京石二通道（大苑村～市界段）高速公路工程第4#标段
桥梁厂分离式立交桥
桥台施工方案
一、工程简介
桥梁厂分离式立交桥6#轴为U型重力式桥台，桥台平均高度7.15m。桥台混凝土采用C30混凝土，混凝土用量470m3。
K10+466.2通道桥0#轴和1#轴为U型重力式桥台，桥台台身高度6.317m~7.3m。桥台混凝土采用C30混凝土，半幅桥台混凝土用量约255m3。
桥梁厂通道桥0#轴和1#轴为U型重力式桥台，桥台台身高度8.74m。桥台混凝土采用C30混凝土，半幅桥台混凝土用量约272m3。 二、主要施工方法及技术措施 1、施工顺序
测量放线→桥台钢筋绑扎→桥台模板支设→搭设脚手架→桥台混凝土浇筑→混凝土养生→模板拆除 2、桥台承台顶处理
测量班根据设计图纸提供的相关数据，测放出桥台外形边线，由人工
对承台与桥台台身接触面进行凿毛，露出混凝土新茬并清理干净。在桥台模板与承台接触处用砂浆进行找平，防止出现混凝土烂根现象。 3、钢筋工程
根据图纸设计要求，钢筋工长熟悉图纸进行钢筋抽样，并经实验室进行力学试验检验合格后，方可交付钢筋工下料。在钢筋下料过程中，质检人员不定期抽查后台钢筋下料长度与图纸设计长度比较，误差大于规范要求的应重新制。
承台浇筑前按设计图预埋好台身钢筋，钢筋高度不足的，采用单面搭接焊进行焊接，焊缝长度不小于10D。钢筋绑扎及钢筋网片绑扎采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣，绑扎方式采用满绑，不得缺扣或漏绑。绑扣
扣向钢筋内侧，不得进入混凝土保护层内。 4、混凝土保护层控制
台身混凝土保护层控制采用混凝土垫块，按不少于3个/㎡设置，垫块绑扎要牢固，绑扣不得进入混凝土保护层内，严禁使用塑料垫块。 5、模板工程
（1）模板质量要求
桥台模板采用木模，模板安装前进行检查，模板表面必须清理干净，光滑、平整直顺，拼缝必须严密。面板不得起鼓或者破损，严重扭曲、受潮或者水泡变形的模板严禁使用。 （2）模板设计
桥台模板采用木模，面板采用1.2㎜厚的竹胶板，竖向背衬10×10方木，方木搭接不小于50cm，方木中心间距30cm，模板分块制作，现场吊车安装就位，模板内拼接缝采用双面胶海绵条密封，保证拼接缝严密，不漏浆。
（3）模板加固
模板加固采用Φ16㎜对拉螺栓，螺栓穿混凝土采用PVC套管，螺栓在承台顶2m范围内纵向50cm、横向60cm设置，其余螺栓间距为60×60cm，桥台侧墙对拉螺栓根据前后墙斜向对拉，间距同上，方木后背楞采用两根Φ48㎜钢管、山型卡及双螺母扣牢。
由于此桥台较高，模板稳定性较差，桥台四周搭设钢管支架进行支撑，支架上下步距为1.2m，横向90×90cm，剪刀撑每四步（3.6m）设置一道，并用风绳在四周拉设，以加强其稳定性。
模板底部外侧用通长方木与承台顶预埋好的钢筋顶牢固，为防止模板上浮，模板底部首层对拉螺栓用钢筋与预埋地锚钢筋进行焊接，地锚钢筋横桥向按间距1m设置。模板内柔弱部位采用方木临时对撑，待浇筑混凝土时，逐个进行拆除。
（4）模板校正
按测量班预先放好的模板控制线，将模板安装完成后，在模板外侧顶部向下挂锤球挂线，量测模板顶部、中部、底部模板与挂线的距离，调整模板垂直度，挂线每4米设置一道，墙与墙夹角处及沉降缝两侧必须挂线校正。模板垂直度调整完毕后，复核模板顶部标高。 6、沉降缝设置
为保证桥台沉降缝直顺美观，沉降缝采用钢筋穿过木丝板，将沉降缝宽度固定，然后将后支撑钢筋焊接在台背主筋上。 7、混凝土工程
（1）混凝土浇筑前的准备工作
①对支撑、模板、钢筋、对拉丝、预埋件和风绳等进行检查，要求对支撑的每个顶托进行检查，逐个对拉丝进行检查，保证螺母的牢固。
②模板内的杂物、积水及钢筋上的污物应清理干净，检查模板拼缝的海绵条是否完好，加固是否全部到位。
③设置好检验模板垂直度的垂线，垂线设置在对拉丝间距的空隙范围，半幅桥台要设置不少于4条垂线，根据实际情况适当加密。
④用电准备：要保证现场电源能够持续供电，混凝土浇筑过程不得有停电现象，保证振捣棒连续工作。
⑤振捣棒的布置及其他浇筑工具的准备。桥台底部浇筑时，顺桥方向布置两排振捣棒、横桥方向半幅桥台布置4个振捣棒（约4m一个），桥台上部浇筑时，顺桥方向布置一排振捣棒、横桥方向半幅桥台布置4个振捣棒（约4m一个）。现场备用振捣棒10条、电机5个。
⑥现场准备千斤顶5个、2T倒链5个等应急设备，以防混凝土浇筑模板的局部变形。
（2）混凝土浇筑
桥台混凝土浇筑拟采用泵车浇筑（采用1台泵车进行浇筑，另1台
泵车停放现场应急备用），采用泵管直接伸入模板内或漏斗加串筒进行浇筑。
①混凝土配比准备：设计满足实际需要的施工配合比，保证出厂混凝土拌合物和易性良好，不泌水。初凝时间在6h，终凝时间不超过10h。坍落度保持在160-180mm。
②混凝土运输供应：要求车辆满足现场需要，供应必须与要求浇筑速度相吻合。根据运距及生产能力，粗略估计浇筑开始4h内需3-5车循环，4h后需2-4车循环。
③混凝土浇筑
检查到场混凝土质量，测量坍落度，观察和易性，以保证现场需求。泵管或串筒底口距混凝土面不大于2m，防止混凝土离析，混凝土不得出现泌水现象。如果是泵管直接伸入模板内浇筑，必须控制好泵管的摆幅，泵管不得碰到钢筋及侧模。
混凝土浇筑时从桥台中向两侧顺序分层对称浇筑，每层厚度不大于30㎝，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。
最易出现涨模的部位在桥台底部以上2~3m范围内，并且在此范围内还容易出现波浪面，因此浇筑时，底部以上2m范围内浇筑速度可以适当加快，控制在40m3/h，中部2～3 m范围控制在30m3/h左右，上部控制在不超过20m3/h。桥梁厂立交6#轴桥台浇筑时间控制在16-18小时左右，通道桥桥台浇筑时间控制在9-10小时左右。
④混凝土振捣：振捣工下到模板内进行混凝土振捣，提前在对拉丝上合适的位置铺好木板，振捣工站在木板上进行振捣，随着混凝土的浇筑逐步拆除木板。
振捣棒的移位间距应不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度应为50~100mm，每一振点的振捣延续时间为20~30s。
振捣时要注意振捣棒的振幅和振捣时间，尤其是角部、模板附近混凝土振捣必须密实，以混凝土表面出现气泡和不在沉落为度，做到内实外美。
⑤混凝土的浇筑要连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间不得大于前层混凝土的初凝时间。
⑥沉降缝木板宜随着混凝土的浇筑分段安装。
⑦混凝土浇筑过程中，施工队要派专人对支撑、模板进行观察，出现模板变形或漏浆现象及时采取措施处理。要派专人对模板的垂直度进行量测，量测提前设置好的重垂挂线。同时项目部也要质检、测量等专职人员对模板进行检查和量测。施工队和项目部要分别派专职安全员进行巡查，及时发现模板、支撑的异常现象，及时采取措施。
（3）大体积混凝土浇筑注意事项
①要尽量降低水泥的水化热，推迟放热高峰出现的时间。
掺粉煤灰可替代部分水泥，既可降低水泥用量，且由于粉煤灰的水化反应较慢，可推迟放热高峰的出现时间；掺外加剂也可达到减少水泥、水的用量，推迟放热高峰的出现时间；以上这些措施可减少砼硬化过程中的温度应力值。
②进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，可以采用改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量。
③进行保温保湿养护，养护时间不应少于7d，使砼硬化过程中产生的温差应力小于砼本身的抗拉强度，从而可避免砼产生贯穿性的有害裂缝。
④采用分层分段法浇筑砼，分层振捣密实以使砼的水化热能尽快散失。还可采用二次振捣的方法，增加砼的密实度，提高抗裂能力，使上下两层砼在初凝前结合良好。
⑤做好测温工作，随时控制砼内的温度变化，及时调整保温及养护措施，使混凝土中心温度与表面温度的差值、混凝土表面与大气温度差值均不应超过25℃。
⑥如果允许，每浇筑层可以加入部分块石（间距50㎝左右），以降低混凝土拌合物水化热，避免结构裂缝。 8、桥台养护
浇注完毕后，桥台顶面及时覆盖塑料布等用以保湿保温。浇注完成72h后再进行拆模，拆模后及时用塑料布及保温材料包裹，待结构物内外温差不大于20℃时再进行洒水养护（不少于7d）。以保证结构物的强度及进一步避免结构物裂缝。 9、对拉螺栓孔处理
桥台模板拆除后，将对拉螺栓拆除，不能拆除的对拉螺栓用切割机将钢筋头切掉，用磨光机打磨平整。将对拉孔周边砼表层凿除（半径约2.5cm），用水冲洗干净，刷浓水泥浆，然后填补预缩砂浆，最后用钢抹子抹平，并用养护剂养护。 。
