维普资讯 http://www.cqvip.com 科学之友 Ｆｎｅｎｄ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ａｍａｔｅｕｒｓ ２００７ｆｇ ０５月国 沙漠公路施工探索 史海涛 （山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原０３０００６） 摘要：通过沙漠施工的实践，总结了沙漠施工的特点、注意事项、组织管理、施工方案、机 械配置和应当遵循的原则，特别在沙漠路基的压实，沙漠路基防护做了实践性的探索。 关键词：沙漠公路；施工 中图分类号：Ｕ４１５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００—８１３６（２００７）０５—００５６—０２ 随着西部经济大开发，沙漠治理，环境保护，向沙漠要绿洲， 要效益，把沙漠公路建没推向了的新的起点，同时为了适应社会 重交通量的发展趋势，沙漠公路的施工技术成了重要的研究课 题。维吾尔自治区高速公路管理局为了修筑横穿塔里木盆地 塔克拉玛干沙漠公路，（该公路起点阿拉尔，终点和田，沿和田河 南北走向，全长５６０ ｋｍ，其中３８０ ｋｍ属无人区）就我公司２００３ 年承建的Ｃ２１６线青ｆ可至大黄山二级沙漠公路第六合同段风积 沙路基施工进行了专门的施工研究，本人时任该项目总工，就施 工实践做一经验介绍，以飨读者，共同探索。 最高达５５℃～６０℃，极易造成机械发动机气阻和散热器水沸腾， 使发动机温度超高，最高气温时停止施工，改为夜间。同时由于风 沙较大，对发动机空气滤清必须每天清洗一次，每１０天更换一 次。以防造成机械的损坏，同时准备充足的机械用水，及时冷却， 以保证机械的完好率和使用率，对机械所用润滑油，液压油也适 当的缩短使用时间，以延长机械的使用寿命。 总之，以保证职工安全、健康和机械完好为宗旨。 ３风积沙路基施工 风积沙是一种砂性土，含一定数量的粗颗粒，使路基具有足 够的强度和稳定性，又有一定数量的细颗粒，使其具有一定的粘 结性，不至于过分松散，遇水干得快，不膨胀，湿时不粘，易压实， 是修筑路基的良好材料。但风积沙是一种松散体，风干后易风 蚀，特别是随着路基的高度增加，风蚀也会增加，因此采取砾石 土２０ ｅｍ厚的路基封顶层和１０ ｅｍ厚的边坡护面，植草，草方格， 格栅等防护是必要的手段。所以，风积沙路基的施工分为２个主 要内容，一是路基的填筑，二是路基的防护。 ３．１风积沙路基填筑 （１）为了确保工程质量，对风积沙填料的盐碱量及其均匀性 要进行检测，路床以下每１ ０００ ｍ 不少于１组，路床部分每 ５００ ｍ １组，路基施工用水矿化度要符合设计要求。 （２）路基的压实度以重锤击实标准为准，每个土料场应做不 小于２组的平行试验，求得平均最大干密度和最佳含水量作为标 准值。我们分别采用表面振动压实仪与重锤击实法进行多次对比 试验，发现风积沙属于粘结性土，以重锤击实法得出的摄大干密 度较表面振动压实仪所得最大干密度大，故与常规土路基的最大 干密度试验方法相同。 １ 沙漠公路的地理及气候特点 Ｇ２１６线青大段二级沙漠公路第六合同段位于准噶尔盆地古 尔班通古特沙漠边缘，属于平原区，全年气候干燥，降雨量仅有 ２１０ ｍｍ，昼夜温差大，最高气温４２℃，最低气温一２５℃～２８℃，最 大风速６～７级，多风天气占１００天以上，全年只有冬季和夏季， 没有春季和秋季。夏天酷暑，冬季严寒，施工条件极为恶劣，全年 有效的施工时间６个月，全段为旧路加宽，部分为改线。 ２针对沙漠公路的特点我们做了充分的施工准备 ２．１机械配置 尽量配置适合沙漠中行走的施工机械。 挖掘机——履带轻型式； 装载机——５０型３ｍ 以上； 推土机——履带式１８０Ｐｓ以上； 压路机——适用振击力５０ ｔ以上的江鹿牌１８Ｔ振动压路 机，该压路机后胶轮较宽，不容易陷入沙漠中。 平地机——ＰＹ１８０型； 自卸车——１５Ｔ以上双后轿型； 洒水车——８ ０００Ｌ以上双后轿： 指挥车及生活用车——尽量使用四驱车辆，以增加自救能 力。 （３）填筑所用的风积沙不允许夹杂草皮、树根，必须是纯净的 表１ ２．２后勤保障措施 （１）配置带空调的活动房，沙漠公路一般较长，一是方便移 料场 桩号位置 天然含水量／％ 最大干密度ｇ／ｃｎｌ 最佳含水量％ 备注 Ｋ４９９＋３２０ Ｋ４９７＋９００ ２．９ ４．６ １ ９１ １．９１ 原地面 Ｋ５ｏｏ＋６６０－ 动，二是保证舒适的休息、生活环境。 （２）保证充足的生活用水和新鲜的蔬菜供应，搞好职工饮食。 （３）职工配置颜色鲜艳的工作服和通讯设备，电台、对讲机 等，沙漠地带没有电讯信号，施工中以班组为单位集体行动，出收 工点名，以防人员走失，沙漠中风沙变化异常，遇天气变化尽快收 工。 ８．７ ８．９ 风积沙 风积沙 Ｋ５Ｏ１＋１６Ｏ ４．９ １．９１ ９．１ 风积沙 （４）由＿丁冬季无法施工，夏季该区域日照时问较长，地表温度 一５６一 维普资讯 http://www.cqvip.com 科学之友 ３．２风积沙路基施工过程 ３．２．１取土场取土 Ｆｒｉｅｎｄ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ａｍａｔｅｕｒｓ ２００７．￣－－ｏ５月囝 风积沙路基的取土场最好选择于路基两侧，便于使用履带 推土机和挖掘机直接进行取土，取土后路基两侧自然形成排盐 碱沟，以利于路基的防护，如必须在指定的料场取料了，其施工 轮１，３大振压。以错轮宽度１，３大振压为第一遍起计数，并做好 松铺厚度、压实度、压实遍数记录等。期间振动油门行程７５％～ ８０％为小振，１００％为大振。在振动压实过程中分别就９０区、９３区、 ９５区，以小振、大振等不同组合进行碾压并检测，碾压时由路基 外侧向内侧碾压，注意对路基薄弱环节的控制碾压，如新旧路衔 接处，死角、路基边缘等加强碾压。 便道必须用砾石土做简易路面，以便于行车，装料时首先清理杂 草、树根等杂物，保证土质纯净。 ３．２．２路基填筑前准备工作 首先经过测量员放样，操平，确定各桩坡角线，按规范要求 每侧加宽５０ ｅｍ，以保证路基的压实度，再用推土机将植被杂物 和表土认真清除，与旧路衔接部位其衔接宽度不小于２５０ ｅｍ，采用 逐层透吃法搭接，高度３０ ｅｍ ４０ ｅｍ，每层台阶宽度不小于１００ ＣＦＩ１， 且设２％以上的内倾坡。 原地面碾压和原地面压实度检测见表２。 表２碾压遍数，含水量，压实度，碾压方法等控制结果 碾压遍数 检测 检测平均 检测点数 合格率 振压方式 压实度 含水量 压实度 规定值 ４路基成型 为了保证路基成型后能够满足规范要求的各项检测指标，应 在最后一层采用２０ ｅｍ厚的砾石土做封面层，并进行１０ ＣＦＩ１厚的 边坡面防护。风积沙路基边坡度较小，一般为１：３，在边坡整形后 再进行砾石土的拍实。由于风积沙填筑表面始终有松散层，不易 进行标高的控制和弯沉值也无法进行检测。路基砾石土土封顶 层填筑后即可进行弯沉值的检测。 ５压实度检测 压实度检测方法为灌砂法，取样为随机逐层压实度工序检 测，每２ ０００ｍ 检测８处，按交验ＪｒＩ１０７１ ８规范进行；由于风积 沙每压实层顶面有一定松散层，因此取样位置在表面以下１５ ｃｍ 处，为了加快现场检测，采取现场酒精烘干法进行检测含水量。 第一遍 ＆６ 第二遍 ８．９ ＝迥 ９．１ ８８．６ ８９－３ ９２－４ ５ ５ ５ Ｏ ８Ｏ％ 小振压 大振压 ９Ｏ区 小振压 大振压 １０ｏ％ 大振压光面 第一遍 第二遍 第三遍 ９．１ 第四遍 ９ １４ 第一遍 ９３区 ６沙漠公路的防护 沙漠公路的成败可以说决定于路基的防护，而且必须与路 基填筑同步进行，一般路基成型段与防护地段相距在２００ ｍ～ ３００ ｍ，要及时进行路基砾石土封顶层的铺筑和边坡面的防护，边 沟整理及路基两侧３０ ｍ范围内草方格，草格栅等成功的沙漠防 护措施。 ９２．１ ９４．１ ５ ５ ８Ｏ％ 大振压 １０ｏ％ 大振压光面 小振压 第二遍 弟二遢 大振压 大振压 ９５区 第四遍 ８．９ 第五遍 ９．Ｏ ３．２ ３上料 ９４．３ ９６．Ｏ ５ ５ ８Ｏ％ 大振压 １ＯＯ％ 大振压光面 ７沙漠公路施工要点 （Ｉ）选择适应沙漠施工的机械设备，合理化、科学化的机械搭 配和组合方案。 （２）准备充足的适应沙漠生存、生活、工作环境的条件。 （３）根据气候条件确定作息时间和机械维修。保证人员和机 械的正常工作和运转，降低损失，提高效率。 （４）以防护保路基，保成果，促进路基填筑的正常施工，降低 根据每层松铺厚度５０ ｅｍ，压实厚度３５ ｅｍ一３７ ｅｍ，压实素数 １．４的参数进行每延米用土量的计算，然后指挥运输车辆等均匀 倾卸于指定地点。 ３．２．４摊铺 先由技术员测量分段控制松铺厚度５０ ｅｍ，每２０ ｍ一个控 制桩，控制桩用红布条绑扎标记高度，由１８０履带推土机根据其 控制高度进行摊铺，用ＰＹ１８０平地机进行精平后，再用１８０推土 机纵向履带碾压。 ３．２．５碾压 风沙损失，提高经济效益。 总之，沙漠公路施工需要环环紧扣，制定合理的方案，组织科 学的施工，做好施工人员保护措施，选择适应的机械，加强机械维 修，缩短填筑距离，加快路基防护，循序渐进，巩固成果，确保工程 顺利进展。 作者简介：史海涛，男，１９５８年出生，山西太原人，１９８８年毕业于 西安公路学院公路与桥梁专业，工程师。 当履带推土机稳压完毕后，进行洒水车洒水，要求达到全厚 度风积沙闷料的效果，充分湿润，考虑到白天水分蒸发，一般洒 水在夜间进行，待表面略于后即可进行振动压路机碾压，１８Ｔ振 动压路机第一遍全轮小振压，第二遍错轮１／２小振压，第三遍错 Ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ Ｄｅｓｅｒｔ Ｓｈｉ Ｈａｉｔａｏ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｕｍｍａｒｉｅｓ ｔｈｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ，ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｐｒｏｊｅｃｔ ｐｒｏｇｒａｍ，ｅｑｕｉｌ）ｍｅｎｔ ａｎｄ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｎ ｄｅｓｅｒｔ ｆｒｏｍ ｐｒａｃｔｉｃｅ ａｎｄ ｍａｋｅｓ ｐｒａｃ！ｉｃａｌ ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ ｉｎ ｐｒｅｓｓｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ￣ｕｎｄａｔｉｏｎ ｉｎ ｄｅｓｅｒｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａ） ｉｎ ｄｅｓｅｒｔ，Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ 一５７—
