力。

3.5.3拆除模板对拉螺杆，以及侧模板与底模之间的连接螺栓，作好下降挂篮自动脱模的准备工作。

3.5.4一切准备就绪，液压驱动此项装置，两边同时下降挂篮，脱模，并确保模板不影响挂篮行走。

3.5.5安装好挂篮行走机构，后支点，滚筒，此项装置等牵引挂篮向前行走，注意两边行走同步，同时注意调整挂篮偏位，确保主梁模板能按规范安装。

3.5.6主梁挂篮定位，上升挂篮，精确测量调整偏位，安装好模板，根据计算和压载情况设置梁中预拱度。

3.5.7张拉在浇砼上安装张拉锚固螺栓，绑扎钢筋，安装索导管，挂索，安装挂篮前支点，张拉斜拉索，完全固定，定位好挂篮，准备该节段主梁砼施工。 3.6砼工程

3.6.1砼浇筑程序及方法：

砼浇筑应悬臂对称进行：应由待浇梁段前端逐渐向已成梁段的方向推进，左右对称浇筑。浇筑顺序：主梁纵肋 横隔梁 顶板。砼的振捣采用插入式振捣器。振捣时应避免振捣棒接触模板和预应力管道。

3.6.2节段砼施工缝处理及桥面处理

施工缝人工凿毛；桥面砼经过二次吸面处理待达到2.5mpa强度

６８

不进行凿毛。 3.6.3砼养护

夏季淋水保温养护。冬季洒水后覆盖草袋、塑料薄膜养护，气温低于5°C时，以帆布或彩条布覆盖后蒸气养护，养护时间不少于7天。

3.7主梁悬浇质量要求：

1）断面尺寸允许误差在－5 ~＋8mm 之间； 2）主梁长度在－10~＋0mm之间； 3）轴线偏位在10mm内；

4）平整度用2m直尺检测允许误差在8mm内，支座表面平整度（检查四角）允许偏差2mm；

5）钢筋、模板、预应力（钢绞线和精轧螺纹钢筋）及孔道压浆同主塔质量要求；

6）混凝土标号不低于50号；砼表面平整、密实，同一表面蜂窝，麻面不超过其面积的1％；裂缝宽度不大于设计规范要求； 7）主梁标高按设计要求进行；

8）砼强度达到设计要求，施工预应力张拉完成后，方可移挂篮浇注下节段主梁。

4主梁合拢段施工 1）概述

６９

鄂黄大桥主桥为55＋200＋480＋200＋55m五跨连续对称跨径布置。A标段主跨中心向鄂州岸。A标段负责55m跨合拢段（简称1＃合拢段）、200m合拢段（简称2＃合拢段），480m跨合拢段由B标段负责，A标配合，1＃、2＃合拢段长皆为3.5m，梁高2.2m。1＃合拢段采用7号墩悬浇施工的岸侧挂篮施工。2＃合拢段利用6号墩悬浇施工的岸侧8m长平台整体索挂篮施工。

合拢顺序为1＃合拢段 2＃合拢段 480m合拢段。 1＃合拢段、2＃合拢段砼约58.33m3, 重149吨；480m合拢段砼约50 m3，重127.5吨。 2）施工工艺图

1＃合拢段工艺流程见图3.8.10； 2＃合拢段工艺流程见图3.8.11； 1＃合拢段施工示意图见图3.8.12； 2＃合拢段施工示意图见图3.8.13； 3)1＃、2＃合拢段施工： 3.1）合拢前的准备工作

A 清除桥面除施工必须机具外的设备和杂物，使桥梁处于设计和施工荷载状态。

B 检查6、7、8号墩梁端合拢锁定用的预埋件。

C 合拢前测量资料的积累，6号墩梁合拢锁定用的预埋件规格位置，按B标提供预埋。掌握昼夜温差变化规律，梁体长度线型与气温变化的规律，掌握全天有日照和无日照的梁体长度、线型变化规律，

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并报监理、监控单位。

D 合拢前的线型调整（即合拢前的调索等1＃合拢段除外）。 E 压载水箱及注水设备的安装。

F 挂篮改造，将前支点挂篮改装为主梁上简支。 G 预应力锚齿的清理。

H 850t千斤顶和张拉应力垫板的准备。 I 测量标识的清理、测量工具的准备。 J 锁定型钢及焊机的准备。

K 各道工序施工时间的计划安排、施工时机的选定。 L 施工人员组织。 3.2）施工步骤 已提前完成8号墩侧支架浇筑的5.5m段梁体砼 7号墩挂篮对称悬浇梁体已到位（每侧46m长） 7号墩岸侧挂篮前移就位 安装8号墩侧5.5m段主梁端部吊架 安装7号墩岸侧水箱压载 用800t千斤顶（2台）顶紧两梁体 用型钢锁定梁体 拆除千斤顶

立底模

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安装钢筋预应力束 立侧模 浇筑砼 等量泄水 砼养护 解除梁体锁定 预应力张拉、灌浆 拆除挂篮及吊架 图3.8.10 1＃合拢段工艺流程图

1＃合拢段合拢 解除8号墩临时固结与支架 7号墩挂篮退后 6号墩挂篮前移就位 480m跨悬浇停止，安装7＃墩侧主梁端部吊架 安装水箱压载 用800t千斤顶（2台）顶紧两梁体 用型钢锁定梁体 拆除千斤顶 立底模 安装钢筋预应力束 立侧模

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浇筑砼 砼养护 解除梁体锁定 预应力张拉、灌浆 拆除挂篮及吊架 调整索力 等量泄水

图3.8.11 2＃合拢段工艺流程图

合拢前的准备检测 移出挂篮 挂篮转换 水箱安装 水箱注水 刚性联结锁定 安装钢筋及预应力束 浇筑砼 泄水 吊开水箱 砼养护 解除型钢锁定 预应力张拉 降落拆除挂篮。 3.3)挂篮的改装

在480m合拢段施工时，应配合B标段移开6＃墩侧主跨挂篮，B标段主跨挂篮就位，在A标段28＃标准段梁体前端预留支点吊架吊杆孔，孔大小、位置、数量由B标提供，使挂篮变为简支于两边主梁上的受力状况。

在2＃合拢段施工时，应移开7＃墩江侧挂篮，6＃墩边跨挂篮就位，在7＃墩江侧11＃段梁体前端安装吊架吊杆，使挂篮变为简支于两边主梁上的受力状况，共四个吊点。

在1＃合拢段施工时，7＃墩岸侧挂篮前移就位，在8＃墩支架

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浇筑的5.5m段梁体前端安装吊架吊杆，使挂篮主为简支于两边主梁上的受力状况共4个吊点。挂篮各吊（支）点的受力分配按全桥施工控制考虑。 3.4)水箱配重

在模板工作完毕后水箱压载。

a合拢段的施工标高采用水箱配重控制。计算出合拢段砼的重量在两边梁段上的分配，根据分配的重量计算出两边梁体端部的挠度，按挠度等效原则在合拢段两边梁体上设置水箱并注入计算出的加水量。

b在合拢段砼浇筑的前一天，在预计的合拢时机内，注水配重，使合拢段标高状况与砼浇筑完毕后一致。

c在合拢段浇筑砼的同时，按一定的等量关系泄水，使合拢段浇筑砼时，梁体始终保持荷载基本不变，从而保证了合拢段各处标高达到预期值。按设计和现场监理工程师的要求控制施工过程允许偏差，一般按不大于0.5mm控制。砼浇筑完毕，配重的水也泄放完毕，此时，梁体标高基本吻合一致。

d水箱原则上放置于与挂篮支点同一纵坐标上。这样更便于施工控制。若水重量大，可置于横隔板处。总之，通过传递方法，使荷载作用于边纵梁和横隔板上。 3.5)梁体锁定与支模微调

水箱压载后，进行锁定工作。

用4台50t千斤顶将两边梁体进行顶紧预压。压力按设计要求控制。顶紧后，安装用C40 a制作的箱型断面锁定两边梁体，拆除千斤顶。

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锁定工作应在一昼夜中温度最低时进行，使其只受压而不受拉。 锁定后，立即按设计标高支立模板，底模应适当预留预拱度。 3.6)钢筋及预应力系的安装

钢筋可现场绑扎，顶板钢筋可预先在工厂加工钢筋网片现场安装。

预应力系安装要精确定位，用U形筋按一定间距固定管道，确保轴线正确。谨防管道漏浆堵塞和位移。 3.7)砼

a砼配合比设计：考虑缓凝早强微膨胀。坍落度入模控制在10~16cm。b采取必要措施克服砼凝结后的收缩和徐变影响。 c砼浇筑工作，必须在初凝前完成。

d砼养护：为防止温度变化影响产生裂纹，在顶板上覆盖草袋蓄水养护，其余部分用淋水或喷水方法养护。

3.8)梁体锁定的解除：待砼达到80％设计强度后，割断锁定型钢，进行预应力张拉灌浆和挂篮的拆除。 4) 合拢段质量要求：

a.合拢段钢筋，模板、预应力张拉、压浆参见主塔质量要求； b.悬臂浇注连续梁，接缝处不得开裂；

c.合拢段两端悬浇主梁标高及相对高差满足设计要求。 第九节 斜拉索施工 9.1概述

A合同段主6号塔墩的桥塔中，共设29对斜拉索，另外在桥塔中心线外设有一对垂直拉索(0#索)锚固于中横梁内，总计斜拉索118根。斜拉索为外包高密度聚乙烯(PE料)防护材料的Φ7高强钢丝捻绞而成

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的半平行钢索，共有五种型号：PEST-139、–163、－199、－241及PEST－301,分别采用相应的冷铸锚具。拉索最大长度267.6m，索重24.3t；最短拉索61m，索重4.5t。

9．2施工工艺流程图如下图3.9.1：

斜拉索分次张拉 索力调整 减振器安装 放索小车放索 锚头、张拉杆、夹具安装 梁端锚头就位固定 塔顶牵引拉索就位 斜拉索运输船定位 浮吊转运索盘至提升架 吊架提升索盘上桥面小车 图3.9.1 斜拉索施工工艺流程图

9．3斜拉索施工 9.3.1拉索准备

①索盘超重架安装

A在钢吊箱顶面（▽+18.75）横桥向架设两榀由2I56型钢组成的钢托架，两榀托架相距6m，其中一榀的轴线与主梁第一道横隔板轴

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线相重合。在托架上各设立一根Φ800mm的钢管立柱。在桥面对应位置也架立两根Φ800mm³10mm钢管立柱，钢管立柱高出桥面10m；在钢管立柱顶面横桥向架设由2I40型钢组成的钢梁，构成类似桥吊的起重架，配备10t卷扬机超重小车，作为索盘上桥面的起重运输设备。超重吊架布置见图3.9.2。

B起重架的超重能力300kN, 行车跨距Lk ＝60m，桥面以上提升高5m。运索平板车可在吊架下方沿桥轴线方向自由通行。

②放索架及放索滚轮加工

在驳船上制作安装2部放索支架，准备4根Φ180，2cm厚的无缝钢管，长度4m，兼作放索卷盘转轴及起吊索盘时的起吊扁担。索盘置于放索支架上，以备整体吊运。另外，沿桥面纵向每隔5m设置外包橡胶皮的滚轮支座，作为斜拉索放索时的牵引行走防护支垫。

③索道管清理

挂索前，对塔内及悬浇梁段中的索道管进行检查、清理，清除浊渣、毛刺及杂物。特别要对悬浇梁段中索道管的位置及固定情况进行仔细检查。 9.3.2挂索

①拉索转运方式

运输斜拉索的驳船停靠在6＃主墩附近，由60t浮吊转动索盘至钢围堰顶面，洪水期，浮吊将索盘转动至加高后的堰顶平台上，然后由跨越桥面的龙门吊将索盘吊至运索平板车，在悬浇梁端设的5t卷扬机牵引平板车至已成梁端部位置，实现拉索整体上桥，桥面放索的

７７

要求。

②装有拉索的平板车先停在0＃块中部，待同号的第二根斜拉索运至桥面后，再对称向桥面两端运行，消除主梁桥面不对称荷载。

③在塔柱顶部设10t卷扬机辅助放索，先由梁端5t卷扬机牵引索头向梁端前进，注意控制放索速度，在索头到达梁端后，由10t卷扬机将拉索从索盘上全部抽出。放索时，设专人指挥，保证拉索始终沿桥面滚轮滑动，避免拉索外防护层损伤。

④将主梁斜拉索锚头穿过锚管与索力转换装置连接并装上YCQ650型千斤顶，拉索锚固螺母并不完全安装到位，到索力转换时再安装到位。

⑤拉索锚头牵引到 塔柱底部，装好张拉杆，接长杆，由塔顶放下塔吊吊钩和设于塔顶的10t卷扬机滑车组吊钩，共同将锚头向塔顶方向起吊，梁端同时放索。斜拉索挂索起吊方法见图3.9.3示。

⑥拉索到达索道孔口位置，由塔内放下10t葫芦滑车组拉上牵引绳，向索道孔内拉索，逐渐将张拉杆（拉长杆）引出锚板约3~5扣螺纹，戴上大螺母，作临时固定。至此完成了挂索工序。拉索牵引入孔见图3.9.4。 9.3.3斜拉索张拉

① 张拉设备

拉索设计最大索力774t，最小索力357t，选YCQ850型千斤顶张拉，另外，为进行索力转换，在挂篮前端配一台YCQ650型千斤顶。

② 张拉平台

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为便于斜拉索张拉，在主塔内设有操作平台，操作平台悬吊在内壁预埋件上，用手拉葫芦升降。平台布置见图3.9.5示。

③索长调整

主塔两侧四根同号斜拉索张拉应同步进行，而塔内空间有限，为了防止张拉时两根终拉杆相碰，根据索长及张拉牵引要求，经过计算，配备合适长度的张拉杆及接长杆。 ④斜拉索张拉

斜拉索张拉在主塔内进行，张拉时保证两对拉索同步对称张拉，不均衡拉力应控制在设计规定范围内。拉索张拉应按设计要求分多次完成。

a 悬浇挂篮就位后，进行第一次张拉，保障浇筑砼时挂篮使索力及挂篮标高在设计及监控允许范围内。

b 悬浇节段砼的浇筑过程中，索力及主梁线型将发生变化，依据现场监测数据，砼浇筑到二分之一左右，对两对拉索同时进行第二次张拉。

c 砼达到80％强度主梁预应力张拉结束后，进行索力转换，使索力传递到主梁，先张拉挂篮外YCQ650型千斤顶，使锚头丝牙拉出垫板3~4扣，锁定螺母，拆除拉索与挂篮间联接，完成索力转换，最后在塔内，同时张拉两对拉索至控制吨位，从而完成张拉全过程。 9.3.4索力调整及减振器安装

① 斜拉索张拉完成后，使用振动频率测力计测定各索张拉力值，

７９

若其拉力偏差超过设计规定数值，必须进行索力调整。调整索力，一般从超过设计拉力值最大或最小的索开始调整，采用放松或张紧的方法，直到符合设计拉力。调整索力时，应对索塔和相应梁段进行应力及位移观测。

② 斜拉索安装成型后，受风载影响，将产生振动，长期受迫振动，拉索将产生疲劳。因此，在拉索锚管中安装高阻尼橡胶减振器。 9.4斜拉索质量要求：

1）斜拉索的总破断力应满足设计要求，破断位置在钢索部分，钢索不得从锚头中拔出。

2）斜拉索运输，张拉尽量顺直，不得折损或磨坏防护层，锚头架空保护不使生锈。

3）斜拉索在主梁两侧(横桥向)、主塔两边(顺桥向)对称同步张拉；不同步张拉力的相对差值满足规定，如无规定，不得大于张拉力的10％，不同步拉力使塔顶产生的顺桥向偏移值不得大于H／1500（H为桥面起算的索塔高度）。

4）每组及每索的拉力误差不得超过设计规定。

5）斜拉索两端锚具轴线和孔道轴线允许偏差为5mm；锚具和孔道在封口前应临时予以防护。防止雨水侵入和锚头被撞击。

第 十 节 桥面系施工

10.1

概述

桥面铺装由10cm厚铺装砼和8cm厚沥青砼组成。桥面有2％的

８０

横坡。

10.2.桥面铺装砼。

桥中因有行车护栏相隔，桥面分隔成两半，桥面半幅宽度27.7/2=13.85m,横坡2％。设计要求全桥施工。

施工程序：清基面 放线 立模 绑钢筋 浇砼 养护 施工按常规施工，现要求控制如下问题： 1）严格控制铺装砼的标高、横坡和纵坡 2）严格控制平整度和密实度

3）加强养护，采用薄膜和草袋湿水养护不少于7天，防止砼裂纹。 4）施工缝，排水管接缝按规范处理。 10.3沥青砼面层施工

设计沥青砼8cm，按规范要求，应分两层施工，分层厚度由设计人员确定。沥青按照JTJ032－94的有关要求进行施工。

沥青砼施工前必须按监理工程师要求，在指定地段进行试验施工，以确定各种参数。

施工拟投入200t/h沥青拌和站一台，10~20t翻斗4辆；10~20t压路机2台。沥青砼摊铺机。

施工要严格控制沥青材料质量、桥面的平整度。压实度及厚度符合规范要求。 10.4伸缩缝施工

伸缩缝施工在桥面沥青砼铺装完成后进行。伸缩缝按设计造型进行安装，安装在厂家指导或按说明书要求进行安装。一般牌号伸缩缝

８１

安装顺序如下：

1）清理施工基面，使之达到合适的宽度和深度；

2）检查伸缩缝的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则必须用千斤顶夹具进行调整，直至符合设计要求，调整好后立即装上专用夹具；

3）以桥两侧铺装沥青路面为标高，根据标高在槽口处设置起吊设备，将伸缩缝安放在槽口内，并使伸缩缝的顶面与路面标高相同。同时注意纵横坡，位置也应与桥梁路面相符； 4）用Φ16钢筋焊接固定伸缩缝位置；

5）拆除伸缩缝顶面的定位钢板，安装好密封条；

6）设置梁端模板和伸缩缝模板，模板按伸缩装置外形尺寸和顶留的缺口进行制作，模板应做得相当严密，以防漏浆污染； 7）采用高标号砼浇筑，要与边梁底板上边找平； 8）待初凝后按设计要求作防水层； 9）待砼凝固后，即可进行此处路面铺装。 10.5 护栏、人行道栏杆、灯柱施工

外观质量要求护栏、人行道栏杆、灯具按常规方法施工。这几个项目施工方法简单，但外观质量要求较严。为提高外观质量，其措施是：

1) 护栏模板采用专用大钢模，每段长度10~15m，刚度较大，变形小； 2) 采用含水量较小的半干硬性砼； 3) 加强养护、确保养护期7天以上；

８２

精心施工，确保护栏、栏杆、灯柱的整体外观.

第五章 资源计划 第一节 劳动力计划

计划投入本工程的各工种人数如表5.1.1，表中所列为施工高峰期劳动力需求量。

劳动力需求计划 表5.1.1

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 合计 工种 工程技术人员 质检 管理干部 安全人员 起重吊装工 钻工 测量工 瓦工 混凝土工 钳工 木工 焊工及铆工 电工 潜水工 试验工 架子工 船员 后勤人员 司机 普工 其它 人数 20 6 12 4 16 16 6 6 16 10 8 60 10 8 8 10 30 12 8 100 30 390 备注

第二节 主要工程材料需要量计划表

本材料需求计划量为6＃主墩及相应主桥（240＋200＋55m）主

８３

要材料的需求量。

主要工程材料需要量计划表 表5.2.1

序号 1 2 材料名称 混凝土 沥青混凝土 平 行 钢 丝 规格或型号 50号 40号 30号 PEST－301 PEST－241 PEST－199 PEST－163 PEST－139 Фj15.24钢绞线 冷拉32粗钢筋 冷拉32粗钢筋 I级钢筋 II级钢筋 A3钢板及型钢 PEST－301 PEST－241 PEST－199 PEST－163 PEST－139 OVM15－19／连接器 OVM15－19 OVM15－12 OVM15－9 OVM15－7 OVM15－19 YGM－32／连接器 YGM－25 灯具 泄水管 钢护栏 万能杆件 脚手管及扣件 脚手板 钢丝绳 卡环 单位 m3 m3 m3 m3 t t t t t t t t t t t 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 t t m3 t 只 数量 10390 10040 12184 875 281 339 305 148 126 428 71 5 175 4960 4450 24 44 56 48 416／276 60 248 248 776 696 56／1260 8 69 256 32.2 300 350 290 80 200 3 高 强 钢 材 4 普通钢材 5 锚具 6 其它

８４

第三节 主要船机设备计划

6＃主墩及相应的主桥（240＋200＋55m）所需要的主要船舶、机械及设备如下表：

主要船舶及设备需要计划 表5.3.1

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 设备名称 浮吊 浮吊 浮吊 打桩船 拖轮 方驳 汽车渡船 交通船 钻机 钻机 电动空压机 空压机 拌和站 拌和站 砼输送车 规格及型号 60t 30t 250t 航工2 航工“801” 400t加长 13车 Ф1.25m KP350 50m3/h 25m3/h 6.0m3 SCHWINGBP-砼拖泵 4000 200ND 泥浆泵 装载机 ZL－50 4.5t 自卸汽车 5t 卡车 潜水泵 扬程60m 真空灌浆机 油泵 电焊机 BX3－400－2 电焊机 交流 YEJ－850 YEJ－650 千斤顶 YEJ－500 YEJ－200 YEJ－70 5t 卷扬机 3t SCQ100 电梯 单位 艘 艘 艘 艘 艘 艘 艘 艘 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 10 1 2 1 4 2 4 1 1 4 2 4 2 2 2 30 2 14 4 30 4 4 8 4 4 10 4 1 ８５

备注 气举反循环 26 27 28

29 30 31 32 33

塔吊 挂蓝 爬架 导管 高压拖泵管 125t.m 8m 16m 250mm 108mm 台 副 套 m m 2 4 2 600 600 第六章 施工质量、安全保障体系

第一节 质量保证措施

1 本工程质量管理贯彻GB／T19002-ISO900标准。我局按照该标准建立完善的质量保证体系，并使之良好运行和不断提高，改进。质量体系文件包括：“质量手册”“程序文件”“作业指导书”。质量管理过程中，严格做好写下要做的事，记下已做的事，确保工程质量和工程作业量。

本局的质量方针是：科学管理、精心施工、质量第一，产品和服务顾客满意。

本工程质量目标：工程质量达到优良等级，合同履约率100％，分项工程合格率100％，创省部优工程，争创鲁班奖。 2

贯彻执行关于“加强基础设施工程质量管理”的通知，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法” 、“关于开展公路建设质量年的通知”，以项目管理为体，落实到项目管理的各环节。建立健全质量保证体系：包括组织网络、各级责任制、资源配备、管理程序。如图6.1.1为质量管理组织网络图。 项目经理部 局质保部

８６

副经理 总工程师 办公 室 经营部 机务部 人事部 物资部 技术部 质检部 试验部 测量组 质保部 综合分部 预制安装及桥面分部 引桥分部 副主墩分部 主墩分部 作业班组 图6.1.1 质量管理组织网络图

3质量管理组织网络 4质量责任制

贯彻执行一把手负责制，终身负责制。

本项目质量由负领导责任，项目经理负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。

建立从局 项目 分项目 班组 个人，纵向到底，党、政、工、团、技术、设备、物资、人事，各部门横向到边的各级岗位责任制。把责任制与管理考核相结合，把工作质量与经济分配挂钩。 5质量教育

人事部负责，加强职工质量意识的教育，法纪、法规教育，以领导讲话，文件为内容，以“彩虹桥”事故，“青洋河大桥”事故为反面典型，结合本地区实例，教育职工，增强质量意识，树立百年大计，质量第一思想。

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6强化内部管理，夯实基础工作

严格施工技术管理程序和办法。

由项目总工负责，施工合同鉴订以后45天内编好施工组织设计，报业主，监理审批。单项工程开工前30天编好施工细则。施工前坚持四交底：即设计与施工交底，总工对全体职工交底，分项主管对班组交底，班组长对工人交底，让干的人心中有数。

严格执行施工技术标准和规范，执行招标文件中的技术规范和图纸。

进场前，必须按《公路工程质量检验评定标准》规定并结合本工程特点，对工程进行分项，分部和单位工程划分，经建设单位负责人和总监理工程师及质监站批准执行。现场质量检查质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、准确、可靠，不得追记，不得复印。接受质量检查时，必须出示原始资料原件。

加强计量、检测、试验、测量工作，计算器具周检率大于90％，在用检计量具器受检率大于95％。

配备充足试验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范要求。 加强培训，选派全局已干过江阴大桥，温州大桥、淇澳大桥、武汉大桥的技术骨干和管理骨干，到各关键岗位。如：测量、潜水、钢围堰制作下沉、主塔施工、悬浇施工等，对年轻工人坚持培训上岗。

7遵守监理程序，尊重监理工程师意见，服从地方质量监督部门的监

８８

督管理。认真执行本工程质量监控组的指令，使整个工程质量处于严格的监控之中。

8 在制定施工方案和施工细则之前，仔细阅读设计文件和图纸，理解设计意图，严格按施工图进行施工，如对设计图纸有疑问，按合同规定程序提出。没有收到正式设计修改通知之前，任何施工均以施工图纸为准。

9应用激励和约束机制，奖优罚劣。项目部设立质量奖励基金，对质优工序、产品进行奖励，对劣质、废品进行罚款，直至行政处分。 10本桥施工主要项目靠自己队伍施工，一律不外包、不转包工程。 11作好原材料、半成品的检查把关。

由总工负责重点把好钢材、水泥进场前的检验关，不符合质量标准的材料一律不准进场，由物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组。经办此项工作。进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。

仓库管理员，必须对进场原材料进行外观质量检查。核对品名、规格型号、尺寸。材质不合格不得签收。未经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。加强砂、粗骨料检验。对粗骨料作含碱量试验，不得使用含碱量超标的石料。

12认真执行自检，互检和交接检查的三检制度和专检制度。三检制度由质检部负责，在班组工序之间进行。认真填写自、互检表，并履行签字手续。

专检制度由质检部专职质量员进行，项目配质检工程师4人，专

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职质检员4人，现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。

选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。 13认真控制砼质量

砼配合比设计，由分项技术负责人提前60天向试验室提交经项目总工批准的配合比设计技术性能和要求的委托单。

试验室的砼配合比满足设计技术性能和要求后，交分项技术负责人，经项目总工审定签字后，提前35天报监理工程师批准，然后执行。

单项工程砼浇注在各项准备工作就绪后，由监理检查验收，然后由分项技术负责人填写砼浇筑令，经质检员核定，由项目总工签发，才能浇筑；否则不准浇筑。 14隐蔽工程验收

隐蔽工程必须及时验收。验收前在自检合格的基础上由分项技术负责人填写验收单，报请监理工程师验收，没有验收或验收不合格的工序和项目一律不得隐蔽。 15质量检验评定

分项工程质量评定在班组三检评定基础上，由分项主管组织班组长和质检工程师、监理工程师进行，由分项主管填写评定表，项目质检员和质检工程师签认。

单位工程质量评定由项目总工程师根据分项分部评定结果填表，报监理工程师评定，报请质量监督站核定。

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16质量事故的处理

质量事故的发生和处理除报主管局外还要报业主和监理工程师，处理结果一定要达到设计和规范要求。

凡发生质量事故均按“三不放过”的原则进行分析处理。三不放过即质量事故原因不清不放过，不吸取教训不放过，不制定出整改措施不放过。 17抓重点

本桥重点是主6＃、7＃、8＃、9＃墩基础及主塔施工、主梁施工，其中6＃主塔和悬浇主梁是重中之重。对重点要重点领导管理，重点设备投入，重点技术把关，重点质量检查验收。 18加强测量工作

桥位、主塔、桥的线型控制是建桥的重要工作。按总体部署设全桥平面和高程控制网，作好主墩、主塔的测量放线检查，复核工作，达到规范要求的精度。主塔和主梁各部位及各构件的测量选择在一昼夜气温变化最小的时间内进行，减小湿度影响。

测量仪器和方法：使用先进的宾得全站仪两台，配有经验的测量工程师6名。

19主桥基础及塔墩质量保证技术措施 19.1钢围吊箱堰施工

① 钢围吊箱堰应严格按设计要求加工制作，并经灌水（第一节）水密试验合格后，方可运抵施工现场。

② 钢吊箱其底板开孔按实际桩位确定，确保钢吊箱能顺利下沉。

９１

③ 确保钢吊箱下沉平面位置及垂直度误差能够小于承台施工精度的要求。

④ 合理布置封底砼导管，明确导管封口灌注顺序，严格控制砼配合比和塌落度，确保每根导管封口一次成功。 19.2确保钻孔成桩质量

① 选用性能好、扭矩大的KP3500和QJ－250－1钻机，牙轮钻头。减压钻进，确保孔径和垂直度，做到成孔合格率100％，清孔一定要彻底，沉渣厚度小于规范要求。浇筑砼一定要保证连续。钻孔桩施工后按规定进行无损检测。 ② 岩溶地层内基桩成孔质量技术保证措施

《施工招标勘察资料》述及在钻探过程中，共遇溶洞10个，洞径一般0.2~1.0m，最大3.78~5.42m。为保证在有溶洞的地层内钻孔质量，采取如下措施。

A 以《施工招标勘察资料》为指导，在可能出现溶洞的桩位处进行施工钻探，查明溶洞的标高，洞径和其内填充情况，分不同情况采取不同的技术措施。

B优化成孔工艺。根据我局在密集的多层溶洞地层内基桩成孔的经验，以“冲钻结合的成孔工艺较为奏效，即以钻为主，以冲为铺”。

C选派曾在该种地层内施工，有经验的技术人员和操作人员施工。

D改进钻具系统。

.a选用大扭矩的圆转钻机，配以加强型钻机。钻进过程中，采取

９２

“重锤导向、小转速、低钻压”的方法，以保证孔径和垂直度，避免掉钻和折断钻杆。

.b在冲击钻的冲锤上加焊打捞环并与钢丝绳连接，严格掉钻。 .c配置自动跟进仪，该仪器对扭矩和钻压的大小进行监控，避免操作失误。

.d钻孔前准备好足够的黄泥、粘土、块石等填充物和充足的泥浆，一旦遇溶洞而发生漏浆，塌孔时，可以及时回填或补浆，以稳定孔壁。如因裂隙或泥浆置换有少量漏浆，则采用抛填袋装水泥，用冲锤低冲程反复冲捣的方法堵塞。

19.3为防止大体砼温度裂缝的产生，承台、塔座及下塔柱实心段砼浇筑采用低热水泥，低水泥用量，掺粉煤灰，外加剂等，进行温控设计，严格按温控设计布置冷却水管，测温元件，控制通水时间和流量，并采取相应防裂措施。

19.4塔、墩施工采用定型大块钢模，要求足够的强度和刚度，保证周围不变形，不漏浆。同时设对拉螺杆，以保证外观质量。

19.5提高塔柱外观质量。劲性骨架、主筋、顶应力筋，模板，索道管的位置应由测量反复校核，严格按设计及规范要求进行控制。 19.6预应力张拉、灌浆、封锚严格按规范和设计要求施工。对外露部分的封锚应选源高级瓦工和优化配合比，使封锚砼与原砼保持同色。19.7横梁砼浇筑的底模支承系统应有足够的强度和刚度，并有良好的整体稳定性。

20主梁施工质量保证技术措施

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20.1支架现浇段

优化主梁支架现浇段的支架设计，确保支架整体稳定。底模支好后，采用荷载试压，清除支架非弹性变形。砼对称浇筑，并保证砼初凝前浇筑前完成，浇筑砼过程中，严禁移动或损伤预应力体系。 20.2挂篮悬浇施工

① 在挂篮正式浇注之前，按最重跨1.4倍荷载试压，以测量竖向变形和检查安全状况。

② 挂篮一段施工，搞好典型施工。做好数据收集整理，并制订控制措施。特别是标高，线型控制。根据监控小组提供的标高严格支横，确保每个节段成型符合设计要求。在一昼夜中气温变化最小时进行测量放样和浇筑砼，减小温度的影响。

③ 波纹管要有防止变位的固定措施，防堵措施。预应力筋张拉按规范进行，灌浆，封锚严格按规范进行，确保预应力质量。

④ 合拢段施工中，在每昼夜的最小温度时进行施工测量、梁体锁定和浇筑砼，确保砼保持在升温状态凝结，使之只受压不受拉。 ⑤ 为了保证主梁外观质量，主梁不设对拉螺杆。

⑥ 与监理、监控、监测单位密切配合，严格按监控指令实施。 21预应力施工质量保证措施

21.1预应力钢材进场，对材质应严格检验，杜绝不合格材料用于工程结构。

21.2采取可靠措施，防止预应力钢材锈蚀，受损。

21.3预应力钢材下料应准确，使用材质性能不受影响的下料方法，杜

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绝氧炔焰割下料。

21.4波纹管埋设，确保其位置，线型准确，并固定牢固，防止砼浇筑时波纹管变位及孔道漏浆现象。

21.5张拉设备应严格标定，保证预应力张拉符合设计要求。 21.6预应力张拉应严格按规范及设计要求的程序实施，采取“双控”措施，保证张拉应力及伸长值符合设计要求。 22斜拉索施工质量保证技术措施

22.1.严格把好成品斜拉索进场质量验收关，对运输到场的拉索应进行外观检查，详细查看拉索锚头及PE保护层有无受损；同时审核厂家提供的质量检验证明书是否齐全，当外观质量和拉索各项质量检测指标符合要求后，方可验收。

22.2斜拉索在运输、保管和施工放索过程中，应采取措施防止拉索锚头及PE层受损。

22.3施工中，采取整体索盘上升，桥面放索方案。桥面每5~10m设橡胶行走滚轮，由专人看护，确保拉索始终沿滚轮行走放索，保证拉索外防护及锚头不受损。

22.4斜拉索塔上锚头，应制作吊索扁担，且在拉索上，起吊夹具采用多点起吊进入索道管。

22.5用于斜拉索张拉的千斤顶及高压油泵应事先进行配套编号和标定，当使用较长或出现张拉故障时，张拉设备必须重新标定。张拉设备在张拉过程中不得随意更换或混用，确保拉索锚固力符合设计要求。

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22.6 同编号拉索应同时同号对称张拉，保证索塔和主梁受力及变位符合设计要求。

22.7 张拉过程必须与监理、监控、监测单位密切配合，严格按监控指令实施。

23 提高砼现浇及预制外观质量。T梁预制、立柱、主塔、悬浇模板全部用钢制定型大模板，减少接缝，涂刷高质量的脱模剂，骨架及支撑具有足够的刚度，接缝用泡沫条精心堵缝。优化配合比，加强振捣和养护，尽一切可能消灭砼通病。

24 对重要部位预应力孔道灌浆施工的建议。

本工程预应力砼量大，预应力砼结构分布广，如索塔横梁和上塔柱主梁，副主梁和T梁等均为预应力结构。确保预应力孔道灌浆质量是保证预应力砼质量的重要环节之一。为此，我们在施工中，将遵循技术规范和监理工程师要求，严格控制所有预应力孔道的灌浆质量。同时，我们建议，对于本工程重要部份的预应力砼结构，采用真空吸浆法进行预应力孔道灌浆。 第二节 保证工期进度措施

6.2.1建立强有力的生产组织和指挥系统，施工组织结构图如下：

项目经理部：经理、 总工程师 副经理 副经理 副经理 ９６

质量 检验 部 质量保证部 质量技术部 主桥部分 引桥部分 钢结构部分 物资部 船机部 安监部 计划财务部 办公室 主桥基础工段 引桥基础工段 塔墩施工工段 主梁工段 预制安装工段 工 地试 验室 测量组 砼拌合站 起重组 加工组 钻机组 潜水组 船 队 钢筋组 木工组 架子组 砼 组 机务组 电工组

2建立进度保证体系

内 容 责任人 思想发动教育，树立为用户服务，为项目 思想体系 社会主义服务的观念，开展社会主义劳动竞赛。 、工程、经理、计划生产部、项目经理 组织体系 工段长、班组长 计划保证体总进度计划 年度计划 月度计划 局工程外项目计系 周计划 日调度会 划部 施工组织设计：编制、申报、审批、局总工项目总工 技术保证 层层技术交底；优化施工方案，推进技术进步。 配足足够施工设备，满足设备修理、局机务处项目设设备保证 保养力量，使设备随时处于良好状态。 备部 制定满足进度材料计划及按质量采物质处项目物质材料保证 购、运输和入库，做好发料工作，做部 好现场材料管理。 人力保证 确保进度的劳动力，搞好职工培训，劳资处项目人事

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体系名称 资金保证 环境保证 质量保证 安全保证 激励机制 3计划管理

提高技术素质，特殊工种持证上岗。 工程进度款定期审核签认到位。 施工许可证，社会保安、安定团结 分项、分部、隐蔽工程及时检查、验收，质量事故及时处理。 不发生重大安全、机损事故，死亡率为零。 承包制：奖金与责任制挂钩；奖金与工效挂钩；下岗减员分流。 部 总会项目财务部 处办公室 局质量办项目质检部 局安监处项目安监部 战控办项目经理 3.1进度计划管理 ① 总工期控制

根据业主总工期要求48个月，我局按提前工前5个月考虑，按总工期为45个月控制。

② 根据主桥基础施工必须抢低水位的特点。6~9 号墩基础安排在低水位时施工，施工水位控制在15.00m以下。

③ 为了减少水上墩间施工的干扰，满足均衡性要求，抓住关键线路。第一年枯水期施工6，7号墩基础，第二年枯水期施工8，9号墩基础。

④ 引桥是陆上施工，工作量也较小，工作条件较好，作为全桥均衡施工的补充和调剂。

⑤ 根据以上几点制定全桥总进度计划，编制计划网络图和横道图。从网络图中可以看出关键线路是6号墩、主塔、主梁悬浇，路面。第二条关键线路是7号墩，悬浇主梁。这是控制工期的关键，也是施工技术的关键，也是生产管理的主线。

总计划必须报监理工程师和业主批准，据以指导施工。如果施工

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过程中实际进度与原计划不符，则要根据业主或监理工程师的要求及时调整计划和资源投入。

3.2月度计划，年度计划，作业计划管理。

年度计划，季度计划根据总进度计划先由项目部编制，报局审批后下达。

月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由生产计划部门制订，并落实到各班组及各分部。

对计划完成情况，每月、每旬、每天都要进行检查。

每天进度由各分部控制和掌握，每天的调度会由分部负责人召开，采取措施，确保进度。

每月、每旬项目部主管生产的副经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成。并将计划完成情况报业主和监理。

局每季度召开一次计划会，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。 4确保有经验的施工队伍的投入。

抽调参加过江阴大桥、淇澳大桥、温州大桥、武汉白沙洲大桥施工的有经验的技术骨干到各关键岗位把关，带队，以加快进度，确保质量。

5确保大型设备投入

5.1钢围堰安装采用局250t大型浮吊一艘，60t浮吊一艘，800~1000t驳船2艘，打桩船1艘。为满足水上大体积砼浇筑要求，设三艘砼拌和船，其中，50m3/h二艘，75m3/h一艘。此外岸上设50m3/h拌和站

９９

两台。

5.2T形梁施工：投入跨度28.5m，起重量80t龙门吊2台；

30mT梁架桥机1台； 50mT梁架桥机1台；

5.3沥青路面：投入沥青拌和站（200m3/h）1台

沥青摊铺机1台

5.4钻 机：QJ－250－1 3台

KP3500 2台 GZY-3000 2台

6 推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，制订合理的工艺是确保进度主要环节。钢围堰分节整吊接高，减少水上拼接的时间。为确保进度，减小高空及水下工作量，墩柱、帽梁、立柱采用大模板翻模工艺，钢筋及支架采用整作安装工艺，既减小了脚手架的搭设，又减少了高空作业效率低的问题。水上支架现浇不用万能杆件而用钢管桩，也大减少了支架制作工作量。

第三节 雨季和农忙季节施工安排

1 本工程为桥梁工程多雨季节对施工有一定影响，要注意以下几点： 1.1雨季降雨强度大，对砼浇筑施工影响大，要加强与气象部门协作，注意天气预报，避免在降雨时浇筑砼，加强雨天施工措施。 1.2夏季多雨季节长江水位较高，注意施工建筑物的安全，各钢围堰

要保证有桩渡洪，避免过往船舶撞击，设立航行标志。 1.3主塔建筑物从承台到塔顶168米高，雨雪季节上下不方便，应加

１００

强安全措施，保证人员安全。

1.4引桥段受雨季影响较大，我们应保证道路堆场排水畅通，施工机

械能正常行驶,基础施工时防止积水。

1.5各种电器设备及钢材、水泥等做好防雨防潮措施，使用过后即放

入遮雨处，铺盖防雨布。

1.6在多雨季节，某些工种应避免露天作业，尽可能搭设棚盖，确保

工作的连续性和工程质量。

1.7施工人员在施工过程中遇到降雨现象，应发扬顽强拼搏的精神，

积极采取措施，只有在不影响工程质量的前提下才能中止作业，否则应坚持工作。

1.8在雨季应加强对天气预报的接收，如将遇上连续多日降雨，施工

可能暂停数日，事先要做好合理的工作安排，以确保工期和工程质量。

1.9做好防洪排涝的准备工作，遵守长江大堤防护的安全规定，并与

地方密切配合，确保施工区域内大堤安全，保证工程财产和施工人员的人身安全。

2 我局为国家一级施工总承包企业职工基本来自武汉，重庆等大城

市，农忙季节对我局施工作业人员毫无影响，劳务合作队伍为我年合作伙伴，已成为从农业人口中分离出来的建筑产业工人，所以农忙季节我局施工可正常进行，不受劳动力制约。 第四节 现场文明施工保证措施

1 项目部成立现场文明施工领导小组及考评小组，负责整个项目部

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现场文明施工的考评工作。

2 考评小组将按照考评内容及考评标准，每月对现场进行一次考

评，对每次考评结果予以公布，并对未能达到考评标准的部位，发出整改通知，予以处罚。

3 现场生活区要求整洁干净，由总务部门统一管理，专人负责，加

强污水的排放及垃圾处理工作。

4 陆上生产区由陆上分部经理全面负责，按规定对各类区域及重点

要害部位设立标志，要求明显，清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。

5 水上施工区域由水上分部经理负责，要求水上施工设备布置整齐，材料摆放有序，并重点加强桥面防污防火及斜拉索PE的保护工作。同时，设置明显、清晰的航行，航空标志。

6 项目部将通过有效的技术手段及管理措施将噪声控制到最低程度，在夜间不安排噪声大的施工机械。

7 设置室加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场，按有关部门要求布置防火、防盗设备，做好防火、防盗工作。

第五节 安全保障组织机构与人员配置 1项目部安全保障组织机构：

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项目总经理、 副经理 总工程师 安全监督部 工程技术部 船机设备部 物资采购部 质检部 质保部 计划财务部 综合办公室 各工段 测量 组 起重组 潜水组 架子组 电工组 加工组 水上船舶 汽车运输 木工组 砼 组 钢筋组 2安全管理人员配置

项目部成立安全监督部，设4名专职安全员负责日常安全管理工作，各班组，船舶设兼职安全员约30名，兼职安全员一般由班 组，船舶负责人担任。

1安全保障检查程序

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项目安全预控目标

4安全保障措施

现场作业人员培训 工艺流程危险点分析 制定安全措施、操作规程 安全检查、验收 合格 安全技术交底 实施工艺流程、按章操作 合格 发生工伤、机损等事故 总结、推广 根据黄石、江阴、温州、白沙洲、淇澳等大桥的施工经验和安全控制的实际效果，我局在桥梁施工领域已有了相对成熟的工艺，桥梁施工的安全管理特别是对施工过程中的危险点的预控和分析积累了一定的经验，基本达到了施工过程中无人员伤亡的控制效果。但是，安全生产始终是制约工期，影响工程质量的重要因素之一。为搞好鄂黄大桥施工过程中的安全生产，在认真阅读了招标文件之后，依据本工程的特点，施工水域环境情况，投入的施工船舶及机械设备等，按照国家地方和本局有关安全生产法令、法规、规章制度的要求，编制本工程的安全保证措施。

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本措施适用于鄂黄长江公路大桥工程施工全过程的安全管理，接受业主、监理的指导和监督，并在工程施工中进一步细化和完善。 4．1安全保障措施总则

1）本工程安全生产的方针：安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实。

2）本工程的控制目标：死亡率为0，重伤率为0.03%，船舶交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达98％（优于交通部行业控制标准和局平均控制指标，交通行业控制标准为死亡率：0.015%、重伤率0.05%）。

3）认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制。 4）在通航水域施工，必须主动协调施工与通航的关系，服从、配合、港监、航道部门的安全管理，按规定发布航行通告，设置施工信号标志，与来往船舶加强联系，防止施工中水上交通事故的发生。 5）成立专门的安全管理机构，局指派2~3名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

6）根据工程特点编制水上作业、基础施工作业、高空作业等安全管理规定。

7）特别抓好6＃墩钢围堰定位与下沉，钻孔灌注桩施工，塔身施工、横梁施工、挂索、桥面施工等关键工序其危险点的安全预控方案的编制和现场落实工作。

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8）加强天气预报、水文预报、航行通告、航道公告等的接收和监测，合理安排水上施工进度和相关的作业内容，特别加强防汛抗洪安全工作。

9）加强施工机械设备特别是高塔施工的塔吊、电梯、砼拖泵等的安全管理，制定安全操作规程，控制施工设备的安装、调试、使用等环节。

10） 制定各工种的安全操作规程，加强安全教育和培训，确保特殊工种持证上岗。

11） 项目部每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班前、班后安全检查，按二航局事故隐患整改、催办和查封通知“三单”制度整改事故隐患。

12） 加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。 13） 加强职工的劳动保护，提高全员安全意识，坚持水上作业必须穿救生衣、高空作业必须系安全带、进入施工现场必须戴安全帽。 14） 规范施工现场的安全用电，合理布置供电线路，按建设部要求采取三相四线制进行过荷、漏电等的保护，确保规范的接零、接地保护。

15） 做好施工水域和陆上施工现场的环境保护工作，按照《中华人民共和国环境保》的要求处理建筑垃圾，水上船舶的主、辅机按港监部门的要求安装油水分离器，船舶生活垃圾就近回收到接收站。

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16） 大力开展“反三违月”、“安全生产周”、“党员身边无事故”、“青年安全监督岗”等活动，形成人人关心安全、个个重视安全的氛围。

4.2各级各部门安全保障责任制 1）项目总经理、副经理安全职责

① 每月主持召开一次安全生产会议，分析项目施工安全生产形势，解决安全生产存在的问题，安排下一步安全生产工作。 ② 建立健全安全管理机构，支持安全管理人员的工作。 ③ 落实安全技术及劳动保护措施费用。

④ 认真执行各项安全生产规章制度，在检查生产的同时检查安全，制止违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的现象。

⑤ 加强分包工程、劳务协作队伍的安全管理，严格审查分包单位的施工资质等级，确保“四证”齐全，分包合法。

⑥ 组织对各类事故（包括未遂事故）的调查处理和原因分析，确保事故隐患整改落实。 2） 项目安全职责

① 宣传党和国家的安全生产方针、、法令、法规，教育广大职工遵章守纪，认真执行各项安全生产规章制度，确保安全生产。同时，把安全生产同干部考核任免结合起来。

② 配合项目经理抓好安全生产，组织开展“安全生产周”、“反三违月”、“党员身边无事故”等活动，进行安全生产的宣传、报道工作。 3） 总工程师安全职责

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① 负责安全技术工作，及时研究处理安全生产技术难题，严格执行安全技术标准、规范。

② 组织审查施工组织设计、施工方案时，要贯彻“安全第一，预防为主”的方针。从审核图纸、确定施工方案、选用机械设备和架设工程等各个环节，必须符合安全卫生标准，所制定的安全技术措施要针对性强，便于操作，安全可靠。

③ 组织制定新技术、新工艺、新设备的安全技术措施及施工技术操作规程，督促实施。

④ 负责对技术人员进行安全技术知识教育，不断提高技术干部的安全技术水平。

⑤ 参加各类事故的调查，从技术上分析事故原因，提出技术鉴定意见和改进措施。

4） 安全监督部安全职责

① 督促安全生产方针、目标、制度、操作规程的贯彻落实。 ② 参加制定安全技术操作规程，制定安全生产检查、奖惩管理办法，编制施工危险点的安全预控方案。

③ 参加审查、讨论施工组织设计、施工方案及新工艺的安全技术论证，把好安全措施技术关。

④ 加强对安全员的安全教育和培训，提高安全员的安全意识，确保特殊工种持证上岗。

⑤ 深入现场进行安全检查，制止违章作业，发现事故隐患，督促整改；对危害职工生命安全重大事故隐患，有权立即停止生产，要求现场

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负责人采取紧急措施，控制事故发生，并立即报告领导。 ⑥ 编制季节性安全措施如防汛抗洪、防冻防滑、枯水施工、防火等措施，确保季节性安全工作人员、责任、措施三落实。

⑦ 参加工伤、船舶交通、道路及交通事故及未遂事故的调查，分析事故原因，提出对有关责任人的处理意见，落实整改措施。 5） 工程技术部安全职责

① 编制、审查施工组织设计时，要把安全生产贯彻到施工方案和工艺中，负责解决施工中的安全技术难题。

② 负责对施工工艺的安全技术论证，对操作工人进行安全技术交底。 ③ 在排除生产障碍的同时，解决不安全隐患；遇生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，不得冒险违章指挥。 6） 船机设备部安全职责

① 严格检验购置各种船机设备、在用各种船机设备的安全技术状况，安全设施必须齐全、有效；出厂检查证明及技术资料完整，严禁使用无安全保障的设备。

② 负责制定特种设备的安全操作规程，对作业人员进行技术指导、培训。

7） 物资采购部安全职责

① 采购的设备、材料、劳动保护用品等，必须有出厂检验合格证，安全质量标准，保障安全使用。

② 负责采购、保管、发放、回收个人劳动保护用品，向安监部门提供使用情况。

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③ 负责制订危险物品的运输、储存、保管、收发等安全管理办法。 8） 计划财务安全职责

① 编制、下达生产计划时，把安装安全防护装置、采取安全措施列入生产工序，根据工程特点、气候条件安排生产计划。 ② 保证安全措施费用按时、足额到位。

③ 签订施工生产合同，要符合国家劳动安全卫生法规，明确安全职责。 9） 质检部安全职责

① 制定质量保证措施时，要有保证安全生产的措施。

② 检查质量时，要同时检查安全网、脚手架、各种坑口防护装置、标志、信号等安全设施的质量问题。

③ 参加解决重大安全技术问题的决策，提出保证质量和安全的可靠方案。

10） 综合办公室安全职责

① 了解和收集安全生产状况和职工的安全思想动态，协调组织召开安全会议。

② 负责组织防汛抗洪和抢险救灾等工作。

③ 负责天气预报、水文预报、水位公告、航行通告、航道公告等的接收和监测。

11） 生产班组安全职责

① 掌握安全操作规程及安全知识，积极参加安全活动，努力提高自身安全素质和自我保护能力。

② 遵章守纪，认真履行岗位职责，不违章作业，不私自开动他人使用

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操作的机械、电气设备，特种作业人员持证上岗。

③ 正确使用个人劳动防护用品、用具，维护安全设施和防护装置，不得私自拆改，爱护安全标志。

④ 工作前必须检查本岗位工作环境、安全装置、个人劳动防护用品等性能是否良好、安全有效，发现隐患及时处理或报告。 4.3主6＃墩基础及上部施工安全预控措施（表5.5.1）

表5.5.1

预控项目 预控部位 1人员 预控措施 1人员体检，项目部统一发水上、高塔作业许可证。 2全员“三不伤害”教育、“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。 3天气预报送达现场，6级以上大风控制作业 4塔身周围R30m设护拦作安全警戒线。 2环境 一般规定 5施工通讯联络配备对讲机40台。 6施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，置规范的接零和接地。 7起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。 3过程 8工具传递严禁抛掷、氧气、乙炔瓶归框吊运提升。 9按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。 钢围堰制造、安装及下沉 1船舶拖航就位避碰加强通讯联络。 1定位船导向船就位 2船舶抛锚作业防止人同落水。 3船舶改制、改造时、锚泊、系缆、绞关等设施安全有效。 １１１

4钢围堰分片厂内制作，根据水上起重能力、驳船运输2钢围堰制作、运输、拼装及接高下沉 舱容、厂内条件制定确保安全质量措施。 5钢围堰水上运输注意船舶、船队壁碰。 6钢围堰分节拼装控制起重伤害，驳船作业人员落水电焊伤害、触电等。 7钢围堰下沉合理布设吸泥管、空压机，监测下沉系数，防止下沉偏位，着岩时抛石、抛水泥袋等堵漏。 1封底砼4000多方量大发布航行通告，加强对内对外综合协调。 2合理布设封底砼导管。 1围堰封底 3砼水上搅拌、供应注意搅拌船锚泊安全。 4大方量长时间约50小时连续作业，水上作业人员最多，防止人员疲劳和落水。 桩基础施2Φ3000钻工 孔桩平台制造安装 5钻孔桩平台分片拼制，整体吊运安装，控制就位过程。 6钢护筒沉淀时，因震动锤的强烈震动，固定震动锤油泵、配电箱、脚手板、电焊机等，防止落水。 7钻机安装就位时，钻机轨道梁安装在平台主要承重杆件上。 3施钻及成8钻机钻进时，泥浆比重控制、埋钻、卡钻、断杆、塌桩 孔、涌沙等应急处理。 9钢筋笼下放，控制钢筋压接，合理选吊环。 10潜水控摸、堵漏作业，分级减压，防止放漂。 1桩头处理 1桩头浮浆、清渣，桩头钢筋除锈制定安全操作规程。 2垫层 承台施工 2垫沙船运，防止船舶碰撞，控制沙料转运、铺垫过程。 3钢筋绑扎 3执行钢筋工安全操作规程。 4承台砼 施工 4承台砼量大，连续浇筑时间长，按封底砼浇筑安全预控措施控制承台砼的浇筑。 1爬架设计，委托设计单位提供模型试验成果。 塔身爬架1设计 １１２

施工 2爬架附墙安装完毕进行超载超压试验，确定最不利荷载组合下的根限强度和稳定性。 2安装 3爬架4片全部附墙支承点锥型螺母穿螺杆不留空位。 4爬架每次爬升，设专人指挥、专人记录，规范填写爬升日志，谁指挥爬升，谁负责安全。 5爬架四周铺设安全平网和立网，绕塔身四周形成全部封闭的高空作业系统。 6附墙架上部各层距塔身空隙处焊制度脚手翻板。 3使用 7爬架每次爬升完毕每片爬架挂上2只保险葫芦，防止单片失稳和局部支承杆剪断。 8爬架四角每转角处设3道共12道水平联结，防止横摇。 9爬架最高点设避雷针。 10爬架上残余砼每日班后清扫，减少爬架承重。 1横梁支架安装搭设可升降的水平作业平台，平台脚手1作业平台 板满铺，不留空档，竖向支撑件上焊制牛腿支撑平台骨架，同时均匀分布保险葫芦 2托梁 2横梁水平托梁飞出塔身的部分搭脚手板挂安全网，形成封闭的高空作业系统。 3横梁与升降机出口间搭设绕塔身的连接走道，走道上部盖板，防止上部杂物附落。 控制支撑拆除时起重作业的全过程。 5横梁张拉平台用水箱试压，保证强度，各层的水平脚手管的接头错开，避免接头处于同一断面。 1现浇支架稳定性验算，防止支架倾覆。 1 0#块 施工 2O号块上部塔身施工遮护，防止零星物坠落伤人。 3控制模板支护、起重安装的全过程。 4挂设安全网，铺设脚手板，防止人员高也坠落。 横梁施工 3通道 4拆除 5张拉平台 主梁悬浇及斜拉索施工 １１３

5采用本局自行设计、制造并获国家科技进步成果奖的前支点挂篮，安全可靠，易行操作。 6控制挂篮顶升安装起重作业的全过程。安装完毕，检查挂篮的承载平台、张拉、牵引、顶升、止推、锚固机构的安全可靠度，发现问题在试压前解决。 2挂篮 悬浇施工 7挂篮使用前进行压载试验，试压荷载大于设计荷载，确保安全系数。 8控制挂篮、模板及施工荷载不大于江筑砼重的50％。 9挂篮行走、横移规范填写安全操作日志。 10根据工程技术要求编制挂篮施工安全操作规程。 11主航道上持篮施工，特别注意桥面物件坠落影响船舶航行安全。 12预应力锚固体系、张拉伸长值、回弹量的控制与操3三向预应力张拉 作人员技术交底。 13张拉过程中监控钢绞线的断丝现象。 14张拉用的油泵定期校验。 15桥面横桥向设临时护栏，防止人员落江。 4斜拉索 施工 16挂索机构进行安全论证，据工艺要求分析危险点。 17斜拉索张拉时，确保塔身受力均衡。 18斜拉索穿索及张拉时，特别控制风载影响。 1荷载 主要机械 2扶墙件 1控制升降机的乘员定额12人、塔吊最大吊幅处的吊重留有富余安全系数。 2据现成设备和经验，升降机附墙预埋件竖向间隔9m，塔吊附墙预埋件竖向间隔为18m。控制附墙杆件的安装全过程。 １１４

3控制塔吊、升降机标准节接高作业时起吊、安装穿螺杆、拉附墙件及试运行的全过程。 4高压砼拖泵的输送管卡、弯头与塔身等部位固结，防止长距离砼管跳动、爆管。 3作业过程 5塔吊、升降机动力传输电缆分20m一段附着标准节绑孔，防止电缆磨擦损伤和坠线过长导致线路坠断。 6厂方每月定期校核塔吊、升降机安全性能。 7塔吊与爬架之间设高空走道，根据塔身收分幅度调整走道长度。 4.4 7－12号墩基础及T梁预制、安装安全预控措施

1) 7－12号墩基础施工安全预控措施按“五、主6号墩基础安全预控措施”进行全过程预控。

2) 30m、50mT梁的预制严格执行模板、钢筋、砼安全技术操作规程。T梁预应力束张拉前，先对台座、千斤顶、压力表、油泵等进行安全检查和校验。张拉时，在张拉台座两端设安全网遮护栏，禁止人员在张拉的锚头处逗留。

3) T梁吊装的龙门吊的设计必须有安全可行性论证，确保吊装、行走过程其机械传动系统、电控系统、防倾装置、起重装置的安全技术状态。龙门吊安装完毕，先进行空载度运行。

4)

T梁横移，龙吊起吊时，先拆除一切施工障碍，同时检查

索具、吊卡的安全性能。

5) 架桥机使用专业生产厂家的定型产品。架桥机的安装，将其轨距、轮距调整到T梁腹板受力，禁止T梁翼缘受力。

各墩的盖梁处四周搭设安全支护，施工脚手满铺，并挂安全网。T梁

１１５

就位时，全面观察场地安全条件，防止起重伤害。

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