２０１７年１２月 铁道通信信号 ＲＡＩＬⅥ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ Ｄｅｃｅｍｂｅｒ ２０１７ Ｖ０１。５３ Ｎｏ．１２ 第５３卷第１２期 计算机联锁道岔室内试验方法 程玉刚 摘要：计算机联锁道岔室内试验方法主要是针对在计算机联锁改造工程中室外道岔设备利旧， 开通前不具备室内、外道岔设备联调联试条件的情况。为了缩短计算机联锁开通时道岔试验时 间，可利用此方法，按照道岔联锁试验表格项目，提前对道岔电路进行道岔单项试验。 关键词：计算机联锁；道岔；利旧设备 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｄｏｏｒ ｔｅｓｔ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｓｗｉｔｃｈ ｉｓ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｊ ｅｃｔ ｉｎ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｔｅｓｔ ａｎｄ ｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎｉｎｇ ｂｅｆｏｒｅ Ｏ— ｐｅｎｉｎｇ ｃａｎｎｏｔ ｂｅ ｍｅｔ ｄｕｅ ｔｏ ｕｓｉｎｇ ｏｌｄ ｏｕｔｄｏｏｒ ｓｗｉｔｃｈ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｈｏｒｔｅｎ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｏｆ ｓｗｉｔｃｈ ｔｅｓｔ ｂｅｆｏｒｅ ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ＇ｓ ｏｐｅｎｉｎｇ，ｔｈｉｓ ｍｅｔｈｏｄ ｃａｎ ｂｅ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓｉｎｇｌｅ—ｔｅｓｔ ｏｆ ｓｗｉｔｃｈ ｃｉｒｃｕｉｔ ｉｎ ａｄｖａｎｃｅ ｂｙ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｔｅｓｔ ｆｏｒｍ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ；Ｓｗｉｔｃｈ；Ｕｓｉｎｇ ｏｌｄ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ＤＯＩ：１０．１３８７９／ｊ．ｉｓｓｎｌ０００—７４５８．２０１７～１２．１７３７２ 随着既有６５０２继电联锁被计算机联锁逐渐代 替，计算机联锁中道岔控制电路中的继电器，也都 由计算机驱动吸起，因此，原有的道岔室内试验方 法已经不适应当前计算机联锁道岔室内试验的要 求。为了减少铁路运输的压力，缩短垂直封锁时 配合下，使用ＷＩＮＯＵＴＴＥＳＴ（Ｉ型操作机用 ＯＵＴＴＥＳＴ）测试程序进行测试。 １．道岔采集电路的点对点测试。根据道岔驱 动采集电路图，分别封联每组道岔的ＤＢＪ、ＦＢＪ、 ＤＦＨ、ＳＪ，以及５线制道岔分表示中ＤＢＪ、ＦＢＪ对 应的采集接点。此时操作表示机测试界面上相对应 问，结合实际情况总结经验，摸索出计算机联锁道 岔室内试验办法，并在施工实践中证明了该办法的 可行性和科学性。下面以ＥＩ３２一ＪＤ型计算机联锁为 例进行阐述。 的采集信息灯点亮，利用此方法对道岔采集电路通 道进行试验。 ２．道岔驱动电路的点对点测试。分别按压操 作表示机上对应道岔的ＳＪ、ＤＣＪ、ＦＣＪ继电器按 １道岔电路中驱动和采集电路的试验 利用计算机联锁自身程序，可对道岔电路中的 驱动和采集电路进行试验。在设备厂家技术人员的 程玉刚：北京铁路局工电大修段收稿日期：２０１７—０８～１１ 助理工程师１０００７１北京 钮，同时检查对应的继电器正确吸起。利用此方法 对道岔驱动电路通道进行试验。 ２道岔启动继电器一级和二级电路的试验 通过封连继电器接点，试验道岔启动继电器 一、二级电路。 Ｉｓ］胡中功，黄波，江维．基于ＲＳ４８５总线的ＰＣ与单片机 ［８］王立武，罗春生．钳形电流表的结构工作原理及其正确 使用［Ｊ］．农村电工，２０１１（７）：４５—４６ 多机通信系统设计［Ｊ］．自动化与仪器仪表，２０１２（１）： ３０－－３１． ［９］程贵良，何涛，赵长财．便携式直流转辙机测试仪的 研究与设计Ｉ－Ｊ］．电子技术应用，２０１６，４２（１）：４４—４７． ［６］卢敏，郑建生，张提升，等．一种霍尔电流传感器的电 路设计［Ｊ］．电子设计工程，２０１０，１８（１１）：４１－－４４． ［７］彭毅，张锐，陶玉凤，等．现代有轨电车三相交流转辙 机控制模块口］．铁路计算机应用，２０１５（４）：３２—３６． ［１０］刘庆伟，徐迎曦．浅析异步串行通信中波特率的设置 原则［Ｊ］．洛阳理工学院学报（自然科学版），２００５，１５ （３）：３５—３６・ （责任编辑：ＮＮｆｆ） 铁道通信信号２０１７年第５３卷第１２期 道岔控制电路是通过三级电路完成对道岔转换 岔停机保护电路。道岔启动继电器一、二级电路动 的控制。第一级控制电路是ＩＤＱＪ３—４（道岔第一启 动继电器）线圈励磁电路，第二级控制电路是 ２ＤＱＪ的转极电路，第三级控制电路是１ＤＱＪ１—２线 圈自闭电路。ｌＤ 检查道岔正常工作而自闭，道 作完毕后，道岔正常动作构成第三级控制电路。在 ５线制道岔电路中，交流３８０Ｖ转辙机正常动作， ＤＢＱ输出直流２４Ｖ使ＢＨＪ吸起，从而构成ｌｒ １ＤＱＪ自闭电路。如果转辙机动作超过３０ ｓ时， ｌ‘Ｉｌ 吸起，切断１ＤＱＪ自闭电路使道岔停机。当ｉ项交 流电任意一项切断时，ＢＨＪ落下，切断１ＤＱＪ自闭 电路使道岔停机。 在室外不具备联调联试的情况下，可以通过封 岔转换到底后，由自动开闭器的接点，切断动作电 路，使电路复原。道岔启动继电器一、二级电路， 如图Ｉ所示。 如图１，在第一级控制电路中串联的ＤＧＪ和 ＳＪ前接点，可检查区段是否空闲、道岔是否锁闭。 计算机联锁无法模拟ＤＧＪ落下、ＳＪ吸起的状态。 因ＳＪ是由计算机驱动吸起，当计算机采集到区段 占用时，无法输出对应区段道岔的ＳＪ驱动命令。 所以，封连继电器接点是试验计算机联锁试验道岔 启动继电器一、二级电路的唯一方法。步骤如下。 首先，使全站ＤＧＪ处于落下状态；然后，根 据２ＤＱＪ状态封连试验道岔组合中ＤＣＪ 连接点进行５线制道岔停机保护电路的试验。交流 转辙机保护电路，如图２所示。道岔在常态情况 下，先从封连１ＤＱＪ第３组前接点开始计时，此时 ＴＪ延时吸起，１ＤＱＪＦ吸起，１ＤＱＪ落下；然后冉 封连ＢＨＪ第３组前接点，此时１ＤＱＪ吸起，证明 ＢＨＪ接点串人１ＤＱＪ自闭电路中起到保护作用；最 后，撤除ＩＤＱＪ第３组前接点封连线，各个继电器 或ＦＣＪ的第６组（２ＤＱＪ十封连ＦＣＪ第６ 组前接点，２ＤＱＪ 封连ＤＣＪ第６组前 接点）和ＳＪ的第５组接点，此时１ＤＱＪ 保持落下状态，证明ＤＧＪ前接点串联在 第一级控制电路中；最后，根据道岔控 制电路配线表封连对应区段的ＤＧＪ接 点，此时１ＤＱＪ励磁吸起，２ＤＱＪ转极。 在进行最后ＤＧＪ接点封连时，电路中串 联几组ＤＧＪ接点就需要进行几次封连试 验，同时还要改变封连顺序，确保试验 到每组接点。试验完毕后拆除继电器封 连线，并进行检查。 一 ３ ５线制道岔停机保护电路的试验 通过封连继电器接点试验５线制道 图２交流转辙机保护电路 １ＤＱＪ １—２ ’ 配 ．＿ｉ、√ ｓｊ ０５ 一３ ８Ｉ ２ＤＱＪ ，、图１道岔启动继电器一、二级电路 ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ Ｖｏ１．５３ Ｎ ０．１２ ２０１７ 状态不变，等待３０ Ｓ后ＴＪ吸起，１ＤＱＪ和１ＤＱＪＦ 个波动的直流，因而能保持ＤＮ可靠吸起。 根据上述连接方式，在防雷分线盘上道岔对应 落下，ＴＪ落下，证明ＴＪ接点串入１ＤＱＪ自闭电路 中起到保护作用。试验完毕后拆除继电器封连线， 并进行检查。 位置，使用２个二极管进行连接，在控制台显示器 上进行道岔单操，便可对道岔表示电路进行试验。 在试验过程中，需要根据联锁表核对控制台显示器 ４道岔表示电路的试验 通过防雷分线盘连接道岔假负荷进行道岔表示 电路试验。图３、图４分别为４线制和５线制道岔 上道岔定反位开通方向。根据道岔组合的位置，断 开道岔组合及零层道岔表示电源保险，对应的ＤＢＪ 定位表示电路示意图。在室外不具备联调联试条件 的情况下，可采用在室内防雷分线盘挂二极管的方 式，试验道岔表示电路。 三． － ｓ ０ｌ５Ａ Ｒ１．． 一 ６２一 ＩＩ ２ ；５ｏ Ｃ１ １１ Ｉ２ Ｉ Ｉ ４ ｕｆ一６００７ ＤＢＪ ４／， ｌ 图３ ４线制道岔定位表示电路示意图 ＤＢＪ ●ｌ， ＿＿， ＾— — 三 二＿＜ － 邑 ＜ＤＪＺ １（ＲＤ１ ７）２（Ｏ・５Ａ） 图４ ５线制道岔定位表示电路示意图 根据图３，在交流正半周时，通过ＤＢＪ的电流 与其极性相符，二极管导通的同时电容进行充电； 交流负半周时，二极管截止，断开通过ＤＢＪ极性 相反的电流；此时电容放电使继电器保持吸起。 根据图４，在交流正半周时，通过ＤＢＪ的电流 与其极性相符，二极管截止；负半周时，二极管导 通，ＤＢＪ被旁路；二极管、电阻电路将交流电流整 流后使继电器动作；由于回路中是感性负载，ＤＮ 线圈电压下降过程中有反电动势，阻止其电压下 降，因此通过ＤＮ的电流不是典型半波，而是一 或ＦＮ应可靠落下，同时核对控制台显示。在进 行５线制道岔表示电路试验时，还需要核对主表示 和分表示的联锁关系。利用此方法进行表示电路试 验时，需要提前切断启动电源，防止道岔表示电源 通过二极管与道岔启动电源互混。 ５ ４线制道岔启动电路的试验 在室外不具备联调联试的情况下，可使用防雷 分线盘连接负载的方式，对４线制道岔启动电路进 行试验。通过在施工中的摸索和试验，选择２００Ｗ 白炽灯泡代替室外电动转辙机进行试验。２００Ｗ白 炽灯泡既满足了１ＤＱＪ自闭吸起参数，还便于观察 道岔启动电路的通断。试验方法如下。 １．拆除试验道岔防雷分线盘端子上连接的二 极管，防止道岔表示电源通过二极管与道岔启动电 源互混造成道岔保险断开。 ２．将２个２００Ｗ白炽灯泡分别涂成绿色和黄 色。将绿色灯泡连接在防雷分线盘所试验道岔对应 位置的ｌ＃、４ 端子上，将黄色灯泡连接在防雷分 线盘所试验道岔对应位置的２＃、４ 端子上。 ３．根据所试验道岔的组合位置，闭合道岔组 合及零层道岔启动电源的保险。 ４．观察所试验道岔组合中２ＤＱＪ的状态。 ２ＤＱＪ十状态时，在控制台显示器上将试验道岔向 反位操纵，此时黄色灯泡亮；２ＤＱＪ 状态时，在 控制台显示器上将试验道岔向定位操纵，此时绿色 灯泡亮。 ５．按照上述方法反复进行２次操纵。当对应 灯泡点亮时，分别切断对应道岔所在组合定位启动 保险、反位启动保险、总启动保险和组合所在组合 柜的零层保险。 ６．试验完毕后，切断试验道岔组合及零层道 岔启动电源保险，恢复防雷分线盘的道岔假负荷。 ２９～ 铁道通信信号２０１７年第５３卷第ｌ２期 ６ ５线制道岔相位的测试调整 使用三相巡线测序笔，对５线制道岔相位进行 测试调整。由于５线制道岔定位闭合接点不同，所 以需要对送往室外动作道岔３８０Ｖ的三相道岔启动 电源相位进行调整。定位１、３接点闭合，反位向 定位操纵Ｘｌ、Ｘ２、Ｘ５需要正相序，定位向反位 操纵Ｘｌ、Ｘ４、Ｘ３需要逆向序；定位２、４接点闭 合，反位向定位操纵Ｘｌ、Ｘ２、Ｘ５需要逆相序， 定位向反位操纵Ｘ１、Ｘ４、Ｘ３需要正向序。在进 行测试调整的同时，也可对５线制道岔启动电路进 行试验。试验方法如下。 １．根据道岔定位开通的方向和道岔型号，核 对表１中的闭合接点。电机接点闭合规律：ＺＤ６、 ＺＤ７、Ｓ７００Ｋ、ＺＤＪ９类型电机道岔左开为“２、４ 闭合”，右开为“１、３闭合”；ＺＹＪ６、ＺＹＪ４、ＺＹ４、 ＺＹＪ７类型电机相反。左开：面对岔尖列车开往左 侧（道岔左侧开口）。右开：面对岔尖列车开往右 侧（道岔右侧开口）。 表１ ＺＹＪ７电液转辙机联接电机类型表 ２．拆除试验道岔防雷分线盘端子上连接的二 极管及连线，防止道岔表示电源通过二极管及连线 与道岔启动电源互混，造成道岔保险断开。 ３．在进行３８０Ｖ三相道岔启动电源相位调整过 程中，由于电路中没有连接电机，断相保护器 ＤＢＱ无法正常工作，１ＤＱＪ无法自闭保持吸起。调 整前需要封连试验道岔组合中ＢＨＪ第３组前接点。 ４．根据所试验道岔的组合位置，闭合道岔组 合及零层道岔启动电源保险。 ５．观察所试验道岔组合中２ＤＱＪ的状态。 ２ＤＱＪ十状态时，在控制台显示器上将试验道岔向 ３Ｏ一 反位操纵；２ＤＱＪ 状态时，在控制台显示器上将 试验道岔向定位操纵。 ６．在控制台显示器操纵试验道岔后，根据防 雷分线盘端子位置，使用ｉ相巡线测序笔进行测试 （定位操纵依次测试Ｘ１、Ｘ２、Ｘ５，反位操纵依次 测试Ｘ１、Ｘ４、Ｘ３），观察ｉ相巡线测序感应灯颜 色核对相序（依次为红、蓝、绿，绿、红、蓝， 蓝、绿、红的顺序为正相序，其他顺序为逆向序）。 在测试过程中，分别切断试验道岔所在组合启 动保险和对应的零层保险进行核对。以 操作要住 ３０ Ｓ内完成，如果超时，ＴＪ十切断１ＤＯＪ自闭电 路，需要在控制台显示器重新操纵，以继续以Ｉ二试 验过程。 ７．测试完毕后，对３８０Ｖ＝ｔ相道岔启动电源小 正确的相位进行调整。调整过程中先切断组合及零 层启动电源保险，再将断相保护器ＤＢＱ底座３ｌ、 ５１端子或４ｌ、６１端子进行换位，然后闭合组合及 零层启动电源保险，重新进行测试。 ８．试验完毕后，切断试验道岔组合及零层道 岔启动电源保险，恢复防雷分线盘的道岔似负荷， 拆除继电器封连线并进行检查。 ７控制台显示器道岔功能按钮试验 通过上述操作后，对控制台显示器部分道翁功 能按钮进行了试验。根据计算机联锁操作说明，还 需要对每组道岔的单独封锁、解除封锁、单独锁 闭、单独解锁功能，以及挤岔报警等进行试验。 ８结论 通过几个车站计算机联锁改造ｌＩ 程的实际ｆ 用，取得了很好的效果。不但缩短丫点外道翁联锁 试验工时，还减少了道岔施工“天窗”数量；史能 确保道岔联锁关系的正确，实现电务安全生产的持 续稳定。 参考文献 ［１］ 中国铁路总公司．ＴＢ／Ｔ ３０２７—２０１５．铁路车站汁算机联 锁技术条件［５３．２０１５． ［２］北京铁路局．京铁电Ｅ２ｏ１５￣１２８号．北京铁路 站联 锁设备维护管理实施细则［ｓ］．２０１５． Ｅ３３安伟光等．车站信号工程施 Ｃ［Ｍ］．北京：中 铁道 版 社，２Ｏ１Ｏ・ （责任编辑： 长利）
