运输公司安全教育培训记录范文
怎样写道路货物运输企业驾驶员平安学习记录
智百盛驾驶员平安训练系统要训练些什么呢？智百盛软件认为，应包括国家相关法律法规和公司规章制度训练、职业道德训练和汽车结构原理、性能以及驾驶员驾驶技术训练。 以下是某运输公司平安培训制度规定：
一、驾驶员要仔细学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增加平安意识，按时参与各类平安训练和培训，严格执行行车规章。 二、运营组要坚持每月二次的平安训练活动，准时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，仔细总结平安行车的阅历和分析典型事故的教训，总结推广先进阅历，不断增加平安防备意识。 三、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析训练，仔细吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规章，确保平安。 四、驾驶员对公司组织的平安训练活动，无特别状况一律不得请假、缺席，担任人要严格考勤。
六、对各类培训训练要做好记录，以便备查。
平安生产训练培训记录怎样写
平安生产培训 为贯彻“平安第一，预防为主”的平安生产方针，使广阔职工把握必要的平安生产学问和平安技能，提高职工平安生产意识和自我爱护力量，从而有效地爱护劳动者的合法权益--劳动平安和健康，促进企业平安生产水平的提高和国民经济的持续、快速、健
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康的进展，特组织此次的平安生产管理培训。
平安生产，这个问题看来是老生常谈，却是公司日常管理中不容忽视的问题，若消失工伤事故，一方面员工需承受生理和心理上的巨大苦痛，另一方面影响公司正常的生产和工作次序，给公司形成无法估量的经济损失，可谓是有百害而无一利，所以必需引起大家的高度注重。 平安生产包括两个方面的内容：一是通过平安训练，技能培训，严格操作规程来保证员工的人身平安；二是通过设备保障，事故预警系统来确保生产的平安。
结合本公司的实际状况，公司员工在生产作业中必需留意以下几点： 1.统一思想，提高熟悉。 平安生产是公司里的一件大事，作为公司的一员，应当明白，假如不留意这个问题将会给与你相关的部门，与你相关的工作带来什么不良的影响，形成什么样的后果，工伤事故只是一霎时的事，必需高度注重。 2.落实责任，紧密协作。 班组长作为公司最基层的管理干部，应对本班组的平安生产担当管理责任，发觉担心全因素准时排出，若有员工违反操作规程肯定要严加惩处，绝不给担心全因素留一丝漏洞。 对于平安工作做得好的，公司将进行嘉奖，对于平安工作做得不够好的班组将进行限期整改并作适当惩罚。班组消失工伤事故，班组长有不行推卸的管理责任，必需接受行政及经济惩罚。
3.发觉问题，持续改进。 对于在生产过程中消失的各种担心全的因素肯定要分析缘由，针对详细问题提出可行方案，选择最佳方案。 （结合公司平安生产的实际状况详细讲解） 什么是平安生产？
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平安生产是指企事业单位在劳动生产过程中的人身平安、设备和产品平安，以及交通运输平安等。也就是说，为了使劳动过程在符合平安要求的物质条件和工作次序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾难的发生，保障劳动者的平安健康和生产、劳动过程的正常进行而实行的各种措施和从事的一切活动。
它既包括对劳动者的爱护，也包括对生产、财物、环境的爱护，使生产活动正常进行。 平安生产是平安与生产的统一，其主旨是平安促进生产，生产必需平安。
搞好平安工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产乐观性；削减职工伤亡，可以削减劳动力的损失；削减财产损失，可以添加企业效益，无疑会促进生产的进展；而生产必需平安，则是由于平安是生产的前提条件，没有平安就无法生产。 什么是劳动爱护？ 劳动爱护也称职业平安卫生。 它是指爱护劳动者在劳动过程中的平安和健康，也就是依靠科学管理和技术进步，实行组织的、技术的措施，消退劳动过程中危及人身平安和健康的不良条件和行动，防止伤亡事故和职业病，保障劳动者在劳动过程中的平安和健康问题。 平安训练的基本内容是什么？ 平安训练的内容一般包括：平安生产思想训练、平安生产学问训练和平安管理理论及方法训练。
企业应依据不同的训练对象，侧重于不同的训练内容，提出不同的训练要求。 1、 全生产思想训练 次要包括平安生产方针训练、法制训练、典型阅历及事故案例训练。
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通过学习方针、，提高企业各级领导和全体职工对平安生产重要意义的熟悉，使其在日常工作中坚决地树立“平安第一”的思想，正确处理好平安与生产的关系，确保企业平安生产。 通过平安生产法制训练，使各级领导和全体职工了解和懂得国家有关平安生产的法律、法规和企业各项平安生产规章制度。
使企业各级领导能够依法组织企业的运营管理，贯彻执行“平安第一，预防为主”的方针；使全体职工依法进行平安生产，依法爱护本身平安与健康权益。 通过典型阅历和事故案例训练，可以使人们了解平安生产对企业进展、个人和家庭幸福的促进作用；发生事故对企业、对个人、对家庭带来的巨大损失和不幸。 从而坚决平安生产的信心。 2、 平安生产学问训练 次要包括一般生产技术学问训练、一般平安技术学问训练和专业平安技术学问训练。
就是说，通过训练，提高生产技能，防止误操作；把握一般职工必需具备的、最最少的平安技术学问，以顺应对工厂通常危急因素的识别、预防和处理；而对于特别工种的工人，则是进一步把握特地的平安技术学问，防止受特别危急因素的危害。 3、平安管理理论和方法的训练 通过训练提高各级管理人员的平安管理水平。
总结以往平安管理的阅历，推广现代平安管理方法的应用。 怎样进行三级平安训练？ 1、厂级平安训练 厂级平安训练由厂平安技术部门会同训练部门组织进行。
次要训练内容是：党和国家平安生产方针、及次要法规标准；
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各项平安生产规章制度及劳动纪律；企业危急作业场所平安要求及有关防灾抢救学问；典型事故案例引见，吸取教训；伤亡事故报考处理要求；个体防护用品的作用和使用要求及其它有关应知应会的内容。时间应不少于8学时。
2、车间平安训练 车间平安训练应由车间主任会同安技人员进行。次要训练内容是：本车。
运输公司平安会议记录该如何记录
会 议 纪 要 （平安主管会议 会议时间 年 月 日下午 会议地点 主 持 人 记 录 出席人员 会议内容： 本次会议由*****掌管，会上依据总经理召开干部例会精神，以及近期监督检查工作发觉的一些现象，对下一步的工作做了新的部署。
1、 平安监督检查。由原先的每月一次添加到每月两次，次要参与人员平安员、主体担任人，依据检查状况下达整改指令；每月底召开平安例会，通报近期平安工作状况。
2.平安巡检制度。现场巡检人员、平安员、管理人员等要依据制度对各个部位进行巡检并登记。
巡检频率较低，不按制度执行的按相关规定惩罚；轧钢厂在稀油站加一个记录本，人员检查等进出做好登记。 3、 厂内车辆管理。 现在我们公司内车量较多，铲车、运输车、拉土车、挖掘机、商混车等，要加强现场人员监督管理，尤其施工车辆，要勘查好施工现场，发觉违章，肯定要制止或通知保卫部处理。 4、 分区域设定平
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安责任人、特种工岗前培训。
特钢、高线投产在即，现在要着手制定各区域兼职平安责任人；各岗位平安操作规程要编制成册，对员工要进行针对性培训。 5、 作业票使用。
目前我们高空作业、动火作业、进入受限空间作业较多，但个别作业票使用还是不到位，办理作业票各级人员签字同时也是对你一个告知，查看其防备措施并支配人员检查帮助，这也体现平安注重程度。下一步检查中发觉未办理作业票要按规定进行惩罚，若发觉违章作业加倍惩罚。
6、 项目平安标示制造上墙。现在高线已经做了部分，做完后要尽快使用，尤其煤气站、配电室、操作台等部位，立刻要试车了，对操作人员、外来人员起到警示作用；特钢部分平安标示搜集好后也要进行制造；新厂房标示肯定要依据下发的国家规定去做。 7、 严禁吸烟。现在每天已支配人员进行检查，晚上不定时突击检查，在现场若发觉人员吸烟一律按规定处理，不管什么状况，大家要通知到位，包括我们员工和外来施工队。
8、 防雷自测。各厂用揺表对煤气站、配电室接地做一个自测，看看接地能否符合规定；现在有的单位为减小雷电、静电对电器或线路等形成损坏在煤气站这样危急部位安装了电涌器，以防受损，这个讨论一下我们能否要装。
9、 夏季来临，要做好防暑降温柔地沟等清理工作。员工添加部分降温水等措施；部分设备要做好检查；行车上温度较高，空调要做
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好检查修理，项目上新进的行车要督促按上空调。
雨季来临之前，肯定要清理好地沟、车间顶上水槽、修理损坏的落水管，以防雨水回灌或淋坏设备，项目各施工队低洼临时线路做好清理，以防不测。 10、 交通平安。
项目上已间续进入部分新员工，强调好交通平安同时，现在要做好回执，一开头就让他们养成好的习惯。 报 ***总经理 签批 送 安委会成员 发 各平安管理人员 年 月 日。
运输企业三级平安训练记录 什么是三级平安训练？
三级平安训练是对全厂职工实行平安生产训练的方式，其次要方法和内容是：
(1)入厂训练。对新入厂工人在安排到车间或工作岗位之前，由厂的平安部门进行初步的平安训练。训练内容包括本企业平安生产情况，国家有关劳动爱护的文件，企业内担心全点的引见，一般的平安技术学问等。 (2)车间训练。新工人从厂部安排到车间后，再由车间进行平安训练。训练内容包括本车间的劳动规章和应当注重的平安问题，车间内危急地区、有毒有害作业的状况和平安事项，本车间平安生产状况，以及平安生产的好、坏典型事例。
(3)班组训练。新工人进入工作岗位以前的训练，一般采纳“以老带新”或“师徒包教包学”的方法。训练内容包括本工段、本班组、
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本岗位的平安生产情况、工作性质、职责范围。新工人从事岗位操作必要的平安学问和平安技能，各种机具设备及平安防护设备的性能、作用，个人防护用品的使用和管理等。
经过几十年的实践证明，三级平安训练的方式是行之有效的。给个邮箱发给你《珠海市旅游包车客运企业开业核查（自查）表》。
运输行业平安工作会议记录怎样写
xxx平安专题会议 x年x月x日项目部会议室召开了施工平安专题会议，会议要求项目部每一个管理人员对工程施工平安予以高度注重，仔细做好临建施工的平安工作，会议由项目副经理兼平安总监掌管，项目经理、总工、相关部门及人员参与了会议（详见会议签到表），现将会议内容如下： 会议内容： 一.项目经理在会上次要强调以下几个问题： 1. 仔细学习和贯彻落实业主下发关于临建工程中的不足，逐一落实和整改； 2.做好施工现场的“五牌一图”平安宣扬牌和其它平安警示牌设置及高边坡平安防护； 3. 做好项目管理人员的平安培训训练及作业人员的平安培训训练工作，对新进场的施工人员进行平安培训和考核，做好施工现场平安交底； 4.安质部门对临建工程平安加强巡察，对重点平安地点进行旁站，切实消退临建工程中的平安隐患； 5. 最终强调，全部管理人员把握各自职责范围的要求，严格现场管理，严格劳动纪律，杜绝违章违纪现象发生，同时要做好施工现场的缜密布置，并做好平安相关内业材料，为项目部以后的工作的下一个好基础； 二.副经理兼平安总监对其它平安进行强调：
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1.拌和站及工点、施工便道的修建要保证混凝土运输车等施工车辆在晴天和雨天都能顺畅通行； 2、场地硬化根据四周低、中心高的准绳进行，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘； 3、拌合站安装避雷设备； 4、生活区及现场驻地必需在明显位置设有相应的灭火器材。
5、施工临时用电应留意几点： （1）应编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、安排电箱的位置及线路定向，制定平安用电技术措施和电气防火措施。经项目部相关部门审核批准后实施； （2）应严格根据施工用电专项组织设计与施工现场平面布置进行架设和管理电力线，动力和照明线必需分开架设； （3）配电房（室）、变压器等固定电力设备均设平安防护屏障或网栅网栏，高度不低于2.5m，应设置明显的禁止、警告标志； （4）施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005）的规定。 必需采纳TN-S接零爱护系统，并做到三级配电两级爱护和“一机一箱一闸一漏”； （5）电力作业人员必需持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动爱护用品； （6）全部电器设备必需完整，无破损，性能良好。必需使用安装带有触电爱护器的插座。
确保性能牢靠；严禁使用铜丝，铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备； （7）夜间施工时，现场应设有满意施工平安要求的照明设备。
5.作业人员进入施工现场必需佩戴平安帽，高空作业人员佩戴平安带，特种作业人员应持证上岗，并佩戴相应的防护备品，严禁无证
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上岗或带病作业。
货运企业平安训练范本
一、重运输企业驾驶人交通平安训练管理，轻全社会道路交通平安法规的训练和平安意识提高。
笔者认为，形成这种情况的缘由次要有三个方面，一是一部分公民特殊是农村人口对现行的交通法规不甚了解，不盲目地违反交通法律法规；二是部分公民晓得交通法规的有关规定，但缺乏执行交通法规盲目性而有意违反法规；三是交通平安管理部门对违章行为制止不力，对骑自行车、三轮车等非机动车违章管理时紧时松，对行人违章管理的不到位，使一些恪守交通规章不坚决的公民产生动摇而加入到违章行列。从特大交通事故发生的状况看，不少重特大道路交通事故与公民特殊是农村人口平安意识淡薄，为了节约乘车费用，搭乘手扶拖拉机、机动三轮车、小型货车及单位自备车等非客运工具有关，这些车辆大多超载、车辆技术性能和稳定性能差，不符合客运条件，驾驶员技术素养低。 二、重客运企业和危货运输企业平安管理，轻一般货运企业平安管理。现行的道路运输管理，依据客运和危急货物的运输对象的特别性，适当提高了其市场准入条件、驾驶人从业条件、车辆技术情况标准等，而对一般货运没有特别要求；客运企业设立的门槛比较严格，货运企业的设立相对放开。
客运企业过去大多隶属于交通行政主管部门，即便现在客运企业
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改制后，不少地方仍旧把客运企业的平安状况作为考核交通行政主管部门的内容之一，因而交通运输部门对其检查指点相对较多，而货运企业特殊是普货企业，由于其分散在各行各业，平安管理一般由过去有隶属关系的部门主管，交通运输部门对其行业平安检查指点相对较少。个体货运者除违章行驶、违法运营接受有关部门惩罚外，没有明确平安生产的监管部门，部分地方将其平安责任明确给乡镇或街道，但实际上也都没有得到很好的落实。
高度注重货运平安管理，把货运平安放到道路运输平安全局中去思索，适当提高一般货运车辆特殊是大型货车的技术标准和从业驾驶员的资历条件，加强对货运的运输平安监管，是当前压降道路交通事故的一个重要措施。 三、重驾驶人员的平安训练，轻车主平安训练。 目前运输企业大多实行线路承包或单车承包的运营方式，实行“一般事故由车主担任赔偿，严重事故由分公司（车队）担任赔偿，特大事故由企业统筹赔偿”的方法，表面上，把担心全行车损失形成的风险落实到了车头，实际上也弱化了运输企业对驾驶人员选择权、使用权和管理权。因而，在加强对驾驶人员平安训练的同时，必需进一步强化对车主的平安训练，对因授意或强行要求驾驶员违章操作而形成重特大道路交通事故的车主也应一并追查法律责任。
同时运输企业要进一步完善生产运营承包（线路使用）合同，提高本身的平安管理权威。运输管理部门可依据道路运输企业违法违规和形成重特大道路事故状况，收回客运企业线路运营权直至取消其运营资质。
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四、重证件审验，轻过程掌握。对当地部分运输企业的调查表明，企业新录用驾驶员3年内发生道路交通事故率约占同期总事故率的35%-55%。
分析其缘由，一是实际驾龄难以确认。现在驾驶员供过于求，有的长期未找到驾驶工作，有的驾一段时间，停一段时间，最终企业一般皆以取得驾证的“证龄”代替“驾龄”。
二是实际平安行车里程更难考核，特殊是多次变换工作场所的。三是事故状况不全。
只需不发生重特大道路交通事故，一般什么证明都能出。这对目前法规上有特别要求的，从事客运和危急货物运输的驾驶员的选用来说就打了个折扣。
因而，交通运输部门要严格包车管理，严格掌握包车牌的发放，督促运输企业加强对包车的监管。旅游管理部门要切实加强旅游企业的平安管理，督促旅游企业落实平安责任，不租用平安无保障的非专业运输企业的车辆。
转自：生活平安网（http://anquanweb.com）。
日常平安生产培训训练记录怎样写 1、参与部门组织的培训 2、企业内部培训
.平安生产包括两个方面的内容：一是通过平安训练，技能培训，严格操作规程来保证员工的人身平安；二是通过设备保障，事故预警
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系统来确保生产的平安. 1.统一思想，提高熟悉.
平安生产是公司里的一件大事，作为公司的一员，应当明白 2.落实责任，紧密协作.
班组长作为公司最基层的管理干部，应对本班组的平安生产担当管理责任，发觉担心全因素准时排出，若有员工违反操作规程肯定要严加惩处，绝不给担心全因素留一丝漏洞. 3.发觉问题，持续改进.
对于在生产过程中消失的各种担心全的因素肯定要分析缘由，针对详细问题提出可方案，选择最佳方案.
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