机油报警灯亮时的几种原因

来源：微智科技网

机油报警灯亮时的几种原因

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　　只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。　　以下原因都可能使机油灯报警：

　　1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；　　2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；　　3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。　　4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

　　5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

　　6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

　　7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

　　8、机路中有漏油、堵塞现象。

发动机故障灯亮会是什么原因??

兄弟，故障灯显示发动机所有传感器和控制系统工况，如果老是亮的话，建议去4S用故

障仪读取所有传感器工况参数，一般就是某个传感器失灵、松动造成的，没什么大碍，控制系统会使用其他综合参数来使发动机正常工作！！你说的氧传感也是有道理的，去4S吧，很容易就能解决的，根据KK的质量来看，应该不象传感器失效，检查一下所有的插头，看是不是松动了！！by http://CiDu.Net/ ◆怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。

诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。

查一下了。

需整体更换。

■底盘及车架

件的工艺不佳导致。

诊断：多是喷油嘴脏了。

◆QQ早晨冷车不好启动。

◆凉车怠速抖，热车正常。

◆QQ的电动窗不能正常升降。

◆过坑或坎时底盘后部发出“吱溜、吱溜”的摩擦声。

解决：尝试清洗气门，到可靠的加油站固定地点加油。

诊断：一般是气门周围积碳过多，或加的油质量不高。

◆打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯闪烁或常亮。

人为的不当操作时，电脑就自动锁止发动机，这时的指示灯会一直亮着。

诊断：ECU电脑控油系统供油量不足是造成冷低温启动困难的直接原因。

解决：可先清洗喷油嘴试试，如果效果不明显的话，应检查点火系统和供油系统工作是否正常。

解决：可更换ECU电脑主板或在水温传感器前加装一个电阻，以增强冷车喷油量，故障即可解决。

解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养，一般建议每5000公里更换机油，每20000公里清洗喷

解决：如果是玻璃从滑轨里脱落了，只需拆开车门重新将玻璃装入滑轨即可；如果是升降电机坏了，则

诊断：有可能是电动窗的玻璃从滑轨里脱落了；或是升降电机、电路线束不畅；还有可能是一些塑料卡

解决：可以过十分钟再试着重新发动汽车，如果发动机指示灯还一直亮，那就需要到专业的维修站去检

诊断：发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有故障，如果发现程序错误或

油头及节气门；加油时注意汽油品质。

诊断：由于QQ车的后部安装有一个平衡拉杆，拉杆上有一个橡胶套，这个橡胶套久经风雨后会老化、干裂从而发出“吱溜、吱溜”的摩擦声。

解决：可先检查老化情况，如果仅是干裂那上些非矿物的黄油润滑一下即可；但若老化严重则需更换胶套。

◆车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。　　

诊断：可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动，属于正常现象。此现象与行驶的路况和轮胎的压力、轮胎的磨损程度都有直接关系。

解决：可先将轮胎进行一下换位，看有无效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到服务站进行维修。

■电器单元

◆QQ车在加装防盗器后不能正常启动，或仪表台出现故障报警。

诊断：由于QQ本身已经有一套电子防盗系统，私自加装的电子防盗器很容易和原车的电脑发生冲突。解决：拆除防盗器后故障基本都能消失，如果还不能消失的最好让服务站的技术人员仔细检修电路。原厂并不建议车主加装任何防盗器，如果已经加的也会不给保修，所以加了电子防盗器的车主最好赶紧拆掉。

◆水温报警灯亮，水箱并不缺水。

诊断：观察水温高时电子扇是否工作，如果不转则有可能是电子扇的保险烧了。

解决：更换保险丝，如果还不转那就只能让服务站的专业技术人员检查电子扇的电机有无故障了。

离合器异响故障与排除。

离合器异响主要表现为：在使用离合器的过程中，即离合器踏板踏下或放松时发出不正常的响声。可在发动机怠速、车辆起步时进行判断。

1．当发动机怠速运转，放松离合踏板时，离合器发出连续或间断的撞击声

(1)若踏板能用脚勾起，勾起后响声消失，说明踏板回位弹簧过软、脱落或折断，使分离轴承不能退回原处而刮碰分离顶杆所致，此时应更换回位弹簧。

(2)若踏板能回到原位，应检查变速箱后盖处的离合器分离臂的回位弹簧是否有效、分离轴承与分离顶杆间隙（即离合器分离自由间隙）是否符合规定，不符时应予以更换、调整。

2.当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声

(1)轻轻下踏离合器踏板，消除踏板自由行程，分离轴承与分离顶杆内端接触时，发出“沙沙”的响声，则判断为分离轴承发响。这时应打开变速箱后盖，检查分离轴承，若轴承烧蚀、破碎或卡死，而不能转动，则应更换分离轴承。

(2)踏下离合器踏板后，听到碾轧声，这是分离轴承损坏或滚珠破碎的情况，应更换分

底盘异响

1．可能产生的原因：

a. 底盘副车架螺栓拧紧力矩小； b. 后轴支架螺栓松动； c. 后轴橡胶铰链螺栓松动； d. 前、后减振器异响； 2．处理方法： a. 复紧底盘螺栓；

b. 后轴橡胶铰链螺栓紧固螺母换用AUDI轮胎螺母； c. 更换漏油的减振器；

d. 减振弹簧复位，重新拧紧。发动机漏油

1．产生的位置及原因：

a. 发动机气门室罩盖及油底壳； b. 螺栓力矩衰退； c. 密封垫本身渗油； 2．处理方法： a. 拧紧螺栓 b.换密封垫

车辆跑偏及排除

一般车辆在现有公路（呈鲫鱼背形状）上行驶都有轻微的跑偏现象，如果用手扶住方向盘，就可以保证不跑偏应属正常现象。如果汽车在行驶中，车辆自动偏向一方，必须将转向盘用力扶住才能保证直线行驶那就有问题了。

汽车在行驶中跑偏可能有几下几个原因：1.由于路面不平,造成汽车在行驶时跑偏。2.两侧轮胎气压不一致,可通过调整轮胎气压修正。3.轮胎磨损程度不同及轮胎本身误差造成轮偏,通过轮胎换位的方法也可以排除故障。4.由于冲闯马路沿,或其他陡坡石块等,使前轮定位失准,也会造成跑偏。通过校准前轮定位角及前束等，排除跑偏故障,最好使用四轮定位仪,后轮影响因素也可排除。5.如果是事故车,车架变形,副车架变形,转向拉杆和前悬挂等变形,经修理后又未能恢复原有尺寸,这样跑偏是很严重的,修理起来也比较费工,最好到专业维修点进行修理。6.制动系统有故障;松开制动后单边制动片回位不好,或制动蹄蹭制动鼓。当然,这里只是谈一些跑偏原因,具体情况还要具体分析,才能找到故障原因,采用相应的

3．车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声

(1)离合器将要结合时听到尖锐啸声，随即踏下踏板，响声消失，放松踏板时又出现，这是离合器从动盘烧蚀、钢片破碎或铆钉头外露刮擦压盘或飞轮所致，这种情况应立即进行检修。否则将会造成更大的损失。

在处理实际问题中，我们就遇到一些用户，由于使用方法不正确，又不熟悉故障辨别，以致产生不必要的损失。例如，南方市场的一位用户，在变速箱一档不好挂的情况下（最后经检查，确认是离合器分离不彻底所致），就频繁使用二档起步，导致从动盘反复在恶劣条件下工作。在检修其它部件时，就发现该车从动盘磨损异常。

(2)离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“铿铿”的金属撞击声，且重载起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合松旷所致，严重时，应检修或更换。

修理手段来排除故障。减振器的故障判断减振器漏油

1．渗油油渍在镀锌卡冒下端5cm范围内，油渍比较均匀，无明显流淌痕迹，用手拉伸减振器手感阻尼力均匀，则属正常现象。此种情况产生是由于减振器正常工作时，减振器活塞杆上下滑动时表面会形成极薄的油膜，油膜会受热挥发并凝结在外部温度较低的地方，或者油膜在减振器油封外刃口的阻挡下和灰尘一起积存在减振器油封外，并逐步向下渗透。此种现象会由于车辆使用情况的不同而有所差异。

2．在质量保证期内，正常安装使用的悬架，如发生减振器外表油渍严重，超出卡冒下端5cm的范围，有流淌痕迹并形成油珠。并且减振器无严重撞击痕迹，活塞杆无弯曲、便磨现象，油封处无泥沙严重淤积现象，则属于减振器油封自然磨损导致漏油，在质量担保范围之内。减振器失效

1．由于悬架安装了不符合标准的零件或漏装零件，使减振器工作行程过大损坏内部零件导致减振器变软失效。

2．车辆超载使限位缓冲块过度变形或碎裂，造成减振器内部撞击使零件损坏，导致减振器变软失效。

检查减振器阻尼力是否正常的几种方法：

1．动试验：车停放在平稳处，用力按压猛然松手，车身弹起不上下摆动属正常现象。如果连续上下晃动，说明减振器可能失去减振作用。振动现象越重减振器的损坏程度就越重。

2．手检查：用手匀速往复推拉减振器活塞杆，凭感觉判断减振阻尼力是否异常以及是否有空行程、卡滞等现象。做拉动检查时可与正常的减振器作比较进行判断。判断减振器阻尼力是否正常及是否有空行程，一定要把减振器垂直放置，往返推拉数次排出工作缸内空气后，再进行推拉判断。这种方法达不到车辆行驶时的速度，它只能检查彻底损坏的减振器。

3．目测比较法：从另一辆车上可以通过观察轮胎的跳动来判断减振器阻尼力的衰减。最好和另一辆装有同型减振器的车辆进行比较，判断其状况。目测法还可以检查出减振器漏油程度及外部损坏状况。

4．减振器（悬架）测试台：通过仪器测量显示的悬架波形图与规定的极限值比较。可靠地说明减振器在整个悬挂系统中的工作状况，几分钟可检查出结果。

5．性能试验机：从车上拆下检查，在阻尼力定义范围精确测试，对减振器状况做出最精确的说明。减振器异响

检查悬架系统中与减振器相联的零件是否损坏或松动活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，

下端连接的螺栓、螺母拧紧力矩不够，使减振松动，产生异响。

橡胶轴承安装位置偏差或损坏，减振器与车身连接位置不能正确对应。

橡胶缓冲块（副簧）原厂件为米黄色，用质量较差的副厂件代替，会对减振器造成损害，并产生异响，特别是冬季气温在-20摄氏度以下更为明显。

检查螺旋弹簧力是否衰减，简易判断方法与新簧比较高度是否下降。其它对减振器功能产生影响的因素轮胎气压与标准偏差太大长期在恶劣路面野蛮驾驶

卡冒漏装、发出咝咝声响。（卡冒本身用于排气消除声音）限位缓冲块压缩时空腔内气体同时被压缩，

开空调正常行驶中，换档或空档滑行时较易熄火。

对熄火过程分析如下：当松开油门踏板时，电脑会在短时间内自动切断供油（为了省油），发动机靠惯性和传动系的反驱动继续运转。当踩下离合器时，就会切断靠汽车惯性反驱动的动力，发动机仅靠惯性旋转，同时还要带动空调工作，负荷较大，造成发动机转速短时间内急剧下降。我们的发动机电喷系统已设定：转速降至1500rpm时恢复供油，但是若油门松得太快，就会导致发动机转速急速下降，直接降至怠速工况。此外，部分新车由于处于磨合期，加上外界温度高，空调工作负荷大，加上操作因素，使发动机转速迅速降低而熄火。

就此问题，我公司可以通过提高空调怠速（如增至1000rpm）来解决（为了省油，此前的空调怠速设定得较低—900rpm），但这样做会增大油耗。

就此问题，首先说明一下，通过磨合，新车在行驶一万公里后，这种情况会自行消失，而且建议您可以按如下方法解决：1.建议您改进操作方法，换档时间要短，而且应避免换档前急松油门；要充分利用反拖来维持发动机运转，在空档滑行前应避免急松油门。（经多数用户实践操作，效果明显。）并建议您在松动油门后，根据情况再给一脚幅度较小的空油门，为了发动机平稳过渡到怠速工况。2.调节节流阀体，通过增大节气门开度来解决此问题。但要求必须由专业人员操作，同时做好调整记录，等新车行驶、磨合一段时间及天气转凉后，再重新调整到原来的节气门设定状态，避免影响发动机的怠速工况。熄火问题的排除

1．故障现象: 行驶中突然熄火，再启动，启动不着。

故障分析: 该车已行驶40000km,开始以为是积炭严重导致发动机突然熄火，用强行启动方式启动发动机，毫无效果；拔下一缸分缸线试火，发现根本不跳火，检查继电器、保险丝及线路，均完好无损；奇瑞车SPI点火系由ECU控制，ECU通过曲轴位置传感器来确定点火正时，但换ECU后，仍无效果；经检查曲轴位置传感器发现其电阻为零，故此曲轴位置传感器内部短路。其正常电阻值应为680欧姆。

故障排除：更换曲轴位置传感器后，经路试，故障排除。

2．故障现象: 怠速时车身发抖,怠速转速1000rpm时，整车抖动明显。

故障分析: 检查发动机电路,一切正常;经分析,应是发动机悬置软垫硫化橡胶过硬,减震效果变差而造成此故障现象。

故障排除：更换发动机左前、右后悬置软垫，经路试,故障排除。

3．故障及排除：在不好的路况上行驶时，底盘异响。检查发现是前减弹簧移位造成该现象，将前减震器拆下，按序安装，经路试，故障排除。空调常见故障的检查与排除

轿车的空调制冷系统，主要由空调压缩机、蒸发器、膨胀阀、干燥罐、冷凝器和蒸发器风机等组成。下面介绍其常见故障的检查与排除。

轿车制冷系统的常见故障，主要表现为系统不制冷和系统制冷量不足。 1．系统不制冷（1）故障原因

打开空调后，制冷系统不制冷的原因主要有：压缩机驱动皮带过松或皮带断裂；制冷剂严重泄漏，空调高低压开关起作用，压缩机不能启动。（2）检查与排除

遇此故障，应首先检查压缩机驱动皮带有无破损或老化；皮带张紧度是否符合规定。

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。如果皮带磨损严重或老化，应予更换。如果皮带完好，可用手指按压（约50N）皮带检查，其挠度应不大于10mm。如果挠度过大，应重新张紧，并使其符合规定。接着，从外部查找系统有无泄漏之处。如果接头处出现泄漏，应将其旋紧。然后用歧管压力表检测系统压力。经检查，如果压力表读数为零，或用检漏仪检测出有泄漏，表明系统管路破裂，应更换管路。

2．系统制冷量不足（1）故障原因

打开空调后，系统产生冷气量不足的原因主要有：制冷剂不足；管路系统堵塞；冷却风扇不转；冷凝器周围空气流通不畅，冷却不良；蒸发器风道被灰尘和杂物堵塞；外循环风门未关，车外热空气进入车内。（2）检查与排除

首先用手摸高、低压管的温差，正常情况下应该高压管热，低压管冷，如果没有明显温差，说明制冷剂不足。或直接用压力表检查系统压力，如果高压低于0.883Mpa，低压低于0.078Mpa，应予检查并补充制冷剂。

接着，检查系统是否脏堵。系统脏堵，是指压缩机运转中产生的机械杂质和制冷管路内壁脱落的杂质，将贮液干燥罐或膨胀阀堵住，使制冷剂流动受阻。对此，可用歧管压力表检查，如果低压侧呈真空，高压侧压力很低，同时，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，出风口出风不冷，并且关机后再开机也没有多大变化，即说明系统脏堵。处理方法是：更换贮液干燥或用酒精清洗膨胀阀。 ES车飞车

　　故障现象：一ES车，起动后怠速运行正常，加速丢油门后，转速上升至2000rpm，有时高达4000-5000rpm,出现大家通常所说的“飞车”现象。

　　故障分析：出现“飞车”现象有几种原因：（1）进气系统漏气；（2）绝对压力传感器损坏；（3）怠速步进电机损坏；

用奇瑞专用诊断仪检测，进气压力、步进电机步数等参数都正常，并且此故障现象与上述的几种原因不符，经仔细检查发现：是油门拉线不回位所导致的，当踩油门踏板，节气门转盘转动时，油门拉线保护夹容易卡在节流阀体上，造成油门不回位。

　　故障排除：经调整保护夹无效，后将油门拉线保护夹（A11-1103019）取消，经试车，故障排除。

注：发动机废气利用再循环软管联气门室盖端开裂也是导致发动机怠速不稳，出现飞车的原因之一，ES车的怠速步进电机失效也可能出现“飞车”的情况，遇到此故障时应采取逐项排除的方法，进行故障诊断与排除。关于水温高故障的判断与排除

引起水温报警的原因很多，它与冷却系统、进排气系统及燃油系的工作状况有密切关系。遇到水温报警的情况，应按以下方法进行故障判断与排除： 1）冷却系统检查

1）检查冷却液面是否符合要求：发动机冷态时，2）膨胀箱上的冷却液面应处在最高与最低标3）记线之间；

4）检查冷却液浓度配比是否符合要求：水与G11冷却液的配比浓度在40%-60%之间（体积比）

5）检查散热器、空调冷凝器、冷却风扇上是否有树叶、灰尘、昆虫等脏物堵塞进风口。 6）检查水泵是否正常工作，7）或水泵工作时密封不8）严。 9）检查冷却系水道、水管、散热器水道是否有水垢堵塞。

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。 10）检查节温器是否工作正常（节温器开启温度为88℃、全开温度为102℃） 2）散热风扇检查

1）水温高、风扇不2）转的检测：

a) 直接将风扇负极（棕线）与电源的负极相连，b) 蓝线或（红白线风扇的低速档）与电源的正极相连，c) 如电机不d) 转，e) 则可能是调速电阻烧坏或导线虚焊接触不f) 良等原因。如风扇电机工作正常，g) 再将风扇的红黑线与电源连接，h) 如电极不i) 转，j) 则可能是电极烧坏或导线接触不k) 良等原因。

l) 如风扇电机无问题，m) 再用万n) 用表检查热敏开关在设定温度下低转速和高转速是否接通。

o) 如热敏开关无问题，p) 再检测风扇的低速继电器和高速继电器是否完好。 3）水温表与传感器检测：

1）现使用的传感器有2种：机械表用传感器和数字表用传感器，2）数字表用传感器上有红色的标3）记（在塑料壳体上），4）机械表无此标5）记；

6） 2种传感器在静态阻值（70℃时）机械表用传感器比数字表传感器大40-50Ω； 7） 2种传感器不8）可混用，9）机械表如使用数字表的传感器则一定会出现提前报警现象（一般在110℃时就会报警），10）如数字表用了机械表的传感器，11）则会滞后报警（在130℃左右报警）。 4）燃油系统检测：

1）检查燃、滤清器、喷油器等油路是否堵塞。

2）检查燃油压力是否正常，3）正常值为：1bar左右。 5）进气系统检查：

1）检查空气滤清器滤芯是否有灰尘、异物堵塞，2）空气滤清器是否定期保养和定期更换。

3）检查燃油压力是否正常。 6）排气系统检查：

1）检查排气系统的排气压力是否正常。

2）检查三元催化器内是否有烧结后异物造成堵塞，3）前消声器、后消声器内是否有脱落的异物造成堵塞。怠速步进电机

它是由步进电机型的电机和丝杠型的减速齿轮组成，减速齿轮将阀的旋转运动转换成直线运动。它从ECU接收到信号，借助丝杠使阀轴向移动，从而改变空气旁通道。这使得怠速时发动机进气量改变，不论空气量是增加或减少，它都能随冷却液温度的变化而使旋转速度保持恒定。无怠速故障

故障现象：（电喷发动机）当踩下油门起动发动机时，一打火便能顺利起动，但松开油门踏板时，发动机严重抖摆，几秒钟后便熄火。当不踩油门踏板起动时，发动机有短暂着火现象，但是起动不了。该车为典型的无怠速故障。

原因分析：根据维修电喷车的经验，发动机无怠速的主要原因有：1.怠速调整太低；2.真空管（真空助力、燃油真空等）严重漏气；3.其他原因。故障排除：1.使用电喷系统故障诊断仪（431-ME），经查询，无故障码存储；2.堵住所有与节流阀体相连的真空管，起动发动机，仍然不能起动；3.检查点火系统，拆下火花塞，火花塞间隙偏大，但起动时能正常打火，于是更换火花塞一组，重新起动，故障未排除。4.检查燃油供给压力，压力值为1.0bar，压力正常；试换发动机ECU，故障依旧；5.拆下正时皮带罩盖，发现皮带松弛，转动曲轴到一缸上止点时，正时皮带朝点火延迟方向错过一齿。

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。调整正时皮带张紧轮，对准正时位置，起动发动机，打火就能正常起动，怠速稳定，工作正常。

经验总结：电喷发动机怠速出现异常，不仅要检查点火高压线、火花塞、真空管，还要检查点火正时情况。该车的无怠速主要原因是正时不准，同时受火花塞间隙偏大，点火能量不足影响。轮胎基本知识

据了解，如今轿车普遍都使用子午胎。轮胎帘布层相互平行排列恰似地球的子午线，故名子午胎。子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命提高30％-50％；滚动阻力小，可降低油耗8％左右；附着性能、缓冲性能好，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广。子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英文字母“R”表示的。例如，上海桑塔纳轿车装用的子午胎型号为185／70SR14，其中：185表示该轮胎断面宽度为185mm；70表示轮胎扁平率为70％(高宽比)；S表示车速小于180km／h；R表示该轮胎为子午胎；14表示轮辋直径为14英寸。轿车轮辋大小是选择轮胎的主要依据，选择轮胎时，要求轿车轮辋和轮胎相匹配。　　欠压易致爆胎

　　对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。　　前、后轮胎互换位

　　另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。　　行车避免急加速

　　在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。

　　轮胎应定期做平衡检查

　　轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。　　同车禁装异种轮胎

　　同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。

　　磨损轮胎应及时淘汰

　　至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，

奇瑞QQ常见问题解答

一、　问：奇瑞QQ打方向盘的时候有磨擦声，发动机的散热风扇特响是不是风扇坏了，或者温度传感器有问题？

　　解答：第一个问题，打方向时候方向盘响。如果是咯噔的响声，需要检查一下转向的十字轴是否有磨损过大。第二个问题，散热风扇频繁响。风扇转动不应该有响声，如果有响声，可能是风扇的电机有问题，需要更换。如果这个车被撞过，出过事故，造成风扇变形，可能也是响声的原因之一。

　　问：我的一辆奇瑞QQ，电动门窗抬起时候有声音，是不是马达坏了？洗车时火花塞进水怎么办？

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。　　解答：电动门窗抬起时有声音，可能是电机出现问题，或者调整不当，可以调整一下角度。“进水”是奇瑞QQ普遍的问题，不过不是火花塞进水，主要是分电器进水，只要把分电器拿下吹干就可以了。

　　问：奇瑞QQ车，我的车行驶1万公里，我发现热车行驶启动车的时候，车身抖动，这是什么原因造成的？

　　解答：你的车是热启动抖动有可能是离合器压盘的问题，有可能是热车再启动时震动的厉害可能是怠速不稳，如果不是汽油的问题，以上两种现象可以到维修站检查一下。　　问：我的QQ最近行驶一万两千公里，启动的时候轮子会发出刺耳的叫声，不知道问题发生在哪里呢？

　　解答：这个问题可能是皮带的松动，也可能是发动机右前面响，有可能是水泵出现问题，可以到维修站检查一下。

　　问：QQ行驶5千公里后，停车超过10个小时启动就困难，经常打三到五次马达才能启动，热车启动正常，停车4个小时内启动比较好启动，也查过电脑和水温传感器都正常，以前换过火花塞，这个问题是出现在哪儿呢？请二位解答一下。

　　解答：您的车如果停的时间长启动三到五次才能着车这肯定是异常的，建议您到服务站进行彻底的检查，包括它的点火器、供油系统和电控系统，在综合检测以后，检测出相关的问题，对相关的部件进行更换，问题有可以解决。

　　问：QQ车，车行驶了1。8万公里，在低速挂挡加油门的时候，车一耸一耸的，发动机有突突的声音，是什么原因？

　　解答：低速行驶加油门车加速不良，主要跟点火系统有关系，车行驶1万8千公里以后，要检查一下火花塞、分针器。排气如果要有漏气，一般跟排气有关系，把漏气的系统更换就能解决问题。

　　问：QQ车，行驶1万7千公里，车开一段时间停下来，当发动机还没有冷却的时候，发动机不能启动，要过一段时间才能启动，停车的时候静电也比较多，怎么解决呢？　　解答：您的车行驶1万7千公里，不知道您的车是今年买的还是去年买的，如果说是去年的车，热车启动不了可能跟发动机包括电控系统要仔细检查一下，查找故障的原因就

可以解决这个问题。静电厉害可能是不是你穿的衣服和你车的坐套的原因，冬天空气比较干燥，需要注意一下。

　　问：QQ1。1，车不好启动，凉车更困难，换了好几回分电器都不行，原因出在哪儿？　　解答：不好发动，凉车更困难，建议你到服务站去进行一下系统的检查，检查你的火花塞、高压线，还有电控线圈，再用电脑检测各个传感器和执行器工作是否良好，还要检查油路，油压是否正常。

　　问：QQ开了3万7千公里，现在出现的问题是60—80速度的时候，车抖的厉害，这是怎么回事？

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保护据过生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资料配不置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体配资料，置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷工编保写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置动高敷、调中设电试作资技气高，料术课中并且试、中件资卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现场装置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。　　解答：车子抖主要跟行驶有关系，要到维修站检查一下，包括你的轮胎，主要以试车为主，找有经验的师傅路试，找找车抖的原因再进行解决。

　　问：在冬天，奇瑞QQ这款车维修和保养方面应该注意哪些事项呢？

　　解答：冬季对车是一个考验，电瓶应该进行正常的维护，包括装头进行正常的润滑，火线要看是不是接触完好，点火系统要进行检查，还有火花塞如果工作不良的话，应该及时更换，检查相关的高压线跟点火线圈，冷却液要到服务站检查，如果达不到当地的冰点的要求，应该更换防冻液。

S11-3732010 左前雾灯总成只 66.8

S11-3802020 电子里程传感器总成只 40.1 S11-1205210TA 前管（三元催化）根 620 S11-3407020 转向油泵只 418.7 372-1107011CA 节流阀体只 517.8 S11-3772010 左/右前大灯总成只 153.2 S11-1201210 后消声器总成只 360 S11-1301110CA 散热器总成只 199 S11-3100030AB 轮胎总成只 195 S11-2905010 前减振器总成只 95.5 S11-2915010 后减振器总成只 66.6 S11-3001017 前轮毂只 68.5

S11-3746030 玻璃升降总开关只 37.8 S11-1601030 从动盘总成只 75.8 S11-8111200 张紧器总成只 100.8 S11-1109110 空气滤清器总成只 58.7 S11-5205110 雨刮电机只 81

S11-3501080 制动摩擦块（一车付）套 46 S11-3501075 制动盘只 57.3

S11-3301030 后轮毂外轴承（小）只 95.9 372-1009010 油底壳总成只 42.5 372-1007081 正时齿形带根 65

480-6AT4006011CB40 机油(3.5L/4L) 听 61.9 S11-1208110 活性碳罐总成只 54.4 S11-5205210 雨刮连动杆只 29.8

A11-6AT4703111YB10 动力施YB制动油(1L) 瓶 42.3 462-1306950 节温器只 10.8

S11-5305950 前烟灰缸总成只 11.5

A11-6AT4008011TA10 动力施TA转向油(1L) 听 29.9 QR512-1602101 离合器分离轴承只 43.4 S11-1311110 膨胀箱体只 20.2

A11-8BE47041113520 防冻液(-35度，2L) 瓶 26 S11-8FE8202031 左/右外后视镜片片 18 S11-1001811BA 左后悬置支架只 30.1 372-1005030 后油封-曲轴只 13 S11-1109111 空气滤芯只 14

QR512-1701152 输出法兰油封只 6.4 S11-1117110 燃油滤清器总成只 10.2

S11-6102450BE 前门下部装饰条（金属）根 9.4 S11-3746040 玻璃升降开关只 13.3 S11-5205540 雨刮片只 6.7 372-1003040 气缸垫只 38.2 372-1012010 气缸垫只 7.4

S11-1200011 垫片-排气管只 3.8 S11-3707100 火花塞总成只 15.6 372-1000410 发动机总成个 11600

S11-2803600-DQ 前保险杠本体总成—塑料底漆个 340.2 S11-2804600-DQ 后保险杠本体总成—塑料底漆个 329.7

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