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国际物流导论资料

来源：微智科技网

第 1章国际物流概述主要内容

 国际物流概念  国际物流系统

 国际物流法律法规简介  国际物流的发展趋势学习重点与难点

 学习重点 1) 国际物流的概念 2) 国际物流系统 3) 国际物流法律法规第一节

国际物流的概念

一、国际物流的含义

国际物流是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动 1、广义的国际物流：指各形式的物资在国与国之间流入和流出。 2、狭义的国际物流：是指与一国进出口贸易相关的物流活动。

3、物流的实质是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间

的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。

4、国际物流的总目标：为国际贸易和经营服务，使各国物流系统相互“接轨”

二、国际物流的特点 1、经营环境存在着较大差异 2、高风险性

3、物流信息化具有先进性 4、主要运输方式具有复杂性 5、国际物流的标准化要求较高。

三、国际物流的分类

按照货物在不同的国家之间有流动划分为：（一）进口物流和出口物流

1、进口物流：货物进口时所发生的国际物流活动属于进口 2、出口物流：当国际物流服务于一国货物出口时则属于出口物流根据货物运送的特性划分为：

（二）国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和国际逆向物流

第二节国际物流系统一、国际物流系统的组成

集合各个子系统的作用，结合物流功能记忆 

国际物流信息系统是由商品的包装、储存、运输、检验、加工及其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成，其中储存和运输子系统是物流的两大支柱。（一）、国际货物运输子系统

运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地之间的空间距离，创造商品的时空效益。

运输的两段性是指出口货物的国内运输段和国际货物运输段。（二）、外贸商品储存系统

储存保管是克服外贸商品使用价值在时间上的矛盾，物流部门依靠储存保管创造商品的时间价值。（三）、进出品商品装卸与搬运子系统

国际物流装卸与搬运作业，是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。

（四）、进出口商品的流通加工与检验子系统

流通加工与检验是为了促进销售，提高物流效率和物资利用率以及为保证产品的质量而采取的，能使物资或商品发生一定的物理和化学以及形状变化的加工过程，以保证进出口商品质量达到要求。（五）、商品包装子系统

包装是保护商品在流通过程中品质完好和数量完整的重要条件，也是实现商品价值和使用价值的必要手段，是商品生产与消费之间的桥梁。

包装标志主要有运输标志和指示性、警告性标志两种。（六）、国际物流信息子系统

1、国际物流信息子系统的主要功能：采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。

2、国际物流信息子系统的主要内容：出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息

和供求信息等。

3、国际物流信息子系统的特点：信息量大、交换频繁，传递量大、时间性强，环节多、点多、线长。

二、国际物流网络系统

（一）、国际物流网络系统的概念

国际物流网络系统的概念：国际物流网络系统是指由多个收发货的“节点”和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。

节点的概念：收发货的节点是指进出口国内外的各层仓库。

连线的概念：是指连接国内外众多收发节点的运输连线。从广义上讲，运输连线包括国内连线和国际连线。（二）国际物流网络系统优化应注意的问题

完善和优化国际物流网络系统，为加速商品周转、资金流动和商品的国际流通，促进商品尽早、尽快地打入并占领国际市场，提供了切实有效的途径，是扩大对外交易、提高公司的竞争力和成本优势的重要保证。完善和优化国际物流网络系统，应注意的问题：•概念: P10.

•规划设计的中心问题：

出口货源点、消费者，各层级仓库、批发点、零售点；物流方向、规模、数量；贸易过程、流程、流向、费用效益。

•进一步优化：

国家总体规划；各级层间有机衔接；留有发展余地



1、在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家的国际贸易总体规划。 2、明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。 3、国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，要留有余地，以备将来的扩建。

（三）国际物流网络合理化措施

1、合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、

创汇多的物流总体目标。

2、采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。 3、减少出口商品在途积压，以节省时间，加速商品和资金的周转。 4、改进运输路线，减少同向、迂回运输。

5、改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。

6、改进港口装卸作业，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多买卖双方入港。 7、改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。

8、考虑国内物流运输段，在出口时要尽量采用“四就一直”的物流策略。

三、经济全球化下国际物流系统的运作（一）全球化采购

1、全球化采购发展的推动力

（1）公司生产基地的全球化分布

（2）生产企业与专业第三方物流公司的同步全球化。

（3）多式联运的发展和国际航线的形成，使得公司的全球化采购战略成为可能。 2、全球化采购的优势

（1）可以扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本（2）全球化采购可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。（3）实现采购过程的公开化和程序化。

（4）实现生产企业从为库存而采购到为订单而采购。（5）实现采购管理向外部资源管理转变。（二）全球化生产是经济全球化的主要特征 

全球化生产的优势:

（1）可以更好的接近目标市场，满足当地消费者的需求（2）可以获取资源优势，降低生产成本。

（3）可以避开东道国的贸易壁垒，更顺利地进入国际市场。

（4）可以降低运输、储存、搬运、装卸等物流费用，降低成本，提升产品的国际竞争能力。（5）可以获取先进的技术和管理经验（6）可以获得东道国的优惠。（三）全球化配送

 概念：配送是在经济合理的区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等

作业，并按时送到指定地点的物流活动。

 作用：全球化配送中心在优化外向型企业的物流系统，合理配置库存资源，及时掌握国际市场动态，提

高物流的共同化程度等方面发挥重要作用。

1、全球化配送的重要性与组织形式

 重要性：全球化配送能更接近目标顾客、接近国际市场，将市场的需求及时反馈到生产企业。配送的全球化扩大了企业产品

的销售空间，扩大了企业的生产销售规模，使企业实现了更大的利益。

 形式：全球化配送是国际物流领域一种以社会分工为基础，综合性、完善化和现代化的配送活动。 2、全球化配送对国际物流系统的要求

（1）对国际物流作业质量提出更高的要求。（2）对国际物流系统作业效率提出更高的要求。（3）对配送商品的安全提出更高的要求。 3、全球化配送存在的问题

（1）配送的距离较长，会导致存货水平的上升

（2）配送的距离较长，会影响企业对市场需求的反应速度（3）配送的距离较长，会导致配套的售后服务难以同步跟上

（4）配送的距离较长，会造成货款难以及时回收，容易产生坏账损失。

（5）配送的距离较长，相应的配送费用也会较高，产品价格可能会因此而缺乏市场竞争力，为企业的生产经营带来一定

的负面影响。

（6）配送往往会受到双方贸易管制的影响。（7）货物的销售收入可能会受到国际汇率变动的影响。

第三节国际物流法律法规简介（一）《海牙规则》 –《海牙规则》产生的背景

是《统一提单的若干法律规定的国际公约》的简称，1924年8月25日在比利时布鲁塞尔由26个国家代表出席的外交会议签署的，于1931年6月2日起生效，截至1997年，加入该规则的国家和地区共有88个。 –《海牙规则》的主要内容           

承运人最低限度的义务

承运人运输货物的责任期间（从货物装上船至卸完船为止）承运人的赔偿责任限额（最高赔偿限额为100英磅）承运人的免责索赔与诉讼时效托运人的义务和责任运输合同无效条款适用范围

较多地维护了承运人的利益，在免责条款和最高赔偿责任限额上表现尤为明显，造成在风险分担上的不均衡。未考虑集装箱运输形式的需要

责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸货后两个实际无人负责的空白期间，不利于维护货方的合法权益。

–《海牙规则》存在的主要问题

 

单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄

对某些条款的解释至今仍未统一，“管理船舶”与“管理货物”的差异与货物有关的灭失或损坏的含义、作为赔偿责任的计算单位等，因没有统一解释而容易引起争议。

（二）《汉堡规则》 –制定《汉堡规则》的背景

《汉堡规则》是《联合国海上货物运输公约》的简称。于1978年3月6日至31日在德国汉堡举行由联合国主持的有78国代表参加的海上货物运输大会讨论通过，于1992年11月1日生效。截至1996年10月，共有成员国25个，其中绝大多数为发展中国家，占全球外贸船舶吨位数90%的国家都未承认该规则。 –《汉堡规则》的主要内容          

承运人的责任原则承运人的责任期间承运人赔偿责任限额对迟延交付货物的责任承运人和实际承运人的赔偿责任托运人的责任保函的法律地位索赔通知及诉讼时效管辖权和仲裁的规定规则的适用范围

（三）《维斯比规则》 –制定《维斯比规则》的背景

《维期比规则》是《修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》的简称。于1968年6月23日在布鲁塞尔外交会议上通过，自1977年6月23日生效。截至1996年9月，参加该规则的国家共有29个，其中包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家。 –《维斯比规则》的主要内容      

扩大了规则的适用范围明确了提单的证据效力

强调了承运人及其受雇人员的责任提高了承运人对货物损害赔偿的限额增加了“集装箱条款” 诉讼时效的延长

–1979年修订《海牙——维斯比规则》的协定书

特别提款权的构成比例：美元40%，德国马克21%，日元17%，法国法郎11%，英镑11%。

第四节

国际物流的发展趋势

一、物流企业向集约化与协同化方向发展二、物流服务的优质化与全球化趋势日益明显

三、第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占据主导地位四、绿色物流是国际物流发展的又一趋势五、物流产业向多元化方向发展六、信息化、自动化和网络化七、智能化八、柔性化复习题

一、选择或填空题。

1、根据货物在不同国家之间的流动可以把国际物流分为__进口物流____和__出口物流______。(P5) 2、根据货物运送的特征，可以将国际物流活动划分为_国际商品物流,展品物流_____________。(P5) 3、国际物流系统由____________等子系统组成。其中，_储存_____和___运输___子系统是物流的两大支柱。(P5) 4、外贸运输的两段性，是指外贸运输分为_国内_____和_国际______两段。(P6) 5、包装标志主要有__运输标志_______和_指示性,警告性标志______两种。(P9)

6、《海牙规则》的全称为_《统一提单的若干法律规则的国际公约》______。 7、《联合国海上货物运输公约》简称为_<<汉堡规则>>___。 8、以下不是特别提款权计量组成货币的是：(P35) 只有五种 a 美元 b 日元 c英镑 d 俄罗斯卢布 e 人民币 f 法国法郎 g 澳元 h 德国马克二、名词解释

1、国际物流：是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动。

2、国际物流网络系统：是指由多个收发货的“节点”和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。

3、《海牙规则》：是《统一提单的若干法律规则的国际公约》，是最早规范海运承运人责任的国际公约。 4、《汉堡规则》：是《联合国海上运输公约》的简称

《维斯比规则》：是《修订统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》的简称。

6、承运人：是指包括接受托运人填开货运单或保存货物记录的人和运送或从事承运货物或提供该运输的任何其它服务的所有承运人。

7、代理人：是指在货物运输中，经授权代表承运人的任何人。

8、托运人：是指为货物运输与承运人订立合同，并在货运单上署名的人。 9, 收货人：是指运单上收货人栏内所列名称的人。三、简答题

1、简述国际物流的特点。3 答：国际物流的特点：

（1）经营环境存在着较大差异。（2）高风险性

（3）物流信息化具有先进性（4）主要运输方式具有复杂性（5）国际物流的标准化要求较高 2、简述全球化采购的优势。14 答：全球化采购的优势：

（1）可以扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本。（2）可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。（3）实现采购过程的公开化和程序化

（4）实现生产企业从为库存而采购到为订单而采购（5）实现采购管理向外部资源管理转变 3、全球化配送对国际物流系统有哪些要求？18 答：全球化配送对国际物流系统的要求：（1）对国际物流作业质量提出更高的要求（2）对国际物流系统作业效率提出更高的要求（3）对配送商品的安全提出更高的要求。 4、简述全球化采购发展的推动力。答：全球化采购发展的推动力（1）公司生产基地的全球化分布

（2）生产企业与专业第三方物流公司的同步全球化

（3）多式联运的发展和国际航线的形成，使得公司的全球化采购战略成为可能。 5、简述全球化配送存在的问题。答：全球化配送存在的问题：

（1）配送距离较长，导致存货水平上升

（2）配送距离较长，会影响企业对市场需求的反应速度（3）配送距离较长，会导致配套的售后服务难以同步跟上

（4）配送距离较长，会造成货款难以及时回收，容易产生坏账损失。

（5）配送距离较长，相应的配送费用也会较高，产品价格可能会因此而缺乏市场竞争力，为企业的生产经营带来一定的负面影响。（6）配送往往会受到双方贸易管制的影响

（7）货物的销售收入可能会受到国际汇率变动的影响 6、简述全球化生产的优势。答：全球化生产的优势：

（1）可以更好的接近目标市场，满足当地消费者的需求（2）可以获取资源优势，降低生产成本

（3）可以避开东道国的贸易壁垒，更顺利地进入国际市场

（4）可以降低运输、储存、搬运、装卸等物流费用，降低成本，提升产品的国际竞争能力。（5）可以获取先进的技术和管理经验（6）可以获得东道国的优惠

8、简述汉堡规则和海牙规则有关托运人的责任的规定。

答：（1）《汉堡规则》第十二条规定：托运人对承运人或实际承运人所遭受的损失或船舶遭受的损坏不负赔偿责任。除非这种损失或损坏是由于托运人、托运人的雇用人或代理人的过失或疏忽所造成的。（2）《海牙规则》关于托运人的责任 ①、保证货物说明正确的义务 ②、不得擅自装运危险品的义务 ③、损害赔偿责任一、论述题

1、国际物流网络系统规则设计的中心问题以及国际物流网络合理化措施有哪些？11-13 答：在国际物流网络规划设计中，应明确的中心问题是：

（1）确定进出口货源点和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点和零售点的位置、规模和数量，从而确定国际物流网络

系统的合理布局。

（2）在合理布局国际物流网络系统的前提下，确定国际商品由卖方向买方实体流动的方向、规模和数量，确定国际贸易的贸

易量、贸易过程的重大战略、进出口货物的卖出和买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等。

国际物流网络合理化的措施：

（1）合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的

物质物流总体目标。

（2）采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。（3）减少出口商品的在途积压，以节省时间，加速商品和资金的周转。（4）改进运输路线，减少同向、迂回运输。

（5）改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。

（6）改进港口装卸作业，合理利用泊位与船舶的依靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方入港。（7）改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。

（8）考虑国内物流运输段，在出口时要尽量采用“四就一直”的物流策略。

“四就一直”指就地采购,就地加工,就地包装,就地检查,直接出口 2、试述国际物流的发展趋势。36 答：国际物流的发展趋势：

（1）物流企业向集约化与协同化方向发展（2）物流服务的优质化与全球化趋势日益明显

（3）第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占据主导地位（4）绿色物流是国际物流发展的又一趋势、（5）物流产业向多元化方向发展。（6）信息化、自动化和网络化（7）智能化（8）柔性化

3、论述国际物流各个子系统的作用答：国际物流各个子系统的作有

（1）国际物流运输子系统：运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地与需要

地之间的空间距离，创造商品的时空效益。

（2）外贸商品储存系统：储存保管是克服外贸商品使用价值在时间上的矛盾，物流部门依靠储存保管创造商品的时间价

值

（3）进出品商品装卸与搬运子系统：国际物流装卸与搬运作用是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的

空间效益，是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。

（4）进出口商品的流通加工与检验子系统：流通加工与检验是为了促进销售，提高物流效率和物资利用率以及为保证产

品的质量而采取的，能使物资或商品发生一定的物理和化学以及形状变化的加工过程，以保证进出口商品质量达到要求。

（5）商品包装子系统：包装是保证商品在流通过程中品质完好和数量完整的重要条件，也是实现商品价值和使用价值的

必要手段，是商品生产与消费之间的桥梁。

（6）国际物流信息子系统：采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。

第二章本章主要内容：

 国际物流与国际贸易的关系  国际贸易的方式  国际贸易术语

 国际贸易合同磋商及履行学习重点

 国际物流与国际贸易的相关概念

 国际贸易各种方式的含义、特点及协议的主要内容  《2000通则》中术语的应用  国际贸易合同的磋商与履行

第一节国际物流与国际贸易的关系一、国际贸易的含义与分类（一）国际贸易的含义

是指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或交换。（二）国际贸易的分类（五种）

1、出口贸易、进口贸易与过境贸易 (根据货物流向分) 2、总贸易与专门贸易 (根据进出口标准不同分) 3、有形贸易与无形贸易 (根据商品形态和内容不同分) 4、直接贸易、间接贸易与转口贸易 (根据有无第三国参加分) 5、陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮购贸易 (根据运输方式分) 二、国际物流与国际贸易的关系

国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，在当前已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际贸易与国际物流之间存在着非常密切的关系。

（一）国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件（二）国际贸易促进物流国际化

（三）国际贸易对国际物流提出新的要求

1. 质量要求 2. 效率要求 3. 安全要求 4. 经济要求

第二节国际贸易方式一、包销和代理

（一）包销（Exclusive Sales）

1、包销的含义：指出口人通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的

贸易做法。

2、包销方式的优缺点：

（1）优点：具有通过专营权的给予调动包销人经营的积极性，达到巩固和扩大市场、避免多头经营自相竞争

目的的优势。

（2）缺点：如果出口人不适当地运用包销方式，可能使出口的经营活动受到约束，存在着包而不销或包销商对委托人的依赖，而遭致出口受阻的风险，商品能力过强时，包销商可能利用垄断地位来操纵价格、控制市场。

国际物流与国际贸易

3、包销协议的主要内容（9条）（1）包销协议的名称、签约地点与日期（2）包销协议双方的关系（3）包销商品的范围（4）包销地区（5）包销期限（6）包销的数量和金额（7）作价方法（8）中止协议的办法（9）其它规定

4、采用包销方式时应注意的问题

（1）适当规定包销商品范围、地区及包销数量或金额（2）在协议中规定中止或索赔条款

（二）代理

1、代理的概念及基本特点

（1）代理的含义：是指代理人按照委托人授权, 代表委托人同第三者订立合同或从事其它经济活动的法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力。（2）代理的基本特点：

①代理人与委托人之间的关系属于委托买卖关系。 ②代理人通常运用委托人的资金进行业务活动。 ③代理人一般不以自己的名义与第三者签订合同 ④代理人赚取的报酬即为佣金（3）代理协议的主要内容： ①协议双方 ②代理商品 ③指定的代理地区 ④授予代理的权利 ⑤协议有效期及中止条款 ⑥佣金条款：

A、代理人有权索取佣金的时间 B、佣金率 C、计佣基础 D、支付方式

⑦非竞争性条款

二、寄售

（一）寄售的概念

是指委托人先将货物运往寄售地，委托给国外代销人，由代销人按照寄售协议规定的条件代替货主进行销售，在货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。（二）寄售的特点

1、是典型的凭实物进行买卖的现货交易 2、货物的所有权在寄售地出售之前仍属寄售人

3、寄售货物在售出之前，包括运输途中和到达寄售地后的一切费用和风险，均由寄售人承担。（三）寄售的优缺点优点：

1、寄售货物出售前，寄售人拥有货物的所有权 2、寄售双方是凭实物买卖 3、代销人不负担风险与费用缺点：

1、出口方承担的风险较大，费用较高，而且增加了出口人的资金负担，不利于其资金周转。

2、寄售货物的货款回收较缓慢，一旦代销人不守协议时，可能遭到货、款两空的危险。（四）寄售协议 1、协议双方之关系条款 2、寄售商品的价格条款 3、佣金条款

4、协议双方当事人的义务条款三、招标、投标和拍卖（一）招标和投标 1、招标和投标的含义：

招标是指招标人在规定时间、地点发出招标公告或招标单，提出准备买进商品的品种、数量和有关买卖条件，邀请卖方投标的行为

投标是指投标人应招标人邀请，根据国际公告或招标单的规定条件，在投标的规定时间内向投标人递盘的行为。招标方式

1、国际竞争性招标：是指招标人邀请几个乃至几十个投标人参加投标，通过多数投标人竞争，选择其中对招标人最有利的投标人达成交易。（1）公开招标（2）选择性招标 2、谈判招标：

3、两段招标：指无限竞争招标与有限竞争招标的综合方式，采用此类方式时，往往先用公开招标，再用选择性招标，分两段进行。招标、投标业务的基本程序

1、招标前的准备工作        

发布招标公告资格预审编制招标文件投标前的准备工作编制投标文件和提供保证函递送投标文件开标评标、决标

2、投标

3、开标、评标、决标

4、中标签约（二）拍卖

拍卖是指由专营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在一定的地点和时间，按照一定的章程和规则，以公开叫价竞购的方法，最后由拍卖人把货物卖给出价最高的买主的一种现货交易方式。 1、拍卖的程序 2、拍卖的出价方法：

（1）增价拍卖：也称买方叫价拍卖（2）减价拍卖：又称荷兰式拍卖。（3）密封递价拍卖：又称招标式拍卖。

二、商品期货交易

（一）期货交易的基本概念

期货交易是众多的买主和卖主在商品交易所内按照一定的规则,用喊叫并借助手势进行讨价还价，通

过激烈竞争达成交易的一种贸易方式。特点：

1、期货交易不规定双方提供或者接受实际货物

2、交易的结果不是转移实际货物，而是支付或者取得签订合同之日与履行合同之日的价格差额。 3、期货合同是由交易所制定的标准期货合同，并且只能按照交易所规定的商品标准和种类进行交易。 4、期货交易的交货期是按照交易所规定的交货期确定的。不同商品的交货期不同。 5、期货合同都必须在每个交易所设立的清算进行登记及结算。

（二）期货交易的种类 1、卖期保值： 2、买期保值：

（三）进行套期保值应注意的问题

1、要确定目标利润或目标价格，这是套期保值决策之一。必须注意“基差”及“基差”的计算。 2、进行套期保值之前，必须做好价格趋势的预测和计算。 3、必须弄清期货合约上的说明。 4、严格遵循“均等而相对”的原则。

三、对销贸易

（一）对销贸易的含义

包括易货、记账贸易、互购、产品回购、转手贸易等属于货物买卖范畴的，以进出结合、出口抵补进口为共同特征的各种贸易方式的总称。

（二）对销贸易的种类

1、易货贸易：是以实物偿付对方价款的交易，一般不涉及货币支付的问题。 2、互购(Counter Purchase)

3、产品回购（补偿贸易）(Compensation Trade)

4、转手贸易(Switch Trade)，又叫三角贸易(Triangular Trade) 5、抵消贸易(Offset) 四、对外加工装配业务

（一）对外加工装配业务的性质 1、对外加工装配业务属劳务贸易的范畴 2、对外加工装配业务与进料加工的本质区别

（1）进料加工是指用专项外汇，购进国外的原材料、辅料，利用本国的技术、设备和劳动力，加工成成品后，销往国外市场。

而对外加工装配业务却纯属以提供劳务为特征的交易。

（2）在进料加工中，原材料的供应者与成品的购买者没有必然联系，不像加工装配业务那样，原材料或配件的提供者同时又

是成品的承受人。

（3）在进料加工中，我国的企业是从事进、出口活动，赚取以外汇表示的附加价。而在加工装配业务中，我国企业得到的只

是劳务费用。进料加工要承担价格风险和成品的销售风险，而加工装配业务对我国企业而言则不存在这风险。

（二）对外加工装配协议的作用

开展对外加工装配业务，不论是对于我方还是外商，均有其积极的作用 1、对于承接方的作用

（1）克服本国生产能力有余而原材料不足的矛盾，为国家增加外汇收入（2）开发劳动力资源，增加就业机会，并繁荣地方经济。

（3）有利于引进国外先进的技术和管理经验，促进外向型经济的发展。 2、对于委托方的作用

（1）降低产品的成本，增强其产品在国际市场上的竞争力（2）有利于委托方所在国的产业结构调整。（三）对外加工装配业务的成交方式（四）对外加工装配协议的主要内容 1、合同的标的 2、对来料来件的规定

3、对提交成品的规定 4、关于耗料率和残次品率的规定 5、关于工缴费的规定 6、运输和保险的问题 7、付款方式

（五）开展对外加工装配业务应注意的问题

1、在开展这项业务时，必须有全局观点，注意处理好它与正常出口的关系。 2、要讲究经济核算，注意经济效益

3、在决定工缴费水平时，不仅要考虑本单位是否合算，同时要考虑国际市场条件、加工水准进行核算，讲求效益，力争使我们的

工缴费标准即具竞争性，又为国家多创外汇。严格避免各加工单位自相竞争，任意降低收费标准的现象发生。 4、努力提高劳动力的素质，不断提高劳动生产率，从质的方面提高竞争能力。 5、不断提高技术水平

6、严格审批和海关对料件和成品的出入境监督，严禁以开展加工装配业务为名，行走私、偷漏税的套汇之实。

第二节

国际贸易术语（重点）

一、国际贸易术语概述（一）国际术语的含义

贸易术语是以简单的概念或外文缩写的字母，来说明价格的构成和买卖双方在货物交接方面，有关手续、费用和风险责任的划分。

（二）有关贸易术语的国际贸易惯例

1、《1932年华沙—牛津规则》 (Warsaw Oxford Rules 1932)

该规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。

2、《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)

1、《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团定的。它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出口报价及其缩写条例》，

后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种，分别为： 1．Ex(Point of Origin，产地交货)； 2．FOB(Free on Board，在运输工具上交货)； 3．FAS(Free Along Side，在运输工具旁边交货)； 4．C＆F(Cost and Freight，成本加运费)；

5。CIF(Cost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费)； 6．Ex Dock(Named Port of Importation，目的港码头交货)。

2、《美国对外贸易定义》主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释与《通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进行

交易时应加以注意。

3、《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2000) 3、制订机构：国际商会（ICC）

4、我国加入国际商会的时间： 1994年

5、生效的时间：2000年1月1日，共有13种、4组术语 6、《2000年通则》的适用范围

《2000年通则》明确了适用范围，该《通则》只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件等。《通则》只涉及与交货有关的事项，如货物的进出口清关、货物的包装、买方受领货物的义务以及提供履行各项义务的凭证等。不涉及货物所有权和其它产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况的免责等。有关违约的后果或免责事项，可通过买卖合同中其它条款和适用的法律来解决。

二、《2000通则》

（一）六种常用的贸易术语

1. FOB 2. CFR 3. CIF 4. FCA 5. CPT 6. CIP

（二）其它贸易术语

1. EXW 2. FAS 3. DAF 4. DES 5. DEQ 6. DDU

2. 四组13种贸易术语（Ex：在。。。交货）

E组 EXW (Ex Work) 工厂交货 F组 FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free on Board) 装运港船上交货 C组 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本加保险费、运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至 D组 DAF (Delivered At Frontier) 边境交货

DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 1、 FOB 船上交货（···指定装运港）（1）概念是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一

切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。（2）双方责任（P77） Ⅰ、卖方责任：

①、交货（按合同规定）、移交单据 ②、办理出口清关手续

③、承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用 Ⅱ、买方责任 ①、付款、提取货物

②、办理进口清关手续、交付费用

③、租船订舱、支付运费 (与CFR,CIF不同之处) ④、办理保险、支付保险费

⑤、承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用 2、 CFR 成本加运费（···指定目的港）

（1） CFR是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和

费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。（2）双方责任（P78） Ⅰ、卖方责任：

①、交货（按合同规定）移交单据 ②、办理出口清关手续,支付费用 ③、租船订舱,支付运费

④、承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。 Ⅱ、买方责任

①、付款、交单、提取货物 ②、办理进口清关手续、交付费用 ③、办理保险、支付保险费

④、承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。（3）、使用CFR术语应该注意的问题

①、卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。

②、在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提

出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，否则可能会使我方蒙受不应有的损失。 ③、租船运输时因为卸货费用承担内容的不同，有CFR变形。 3、 CIF 成本加保险费、运费（···指定目的港）

（1）概念：是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交

货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

（2）双方责任（P79） Ⅰ、卖方责任：

①、交货（按照合同）、移交单据 ②、办理出口清关手续、支付费用 ③、租船订舱、支付运费 ④、办理保险、支付保险费

⑤、承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用. Ⅱ、买方责任：

①、付款、交单、提取货物 ②、办理进口清关手续、交付费用

③、承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。

（3）、使用CIF术语注意问题：（保险险别问题；租船订舱问题；象征性交货问题）与CFR相比，只有一点不同：办理保险并支付保险费。 1 在CIF术语下，费用的划分点与风险的划分点相分离：（1）费用划分点：目的港

（2）风险划分点：装运港船舷（是装运合同，不是到货合同）

2 卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物 3 CIF变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点。 4,CIF合同属于象征性交货（单据买卖） 5,FOB、CFR、CIF三者的比较



相同点

• •



不同点

• •

1）买卖双方承担的责任不同 2）买卖双方承担的费用不同

1）运输方式相同 2）交货地点相同 3）风险划分相同 4）交货性质相同

4、 FCA 货交承运人（···指定地点）

（1）概念：是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，

交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其它地点交货，卖方不负责卸货。

（2）双方责任（P79） Ⅰ、卖方责任

①、交货（按合同规定）、移交单据 ②、办理出口清关手续、支付费用

③、承担货交承运人控制之前的一切风险和费用。 Ⅱ、买方责任

①、付款、交单、提取货物 ②、办理进口清关手续、交付费用 ③、办理运输、支付运费 ④、办理保险、支付保险费

⑤、承担货交承运人控制之后的一切风险和费用。 

FCA与FOB的异同点本原则是相同的。

②、FCA与FOB的主要不同在于适用的运输方式、交货和风险转移的地点不同。FCA术语适用于各种运输方

式，交货地点视不同运输方式的不同约定而定，其风险划分是卖方将货物交至承运人时转移；FOB术语仅用于海运和内河运输，交货地点为装运港，风险划分以装运港船舷为界；此外，在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。（3）、使用的注意问题 ①、关于承运人和交货地点

《2000年通则》规定，在FCA术语下，卖方交货的指定地点如是在卖方货物所在地，则当货物被装上买方指定的承运人的运①、FCA与FOB两种术语均属F组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。买卖双方责任划分的基

输工具时，交货即算完成；如指定的地点是在任何其它地点，当货物在卖方运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。 ②、FCA条件下风险转移问题 ③、有关责任和费用的划分问题。 5、CPT 运费付至（···指定目的地）

（1）、概念：是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其它费用。 

“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。（2）双方责任（P80） Ⅰ、卖方责任：

①、交货（按合同规定）、移交单据 ②、办理出口清关手续、支付费用 ③、办理运输、支付运费

④、承担货交承运人控制之前的一切风险和费用 Ⅱ、买方责任

①、付款、交单、提取货物 ②、办理进口清关手续、交付费用 ③、办理保险、支付保险费

④、承担货交承运人控制之后的一切风险和费用（3）、使用CPT术语的注意问题：

o o o

风险划分的界限问题；责任和费用的划分问题； CPT与CFR的异同点

 CPT与CFR的异同点

CPT与CFR同属C组术语，按这两种术语成交，卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，卖方都要负责安排自交货地至目的地的运输事项，并承担其费用。另外，按这两种术语订立的合同，都属于装运合同，卖方无须保证按时交货。

CPT与CFR的主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。CPT术语适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同由双方约定，风险划分以货交承运人为界；CFR术语适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界。除此之外，卖方承担的费用以及需提交的单据等方面也有区别。 6、 CIP 运费保险费付至（···指定目的地）

（1）概念：是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切

风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。

（2）、双方责任（P81） Ⅰ、卖方责任

①、交货（按照合同规定），移交单据 ②、办理出口清关手续、支付费用 ③、办理运输、支付运费 ④、办理保险、支付保险费

⑤、承担货交承运人控制之前的一切风险和费用 Ⅱ、买方责任

①、付款、交单、提取货物 ②、办理进口清关手续、交付费用

③、承担货交承运人控制之后的一切风险和费用（3）、使用CIP术语应主要的问题： 1) 准确理解风险和保险的问题 2) 应合理确定价格问题 3) 应了解CIP与CIF的异同点

CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装

运合同。但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。 

FCA、CPT和CIP三种术语与FOB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：

1．适用的运输方式不同

FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。 2．交货和风险转移的地点不同

FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其它收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。 3．装卸费用负担不同

按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，或由买方支付的运费(FCA术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。 4．运输单据不同

在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CFR、CIP术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。 

其它贸易术语

1、EXW 工厂交货（······指定地点）

（1）、概念：是指卖方在其所在地(如工场、工厂或仓库等)将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。按此贸易术语成交，卖

方既不承担将货物装上买方备妥的运输工具，也不负责办理货物出口清关手续。除另有约定外，买方应承担自卖方的所在地受领货物的全部费用和风险。因此，EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。

（2）EXW术语适用于各种运输方式。

使用EXW术语时，如双方同意，在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险，则应在合同中订明。如买方不能直接或间接地办理出口手续，不应使用该术语，而应使用FCA术语。 2、FAS 船边交货（···指定装运港）

（1）、概念：FREE ALONGSIDE SHIP(„named port of shipment)，即装运港船边交货(„„指定装运港)。是指卖方把货物运到

指定的装运港船边，即履行其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。该术语仅适用于海运或内河运输。是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

（2）、使用的注意问题

1) 对FAS的不同解释 2) 办理出口手续的问题 3) 要注意船货衔接的问题

关于办理出口清关手续，《2000年通则》与《1990年通则》的规定相反，有了实质性的变化，即应由卖方自负费用和风险，取得出口许可或其它官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口的一切海关手续，并交纳出口关税及其它费用。但是，《2000年通则》又规定，双方当事人如希望买方办理出口清关手续，应在合同中订明。 3、DAF 边境交货（···指定地点）

（1）概念：是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货

物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。

（2）使用DAF术语应该注意的问题：

– –

关于风险转移问题关于边境交货的地点问题

根据《2000年通则》的规定，买卖双方按边境交货条件成交时，“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。为了明确交货责任和避免履约当中引起争议，买卖双方事先准确地规定边境交货的具体地点是非常重要的。假如交货的具体地点未约定或习惯上未确定的话，则卖方可选择最适合其要求的具体地点交货。 4、 DES 船上交货（···指定目的港）

（1）概念：是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货

物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。

（2）、使用DES术语应该注意的问题

• •

共同做好货物的交接工作；要了解DES与CIF的区别。

DES术语同CIF术语存在原则差别，具体表现在下列几个方面：第一，交货地点不同，即CIF是装运港船上交货，而DES是目的港船上交货；第二，风险划分不同，在CIF条件下，运输途中的风险由买方负责，而在DES条件下，运输途中的风险由卖方负担；第三，交货方式不同，即CIF属象征性交货，而DES属实际交货；第四，费用负担不同，在CIF条件下，卖方只负担正常的运费和约定的保险费，而在DES条件下，卖方则须负担货物运抵目的港交货前的一切费用。 5、DEQ 码头交货（···指定目的港）

（1）概念：是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指

定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其它费用。

（2）《2000年通则》规定，只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能使用DEQ术语。如果当事人

希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其它地点(仓库、终点站、运输站等)时，则应使用DDU或DDP术语。（3）使用DEQ术语应该注意的问题

• •

注意办理货物进口报关的责任、费用和风险由买方承担；仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运

6、DDU 未完税交货（···指定目的地）

（1）、概念：是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交

货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其它费用）。

（2）由买方负责办理进口清关手续，并支付在目的国进口应缴纳的任何“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的

费用和风险。如果双方希望由卖方办理海关手续并承担由此而发生的费用和风险，以及在进口时应支付的一切费用，则应在合同中订明。

（3）、DDU术语适用于各种运输方式。

（4）使用DDU术语应该注意的问题：注意进口清关是否顺利；妥善办理投保事项 7、DDP 完税后交货（···指定目的地）

（1）概念：是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必

须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税、税款和其它费用的责任和风险）。所以，DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。

（2）DDP术语适用于所有运输方式。

（3）《2000年通则》还规定，办理进口清关手续时，卖方也可要求买方予以协助，买方应给予卖方一切协助取得进口所需的证

件，但费用和风险仍由卖方负担。如果当事人希望买方承担货物进口的风险和费用，则应使用DDU术语。（4）使用DDP术语应该注意的问题：妥善办理投保事项；关于运输方式的问题  各组贸易术语的不同特点

– – – –

E组贸易术语

• 卖方责任最小 F组贸易术语

• 买方指定承运人 C组贸易术语

• 出口国交货，卖方办理运输 D组贸易术语

• 到货合同，进口国交货（DAF除外）

运用贸易术语应该考虑要素  考虑运输条件

 考虑货源状况  考虑运费因素  考虑运输途中的风险

 考虑办理进出口货物结关手续有无困难

第四节国际贸易合同磋商及履行一, 合同的磋商

（一）合同磋商的方式、含义、形式和内容 1、合同磋商的方式：（1）与客户直接面谈

（2）双方通过信件、电报、电传、网络等工具进行洽谈 2、合同磋商的含义及形式

（1）含义：合同磋商又称为交易磋商，是买卖双方就买卖某种货物的各项交易条件进行洽商，以求最后达成协议、签订合同

的过程

（2）形式：口头、书面、行为三种。 3、合同磋商的内容

合同磋商的内容，即订立贸易合同条款的内容，又称交易条件。交易条件通常分为：个别交易条件和一

般交易条件。个别交易条件是主要的交易条件，其变动性大，即每一笔交易都可能发生变化，一般交易条件变动性小，相对较为固定。

（二）合同磋商的一般程序 1、询盘

询盘是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买方探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为，它不具有法律上的约束力。

询盘的内容可以涉及某种商品的品质、规格、数量、包装和装运等成交条件，也可索取样品，其中多数是询问成交价格，因此在实际业务中，也有人把询盘称作询价。

在国际贸易业务中，发出询盘的目的，除了探询价格或有关交易条件外，有时还表达了与对方进行交易的愿望，希望对方接到询盘后及时作出发盘，以便询盘方考虑接受与否。 2、发盘

（1）发盘的含义及性质。

发盘是指买卖双方的一方向对方提出各项交易条件，并愿按照这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。发盘既是商业行为，又是法律行为，在合同法中称为要约。

（2）发盘的形式。在实际业务中，发盘大多是由卖方提出，但在少数情况下，也可能是由买方提出，这种由买方提出的发盘

称为递盘。

（3）发盘的构成条件：①发盘要有特定的受盘人。②表明承受约束的旨意。③交易条件必须十分确定。④送达受盘人。（4）发盘的有效期

是指可供受盘人对发盘作出接受的时间或期限。说明：

1）明确规定有效期，并不是构成发盘不可缺少的条件。

①明确规定有效期的发盘，从发盘被传达到受盘人开始生效，到规定的有效期届满为止； ②不明确规定有效期的发盘，按法律在合理时间内有效。 2）在我出口业务中，明确规定有效期的方法： ①规定最迟接受的期限； ②规定一段接受的期间。（5）发盘的撤回与撤销



撤回

是指发盘人将尚未被受盘人收到的发盘予以撤消的行为。说明：

①、一项发盘，即使是不可撤消的，也准予撤回，如果撤回通知于发盘送达受盘人之前或同时送达受盘人。

②、在实际业务中，发盘的撤回只有在使用信件或电报向国外发盘时，方可适用。如果发盘系使用电传或电子邮件等方式，则不存在撤回发盘的可能性。

 撤销

是指发盘人将已经为受盘人收到的发盘予以撤消的行为。各国法律对已送达受盘人的发盘是否可以撤消的规定：公约：

如果撤消的通知在受盘人发出接受通知前送达受盘人，可予撤消。但是，在下列情况下不得撤消：（1）发盘是在以规定有效期或以其它方式表明为不可撤消的；

（2）如受盘人有理由信赖该项发盘是不可撤消的，并已本着对该发盘的信赖采取了行动。是指发盘法律效力的消失。 

发盘的终止发盘终止的原因：

1、在有效期内未被接受而过时； 2、被受盘人拒绝或还盘；

3、发盘人在受盘人作出接受前对发盘进行了有效的撤消； 4、法律的适用。 3、还盘 4、接受

（1）、接受的含义：接受是指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。（2）、构成接受的要件

A、接受必须由特定的受盘人作出； B、接受必须表示出来；

C、接受必须在发盘规定的时效内作出 D、接受通知的传递方式应符合发盘的要求（3）、逾期接受

如果接受通知超过发盘规定的有效期限，或发盘未具体规定有效期限而超过合理时间才传达到发盘人，这就成为一项逾期接受。 

公约对逾期接受处理的规定：

1、如果发盘人于收到逾期接受后，毫不迟延地通知受盘人，确认其为有效，则该逾期接受仍有接受的效力；

2、一项逾期接受，从它使用的信件或其它书面文件表明，在传递正常的情况下，本能及时送达发盘人，由于出现传递不正常的情

况而造成了延误，这种逾期接受仍可被认为是有效的，除非发盘人毫不延迟地用口头或书面形式通知受盘人，他认为他的发盘已经失效。（4）、接受和撤回

是指在接受生效之前将接受予以撤回，以阻止其生效。但以撤回通知先于接受或与接受通知同时到达发盘人为限。接受通知一经到达发盘人即不能撤消。

在用信件或电报等方式进行磋商时，各国对接受生效时间的规定： 1、英美法：采用投邮生效的原则 2、法：采用到达生效的原则 3、公约：采用到达生效的原则。

4、我国：根据我国合同法，我国也采用到达生效的原则。

二、国际贸易合同的履行

（一）备货：是指在订立合同之后，卖方为保证按时、按质、按量完成合同的交货义务，卖方按合同和信用证的要求，进行准备货物的工作。

备货的主要工作内容：筹备相应配套资金，按要求向生产、加工或仓储部门组织货源或催交货物，核实货物的加工、整理、包装和刷唛情况，并对货物进行验收和清点。（二）、催证、审证和核证

1、催证：在下列几种情况下，应及时催促对方开立信用证

（1）合同规定装运期较长，而买方应在我方装运期前一定期限内开证，我们应在通知对方预计装运期时，同时催促对方按时开证。（2）国外方未在合同规定的期限内开证，我方可向对主要求损害赔偿，或催促对方开证，或限期对方开证，或在催促的同时保留索赔权。

（3）根据我方备货和船舶情况，如果有可能提前装运时，也可与对方商量，要求其提前开证。

（4）开证期限未到，但发现客户资信不佳，或市场情况有变，也可催促对方开证。

2、审证：审核信用证是银行和外贸公司的共同职责，但他们在审核的范围和内容上各有侧重。（1）银行信用证审核的主要内容有 ①、政治性、性审核 ②、资信情况审核

③、为保证安全收汇，信用证内应有明确表示保证付款的责任文句，还要审核开证行的付款责任是否加列了“性”条款或其它“保留”条件。

（2）外贸公司信用证审核的主要内容是： ①、审核信用证的种类 ②、审核开证申请人和受益人 ③、审核信用证的金额及采用的货币 ④、审核信用证的到期地点 ⑤、审核装运期和有效期 ⑥、审核有关货物的记载 ⑦、审核转盘和分批装运 ⑧、来证规定开立汇票的内容 ⑨、装运单据 ⑩、特殊条款 3、改证

凡是属于不符合我国对外贸易的方针，影响合同履行和安全收汇的情况，必须要求国外客户通过开证进行修改，凡不违反、原则，经过努力可以做到而又不增加太多费用的情况，可以酌情处理，或不作修改，按信用证规定发货。

（三）租船、订仓和装运 1、委托中国外运租船的程序

（1）外运公司每月定期发布出口船期表代出口企业作为租船订舱的参考

（2）出口企业根据船期表，结合货物出运分析表要求，填写搬运单，一式七份，连同提取货物的出仓单，在截止收单期前外

运公司，作为订舱依据。

（3）外运公司收到托运单后，会同中国外轮代理公司或中国远洋公司，或中国租船公司，根据配载原则，结合船期、货物性

质、货运数量、目的港等条件进行考虑，认为合适可以接受后，在托运单上签章，退回托运人一份，此时，订舱手续即告完毕，运输合同成立

（4）船舶和舱位确定后，外运公司将托运单一联交外轮代理公司签发装货单。

（5）出口货物数量较大，需要整船或整舱载运的，或需用专门舱位的货物，应事先与外运公司洽商，以衔接装运船只。（6）货物装船后，船长或大副便签发上货单，即大副收据。（四）、制单结汇

我国出口结汇的办法有收妥结汇、押汇和定期三种

1、收妥结汇：是指议付行收到外贸公司的出口单据后，经审查无误，将单据寄交国外付款行索取货款，待收到付款行将货款拔入议付行账户的通知书时，即按当时外汇牌价，折成人民币拔给外贸公司。

2、押汇：又称买单结汇，是指议付行在审单无误的情况下，按信用证条款买入受益人的汇票和单据，从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将余款按议付日外汇牌价折成人民币，拔给外贸公司。

3、定期结汇：是指议付行根据向国外付款行索赔所需时间，预先确定的一个固定的结汇期限，到期后主动将票款折成人民币拔

付外贸公司。复习题

一、选择或填空题。

1、按照《2000 年通则》的解释，采用CIF 条件成交，买卖双方风险划分的界限是（）。 A、装运港船边 B、装运港船上 C、装运港船舷 D、目的港船舷 2、根据《2000 年通则》的解释，FOB 和FCA 的主要区别是（）。 A、适合的运输方式不同 B、办理出口手续的责任方不同

C、办理进口手续的责任方不同 D 负责订立运输合同的责任方不同、 3、根据《2000 年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（）。

A、提交货运单据 B、租船订舱 C、办理货运保险 D、取得出口许可证(清关手续)

4、FOB 与CFR 术语的主要区别在于（）。 A、风险划分的界限不同B、办理运输的责任方不同

C、办理货运保险的责任方不同D、办理进、出口通关手续的责任方不同 5、按照《2000 年通则》的解释，“运费付至指定目的地”是指（）。 A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP

6、在交易洽商中，有条件的接受是_________。 A还盘 B接受 C发盘 D询盘 7、交易洽商达成的两个基本环节是_________。

A询盘、接受 B发盘、还盘 C发盘、签合同 D发盘、接受 8、关于接受的生效，英美法系实行的原则是_________。 A投邮生效 B到达生效 C签订合同生效 D双方协商生效 9、根据公约的规定，合同成立的时间是_________。

A接受生效的时间 B双方签定合同的时间 C当发盘送到受盘人时 D合同经有关部门批准时

10、一发盘人在其订约建议中加有仅供参考的字样，则这一订约建议为_________。 A还盘 B接受 C发盘 D询盘答案：1C 2A 3C 4B 5D 6A 7D 8A 9A 10D

11、在补偿贸易业务中，购进技术设备的一方用该技术设备投产后生产出来的产品偿还技术设备的价款或购买技术设备所用贷款的本息，这种方式称作( )。

A．部分补偿 B.劳务补偿 C．其它产品补偿 D.直接产品补偿 12、下列对比包销、代理的描述中，正确的是( )。 A．包销商、独家代理商均享有指定商品的专营权 B．包销商、代理商均得到货物实体 C．包销商、代理商均得到货物的所有权 D．包销商、代理商经营的目的均为获取佣金

13、在来料加工业务中，料件与成品的所有权（）。 A.成品属于供料方，料件属于加工方 B.料件属于供料方，成品属于加工方 C.均属于供料方 D.均属于加工方

14、在独家代理和包销两种贸易方式中（）。 A、前者是买卖关系，后者是代理关系 B、前者是代理关系，后者是买卖关系 C、都是代理关系 D、都是买卖关系答案：11D 12A 13C 14B

15、包销协议实质是上是一份（）。

A、买卖合同 B、代理合同 C、寄售合同 D、拍卖合同 16、在寄售协议下，货物的所有权在寄售地出售前属于（）。 A、代理人 B、寄售人 C、代销人 D、包销人 17、拍卖的特点是（）。

A、卖主之间的竞争 B、买主和卖主之间的竞争 C、买主之间的竞争 D、拍卖行与拍卖行之间的竞争

18、有些国家的或海关在处理库存物资或没收货物时往往采用（）。 A、增价拍卖 B、减价拍卖 C、密封式递价拍卖 D、一般拍卖

19、在国际贸易中，我们经常采取一种有别于通常的代理销售的贸易方式，它是指委托人（货主）先将货物运往拟销售地点，委托国外一个代销人（受托人），按照协议规定的条件，由代销人代替货主进行销售，在货物售出后，由代销人向货主结算货款，这种贸易方式我们称之为（）。

A、包销 B、代理 C、寄售 D、拍卖答案：15A 16B 17C 18C 19C

20、下列贸易术语中，需要由卖方办理进口通关手续的是： A. DAF B. DEQ C. DDP D. CIP 21、下列贸易术语卖方承担义务最大的是：

A. CIP B. DDU C. DDP D. FOB

22、在以下那种术语中，卖方没有订立运输合同的义务： A. CFR B. CIF C. FOB D. DEQ

23、按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受于_______生效。 A. 合理时间 B. 向发盘人发出时

C. 送达发盘人时 D. 发盘人收到后以电报确认时

24、采用DES贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在__________。 A. 装运港船上 B. 目的港船上 C. 目的港码头 D. 装运港码头答案：20C 21C 22C 23C 24B

 多项选择

1、我们说将CIF 称作“到岸价”是错误的，这主要是因为（）。 A. CIF 条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港 B.卖方不负担将货物从装运港运往目的港的责任和费用 C.卖方不负责办理从装运港到目的港的货运保险 D.卖方承担的风险在装运港过船舷后即转移给买方

2、《2000 通则》中的CFR 和CPT 术语的相同之处表现在（）。 A、按这两种术语成交的合同均属于装运合同 B、采用这两种术语时，卖方都是在装运港交货 C、卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同 D、出口报关均由卖方负担，进口报关均由买方负担

3、根据《2000 年通则》的解释，采用CFR 术语时卖方应承担的基本义务包括（）。 A、租船订舱，将货物装船并支付正常运费 B、办理货运保险 C、负担将货物运至目的港之前的风险 D、办理出口通关手续

4、按照《2000 年通则》的解释，CIP、CPT 与FCA 的相同之处表现在（）。

A、交货方式相同 B、风险划分界限相同 C、当事人的责任相同 D、适用任何运输方式相同 5、按照《2000 年通则》的解释，FOB、CFR 和CIF 的共同点表现为（）。 A、交货地点都是在装运港 B、均适用于水上运输方式

C、风险划分都是以船舷为界 D、买卖双方承担的责任义务相同答案：1AD 2ACD 3AD 4BD 5ABC

6、以下贸易术语中，（）只适用于水上运输。 A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU

7、根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘内容必须十分明确，即发盘中应包括下列基本要素（）。 A．表明货物的名称 B．表明货物的交货时间、地点 C．明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法

D．明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法 E．表明付款的时间和地点 8、按INCOTERMS2000的规定，下列术语中只能适用于水上运输方式的有（）。 A. FCA B. CIF C. FOB D. DDU

9、有关贸易术语的国际贸易惯例主要有__________。

A. 《华沙－牛津规则》 B. 《1941年美国对外贸易定义修订本》 C. 《2000年国际贸易术语解释通则》 D. 《海牙规则》 10、关于发盘和接受，说法正确的是__________。

A. 在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受 B. 发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效

C. 除非另有约定，一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部有效接受，合同即告成立 D. 在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为答案：6BC 7ACD 8BC 9ABC 10AC

6、按照国际贸易运输方式的不同，可以把国际贸易划分为___________________。（P49）

7、在国际货物买卖合同商订过程中，一般包括_________、_________、_________和_________四个环节。（P86） 8、在交易洽商的四个环节中_________和_________是达成交易、订立合同不可缺少的两个基本环节。（P86）

9、英美法认为，发盘在发盘人表示接受之前，发盘_________撤销，法系认为，发盘_________撤销。（P） 10、还盘的法律后果是对原发盘的_________，经还盘后原发盘即告_________。（P90）

 是非判断题

1、根据《2000 年通则》的解释，采用FCA 术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。（）

2、实际业务中常将CIF 称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。（） 3、按FCA、CPT 和CIP 三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA 最小，CIP 最大。

4、在FOB、CFR 和CIF 之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。（） 5、询盘不具有法律上的约束力。 6、询盘是每笔交易必经的阶段。 7、发盘又称报价，均由卖方提出。

8、发盘必须是向一个或一个以上特定的人提出。 9、被受盘人拒绝或还盘之后，发盘效力终止。 10、接受与发盘一样都是可以撤消的。 11、一项逾期接受在任何情况下都是无效的。答案：1,2,3,8,9对，其它错三、名词解释P99

1、国际贸易：是指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或交换

2、包销：指出口人通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。

3、代理：是指代理人按照委托人受权代表委托人同第三者订立合同或从事其它经济活动的法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力。

4、寄售：是指委托人先将货物运往寄售地，委托国外代销人，按照寄售协议规定的条件，由代销人代替货主进行销售、在货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。

5、贸易术语：是以简单的概念或外文缩写的字母，用来说明价格的构成和买卖双方在货物交接方面，有关手续、费用和风险责任的划分。

6、合同磋商：又称交易磋商，是买卖双方就买卖某种货物的各项交易条件进行洽商，以求最后达成协议、签订合同的过程。 7、收妥结汇：收妥结汇又称收妥付款，是指议付行收到外贸公司的出口单据后经审查无误，将单据寄交国外付款行索取贷款，待收到付款行将货款拔入议付行账户的通知书时，即按当时外汇牌价，折成人民币拔给外贸公司。

8、押汇：押汇又称买单结汇，是指议付行在审单无误的情况下，按信用证条款买入受益人的汇票和单据，从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将余款按议付日外汇牌价折成人民币，拔给外贸公司。四、简答题:P99

1、简述 FCA 与 FOB 的区别。

答：FCA 与 FOB 的区别有以下几个方面：

1) 交货地点不同：FCA是出口国内地或港口，而FOB是装运港的船上；

2) 风险转移界限不同：FCA的风险是在货物处于承运人处置后即转移，而FOB的风险转移是货物越过船舷时； 3) 适用的运输方式不同：FCA适合任何方式的运输，而FOB只适合于水上运输。 2．《联合国国际货物销售合同公约》对于逾期接受的效力是如何规定的？

1）只要发盘人毫不迟延的用口头或者书面通知受盘人，认为该项逾期接受可以有效，愿意承担逾期接受的约束，则该逾期接受有效；

2）如果发盘人对逾期的接受表示拒绝或者不立即向发盘人发出上述通知，则该逾期接受无效； 3）若是由于投递的问题导致接受到达的逾期，则该逾期接受应该有效。 3、简述代理的种类 54 答：代理分为以下几种：（1）总代理（2）独家代理（3）佣金代理

4、简述寄售方式的特点 56 答：寄售方式的特点：

（1）、是典型的凭实物进行买卖的现货交易（2）、货物的所有权在寄售地出售之前仍属寄售人

（3）、寄售货物在售出之前，包括运输途中和到达寄售地后的一切费用和风险，均由寄售人承担。 5、简述期货交易的特点 63 答：期货交易的特点：

（1）期货交易不规定双方提供或者接受实际货物

（2）交易的结果不是转移实际货物，而是支付或者取得签订合同之日与履行合同之日的价格差额。（3）期货合同是由交易所制定的标准期货合同，并且只能按照交易所规定的商品标准和种类进行交易（4）期货交易的交货期是按照交易所规定的交货期确定的。（5）期货合同都必须在每个交易所设立的清算所进行登记及结算。 6、简述期货交易的种类

答：期货交易有两种不同性质的种类：一种是利用期货合同作为的筹码，买进卖出，从价格涨落的差额中追逐利润的纯投机活动，一种是真正从事实物交易的人做套期保值。 7、简述对销贸易的种类 66 答：对销贸易的种类

（1）易货贸易：分为直接贸易和综合贸易两种做法。（2）互购（3）产品回购（4）转手贸易（5）抵销贸易

8、简述对外加工装配业务与进料加工的本质区别 71 答：对外加工装配业务与进料加工的本质区别

（1）进料加工是指用专项外汇，购进国外的原材料、辅料，利用本国的技术、设备和劳动力，加工成成品后，销往国外市场。而

对外加工装配业务却纯属以提供劳务为特征的交易。

（2）在进料加工中，原材料的供应者与成品的购买者没有必然联系，而在加工装配业务中，原材料或配件的提供者同时又是成品

的承受人。

（3）在进料加工中，我国的企业是从事进、出口活动，赚取以外汇表示的附加价。而在加工装配业务中，我国企业得到的只

是劳务费用。进料加工要承担价格风险和成品的销售风险，而加工装配业务对我国企业而言则不存在这风险。

9、简述FOB术语下买卖双方的责任 77

答：（1）FOB术语下买方的责任：交货、移交单据，办理出口清关手续，承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用。（2）FOB术语下买方的责任：付款、提取货物，办理进口清关手续、交付费用，租船订舱、支付运费，办理保险、支付保险费，承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用。 10、简述使用FCA时应注意的事项。 79

答：使用FCA时应注意交货地点的问题。根据《2000通则》的规定，卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其它人，或由卖方选定的承运人或其它人。 11、简述国际贸易的分类 47

答：国际贸易根据不同的标准可进行以下分类（1）进口贸易、出口贸易和过境贸易（2）总贸易和专门贸易（3）有形贸易和无形贸易

（4）直接贸易、间接贸易和转口贸易

（5）陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮购贸易 12、简述用分销方式时应注意的问题 53 答：采购分销方式时应注意的问题：

（1）适当规定包销商品范围、地区及包销数量或金额。（2）在协议中规定中止和索赔条款五、问答题: P99

1、试述国际物流和国际贸易的关系。 49

答：国际物流是随着国际贸易的发展而发生和发展起来的，在当前已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际贸易与国际物流之间存在着非常紧密的关系。

（1）国际贸易是国际物流产生和发展的重要基础和条件。（2）国际贸易促进物流国际化（3）国际贸易对国际物流提出新的要求

①、质量要求 ②、效率要求 ③、安全要求 ④、经济要求

2、试述招标、投标业务的基本程序。 59 答：招标、投标业务的基本程序：（1）招标前的准备工作： ①发布招标公告 ②资格预审 ③编制招标文件（2）投标

①投标前的准备工作

②编制投标文件和提供保证函 ③递送投标文件

（3）开标、评标、决标。 ①开标 ②评标、决标（4）中标签约。

3、试述《2000通则》中各种术语的适用范围。 76－84 答：案例1

1．我内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元，FOB天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装运期各延长15天。请分析此案应吸取的教训。

答：应将“FOB天津新港”改成“FCA内陆” （1分）

因为FCA内陆贸易术语下，货物的风险于内陆指定地点风险即转给买方；货物在天津港码头被烧的损失此时应由进口商负责；（4分）

案例（FOB）

例题2、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。

问：我方应如何处理？标准版答案：

1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。

2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。

3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。

例题3、有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？标准版答案：

1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。

2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承

担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。 3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。

案例（CFR）

案例1、某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。

案例2、一份CFR合同，A公司卖3000吨小麦给B公司，A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的，货抵目的港后由船公司负责分拨。A公司装船后及时发出装船通知。受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。买方提货时，卖方宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船弦时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。

案例（CFR）

案例3：我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？标准版答案：

1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。

2、这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，买方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。

3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。

案例（CIF）

案例1：有一份CIF合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4小时后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。试问：在上述情况下，卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款？标准答案:

1、卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。

2、此案例涉及CIF术语，CIF术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。另外CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。

3、结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。

案例2：有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。

问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？答案:

1、在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。

2、此案例涉及CIF术语，CIF术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的

单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。

3、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险已经越过装运港船舷，理应由买方承担，此为其一；其二，CIF合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。

案例3（思考）：我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中过人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？案例：

1、 1996年4月，中国A公司与外国B公司签订了冷轧卷板进口合同。合同约定：B公司在1996年6月底前交货。付款方式为信

用证。合同签订后，A公司按期开来了信用证。但直到1996年6月30日，A公司仍未收到B公司任何关于货物已经装船或延期交货的通知。7月3日，B公司向A公司发来传真，称原定货轮因故延至7月15日才能起航，无法保证按期交货，要求A公司将信用证装期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求A公司于7月4日回复传真。A公司按期回复，告知B公司修改信用证的条件是价格下调10％，否则将宣告撤消合同。但B公司没有同意，仍然要求A公司延长信用证有效期，否则将货物另售他人。

A公司于7月5日正式函告B公司，终止合同并提出索赔。

问：(1)A公司最后的处理方法是否合理，为什幺?(2)如果A公司的主张成立，如何赔偿A公司?(15分) 答题要点：

(1)A公司的处理方法合理(2分)。因为B公司未按期交货已经构成了违约，而且在A公司拒绝将信用证延期的情况下，仍未履行交货义务，故B公司的行为构成根本违约(4分)，A公司有权解除合同并向B公司索赔。(3分)

(2)B公司应该赔付合同规定的价格与卖方应交货时，货物在卖方所在地价格之间的差额。(4分)，或者如买方补进货物，应赔付合同价格与补进货物价格之间的差额。(2分) 思考

1、买卖双方按照FOB 条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，

买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理? 并请说明理由。

2、买卖双方按CIF 条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的

港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什幺意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？

第 3章国际货物运输业务主要内容：

 国际海上运输  国际陆路运输  国际航空货物运输  国际货物集装箱运输  国际多式联合运输学习重点

各种物流方式的特点、经营方式以及相应的国际公约、费用计算

第一节国际海上运输一、国际海上运输基础知识

海上运输是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，简称海运。（一）海上运输的特点 1、运量大

2、通过能力大 3、投资小、运费低 4、对货物的适应性强 5、运输速度慢 6、风险较大

（二）国际海运市场

国际海运市场也称航运市场  

狭义的国际海运市场是指为海上运输提供船舶的船舶所有人与需要船舶运输的货方或需要船舶从事劳动的承租人进行船舶交易的市场，也即船舶供求交易市场。

广义的国际海运市场可从上述市场扩展到不同国家和地区之间的，海运业务、海运贸易服务、海运资源供需关系的结合、调整和运作等交易活动及其场所。

1、国际海运市场的主要功能（1）资源配置功能（2）交换功能（3）借给功能（4）信息导向功能（5）竞争功能（6）调节功能（7）沟通联系功能 2、国际海运市场的分类按照船舶服务方式和用途划分：（1）不定期船市场（2）定期船市场按服务对象和性质划分为：

（1）海运基本市场（2）相关市场（三）海运船舶 1、海运船舶分类

（1）干货船

① 散装货船 ②冷藏船 ③木材船 ④集装箱船 ⑤杂货船（2）油槽船

① 油轮 ②液化天然气船（3）特种船舶

① 滚装船 ②载驳船 ③辅助船 2、船舶吨位

（1）排水量吨位（2）载重吨位（3）注册吨位

二、海上运输的经营方式（一）班轮运输

班轮运输是指船舶按照规定的时间、在固定的航线、按照既定的顺序、经常地从事航线上各港之间有运输。班轮运输主要适应于装批量较小、为供应市场而对运输时间要求紧的日用百货。 1、班轮运输的特点

（1）“五固定”的特点，即定期、定船、定港、定航线和定费率。（2）班轮提单即是运输合同的证明（3）没有规定货物的装卸时间。 2、班轮运输的作用

（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输（2）有利于国际贸易的发展（3）提供较好的运输质量（4）手续简便、方便货方 3、班轮运价

（1）班轮运价的计费标准

①按货物的毛重计收 ②按货物的体积计收

③按货物的毛重或体积计收运费，计收时取期数量较高者。 ④按货物的价格计收运费

⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收 ⑥按货物的件数计收

⑦大宗低值货物按议价计收运费 ⑧起码费率

（2）班轮运价的构成

由基本费率和多种附加费构成  

基本费率是运价的主要部分，是计算运费的基础，是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率，包括各航线等级费率，从价费率，冷藏费率，活牲畜费及议价费率等。附加费：

费 ⑧直航附加费 ⑨选卸港附加费 ⑩港口拥护附加费（二）租船（不定期船）运输 

租船运输的特点

1、租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期，它根据租船人的需要和船东的可能，由双方洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。

2、租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。 3、没有固定的运价。 

租船运输的作用 1. 2. 3. 4. 5. 

1. 2. 3.

三、租船运输合同（一）国际轮班运输合同

提单是班轮运输中的重要单证，反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件。（二）国际租船合同

1、概念：租船合同是租船出租人与租船人按照契约自由的原则达成的协议，用以明确双方的经济、法律关系。 2、三种基本类型 

航次租船合同

又称程租合同，一般用于大宗货物的国际海上运输。 ※ 航次租船合同与班轮运输合同的异同 ※ 共同点

（1）都属于海上货物运输合同

（2）合同中都规定由承运人或船东全面负责船舶的营运组织，负责完成运输任务。（3）合同中都规定由托运人或租方支付约定的运费。 ※ 航次租船合同与班轮运输合同的不同点（1）合同双方当事人的地位不同（2）合同的法律性质不同（3）法律对合同的管理不同（4）合同中有关费用的基本规定不 

定期租船合同

租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择适当的租船，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低

租船运价是竞争价格，所以租船运价一船比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。租船都可以进行直达运输。租船运输可起到弥补需要的作用。定程租船：。定期租船：光船租船：

① 朝中附加费 ②超长附加费 ③燃油附加费 ④港口附加费 ⑤货币贬值附加费 ⑥绕航附加费 ⑦转船附加

租船方式

又称期租合同，由租船出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。特点：

（1）在船舶管理方面，船东负责配备船长和船员，负责船舶航行和内部管理事务，并负担相关费用，租方负责船舶调度和营

运管理，并负担船舶营运费用

（2）租金按租用船舶时间长短计算，由租方定期向船东支付，在租赁期内，船舶的营运时间损失原则上由租方承担，合同内

不规定滞期费和速遗费。

（3）合同内不指定载运货物，除特定规定外，可以装运各种合法货物，合同内也不规定船舶航线和装卸港，而只规定船舶航

行区域。



光船租船合同

指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。特点：

（1）船舶在租赁期内由租方雇佣和配备船员，占有并由租方使用和经营，即船舶的占有权和使用权发生转移，但船舶的处分

权仍属于船东。

（2）合同双方当事人的关系属于债权、债务关系，但具有某些物权的特征

四、国际海上运输实务

（一）提单（Bill of Lading）

1、含义：提单是一种有价证券，是物权证券又是债权证券，它同时代表物权和债权；提单是要式证券，提单上记载必须依据法律规定而为，提单是文义证券，它所代表的权利以提单上记载的内容为准；提单是准流通证券，它可通过交付或者背书加交付转让；提单是设权证券，通过签发提单可以创设原本不存在的权利；提单是缴还证券，提单上权利的实现必须以交还提单为要件。 2、作用

（1）提单是海上货物运输合同的证明

（2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据。（3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。 3、基本种类

（1）已装船提单和收货待运提单（2）记名提单和不记名提单（3）直达提单和转船提单

（4）预借提单、倒签提单和顺签提单（二）海运单（Seaway Bill）

1、含义：又称海上运送单或海上货运单，是指承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据 2、作用：承运人收到由其照管的货物的收据；运输契约的证明；在解决经济纠纷的时候作为货物担保的基础。（它不具备提单作为物权凭证的作用） 3.海运业务中其它相关单证

（1）托运单（2）货单（3）货清单（4）载货清单（5）载货运费清单（6）危险货物清单（7）货物积载图（8）积载检验报告第二节国际陆路运输一、铁路货物运输基础知识（一）铁路线路

铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。 1、铁路轨距：是指线路上两股钢轨头部的内侧距离 2、铁路限界：分为机车车辆限界和建筑接近限界两种

3、超限货物：当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（二）铁路机车以及铁路车辆 1、铁路机车

2、铁路车辆：铁路车辆是运送旅客和货物的工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引，才能在线路上运行

按照用途或车型可以分为通用货车和专用货车两大类（1）通用货车

①棚车 ②敞车 ③平车

（2）专用货车

①保温车 ②罐车 ③家畜车  

按轴数不同，车辆可分为四轴车、六轴车和多轴车

按制作材料不同可分为钢骨车、全钢车以及用铝合金、玻璃钢等材料制作的货车

（三）国际铁路货物运输的概念与特点

国际铁路货物运输是指由地上、地下及架空铁路实现货物从一地到另一地的位移特点：

（1）运输量较大，安全可靠（2）铁路运输速度快

（3）铁路运输成本较低仅为汽车运输的几分之一甚至十几分之一

（4）铁路运输具有较高的连续性和准确性，受气候条件的影响较小，一年四季可以不分昼夜地进行运输（5）在环境污染方面，有定气体排放量比汽车和飞机低。（6）具有较高的安全性（7）占地面积小（8）噪声污染小

（四）国际铁路货物运输的分类 1、冷冻货物的运输 2、大量液体或气体的运输 3、集装箱货物运输 4、邮包运输 5、其它货物运输

二、国际铁路货物联运

（一）国际铁路货物联运概念及发展概况

国际铁路联运是指货物在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一个国家的铁路向另一个国家的铁路移交货物时，无须发货和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运 \"《国际铁路货物运送公约》--《国际货约》 \"《国际铁路货物联运协定》--《国际货协》（二）国际铁路货物联运的基本条件 1、国际铁路货物联运的范围

（1）参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，发货人在发站用国际货协的运单办理，铁路从发站以一份运送票据负责将货物运至最终到站交付给收货人。

（2）参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发站使用国际货协运送票据将货物办理至参加国际货协的最后一个过境铁路的出口国境站，由该国境站站长或发货人、收货人委托的收转入转运至最终到站。

（3）从参加国际货协铁路的国家通过参加国际货协的过境铁路港口向其它国家运送货物或相反方向运送货物时，用国际货协的运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。 2、国际铁路货物联运办理的业务种类（1）整车（2）零旦（3）大吨位集装箱

（三）、国际铁路联运进出口货物的程序 1、进口货物国际联运的程序第一、确定货物到达站

第二、必须注明货物经由的国境站第三、正确编制货物的运输标志第四、向国境站外运机构寄送合同资料

2、国际铁路联运出口货物托运和承运的一般程序

第一，发货人在办理货物托运时，应向铁路车站提交铁路货物运单，以此作为货物托运的书面申请第二，铁路车站接到运单后，进行认真审核

第三，发货人应按身份证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位

第四，整车货物在装车完毕后，发车站在运单上加盖承运日期戳，即为承运。

3、国际铁路联运出口货物的运输单证

国际铁路联运出口货物的运输人为两类，一类为国际铁路联运单，另一类是运单的添附文件。（四）、国际铁路联运货物运费的计算 1、运费计算的原则

第一，发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理

第二，过境国铁路的运费，均按承运当日《统一货价》规定计算，由发货人或收货人支付。 2、过境运费按《统一货价》规定计算的程序

第一，根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。第二，根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准第三，在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。其计算分式为：基本运费额＝货物运费率＊计费重量运费总额＝基本运费额＊（1＋加成率） 3、国内段运费按《价规》计算的程序

第一，根据化物运价里程表确定发、到站间的运价里程，一般应按最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内第二，根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号第三，根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率

第四，计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费。运费＝运价率＊计费重量

三、中国内地对地区的铁路货物运输（一）对地区铁路货物运输的特点租车方式、两票运输

（二）对地区铁路货物运输的一般程序

第一，发货地的外运公司或外贸公司向当地的铁路部门办理从发货地到深圳北站的国内铁路货物运输的托运手续，填写国内铁路货物运单

第二，发货地的外运分公司或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转运输手续。

第三，深圳外运分公司接到铁路的车预报后，对事先分类编制的有关运输单证加以核对，并抄送中旅货运有限公司以备接车第四，货车到达深圳北站后，深圳外运分公司与铁路进行票据交接。

第五，中旅货运有限公司向港段海关报关，并在办湖车站向九广铁路公司办理托运手续，港段铁路将过轨货车运到九龙车站交中旅货运有限公司卸货后交收货人。（三）、对地区铁路货物运输的主要单证 1、国内铁路货物运单 2、供港货物委托书 3、出口货物报关单 4、起运电报 5、承运货物收据

四、国际公路货物运输

（一）国际公路运输的概念与特点  

概念：国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公司作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。特点：

1、时差效益 2、远距离效益 3、运输质量效益

（二）公路运输的经营方式 1、公共运输业（1）定期定线（2）定线不定期（3）定区不定期 2、契约运输业 3、自用运输业 4、汽车货运代理

（三）公路运费

公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。

第三节国际航空货运运输一、国际航空货物运输基础知识（一）、航线与航班

1、航线：航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线

2、航班：飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班（二）国际航空货物运输的概念及特点

1、概念：国际航空运输是一种新兴的运输方式，是指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器运输货物并获取收入的活动 2、特点

（1）运送速度快，适于高价货物和时间性很强的货物的运输（2）安全、准确、货物灭失与破损率低

（3）适于陆域和水域不方便运输的内陆和其它地区的货物运输（4）简化、节省货运包装，降低产品销售成本

（5）缩短存货周期，加快商品流通，为供应链管理创造了条件

（6）减少企业备用资金存量，加速资金周转，提高了资金使用效率和效益等。（三）航空运输设备 1、航空港

航空港内常配有以下设备

（1）跑道与滑行道（2）停机坪（3）指挥塔或管制塔（4）助航系统（5）输油系统（6）维护修理基地（7）货栈（8）其它各种公共设施 2、航空器：主要是指飞机 3、集装设备

二、国际航空货物运输方式及组织方法（一）国际航空货物运输方式 1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运 4、陆空陆联运 5、航空快递

（二）国际航空货物的组织方法 1) 集中托运方式 2) 联合运输方式 3) 送交业务 4) 货到付款

三、航空运单   

《华沙公约》――统一国际航空运输某些规则的公约

性质：航空运单是承托双方的运输合同，其内容对于双方均具有约束力；航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。作用：

1、航空运单是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证 2、是承运人接收货物的证明文件 3、是运费结算凭证和运费收据

4、是国际进出口货物办理报关的必备单证 5、可作为保险证书

6、是承运人承担货物运输的依据（二）航空运单的种类（一）航空运单的性质和作用

1、航空总运单 2、航空分运单

（三）国际航空货运单的组成和内容 1、国际航空货运单的组成

通常相同编号的一式数联组成，包括若干正本和若干副本。 2、航空货运单的主要内容：

（1）货物品名、性质、重量、本积、包装、件数及标志和号数，货物说明与价值声明。（2）托运人姓名、公司名称、地址及通信号码，收货人的名称、地址及通信号码。（3）航空承运人及名称、地址，以及代理人的IATA代号。（4）起运地，出运时间，机号及航班（5）计费重量，运费及其支付方式（6）货运保险及其费用负担

（7）货运单的填写地点、日期，航空货运单的份数，以及随附文件（8）声明运输期间适用的规定公约（9）双方当事人商定的其它事宜与运输条件

第四节国际货物集装箱运输一、集装箱运输的基础知识

集装箱又称货柜、货箱，原意是一种容器，具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。（一）集装箱的分类 1、按尺寸分为：

（1）20尺货柜：①20尺开顶柜，②20尺平底柜

（2）40尺货柜：①40尺开顶柜，②40尺平底柜，③40尺高柜（3）45尺高柜

2、按集装箱的用途分为：

（1）杂货集装箱（2）冷藏集装箱（3）散货集装箱（4）开顶集装箱（5）框架集装箱（6）罐装集装箱 3、按集装箱的制造材料分

（1）钢制集装箱（2）铝合金制集装箱（3）不锈钢制集装箱（4）玻璃钢制集装箱（二）集装箱运输的关系人 1、经营集装箱货物运输的实际承运人 2、无船承运人 3、集装箱租赁公司 4、联运保赔协会 5、集装箱码头经营人 6、集装箱货运站

二、集装箱运输方式及交接（一）集装箱运输方式 1、整箱 2、拼箱

（二）集装箱的交接

1、整箱交、整箱接（FCL/FCL） 2、拼箱交，拆箱接（LCL/LCL） 3、整箱交，拆箱接（FLC/LCL） 4、拼箱交，整箱接(LCL/FCL)

三、集装箱货运进出口程序及单证（一）集装箱运输出口程序

1、订舱 2、装箱单 3、发送空箱 4、拼箱货装箱 5、整箱货装箱 6、集装箱货运交接 7、换取提单 8、装船

（二）集装箱运输进口程序

1、货运单证 2、分发单证 3、到货通知 4、提单 5、提货单 6、提货 7、整箱交 8、拆箱交（三）集装箱货运单证 1、集装箱货物托运单 2、订舱单

3、装货清单、装货单和装箱单 4、集装箱发放通知单 5、设备交接单 6、提单

7、集装箱载货清单

8、提货通知书和到货通知书 9、提货单 10、交货记录

第五节国际多式联合运输

一、国际多式联合运输的概念与特征（一）国际多式联运的概念

1、国际多式联运是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，它包括陆海联运、陆空联运和海空联运等。

2、《联合国国际多式联运公约》给国际多式联运下的定义是：按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营

人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 3、进行国际多式联运应具备以下条件：

（1）、多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联合同，以明确承、托运双方的权利、义务和豁免关系。（2）、必须合作全程序多式联运（3）、必须是全程单一运价

（4）、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责（5）、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。（6）、必须是跨越国境的国际间的货物运输。（二）、国际多式联运的优点 1、责任统一 2、手续简便

3、运输时间缩短、货运质量提高 4、节省运杂费、减少利息支出 5、降低运输成本，加速货运周转。

二、国际多式联运经营人

（一）国际多式联运经营人的性质和类型 1、以船舶运输为主的国际多式联运经营人 2、无船国际多式联运经营人

根据是否拥有运输工具和场站设施，无船国际多式联运经营人可分成以下三种（1）、承运人型（2）、场站经营型（3）、代理人型

（二）国际多式联运经营人的责任

国际多式联运经营人的责任期间，是从接收货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货主负全程运输责任，但对负责范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可分为以下三种类型： 1、统一责任 2、分段责任 3、修正（双重）统一责任三、国际多式联运业务（一）国际多式联运业务范围 1、咨询业务 2、货运代理业务 3、运输经纪业务

4、承运人或场站经营人业务 5、国际多式联运业务

6、运输延伸服务――物流服务（二）国际多式联运业务程序

国际多式联运的一般业务程序主要包括以下环节：

1、接受托运申请，订立多式联运合同 2、空箱的发放、提取 3、出口报关 4、货物装箱及交接 5、订舱及安排货物运送 6、办理货物运输保险

7、签发多式联运提单，组织完成交货的全程运输 8、货物运输过程中的海关业务 9、货物到达交付

四、国际多式联运单证

（一）国际多式联运单证的含义

国际多式联运单证是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。 

多式联运提单应记载的主要内容有：

1、货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式。 2、危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项。 3、多式联运经营人名称和经营场所 4、发货人、收货人名称

5、多式联运经营人接管货物的地点和日期 6、交付货物的地点

7、经双方表明确协议的交付货物的时间和期限 8、表明该单据为可转让或不可转让的声明

9、多式联运经营人或其授权人的签字及单据的签发日期、地点 10、经双方明确协议的有关运费支付的说明 11、有关运输方式、运输路线、转运地点的说明 12、有关声明

（二）国际多式联运单证的签发（三）办理国际多式联运证的手续

1、关于信用证的条款

（1）通过银行议付不再使用船公司签发的清洁已装船的提单，而是任多式联运经营人或经他授权的人签发联运提单。（2）由于多式联运一般都采用集装箱运输，除特殊情况下，信用证上应有指集装箱的条款。（3）由银行转单改为联运经营人直寄收货人。 2、缮制海运提单及联运提单（1）海运提单的缮制（2）联运提单的缮制、 3、其它单据复习题

一、单项选择题

1．国际贸易中最主要的运输方式是（）

A．航空运输B．铁路运输C．海洋运输D．公路运输 2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（） A．按货物毛重计收B．按货物体积计收 C．按商品价格计收D．按货对象数计收

3、按照CFR条件达成大宗货物的出口交易如需采用租船运输，应在合同中通过加注贸易术语变形来明确( )由谁负担。

A. 装船费用 B．卸货费用

C．出口报关 D. 进口报关

4．仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（） A．铁路运输B．公路运输C．航空运输D．管道运输 (参见物流基础419页）答案：CBBA

5．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（） A．海洋运输B．邮包运输C．航空运输D．公路运输 6．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（） A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D. 邮包收据；

7．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（） A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单

8、按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以_______表示。 A. “W/M” B. “W/M plus Ad Val” C. “W/M or Ad Val” D. “Ad Val” 答案：CBBC

 多项选择题 1．海洋运输的优点是( )

A．通过能力大B. 载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快 2．航空运输优点在于（） A．运输速度快B. 运行时间短 C．货物中途破损率小D．运输较大 E．运费一般不高

3．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（） A．提高了装卸效率 B.提高了港口的吞吐能力 C．货物中途破损率小 D．简化货运手续 E．降低了货运成本

答案：1 ABCD 2 ABC 3 ABCDE

5．按照提单收货人抬头分类，提单有（） A．清洁提单 B．不清洁提单

C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单 6．按运输方式分，提单有（） A．直运提单 B．转船提单

C．记名提单 D．舱面提单 E．集装箱提单 7．按提单有无不良批注，可分为（） A．清洁提单 B．不清洁提单

C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单答案：5 CD 6AB 7AB

 判断题

1．海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。（）

2．对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，可采用海洋运输。（） 3．在班轮运费中包括装卸货，船货双方不计滞期费和速遣费。（）P108

4．同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班司的收费原则是就低不就高。（）P110 5．采用定期租船时，在租赁期间，船舶必须按指定航线或在指定港口间运行。（）

6．我国内地经由铁路运往港澳地区货物，是按特定运输方式进行，既不同于一般国内运输，也不同于国际铁路运输。（） 7．在国际贸易中，不管采用何种运输方式，都应在合同中订明装卸率和滞期、速遣费条款。（） 8．清洁提单是指不载有任何批注的提单。（）

9．航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。（）答案：1√2 ╳3 √4 ╳5 ╳6 √ 7 ╳8 ╳9 ╳ 二、名词解释

l．班轮运输：班轮运输是指船舶按照规定的时间、在固定的航线、按照既定的顺序、经常地从事航线上各港之间有运输。 2．班轮基本运费：指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收费的费率。

3．定程租船：又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。

4．定期租船：可简称为期租船。由租船出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。

5．国际多式联运：指按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

6．滞期费：。 7．速遣费：。 8．海运提单：。

9．指示提单：

10．联运提单： 12．多式联运单据：三、简答题

1、航次租船合同与班轮运输合同的异同 (P114) 答：航次租船合同与班轮运输合同的异同点：

（1）合同双方当事人地位不同（2）合同的法律性质不同（3）法律对合同的管制不同（4）合同中有关费用的基本规定不同 2、简述海上运输的特点。 101 答：海上运输的特点

（1）运量大（2）通过能力大（3）投资小，运费低（4）对货物的适应性强（6）运输速度慢（7）风险较大 3、简述班轮运输的特点。108 答：班轮运输的特点：（1）“五固定”的特点

（2）班轮提单即是运输合同的证明（3）没有规定货物的装卸时间 4、简述租船运输的特点。111 答：租船运输的特点：

（1）租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期，它根据租船人的需要和船东的可能，由双方洽商租船运输条

件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利和义务的依据。

（2）租船一般是整船洽租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。（3）没有固定的运价。 5、简述海运提单基本种类。119 答：海运提单基本种类：

（1）已装船提单和收货待运提单（2）记名提单和不记名提单（3）直达提单和转船提单

（4）预借提单、倒签提单和顺签提单。 6、简述国际铁路货物运输的特点。124 答：国际铁路货物运输的特点：（1）运输量大，安全可靠（2）铁路运输速度快

11．集装箱提单：

（3）铁路运输成本较低

（4）铁路运输具有较高的连续性和准确性（5）在环境污染方面低于汽车和飞机。（6）在安全性上高于汽车和飞机（7）在占地面积上，低于公路。（8）噪声污染小

7、简述进口货物国际联运的程序。

8、简述对地区铁路货物运输的一般程序。131 答：对地区铁路货物运输的一般程序：

（1）发货地的外运公司或外贸公司向当地的铁路部门办理从发货地到深圳北站的国内铁路货物运输的托运手续，填写国内铁

路货物运单。

（2）发货地的外运分公司或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转运输手续。

（3）深圳外运分公司接到铁路的到车预报后，对事先分类编制的有关运输加以核对，并抄送中旅货运有限公司以备接车。（4）货车到达深圳北站后，深圳外运分公司与铁路进行票据交接。

（5）中旅货运有限公司向港段海关报关，并在罗湖车站向九广铁路公司办理托运手续，港段铁路将过轨货车运到九龙车

站交中旅货运有限公司卸货后交收货人。

9、简述国际航空货物运输的组织方法。139 答：国际航空货物运输的组织方法：

（1）集中托运方式（2）联合运输方式（3）送交业务（4）货到付款。 10、简述集装箱货运进出口程序。148－149 答：集装箱货运进口程序：

（1）货运单证（2）分发单证（3）到货通知（4）提单（5）提货单（6）提货（7）整箱交（8）拆箱交集装箱货运出口程序

（1）订舱（2）装箱单（3）发送空箱（4）拼箱货装箱（5）整箱货装箱（6）集装箱货运交接（7）换取提单（8）

装船

11、简述国际多式联运的业务程序。156－158 答：国际多式联运的业务程序:

（1）接受托运申请，订阅多式联运合同（2）空箱的发放、提取（3）出口报关（4）货物装箱及交接（5）订舱及安排货物运送（6）办理货物运输保险

（7）签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输、（8）货物运输过程中的海关业务（9）货物到达交付。论述题

1、试比较国际物流不同方式运单的异同

第四章国际货物通关业务第一节海关基本知识本章主要内容：

 海关基础知识  报告制度  报告程序学习重点

 报关制度

 一般进出口货物的报关程序一、海关的产生与发展（一）海关的产生

海关是在一定的历史条件下产生和发展起来的。海关产生的条件如下： 1、地理条件 2、政治条 3、经济条件（二）海关的发展

在不同历史时期和不同社会制度的国家中，海关都是管理进出境事务的国家行政机关，但是随着国家性质职能的不断变化和发展，海关的性质有着不同的阶级内容，海关的职能也在不断发展，并且发挥着不同的作用。 1、奴隶社会海关 2、封建社会海关 3、资本主义海关 4、社会主义海关

二、海关的概念

海关是国家进出关境的监督管理机关。海关是依照法令，对进出关境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其它物品进行监督管理，征收关税和其它税费，查缉走私，并编制海关统计和办理其它海关业务的国家行政管理机关。

三、海关的性质就海关的性质而言：

海关是代表国家在进出境活动中行使监管职能的行政管理和执法机关。海关通过对其职能范围内的社会经济活动进行监管，维护国家法律的尊严，并依法对各种违法行为进行处罚。因此，海关具有行政监管和行政执法双重职能。

四、海关的工作任务

海关的工作任务是指海关作为监管机关代表国家行使职权时所承担的任务与责任。（一）监督管理

依照海关法和其它有关法律、行规，监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其它物品。

（二）征收关税和其它税费

      

五、海关的职权

（一）海关职权及其特点  

海关职权是指国家通过海关法规而赋予海关对进出境货物、物品、运输工具等的监督管理权。特点：

关税：即进出境物品所有人因其从境外带入物品或自境内带出物品行为，以及从事国际贸易进出口货物而应向国家缴纳的一种税款。

其它税费即除关税以外，法律行规规定应当向国家缴纳有关税款和费用。目前这类税费主要有，由海关代征的、消费税、海关监管手续费等。

是指企业从事生产或贸易经营活动，获得价值增值而应向国家缴纳的税收

消费税是国家对某种特殊商品的消费征收的一种税收，主要是为调节收入以及适当此类物品的消费而采取的一种措施，此类消费税也由海关代征。

海关监管手续费是依据规定对减免税进口的商品征收的一种海关监管费用。

（三）查缉走私

查缉走私发即依据法定职权，查缉和处理有关走私行为。

走私是指不法单位和个人通过各种途径进出口货物，逃避海关监管，偷逃关税牟取非法利益的行为。

（四）编制海关统计和办理其它海关业务

（1）特定性（2）性（3）强制性（二）海关职权的具体内容

       

第二节报关制度一、报关注册登记（一）报关与报关人

1、报关：申请和接收货物、物品和运输工具办理进出境手续的整个过程，通常称为报关。



报关的全过程是：申报――接受申报――检验――征税――放行――后续管理――结关。

2、报关人：向海关办理报关手续的人叫报关人。报关人包括报关单位和报关员。

（1）报关单位：报关单位是指向海关提出书面申请，经海关审核同意，拥有海关颁发的报关注册登记书，有权办理进出口货

物及运输工具报关手续的境内法人。 

报关单位分为三大类 ①、自理报关企业 ②、代理报关企业 ③、专业报关企业

（2）报关员。报关员是指经海关总署组织的全国统一考试，取得报关员资格证书，按照规定程序在海关注册，向海关办理进

出口货物报关业务的人员。

（二）报关注册登记范围与程序 1、报关注册登记范围

根据规定，除代办进出口货物报关手续的经营国际运输业务的企业和外轮代理公司以及专业报关企业，必须向海关办理注册登记外，下列企业单位，如直接向海关办理进出口报关手续，也必须进行注册登记：

（1）外贸专业进出口公司及其子公司所属省、自治区、直辖市级分公司，经批准有进出口经营权的外贸公司。

检查进出境运输工具，检验进出境货物、物品，对违反海关法或者其它有关法律、行规的，可以扣留。查阅进出境人员的证件，查问违反海关法或者其它有关法律、行规的嫌疑人，调查其违法行为

查阅、复制与进出境运输工具、货物、物品有关的合同、、账册、单据、记录、文件、业务函电、录音录像制品和其它资料。

在海关监管区及附近沿海沿边等地区的检查

在海关监管区和海关附近沿海沿边规定的地区以外，海关在调查走私案件时，对有走私嫌疑的运输工具和有藏匿走私货物、物品嫌疑的场所，经直属海关关长或者其授权的隶属海关关长批准，可以进行检查。

在调查走私案件时，经直属海关关长或者其授权的隶属海关关长批准，可以查案件涉嫌单位和涉嫌人员在金融机构、邮政企业的存款、汇款。

对逃逸嫌疑人或其它运输工具具有追索监管权。法律、行规规定由海关行使的其它权力

（2）有进出口经营权的工贸公司

（3）有进出口经营权或部分经营权的其它全国性和地方性的各类进出口公司，各类进出口公司、（4）有进出口经营权的生产企业、企业联合体、外贸企业和生产企业的联合公司（5）信托投资公司、经济技术开发公司、技术引进公司和租赁公司

（6）中国成套设备出口公司、各地区、各部门的国际经济技术合作公司，对外承包工程公司（7）外商投资企业

（8）免税品公司，友谊商店，外汇商店，侨汇商店

（9）各类保税工厂、保税仓库，外国商品维修服务中心及其附设的零部件寄售仓库（10）经海关认可，直接办理进出口手续的经营对外加工装配和中小型补偿贸易的企业

（11）接受国际组织、外国或非组织无偿援助项目，并在相当时期内常有进出口物资的单位。（12）其它经常有进出口业务的企业

另外无需办理注册登记，相接委托报关企业报关或自行向海关报关的单位有：（1）各国驻华使馆、领馆等外交代表机构

（2）外国常驻商社、团体、银行、新闻单位等驻华的办事机构（3）经海关总署特批的办理货物进出口报关手续的单位

（4）执行各部、委、办与我邻近国家兴建项目而办理货物进出境报关手续的单位（5）临时接受捐赠、礼品、国际援助等非贸易性进出口物资的单位（6）临时性少量进出口货样的单位。 2、报关注册登记程序

（1）向海关提出办理报关注册的申请（2）海关审查企业的资格条件（3）海关对审查合格者颁发证书

二、海关对报关企业的管理（一）对专业报关企业的管理

1、设立专业报关企业应具备的条件及申办程序



设立专业报关企业应具备的件件

（1）符合海关规定的固定报关服务场所及符合海关报关作业所需要的设备（2）注册资金人民币150万以上（3）交纳风险担保金人民币20万元

（4）健全的组织和财务管理机构及与经营规模相适应的从业人员

（5）企业负责人、报关业务部门主管人员以及报关员具备海关规定的资格条件。



申办程序

经海关总署批准，并领取了工商营业执照的专业报关企业，应持上述批文及营业执照向主管地海关

领取《专业报关企业注册登记申请书》和《报关人员清表》。 

申请单位办理专类报关注册，应向海关提交下列文件（1）海关总署的批准文件

（2）工商行政管理机关颁发的营业执照

（3）财政部门或其它法律规定的部门出具的验资报关及开户银行账号。

（4）法定代表人及其授权的主管报关业务的负责人和报关员的姓名、联系电话号码和身份证号码（5）专业报关企业印章、报关专用章、企业负责人或主管报关企业的负责人和报关员印章备案文件。（6）风险担保金交纳收据

（7）《专业报关企业注册登记申请书》（8）海关认为需要的其它文件（二）对代理报关企业的管理

1、设立代理报关企业应具备的条件及申办程序 

设立代理报关企业应具备的条件

（1）主管部门批准经营国际货物运输代理、国际运输工具代理业务（2）注册资本人民币150万元以上（3）缴纳风险担保金人民币20万元（4）海关认为需具备的其它条件

 申办程序：企业向所在海关提出成立代理报关企业的申请，并提交：

（1）主管部门批准经营国际货运代理、国际运输工具代理业务的文件（2）工商行政管理机关核发的营业执照（3）财会管理制度、账册设置情况（4）验资报告及开户银行账户

（5）法定代表人、报关业务负责人和拟担任报关员者的姓名、联系电话号码、身份证号码（6）海关认为需提交的其它文件。（三）对自理报关企业的管理 1、设立自理报关企业的程序

申请办理自理报关注册登记的企业应向其所在地海关递交以下文件资料副本：

（1）、外经贸部，或省市、自治区及各地方经贸主管部门批准成立企业的文件，或主管部门核发的《外商投资企业批

准证书》

（2）工商行政管理局核发的营业执照（3）企业的合同、章程

（4）开户银行出具的银行资信证明

（5）《企业情况登记表》、《企业管理人员情况表》（6）企业的财会管理制、账册设备情况

（7）法定代表人及主管报关业务的负责人和报关员姓名、联系电话号码和身份证号码（8）企业印章、报关专用章、企业负责人或主管报关企业的负责人和报关员印章备案文件。

三、海关对报关员的管理（一）报关员的资格认定

从1997年下半年开始，海关总署实行报关员资格全国统一考试制度。考试办法由海总总署制定，于统一考前三个月公告。考生的报名条件为：

（1）具有中华人民共和国国籍

（2）年满18周岁，具有完全的民事行为能力（3）遵纪守法，品德端正

（4）具有大专或大专毕业以上学历。（二）报关员注册和年审

获得《报关员资格证书》仅仅是取得了专业技术资格证明，真正从事报关业务，还必须由已在海关注册登记的企业向所在地海关提出报关员申请，申请时应提交下列文件：（1）《报关员注册申请书》

（2）海关核发的报关企业注册登记书

（3）申请注册人所在的企业核发的劳动用工合同或人事证明（4）申请注册人的居民身份证（5）申请注册人的名冠一寸照片两张

第三节报关程序

一、报关程序概述

报关程序是指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进出境及相关海关事务的手续和步骤。（一）前期阶段

前期阶段是指根据海关对保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、其它进出境货物的监管要求，进出口货物收发人或其它代理人在货物进出境以前，向海关办理备案手续的过程。（二）进出境阶段

在进出境阶段中，进出境货物收发货人或其代理人应当按照步骤完成以下四个环节的工作： 1、进出口申报 2、配合查验 3、缴纳税费 4、提取或装运货物（三）后续阶段

后续阶段是指根据海关对保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、部分其它进出境货物的监管要求，进出口货物收发货人或其它代理人在货物进出境储存、加工、装配、使用、维修后，在规定的期限内，按照规定的要求，向海关办理上述货物进出口货物核销、销案、申请解除监管等手续的过程。

二、一般进出口货物报关程序

（一）一般进出口货物概念、特征及范围

1、概述：一般进出口货物是指在进出境环节缴纳了应征的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管的进出口货物。 2、特征：

（1）进出境时缴纳进出口税费（2）进出口时提交相关许可证件（3）海关放行即办结海关手续。 3、范围：

除特定减免税货物以外的实际进出口货物都属于一般进出口货物的范围，主要包括：（1）不享受特定减免税或不准予保税的一般贸易进出口货物（2）转为实际进口或出口的原暂准进出境货物（3）转为实际进口或出口的原暂准进出境货物（4）易货贸易、补偿贸易进出口货物（5）不准予保税的寄售代销贸易货物（6）承包工程项目实际进出口货物（7）边境小额贸易进出口货物

（8）外国驻华商业机构进出口陈列用的样品（9）外国旅游者小批量订货出口的商品（10）随展览品进出境的小卖品（11）实际进出品货样广告品（12）免费提供的进口货物

①、外商在经济贸易活动中赠送的进口货物 ②、外商在经济贸易活动中免费提供的试车材料等 ③、我国在境外的企业、机构向国内单位赠送的进口货物（二）报关程序

一船进出口货物报关程序由四个环节构成：进出口申报、配合检验、缴纳税费、提取或装运货物。 1、进出口申报



申报的具体步骤如下：

（1）准备申报单证（2）申报前看货取样（3）申报 ①、电子数据申报

②、提交纸质报关单及随附单证 ③、申报日期

④、修改申报内容或撤销申报 2、配合检验：

（1）海关检验：海关查验时，进出口货物的收发货人或其代理人应当到场。 ①、检验地点 ②、检验时间 ③、复验和径行开验（2）配合送检 3、缴纳税费： 4、提取或装运货物

三、保税货物报关程序（一）保税货物概念及分类

1、概念：保税货物，是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。 2、分类

保税货可以划分为储存类和加工装配类两大类

（1）储存类保税货物：又可以分为两类：①、储存后复复出境的保税货物。②、储存后进入国内市场的保税货物。（2）加工装配类保税货物。（二）报关程序 1、备案申请保税 2、进出境报关

3、报核申请结案：具体环节是：企业报核、海关受理、实施核销、结关销案。

四、特定减免税货物报关程序

（一）特定减免税货物概念、特征及报关要点

1、概念：特定减免税货物是指海关根据国家的准予减免税进境使用特定地区、特定企业、特定用途的货物。 2、特征：

（1）特定条件下减免进口关税、进口环节（2）除另有规定外，应提交进口许可证件

（3）进口后在特定的海关监管期限内接受海关监管。 3、报关要点

（1）特定减免税货物一船不豁免进口许可证件，但是对外资企业和、澳门、地区及华侨的投资企业进口本企业自用的机器设备可以豁免进口许可证件

（2）特定减免税进口设备可以在两个享受特定减免税优惠的企业之间结转。（3）出口加工区企业进口免税的机器设备等应当填制“出口加工区进境备案清单”。（二）报关程序 1、减免税申请（1）特定地区 ①、备案登记

②、“进出口货物征免税证明”的申领（2）特定企业 ①、备案登记

②、“进出口货物征免税证明”的申领（3）特定用途

①、国内投资项目减免税申请 ②、利用外资项目减免税申请 ③、科教用品减免税进口申请 ④、残疾人专用品减免税申请

（4）“进出口货物征免税证明”的使用：有效期为6个月，持证人应当在自海关签发该征免税证明的6个月内进口经批准的特定减免税货物。

2、进出口报关：特定减免税货物进口报关的有些具体程序与一般进出口货物的报关有所不同：

（1）特定减免税货物进口报关时，进口货物收货人或其代理人除了向海关提交报关单及随附的基本单证以外，还应当向海关提交“进出口货物征免税证明”

（2）特定减免税货物一般应提交进口许可证件，但对某些企业和某些许可证件种类，国家规定有特殊优惠，可以豁免进口许可证

（3）填制特定减免税货物进口报关单时，报关员应当特别注意报关单上“备案号”栏目的填写。 3、申请解除监管

（1）监管期满申请解除监管（2）监管期内申请解除监管

（3）企业破产清算时特定减免税货物的处理。

（4）保税区内企业免税货物未满海关监管年限，申请提前解除监管的，应按规定照章征税。

五、暂准进出境货物报关程序（一）暂准进出境货物概念及特征

1、概念：暂准进出境货物是指为了特定目的经海关批准暂时进境或暂时出境并在规定的期限内复运出境或复运进境的货物。



暂准进出境货物分为两大类;

暂不缴纳税款，并在规定期限内复运出境或复运进境的货物

（2）应当按照该货物的完税价格和其在境内滞留时间与折旧时间的比例计算，按月或者在规定期限内货物复运出境或者复运

进境时征收进出口税的暂准进出境货物。 

第一类暂准进出境货物的范围

暂准进出境货物按照我国海关的监管方式可以归纳为：（1）使用ATA单证册报关的暂准进出境货物（2）展览品（3）集装箱箱体（4）暂时进出口货物

 2、特征

（1）有条件暂时免予缴纳税费

（2）除另有规定外，免予提交进出口许可证件（3）规定期限内按原状复运出境（4）按货物实际使用情况办结海关手续。（二）报关程序



报关程序

1、适用ATA单证册的暂准进出境货物（1）进境申报（2）出境申报（3）过境申报（4）担保和许可证件

（5） ATA单证册印刷文字与申报文字 2、展览品

（1）进出境展览品的范围 ①、进境展览品 ②、出境展览品

（2）展览品的暂准进出境期限：6个月（3）展览品的进出境申报 ①、进境申报 ②、出境申报

（4）进出境展览品的核销结关 ①、复运进出境 ②、转为正式进出口 ③、展览品放弃或赠送 ④、展览品毁坏、丢失、被窃 3、集装箱箱体



暂准进出境的集装箱箱体报关有两种情况

（1）境内生产的集装箱及我国营运人购买进口的集装箱的投入国际运输前，营运人应当向其所在地海关办理登记手续。（2）境外集装箱箱体暂准进境，无论是否装载货物，承运人或者其代理人应当对箱体单独向海关申报，并应当于入境之日起

6个月内复运出境

4、暂时进出口货物

（1）暂时进出口货物的范围。《关税条例》规定可以暂不缴纳税款的9种暂准进出境货物除使用ATA单证册报关的货物、不使

用ATA单证册报关的展览品、集装箱箱体按各自的监管方式由海关进行监管外，其余均按《海关对暂时进出口货物监管办法》进行监管，因此都属于暂时进出口货物的范围。

（2）暂时进出口货物的期限：6个月，如因特殊情况不能在规定期限内复运出境或者复运进境的，应当向海关申请延期，经

批准可以适当延期，延长期最长不超过6个月。

（3）进出境申报

第二类暂准进出境货物的范围：是指上述九项货物以外的其它暂准进出境货物。

（1）指海关批准暂时进境或暂时出境，在进境或者出境时纳税义务人向海关缴纳相当于应纳税款的保证金或者提供其它可以

① 暂时进口货物进境申报 ② 暂时出口货物出境申报（4）核销报关 ①、复运进出境 ②、转为正式进口 ③、放弃 ④、核销结关

复习题

一、选择或填空题。 1. 2.

除关税外，海关还需征收的其它关税主要有_____、________以及_____________等。海关的工作任务有：

1) 2) 3) 4)

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

_______________, _______________, _______________, __________________。

海关职权的特点是_____、______、________。报关人包括_________、__________。

专业报关企业与代理报关企业的注册资金均为人民币______以上。我国对报关员的年龄与学历要求是________。

（判断题）获得《报关员资格证书》就可从事报关业务。进口货物的申报期限为_________。

进出口货物按照海关监管的基本特征大体分为____、___、____、_____、____五大类。

10. 出口货物的申报期限为_________。

11. 一般进出口货物的申报单证可以分为_____、____两大类。 12. 特定减免税货物进口时，____税不可减免。 13. 进境展览品暂准进境期限是_________. 14. 出境展览品暂准出境期限是_________. 15. 以下货物我国禁止过境的有：

1）武器弹药 2）烈性毒药、麻醉品 3）鸦片 4）电子产品

16．过境货物的过境期限为____________。（单选）

1.请指出下列哪种说法不正确：

A.专业报关企业是具有境内法人地位的经济实体 B.专业报关企业中有的属于有限责任公司 C.专业报关企业具有进出口经营权 D.专业报关企业具有报关权（多选）

2.请根据海关对报关企业和报关员的有关管理规定，指出下列哪些报关行为不符合海关关于报关资格和报关范围的规定： A.自理报关企业代理其它企业（单位）报关 B.自理报关委托代理报关企业报关 C.专业报关企业受外商投资企业的委托报关 D.专业报关企业为本企业进出口的货物报关

三、判断题 1.

某专业报关公司受境内一企业的委托，在向海关办理货物进口申报手续时，按规定交验了报关单及随附

的货运和商业单证。海关认为，以上单证还不足证明该批货物的进口经营是否合法。故应当要求报关公司另呈报委托单位的报关委托书和工商营业执照等文件。（） 2. 3. 4.

企业向海关申请注册登记是其取得海关资格的法定条件。（）

代理报关企业只能接受有进出口经营权的单位的委托，办理本企业承揽、承运货物的报关纳税事宜。（）根据海关对报关企业和报关员的管理规定,报关员必须随所属企业同时进行年审。( )

石家庄某企业报关公司(无异地报关备案),经常受河北石家庄地区的进出口公司的委托,在石家庄及其所属的秦皇岛、唐山等地海关为这些公司办理进出口货物手续等事宜。（）

四、名词解释

1、海关：海关是国家进出关境的监督管理机关。海关是依照法令，对进出关境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其它物品进行监督管理，征收关税和其它税、费，查缉走私，并编制海关统计和办理其它海关业务的国家行政管理机关。 2、报关：申请和接收货物、物品和运输工具办理进出境手续的整个过程，通常称为报关。

3、报关程序：是指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进出境及相关海关事务的手续和步骤。

4、一般进出口货物：是指在进出境环节缴纳了应征的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关旅行后不再进行监管的进出口货物。

5、保税货物：是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。

6、特定减免货物：是指海关根据国家的规定准予减免税进境使用于特定地区、特定企业、特定用途的货物。

7、暂准进出境货物：是指为了特定的目的经海关批准暂时进境或暂时出境并在规定的期限内复运出境或复运进境的货物。

五、简答题

1、简述报关程序的三个阶段。1 答：报关程序他为三个阶段：（1）前期阶段（2）进出境阶段（3）后续阶段

2、简述报关注册登记程序。181 答：报关注册登记程序：

（1）向海关提出办理报关注册的申请（2）海关审查企业的资格条件（3）海关对审查合格者颁发证书

六、论述题

1、试述一般进出口货物的报关程序。193 答：一般进出口货物报关程序由四个环节构成（1）进出口申报具体步骤如下： ①、准备申报单证 ②、申报前看货取样 ③、申报

（2）相互依赖查验 ①、海关检验 ②、配合检验。（3）缴纳税费（4）提取或装运货物

2、试述保税货物的报关程序。199 答：保税化物的报关程序 1、备案申请保税 2、进出境报关

3、报核申请结案：具体环节是：企业报核、海关受理、实施核销、结关销案。 3、试述特定减免税货物的报关程序。201－202 答：特定减免税货物的报关程序： 1、减免税申请（1）特定地区 ①、备案登记

②、“进出口货物征免税证明”的申领

（2）特定企业 ①、备案登记

②、“进出口货物征免税证明”的申领（4）特定用途

⑤、国内投资项目减免税申请 ⑥、利用外资项目减免税申请 ⑦、科教用品减免税进口申请 ⑧、残疾人专用品减免税申请

（4）“进出口货物征免税证明”的使用：有效期为6个月，持证人应当在自海关签发该征免税证明的6个月内进口经批准的特定减免税货物。

2、进出口报关：特定减免税货物进口报关的有些具体程序与一般进出口货物的报关有所不同：

（2）特定减免税货物一般应提交进口许可证件，但对某些企业和某些许可证件种类，国家规定有特殊优惠，可以豁免进口许可证

（3）填制特定减免税货物进口报关单时，报关员应当特别注意报关单上“备案号”栏目的填写。 3、申请解除监管

（1）监管期满申请解除监管（2）监管期内申请解除监管

（3）企业破产清算时特定减免税货物的处理。

（4）保税区内企业免税货物未满海关监管年限，申请提前解除监管的，应按规定照章征税。 4、试述暂准进出境货物的报关程序。206－207 答：暂准进出境货物的报关程序：（1）适用ATA单证册的暂准进出境货物 A：进境申报 B：出境申报 C：过境申报 D：担保和许可证件

E：ATA单证册印刷文字与申报文字（2）展览品

A：展览品的进出境申报

① 进境申报 ② 出境申报

B：进出境展览品的核销结关    

复运进出境转为正式进出口展览品放弃或赠送展览品毁坏、丢失、被窃 

暂准进出境的集装箱箱体报关有两种情况

（3）集装箱箱体

A：境内生产的集装箱及我国劳动人购买进口的集装箱的投入国际运输前，劳动人应当向其所在地海关办理登记手续。

B：境外集装箱箱体暂准进境，无论是否装载货物，承运人或者其代理人应当对箱体单独向海关申报，并应当于入境之日起6个月内复运出境

（4）暂时进出口货物 A：进出境申报     

暂时进口货物进境申报暂时出口货物出境申报复运进出境转为正式进口放弃

B：核销报关



核销结关

国际化物出入境检验检疫业务

第五章

本章主要内容：

 出入境商品的检验检疫制度  出入境商品检验检疫的程序  出入境运输工具、集装箱的检验检疫第一节

出入境商品的检验检疫制度

一、出入境商品检验检疫的含义

进出口商品检验检疫是指在国际贸易活动中，对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的质量、

数量、重量、包装、安全、卫生以及装运条件进行检验，并对涉及人、动物、植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作，在国际贸易活动中通常简称为商检工作。

二、出入境商品检验检疫的作用

进出口商品的检验检疫的作用主要表现为经济效用，具体有以下几个方面第一，作为报关验放的有效证件第二，作为买卖双方结算货款的依据第三，作为计算运输、仓储等费用的依据第四，办理索赔的依据第五，计算关税的依据

第六，作为证明情况、明确经济责任的证件第七，作为仲裁、诉讼举证的有效证件

三、出入境商品检验检疫的依据（一）法定检验的依据

（二）实行商品检验鉴定的依据

四、出入境商品检验检疫的主管机关

我国的出入境检验检疫工作的主管机关是国家出入境检验检疫局，其全称为：中华人民共和国国家出入境检验检疫局。

五、出入境商品检验检疫的时间和地点（一）在出口国检验第一，产地检验

第二，装运前或装运时在装运港检验（二）在进口国检验第一，在目的港卸货后检验

第二，在买方营业处所以及最终用户所在地检验（三）在出口国检验，在进口国复验第二节一、报检

进出口报检是指对外贸易关系人向检疫机构申请检验。（一）报检的范围

（1）国家法律法规规定必须由出入境检验检疫机构检验检疫的（2）输入国家或地区规定必须凭检验检疫机构出具的证书才准入境的（3）有关国际条约规定必须检验检疫的

（4）申请签发原产地证明书或普惠制原产地证明书的。（二）入境报检

入境报检时，应填写入境货物报检单并提供合同、、提单等有关单证。（三）出境报检

出入境商品检验检疫程序

出境报检时，应填写出境货物报检单并提供对外贸易合同、信用证、、装箱单等必要的单证（四）报检及证单的更改

报检人申请撤销报检时，应书面说明原因，经批准后方可办理撤销手续。报检后30天内未联系检验检疫事宜的，作为自动撤销报检处理。

报检人申请更改证单时，应填写更改申请单，交附有关函电等证明单据，并交还原证单，经审核同意后方可办理更改手续。品名、数量、检验检疫结果、包装、发货人、收货人等重要项目更改后与合同、信用证不符的，或者更改后与输出、输入国家或地区法律法规规定不符的，均不能更改。（五）报检时限和地点

对入境货物，应在入境前或入境时向入境口岸、指定的或到达站的检验检疫机构办理报检手续，入境的运输工具及人员应在入境前或入境时申报。

二、抽样常的抽样方式：（一）登轮抽样（二）甩包抽样（三）翻垛抽样

（四）出厂、进仓时抽样（五）包装前抽样（六）生产过程抽样（七）装货时抽样（八）开沟抽样（九）流动间隔抽样

三、检验



申请人可以申请免检的几种情况

第一，在国际上获质量奖（未超过三年时间）的商品

第二，经国家商检部门认可的国际有关组织实施质量认证，并以检验机构检验质量长期稳定的商品第三，连续3年出厂合格率均为百分之百，并且没有质量异议的出口商品

第四，连续3年检验机构检验合格率及用户验收合格率均为百分之百，并且获得用户良好评价的出口商品。

四、签发证书（一）签发商检证书（二）签发商检证单

检验机构为了便于出口商品在国内有关部门办理手续或方便检验机构之间沟通情况，简化检验程序，可签发有关商检证单，主要有以下几种： 1、预验结果单

2、出口商品检验换凭证单 3、出口商品放行单 4、不合格通知单

5、海运出口危险货物包装容器性能检验结果单 6、海运出口危险货物容器使用鉴定结果单 7、委托检验结果单

（三）法定检验出口商品的放行

检验机构对法定检验出口商品采用下列某一种形式放行

1、在“出口商品报关单”上加盖“出口商品放行单”，海关凭此核放货物 2、出具“出口商品放行单”，海关凭此核放货物

3、检验机构签发注有“仅供通关用”安样的品质检验证书，海关凭核放货物

4、对独联体、东欧等国家和地区经铁路陆运出口的商品，以检验机构检验合格，凭随车商检品质证书放行。第三节

出入境运输工具、集装箱的检验检疫

一、出入境运输工具的检验检疫

（一）装载货物出口的运输工具的一般规定

（1）装载出境动物的运输工具，装载前必须事先清洗干净，并进行有效的消毒，由监督消毒的检验检疫机构发运输工具消毒

证书

（2）装载植物、植物产品出境的运输工具，经检查发现有泥土的必须清扫干净，发现危险性有害生物或一般生活害虫超标的

应当进行熏蒸除虫处理，处理合格后方可进行装货作业

（3）装载冷藏动物产品或其它易腐食品出口的运输工具，装载前应事先清洁和消毒，并检查冷藏设备和冷冻温度是否符合国

家标准

（二）出入境运输工具的检疫

二、出入境集装箱的检验检疫（一）集装箱检验项目和要求 1、法定验箱 2、装箱检验 1、封识检验 2、拆箱检验 3、承租鉴定 4、退租鉴定（二）集装箱检疫

下述出入境集装箱，应实施卫生检疫 1、装载进口食品的

2、申报的废旧物品在入境前已实施卫生处理的 3、申报的货物属国家禁止进口的 4、申报的货物有国家严格控制物品的

5、报验员发现出入境集装箱有严重卫生问题向检验检疫机构报告的 6、举报申请人申报的货物与实际不符的（三）新造集装箱出口检疫

新造集装箱是指由专门的集装箱生产企业生产的未曾使用过的集装箱。复习题

一、选择或填空题。

1.在国际货物买卖合同中，关于检验的时间和地点的选择有：________、________、________________。（P223） 2。进出口商品检验检疫通常简称_______。（P219） 3。出入检验检疫工作的主管机关是__________。（P222）

4。入境货物需对外索赔出证的，应在索赔有效期前不少于___天内向到货口岸或货物到达地的检验检疫机构报检。 5。进出口商品的检验检疫程序主要包括：_______、______、_________、__________。

二、名词解释

1、进出口商品检验检疫：是指在国际贸易活动中，对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的质量、

2、进出品报检：是指对外贸易关系人向检疫机构申请检验。

3、法定验箱：对装运出口易腐烂变质仪器、冷冻品的集装箱进行清洁、卫生、冷藏效能、密固性能等项检验，即称法定验箱。 4、新造集装箱：是指由专门的集装箱生产企业生产的未曾使用过的集装箱。

三、简答题

1、简述出入境商品检验检疫的作用。220－221 答：出入境商品检验检疫的作用：

第一，作为报关验放的有效证件第二，作为买卖双方结算货款的依据第三，作为计算运输、仓储等费用的依据第四，办理索赔的依据

第五，计算关税的依据

第六，作为证明情况、明确经济责任的证件第七，作为仲裁、诉讼举证的有效证件 2、简述出入境商品检验检疫的依据。221 答:出入境商品检验检疫的依据：（1）法定检验的依据

（2）实行商品检验鉴定的依据

3、简述出入境商品检验检疫的时间和地点的选择。223－224 答：出入境商品检验检疫的时间和地点的选择（1）在出口国检验第一，产地检验

第二，装运前或装运时在装运港检验（2）在进口国检验第一，在目的港卸货后检验

第二，在买方营业处所以及最终用户所在地检验（3）在出口国检验，在进口国复验

四、论述题

1、试述出入境商品检验检疫的程序。225－227 答：出入境商品检验检疫的程序：（1）报检（2）抽样（3）检验（4）签发证书

2、简述装载货物出口的运输工具的一般规定。232－233 答：装载货物出口的运输工具的一般规定：

（1）装载出境动物的运输工具，装载前必须事先清洗干净，并进行有效的消毒，由监督消毒的检验检疫机构发运输工具

消毒证书

（2）装载植物、植物产品出境的运输工具，经检查发现有泥土的必须清扫干净，发现危险性有害生物或一般生活害虫超

标的应当进行熏蒸除虫处理，处理合格后方可进行装货作业

（3）装载冷藏动物产品或其它易腐仪器出口的运输工具，装载前应事先清洁和消毒，并检查冷藏设备和冷冻温度是否符

合国家标准

第六章

国际货运代理与保险业务

本章主要内容：

 国际货运代理概述

 国际海上货运代理及运输保险  国际陆空货运代理及运输保险  邮政包裹运输保险学习重点

 掌握各种国际货物运输的代理程序以及保险的险别。

第一节国际货运代理概述一、国际货运代理的含义

1、联合国亚太经合会对货运代理解释为：货运代理代表其客户完成运输业务，而本人并不起承运人的作用。

2、国际货运代理协会联合会对货运代理下的定义是：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。

3、从传统上讲，货运代理通常是充当着代理的角色。他们替发货人或货主安排货物的运输，付运费、保险费、包装费、海关税等，然后收取费用，所有的成本开支由客户承担。



目前，各国法律对货运代理所下的定义有所不同，但按其责任范围的大小，大体可分为以下三大类

（1）货运代理作为一个代理，仅对自己的错误和疏忽负责。

（2）货运代理作为一个代理，不仅对自己的错误和疏忽负责，还应使货物完好地抵达目的地，这就意味着他承担承运人的责任和第三者造成损失的责任。

（3）货运代理人的责任取决于合同的条文并能自由选择运输工具等。



关于货运代理所承担的责任方面，还应注意以下几点

（1）货运代理历史上不承担延迟责任，而现代趋势是必须公开的承担，但其赔偿金额以一至二倍的运费为限

（2）通常货运代理认为自己只是代理他人完成运输业务并收取小额佣金，承担最小风险的代理人，如今货运代理应该承担更多的风险责任，并以此作为商业成功的代价。

（3）还有一些货运代理，从其某些业务经营实质考虑，实际上是被代理人而不是代理人。

二、国际货运代理人

（一）国际货运代理人的含义与业务特点 1、国际货运代理人的含义

目前，对货运代理人定义基本上可以划分为两大类：  

将货运代理人限定为纯粹代理人的范畴，即货运代理人只能作为代理人以委托人的名义代办货物运输及其相关业务突破货运代理人只能作为代理人的界线，允许货运代理人作为经营人，开展当事人业务，从而使货运代理人具有多重属性。

2、国际货物代理人的业务特点

（1）在名称上，国际货运代理企业并不仅限于称为“货运代理”，只要名称中包含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样即可。

（2）在注册资本最低限额上，经营海上国际货运代理业务的，500万人民币，经营航空国际货运代理业务的，300万人民币，经营陆路国际货运代理业务或国际快递业务的，200万人民币，经营上述两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

（3）在业务经营上，既有地域，也有运输方式的

（4）在业务范围上，其与船务代理人、航空销售代理人、无船承运人、多式联运经营人、专业报关行等其它运输中间人存在一定的业务交叉。

（二）国际货运代理人的性质与类型 1、国际货运代理人的性质

从业务层面上看，国际货运代理人是以货主的代理人身份并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费。从整个对外贸易运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理完全不同，因此权利与义务也不一样。 2、国际货运代理人的类型（1）、居间人型（2）、代理人型（3）、当事人型

（三）国际货运代理人应具备的业务素质（四）国际货运代理人的职责和义务 1、国际货运代理人的基本职责

（1）按照代理协议规定和委托人的指示负责办理委托事项（2）如实汇报一切重要事宜（3）代理负有保密义务（4）代理应如实向委托人收账 2、国际货运代理人对合同的职责

国际货运代理应对自己没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任 3、国际货运代理人的赔偿责任

收货人在收到货物时发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人的过失造成的，即可向货运代理人提出索赔。

4、国际货运代理人责任期限

国际货运代理人在作为承运人运输货物时，其责任从接受货物时开始，至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指定的地点也视为完成并已履行合同中规定的交货义务。 5、国际货运代理人的权利

委托方应支付给代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据以及为提供其它服务而引起的一切费用，否则货运代理人对货物有留置权，并有权以适当的方式将货物出售以此来弥补应收取的费用。

三、国际货运代理的业务范围

国际货运代理的业务服务范围很广泛，主要是接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，除非客户想亲自参与各种运输过程和办理单证手续，否则，国际货运代理可以直接或通过其分支机械及其启用的某个机构为客户提供各种服务，也可利用其在海外的代理提供服务。（一）以服务对象分类 1、国际货运代理为发货人服务 2、国际货运代理为海关服务 3、国际货运代理为承运人服务 4、国际货运代理为班司服务 5、国际货运代理为航空公司服务（二）以服务作用分类 1、顾问 2、组织者 3、进出口代理 4、转运代理

5、委托人――提供拼箱服务 6、经营人――提供多式联运服务 7、运输延伸――提供物流服务

第二节国际海上货运代理及运输保险一、班轮货运代理（一）班轮运输基本概念

1、班司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律一规定设立的船舶运输作业。

2、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。

3、无船承运人：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其它运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。 4、海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。

5、托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人，本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有前的承运人的人。（二）船期表 

二、租船货运代理（一）租船代理基本概念

租船代理是相对于班轮运输的另一种海上运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。（三）租船运输的特点

（1）按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输，没有相对于定期班轮运输的船期和航线。（2）适合于大宗散货运输

（3）舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。（4）船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定

（5）租船运输中的提单对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据。（6）承租人与租船所有人之间的权利与义务是通过租船来确定的。

（7）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误费，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班

轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。

主要内容包括：航线、船名、航次编号、即发港，中途港、终点港口的港名，到达和驶离各港的时间，其它有关的注意事项等。

（三）租船经纪人租船经纪人包括：（1）船东经纪人（2）承租人经纪人（3）双方当事人经纪人

三、海上运输货物保险（一）海上货运承保的范围 1、海上风险（1）自然灾害（2）意外事故 2、外来风险（1）一般外来风险（2）特殊外来风险（二）海上损失

海上损失是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。 1、全部损失：有实际全损和推定全损两种

 1) 2) 3) 4)

构成实际全损的情况有：保险标的物全部灭失

保险标的物已全部丧失无法复得保险标的物已丧失商业价值或原有用途船舶失足达到一定时期 

构成推定全损的情交有：

（1）保险货物受损后，修理费用已超过货物修复后的价值

（2）保险货物受损后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值（3）保险标的的实际全损已无法避免，或者受损后的施救费用将超过获救后的标的价值

（4）保险标的的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的所有权，而为收回这一所有权所花的费用，将超过收回标

的物的价值。

2、部分损失

凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失

（1）部分灭失（2）短缺（3）破损（4）淡水雨淋（5）海水湿（6）汗湿（7）污染（8）虫蛀、鼠咬（9）锈蚀（10）腐烂、质变（11）焦损（12）烧损（13）混票 3、共同海损

共同海损必须具备以下特点

（1）共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件（2）共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的（3）牺牲的必须是自动和有意采取的，其费用必须是额外的。（4）共同海损必须是属于非常情况下的损失。 4、单独海损

单独海损指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，它与共同海损的区别是：（1）造成海损的原因不同（2）承担损失的责任不同（三）我国海运保险险别

保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围 1、基本险（1）平安险（2）水渍险（3）一切险 2、附加险

（1）一般附加险（2）特殊附加险

第三节国际陆空货运代理及运输保险一、国际铁路货运代理

（一）国际铁路货运联运的范围和类型 1、联运范围

国际铁路联运既适用于原“货协”国家之间的货物运输，也适用于“货协”至“货约”国家之间的顺向或反向的货物运输。 2、办理种别（1）整车（2）零担

（二）国际铁路货物联运的单证 1、联运运单 2、添附单证

（三）国际铁路货物联运进出口程序 1、进口

①、确定货物到达站

②、必须注明货物经由的国境站 ③、正确编制货物的运输标志 ④、向国境站外运机构寄送合同资料 ⑤、进口货物在国境的交接 ⑥、分拔与分运 ⑦、进口货物的交会 2、出口

具体程序是：发货人或货代向铁路车站填报联运运单，始发站审核运单和有无批准的用车计划，如无问题便在运单上签署货物进站日期或装车日期，以表示接受托运。发货人按照规定的日期将货物运往车站或指定的货位。车站根据运单查对货物，如无问题，待装车后由始发站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。

二、国际航空货运代理

（一）国际航空货运代理的发展

航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一般具有两种职能： 1、为货主提供服务的职俑 2、航空公司的代理职能

（二）国际航空货物出口运输代理业务程序

航空货物出口运输代理业务程序及货物出港操作包含以下几个环节：

1、市场销售2、委托运输3、审核单证4、预配舱5、预订舱6、接受单证7、填制货运单8、接收货物 9、标记和标签10、配舱11、订舱12、出口报关13、出仓单14、提板、箱15、货物装箱板16、签单 17、交接发运18、航班跟踪19、信息服务（三）国际航空货物进口运输代理业务程序 1、代理预报 2、交接单、货 3、理货与仓储 4、理单与到货通知 5、制单、报关 6、收费、发货 7、送货与转运

三、陆上运输货物保险（一）陆运货物保险的险别

根据中华人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险和陆运一切险。（二）我国陆运货物保险的基本做法

陆运出口货物如由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续。陆运进口货物，则按同保险公司签订的陆运进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。陆运货物如发生承保范围内的损失，应向保险公司提出索赔，其索赔时效从被保险货物的最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不得超过两年。四、航空运输货物保险（一）空运货物保险的险别

空运货物保险的基本险别有航空运输险和航空一切险（二）我国空运货物保险的做法第四节

邮政包裹运输保险

一、邮包运输保险的险别（一）邮包险（二）邮包一切险（三）邮包战争险

二、我国邮包运输保险的基本做法

在办理国际邮包运输时，应当正确选用邮包的保价与保。凡经过保价的邮包，一旦在途中遗失或损失，即可向邮政机构按保价金额取得补偿。复习题

一、单项选择题

1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（） A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险 2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（） A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险

3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（） A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损

4．某外贸公司出口茶叶5 公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（） A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损 5．战争、罢工风险属于（）

A．自然灾害B. 意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险 6．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（） A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险

7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（） A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险 8．为了防止运输中货物被盗，应该投保（）

A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险 9、下列( )不适用”仓至仓”(W/W)条款。 ’

A．水渍险 B．战争险C．偷窃提货不着险 D．一切险答案：1A 2B 3C 4D 5D 6C 7A 8B 9B 二、多项选择题

l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（） A．恶劣气候B．雷电C．海啸D．地震E．洪水 2．在海上保险业务中，属于意外事故的有（） A．搁浅B．触礁C．沉没D．碰撞E．失踪、失火、爆炸

3．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（） A．保险标的物完全灭失B．保险标的物丧失已无法挽回

C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值D．船舶失踪达到一定时期 E．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值 4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（） A．共同海损的危险必须是实际存在的

B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 C．必须属于非常性质的损失 D．费用支出是额外的

E．必须是承保风险直接导致的船、货损失

5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够投保的险别有（） A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险E．罢工险 6、为防止运输途中货物被偷窃，应投保( )。

A ．偷窃提货不着险 B．一切险 C．平安险加保偷窃险 D．水渍险加保偷窃险 7、共同海损分摊时，涉及的受益方包括( )。 A．货方 B．船方 C．运费方 D．救助方

答案：1ABCDE 2ABCDE 3ABCD 4ABCD 5ABC 6BCD 7ABC 三、判断题

1．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。（） 2．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。（）

3．共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（）

4．在发生保险变化内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（） 5．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。（） 6．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。（） 7．一般附加险和特殊附加险可以单独投保。（）

8．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（） 9．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。（）答案：1,3,6对，其它错四、名词解释

1、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。

2、无船承运人：是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其它运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。

3、海上货运代理人：是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。

4、托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人，本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有前的承运人的人。五、简答题

1、简述国际货运代理人的性质。245

答：从业务层面上看，国际货运代理人是以货主的代理人身份并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费。从整个对外贸易运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理完全不同，因此权利与义务也不一样。 2、简述国际货运代理人类型。246 答：国际货运代理人类型：（1）、居间人型（2）、代理人型（3）、当事人型

3、简述租船运输的特点。256 答：租船运输的特点：

（1）按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输，没有相对于定期班轮运输的船期和航线。（2）适合于大散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单（3）舱位的租赁一船以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。（4）船舶劳动中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定

（5）租船运输中的提单的性质完全不同于班轮运输，它不是一个的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物

收据。

（6）承租人与租船所有人之间的权利与义务是通过租船来确定的。

（7）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误费，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班

轮运输中船舶的一切政党营运支出均由船方负担。

4、简述海上损失。260－2

答：海上损失是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。就货物损失的程序而言，海损可分为全部损失和部分损失，就货物损失的性质而言，海损可以分为共同海损和单独海损。 5、简述陆运货物保险的险别。279 答：陆运货物保险的险别：

根据中华人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险和陆运一切险。 6、简述我国陆运货物保险的基本做法。279 答：陆运货物保险的基本做法：

陆运出口货物如由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续。陆运进口货物，则按同保险公司签订的陆运进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。陆运货物如发生承保范围内的损失，应向保险公司提出索赔，其索赔时效从被保险货物的最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不得超过两年。 7、简述空运货物保险的险别。280

答：空运货物保险的基本险别有航空运输险和航空运输一切险。 8、简述邮包运输保险的险别。280 答：邮包运输保险的险别：

i. ii. iii.

邮包险邮包一切险邮包战争险

9、简述我国邮包运输保险的基本做法。281 答：我国邮包运输保险的基本做法：

在办理国际邮包运输时，应当正确选用邮包的保价与保。凡经过保价的邮包，一旦在途中遗失或损失，即可向邮政机构按保价金额取得补偿。六、论述题

1、试述国际货运代理的业务范围。250 答：国际货运代理的业务范围：（一）以服务对象分类 1、国际货运代理为发货人服务 2、国际货运代理为海关服务 3、国际货运代理为承运人服务 4、国际货运代理为班司服务 5、国际货运代理为航空公司服务（二）以服务作用分类 1、顾问 2、组织者 3、进出口代理 4、转运代理

5、委托人――提供拼箱服务 6、经营人――提供多式联运服务 7、运输延伸――提供物流服务 2、试述我国海运保险险别。262－2

答：保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围 1、基本险（1）（2）（3）（1）（2）

平安险水渍险一切险一般附加险特殊附加险

2、附加险

3、试述国际航空货物出口运输代理业务程序。269－275

答：航空货物出口运输代理业务程序及货物出港操作包含以下几个环节：

1、市场销售2、委托运输3、审核单证4、预配舱5、预订舱6、接受单证7、填制货运单8、接收货物 9、标记和标签10、配舱11、订舱12、出口报关13、出仓单14、提板、箱15、货物装箱板16、签单

17、交接发运18、航班跟踪19、信息服务 4、试述航空货物进口运输代理程序。275 答：航空货物进口运输代理程序： ①、代理预报 ②、交接单、货 ③、理货与仓储 ④、理单与到货通知 ⑤、制单、报关 ⑥、收费、发货 ⑦、送货与转运

第七章国际货物仓储业务本章主要内容：

 外贸仓储概述  保税仓库

 国际货物仓储内容学习重点

 保税仓库允许存放的货物  保税仓库的申请、审批和设立  货物进出保税仓库的程序  国际货物仓储业务流程

第一节外贸仓储概述一、仓储的地位和作用

外贸仓储工作是对外经济贸易的重要组成部分。外贸的商品依存，同外贸运输一样，都是对外贸易商品流通不可缺少的环节。不论是资本主义社会，还是社会主义社会，仓库在国民经济中，在社会的生产分配、交换、消费过程中，或者说在商品生产和商品流通过程中，都有着重要的地位和作用。我国的社会主义经济是有计划的商品经济，搞商品生产就是有商品流通，而搞商品流通就得有仓库。商品离开生产领域而未进入消费领域之前所形成的必要的储备，是流通过程中的一个重要环节。没有储备的环节，就不能解决生产集中性和消费分散性的矛盾，也不能解决生产季节性和消费常年性的矛盾。因此，可以说，没有商品储备，生产就会停止，流通就会中断。二、外贸仓库

外贸仓库是进出口商品储存、中转、外发的服务场所。  

对外贸仓储的要求：安全、优质、方便、多储、快发、低耗基本任务是：

①、在合理选择库地的基础上，加强仓储作业的科学管理，确保外贸商品的安全和完好无损 ②、合理组织外贸商品的进库、在库和出库业务，加速外贸商品流转，促进外贸事业发展

③、货主至上，开展全方位的优质服务，吸引组织大量出口商品，特别是出口商品的进库储存，直接服务于外贸事业 ④、有机地协调相互依赖外贸商品的购、销、储、运、包，增收节支。（一）按仓库所处地理位置和商品在流通中的职能分类 1、口岸仓库

口岸仓库的特点是外贸商品依存时间短，周转快。 2、中转仓库    

特点：这类仓库大都设置在商品生产集中的地区和出运港口之间铁路、公路、水路交通运输方便的大、中城市。主要职能：严格地按照进出口商品的合理流向，收储、转运本地区和外地区经过口岸出口的商品。特点：将商品的储存与加工业务紧密结合起来。

主要职能：对某些出口商品，按照成交合同规定的质量、规格、数量和包装等要求进行加工、挑选、整理、再包装、分装、拼和改装，以适应国际市场的需要。 4、一般储存仓库  

主要特点：储存期较长，货物来自四面八方

主要职能：用于储存那些待销的出口商品、援外的储备物资、进口扶持生产用物资、包装材料和需要转为内销的商品等。

3、加工仓库

（二）按储存商品的性能和技术设备分类

1、通用仓库 2、专用仓库 3、特种仓库

（三）按照仓库管理分类 1、自由仓库 2公用仓库 3联营仓库

第二节保税仓库

i. ii.

保税仓库是指经海关批准，受海关监管，专门存储经海关核准缓纳税的外贸商品的仓库。

能进入保税仓库的货物仅限于来料加工、进料加工复出口的货物，或者暂存后再复运出口的货物，以及经海关核准缓办纳税手续的进境物。一、保税仓库的类型

 

专业性保税仓库：属具有外贸经营权的企业经海关批准而建立的自管自用的保税仓库公共保税仓库：是具有法人资格的经济实体，是经海关批准建立的综合性保税仓库。

二、保税仓库允许存放的货物

（一）缓办纳税手续的进口货物（二）需做进口技术处置的货物（三）来料加工后复出口的货物（四）不内销而过境转口的货物。三、保税仓库的申请、审批和设立（一）申请人

符合下列条件的仓库经理人，可向当地主管海关提出设立保税仓库的申请：（1）仓库经理人须具有法人资格，并具备向海关缴纳税款的能力。（2）仓库应具有专门储存、堆放进口货物的安全设施（3）应具有健全、规范的仓储管理制度和仓库账册（4）应配备经海关培训、认可的专职管理人员（二）申请文件

（1）经营单位的工商营业执照

（2）经营单位填写的《保税仓库申请人》，应填明仓库名称、地址、负责人、管理人员、储存面积及存放保税货物的类别等内

容

（3）外经贸主管部门批准开展有关业务的批件（4）其它有关资料

（三）保税仓库的审批和建立

四、货物进出保税仓库的程序（一）保税仓库货物的入库 1、本地进货 2、异地进货

（二）保税仓库货物的出库

进口货物存入保税仓库后，其出库的流向较为复杂，一般可可以分为： 1、原物复出口

2、加工贸易提取后加工成品出口 3、国内销售使用

（三）保税仓库货物的核销

保税仓库货物应按月向主管海关办理核销

五、海关对保税仓库的监管要求

保税仓库所存货物的储存期限为一年。如因特殊情况需延长储存期限，应向主管海关申请延期，经海关核准的延期最长不能超过一年。

第三节国际货物仓储内容

一、收货

为了达到简化收货作业，减少错误与意外事故，并减少时间的消耗，简化步骤的目的，可以采用以下几个先进的收货方法：（一）直接装运（二）直拔

（三）制定收货计划（四）预收货（五）收货准备

二、入库

入库分为散货入库与拆箱入库。   

拆箱入库是指海运集装箱装载的货物，在仓库收货区拆封，卸至托盘上。拆箱入库有两种：机械拆箱、人工拆箱

散货入库是指一般货物与空运货物自仓库的收货码卸下堆栈的托盘上。主要作业主要包括

（1）卸货（2）入库验收（三）固定（打收缩膜）

（四）贴上储位标签（或条形码）（五）上架

三、储存保管（一）存放（二）保管

保管方式有以下五种类型： 1、地面平放式 2、托盘平放式 3、直接堆放式 4、托盘堆码式 5、货架存放式保管的一般原则是： 1、面向信道进行保管

2、尽可能地向高入码放，提高保管效率 3、根据出库频率选定位置 4、同一品种在同一地方保管 5、根据物品重量安排保管的位置 6、依据形状安排保管方法（三）商品的在库管理 1、商品的分区、分类

货物分区、分类的方法主要包括：

（1）按货物的种类和性质分区、分类储存（2）按不同货主分区、分类储存（3）按商品的流向分区、分类储存（4）按商品的危险性质分区、分类储存 2、货位编号的方法

进行货位编号的方法主要包括：（1）对整个仓库各储存场所编号（2）库房内货位编号（3）货场货位的编号（4）货架上各货位的编号（四）仓储商品的数量管理

1、货物保管账卡的登记

货物保管明细账是用一定的表格形式记录仓库储存货物的动态变经情况，暗在库货物清查盘点的依据（1）保管明细账的登记（2）货物保管卡的登记 2、货物的盘点

货物的盘点对账是指定期或临时核对库存货物的实际数量与货物保管账上的数量是否相答，检查有无残缺和质量问题等。 

目的：通过盘点，使各类货物的实存数量、种类、规格随时得到真实反映，掌握各类货物的保管情况，查明各类货物的储备和利用情况，了解验收、保管、发放、调拔、报废、等各项工具是否按规定办理。（1）货物盘点的内容：一般包括以下几点： ①、检查货物的账目数量与实物数量是否相符

②、检查货物的收发情况及有无不按先进先出的原则发放货物的情况 ③、检查货物的堆放及维护情况

④、检查各种货物有无超储积压、损坏变质 ⑤、检查对不合格及废弃货物的处理 ⑥、检验安全设施及安全情况

（2）货物盘点的方法：一般采用实地盘点法

（3）货物盘点结果的处理：货物盘点后应根据造成差异的不同原因分别进行调整和处理，制定相庆的解决方法

四、出货

（一）补货（总量拣货）（二）拣货

拣货一般是按照进仓日期的“先进先出”原则进行。（三）库内加工（四）出库

货物出库的程序包括核单、复核、包装、点交、登账、清理等环节（五）商品出库中的问题处理

商品出库过程中出现的问题，应分不同情况区别对待处理 1、出库凭证上的问题

（1）凡出库凭证超过期限，用户前来提货时，必须先办理手续，按规定缴足逾期仓储保管费后方可发货。

（2）凡发现出库凭证有疑点，或者情况不清楚，以及出库凭证有假冒、复制、涂改等情况，应及时与出具出库单的部门联系，

妥善处理

（3）属于商品已进库但未验收，或者期货商品尚未进库的出库凭证，一般暂缓发货，并通知货主，待货到并验收后再发货，

其提货期顺延，保管员不得代发代验，

（4）如客户因各种原因将出库凭证遗失，客户应及时与仓库发货员和账务人员联系挂失，如果挂失时货已被提走，保管人员

不承担责任，但要协助货主找回商品，如果货还没有提走，经保管人员和账务人员核实后，做好挂失登记，将原凭证作废，缓期发货。

2、提货数与实存数不符

造成提货数与实存数不符的原因主要有：

（1）商品入库时由于验收问题，增大了实收商品的签收数量，从而造成账面数大于实存数。

（2）仓库保管人员和发货人员在以前的发货过程中，因错发、串发等错误造成的实际货物库存量小于账面数。（3）货主单位没有及时核减开出的提货数，造成库存账面数大于实际储存数，从而开出的提货单提货数量大。（4）仓储过程中造成的货物毁损。 3、包装破损

包装破损是指在发货过程中，因商品外包装破损、出现砂眼等现象引起的商品渗漏、裸露等问题。 4、漏记和错记账

  复习题

一、名词解释

漏记账是指在商品出库作业中，由于没有及时核销商品明细账而造成账面数量大于或小于实存数量现象

错记账是指在商品出库后核销明细账时，没有按实际发货出库的商品名称、数量等登记，从而造成账实不符的情况。

1、通用仓库：是用以储存一般没有特殊要求的工业品或农副产品的仓库。 2、特种仓库：是用来存储具有特殊性能、要求、使用特殊保管设备维护的商品。

3、保税仓库：是指经海关批准、受海关监管，专门存储经海关核准缓纳税的外贸商品的仓库。

二、简答题

1、简述对外贸易仓库的分类。287－2

答：（一）按仓库所处地理位置和商品在流通中的职能分类 1、口岸仓库 2、中转仓库 3、加工仓库 4、一般储存仓库

（二）按储存商品的性能和技术设备分类 1、通用仓库 2、专用仓库 3、特种仓库

（三）按照仓库管理分类 1、自由仓库 2公用仓库 3联营仓库

2、简述中转仓库的主要特点。287

答：中转仓库的主要特点：这类仓库大都设置在商品生产集中的地区和出运港口之间铁路、公路、水路交通运输方便的大、中城市。

3、简述保税仓库的类型。290 答：保税仓库的类型：

 

专业性保税仓库：属具有外贸经营权的企业经海关批准而建立的自管自和的保税仓库公共保税仓库：是具有法人资格的经济实体，是经海关批准建立的综合性保税仓库。

4、保税仓库允许存放哪些货物？290－291 答：保税仓库允许存放的货物：

（1）缓办纳税手续的进口货物（2）需做进口技术处置的货物（3）来料加工后复出口的货物（4）不内销而过境转口的货物。三、论述题

1、试述货物进出保税仓库的程序。292 答：货物进出保税仓库的程序：

（1）保税仓库货物的入库

① 本地进货 ② 异地进货

（2）保税仓库货物的出库

进口货物存入保税仓库后，其出库的流向较为复杂，一般可可以分为：

① 原物复出口

② 加工贸易提取后加工成品出口 ③ 国内销售使用

（3）保税仓库货物的核销

保税仓库货物应按月向主管海关办理核销 2、试述国际货物仓储业务流程。

答：国际货物仓储业务主要包括收货、入库、储存保管和出货四大内容。 1、收货

（1）直接装运（2）直拔（3）制定收货计划（4）预收货（5）收货准备 2、入库：入库分为散货入库与拆箱入库。

（1）卸货（2）入库验收（3）固定（4）贴上储位标签（5）上架 3、储存保管

（1）存放（2）保管（3）商品的在库管理（4）仓储商品的数量管理 4、出货

（1）补货（2）拣货（3）库内加工（4）出库（5）商品出库中的问题处理第八章

国际物流信息系统

本章主要内容：

 国际物流信息系统概述  条形码系统  电子数据交换  GIS  GPS 学习重点

 国际物流信息系统的概念  条形码的概念  GIS的概念  GPS的概念  EDI的概念

第一节国际物流信息系统概述一、国际物流信息系统的发展历程（一）单项数据处理阶段

单项数据处理阶段又称为电子数据处理阶段（20世纪50年代中期――20世纪60年代中期）（二）综合数据处理阶段

综合数据处理阶段也称为事务处理阶段（20世纪60年代中期――20世纪70年代中期）（三）系统数据处理阶段

系统数据处理阶段也是系统处理阶段（20世纪70年代中期――20世纪80年代中期）（四）辅助决策阶段

辅助决策阶段从20年代初期发展至今。

二、国际物流信息系统的含义与特征（一）国际物流信息系统的含义

国际物流信息系统是一个多环节的复杂系统，其中的各个子系统通过流动的物品将它们联系在一起，根据系统的总目标，各个环节相互协调，适时、适量地配置和高度系统的资源。（二）国际物流系统的特征

物流信息系统充分利用数据、信息、知识等资源，实施、控制物流业务，支持物流决策，实现物流信息共享。具有集成化、模块化、实时化、网络化和智能化等主要特征。

三、国际物流信息系统的作用

国际物流信息系统是由多个子系统组成的复杂系统，国际物流信息成为各个子系统之间沟通的关键，在国际物流活动中起着中枢神经的作用。

（一）信息在现代国际物流中的重要性

信息在国际物流中的重要性主要体现在以下三个方面：

第一，国际物流中有关订货状况、产品可得性、交货计划表，以及等信息是整个顾客服务的一个必要的因素。第二，为了达到整个物流过程中的库存的最低，要认识到信息能够有效地减少存货。

第三，对有关从战略优势出发考虑的何时、何地及如何利用各种物流资源的问题，充足的相关信息也同样可以增加决策的

灵活性。

（二）信息在国际物流中的作用 1、信息是进行国际物流控制的手段 2、决策支持作用

3、信息作为一种资源，是现代国际物流动作的基础

第二节条形码

一、条形码的概念

条形码也称条码，来源于英文“Barcode”。它是一种信息代码，是由一组宽度不同、反射率不同的“条”

和“空”按规定的编码规则组合起来以表示一组数据的符号，它是一种用光电扫描阅读设备只读并使数据输入计算机的特殊代码。条形码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。

二、条形码的分类（一）按码制分类

1、UPC码(Universal Product Code)，通用产品代码 2、EAN码 (European Article Number)，欧洲商品条码 3、交叉25码（Interleaved 2-of-5 (I2 of 5)） 4、39码

5、库德巴条码（ Codabar ） 6、128码 7、93码 8、49码

9、ISBN码( International Standard Book Number,简称 ISBN )国际标准书号 10、ISSN码 ( International Standard Serial Number，简称 ISSN )国际标准期刊号 11、其它

（二）按维数分类 1、普通的一维条码 2、二维条码 3、条码

三、条形码技术的优越性

条形码是一种经济、实用的自动识别技术，具有以下优越性 1、可靠准确 2、数据输入速度快 3、经济便宜 4、灵活、实用 5、自由度大 6、设备简单 7、易于制作

四、条形码在物流中的应用（一）销售信息系统（POS系统）（二）库存系统（三）分货拣选系统第三节

电子数据交换（EDI）

一、电子数据交换的概念

电子数据交换的概念问世于20世纪60年代，70年代就有了行业性的EDI系统，集中应用在银行业、运输业和零售业。

EDI是一种在不同公司或组织之间，依据一定的协议和标准，利用计算机和通信技术进行的资料交换业务，它是远程消息处理技术、数据通信技术和现代网络技术相结合的产物。EDI是电子商业贸易的一种工具，将商业文件和订单、、货运单、报关单和进口许可证，按统一的标准编制成计算机能识别和处理的数据格式，在计算机之间进行传输。

二、电子数据交换的分类（一）订货信息系统（二）电子金融汇兑系统（三）交换式应答系统

（四）带有图形资料自动传输的EDI

三、电子数据交换的实现过程

电子数据交换的实现过程就是用户将相关数据从自己的计算机信息系统输送到有关交易方的计算机信息系统的过程，该过程因客户应用系统以及外部通信环境的差异而不同。 

电子数据交换的实现过程分为以下几个步骤：

1、发送方将要发送的数据从信息系统数据库提出，转换为平面文件。

2、将平面文件翻译为标准的EDI报文，并组成EDI信件，接收方从EDI信箱接收文件 3、将EDI信件拆开并翻译成为平面文件

4、将平面文件转换并送到接收方信息系统中进行处理。

四、电子数据交换系统功能模块和工作原理

a) b) c)

用户接口模块内部接口模块报文生成及处理模块 

功能：

格式转换模块处理之后，由通信模块经EDI网络发给其它EDI用户。 ②、自动处理其它EDI系统发来的报文化。 d) e) f)

格式转换模块通信模块

EDI系统的基本功能

①、接受来自用户接口模块和内部接口模块的命令和信息，按照EDI标准生成订单、等各种EDI报文和单证，经

1、命名和寻址功能 2、安全功能

3、语义数据管理功能 g)

五、电子数据交换对企业的作用

EDI对企业的作用可以表现在以下几个方面：（一） EDI下在成为企业生存的支柱（二）节约企业成本 1、降低单据处理成本 2、降低了人事成本 3、降低了库存成本 4、其它成本的降低

（三）改进企业内部的操作（四）改善客户关系

（五）提高企业国际市场竞争能力

六、电子数据交换在国际运输业务中的作用

（一）美国新奥尔良港的CRESCENT（全港业务集成）系统（二）美国西雅图港的LINX（货物信息交换）系统（三）美国迈阿密港的MICS（迈阿密国际货运系统）（四）法国勒阿费港的ADEMAR（货物快速自动结关）系统

（五）英国和北爱尔兰的费立克斯维托港FCP80（费立克斯维托港货物处理）系统（六）荷兰鹿特丹港的INTIS（国际运输信息系统）（七）新加坡的PRTNET（港口网络系统）

（八）中国的TRADELINK/CETS（公用电子贸易）系统。第四节

地理信息系统（GIS）

一、地理信息系统的概念

EDI的操作过程

地理信息系统是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究技术，是多种学科交叉的产物。它是用于获取、处理、分析、访问、表示和在不同用户、不同系统和不同地点之间传输数字化空间信息的系统。

二、地理信息系统的类型（一）专题信息系统（二）区域地理信息系统（三）地理信息系统工具

三、地理信息系统的应用领域（一）电子地图（二）辅助规划（三）交通管理（四）军事应用第五节

全球卫星系统（GPS）

一、全球卫星定位系统概述

全球定位系统是利用卫星星座、地面控制部分和信号接收机对象进行动态定位的系统。

二、全球卫星定位系统的构成（一）空间卫星系统（二）地面临近系统（三）用户接收系统

三、全球卫星定位系统在物流管理中的应用 1、用于汽车自定位、跟踪高度、陆地救援

2、用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、船身的定时高度、监测及水上救援。 3、用于空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视 4、用于铁路运输管理 5、用于军事物流

复习题一、名词解释

1、国际物流信息系统：是一个多环节的复杂系统，其中的各个子系统通过流动的物品将它们联系在一起，根据系统的总目标，各个环节相互协调，适时、适量地配置和高度系统的资源。

2、条形码：也称条码，来源于英文“Barcode”。它是一种信息代码，是由一组宽度不同、反射率不同的“条”

3、地理信息系统：是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究技术，是多种学科交叉的产物。它是用于获取、处理、分析、访问、表示和在不同用户、不同系统和不同地点之间传输数字化空间信息的系统。 4、全球卫星定位系统：是利用卫星星座、地面控制部分和信号接收机对象进行动态定位的系统。

5、电子数据交换：EDI是一种在不同公司或组织之间，依据一定的协议和标准，利用计算机和通信技术进行的资料交换业务，它是远程消息处理技术、数据通信技术和现代网络技术相结合的产物。EDI是电子商业贸易的一种工具，将商业文件和订单、、货运单、报关单和进口许可证，按统一的标准编制成计算机能识别和处理的数据格式，在计算机之间进行传输。

二、简答题

1、简述条形码技术的优越性。322

答：条形码是一种经济、实用的自动识别技术，具有以下优越性 1、可靠准确 2、数据输入速度快 3、经济便宜 4、灵活、实用

5、自由度大 6、设备简单 7、易于制作

2、简述国际物流信息系统的特征。316 答：国际物流信息系统的特征：

（1）集成化（2）模块化（3）实时化（4）网络化（5）智能化

3、简述地理信息系统的类型。336 答：地理信息系统的类型：

（1）专题信息系统（2）区域地理信息系统（3）地理信息系统工具

4、简述全球卫星定位系统的构成。339 答：全球卫星定位系统的构成（1）空间卫星系统（2）地面临近系统（3）用户接收系统

5、简述电子数据交换的分类。326 答：电子数据交换的分类：

（1）订货信息系统（2）电子金融汇兑系统（3）交换式应答系统三、论述题

1、试述条形码在物流中的应用。322－324 答：条形码在物流中的应用：（1）销售信息系统（POS系统）（2）库存系统（3）分货拣选系统

2、简述地理信息系统的应用领域。337 答：地理信息系统的应用领域：

（1）电子地图（2）辅助规划（3）交通管理（4）军事应用

3、试述全球卫星定位系统在物流管理中的应用。答：全球卫星定位系统在物流管理中的应用

1、用于汽车自定位、跟踪高度、陆地救援

4、试述电子数据交换的实现过程。326－327

答：电子数据交换的实现过程就是用户将相关数据从自己的计算机信息系统输送到有关交易方的计算机信息系统的过程，该过程因客户应用系统以及外部通信环境的差异而不同。

电子数据交换的实现过程分为以下几个步骤：

1、发送方将要发送的数据从信息系统数据库提出，转换为平面文件。

2、将平面文件翻译为标准的EDI报文，并组成EDI信件，接收方从EDI信箱接收文件 3、将EDI信件拆开并翻译成为平面文件

4、将平面文件转换并送到接收方信息系统中进行处理。

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