连续梁悬臂浇筑首件工程设计技术交底纪要

（18）

杭长客专江西段横峰320国道立交特大桥（40+56+40）m连续梁悬臂浇筑首件工程设计

技术交底纪要

（二○一一年五月二十八日）

2011年5月28日，鹰潭指挥部组织铁四院、中铁五局HKJX-2标项目经理部、铁四院（湖北）、德国沃森公司联合体JXJL-1标监理项目部有关人员，召开了新建杭长客专横峰320国道立交特大桥（40+56+40）m连续梁悬臂浇筑首件工程设计技术交底会。会上，设计人员对施工图进行了细致介绍，并解答了与会人员提出的相关问题，现将会议主要内容纪要如下：

1、横峰320国道立交特大桥跨越320国道，施工方案按规定程序审批后方可施工。

2、58号墩位于320国道边，基础施工时必须加强对公路的

观测与防护。

3、连续梁梁部施工时要在设臵防护棚架、防护网、防电板，以防止漏浆或杂物坠落。

4、施工单位编制的作业指导书施工现场操作手册，由监理单位审核后，报指挥部核备。

5、施工中使用的各种机械设备、工具须确保性能良好，并配齐备用的应急设备。

6、设计单位指派专业技术人员现场指导配合施工。 7、施工单位和监理单位做好评估报告的审批工作，以便及时完成评估。

8、横峰320国道特大桥40+56+40m连续梁（悬臂法施工）无砟轨道板侧向挡块布臵图（《杭长客专施图（轨）-04-04页）中，按照侧向挡块7.6m和7.75m的间距，与梁体施工节段发生冲突，个别侧向挡块（长度0.8m）跨两个节段正好在两个节段施工缝处。具体为1’号至2’ 号段之间、5’号至6’号段之间；1号至2号段之间、5号至6号节段之间。曲线半径大于7000m和直线段侧向挡块间距按照不大于8m的原则，可以对里程进行前后调整，以错开施工缝

9、横峰320国道特大桥40+56+40m连续梁上DK388+774.34的接触网基础与里程为DK388+774.385，与57#墩T构40m方向的2#块3块之间的施工缝重合。接触网支柱基础中心在大里程方向尺寸0.455m；小里程方向尺寸0.545m。接触网站支柱可以调整1m。

参加会议人员名单：

鹰潭指挥部： 赖乾坤 谢晓鹏 姜仁杰 陈 鹏

苑仁增 王恩福

铁四院杭长指挥部： 朱仁才

HKJX-2标项目部： 王育红 黄文杰 JXJL-1标监理部： 欧阳文 符昌

主题词：基本建设 设计 技术 交底 纪要

主送： JXJL-1标监理项目部、HKJX-2标项目经理部、铁四院杭

长指挥部。

抄送： 沪昆客专江西公司郭总、工管部，指挥部各指挥长、各

部门。 沪昆客专江西公司鹰潭指挥部综合室 2011年8月4日印发