水泥稳定碎石基层、底基层施工工法

水泥稳定碎石基层、底基层施工工法

1、前言

随着我国 公路事业的迅猛发展，修建高等级公路的蓬勃兴起，水泥稳定碎石广泛用于路面结构层中，同时对其施工技术水平和质量标准的要求也有所提高。潍莱路是我四公司修建包括路面工程的第一条高速公路，同时也是山东省重点工程，在施工中我们断总结改进，不断完善施工技术，同时加强内部管理，使得水稳碎石基层、底基层的施工和工程质量达到同行业先进水平，形成了本工法。

2、工法特点及适用范围

本工法机械化程度高，从混合料的拌和、运输到摊铺碾压成型，全部采用机械化作业，施工速度快，施工质量易保证。适用于高等级公路、一般公路、厂矿道路等水泥稳定碎石结构层的施工。

3、工艺流程 4、操作要点

4.1 原材料的选择及质量控制

4.1.1 在选择原材料时对料场进行调查，要选择产量大，质量稳定的料场。

4.1.2 进场的原材料必须按规范要求的试验方法和检测频率进行检测，收料人员要按照试验室提供的料样严格把关。

4.1.3 不同规格的材料要分类存放，界限明确，标识醒目。

4.1.4 水泥宜采用标号较低（如325#）的水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石中，但应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

4.2 混合料配比设计

4.2.1 依据设计要求的技术指标和集料的级配，进行集料的级配设计，确定不同规格的用量百分比。 4.2.2 用确定的集料级配，制备不同水泥剂量（3—5种）的混合料，分别进行击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，然后根据要求的压实标准，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度，再按最佳含水量得到的干密度制备试件，在标准条件下养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，其最少的试验数量按JTJ034-93表2.3.3-1执行，并计算试验结果的平均值和偏差系数，根据设计要求的强度确定水泥剂量。

4.2.3 做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定碎石的强度仍能满足设计要求。

4.3 铺筑试验段

根据确定施工配合比进行混合料的试拌，并铺筑至少100m的试验段，对拌和机的拌和情况、混合料的拌和质量、施工工艺及混合料的成型质量等进行检测，并确定缩短延迟时间的措施，规定出允许的延

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迟时间和每一作业段的合适长度，每一次铺筑的合适厚度。

4.4 下承层的准备及测量放样

4.4.1 在下承层检验合格后，开始培设土路肩、土路肩的高度一般为摊铺厚度的1.4—1.5倍。这样既可以避免混合料浪费，又能保证边角部分的压实度。

4.4.2 将下承层表面的杂物清扫干净，并在摊铺上层前适量洒水湿润。

4.4.3 施工放样，恢复中桩，并相应打出边桩，进行水准测量，以便于控制摊铺层的标高。 4.4.4 摊铺机摊铺作业时，应打设钢钎，架设钢丝绳。钢丝绳粗3mm，长一般为200m，两头用紧线器拉紧，并保证钢丝绳的下挠度不大于2mm。

4.5 混合料的拌和

4.5.1 混合料拌和前应检查好水泥、水及砂石料的输送情况，然后开启拌和机，按照施工配比进行混合料的拌和。

4.5.2 考虑施工的离散性，施工中水泥的剂量应比试验室所确定的水泥剂量高0.5%。

4.5.3 由于混合料的含水量对其成型质量影响较大，所以拌和中应严格控制，若为大风或高温天气其含水量可提高难度1—2%，并要根据现场施工情况及时调整。

4.5.4 拌和中要控制好各种原材料的剂量，尤其要控制好水泥的剂量，剂量偏高结构层易开裂，偏低强度又不能满足要求，要经常检测，及时调整。

4.5.5 混合料拌和要均匀，颜色一致，并在出场前进行检查，有花白料及干料现象，坚决废弃，严禁出场。

4.6 混合料的运输

4.6.1 混合料的运输应根据拌和机的能力、运距、道路状况、车辆吨位以及与摊铺机的摊铺能力相协调等合理确定车辆数量。

4.6.2 运输车辆的车厢应用水冲洗干净。

4.6.3 装车时，应让成品储料仓的混合料存满后再开启卸料门，集中卸下，以免造成混合料粗细集料分离。

4.6.4 混合料出场时，要认真填写好记录单（包括出料时间、车号等），到施工现场将其交至施工负责人手中，以便于掌握混合料的成型时间，保证混合料在规定允许的延迟时间内完成各续工序，从而保证成型质量。

4.6.5 若运距较远，遇大风或高温天气，运输车辆应时行覆盖，以防水份损失。 4.7 混合料的摊铺 4.7.1 底基层下层摊铺

4.7.1.1 底基层分层施工时，其下层可用推土机配合平地机摊铺（对于一般道路，底基层上层也可以

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采用此法施工）。

4.7.1.2 根据摊铺层的厚度、宽度及运输车辆每车拉产的方量，计算布料间距，用白灰点标记，并派专人指挥，以便于布料均匀。

4.7.1.3 推土机初平时布料一般距边缘60cm左右，利用平地机整平时刮出的料恰好补齐，避免混合料流向外侧，造成浪费。

4.7.1.4 粗平完成后用轮胎压路机或履带快速排压一遍，以暴露潜在的不平整，再根据试验段确定的松铺系数，再横向拉线量高，用白灰标明需刮去或补足混合料的高度。平地机精平时仍随时拉线量测，直至摊铺层标高满足要求。

4.7.2 底基层上层及基层的摊铺

4.7.2.1 为了保证路面的平整度，度基层上层及基层均采用摊铺机摊铺。

4.7.2.2 根据摊铺宽度调整好熨平板的宽蝶恋花，并正确就位，再根据试验段所确定的松铺系数及摊铺层厚度，在熨平板下加垫方木和木板，使熨平板落于垫木上，并横向拉线校核，直至横坡度和标高均符合要求。

4.7.2.3 摊铺机作业前应根据拌和站的生产能力和运输情况确定好其摊铺速度，以保证均匀连续摊铺。卸料车辆应派专人指挥，以避免撞击摊铺机影响摊铺效果。

4.7.2.4 摊铺机走钢丝摊铺，并且派专人看护传感器和钢丝，以免被施工人员碰撞或钢丝脱落而致使摊铺层顶面产生波浪。

4.7.2.5 摊铺中要经常横向拉线量测摊铺层的高度，并及时反馈给操作手，以便于及时调整。要经常检查平整度，每50m检查横坡一次。

4.7.2.6 摊铺混合料应尽量避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5—8m同步向前摊铺，并一起碾压。如只有一台摊铺机时就得分段进行摊铺，每段长度宜为100m左右，摊铺完半幅，将摊铺机倒回摊铺另半幅，使横、纵向接缝在水泥初凝前完成。碾压前半幅时，在接缝处预留20cm左右，与后半幅一起碾压，使结构层结合良好。

4.7.2.7 在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，将粗集料窝铲除，用新拌和料填补。 4.7.2.8 摊铺混合料时要遵守以下操作技术：保持摊铺机整平板前的混合料的高度不变，保持螺施分料器有80%的时间在工作状态；减少停机开动次数，以便获得一个平整的基层表面。

4.8 混合料的碾压

4.8.1 压路机机械的最佳组合应根据生产能力和试验段施工确定，一般采用较大吨位的振动压路机和轮胎压路机进行组合。

4.8.2 压实时应先用振动压机不开振稳压一遍，再先轻后重振动碾压至要求的压实度，一般为4—6遍，最后用轮胎压路机碾压2—3遍，以光面和消除轮迹。

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4.8.3 碾压时应由路面低的一侧向高的一侧碾压，开始碾压时，边部应预留30cm左右不压，待压实宽度大于压路机宽度时，再返回将其压实，以免混合料向外推移。

4.8.4 碾压时应将压路机的启动轮朝向摊铺机方向，同时注意慢起动，挂空档停车，严禁急转弯和争刹车。振动压路机应在起动后启振，停机前停振。

4.8.5 压路机应每次错半轮碾压，并按原轮迹返回，每次返回处应按阶梯状布置，不应处于同一断面上，若局部出现拥包现象应将其刨平后，再进行碾压。

4.8.6 压路机的行走速度一般应控制在：稳压阶段1.5km/h，压实阶段2.0km/h，光面阶段2.5km/h左右。

4.8.7 碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 4.8.8 碾压完成后应立即进行压实度检测，若达不到要求，应继续补压至要求的压实度。 4.9 接缝处理

4.9.1 摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，或施工结束时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端，将端部混合料整齐，待碾压结束后，将其端部刨至标高和平整度均符合要求的断面，在下次施工前应该处理干净。

4.9.2 一般不应设纵向施工缝，如不可避免，应同横缝处理。 4.9.3 上下层间接缝应错开布置，不应在同一断面上。 4.10 结构层的养护

4.10.1 结构层分层施工，下层碾压完成后，可立即铺筑上层，不需专门的养生期，但在铺筑上层前应始终保持下层表面湿润，如不能及时铺筑，应洒水保湿养生，养生期不小于7天。

4.10.2 基层施工完毕后，亦可采取喷乳化沥青覆盖的方法养生。乳液采用沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，用量为1.2—1.4kg/m2，分两次喷洒。

4.10.3 养护期间，严格车辆通行，施工车辆的车速应在15k/h以下，且不得急转弯和急刹车。

5、机具设备

主要机械设备配制表

名称 稳定土拌和站 散装水泥储存罐 发电机 装载机 地重衡 散装水泥罐车 自卸运输车 单位 台 个 台 台 台 台 台 规格或型号 WDB—300 容量不小于40t 260—300KW ZL—50 ZL—40J 50t 15—20t 15—20t 配备数量 2 2—4 1 2—3 2 1 6 15 备注 无外电供应时至少应备2台 可根据运距远近，联系水泥厂增减车辆 根据运距增减 4word版本可编辑.欢迎下载支持.

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载重车 推土机 平地机 振动压路机 轮胎压路机 洒水车 摊铺机 油罐车 名称 重型击实仪 标准筛 集料压碎值试验仪 压力试验机 烘箱 罐砂筒 台称 三米直尺 脱模器 全站仪 水准仪 最佳组合。

6、质量标准

台 台 台 台 台 台 台 台 5t D85 PY160 PY180 YZC10B YL16 8—10t ABG325 5—8t 单位 台 套 台 台 个 套 台 根 台 台 台 1 1 1 1 2—3 1—2 4—5 1—2 1 规格或型号 方孔筛 用于底基层下层施工 用于底基层下层施工 用于底基层上层及基层施工 施工机械加油 配备数量 1—2 1 1 1 1 1—2 2 2 1 1 1—2 备注 试验及测量主要设备配备表

生产设备的配备原则以充分发挥投资最大的设备的产生能力，相应确定运输、碾压等设备的数量及

本工法必须遵循招标文件中《技术规范》和交通部发布的JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》及有关试验规程，按照交通部部颁标准JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。

规定值或允许偏差 底基层 基层 检查项目 检查方法及频率 高速、 其他公路 高速、 其他公路 一级公路 一级公路 外观 表面平整密实、无坑洼、接茬平整、稳定 随时目测 矿料级配 在规定范围内 取样筛分 拌和站取样EDTA滴定法、随水泥剂量 ±1% 时检测 95 98 97 压实度 代表值 96 罐砂试验，每200m每车道291 94 93 （%） 处 极值 92 12 15 8 12 平整度（mm） 3m直尺每200m2处×10尺 纵断高程（mm） +5，-15 +5，-20 +5，-10 +5，-15 水准仪每200m测4个断面 宽度（mm） 不小于设计值 尺量每200m4处 5word版本可编辑.欢迎下载支持.

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厚度 代表值 -10 (mm) 极值 -25 横坡度（%） ±0.3 强度（MPa） -12 -8 -30 -20 ±0.5 ±0.3 符合设计要求 -10 -25 ±0.5 挖坑量测 每200m每车道1点 水准仪 每200m4断面 现场取样制件5处/公里/车道 质量保证措施：1）建立和健全质量保证体系；2）严格按ISO9002标准的要求组织施工；3）实施质量承包责任制，执行奖优罚劣制度；4）认真执行岗前培训和技术交底工作；5）严格执行三检制度和质量一票否决权制度；6）及时了解天气情况，雨天严禁施工。

7、劳动组织及安全措施

尽可能组织两班作业制，以充分发挥机械设备的利用率。

施工人员一览表

人员名称 技术员 工长 拌和站站长 拌和站操作手 摊铺机操作手 司机 试验员 测量员 修理班 材料供应 普工 人数（名） 1—2 1—2 1 2—4 2—4 30 2—4 3—5 7 5 30 主要负责内容 现场施工质量控制 现场施工组织 拌和站生产组织 拌和机操作 摊铺机操作 运输、碾压、平地机等机械的驾驶 混合料质量及压实度等控制 测量放样及检测 机械设备的修理 砂石料、水泥等的供应 拌和站及施工现场作业 安全保证措施：1）建立和健全安全保证体系；2）及时、认真做好安全培训工作，严格执行安全操作规程；3）实施安全责任制，分工明确，责任落实到人；4）在交叉路口，危险地段等应设置明显的标志牌，或派专人指挥。

8、效益分析

8.1 机械化施工，施工速度快，较底基层、基层施工计划提前了一个月完工，工程进度有保证。 8.2 潍莱高速公路四合同采用本工法所铺筑的水泥稳定碎石底基层、基层，一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，而且在业主组织的全线质量大检查中，我合同的基层平整度位于全线九个合同段第一名，受到了业主和监理的多次好评，为沥青混凝土路面施工的平整度控制提供了保证。

9、工程应用实例

1998年本工法在潍莱高速公路四合同段使用，该合同全长17.75公里，双向四车道，路面宽度28.0米，该工程与97年3月开工，于99年7月竣工通车，提前3个月完成了工程任务，工程质量优良，多次

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被业主评为先进施工单位。该工程被局里评为精品工程。

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