疏浚工程施工
4.7.1施工工序
开工准备→施工测量放样→围堰修筑及排泥口建设、排泥渠开挖→排泥管道架设→挖泥船定位施工→围堰及退水口维护、管理→排泥区及围堰整理及工程量质量自检报验→工程竣工交验→竣工资料整理→工程验收。
4.7.2管线架设
（1）排泥管线基本沿堤架设，管线力求平坦顺直，避免死弯，出泥管口伸出排泥扬围堰，距离保证围堰安全，坡脚以下距离不小于5m，高于排泥面0.5m，水下排泥管口伸入排泥区标志内30m，且高出水面0.5m。
（2）排泥管接头必须紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦出现泄露，及时修补或更换。
（3）排泥管支架必须牢固，水陆排泥管连接采用柔性接头。
（4）排泥管线应尽量避免破坏现有公路、堤防等设施，必须穿越的，报请监理机构与有关部门商解决，同时应采取有效的措施保护路面和堤防。
（5）如遇水上架管有碍水上交通的。应征得监理机构同意与交通部门协商解决之。
6)、潜管在敷设前作好加压试验，防止潜管漏泥漏水。
7)、另外排泥管架设与拆除还应按疏浚施工规范（SL-90）有关规定实施。
4.7.3疏浚施工
（1）挖泥船开挖方式，当流速小于0.5m/s时，采用顺水流开挖，当流速不小于0.5m/s时采用逆水流开挖，根椐泥层的厚度、挖槽宽度和机械能力来确定是否分层、分条开挖，切削厚度应通过实验来确定。
（2）挖泥船定位和抛锚，严格遵守操作规程。船在行进中严禁落桩，在停产和施工期非换桩操作瞬间，严禁将两根定位桩同时插入河床。横移地锚必须牢固，逆流向施工时，横移地锚的超前角不大于30°，落后角不大于15°。施工地段的所有水下锚位均以浮标标识，保证过往船只安全。
（3）挖泥船施工采用定位桩横挖法，分段、分层、分条绞吸。条与条之间有重叠区，以免形成欠挖土埂。同时根据流速大小进行开挖方法调整。施工前要正确记录水位，有测砣检验挖槽深度。
（4）宽度、深度及边坡控制：
①宽度控制：挖泥船作业严格按照开挖标志进行定位和施工，并经常校核和调整船位。要求操作人员必须熟悉施工图纸，了解开挖部位的精度和质量标准，掌握船舶的横移和摆动惯性，选择合理的座标位置和挖宽，对开挖标志如有疑问或发现有错误时，及时向技术人员报告，由技术人员复核校正。
②深度控制：施工前正确记录水尺水位读数，并严格按照水位进行挖槽深度控制；检
查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使绞刀头最低点至水面的垂直距离与挖深指示尺读数一致；挖深指示尺的零点可定在挖泥船的实际吃水线上，当挖泥船上的荷载以及水位发生变化时，及时计算出挖深改正值，并调正绞刀头下放的深度；已挖部分定时进行水深测量，发现欠挖或超挖允许值时，及时处理。
③边坡控制：边坡采用阶梯开挖法，按“下超上欠，超欠平衡”的原则，按高度控制台阶个数。
④挖泥船抛锚和移位采用锚艇完成。
4.7.4冲填区维护及度汛方案
为保证排泥场吹填的平整度和围堰运行安全，施工时：
（1）适时调整管口出泥方向，为使出泥口有效范围内弃土平整，在出泥管口加装一定尺寸的消能喷管，并适时改变喷管角度，以调整出泥方向位置。
（2）排泥场应根据造地要求进行冲填。冲填区平整度为0.5m。若冲填平整度达不到规定要求，应采用陆上机械加以平整。
（3）适时延伸管线。当出泥口面达到设计高程时，应延伸或拆卸管线，改变出泥管口位置，每次延伸或拆卸管线长度，视土质堆积情况而定，一般为10—30m为宜。
（4）科学调节弃土区水位，以确保堰堤运行安全为前提，以排泥场内泥浆流失为基础，弃土区内水位应尽量降低，做到随吹填、随退水，避免因出现高水位而危及堰堤安
全。
（5）加强巡视。施工期间合同围堰标段承包方负责维护排泥场围堰、隔埂、排水渠、泄水口及其防冲设施。另外安排专人不间断地对堰堤的运行状况进行巡察，以便发现险情、及时处理。
4.7.5排泥口及退水设施
（1）退水口采用堰内埋管式排水口，设计排水量满足排水量要求。
（2）冲填区退水口设于临河侧围堰中部，利用堰外水沟做为入河水道，排入颍河。退水口外排水管道采用砼预制管，直径1m以上，穿堤长8m，出水口外设消力坎。
（3）排水渠开挖与排水口流量相同，采用梯形断面。
（4）冲填区冲填时，排泥口距退水口的距离不应小于50m。根据吹填方向确定退水口数量，确保冲填余水中的泥沙经过充分沉积后排出。冲填过程中，冲填区内的水位应低于土围堰设计顶高程0.5m。
（5）排水渠利用现有的排水沟经开挖后，满足挖泥船退水流量的需要，直接排入完工后对沟内淤积土方进行清淤，并恢复原始地貌。
（6）排水口排除余水的泥浆浓度控制在挖泥船设计泥浆浓度的10%以内。
