桩板墙方案(最终)

一、编制说明 ............................................................................................................................................... 1

1.1 编制依据 ....................................................................................................................................... 1 1.2 编制原则 ....................................................................................................................................... 1 二、工程概况及主要工程数量 ................................................................................................................... 1

2.1 工程概况 ....................................................................................................................................... 1 2.2主要工程数量 ................................................................................................................................ 3 三、既有行车设备处理方案 ....................................................................................................................... 3

3.1工务设备 ........................................................................................................................................ 3 3.2电务设备 ........................................................................................................................................ 4 3.3供电设备 ........................................................................................................................................ 4 3.4通信设备 ........................................................................................................................................ 4 四、桩板墙总体方案步骤 ........................................................................................................................... 4 五、桩板墙施工方案 ................................................................................................................................... 4

5.1 设置施工通道 ............................................................................................................................... 4 5.2 路基边坡注浆 ............................................................................................................................... 5 5.3 锚固桩、支撑桩和防护桩施工 ................................................................................................... 5 5.4 横支撑施工 ................................................................................................................................... 6 5.5 安装挡土板 ................................................................................................................................... 7 5.6 桩板墙施工工期安排 ................................................................................................................... 8 六、边坡防护工程施工方案 ....................................................................................................................... 8 七、施工组织 ............................................................................................................................................... 8

7.1施工组织机构 ................................................................................................................................ 8 7.2 主要人员分工 ............................................................................................................................... 9 八、劳动力与施工机具安排 ....................................................................................................................... 9

8.1劳动力安排 .................................................................................................................................... 9

1

8.2施工机具 ........................................................................................................................................ 9 九、安全质量保证措施 ............................................................................................................................. 10

9.1质量保证措施 .............................................................................................................................. 10 9.2 安全保证措施 ............................................................................................................................. 10 十、应急预案 ............................................................................................................................................. 15

10.1 抢险组织机构 ........................................................................................................................... 15 10.2 抢险材料 ................................................................................................................................... 15 10.3 抢险处置原则 ........................................................................................................................... 16 10.4 路基下沉处理措施 ................................................................................................................... 16 10.5 高空坠落处理措施 ................................................................................................................... 16 10.6 防电(光)缆损坏预案 ............................................................................................................... 17 十一、附图、附件 ..................................................................................................................................... 17

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黄韩侯铁路（山西段）工程HHXS-1标段

K72+700～K73+745.74路堑H型桩板墙、边坡防护及地基处理工程

施 工 方 案

一、编制说明 1.1 编制依据

1、K72+700～K73+745.74路堑H型桩板墙、边坡防护及地基处理工程，图号：黄韩侯施路HHXS-1(标) 02-128。

2、《铁路特殊路基设计规范》、《黄韩侯施路通05》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》等规范和标准。

3、《太原铁路局营业线施工安全管理实施细则》（太铁师[2008]297号）、《太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》及其补充完善的通知（太铁师[2010]261号、太铁师[2010]343号）、《铁路沿线路材路料管理办法》（铁安监[2008]143号）、《太原铁路局既有线施工现场安全管理考核办法》（太铁安监〔2008〕320号）、《关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知》（太铁办〔2010〕288号）等有关既有线施工的规定。 1.2 编制原则

1、坚持安全第一、预防为主的原则，杜绝一切安全隐患，确保营业线运营和既有设备的安全。

2、严格按照ISO9001质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，确保工程质量目标的顺利实现。

3、严格遵守国家、铁道部、太原铁路局和地方关于环境保护的法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，做到文明施工。

4、合理配置生产资源，采用先进的施工技术方法、施工工艺和技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，节能减耗。 二、工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况

2.1.1设计意图

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本工点位于清涧～禹门口区间，既有铁路为单线P50轨有缝线路，以挖方形式通过阳光集团厂区。路堑深度1.0m～12.0m，路堑边坡为浆砌片石护坡或者浆砌片石重力式挡土墙，坡脚处为浆砌梯形水沟。既有路基宽度为6.3m～7.0m，仅能满足单线铁路路基宽度要求。路堑边坡顶部为阳光集团厂区围墙，线路左侧围墙内为厂区绿化带，右侧围墙内为厂区专用线。

为保证侯西线以双线形式通过阳光集团厂区，而且不占用阳光集团厂区用地，并且满足线间距为4m的要求，必须占用边坡位置，对既有边坡进行收坡处理。桩板墙施工完毕后，既有线需要向右侧拨道1.8m，增建二线位于既有线左侧2.2m处。

根据设计要求，收坡方式采用H型桩板墙，即：两侧边坡采用直立式桩板墙（锚固桩+挡土板），中间设置钢筋混凝土横撑，既保证双线净宽要求（不增加新用地），又能保证边坡稳定。

2.1.2设计概况

工点起讫里程：K72+700～K73+745.74，长1045.74，其中： K72+700～K72+800左侧路堑边坡采用草灌木结合防护；

K72+800～K73+002右侧路堑边坡采用C25片石砼重力式挡土墙收坡，墙高4～5m,墙后4m范围内采用注浆处理，注浆深度至墙址下1米；

K72+700～K73+002左侧路堑边坡采用C25片石砼重力式挡土墙收坡，墙高3.5～5m,墙后4m范围内采用注浆处理，注浆深度至墙址下1米；

K73+002～K73+226双侧采用H型桩板墙支挡防护，挡土板后2m范围内预注浆处理，墙后顶部三角区采用三七灰土回填，顶部采用浆砌片石加固厚度0.3m，表面向线路侧设4%横向排水坡。

K73+226～K73+238双侧采用C25砼护墙。

K73+238～K73+550双侧采用H型桩板墙支挡防护.在左侧边坡H型桩板墙顶部锚固桩后0.5m处纵向设置锚杆框架梁，加固宽度为2格，框架梁框架间距1.5m，锚杆打入深度6m。挡土板后2m范围内预注浆处理，墙后顶部三角区采用三七灰土回填，顶部采用浆砌片石加固厚度0.3m，表面向线路侧设4%横向排水坡。

2

设置H型桩板墙地段线路长度为556m。

K73+550～K73+745.74左侧边坡设骨架护坡防护。 2.1.3 工程地质情况

本段地质情况：1～12m范围内为砂质黄土或粉砂，地下水埋深约为7～7m。

2.2主要工程数量

主要工程数量表

序 号 项 目 名 称 1.5m×1.5m锚固桩 2.0m×2.0m锚固桩 2.0m×2.0m锚固桩 1 H型桩板墙 锚固桩C40混凝土 护壁C20混凝土 横撑C40混凝土 板C30混凝土 2 3 4 5 6 注浆 挡土墙 拆除还建工程 拆除工程 水泥浆 钢花管 C25片石砼 拆除、重铺线路 拆除、还建围墙 浆砌片石 混凝土 线路架空 单位 根 根 根 m3 m3 m3 m3 m3 m m3 km m m3 m3 m 数 量 12 46 82 8088 9006 1229 1335 2136 1780 3042 1.1 1220 7420 2145 556 备 注 L=10m L=13m L=15m 三、既有行车设备处理方案 3.1工务设备

3.1.1 路基防护：桩身开挖、横撑施工、挡土墙基坑开挖均采用间隔开挖或者跳槽开挖的方式进行施工，确保既有路基边坡稳定，开挖前首先对桩后或者墙后土体进行注浆处理。

3.1.2 阳光集团专用线：施工前临时拆除靠近侯西线处专用线线路1100m，并且将阳光集团1、2道在南侧的道岔（正对阳光集团会展中心）钉固到使机车不能驶向1道的位置。

3.1.3 在阳光集团正门前至需要临时拆除的专用处设置临时平过道作为施工通道。

3

3.2电务设备

既有里程K73+150处为绝缘接头，K73+350处为预告信号机。K73+150开始至禹门口站为轨道电路区间，左侧路肩上有电路电缆，施工前在电务配合单位的监护下将电缆挖出并采取套管保护措施。施工完毕后按照设计要求由站后“三电”迁改单位将电缆埋设到位。 3.3供电设备

既有线两侧均有路内10kv贯通线路及电杆，在桩板墙施工前，由“三电”迁改单位配合太原供电段进行迁改或过渡。

经过与站后施工单位沟通，确定在施工区域采用PVC套管将贯通线包裹保护，PVC套管放在道床砟角处，并用道砟覆盖保护。套管每隔几米设置一固定点，确保不随列车震动和风吹而移位。 3.4通信设备

线路左侧的通信光缆，在桩板墙施工前，提前进行施工范围内探沟开挖，用方锨工具轻挖探沟，探沟开挖纵向每20米，横向每5米开挖一条，探沟宽度为0.5米，深度为1米，长度从路基边线至路肩外边。严禁动用机械，大头镐等利器开挖探沟。光缆探明后，上部要用白灰洒出走向线及设置警戒标记，在设备管理单位指导下，根据现场具体情况进行悬吊、支架或割接处理，采取PVC管包裹保护，待施工完毕后原位恢复。 3.5边坡电缆处理措施设备

施工前，与设计院站后专业、三电施工单位协商确定边坡电缆位置、穿越方式，确保电缆能顺利通过桩板墙地段。桩板墙施工时，严格按照设计混凝土标号及相关混凝土施工工艺要求施工，确保桩板墙强度满足要求。 四、桩板墙总体方案步骤

设置施工通道 路基边坡注浆 锚固桩、支撑桩施工 横支撑施工 安装挡土板 五、桩板墙施工方案 5.1 设置施工通道

1、线路右侧

4

为确保行车安全，桩板墙施工时需停用阳光集团靠近侯西线的专用线一条，作为施工机械材料及出土通道使用，待桩板墙施工完毕后予以恢复。

拆铺线路范围：K72+460～K73+560，长度为1.1km,P50kg/m 1600根/km 混凝土轨枕，需补充道砟按照50%，计为1050m3；

另外需增加平交道一处，为临时便道通往厂区外的通道。平交道跨越专用线3股道，宽度5.0m,长度24m。平交道出口接阳光集团厂区大门外道路。

拆除专用线与修建临时平过道前与运输处、车务段、阳光集团厂区以及清涧车站联系，确定施工期间厂区运输过渡问题与影响时间，办理审批手续。

2、线路左侧

拆除绿化带上的绿化设施，拆除围墙，修建临时便道。 5.2 路基边坡注浆

锚固桩施工前，对桩后2m范围内土体进行垂直注浆。采用钢花管注浆法。注浆孔间距1米，采用正三角形布置，注浆深度为路肩以下1米。

注浆前进行试验注浆，确定注浆压力、注浆量、水灰比、外加剂类型及掺量等参数。

钻机钻孔至设计深度后埋入注浆管，注浆管距离孔底距离不大于1m，并在注浆孔上部设置止水装置，挖孔桩及横支撑施工完毕后，对桩后2m范围内的土体进行注浆加固。注浆液采用P.O42.5级水泥配置，水灰比为0.7:1～1.1:1，水泥砂浆配合比（水泥：砂子）为1:4（重量比），注浆间距为1m，采用钢花管注浆法。注浆后土体内水泥含量不小于10%。 5.3 锚固桩、支撑桩和防护桩施工

锚固桩与支撑桩施工均属于临近营业线C类施工，利用列车行车间隙进行。锚固桩利用两侧施工通道出土，支撑桩施工时先将挖出的土方堆积在边沟盖板上（盖板上要盖彩条布，防止土将水沟淤积），之后利用设置在堑顶的小型提升机具将土提升至堑顶，再用汽车运走。

锚固桩混凝土利用罐车直接运输至井口灌注；支撑桩混凝土利用罐车运输至堑顶后，用混凝土泵车输送至孔口灌注桩身。 5.3.1 锚固桩施工

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锚固桩设计桩长有L=10m、13m、15m三种，根据路堑边坡高度不同而设置。桩身截面在锚固段为矩形，截面尺寸为1.5m×1.5m（L=10m）、2.0m×2.0m（L=13m、15m），在悬臂段为T型，为挂板而设。

锚固桩施工前根据其截面形状和尺寸加工护壁模板，模板采用分块拼装，要求重量轻，便于人工配备小型提升机具拼装，便于悬臂段一次浇筑成型。

施工步骤：

第一步：桩身开挖：开挖深度不大于1米，开挖到位后首先支第一节模板，绑扎锁口钢筋，浇筑锁口砼护壁。锁口护壁砼凝固之后，首先采用方木支撑法将护壁支撑稳固后再继续开挖下一节桩身土体，施工下一节混凝土护壁。方木支撑采用纵横杆与立杆相结合的方式，并尽量降低对下一步施工工作面的占用。

第二步：横支撑护壁施工：桩身开挖至横支撑底面以后，横向开挖横支撑内土体，开挖深度为1米，开挖到位后支模浇筑横支撑护壁砼。横支撑护壁砼凝固后，拆除模板，继续施工锚固桩锚固段护壁至设计孔底。

第三步：护壁内侧处理

为保证正面及两侧面外漏部分桩身美观，在横支撑面以上的护壁内侧正面及两侧钉一层宝丽板，确保混凝土面光滑美观。

第四步：锚固桩桩身钢筋绑扎、砼浇筑：开挖至设计孔底后，在孔内绑扎桩身钢筋，同时按照设计要求预留横支撑纵向受拉钢筋，将横支撑护壁内空间用土体填实，外侧用砖砌挡板将横洞口堵住，防止桩身砼流入横洞内。最后，浇筑桩身砼。混凝土利用串筒运送至孔内，采用插入式振捣棒振捣。 5.3.2 支撑桩与防护桩施工

支撑桩与防护桩桩径采用Ф1.25m,采用普通护壁模板，分节开挖、浇筑护壁，在孔内绑扎桩身钢筋，浇筑桩身砼。

挖孔支撑桩施工属于临近营业线C类施工计划，须利用列车行车间隙进行施工。施工时，设置现场防护员与车站驻站员，现场防护员与车站驻站员随时保持联系，确保行车及人身安全。 5.4 横支撑施工

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5.4.1 架空线路

横支撑施工前，首先需要架空线路。

架空区域全长556m，需要分14次架空线路进行施工，每次架空线路长度为40m，一次架空满足5个横支撑施工条件。

架空方法：采用H70型工便梁与H20钢枕组合体系架空线路，纵梁硬支点为Ф125㎝挖孔支撑桩，支点间距为8m，支点深度6m。

架空第1处40m线路时，采用人工穿钢枕、吊车架设纵梁的方式进行作业。作业时，采用2台50吨吊车站在右侧堑顶进行作业，吊车起吊能力满足施工要求。架空第2处到第14处纵梁时，利用人工纵移法架设纵梁。

防护办法：第一次架设纵梁必须封锁要点，设置封锁防护，封锁完毕施工期间采用慢行防护，慢行速度45km/h；之后13次架设纵梁时，采用慢行防护，慢行速度45km/h。 5.4.2 横支撑施工

按照设计要求的尺寸开挖横支撑内土体。开挖至锚固桩跟前时将横洞挡板取出，开凿锚固桩桩身5㎝，清理横支撑内开挖面形状至设计要求，绑扎横支撑钢筋，浇筑砼，采用插入式振捣棒振捣。

横支撑砼强度达到设计强度的70%后进行，施工其上三七灰土封闭层（利用小型平板夯夯实）和A组填料（用捣固机捣实）。 5.4.3 恢复线路

三七灰土封闭层与A组填料施工完毕后，人工拆除架空设备，并将其纵移至下一处架空区域架空线路，直至所有横支撑施工完毕后，最后一次架空设备拆除利用封锁要点时间进行，点内利用吊车将架空设备提升至线路右侧（吊车位于线路右侧堑顶）。

拆除架空设备后，继续加强对线路的养护，按照要求阶梯提速，最后与监护单位共同检查确认线路达到要求后，撤出慢行防护，恢复正常行车。 5.5 安装挡土板

挡土板在场外预制，通过施工通道运输至现场，采用吊车吊装。 安装前，首先开挖桩间土体。开挖时，在设计要求设置锚杆框架梁的地

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段设置锚杆框架梁。开挖到位之后，凿除桩身侧沟平台以上两侧翼缘和正面的护壁钢筋混凝土，安装预制好的挡土板。

安装挡土板与回填板后土体同步进行。每安装一块板，应及时回填板后土体，并及时夯实，墙后顶部三角区采用三七灰土回填并夯实。 5.6 桩板墙施工工期安排

1、计划开工日期：2011年5月1日；

2、平过道与施工通道（包括拆除专用线、围墙及绿化带）： 2011年5月1日～2011年5月10日；

3、路基边坡注浆：2011年5月11日～2011年5月25日；

4、锚固桩、支撑桩施工与防护桩施工：2011年5月15日～2013年5月15日；

5、横支撑施工：2013年6月1日～2013年10月15日； 6、安装挡土板：2013年6月20日～2013年10月30日。 具体施工时间以路局批复的施工计划为准。 六、边坡防护工程施工方案

本工点除H型桩板墙外，还有草灌防护、C25片石砼重力式挡土墙和C25砼护面墙工程。

草灌防护工程施工待路堑刷坡完毕后直接种植草灌木进行防护。 C25片石砼重力式挡土墙和C25砼护面墙工程施工时，严格执行铁路混凝土与砌体施工质量验收标准的要求，做到内实外美。

边坡防护与挡土墙、护面墙施工时，与既有线之间采取硬隔离措施，保证所有施工料具不侵限。 七、施工组织 7.1施工组织机构

序号 1 2 3 4 5 姓名 刘继伦 聂新春 任会朋 聂宏华 郑 涛 8

职务 分部经理 项目经理 总工程师 作业队长 技术主管 职责范围 项目施工负责人 施工负责人 技术负责人 6 7 8 9 10 景少军 孙启元 贺 涛 朱 琦 刘宝明 技术员 材料员 质检工程师 试验员 安全员 7.2 主要人员分工

施工负责人：全面负责施工中的安全、质量、进度、文明施工和环境保护工作，协调各相关单位的配合，调配人员、机械及材料，封锁期间车站登记、要点、消点工作。遇有险情及时组织抢修人员进行抢修。 施工项目负责人下设四个组：

现场技术组：任会朋； 安全、质量组: 刘宝明、贺涛； 物资设备组：孙启元； 施工组：聂宏华。 八、劳动力与施工机具安排 8.1劳动力安排

现场的所有施工人员都持证上岗。所有劳动力的调配随施工进度来组织，具体的施工进度及劳动力组织详见“主要劳动力计划表。

主要劳动力计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 线路工 机械操作工 电焊工 电工 砼工 普工 合计 人数 2人 10人 5人 2人 5人 50人 74人 备注 8.2施工机具

投入本工程施工的机械设备详见 “主要施工设备配备表”。

主要施工设备配备表

序号 1 2 3 4 机械名称 注浆机 架空设备 吊车 混凝土泵车 规格型号 套 50吨 9

数量 2 1 1 1 备注 5 6 7 8 9 10 11 钢筋加工设备 挖掘机 汽车 发电机 枕木头 枕木 破碎锤 套 PC-200 斯太尔 150KW/30KW 80cm 250cm 1 1 3辆 2台 300 50根 1 九、安全质量保证措施 9.1质量保证措施

1、组织保证措施

成立以施工负责人为组长，技术负责人为副组长，相关部门负责人、各作业队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。

组长：聂新春

副组长：任会朋 聂宏华 黄岳峰 组员： 贺涛 刘宝明 孙启元、朱琪

2、加强施工全过程的质量管理，达到有序可控。

3、各级领导要正确处理进度、效益与质量的关系，确保“质量第一”，坚持质量一票否决制，保证施工质量。

4、施工中严格按照规范、工艺标准及工法施工，逐步完善施工作业的顺序化、规范化、标准化。对重点工程项目，建立质量控制点，进行重点控制。

5、发挥各级专职人员的作用，坚持日常检查和定期检查，自检、互检、专检相结合制度。 9.2 安全保证措施

1、安全目标

消灭责任行车事故；消灭责任职工（民工）重伤及以上事故；消灭责任火灾、交通事故；杜绝施工延时。

2、安全措施

本次施工严格执行部、局关于既有线施工有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保既有线施工安全，具体各施工阶段安全防护措施如

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下：

①厂内施工安全防护措施

平过道看守制度：平过道外侧设置看守房，派专职看守员看护平过道。运输车辆每次通过前必须得到看守员的许可，看守员必须在运输车辆过车前与厂区调度联系确定火车通过时间并且应及时瞭望专用线路两侧列车来临情况，确保无任何安全隐患时再通知司机通过平过道。

迎车要求：专用线和侯西线来车时，所有施工人员必须停止作业，并按规定拉隔离绳站队迎车。

纵向通道左右两侧按照不同的标准设置防护，其中：靠近专用线路一侧设置硬隔离，杜绝安全隐患；靠近路堑边坡顶一侧设置警戒绳，随时提醒施工人员保持警惕，杜绝坠落并影响行车事故的发生。

②拆除围墙安全措施

拆除围墙时，靠近线路一侧的边坡上和边坡下严禁站人。采用小型挖掘机先将围墙用斗子钩住，然后收挖机大臂将围墙向厂区内拉倒，确保围墙不向既有线一侧倾倒。围墙被拉倒之后，用挖机将建筑垃圾装车运往施工区域之外。围墙拆除过程中，尽量避免将砖块滑落到既有水沟盖板上，少量滑落到水沟盖板上的砖块待围墙拆除完毕后及时派专人清理。

③线路架空安全措施 横纵梁安设时：

横梁穿设时应有通信、电务配合，明确电缆位置，当对各种电缆、管线不明确时应停止穿设，组织人员探明后方可穿设。

从线路开始穿设横抬梁到抽完横台梁期间每通过一趟列车都必须设专人认真检查钢枕连接螺栓、绝缘垫、垫木，确保线路稳定。

穿设横梁前应认真查看线路有异常时应排除后再穿设，穿设时如遇到障碍应立即排除，确保正常穿设。

人工挖道碴时、穿设横梁应避免施工用撬杠等工具相互碰撞造成的连电现象。撬杠压把应采用绝缘套防护措施或使用木把，防止设备触动绝缘接头造成轨道线路短路出现红光带影响行车安全。

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夜间防护应做到列车趟趟严格检查，作好记录，并设置专职夜间防护员 横梁拆除时：

设立各专业班组，要求分工明确、责任落实到人，施工中有条不絮确保抽梁时行车安全。

设立2个振捣专业施工组配合线路班，利用震动镐不间断地对线路进行振捣、养护，同时方正枕木整修线路直到线路达到行车要求。

由于开始道床不密实要求线路班每过一列车都必须对线路进行检查发现问题及时处理，线路问题较大时线路班有权要求停止抽梁，整修线路。

抽梁前必须检查连接零件是否全部抽掉、木楔是否全部拆除，在确认没有任何障碍时才能抽梁，列车通过时应停止抽梁作业。

发现问题应立即停止作业，经整修后方可继续施工。施工负责人班前应开会给施工人员交底，讲明施工方法、步骤、注意事项。每天施工完毕应及时开会总结当天的施工得失，分析原因将问题落实到人绝不拖沓。对各种违纪、违规现象严肃处理、坚决整改。

纵梁采用机械吊装与拆除时：

第一次吊装与最后一次拆除采用吊车进行作业。吊装时，纵梁两端必须拴缆绳，用人工牵拉防止起吊后纵梁撞坏既有设备；吊装前应对钢丝绳进行检查，确保无断丝现象，如有断丝立即更换新绳；所有施工人员必须戴安全帽。

纵梁采用人工装、拆及倒运时：

人工装、拆及倒运纵梁利用行车间隙进行。纵移时要始终使纵梁在枕木头外侧路肩上移动，确保不影响钢轨安全和行车安全，并且纵梁内外侧要设专人手扶纵梁并检查其稳定状况，发现有向线路倾斜或者向线外倾斜的迹象时立即通知所有作业人员将纵梁放下待查明原因并排除影响因素后再纵移。

纵梁拆除后组织人员抓紧整修线路上道碴、振捣、恢复行车设备、检查维修，以最快的时间恢复列车常速。

④锚固桩、横支撑、挡土板施工安全措施： 锚固桩：

锚固桩施工前先在既有边坡上开挖出一个工作平台，按照设计要求制好

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锁口后开始开挖。

锚固桩施工前必须选派经培训考试合格发证后的人员担当驻站联络员和工地防护员防护。驻站员应及时了解施工范围内来车情况，并及时通知施工现场。其工作程序执行《铁路工务安全规则》第2.2.16条的规定。

锚固桩施工顺序：挖孔桩采取隔两根桩开挖的施工方法，前桩浇筑完成后再进行下一根桩的挖孔。

开挖出的土方及时堆积在边坡顶，并及时用拉土车运走防止土方堆积过多影响边坡稳定。

如有施工杂物溜下边坡应及时派人清理，不得淤积水沟。

锚固桩所需各种型号钢筋，全部在孔外配制成型，然后依次送入孔内绑扎、焊接。

浇筑砼时采用砼输送泵与溜槽结合输送，施工时要确保行车安全，不得侵限，孔内采用串筒下料。

支撑桩施工安全措施除必须符合锚固桩的要求外还必须注意孔内提升设备的限界问题，确保施工机具不侵限。

横支撑：

横支撑施工利用列车行车间隙进行。

横支撑挖土必须放坡开挖，根据具体土质情况确定合适的坡比，严禁垂直开挖；挖土到达基底后，利用小型夯机将基底夯实。机械夯实时，应防止碰撞钢轨或者轨枕，确保线路安全；横支撑钢筋在线外焊接好，运送至开挖好的基坑内与桩身预留钢筋焊接，不得将钢筋骨架绑扎好再送入基坑内，防止骨架体积过大影响行车安全；浇筑砼时利用地泵进行作业，泵管穿越线路时应设套管并且使套管与泵管都不得接触钢轨，防止泵管震动影响线路安全。

所有施工作业利用列车行车间隙进行，列车来临时所有作业人员必须站在线外迎车，严禁站在线下迎车。

夯实作业利用列车行车间隙进行，列车来临时所有作业人员必须站在线外迎车，严禁站在线下不出来。

基底开挖与绑扎钢筋、浇筑砼时，注意防止两股钢轨的连接，避免连电造成红光带，影响行车安全。

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挡土板：

安装挡土板采用边挖边沉的方式进行，即先将挡土板在设计位置放好，在边坡外侧开挖土方，使挡土板自然下沉至设计位置。一块下沉后，再加下一块直至同一跨所有挡土板施工完毕。

挖土下沉时，所挖出的土方应及时清理至堑顶并用汽车拉走，防止雨天来临影响排水、防止堑顶土方堆积过多影响边坡安全。

挡土板吊装采用吊车作业，计算好吊车工作幅度与起吊能力之间的关系，确保起吊安全。

利用列车行车间隙进行作业。当列车来临时，将大臂旋转至平行于线路的方向，并停止作业。

安装挡土板时，边坡以下以及吊车旋转半径范围内严禁站人，防止人身事故；起吊挡土板应采用双套钢丝绳，消灭因钢丝绳断裂造成挡土板掉落至既有线上影响行车安全的现象发生。

⑤确保既有排水畅通安全措施

施工前，将淤积的既有排水边沟疏通，将淤积物运往施工区域之外，确保汛期雨水畅通。

围墙底留20cm高不拆，确保雨水不向线路方向流；当围墙底影响施工时再将其拆除，但要在外重新设置截水带。

⑥特殊天气施工安全措施 汛期安全措施：

做好边坡排水、井（坑）积水处理、堑顶料具堆放管理等问题，同时应经常及时清理散落在既有边沟内杂物，确保水流畅和既有线安全。

边坡排水：首先确保既有路基边沟的排水沟畅通，雨水能够及时从边沟流走；其次尽量维持边坡浆砌片石护坡的原有状况，便于堑顶及边坡上的水流入边沟，当因为安装挡土板而开挖边坡时，设置临时截水沟及引水渠，使得雨水能从截水沟和引水渠流入边沟；

井（坑）积水处理：挖孔桩施工时在现场备用遮雨棚，阴雨天气来临时将井口遮蔽，同时再井外设置截水口，防止雨水进入井内；开挖横支撑遇有

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阴雨天气时，开挖面始终保持向两侧4%的排水坡，并提前在基坑两端开挖引水渠至既有路基边沟，将水引至边沟内排走；如果基坑开挖超过水沟流水面高程，则在基坑一端设置集水坑，利用备用水泵将水及时抽至边沟内排走。

堑顶料具堆放管理：堑顶施工大型机具在阴雨天气来临时应移至远离边坡的位置或者直接开走，防止边坡不稳危机机具及线路安全；小型施工机具和施工材料应放在远离边坡顶的位置并采取覆盖防雨措施。

夜间施工安全措施：

夜间施工时，在边坡堑顶设置照明灯照明；在车站设夜间驻站员，工地设现场防护员，驻站员与防护员应及时联系使施工人员明白列车来临情况；线路上的路材路料如果在夜间不能搬运至线外，则设置看守蓬并派专人按路局有关规定看守，确保路材路料堆放符合要求。 十、应急预案 10.1 抢险组织机构

成立突发事故应急抢险工作领导小组，预防和处置施工中突发事故；突发事故应急抢险工作领导小组由施工负责人、技术负责人、材料、安检、技术、办公室负责人组成。

突发事故应急抢险工作领导小组其工作职责是按照小组的部署和要求对可能诱发事故的各种因素进行检查监督，负责突发事故应急抢险的指挥、协调工作，办公室设在施工现场。应急抢险

抢险组组长：聂新春 联系电话：18735658050 抢险组副组长：聂宏华 联系电话：18735658063 抢险组工程师：任会朋 联系电话：18735658052 抢险组成员：所有管理人员和施工人员计80人 10.2 抢险材料

详见“抢险材料数量表”。

抢险材料数量表

序号 1 2 名称 木枕 道砟 规格型号 250㎝ 一级 15

单位 根 方 数量 50 100 备注 根据需要及时补充 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 草袋 抬筐 抬杠 锯轨机 钻孔机 氧气 乙炔 P50钢轨 应急照明灯 活口扳手 铁锨 铁叉 长孔鱼尾板 急救器 信号旗 喇叭 移动停车信号牌 黄色警戒带 海绵条 撬棍 喷壶 水桶 轨温计 12.5m 条 个 个 台 台 瓶 瓶 根 个 把 把 把 块 个 副 只 个 米 米 根 个 个 个 200 30 20 1 1 1 1 2 2 3 20 20 8 2 2 2 2 150 100 10 2 2 1 10.3 抢险处置原则

快速反应，立即防护，紧急处理，处置得当。 10.4 路基下沉处理措施

发生线路下沉、偏移时，立即停止施工，线路两端设好防护，随时拦停列车，同时向邻近车站报告，扣发列车。上足石碴进行线路起道、拨道、达到临时补修条件限速放行列车，继续整修线路，达到标准。

路基下沉较小时，及时采用草袋堆码，并采用A组填料或道砟填实。 路基如发生显著下沉时，要采取限速等措施，必要时要封锁线路，通知车站，同时通知800m处防护员及时设置响墩，展开防护旗，随时准备拦停车辆，直到支点稳固，线路的水平、方向都在在允许范围内，与设备管理单位共同检查确认，达到放行列车条件时，再放行列车。动用大型机械，加强抢

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修。

10.5 高空坠落处理措施

一旦发生高空坠落、机械伤害、物体打击事故，立即拨打 “120”急救电话，由班组长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助做好现场救护工作，最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，同时向上级部门汇报。 10.6 防电(光)缆损坏预案

铁路沿线通电(光)缆施工前要和有关单位签定安全协议，施工过程一旦发生防护不当，如电(光)缆发生破损、断开时，现场负责人要立即进行报告，保护好施工现场不受破坏。有关设备部门人员到场后，应在应急领导小组的指挥下，要无条件配合进行抢修，在最短时间内，以最快速度使被损设备恢复正常。

十一、附图、附件

1、施工现场平面布置示意图 2、桩板墙施工流程示意图 3、线路架空平面示意图 4、线路架空立面示意图 5、线路架空防护示意图 6、施工关键工序卡控表 7、有关照片资料

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