船舶排放废气特征分析及控制技术探讨
随着全球经济的不断发展和国际贸易的增加，航运业迅速崛起成为国际贸易的主要运输方式。然而，船舶不仅能带来巨大的经济利益，同时也会对海洋和空气环境造成较大的污染。其中，船舶排放的废气是海洋和空气环境污染的主要来源之一。如何有效地控制船舶排放的废气，成为我们的一个重要课题。 一、船舶排放废气的特征
1.成分复杂：船舶发动机在燃烧过程中会产生大量的废气，其中包括氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳、挥发性有机物(VOC)等。不同类型的船舶排放的废气成分有所不同。 2.废气浓度高：由于船舶使用的燃料种类多样，且燃烧温度较高，因此船舶排放的废气浓度很高。据统计，船舶排放的氮氧化物和二氧化硫浓度可达陆地道路交通的30倍以上。
3.排放量大：船舶的排放量取决于其航速、负载、燃料消耗量等。目前，全球每年船舶排放的二氧化碳约为13亿吨，轮船排放的氮氧化物和二氧化硫约占全球总排放量的15%和13%。
1.使用清洁燃料：目前，航运业正在积极探索使用清洁燃料的可行性，如液化天然气(LNG)、氢气、甲醇等。这些燃料不仅排放的废气成分低，而且达到零排放的目标。 2.挥发性有机物的控制：船舶在油舱油箱进行油品转运或远洋主机熄火时，挥发性有机物(VOC)的排放量较大。对此，可采用油舱艏端“油气回收系统”或船舶油舱“inert gas系统”进行控制。
3.排气后处理技术：船上排气后处理设备可以有效地控制废气的排放量和成分，如SCR技术、EGR技术、DOC技术等。这些技术可以降低船舶排放的氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫等有害气体的排放量，达到国家和国际的排放标准。 三、结语
船舶排放废气的控制是一个全球性的问题，需要和航运业的共同努力。除了控制废气的排放量和成分，还需要进一步加强监管和执法力度，促进国际合作，提高公众的环保意识，共同构建清洁的海洋和空气环境。
