柴油机七种故障的快速诊断

２２　农　机　使　用　与　维　修　２００６年第５期　柴油机七种故障的快－速诊断　黑龙江省宁安市农机总站　关熙连　李勇杰　一、柱塞偶件技术状态好坏的诊断　１．根据滑动情况诊断。将洗净的柱塞偶件倾　斜４５。，拉出柱塞的１／３，松手后，柱塞在自重作用下　能慢慢落下，如下落过快或有卡滞现象，则说明柱塞　偶件技术状态已坏。　２．根据磨损痕迹诊断。柱塞头部较小的局部　区、柱塞斜槽上部、柱塞套进油口处有明显拉痕者，　都不能继续使用。　３．根据密封性诊断。将洗净的柱塞偶件用右　手的中指、拇指和食指分别堵住柱塞套进油孔、回油　孔和顶端孔，然后用左手将柱塞向外拉，拉时感觉有　弹力，放手后，柱塞若能自行吸回拉出量的２／３以上　时，说明偶件技术状态良好；若吸回很小或不能吸　回，说明密封性变差，不能再用。　二、油泵密封性能的快速诊断　诊断单体齿杆式喷油泵或工号喷油泵的密封性　能时，可采用如下方法：　将泵体侧置在清洁的柴油中，用打气筒从进油　口处向内充气，在柱塞置于供油位置时，柴油中应无　气泡冒出。如果气泡在出油阀紧座锥口处冒出，表　明出油阀座垫圈密封不严；如果气泡在泵下体圆周　处冒出，表明柱塞台肩与泵体台肩密封不严；如果气　泡在柱塞定位螺钉处冒出，表明定位嫘钉垫圈密封　不严，应予以修复。　三、高压油泵出油阀密封性的快速诊断　用听声法诊断。打开柴油机的减压手柄使柴油　机减压，拉起油门，摇动柴油机，仔细倾听喷油声。　如每次都能听到清脆的喷油声，表明出油阀偶件密　封良好；如听到断续的喷油声，则表明出油阀密封性　能差，应予更换。　四、喷油器针阀卡死的快速诊断　柴油机工作时，将怀疑针阀卡死的喷油器上端　的回拆下，用一根细钢丝插入喷油压力调整螺　钉中心孔中，直到顶上挺杆，再用手指轻轻按住钢丝　尾端，若感到钢丝有急促而有力的上下抖动，说明针　阀未卡死，若钢丝不动，对手指没有什么作用力，则　说明针阀已卡死。　五、气门密封不严的快速诊断　摇转曲轴，当诊断活塞处于排气行程时，用手盖　住排气支管口，若掌心感觉有气流抽吸，表明排气门　漏气。　六、柴油机烧机油的快速诊断　以１９５型柴油机为例。拆下缸盖，摇转曲轴使　活塞处于下止点，擦净缸壁表面粘附的机油异物，再　快速摇转曲轴，观察缸口处，若有机油流出，表明活　塞环密封不严，机油上窜进入燃烧室。再装上缸盖，　堵住进气支管，把排气门间隙调整到常闭状态，然后　在摇转曲轴的同时，向进气门与导管的间隙中滴入　少量机油，若间隙处有气泡冒出，则表明机油是由此　处被吸入气缸的。　七、供油时间过早或过晚的快速诊断　１．敲缸。发动机起动后，正常情况下可以听到　轻微的金属敲击声。供油过早，可以听到像用硬木　锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越低越明显，供油　越早声音越清脆；供油过晚，敲击声反而不明显。当　然，喷油嘴喷油雾化不良，使燃油自然延迟期增加时　也能引起爆炸，但比起供油时不准引起敲缸的影响　要小得多，综合观察是不难区分的。　２．起动性能。供油时间对发动机的起动性能，　尤其是冷车时起动性能的影响是明显的。供油时间　过早或过晚都难于起动。　３．怠速和高速性能。如果发动机怠速运转良　好，加速后工作性能恶化，排气管“噼啪、噼啪”地间　断冒白烟，减速后又正常，这多是供油时间晚了。若　发动机高速运转尚好，减速后工作情况恶化，敲击声　严重甚至无怠速，排气管“砰砰”地间断冒黑烟，加速　后这种现象减轻，这往往是供油时间过早。　４．负荷性能。发动机在供油时间过早或过晚　时都表现无力，过晚时尤为严重。　５．过热。供油时间过早或过晚，都会使发动机　产生过热现象，但表现不同。供油时间过早时，首先　表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油时　间过晚时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过　高现象，而机油温度升高不明显。　（０４）