地铁通道施工方案

一、编制依据............................................................................-2-二、工程概况............................................................................-2-三、冻结设备技术要求..............................................................-5-四、材料设备要求....................................................................-8-五、所用设备和器械.................................................................-8-六、冻结站安装工艺................................................................-12-七、冻结站运行工艺................................................................-23-八、冻结站拆除工艺................................................................-27-九、质量控制措施......................................................................-29-十、安全保障............................................................................-31-十一、施工现场安全临时用电.......................................................-32-十二、附件

1天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案一、编制依据

1、《合肥市轨道交通1号线一期工程芜湖路站～南一环站区间附属结构图》（北京城建设计发展集团股份有限公司设计）

2、《中煤第五建设有限公司地铁隧道项目施工组织标准化模式》；3、《中煤第五建设有限公司上海分公司安全质量标准化手册》；

4、《关于开展标准化文明机房创建活动的通知》五建公司机电〔2011〕53号；

5、《旁通道冻结法技术规范》GB/TJ08-902-2006

J10851-2006；

6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

7、《供配电系统设计规范》GB50052-20098、《低压配电设计规范》GB50054-95

二、工程概况

合肥市轨道交通1号线土建4标包括一站三区间：太湖路站、太湖路站～南一环站区间（长度为1449.675米）、南一环站～芜湖路站区间（长度为878.483米）、芜湖路站～大东门站区间（长度为738.627米），单线长度约3066.785米。

区间采用盾构法施工，盾构机自太湖路站北端始发井始发（左线提前右线一个月始发），掘进太湖路～南一环区间，到达南一环站接收后站内过站重新始发，掘进南一环～芜湖路区间，到达芜湖路站接收后站内过站再次始发，掘进芜湖路～大东门区间，最终在大东门站接收、解体、吊出。

2天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案图2-1盾构推进方向示意图合肥市轨道交通1号线一期工程芜湖路站～南一环站区间设有1个联络通道及泵站，联络通道位于区间里程右K8+370.195(左K8+367.043)，覆土厚度约为19.7m，左右线中线间距17.66m，联络通道及泵站所处地层主要为④3粉细砂，⑥1强风化泥质砂岩，⑥2中风化泥质砂岩。联络通道位于南北一号高架桥#P27～#P28号桥墩处，通道上方为马鞍山路主干道，上部为高架桥，联络通道位于道路绿化隔离带下方，临近安徽省联通公司，周边管线众多，距通道北侧约7米处有一DN1800的污水管道，埋深约5米。距通道东侧约2米处有一DN200的雨水管道，埋深约3米。

3天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案图2-2联络通道上方地面现状图图2-3联络通道上方周边管线布置图联络通道及泵站所处地层主要为④3粉细砂，⑥1强风化泥质砂岩，⑥2中风化泥质砂岩。隧道穿越范围内主要赋存承压水，含水层以粉细砂为主。

南一环站～芜湖路站区间水文地质本单元勘察深度范围内主要赋存两层地下水，分别为上层滞水(一)和弱承压水(三)。

上层滞水（一）：水位埋深0.45～6.00m，水位标高15.40～29.70m，含

4天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案水层主要为杂填土①1层及粉质粘土①层。

弱承压水（三）:水头埋深为7.7～9.2m，水头标高8.00～8.98m，含水层主要为粉土③2层。

此处地质条件极差，据调查此处原为老河道，后回填成现有地貌。地表杂填土覆土较厚，上层滞水水位高且渗透性强，杂填土层底部与隧道拱顶间夹杂粉土③2含水层及④3粉细砂透水层，且隔水层厚度较薄。

三、冻结技术要求

根据《合肥市轨道交通1号线芜湖路站～南一环站区间联络通道及泵站冻结加固工程专项施工方案》要求，冻结帷幕有效厚度2.1m，冻土帷幕平均温度为-10℃。冷冻站布设在二层平台，通过2组对穿孔向主孔侧进行供液制冷

（一）、冻结需冷量

依据设计，综合需冷量为：13.7711万kcal/h。（计算方式）（二）、冻结制冷设备选型及数量

1、冷冻机组共选用3台。YSLGF300Ⅲ型2台，单台实际工况制冷量8.5kcal/h，YSLGF300Ⅱ型1台实际工况制冷量8.5kcal/h，考虑到冻结施工时环境温度较高，冷冻机不能满功率运转，设置2台冷冻设备同时制冷运转，以满足制冷量需求，1台备用。

2、盐水循环泵选用IS150-125-400型1台，流量：200m³/h杨程：50米。8SH-13A型1台。流量：198m³/h杨程：43米。共2台。运行1台，备用1台。

3、冷却水循环泵选用IS150-125-250型2台，200m³/h杨程：20米。运行1台，备用1台。

5天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案4、冷却塔选用KST-80RT型4台，运行4台。（三）、管路选型

1、盐水干管和集配液管均选用Ф159×8mmPE管，集、配液管与羊角连接选用2″高压胶管，盐水干管至透孔使用Ф×8mm无缝钢管进行连接。

2、冷却水管选用159×5mm无缝钢管。

3、冻结管采用20＃(Q235B)钢材的Ф×8mm的低碳无缝钢管，丝扣连接，单根长度1～2m。

4、供液管选用Ф42×3mm白色硬塑料管。

⑤冷冻排管及泄压管均选用Ф45×3mm无缝钢管，测温孔浅孔采用Ф32×3mm，超过3m的采用Ф×8mm钢管。

⑥盐水干管安装流量计并在流量计处设置过桥。（四）、其它设备

①盐水箱一个，容积4.5m3；在冷却水塔位置平台下部做蓄水池，容积大于10m3，蓄水池两端拦水坝的钢板厚度大于4mm。

②冷冻机油：选用N46冷冻机油。③制冷剂：选用R22制冷剂。

④冷媒剂：用氯化钙溶液作为冷冻循环盐水，盐水比重为1.26。⑤冻结制冷施工冷却水补充量为15m3/h。

⑥冻结区两头各设置0.5米高的阻水坝，防止外来水源对冻结区进行破坏。（五）、冻结技术要求1、冻结时间与温度要求

设计积极冻结时间≥50天。冻结孔单孔流量不小于5m3/h；积极冻结7天

6天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案盐水温度降至-20℃以下，开挖时盐水温度降至-28℃以下，去、回路盐水温差不大于2℃。如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延长积极冻结时间，保证达到设计的冻结壁厚度及温度；

2、停止冻结条件

联络通道及泵站主体结构施工结束，待冻结孔割除及封堵工作完成后方可停止冻结。

冻结施工主要技术参数见表2-1。

表2-1联络通道及泵站冻结施工主要技术参数表

序号12345671011121314参数名称冻结壁设计厚度冻结壁平均温度冻结壁交圈时间最低盐水温度单孔盐水流量积极冻结时间冻结孔个数冻结孔开孔误差冻结孔允许偏斜冻结管总长度冷冻排管总长度测温孔泄压孔冻结总需冷量单位m℃天℃m3/h天个mmmmmm个个万kcal/h7数量2.1≤-1023～28-28～-305～7≥5083≤100≤150673137.310413.7711备注冻结壁与管片交界面≤-5℃冻结7天达-18℃以下工况条件天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案四、材料设备要求

（一）材料质量的要求

1、阀门的规格、型号应符合设计要求，符合温度要求。阀门的外观要无损伤，阀杆开关灵活，阀门关闭严密，填料密封无渗漏，阀体严密性好，手轮完整无损坏，有正规的出厂合格证。

2、软节要具有弹性好（可轴向、横向角向位移）耐压性好（0.6Mpa）、能够有效的减小震动、并对温度变化引起的冷缩起补偿作用

3、聚乙烯保温板厚度不小于300mm、具有隔热性强、防火性好的特点、柔软光洁、轻如棉的特点。（二）设备的要求

1、设备进场前要保证外观整洁，油漆颜色较新（七成新），外壳、护罩无明显变形，开关、手柄完好无破损，电源线、控制线外皮无老化，线路连接牢固，绝缘良好无裸露，机械编号、名牌清晰。

2、机体结构：各部位完好齐全，机体部分无明显变形，焊接部分无开焊、裂纹，各部位连接牢固，无铁丝代替紧固螺栓或开口销。

3、工作装置：传动机构运转灵活，无卡阻、无异响，整机运行平稳，噪音低，工作性能与机型相符，能满足施工需要。

4、每台设备要具有检查记录表、维修记录表、验收记录表，使用说明书、电器原理图。

五、所用设备和器械

（一）、所用设备序号设备名称12

YSLGF300II螺杆冷冻机组IS150-125-400

台

8设备型号台

所用台数22

备注一台备用一台备用

天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案水泵3456710IS150-125-250水泵真空泵（或抽氟机）台KST-80RT冷却塔250KVA变压器250A电箱600A电箱Ф800轴流风机台台台台台1312241所用数量22222

大小十字一字十字一字

9台2一台备用10K/V高压分支箱台器械型号BX1-400F-35T2T

（二）、所用器械序号器械名称124567101112

电焊机手拉葫芦手拉葫芦钢锯老虎钳手锤手锤穿芯螺丝刀穿芯螺丝刀螺丝刀螺丝刀

备注

222222

天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案131415171819202122232425262728293031323334管钳管钳活口扳手活口扳手活口扳手活口扳手活口扳手梅花扳手梅花扳手梅花扳手梅花扳手梅花扳手梅花扳手电焊帽电焊钳电焊护目镜黑玻璃白玻璃乙炔减压表乙炔减压表氧气带24号14号15寸12寸10寸8寸6寸34-3630-3224-2719-2217-1914-17手握式800A2222222224444466102033210天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案353637383940乙炔带割炬割炬割嘴割嘴通针3#2#3#2#222224六、工期和人员组织

根据冻结施工工序，安装工程分为以下内容：冻结站的安装、积极冻

结、维护冻结、冻结站的拆除。进场时间由依据项目部需要，及时联系机电安装队派人进场。（一）、工期总工期：110天安装时间：15天积极冻结：≥50天维护冻结：20天撤场：5天

表1冻结施工进度计划表序号12345施工工序冷冻站安装积极冻结维护冻结撤场总工期（二）、安装人员组织11天数1550205901020304050607天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案总负责人：褚洪亮班长：王乾安装操作人员：

马心钟晓马清丁庆丁双

姓名

勇山红生龙电焊电焊

工种普工电工电工

工工

（三）、运行人员组织总负责人：褚洪亮班长：王乾运行操作人员：姓名工种

（四）、拆除人员组织总负责人：褚洪亮班长：王乾拆除操作人员：姓名工种

六、冻结站安装工艺

冻结站的安装顺序可分为设备就位、管路连接、冻结区安装、文明施工、具体的施工顺序如图所示。

冻结区安装管路安装设备就位管路保温文明施工电器设备安装12机组调试运行开机天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案（一）设备的就位

本工程采用项目部提供的45T行车以及隧道内电机车进行运吊装运输、行车、电机车驾驶均有项目部持证人员操作。

1、设备吊装的注意事项

1）设备吊装使用Ф18mm，6米的钢丝绳两根、布袋2根，,5T马镫2个，吊装过程要在起重工统一指挥下进行，起重工要持证上岗，吊装锁具要完好无损，作业前，必须向参与施工的班组人员进行交底，交代旗语、手势、哨声等。吊装前必须验明设备的外形尺寸，明确被吊物的重量，测量起吊半径，计算吊车能力，不能超载起吊，当确认无误后方可进行吊装工作。

2）冻结设备吊装起吊前要查看被吊设备捆绑是否牢固，捆绑位置是否准确，以及有无其它杂物等，做到“吊”：指挥不清不吊，重量不明不吊，超负荷不吊，情况不明不吊，捆绑不牢不吊。

3）冷冻机起吊时、先检查钢丝绳马镫是否牢固、可靠，设备管路有无挤压、同时调整吊车的吊点与冷冻机中心点垂直，然后缓慢起吊，施工人员远离设备吊装区、用对讲机通知隧道洞口的施工人员。

4）小型工器具、材料使用土箱吊装、吊装过程中所装材料工器具物品不能超过土箱的5/3,阀门吊装时严禁吊装阀柄。

5）隧道内大型设备使用5T手拉葫芦吊装就位、使用管片螺丝为固定吊点、吊点要与冷冻机垂直不得倾斜受力、尽量保证设备不摇晃、拉起设备最低点高于平台的5cm左右。

2、使用电机车运输的注意事项

1）行车前先发信号，确定方向后松闸，拨准换向手柄，控制手柄只能从一个位

13天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案置加到另一个位置，期间隔2-3秒，严禁一次拨动几个位置或停留在挡位中间，行使过程中严禁拉人。

2）距离施工地点20米左右减速慢行，鸣笛预警，停车时挡位拨到“0”位置，开启手刹，断掉电源。3、机房平台搭设的注意事项

1）机房平台搭设宽度为4.5米每节，总长为63米（14节），每节采用4根工字钢搭设（冷冻机除外），清水泵处预留1米的吸水口位置待吸水口的安装。2）搭设工字钢时最少不能低于三人架设，每根工字钢必须用水平尺测量，以保证木板的平整木板铺设时缝隙不应大于1cm，禁止使用不符合尺寸、规范的木板搭设，木板搭设完成后使用50脚手架管进行工字钢加固、每根工字钢不得低于2处加固点，确保平台的牢固、稳定性。

3）冷冻机、盐水泵等运转设备就位后用垫铁及水平尺找平，保证机轴与电机轴的同心度。盐水箱就位前箱内清洗干净，盐水循环系统要安装过滤器和盐水警报器。

7）所有设备就位后要进行整体校正，达到一条线的标准，要整齐、美观。8）设备吊装就位完毕后要及时清点吊装索具及滚杠等物品并妥善保管。见附件1：《合肥市轨道交通1号线一期工程芜湖路站～南一环站区间联络通道冻结站布置示意图》

（二）管路的安装

1）管路支架的安装，管路支架敷设在隧道管片斜坡上，安装距离不能小于3米1根，切牢固、规范、美观。管路在安装前严格按照压力管道安装要求进行清洗、除锈处理、主管路采用焊接，在需要调整的地方采用焊接法兰、软节连接。连接前所有管材必须进行水冲洗，冲洗时，水流速不得低于1.5m/s,排放管的截

14天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案面积不得小于被冲洗管路的60%，排放时不得形成负压。水冲洗应连续，以排出口的水色透明度与入口处目测一致为合格。3）管路安装严禁强力拉紧和硬扭对中。

4）各种平衡管路用水准仪或水平尺找平，直角、S型管路在水平方向力求在一条直线上，做到横平竖直，外形美观。

5）所有的温度计插座中心线与管子的中心线成45o角，并对着流向。6）短节长度不小于管材直径的1倍。7）各种焊缝不得低于4mm。

8）管路安装应考虑排污和放废气口，安装放气阀。（三）阀门的安装标准

1）阀门安装前应检查阀门外观的完好性能，进行气密性耐压试验。

2）对于法兰端部连接的阀门，首先要找正法兰的连接面，封面垂直于管线，且螺栓孔要对正。阀门法兰应与管道法兰平行，法兰间隙适中，不应出现错口、倾斜等现象，法兰间心垫片应放置正中，不能偏斜，螺栓应对称均匀拧紧。防止在阀门安装时强制连接拧紧，不得产生附加残余力

3）管道上的阀门，阀杆方向水平于管路，向上倾斜45°；垂直于管路向下倾斜45°；不得垂直向下。（四）冻结区的安装

1）下供液管前，冻结孔的深度必须测量准确，不得少于设计深度，同时冻结管必须进行0.8Mpa的耐压试验，前30分钟压力允许下降0.05Mpa，后15分钟压力不变为合格。

2）对每根塑料管丈量准确，认真检查管的质量，防止裂痕，堵塞现象。3）连接部位专人绑扎，保证牢固。

4）下供液管深度要小于冻结管深度的10cm-15cm，切供液管要割成“尖”形，順尽一次下如冻结孔内，保证水流的畅通。

5）下管做好详细记录，内容包括下管时间、孔号、供液管长度、绑扎人、班组、

15天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案班长、供液管剩余长度，尺寸丈量人、专人负责，责任到人。

6）冻结器由冻结管、供液管和回液管组成，供液管采用φ45的聚乙烯塑料管，羊角接头采用φ50带倒扣无缝钢管焊接连接。

7）分配器采用ＤＮ159*4.5mm无缝钢管，根据冻结孔串联组数，均衡布置各个支路，每个分支的进出水处安装一个ＤＮ40的闸阀１个，以便于流量的。8）冻结管串联：将２-３个冻结管串联成一组，最多不超过5各个串联成一组。串联采用橡胶软管连接，用８#铁丝双道错缝绑扎牢固密封，冻结孔组盐水进出水必须遵循低进高出的原则。

9）D1-D20、D68-D71合计24个冻结孔，采取冻结管进水供液管回水的盐水循环方式；其余冻结孔采用供液管进水，冻结管回水的循环方式。所有支路连接好后要使用盐水泵在系统内打压测试密封性，压力不低于0.4MPa。

10）冷冻排管的布置要符合设计或施工组织设计的要求，冷冻排管要设置放气阀。

11）冷板使用50的无缝钢管加工而成、冷板的挂接管路紧贴冻结壁。12）保温板的张贴距离冻结管向外延伸2米、要牢固、规范、美观。

13）冻结管串联完成后要制作冻结孔串联图，在分配器上悬挂进回水指示序号。连管布置图如下：

见附件2：《合肥市轨道交通1号线一期工程芜湖路站～南一环站区间联络通道冻结站连管布置图》（五）低温管路的保温

采用聚乙烯保温板进行保温，内面缠绕塑料薄膜，外面使用封箱带缠绕。缠绕严实，以防冷量损失。低温阀门不能用保温板的，用内外两层薄膜，中间用优质棉絮再扎紧，。盐水箱四周用聚乙烯保温板板保温，上部及底部均用保温板保温。如图：

16天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案（六）、系统的排污试漏1、清水系统的排污

1）打开清水去路上的排污阀。开启清水泵，进行清水排污。排污口流水无铁锈方可停止。

2）打开冷冻机组的清水进出水阀，关闭去路上的排污阀。开启清水泵进行清水循环，排去清水管回路里面的污垢，水箱里面的水变污后立即排掉，更换清水，循环至水清为止。2、盐水系统的排污

1）排污前先在盐水泵的进水口和盐水箱上部装好过滤网。2）开启给冻结孔供液的盐水泵进行排污，排到过滤网上无渣为止。

3）关闭冷冻机组盐水进出水阀打开盐水去路上的排污阀开启给冷冻机供液的盐水泵，进行排污。排污口流水无铁锈方可停止。

4）打开冷冻机组的盐水进出水阀，关闭去路上的排污阀。开启给冷冻机供液的盐水泵，进行清水循环，排去盐水管回路里面的污垢，水箱里面的水变色后立即排掉，更换清水，循环至水清为止。

17天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案3、清水系统试漏

排污完成后，开启清水泵，水压0.2Mpa，由专人检查漏点，做好记录，及时处理。24小时液位不下降为合格。4、盐水系统试漏

排污完成后，开启盐水泵，水压0.5Mpa，由专人检查漏点，做好记录，及时处理。24小时液位不下降为合格。（七）、溶化氯化钙及灌注盐水

1、先用清水逐孔冲洗冻结管，排除杂物。

2、溶化固体CaCl2时，必须在铁箱或专用化氯化钙水池中进行。

3、溶化氯化钙时，接一根风管通往铁箱或水池底部，提高混合体流动速度，加速溶解。

4、当铁箱内盐水浓度达到29.8°Be时，将盐水用潜水泵打入盐水箱。5、盐水系统循环后应经常检查盐水比重，保证盐水浓度达到设计值，但不能超过设计值，避免盐水结晶和加大盐水泵负荷。

6、盐水箱内盐水液面应高出盐水泵吸水口40cm防止盐水泵吸空气。（八）、系统颜色选择1、盐水系统区

盐水泵：盐水泵电动机颜色为工业灰色标RAL7035。

盐水泵泵体颜色为黄绿色色标RAL6018。盐水泵联轴器颜色为交通红色标RAL3020。盐水泵防护罩颜色为信号黄色标RAL1003。盐水泵底盘颜色为墨黑色色标RAL9005。管道泵泵体颜色为黄绿色色标RAL6018。

18天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案2、冷冻机区域

冷冻机机体颜色为绿松石蓝色标RAL5018。

冷冻机联轴器颜色为交通红色标RAL3020。冷冻机底盘颜色为墨黑色色标RAL9005。冷冻机启动柜颜色为工业灰色标RAL7035。

3、配电系统区：变压器：变压器颜色为松绿色色标RAL6028。配电箱：配电箱颜色为深橙色色标RAL2011。配电箱前挡板颜色为信号黄色标RAL1003与墨黑色标RAL9005。刷斜等间距斑马条纹。倾斜角为60度，条纹宽度为100mm，如图（9）图（9）4、清水区域：19天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案清水泵：清水泵电动机颜色为工业灰色标RAL7035。清水泵泵体颜色为黄绿色色标RAL6018。清水泵联轴器颜色为交通红色标RAL3020。清水泵防护罩颜色为信号黄色标RAL1003。清水泵底盘颜色为墨黑色色标RAL9005。防护栏：所有防护栏及支架红白漆。红色为颜色为交通红色标RAL3020。白色为信号白色标RAL9003。清水进水管颜色为黄绿色色标RAL6018。清水回水管颜色为信号黄色标RAL1003。阀门：阀体颜色为墨黑色色标RAL9005。阀柄颜色为交通红色标RAL3020。油漆采用：底漆防锈漆，面漆醇酸磁漆。（九）、安全、消防设施配置1、冻结站危险部位设置明显、规范的安全警示标志，设有安全出口，出口有明显、规范的标识。2、现场配备国家规定消防设施，消防砂箱1个，如图10，消防铲数量不少于2把，消防桶不少于2个。放置在配电区进口处，5公斤的灭火器不少于4箱，其中一箱放置在冻结站进门口左边，一箱放置在配电区内，另外两箱布置在站内通道上，灭火器箱体（翻盖式置地型）须标明“灭火器箱”、“火警电话：119”和编号，文字颜色为白色，位置居中，保证清晰可辨，箱体外观涂刷红色。手提式灭火器宜设置在灭火器箱内。灭火器箱不得上锁。3、安全用具齐全，检验合格，放在便于取用地方；4、防灭火设施（灭火器、砂箱、消防工具）齐全完好，检验合格；灭火器的摆放应稳固，其铭牌应朝外，箱体应端正，不应有歪斜、翘曲等变形现象。灭火器不宜设置在潮湿或强腐蚀性的地点，应有相应的保护措施。20天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案图10（十）、牌板、条幅布置1、在冻结站进门处左侧（面向冻结站）靠近盐水干管布置不锈钢宣传栏，长2.5米宽1米高2米，内容有企业简介、项目简介、管理人员组成（照片、职务、联系方式）。2、站房门冷冻站大门上方设有冷冻站名称喷绘，内容写“中煤隧道天津东沽路站”，喷绘长3.5米，宽0.4米。门两侧设有“安全第一”“质量为本”喷绘条幅，高1.4米，宽0.4米，红底黄字。喷绘架子使用20mm×20mm方钢管制作，角铝包边。门左侧张贴“严禁吸烟”、“严禁酒后上岗”、“机房重地、闲人免进”等警示标识。详见旁通道冻结站安装总图。3、站房内在冻结站内上方悬挂两幅宣传条幅，标语为”建精品工程，树五建形象”和“科学发展、安全发展”，条幅为红底黄字，长4.2米，宽0.5米。在冻结站进门后通道右侧依次布置管理制度、操作规程、图表等排版，排版采用泡沫板（防水）制作，外包灰色边，规格为900×600×6㎜，版面左上角黄色中煤标志。排版标题栏为红底白字，中间为内容栏，底色浅蓝，黑字（浅蓝取色为C:18,M:0,Y：0，K:O），最下21天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案面为单位名称“中煤第五建设有限公司”，蓝底白字(蓝底为C:100,M:70,Y：0，K:O）。值班室内要布置《冻安工岗位责任制》和《机修工岗位责任制》排版。如图11所示。图11管理制度依次有：①《要害场所管理制度》②《消防管理制度》③《交管理制度》④《设备检修管理制度》操作规程依次有：①《冻安工操作规程》②《电焊工操作规程》③《电工操作规程》④《机修工操作规程》⑤《冷冻机操作规程》图表排板依次为：①工艺流程图②配电系统图③冻结孔分组图冷冻站走道铺地板革，颜色为蓝色带白色星点，宽1.5米、厚3mm，如图13所示。22天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案七、冻结站运行工艺

（一）、清水系统循环流程冷却水塔

清水箱清水泵冷冻机

冷却塔冷却后的清水流入清水箱，由清水泵吸水口吸入，通过清水去路管道输送到冷冻机的冷凝器以及油冷却器，与高温的冷凝器和油冷却器进行热交换，热交换过的清水变热，由清水回路管道进入冷却塔，经冷却塔降温后流入清水箱，进行新一轮的循环。（二）、盐水系统循环流程：冷冻机

盐水箱盐水泵冻结孔

23天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案冷冻机制冷过的低温盐水流入盐水箱，由盐水泵的吸水口吸入，通过盐水去路管道输送到冻结孔，由冻结孔与地层进行热交换，带走地层的热量。热交换后的变热盐水由盐水回水管道进入冷冻机进行制冷，制冷后流入盐水箱进行下一轮的循环。（三）、冷冻机氟利昂系统循环流程：压缩机

油气分离器

冷凝器节流阀蒸发器

氟利昂经压缩机的吸气口吸入，通过压缩机进行压缩，压缩后与油混合的气体氟利昂经过油气分离器的分离，得到纯净高温的氟利昂气体，高温的氟利昂气体经过冷凝器的冷凝，变成液体氟利昂，液体氟利昂经节流阀节流进入蒸发器，氟利昂在蒸发器吸热气化，从而降低盐水温度，再由压缩机的吸气口吸入进行新一轮的循环。（四）、设备启动流程冷却水塔

清水泵盐水泵冷冻机

24天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案一）、冷却塔的开启开启前检查冷却塔是否完好，冷却塔内是否有杂物，洒水器是否卡堵，风机绝缘等级是否达到标准，检查都符合规范后方可送电开启。开启后注意风机的正反转以及冷却水量、冷却效果。二）、清水泵的开启开启前先盘动水泵曲轴数圈，检查电机绝缘等级是否达到标准，检查水泵是否完好，检查都符合规范后方可送电开启。开启时，先迅速开启排水阀门，然后缓慢开启吸水阀门，调节吸水阀门来控制水量，开启后注意观察电机电流是否超载，水泵压力过小，盘根压盖处是否漏水，泵体震动是否过大。三）、盐水泵的开启开启前先盘动水泵曲轴数圈，检查电机绝缘等级是否达到标准，检查水泵是否完好，检查都符合规范后方可送电开启。开启时，先迅速开启排水阀门，然后缓慢开启吸水阀门，调节吸水阀门来控制水量，开启后注意观察电机电流是否超载，水泵压力过小，盘根压盖处是否漏水，泵体震动是否过大。四）、冷冻机的开启1、启动前的准备（1）、检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合要求。（2）、检查各开关装置是否正常。（3）、检查油位是否符合要求。油位保持在油分离器上视油镜中心处。（4）、系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。其他油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。（5）、检查冷凝器蒸发器油冷却器水路是否畅通，且调节水阀、水泵是否能正常工作。2、第一次启动（手动操作）（1）、开冷凝器供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手盘动联轴器检查，能轻易转动属正常，否则应检查。（2）、检查电压是否正常。（3）、检查各阀门状态是否符合要求。（4）、合上电源控制开关，检查控制灯指示是否正确。（5）、按下“油泵启动按扭”，将“增载/减载”旋扭旋至减载使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按扭，开启吸气截止阀。25天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案（6）、分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。若油温低于30℃时，应空载运转一段时间，待油温升到35℃时，开始增载。（7）、初次运转时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后将“增载/减载”旋扭旋至减载，关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量显示为0%时，按下压缩机停止按扭并关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动，按下油泵、水泵停止按扭，关闭电源开关。3、正常开车（1）、启动水泵使水路循环。（2）、检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。（3)、打开电源控制开关，检查电压，控制灯、油位是否正常。（4）、启动油泵检查能量显示是否为0%。（5）、启动压缩机，开启吸气截止阀。（6）、分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常。若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋扭旋至“定位”，机组在正常情况下继续运转。（7）、调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。（8）、正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。4、正常停车（1）、将“增载/减载”旋扭旋至减载位置，关闭供液阀。（2）、待能量显示是否为0%时按下压缩机停止按扭。关闭吸气截止阀。（3）、压缩机停止运转后按下油泵停止按扭，水泵视要求确定停止还是处于开启状态。（4）、切断机组电源。26天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案5、自动停车机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。必须排除故障后，才能再次启动压缩机。6、紧急停车（1）、按下紧急停车按扭，使压缩机停止运转。（2）、关闭吸气截止阀。（3）、关闭供液阀。4、切断电源。7、作好运转记录八、冻结站拆除工艺

设备拆除工艺流程如下：准备工割孔拆除运输

（一）、拆除施工前的物资准备

冷冻站拆除用具：25吨吊车一台，吊装设备的钢丝绳、10T、5T、2T手拉葫芦、平板车、氧气乙炔及配套割2套、登高的梯子、保险带5付、拆除工具（梅花扳手、活络扳手、阀轮扳手、大锤、锯工、钳字等）、8#铁丝1捆、污水泵1台、1立方塑料桶2个、Ф16mm棕绳40米、撬棍4根、杠子2根等。（二）、冻结区的割孔

1）运行人员提前2天采用循环水除冰的方法，对冻结区进行清理、出冰，包括负面冻结孔以及开挖平台下面的冻结孔。

2）割孔深度不能小于10cm，封堵量不能低于0.06㎡（约2小皮桶）3）割孔做好详细记录，内容包括割孔时间、孔号、割孔深度、封堵量、割孔人、专人负责，责任到人。

27天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案（三）、盐水回收

1）盐水箱中盐水回收：用污水泵一端与橡胶管绑扎牢固，放置在盐水箱中，将盐水箱中的盐水抽到塑料桶中。

2）盐水干管、分配器、冻结孔中盐水回收：关闭盐水泵吸排水阀门,使用空压机往管路里面打压，把盐水压到盐水箱内，在用污水泵抽到塑料桶。

3）将所有可进行回收的盐水尽量全部回收，降低生产成本；在回收盐水时，用滤网将水泵周围围好，将盐水中的杂物滤去；盐水回收后，应及时清理盐水箱和管道中的杂物。（四）、管路拆除

1）先排除管路中的盐水、清水，盐水管路保温材料拆除时尽量保证保温材料的完整性。

2）在拆卸架空管路时及各管路上的阀门、法兰时采取保护措施，以防拆卸掉落伤人。拆卸的阀门、法兰及时做好相应的整理、回收、保养等工作。3）长管路拆卸时，要进行切割的，切割位置尽量与焊缝位置重合。4）拆除管路应按大小分类整理。（五）、制冷系统设备拆除

1）冷冻机组拆除前将各阀门关闭，拆除电控柜子与机组的连接电缆线。拆除与机组连接的管路。

2）设备阀门拆除后，应及时将设备各敞口用塑料布封堵，防止异物进入。3）设备拆除后将一端用撬棍撬起，每20CM垫上一段钢管，便于移动。4）制冷机组起吊时要有专人查看，防止绳索拉毁、阀门、仪表等。（六）、电缆、变压器及开关柜的拆除

1）电缆的拆除首先要断开主电源，用专业仪器测量确保无电压的情况下进行拆除、电缆接头用防水膜缠绕、进行重复使用、避免以后使用出现氧化等状况2）变压器高压端的拆除必须有两人以上、切具有操作经验的特种操作人员拆除、拆除前佩戴好绝缘劳保用品，用专业工具放电、用高压试电笔确保无电后进行拆除。严禁非特种操作人员操作。

3）冷冻机控制线拆除时做好线号记录、线号用防水胶带缠绕牢固避免盐水腐蚀、线号脱落，控制线盘收到操作台上。

28天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案九、质量控制措施

（一）、原材料验收、检验

对所有压力管道所使用的原材料均应进行外观和尺寸检查，以确保其外观质量、主要尺寸（如直径、壁厚、结构尺寸等）和标识符合要求，不存在设计或相应标准中规定的不允许缺陷，如裂纹、凹陷、孔洞、砂眼、重皮、严重生锈蚀和局部残损等。同时其尺寸误差应在标准许可范围内。对于压力管道用管材，应特别注意必须使用GB/T8163-99流体管。对外观检查不合格的原材料不得验收、使用。（二）、材料标识

1）材料进入场地后，都要进行区域、特性的标识，区域标识为合格区、待检区、和不合格区，用标牌进行标识，由材料保管人员负责。

2）材料特性的标识应能达到追溯材料名称、材质、批号、用途等，并易于识别、保管和移植，对压力管道安装组成件和焊接材料必须具有唯一性标识。材料保管员在库存物资进行标识,包括材料的材质、批号、用途识别代码等。施工人员应将标识移植到预制件或安装工程中去，并在施工日记上作好记录，记录材料所在施工图纸中的位置。检验员在检验位置和检验记录上进行标识。（三）、阀门的检验和试验

1）阀门必须具有制造厂铭牌，标明阀门型号、公称压力、公称直径、工作温度、工作介质和出厂日期等。公称直径大于、等于50mm的阀门，在阀体上必须铸造有公称通径、公称压力、介质流向和制造厂名或商标。在安全阀的铭牌上还应有以下记录。

①阀门设计的最高允许工作温度；②开启压力；③工作介质；

④检验合格标记，监检标记。

2）对新到货或库存阀门，其关闭位置应符合下列要求：

①截止阀、节流阀的关闭件应处于全关闭的位置；阀门内无积水、锈蚀、脏污、油漆脱落和损伤等缺陷，阀门两端应有防护盖保护。②阀门的手柄或手轮应无裂纹和其他缺陷，阀杆的全位置应有余量且操作灵活轻便，不得有卡阻现象。（四）、焊条的存放和保管

1）焊条必须放在干燥通风良好的室内仓库中存放，库房不允许放置有害气体和腐蚀性介质，室内应保持整洁。

2）焊条放在架子上，架子离地面不小于300mm，离墙不小于300mm，应在库房内放置去湿器或在架子下放置干燥剂，严防焊条受潮。

29天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案3）焊条堆放时应按种类、牌号、批次、规格、入库时间堆放。

4）焊条贮存室内，应设置温度计、湿度计。室内温度不低于5℃，相对空气温度不超过60%。

5）焊材保管员应对焊材的烘干、保温、发放及回收作详细记录，达到焊材的可追溯性。

（五）、焊接质量控制

1）焊接责任人编制焊接工艺指导书指导焊接。

2）焊接必须由取得手工电弧焊资质证书的熟练焊工操作。3）焊条需在烤箱里加热到150℃恒温1小时。

4）焊工每次领取焊条时不得超过1.5Kg，并且用保温桶存放。5）低温条件下焊接（一般指0℃以下）管材应先进行预热。6）材质、阀门、法兰、电焊条应是相同的材质。

7）管子在对焊时，应检查管子接头处的不圆度，管口的不圆度小于或等于0.01D且小于2mm。

8）管材对焊时要打坡口，坡口附近（不小于2cm）处不得有裂纹、夹层、毛刺、溶渣、氧化皮、油污、铁锈和油漆等。

9）每条焊缝焊接完毕后，应在焊缝下游6cm显眼处标出焊缝编号并打上焊工钢印号，以保证质量的可追溯性。

（六）、焊接质量检验

1）对焊缝进行抽样射线照相检验，抽检比例为5%，其质量不得低于III级。抽检比例和质量等级应符合文件的要求。

2）当抽样检验未发现需要返修的焊缝隙缺陷时，除返修焊缝隙外，还应采用原规定方法按下列规定进一步检验：

3）每出现一道不合格焊缝应再检验两道该焊工所焊的同一批焊缝；

30天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案4）当这两道焊缝均合格时，应认为检验所代表的这一批焊缝合格；

5）当这两道焊缝又出现不合格时，每道不合格焊缝应再检验两道该焊工的同一批焊缝；

6）当两次检验的焊缝均合格时，可认为检验所代表的这一批焊缝合格；7）当再次检验又出现不合格时，应对该焊工的同一批焊缝隙全部进行检验。8）对不要求进行内部质量检验的焊缝，质检人员要按规定全部进行外观检验。十、安全保障

1、凡参加安装人员，一律配戴安全帽，高空作业佩带安全带并生好根。2、严禁上下平行作业。

3、非电焊工不得使用电气焊割；电焊人员施工时，要佩带电焊手套，及电焊帽，做好防护工作。

4、冻结管开口后必须及时盖上，防止杂物进入。

5、进出口设安全标志，非工作人员不得进入，对确因工作需要进入人员，必须做好登记手续。

6、站房内配有足够的消防器材和急救用品。7、冷冻站内通风良好。

8、必须设立各项规章制度，严禁“三违”的发生。

9、大型管路，设备起吊前，应绑扎牢靠，并有专人统一指挥起吊。

10、处理盐水泄漏时，都应戴上胶皮手套，穿上靴子，如皮肤有伤，应将伤口包扎好。

11、所有电气设备接地要良好。

12、冷冻机房内要做好排水预防准备工作。

13、冷冻机运转期间，操作人员必须坚守岗位，做好记录，并应定期检查。14、压力表、温度计等计量用品，在安装使用前应校正，并做好校正记录。

31天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案15、处理盐水泄漏，氟利昂泄漏时由应急救援小组成员操作,班内及其他人员做好辅助工作。

16、房内设置禁火标语或其它标牌，严禁易燃物品存入，禁止在机房内吸烟点火。

17、夏季施工注意防暑降温。

18、冷却水的用量，水质应符合规定。

19、设备管道上按冷暖压两个部分涂上防锈漆。20、做好每天的冻结检测工作，发现问题及时分析解决。21、所有要害场所都要放安全警示牌。

22、各种防洪、排水设施、设备齐全，做到有备无患。23、加强职工的安全培训工作，做好应急预案演练。十一、施工现场安全临时用电

（一）、现场勘察

进行现场勘察：必须彻底了解施工现场的地形、地貌和正式工程的位置，用电设备的装设位置和容量等。只有经过现场勘察才能为合理选择配电室位置、电源线路走向等提供合理依据。（二）、临时用电的原则

1、本工程由甲方提供地面高压接口一个（电压10KV）高压线采用一路YJV35三芯电缆悬挂敷设至我单位的一台变压器中（线路长度约700米），在从隧道内变压器的低压接口悬挂敷设至总配电箱，总配电箱分别分配给二级配电箱，再由二级配电箱分配给三级配电箱，供生产动力、照明用电，2.本工程施工现场临时用电系统，应遵循如下原则

1）在保证生产的前提下，满足用电设备在使用中的可靠性、安全性，从而提高电能质量；

2）线路布置、配电箱和电器设置，简单可靠、安装维修方便；3）符合“三级配电，两级保护”的要求；

32天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案4）采用TN-S中性零线保护系统；

5）符合“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”的要求；3.冻结站供电方式1.用电布置

施工现场设总配电柜两台、分配箱两台、开关箱四台

总配电柜内的电器设置应满足供电要求，同时应符合标准JGJ5-99的要求和《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求。两级漏电保护，漏电开关设置在总配电箱和开关箱内。

施工现场专用中性接地的电力线路，采用TN-S接零保护系统。1）配电箱摆放的要求：

①尽量接近负荷中心，便于线路布置，减少线路长度，节约投资；②进出线方便；规范、美观；

③符合“临时用电规范”的要求；（三）、用电量及负荷计算

根据现场勘察情况，初步设计及依据以及《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）为作业指导。1.设备用电功率P1P2（KW）：序设备名称型号规格号

数量

国别产地

制造额定年份功率

（KW）

（KW）

1

冷冻机

JYSLGF-3OO

IS150-125-400

冻结站

2

武汉

2006115

230

冻结站

2

淄博

2005

90

总功用于施备率工部位注

3盐水泵

33天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案清水泵4冷却塔排风机其它IS150-125-200KST-802T冻结站2淄博上海200618.537冻结站冻结站冻结站56782420082.2310合计6.61210385.62.用电负荷计算Ｐ总＝385.6KW计算电流：

I=P/（U*√3*cosΦ*η）I电流Au电压Vp电机的功率W

cosΦ电机的功率因素（可取0.85）η电机的效率（可取0.9）

I总=385..6KW/(400*1.73*0.85*0.9)=728A3.变压器的选型变压器视在功率

S=1.732UI

S=503KV/A可选用400KV/A变压器一台

4.根据《施工现场临时用电安全技术规范》规定采用TN-S三相五线制供电系统，施工现场总配电箱中性点做重复接地。

34天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案（四）、导线截面积选择

1.总配电房到现场一级配电柜导线截面积计算线路总负载的计算电流：负载电流：I=728A

按此负荷电流对照导体截流量表选择ZR-YJV(3X120+2X50)聚氯乙烯绝缘电缆2根可能够满足施工要求。（五）、线路敷设走向

1.从施工现场400KV/A变压器内提供低压端口四个，400A开关两把、250A开关两把，（其中一把供打钻、开挖使用）。两把400A的开关端口分别选用长约8米ZR-YJV(3X120+2X50)低压电缆2根，接到总配电箱、再有总配电箱接到分配箱，再接到开关箱然后接到用电设备。

2.接地装置深度不应小于0.6m。圆钢、角钢及钢管接地极应垂直埋入地下，间距不应小于5m。接地装置的焊接应采用搭接焊，搭接长度，扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面施焊；冻结站选用4x4的镀锌扁铁连接到冻结区钢管片或符合规定的角钢、圆钢上，扁铁接地不得少于三处；重复接地线与TN-S中性零线保护系统相连，连接导线为多股35m㎡铜芯线，接地线只能并联，不准串联，所有配电箱和用电设备的金属外壳必须保护接零。并测量电阻是否符合规定要求，接地电组R不大于4欧姆。（六）、临时配电设备的选择一）电器装置的选择

1.配下管做好详细记录，内容包括下管时间、孔号、供液管长度、绑扎人、班组、班长、供液管剩余长度，尺寸丈量人、专人负责，责任到人。（七）、安全用电技术措施一）建立临时用电安全技术档案

1.进行临时用电施工组织设计，编制具体实施方案的全部资料；2.修改临时用电施工组织设计的资料；

35天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案3.安全用电技术交底资料；4.临时用电工程检查验收表；5.接地电阻测试记录表；6.定期检（复）查表；7.电器设备调试、调试记录；8.电工维修工作记录；二）临时用电点的使用和维修

1.所有配电箱均应标明其名称、用途、并做出分路标记；2.所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应专人负责；

3.所有配电箱、开关箱应由专职电工每天班前开箱检查，下班复查并做好记录。，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。

4.对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。

5.所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下列操作顺序①送电操作顺序为：总配电箱→分配电箱→开关箱②停电操作顺序为：开关箱→分配电箱→总配电箱（发现电器故障的紧急情况下除外）

6.施工现场停业作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。

7.开关箱的操作人员必须符合JGJ46-2005有关规定，并熟悉开关电器的正确操作方法。

8.配电箱、开关箱内部不得放置任何杂物，并应经常保持整洁。并且不得在箱内挂接其他临时用电设备。

9.熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规定的熔体代替。

10.配电箱、开关箱的进线与出线不得承受外力，严禁与金属尖锐断口和强腐蚀性介质接触。

三）接地、接零与防雷

36天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案1.在施工现场专用直接接地的电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

2.作防雷接地的电器设备，必须同时作重复接地，同一台电器设备的重复接地与防雷接地可使用同一接地体，接地电阻应符合要求。3.保护零线不得装设开关。

4.保护零线应单独敷设，不做它用，重复接地应与保护零线相连接。

5.与电器设备相连接的保护零线应为面积不小于35㎜2的绝缘铜芯双色（黄、绿双色）线，在任何情况下不准使用双色线作负荷线。6.工作接地电阻不得大于4欧姆。

7.施工现场所有的用电设备，除作保护零线外，必须在设备的首端处设置漏电保护装置。

8.施工现场内所有防雷装置的冲击接地电阻值不得大于10欧姆。（八）、临时用电工程安全管理一）建立临时用电安全管理

→

安装负责人→现场电工→电箱安锁

项目经理→机电经理→

→安装负责人

二）落实各级管理人员岗位责任制

→电工班长→现场电工

1.项目经理：为安全生产第一责任人，负责督促各项规定和措施的实施。2.机电经理：负责临时用电的组织设计、修改方案的制定及解决用电过程中的有关技术问题。

37天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案3.安装负责人：负责督促用电方案和技术措施的实施，必须定期组织安全用电的检查工作，纠正违章，提出整改意见。

4.电工班长：具体负责临时用电方案的实施工作，加强对电工维修人员的安全教育，并认真做好各种原始记录及资料的整理工作。

5.现场电工：必须持证上岗，严格按照规范、规定要求进行操作和维修，不得违章作业、擅自处理有关重大技术问题。附图：冷冻站安装主线路图（九）、触电发生后急救措施

1、立即切断电源，或用不导电物体干燥的木棍，竹棒或干布等物品使伤员尽快脱离电源。急救者切勿直接接触触电伤员，防止自身触电。

2、当伤员脱离电源后，应立即检查伤员全身情况，特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。

（1）轻症：即神志清醒，呼吸心跳均自主者，伤员就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。

（2）呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸，，加压氧气人工呼吸。

（3）心跳停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏按压。

（4）呼吸心跳都停止，应在人工呼吸的同时施行心脏按压，以建立呼吸和循环，恢复全身器官的氧供应。现场抢救最好能两人分别施行口对口人工呼吸及胸外心脏按压，以1：5的比例进行，即人工呼吸1次，心脏按压5次。如现场抢救仅有1人，用15：2的比例进行胸外心脏按压和人工呼吸，即先作胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要坚持到底。（5）现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30秒。移动伤员或将其送往医院，应使伤员平躺在担架上并继续抢救，心跳呼吸停止者要继续人工呼吸和胸外心脏按压，在医院医务人员未接替前救治不能中止。

38天津地铁东沽路联络通道1号站施工方案39