◆反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降 与整个级的滞止理想比焓降 之比
◆滞止参数：将蒸汽等熵滞止到初速为零的滞止状态点，此时蒸汽参数为制止参数
◆临界压比：临界压力 与滞止压力 之比称为临界压力比
◆轮周效率：指1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功与蒸汽在该级中所具有的理想能量值比
◆级的余速损失：把在叶栅中转换为机械能的一部分动能成为该级的级的余速损失
◆最佳速度比：使 达最大值的速度比，称最佳速度比
◆部分进气度：工作喷管所占的弧段长度 与整个圆周长 的比值
◆级的相对内效率：级的有效比焓降 与理想能量 之比称为级的相对内效率
◆重热现象：上一级的损失造成比熵的增大将使后面级的理想比焓将增大，即上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为重热现象
◆进汽节流损失：如果没有进汽机构的节流，则全机的理想比焓降为 ，由于节流的存在，实际的理想比焓降为 ，其差值 即为节流引起的比焓降损失，称为汽轮机进汽节流损失
◆排气节流损失：排气在排气管中流动时，由于磨擦、涡流、转向等阻力作用而有压力降落，这部分蒸汽压降没有做功，形成损失，称为排气节流损失
◆轴封:在转子穿过汽封两端处装有汽封，称为周端汽封，简称轴封
◆汽轮机的相对内效率：在汽轮机中，由于能量转换存在损失蒸汽的理想比焓降 不可能全部变为有用功，而有效比焓降 小于理想比焓降 ，两者之比称为汽轮机的相对内效率
◆汽轮机发电机组的相对内效率：在1kg蒸汽所具有的理想比焓降中有多少能量最终被转换成电能，称为汽轮机发电机组的相对内效率
◆汽轮机发电机组的绝对内效率：1kg蒸气理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1kg蒸汽的热能之比称为汽轮机发电机组的绝对内效率
◆汽耗率：机组每生产1kw*h电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率
◆热耗率：每生产1kw*h电能所消耗的热能称为热耗率
◆盖度:为了使正气从喷管叶栅流出时不与动叶栅顶部和根部发生碰撞，从而顺利地流进动叶栅，动叶栅的进口高度 须稍大于喷管叶栅的出口高度 ，两者之差称为~
◆汽轮机：是以蒸汽为工质的将热能转变为机械能的旋转式原动机
◆优点：单机功率大、效率较高、运转平稳、单位功率制造成本低、使用寿命长
◆级：是汽轮机做功的基本单元，由喷管叶栅与之相配合得动叶栅组成
◆能量转换过程：具有一定速度和压力的蒸汽进入喷管叶栅中做功，速度增加，压力降低，将蒸汽的热能转变为动能，从喷管流出的高速汽流进入动叶通道。发生动量变化对动
叶栅产生冲力。加速的汽流流出气道时，对动叶栅施加一个与汽流流出方向相反的反作用力。在这两个力合力作用下，使动叶栅旋转，将动能转变成为机械能
◆转动部件：动叶、叶轮、轴/静止部件：喷嘴、隔板、气缸
◆喷嘴高度<12:由渐缩喷管速度系数 与喷管高度ln曲线可知，当喷管高度ln<15mm时， 值急剧下降，即喷管损失急剧增加，因此，为减小损失，ln应不小于15~20mm
◆冲动原理：汽流在动叶汽道内不膨胀加速，只随汽道形状改变其流动方向；反动原理：蒸汽对动叶栅施加一个与气流方向相反的反作用力。在冲动力与反动力的作用下做功
◆不宜用汽耗率评价经济性：对于不同类型机组，汽轮机初参数不同，即使功率相同，但他们消耗的蒸汽量却不同，所以不能~
◆轴向推力组成:1作用在动叶上的轴向推力2作用在叶轮轮面上的轴向推力3作用在轴的凸肩处的轴向推力
◆平衡轴向推力措施：1平衡活塞法2叶轮上开平衡孔3相反流动布置法4采用推力轴承
◆推力轴承作用：承受适当的推力，以保证在各种工况下，推力方向不变，使机组能稳定地工作而不发生窜轴现象
◆为什么采用部分进汽？如何选择？1由于调节级喷管组织间存在着隔离壁，即使所有调节阀全开也不可能做到全周进汽，因此采用~2选择部分进汽度时，应考虑叶栅的高度不能小于12~15mm，以保证较高的流动效率，在某些高压级中，由于蒸汽容积流量过小，
同时期望保持在最佳速比的条件下，后的足够高的圆周速度，则需增大叶轮致敬，使e<0.8，但是采用部分进汽后会引起部分进汽损失。为使不致产生过大的损失，应使e>=0.15
◆级内损失：1叶高损失（原因：1补偿流动损失2对涡损失；措施：增加叶片高度1采用部分进气2减小直径dm）2扇形损失(措施>8~12时，采用等截面直叶片；<8~12时，采用扭叶片)3叶轮磨擦损失(原因：1速度差、摩擦2径向流动、填补空隙、涡流；措施：1减小粗糙度2减小轴向间隙)4部分进汽损失（第一,鼓风损失：原因：1摩擦2鼓动蒸汽从一侧向另一侧运动；措施：1提高部分进气度2安装护罩；第二，斥汽损失：原因：1把停滞的气体推动并加速2A端漏气B吸气；措施：1提高部分进气度2减少喷嘴组数）5漏气损失（冲动级：隔板、叶顶有漏气损失；反动级：静叶根部、叶顶漏气）6湿气损失（原因：1工质损失2夹带损失3制动损失4绕流损失5过冷损失；措施：1采用去湿装置2提高叶片抗冲蚀能力）
◆减小级内漏气损失：1加隔板汽封，齿数越多，漏气量越小2在喷管和动叶根部处设置轴向汽封3在叶轮上开平衡孔，并在动叶根部处采用适当的反动度4在围带上安装轴向汽封和径向汽封5对于无围带的动叶片，可将动叶顶部削薄以达到汽封的作用，应尽量设法减小扭叶片顶部反动度
◆汽封作用：减小蒸汽的泄漏和防止空气漏入；轴封作用：减少蒸汽自缸内向缸外泄漏或防止空气漏入；轴封系统的作用：消除蒸汽漏出或空气漏入现象
◆汽封工作原理：汽轮机运转时，转子高速旋转，而汽缸、隔板等静止部分固定不动，为避免转子与静子间碰撞，它们之间留有适当的间隙。在这些间隙处设置有密封装置，称为汽封
采用多级而不是单级：如果仍然制成单级汽轮机，那么比焓降增大后，喷管出口汽流速度必将增大。为使汽轮机级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率，圆周速度和级的直径也必须相应增大。但是级的直径和圆周速度的增大是有限度的，他受到叶轮和叶片材料强度的，因为级的直径和圆周速度增大后，转动着的叶轮和叶片的离心力将增大，因此，为保证汽轮机有较高的效率和较大的单机功率，就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，每个级只承担部分比含降，这样，各级均可在最佳速比附近工作，各级的汽流速度C1和W2都较小，且在最佳速比附近工作时圆周速度和级的直径也都较小，从而使叶轮和叶片在其离心力小于材料强度所用需的离心力的情况下工作
◆用多级而不用单级：如果制成单级汽轮机，那么比含降增大后，喷管出口汽流速度必将增大。为使汽轮机级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率，圆周速度和级的直径也必须相应增大。但是级的直径和圆周速度的增大是有限度的，它受到叶轮和叶片材料强度的，因为级的直径和圆周速度增大后，转动着的叶轮和叶片的离心力将增大，因此，为保证汽轮机油较高的效率和较大的单机效率，就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，是很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，每个级只承担部分比焓降，这样，各级均可在最佳速比附近工作，各级的气流速度C1和W2都较小，且在最佳速比附近工作是圆周速度和级的直径也都较小，从而使叶轮和叶片在其离心力小于材料强度所允许的离心力的情况下工作
◆采用多级提高效率：1~的循环热效率大大提高2~的相对内效率明显提高（1在拳击总比汉江一定使，每个级比焓降较小，每级可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率提高2除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分的被下一级所利用，提高了级的相对内效率3多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷管和动叶在工况变动条件下人保
持一定的效率
