六 枝 特 区 中 盛 山 水 城 A 区
塔吊防碰撞施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
贵州鼎林建筑工程有限公司 2017年10 月11日
目 录
一、工程概况 .......................................... 3 二、塔吊布置及选择 .................................... 3 三、多塔作业防碰撞措施 ................................ 3 四、高压线防碰撞措施 .................................. 7 五、吊装范围内的其他防护 .............................. 10 六、防台风措施 ........................................ 10 七、塔吊指挥要求 ....................................... 11 八、塔吊应急措施 ...................................... 12
一、工程概况
本项目位于六枝特区县城。拟建建筑物共3幢，其中1#楼为6+1层，建筑高度21m；2～3#楼-1+2+8层,建筑高41.6m。设有地下车库。建筑面积约36000㎡，本工程±0.000相对于绝对标高1328.05m。
工程东北侧有高压线通行，且位于现场周边较近部位，由于塔吊安装位置根据实际施工需要设置，此高压线处于塔吊覆盖范围较近距离。
二、塔吊布置及选择
根据本工程平面尺寸及建筑总高度，材料的堆放和加工制作场地的位置，本工程材料垂直运输主要在结构工程施工阶段，考虑塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工方便，整个施工区域需设置2台塔吊，分别在1#楼侧面设置一台，3#楼侧设置一台，两台塔机相互交错作业，具体布置如附图。
考虑吊装要求，本工程选择（QTZ63-5011）型两台塔式起重机，其工作幅度为50m，最大起重量5T，高度34.4m，额定最大起重力矩630KN.m。
三、多塔作业防碰撞措施
本工程为满足施工需求，共设置了2台塔吊，由于受现场施工场地，塔吊之间交叉作业，为保证施工安全，制定如下措施：
1.塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。 2.塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。
3.塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布
指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。
4.根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。
5.多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。
6.防碰撞规定及措施 1）多塔作业的运行原则为： ①低塔让高塔 。
②后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
③动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
④轻塔让重塔。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
2）多塔作业编号，根据建筑楼号分别将两台塔吊编为：1#塔机对应3#楼、2#塔机对应2#楼，每台塔机并配备专职指挥人员各一个，保持相对固定。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，
使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。
3）多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交时认真做好记录。
4）多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。
5）起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。
6）在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。
7）如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。
8）在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。
9）在停止作业时，塔机驾驶员必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。
10)在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。
11)夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。
12）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。
13）塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、 各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
14）塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。
发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
15）分别对塔吊司机、信号指挥人员、吊装人员、卸载人员、维修工、装拆工人等进行安全技术培训及交底。
四、高压线防碰撞措施
根据施工现场情况，1#塔吊与民用高压线距离较近，存在较大的安全隐患，故而需采取警戒防护措施，具体做法：在旋转机构30m处设置转角限位器和自动报警装置，在30~35m之间的南北各20m范围内（A-F交A-6轴线以外）作内警戒区，使塔吊运转至该方向是能明显发现该处障碍，而避免产生事故。
五、吊装范围内的其他防护 1.吊装范围内道路及行人的安全措施
1）回转半径范围内道路醒目处张贴安全告示，告知行人车辆注意安全 。
2）控制回转半径，尽量不将大臂转向周边道路。
3）塔吊顶升、维修等作业时必须做好防护，并拉好警戒线，告知行人车辆绕道行驶。
六、防台风措施
1．塔吊未附着时，严格塔吊设计使用说明书的高度运行，严禁超高施工。
2．如得到天气预报超过12级大风时，塔身用缆风绳加固稳定。缆风绳上固定于下支架以下7m左右标准节主弦杆上与地面呈45°～60°夹角。钢丝绳直径为Φ16钢丝绳。
3．凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。
4．塔身螺栓进行全部紧固，塔身附着装置全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。
5．检查塔机的避雷设施确保完好有效，切断塔吊电源线路。 6．在停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好，取下地面配电箱插头放在避雨处。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击。
7．收听、视台风的信息作好防台风的准备工作。 七、塔吊指挥要求
1．必须严格执行塔机有关标准规范规程的规定，持特种作业证上岗。
2．起重机指挥人员必须与操作人员密切配合，执行国家标准规定的统一指挥信号。操纵室远离地面的起重机在正常指挥发生困难时，地面及作业层高空的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
3．起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。必须了解自己所从事的工作项目、部位、内容及要求，指挥人员应作到责任心强，工作认真负责，不得做其它任何兼职工作。严禁酒后或疲劳作业或作业中玩笑嬉闹。对所吊部件必须做到：
1）准确了解其重量。 2）吊点位置。
3）选择合适的吊挂位置。 4）正确选择吊具和索具。
4．正确使用安全防护用品，进入施工进入施工现场必须正确戴好安全帽,系好帽带，穿防滑鞋,不准光脚或穿拖鞋。必须遵守劳动纪律，不得擅离岗位。
5．指挥人员应熟悉塔机性能，指挥时，应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应准确、宏亮、清晰。
6．吊起重物时，应注意起重臂和吊物下任何人员不得停留、通过。 7．使用卡环应使长度方向受力，有缺陷的卡环严禁使用。 8．钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等现象，应降低使用标准或更换新绳。使用两根绳吊装时，两绳间夹角如大于100°，应采取防止滑钩措施。
9．司索人员在作业中应按有关规定，检查所使用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。
10．严格按照本机起重特性吊装，严禁超载。 11．严格按照“十不吊”作业： 1）指挥信号不明确或违章指挥不吊。 2）超载不吊。 3）吊物捆绑不牢不吊。 4）吊物上有人不吊。
5）安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊。 6）吊物埋在地下，与地面其他物体有钩挂不吊。 7）光线阴暗视线不清不吊。 8）棱角物件无防切割措施不吊。 9）斜拉斜挂物件不吊。
10）吊装筐过满有洒落危险不吊。
12．起吊重物应绑扎平稳牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件应按标记绑扎后起吊,吊索与物件的夹角宜采用45°～60°,且不得小于30°,吊索与物件棱角之间应加垫块。
13．起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。
八、塔吊应急措施 1.塔吊倾斜纠偏应急措施
1）塔吊倾斜初始阶段的安全对策 塔吊发生倾斜，垂直度超过4‰的安全使用要求时，应立即停止使用。计算出塔机在最不利工况(非工作状态)时，在可测量的高度，保证塔吊不发生倾翻的临界最大倾斜量L。注意定时观察塔吊的倾斜速度和倾斜量，并做好记录。倾斜量一旦达到0.5L，且继续倾斜时，则需采取拆塔等断然措施。如果塔吊暂不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L时，可采取以下安全措施。
①在砼基础上增加压重块（在发生倾斜的反方向上适当多放置一些），增加基础质量，降低塔吊重心高度和减小e值。
②在塔吊适当高度位置，增设附墙装置。
③在塔吊适当高度位置设置缆风绳，防止塔机继续倾斜。 2）塔吊倾斜纠偏 塔吊倾斜停止后，为使塔吊垂直度恢复到4‰之内，符合安全使用要求，则需对塔机进行纠偏。纠偏步骤如下：
①利用相似三角形原理，计算出在塔吊支腿上所需加垫的厚度。 ②根据支腿截面形状，对需顶升的2个支腿准备6片轮廓尺寸略大于截面形状的垫片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。为能方便地将垫片塞入到标准节与支腿之间，可将每片垫片分解成4部分。
③制作顶升铁鞋。铁鞋应能承负顶升载荷而不变形，能方便地安装在标准节主肢上且与标准节配合能提供足够的摩擦力。
④调整变幅小车位置或起吊一定量载荷，使塔机平衡，保证4个支腿受压力。
⑤将铁鞋安装在需加垫的一个标准节主肢上，将标准节联接螺栓松开一个垫厚(6mm)的间隙量。同时松开另一个需加垫支腿上的螺栓，使螺栓既无预应力，又无间隙量。
⑥用垫木垫好千斤顶后，缓慢顶升，直到标准节与支腿间出现6mm的间隙量时，塞入一片垫片，此时，螺栓应无预应力，无余量。
⑦将铁鞋安装到另一侧需加垫的标准节主肢上，用垫木垫好千斤顶，松开螺栓到有13.5mm的间隙量，缓慢顶升千斤顶，直到标准节出现13.5mm的间隙量时，塞入三片垫片(6mm、6mm、1.5mm)。此时螺栓应
无预应力，无余量。
⑧将铁鞋再安装在第一次顶升的标准节主肢上，加进余下的2片垫片(6mm、1.5mm)。
⑨将已加垫2个支腿的联接螺栓紧固到规定的预紧力后，再逐一松开另外一侧两个支腿的螺栓，支腿与标准节间如有间隙出现，则按间隙量加垫后再将螺栓紧固好。
⑩用经纬仪检测塔身垂直度，符合要求后，将所加垫用电焊与支腿点焊联接。
中盛山水城A区项目部
2017年10月11日
