高速铁路路基在施工中的质量控制研究

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高速铁路路基在施工中的质量控制研究孔祥安

（中铁三局桥隧工程有限公司，四川󰀃成都󰀃610000）

摘 要：本文主要对高速铁路的路基在施工过程中所需要的质量控制技术进行分析，并对路基在建设过程中遇到的问题进行列举和提出相关的解决方案，以求当今的高速铁路路基的质量可以满足现在人们日益提高的生活需求，希望可以给广大同行提供理论支持。

关键词：高速铁路；路基建设；施工过程；质量控制中图分类号：U213.1󰀃󰀃󰀃󰀃󰀃文献标志码：A󰀃1 高速铁路建设的重要性

我国的交通方式主要由公路、水运、铁路、航空组成。其中航空的运输量较小且价格昂贵，一般只会运输一些特别贵重的物品，而水运所需要的时间比一般的运输方式都要长；公路是人们最常用的运输方式，其中铁路的运输速度比较快，且对物品的安全性具有一定的保障，此外运输的价格较低，而且不受自然和地理环境的，所以这种运输方式更受国家和国民的重视。高速铁路的建设对于改善人们的生产生活有着重要的作用，其中最突出的就是高铁的建设，高铁的成功运行不仅连接了我国各地区的经济和文化建设，也进一步促进了我国国民经济的发展。因此，加快我国高速铁路的建设和施工，不仅能够维护我国的国民经济的可持续发展，还能让我国交通运输业的现代化建设更上一个台阶。

2 高速铁路路基的施工技术

2.1 堤防施工技术

高速铁路路堤填筑需要满足多种要求以减少施工后沉降，并具有较高的安全储备，使路堤稳定。首先，在列车和路堤的恒载作用下，稳定性较高；其次，需要快速完成坝体的压缩沉降；最后，随着外部因素的变化，路堤的相关性能不会出现异常，这对路堤的稳定性有一定的影响。

2.2 路堤边坡设计

该点向前和向后延伸，并与道路两侧的基线延伸相交。结果表明，两个交叉点均按切线基与曲线半径相交，弯曲半径满足要求时，充分利用桥涵。该方法也可用于路基虚拟交叉点的控制，但桥涵对虚拟交叉点的位置控制并不严格。如果转弯半径不符合要求，可以增加转弯半径。铺设半径时，首先对于有缝隙的路基、挡土墙或住宅小区在直线上，要控制住宅小区的边缘，挡土墙顶部内侧必须有一定的间隙，以保证住宅小区的安全。对于缝隙，无论是填充还是避免实际情况都是考虑土石方填挖平衡，工程量最经济。

3 高速铁路路基施工中存在的问题

3.1 路基不具备高平顺性

关于高速铁路的路基建设，其中最重要的就是路基的结构组成要足够平稳，能够满足让运行列车安全通过的标准，其次就是各个路基之间的高度悬殊不能过大，

作者简介：孔祥安（1982—），男，工程师，研究方向：高速铁路。

󰀃󰀃文章编号：2096-27（2019）01-0251-02

这样才能够确保列车在通过高速铁路时的高平顺性。由此可见，在进行高速铁路的施工建设开始之前，相关的工作人员要到施工场地，对当地的地理环境进行勘察，确保路基的平稳性，并以此来保证该路基可以承受列车在高速铁路上的安全运行。

除此之外，因为我国关于铁路建设的施工技术有限，而且我国国土面积广阔，地理环境较为复杂，有的地区的气温悬殊较大，且河流分布的地域较为密集，高山等也遍及在我国各处。这些因素都给我国的高速铁路的施工建设带来了许多难题，因此我国铁路建设的工作人员应该积极学习国外的先进经验，努力创新，积极提高我国的铁路建设的施工技术，让我国的高速铁路的路基建设的质量得到保障。3.2 滑模机摊铺问题

如果滑靴摊铺速度太慢，就会出现较坏情况，摊铺机会产生强烈的冲击，影响摊铺质量。主要是因为在液压设备中流动稳定性的影响，造成间歇性断流，使机械设备的运行交替滑动和停止，从而影响运行效果。在操作过程中，应随时检查支撑层的效果。一旦出现情况，应立即调整摊铺值，并确定支撑层的高度。为了避免麻面的出现，搅拌站应加强平时的检查，及时检查称重系统，保证测量的准确性。在曲线区摊铺原材料时，应注意使外边缘的混合料高度大于内边缘的混合料高度，以保证摊铺机在施工过程中在支撑层上形成足够的碾压，保证支撑层的质量和效果。操作摊铺机时，如果发现其中一条轨道不在地面上，应立即检查路基。当路基未压实时，应采用木板铺面，以保证铺面安全，避免车辆倒塌事故的发生。摊铺机工作时会产生晃动，应注意防止传感器杆滑出基准线。3.3 地基加固欠缺问题

现如今我国许多施工企业为了最大程度节约成本，以此来获取最大的利润，不仅不去施工现场了解实际情况，而且还忽视了关于地基加固的重要性。在对地基位置确定以后，仅仅是采取一些简单的措施对建设完成的地基进行加固，这样一来，在高速铁路投入运行一段时间之后，地基就会出现外凸和凹陷的问题，不仅影响到整体的施工质量，而且还会影响到整个工程的安全性和稳固性。此外，如果在出现问题时不能及时做出反应对其进行处理，那么随着时间的后移，地基的稳定性和安全性会直线持续下降，从而会引发出更大的安全事故。3.4 工作人员的技术水平不合格

在施工建设的整个过程中，工作人员的技术水平以及综合素质水平对整个铁路路基建设有着直接的重要影

·252· | 发展与创新 | Development and Innovation响，因此在我国的施工建设中必须严格控制铁路路基建设工作人员的综合素质以及技术水平标准。一般而言，我国的高速铁路建设的整个工期都比较长，而且参与施工的工作人员比较多，所以各个工作人员的技术水平都不相同，无法确保一致，这样一来就会对最终的高速铁路施工建设水平产生很大的影响。所以，相关的施工企业必须提高参与施工的工作人员的质量标准，严格掌控工作人员的整体技术水平达到要求。3.5 路基建设材料质量难以保障

因为我国的国土面积较大，地理环境也比较复杂，所以在进行高速铁路施工建设时，要按照地理环境的不同制定不同的路基建设。这样一来，高速铁路建设的施工难度不仅会加大，而且对工作人员的技术要求也提高了许多，因为施工方案的不同，各个路段的路基建设的质量水平也会不同，要让全部路段的路基建设达到一开始所确定的标准会有很大的难度。在地理环境恶劣的情况下，应该采用一些比较耐磨且损耗较低的原材料，在地理环境较好的情况下则应该采用其他的材料，这样用于整个施工过程中的材料质量也会有很大的不同。然而会出现某些材料达不到要求的质量标准，最终会导致整个工程的质量水平不高，所以有关路基原材料的质量控制应该得到重视。

4 高速铁路路基施工中的质量控制措施

4.1 提高路基建设的高平顺性

在进行各路段的路基建设时，要根据不同的地理环境来制定不同的路基建设方案。在一些地理环境恶劣的地方，针对其地质不够稳定的现象，要对其进行提前的加固措施。比如在山地、耕地以及水田等地方，可以通过挖翻土壤的方式来对其进行加固，这样地基的稳固性就可以得到保障。

路基是否具有高平顺性直接关系到最终建设完成的高速铁路的稳固性，所以在施工进行过程中，要对地基的每一层都进行稳固。确定地基的宽度和深度以及所需的用水量，在对路基进行填充时，要选用适合的颗粒材料，对路基进行层层加固，这样整个路基建设的稳固性就可以得到保障。此外，对于地质条件不同的地区要采用不同的填充方法，这样最终的铁路路基的质量水平就可以得到提高。

4.2 提高对用于路基建设的材料的质量控制

因为在进行高速铁路建设时需要面对多种多样的自然和地理环境，所以在对用于施工中建设路基的材料的选择也会变得非常复杂。因此，为了保证整个工程的质量水平，在进行用于路基建设的材料选择时要严格把关。在选定材料之后也要在其进入施工现场时进行小规模的抽样检查，以确保材料的完整性，防止出现材料不合格的情况。此外，要统一意见，确定用于施工的材料是由一样的厂家所提供，这样后续的材料更换也会方便许多，能够节省施工所需要的时间，只有严格控制选择路基建设材料的质量标准，才能从根本上确保路基建设的质量水平。

4.3 采用滑膜摊铺法进行施工

在施工准备开始之前，相关的工作人员应了解和掌

2019年第1期

握摊铺机运行速度和振动频率比的试验结果和施工参数。支撑层中心线需沿线路方向测量放样，为了保证摊铺机基准的精度，必须设定方向。自卸汽车的直接进料用于给滑动摊铺机进料或将混合料倒入床上的自卸汽车，挖掘机进行物料分配。铺路时，需要调整所需的参数，以确保在开始操作之前没有问题。在摊铺过程中，需要实时监测指标来控制摊铺质量。摊铺速度不能任意改变，不影响摊铺作业的效果，滑石路面完工后，在初凝前必须对刷进行有效处理，并对缺陷部位进行修改和补充。4.4 清除路基表面的杂质

为了保证高速铁路的安全和稳定，必须保证路基表面和基层没有杂质。结合列车运行的日常经验，可知高速铁路一般分布在远离城市中心的郊区或农村等不发达地区，这意味着在高速铁路建设中会出现许多的不正常现象。如果穿越农田和其他种植区，必须进一步去除当地种植土，以避免土壤松散度对高速铁路地基沉降的影响；如果植被丰富，应将植被根系处理干净，避免植物根系的二次生长影响铁路的安全；如果遇到像水坑这样的地方，需要先把水清理干净，然后把坑里的淤泥处理掉，再进行填满，然后才能进行铁路建设。4.5 引进先进的测量仪器

现如今，我国高速铁路建设发展迅速，但与之配套的计量器具的发展创新速度却十分缓慢，不仅阻碍了我国交通运输行业的发展，而且还对高速铁路路基建设的质量产生了一些负面影响。因此，有必要引进先进的测量仪器，提高铁路路基施工质量的监测水平，确保铁路路基的施工质量。

5 结束语

综上所述，在高速铁路的整个施工过程中，路基是其中最重要的关键环节，路基建设的质量水平对整个高速铁路的建设有着十分重要的直接影响，其在很大的程度上决定着整个施工任务的好坏。此外，我国的高速铁路施工企业，也应当在施工过程中不断创新，寻找适合我国铁路建设发展的新方法，并结合实践，积极吸取外国先进的技术和经验等。相关部门也应该注重对于路基填充技术和地基处理技术的研究，在确保路基安全稳固的同时，也从根本上促进我国高速铁路事业的发展。

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