信北优秀车间申报资料
强根基、聚合力，不断开创安全生产工作新局面
信阳北线路车间担负着京广线、宁西线、小历线和彭信联络线共计1999.477KM线路，233组道岔，69条曲线的线路设备养护维修工作,车间管内线路地跨两省三市，区间沟堑纵横、桥隧林立。车间现有职工181名，其中党员名。2010年以来，信阳北线路车间在局、段领导的悉心关怀和亲切指导下，紧紧围绕武汉铁路局的各项重点工作，强化组织建设。不断创新安全生产工作方式方法。在工作中坚持贯彻“设备质量无小事”，以抓好安全生产为已任，以开展自控型、学习型、创新型班组建设活动为抓手，切实践行科学发展观和铁路跨越式发展理念，通过提高人员综合素质，推进技术革新和创新，努力培养创新型技术人才；强化班组民主化、文明化管理，充分发挥党员干部的先锋模范作用，努力将班组建设成为安全稳定、质量可靠、业务精湛、团结紧密、富有进取、创新精神和战斗力的团队。通过一年的努力，信阳北线路车间在设备质量、外观环境、两线建设、职工教育等方面均走在全段的前列。先将有关材料汇报如下：
一、安全工作水平“领先”。
安全生产是铁路发展过程中一个永恒的主题，而线路设备质量是
确保线路运输持续稳定，因此必须始终将养护维修过程中的安全生产工作和线路设备的养修质量抓紧、抓牢、抓好。1、严格贯彻执行劳动安全规章制度。车间不仅要求在平时的班组学习和安全案例学习反思中加强自己的劳动生产安全意识，更要求在实际的生产中正确穿
戴、操作，做到设备质量及人身安全的“零缺陷”，确保生产过程中的长久安全。2、严格贯彻执行段、车间各部门对于机车检修范围和检修工艺的规章、规程。机车检修的工艺规章是经过广大技术人员多次反复论证后得出的符合实际情况的、能确保机车检修质量的检修方法。在我们目前面临的机车长交路、重载运用情况下，必须要在日常检查、检修机车过程中严格执行检修工艺，各岗位责任人员不仅要接受车间技术部门的监督，更要建立相互监督、检查机制，真正做到质量受控。3、严格贯彻执行个人岗位责任包保机制，将安全生产和机车质量落实到每个成员身上。岗位责任包保机制的施行有利于充分调动工作者个人的积极性，同时可以保证机车检修质量。岗位责任包保机制的落实中要注重结合各成员的个人专长，努力发掘成员在工作中的自觉性和主动性，提高责任意识。几年来，在我与班组成员的共同努力下，班组三方面建设卓有成效，未发生任何责任机破、运缓事件，安全生产工作正扎实推进。
在安全生产上，车间坚持以人为本，以现场为阵地，以管理为重点。注意引导全体干部职工从思想上，从行为上提高控制不安全因素能力。抓好职工“安全第一”的意识构建，将“要我安全”模式转化为“我要安全”的良好循环。2010年以来，车间针对站专线设备死角下大力气进行整治，通过开展深入细致的自检自查，消灭了信阳北站机务折返段、明港钢专线、李新店军专线等重点设备死角，有力地确保了车间安全工作水平，为安全生产起到了积极作用。车间以创建自控型班组和岗位达标为契机，强化车间班组安全基础管理。每月对
班组进行达标评定，从各项管理制度和岗位作业入手，对检查的问题进行逐一分析、考核，不断加强班组管理的自我完善和发展，切实提高了班组安全防范控制能力；同时重新修订了车间安全质量考核标准、立交涵抽排水及清淤工作管理办法、车间站专线安全管理考核办法等，通过管理制度的完善，进一步夯实了车间安全管理基础。为最终实现全年安全生产，实现事故为零的优秀成绩做出了不懈的努力。
二、设备质量上“优先”。
设备质量是工务系统确保安全的基石，信阳北线路车间认真按照段有关要求，按时保质保量完成了集中修各项生产任务，累计完成京广线第一、二轮集中修期间线路大机捣固作业配合累计完成115.6KM，其中包括下半年集中修上下行934、936、943、945、952、954曲线和下行950曲线纵坡调整工作。宁西线中机捣固配合24.4KM，同时完成了对信阳西站3道、小林站1、3、4道、小湾站1、3道、江湾站1、4道和北站6、7、8、9道的中机捣固配合作业，有效地提升了设备质量，车间京广线动态晃车指数始终处于全段前列，尤其是京广下行线950、951等几公里连续一年获得动检车0分的好成绩，创造了0分公里的先河，此举得到了上级领导的充分肯定。 三、民主管理上“创先”。
在民主管理上，信阳北线路车间认真按照十七届四中全会及部党组，局、段工作部署，认真开展了党员创先争优和“三标”型班组和自控性班组等各项活动，在涉及民主管理的问题上，严格要求各工区开展民主评议和民主投票，车间和总支严格把关，实现了评选活动的
民主、公平、公正、公开。自入段以来我个人及班组大部分成员都经历从原来的蒸
汽机车到目前的内燃机车的换型，从原来集体主义的大包修组管理模式到目前民主化创新化的新型班组管理模式的转变。班组作为生产一线的战斗堡垒，如何充分发挥其凝聚力，战斗力，创造力始终是我在思考的问题。为了能让自己更快的适应目前的岗位工作和更快的推进班组建设，我认真学习了相关的管理理论，参与了工班长管理培训，在实际的班组管理建设过程中主要通过以下几点进行：1、扭转思想观念，充分抓住党员先进性建设为契机，以党员为先锋。对于大部分成员以前形成的大锅饭、铁饭碗思想，我们给予了坚决的打破，铁路的改革发展、班组建设的推行绝不能停留在表面上，一方面通过党组成员的感化，激励，另一方面通过带领大家共同学习相关文件精神，使得班组每个成员都能接受新的管理理念，使得自控型班组建设深入人心。按这个方法，班组从成立到完成自控型班组建设只用了2年多时间。2、以帮助教育为主，以考核机制为辅，全面推行人性化管理。人性化管理要求针对工作中出现的新情况和个人工作过程中出现的失误，我们要分类区别对待，要善于抓住问题的主要矛盾，对经调查后确实属于个人责任的应严格施行考核，同时进行必要的思想教育，我们要让每个成员都能理解考核不是目的，只是手段，我们的真正目的是确保安全生产工作的顺利开展。通过这样的模式，班组岗位责任包保机制充分落实，成员安全生产质量稳定、可靠。3、坚持班组建设全员参与，全员管理，扎实推进班组建设各个方面。班组的建设不能仅仅以自控型班组为最终目的，我们需要做的还有大量的工作如班组文明化建设、学习型班组的建设、创新型班组的建设等都需要所有成员的共同努力。班组建设过程中要防止成员思想的松懈，出现以个人为中心的情况，始终将个人荣辱与班组荣辱联系在一起，做到班组建设人人建，班组成果人人享，不断的提高班组成员的凝聚力，战斗力。通过这三个理念的施行，辅二班在我的领导下，在全体成员的参与下，班组从原来二线非自控班组成长为一线自控型班组，同时，班组的文明化建设、学习型创新型班组建设都取得了很好的成绩。
四、职工素质上“争先”。
作业人员的业务理论和实作技能及综合素质关系到每个成员自身作业过程中质量的稳定性。考虑到 班组的大部分成员都是原来由蒸汽机车转型而来，对于内燃机车的理论实作经验都不是很足，为了能将每个成员打造成业务精湛的能手，班组制定了一系列的目标，既有短期目标让成员能迅速适应目前岗位，能高效的完成包保岗位的机车检修任务；又有长期目标要实现成员素质的综合提高，具体有以下几点：1、强化基础，立足本职岗位，带领大家吃透学精本岗位作业业务理论，提高实作技能。本岗位工作是一切其他工作的根本立足点与出发点，只有让成员能彻底的做好了本岗位的各项工作，才能提出更高的要求。本岗位业务的学习通过相互讨论，同时结合检修实际工作中的情况进行，尤其要始终以机车检修的工艺规程为中心，对各岗位作业人员学习掌握程度进行考试，达不到要求的再学重考，直至合格，做到人人过关，条条掌握，确保成员在实际的作业中一次做对，保证机车检修质量。2、合理安排好每月学习课程，通过自主学习和车间技术人员的帮扶教提高班组成员全面的检修业务素质。一方面学习铁路发展形势和上级工作要求，另一方面学习下一阶段重点生产工作中的业务知识，对上一阶段工作中的存在的问题和不足，进行分析和小结，最后还要循序渐进的安排好机车钳工中级、高级理论的教学。综合素质的提高主要体现在成员能够通过段、车间进行的各项考试考核并取得好成绩，能使成员同时满足车间多个岗位作业要求。3、认真学习反思安全生产事件，做到前车之鉴，后事之师。每一个安全生产事件的发生都是用血的教训换来的，要让每个成员都能认识到安全事件的反思工作不能仅仅停留在书面上，更要深入到人心里。通过这三个方面的工作成员的业务素质与综合素质得到了大幅度的提高，班组成员开始积极参与到了各类技能鉴定、考核，不但提升了自身能力也提高班组的整体检修实力。
在职工素质上，信阳北车间重视职工素质的提高和发挥，认真落实兼职教师和月度学习制度，一年以来共计培训人员300多人次，得到我段的一致好评。同时积极组织职工到武广高铁学习技术，截止年底已选送6人到天津学习，这也是段对我车间职工素质的一种肯定。
五、治安综合管理上“保先”。
治安综合治理一直是信阳北线路车间各项工作的重点，只有自身治安综合治理管理到位了，才能确保安全工作万无一失，才能称得上先进车间。因此在治安综合管理上，信阳北车间注重对于职工关心热点问题的早发现早解决，注意对于不稳定因素采取措施提前进行防控，有力地确保了车间良好的治安综合环境。
信阳北线路车间 2010年12月19日
创新是一个团体永葆青春的力量源泉。辅二组成员有着特殊的结构即成员平均年龄要比其他班组大，成员的综合学历相对不高，成员中党员占大多数，在这样一个特殊的战斗团体里创新尤其重要，至少可以体现出三个方面的价值：一是老同志老思想也可以转变，也可以创新，创新不属于年轻人的专属，杜绝了倚老卖老映像。二是创新也可以在平凡的人群中，在平凡的岗位中进行，树立了老同志的新形象，更加激励了车间年轻一代的忧患意识，创新
意识。三是党员始终成为创新工作的中坚力量。作为有着高思想觉悟的党员不仅在平时在工作中起到先锋作用，在创新工作中同样如此，因为创新的意识首先是在党内形成和发展起来的。为了将班组打造成创新型班组，我经过对比其他班组创新工作的开展和本班组自身实际情况做了如下几方面工作：1、积极倡议，深入宣传，将创新思想普及到每个成员身上。针对老同志普遍存在的害怕同年轻人竞争，害怕改革的思想我们进行了深入的教育，转变了成员中存在的这种思想，使得成员敢于竞争，敢于突破，在班组成员的共同努力下我们的首个QC攻关创新项目机车机油油质反馈分析一举成功，获段三等奖，重新树立了自身的自信心。2、结合实际工作，从本岗位创新开始。经过了成员的共同学习辅二组已经较好的掌握了本岗位各项工作的工艺规程和技术要求，加之思想观念的转变，我们不仅能够做好本职检修工作，而且可以针对工作中出现的问题提出更多的看法，通过班组成员间的相互讨论，这些意见看法无疑会成为创新的火花，正是基于这样的思想之上，我们完成了一个又一个攻关创新。3、以党员为先锋，以群众为基础，走好创新发展之路。党员的先锋模范作用要体现在各个方面，创新工作中党员始终还是中坚力量，正是由于抓住，用好了这个中坚力量，我们的创新才取得了一个又一个成功。为了能够充分调动广大党员的积极性，在今年我们除了班组进行创新工作外，在党员内部也组织成员进行了创新工作的开展，目前已经顺利完成并获得车间好评。在我任工班长的这几年中，我们辅二组创新的硕果累累，共完成5项QC攻关创新，20项小技改，多次得到段、车间表扬。这也是体现出我们努力摸索的创新发展之路的充分肯定。
回顾过去，辅二组的各项工作基本上从零的起点上逐步的展开，班组的发展面临着各种各样的问题如内燃业务素质普遍不高，思想观念保守落后，岗位人员信心缺乏，团体凝聚力战斗力不强，班组文明化、民主化建设毫无头绪，更不奢望能够建成一个一类自控型班组。纵观现在，班组各成员业务素质大幅度提高，班组目前共有高级机车钳工7人，中级机车钳
工2人。成员思想先进，创新意识、竞争意识强烈，班组不仅用较短的时间完成了自控型班组建设，更在建设学习型、创新型班组中取得了不俗的成绩，成员斗志高昂，各成员已经普遍形成了班组是我家，建设靠大家的意识，班组凝聚力战斗力与日剧增。展望未来，我们更要脚踏实地，兢兢业业扎扎实实做好每一项工作，成绩是过去的，未来的路还很长很长，我们不仅要在其中继续探索前进，更要在平凡的工作中继续以高昂的斗志、饱满的热情、高度的责任心、不畏艰难的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生产、强化机车质量、完善班组管理，创造新的成果，始终坚持为将辅二组打造成检修一线的坚强战斗堡垒而奋斗。
