高墩柱、翻模安全专项施工方案

来源：微智科技网

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案神池至岢岚高速公路 TJ1合同段K29+685右所大桥

高墩柱、翻模安全专项施工方案

神岢高速公路项目经理部TJ1分部

二0一六年三月二十六日

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案目录

第一章编制说明、原则及依据 ........................................................................................................................... 3 第一节编制说明 ..................................................................................................................................................... 3 第二节编制原则 ..................................................................................................................................................... 3 第三节编制依据 ..................................................................................................................................................... 4 第二章工程概况 .................................................................................................................................................. 4 第一节工程概述 ..................................................................................................................................................... 4 第二节地形、地质、地震、气象、水文 ............................................................................................................. 5 第三节主要工程数量 ............................................................................................................................................. 8 第四节施工要求 ..................................................................................................................................................... 8 第五节施工技术保证条件 ..................................................................................................................................... 9 第三章施工准备及施工平面布置...................................................................................................................... 10 第一节内业准备 ................................................................................................................................................... 10 第二节外业准备 ................................................................................................................................................... 10 第三节技术准备 ................................................................................................................................................... 11 第四节组织准备 ................................................................................................................................................... 11 第五节施工现场准备 ........................................................................................................................................... 12 第六节施工平面布置 ........................................................................................................................................... 12 第四章施工计划 ................................................................................................................................................ 13 第一节施工进度计划 ........................................................................................................................................... 13 第二节施工设备计划 ........................................................................................................................................... 14 第三节施工材料计划 ........................................................................................................................................... 14 第四节劳动力计划 ............................................................................................................................................... 15 第五章施工方案 ................................................................................................................................................ 16 第一节矩形实心墩施工方案 ............................................................................................................................... 16 第二节盖梁、系梁（空中）施工 ....................................................................................................................... 19 第三节施工技术要点 ........................................................................................................................................... 22 第四节施工注意事项 ........................................................................................................................................... 24 第六章质量目标、保证措施及检查验收 .......................................................................................................... 25 第一节质量目标 ................................................................................................................................................... 25 第二节质量管理体系 ........................................................................................................................................... 25 第三节质量管理组织体系 ................................................................................................................................... 25 第四节质量保证措施 ........................................................................................................................................... 25 第五节质量检查与验收 ....................................................................................................................................... 29 第七章安全保证措施......................................................................................................................................... 32 第一节安全方针 ................................................................................................................................................... 32 第二节安全目标 ................................................................................................................................................... 32

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案第三节安全管理体系 ........................................................................................................................................... 33 第四节安全保证措施 ........................................................................................................................................... 36 第五节高墩风险源辨识 ....................................................................................................................................... 41 第六节安全应急预案 ........................................................................................................................................... 42 第八章文明施工和环境保护措施...................................................................................................................... 47 第一节文明施工措施 ........................................................................................................................................... 47 第二节环境保护措施 ........................................................................................................................................... 48 第九章附件 ........................................................................................................................................................ 53 第一节实（空）心墩模板计算 ........................................................................................................................... 53 第二节塔吊基础计算 ........................................................................................................................................... 56 第三节塔吊、升降电梯和人行梯子布置图 ....................................................................................................... 57

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案第一章编制说明、原则及依据

第一节编制说明

根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。

第二节编制原则

合同中涉及的相关技术标准、规范，以争创优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几点：

【1】遵循规范、质量验收标准和设计文件的原则

必须遵守国家、交通运输部、山西省交通运输厅及相关部门和神苛高速公路开发有限公司的有关、法规和条例。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。严格按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》、GB50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》制定质量管理体系，确保工程质量以及质量目标的实现。

【2】坚持实事求是的原则

认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。在制定施工方案中，针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的实施性、先进性和合理性。坚持可实施性原则先重点后一般，全面规划、突出关键工程。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。

【3】坚持项目法管理原则

通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量、工程进度和工程安全的高度统一。

【4】坚持安全文明施工和环境保护原则

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。

【5】贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则

结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

第三节编制依据

【1】神池至岢岚高速公路TJ1标段两阶段施工图设计。

【2】本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。

【3】国家和交通部、建设部现行有关桥梁施工规范、规程、细则及质量检验标准；国

家、山西省关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件：本单位的管理办法及要求

【3.1】《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）【3.2】《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011

【3.3】《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2014）【3.4】《工程测量规范》（GB50995-2014）

【3.5】《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）【3.6】《公路工程施工危险源辨识指南》（DB14/T 1023-2014）

【4】设计院技术交底及业主的相关要求。

【5】本单位现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。【6】本单位类似项目施工管理经验。【7】神岢高速公路TJ1合同段的总体施组。

第二章工程概况

第一节工程概述

山西省神池至岢岚公路TJ1标右所大桥中心桩号为K29+685，桥跨起终点桩号为K29+561

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案和K29+809，桥全长248m。全桥共2联3×40+3×40m，上部结构为40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构采用柱式台，矩形墩和钻孔灌注桩基础。本桥平曲线位于直线直线和缓和曲线上，墩台径向布置。

【1】高墩具体参数表

高墩具体参数表

桥名 K29+685右所大桥墩台号 2 分离式/整体式路基整体式路基左幅整体式路基右幅墩高（m） 46.919 截面形式及尺寸（1.6~3.1）*6m变截面实心方墩【2】高墩施工特点

本合同段右所所处地形复杂，为深沟峡谷中，地面起伏较大，深沟中墩柱较高，最高达到46.919m；高墩柱施工是本合同段的关键所在，高墩柱存在以下特点：

(1) 施工周期长，高空作业时间长，对于高空作业来说，模板的受力自成体系，从模板的受力情况来说，砼浇筑高度在3m和4.5m两种，对于高度在40m以上的墩柱来说，施工循环次数至少在10次以上。这样，每一根墩柱施工周期长，受机械设备的影响较大；

(2) 模板和机械设备投入大，每一个墩柱施工周期长，各桥梁墩柱只能采取平行作业的施工方式，模板配备高度较高，再加上配备的大吨位吊车，且分散于不同的桥梁，吊车很难调配使用，因此使用率低；

(3) 高墩施工定位控制难度大，由于墩柱截面积小，且循环次数较多，累计误差容易超规范，因此施工时墩柱轴线很难精确控制；

(4) 高墩接缝的处理要求高，墩柱不仅仅受压，在各种载荷作用下，弯曲和摆动不可避免，因此质量要求高；

(5) 高墩作业属于高空作业，施工人员心理压力大，安全系数低，易发生安全事故。

第二节地形、地质、地震、气象、水文

【1】地形、地貌

神池至岢岚高速公路位于山西省忻州市的西北部，行政区划隶属忻州市神池县、五寨县、岢岚县。从整体地形地貌上来看，项目区地处晋西北黄土高原中部，属于山西西部丘陵山地。项目区北端为朱家川河谷地；中间多为黄土残垣或黄土梁峁，部分黄土覆盖，少数为基岩裸露的低中山；线路南端沿岚漪河谷地。路线走廊带内总体地势较平坦，以侵蚀黄土沟谷及黄土台塬、丘陵相间居多。地势东南高，西部低。东南为芦芽山石山区，中部为“丁“字形盆

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案地，北部与西北部为黄土丘陵。沿线最高为神池境内基岩低山，海拔1550m；最低处为五寨清连河谷地，海拔1349m，相对高差201m。路线走廊带位于东经111°36′28″～112°06′30″，北纬38°54′10″～39°05′30″之间。

【2】工程地质

项目区位于山西省西北部，本区的地貌格局是由燕山运动期形成雏形，经喜山运动期改造，进而形成现今地貌格局。根据地形地貌较复杂程度、地质构造、岩性特征、风化剥蚀差异及沉积特征，可将本区划分成河流谷地区、黄土梁峁与冲沟组合区、黄土台地区、黄土覆盖基岩中低山区、基岩中低山区五个地貌单元。

地震

高墩施工场地属忻州市五寨县右所乡辖区，根据《山西省地震动峰值加速度区划图》，-K0+030~K35+000段处在《山西省地震动峰值加速度区划图》上的0.10g区中（相当于Ⅶ度区）。

气象

项目区气候属于温带性季风气候区，四季分明，冬长夏短。冬季漫长而寒冷，春季干旱且多风，夏季温和无酷暑，秋季凉爽多连雨。各县气候如下：

(1) 降水

区内降水受地形影响差异明显，山区降雨量较平原区多。全年降雨量主要集中在七月份，尤以七月最多。春季3-5月份的降雨占全年的15%左右，夏季6-8月的降雨量占全年的58%左右，秋季9-11月份的降雨量占全年的24%左右，冬季12-2月的降雨量仅占全年的3%。本桥所在区域降水量见下表所示。

沿线各地降雨量统计表地区年平均降雨量（mm）五寨县 (2) 气温区内气温总体是七月份温度最高，1月份温度最低，路线南部中高山区温度最低，两侧温度较高本区年平均气温为6.2～11℃左右，一月份气温最低，全区平均气温为-7.2℃，极端最低气温为-30.5℃；七月份气温最高，平均气温为22.8℃，极端最高气温为39.9℃。本桥所在区域气温见表下表所示。

478.5 沿线各地气温一览表地区历年平均气温最冷月平均气温最热月平均气温 6

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案（℃）五寨县 (3) 日照及无霜期（℃） -14 （℃） 23.2 4.9 本区年平均日照时数2752～2872小时。无霜期五寨县120天，神池110天。 (4) 冻土深度

项目区冻结期始于11月上旬，解冻期为3月中旬，五寨县冻土深度1.48m，年平均冻结日为140天。

灾害性天气主要有干旱、暴雨、霜冻、冰雹等。

【3】水文

【3.1】地表水

项目通过区域均属黄河流域，在该区域范围内，以吕梁山为界，河流分为直入黄河

和通过汾河流入黄河两个水系，即黄河支系和汾河支系。该项目高速公路从吕梁山西侧通过，均属于直入黄河水系范围内。

河流多源出吕梁山西麓，水源多为浅层地下水涌出，水源不稳定，水量受季节变化影响比较明显，并且受年度间降水量影响的变化也比较明显。其中路线通过段较大的河流主要为岚漪河、蔚汾河及朱家川河三大河流。

【3.2】地下水

(1)项目通过区域均属黄河流域，在该区域范围内，以吕梁山为界，河流分为直入黄河和通过汾河流入黄河两个水系，即黄河支系和汾河支系。该项目高速公路从吕梁山西侧通过，均属于直入黄河水系范围内。

(2) 河流 ①朱家川河

朱家川河是黄河的一级支流，发源于管涔山西麓的神池县小寨乡金土梁村、达木河村一带，流经五寨、河曲县，于保德县杨家湾镇花园村附近汇入黄河，全长167.6km，河道比降5.02‰，流域面积2903.27 km2。朱家川河属季节性河流，多年平均流量为3117万m3，其中洪水径流量2560万m3。其主要支流有：清涟河、鹿角河、泥彩河。

②清涟河

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案清涟河又名二道河，是朱家川河的一级支流，发源于五寨县荷叶坪南麓，至前所乡旧堡村进入五寨盆地，经砚城、前所、胡会、小河头、新寨5个乡镇至三岔镇小刘家湾村汇入朱家川河，全长50km，流域纵坡为3%，流域面积856km2。为季节性河流，日常清水流量为0.15-0.4m3/s左右，在五寨县城附近建有南峰水库，最大泄水流量120m3/s。

③岚漪河

岚漪河发源于岢岚县芦芽山区的荷叶坪鹿径岭西之饮马池山，海拔2222m，由东向西流经河口乡，经宋家沟、岢岚县城、阳坪、温泉、到兴县青草沟，至裴家川口汇入黄河，全长120km，流域面积2166.6km2，河床比降为8.59%，流量随季节性变化较大，雨季水量较大，旱季水量较小，多年平均径流量0.94亿m³。其主要支流有北川河、南川河、马跑泉河、中寨河。

④北川河

北川河发源于五寨县梁家坪乡后子窊，流经岢岚县神堂坪乡、三井镇，至岢岚县城汇入岚漪河，流域面积572.8 km2，流长48.2km，为季节性河流，平均流量为0.147m3/s，最大流量9.38m3/s，50年一遇的洪峰流量662m3/s。

资料表明，各河流的径流分布与气候的地区性变化相适应，其分布趋势与降水量的分布趋势大体一致，除受气候因素影响外，还受地质、地貌、植被等自然条件的影响。

（3）水库

走廊带内现有的水库有南峰水库。南峰水库位于五寨县城南的清涟河上，距清涟河出山口上游2km处，是黄河流域朱家川河一级支流清涟河干流上的一项控制性工程，控制流域面积131km2，建于1958年，1960年竣工，水库总库容682万m3，路线在水库下游采用桥梁形式跨越清涟河。

第三节主要工程数量

本桥高墩主要工程数量见下表

高墩工程数量表

序号 1 桥名 K29+685右所大桥2#墩 HRB400HPB300钢筋（kg) 钢筋（kg) 100472.6 3181.4 钢筋网（kg) 1573 角钢(kg) C35砼 (m³） 1341.2 截面形式变载面矩形实心墩第四节施工要求

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【1】模板均采用厂制大块钢模板，模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，

用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪或全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。符合相关规范规定。

【2】钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，

在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。符合相关规范规定。

【3】钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得

混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

【4】钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状老

锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

【5】钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学

性能试验。

【6】钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直、

无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

【7】钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊

工考试合格证上岗。

【8】凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格

证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

【9】主筋接长时在同一断面内的接头数量不应超过该断面主筋数量的50％。【10】混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇注，

连续进行，插入式振捣器捣固。符合相关规范规定。

第五节施工技术保证条件

【1】内业方面主要包括以下内容

【1.1】认真阅读、审核施工图纸和熟悉施工规范，编写施工方案；【1.2】进行临时设施建设的设计工作；

【1.3】编写适合于本工程的作业指导书，技术管理办法等；

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【1.4】准备各种参考资料，如规范、标准、手册及水文地质资料；【1.5】准备业主和监理要求的其它相关资料。

【2】外业方面主要包括以下几个方面

【2.1】现场详细调查补充相关资料；【2.2】现场桩号交接、埋设、复测、保护；

【2.3】各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；【2.4】各种计量仪器设备的测试，并办理计量合格证书；

【2.5】施工作业中所涉及的各种外部数据，如既有桥涵的通行荷载能力、周围环境变化情况等，管线的位置，净空等。

【2.6】根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。【2.7】因高墩柱工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

第三章施工准备及施工平面布置

第一节内业准备

作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参予施工的人员进行岗前技术培训，使每个施工人员明白在做什么，怎么做。

【1】开工前项目负责人应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、

规范和技术标准，制定施工安全保证措施，编制事故（高空坠物、物体打击、触电、机械伤害）应急救援预案。

【2】对施工作业人员进行上岗前培训（三级安全教育、安全技术交底和危险源的风险

告知），签订《安全生产目标责任书》，经考核合格后持证上岗。

【3】开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底，明确施工方法，施工质量标准和

施工安全注意事项。

【4】电工、焊工等特种作业人员必须经相关部门培训，取得特种作业资格证书后方能

上岗作业。

第二节外业准备

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【1】施工前场地应完成三通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基

础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施，如照明、动力、通风、安全防护设施和警示标牌准备就绪。

【2】施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人

员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。

【3】作业前应对提升机、吊具、钢丝绳、电气设备、照明灯具以及个体防护用品等进

行安全可靠性的检查和试验，确保施工安全。

第三节技术准备

【1】图纸会审

根据建设单位提供的施工图纸，组织有关人员熟悉图纸，提出问题，在图纸会审时做好记录。

【2】编制和审定施工专项方案

根据设计要求和本标段工程的施工特点，结合现场环境以及严格执行质量管理体系，采用行之有效的施工方法，科学、合理地编制组织设计，做到质量优、工期短、无重大事故、无污染环境。

【3】技术资料

按照国家建设部有关规定进行资料归档备案及质监部门的有关规定，将本工程的技术资料分为五册。开工前准备好各种样表。

【3.1】企业自评及质量等级检验表；【3.2】工程技术资料汇总表；【3.3】质量保证资料表；【3.4】施工管理资料表；【3.5】质量评定表。

【4】桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计

高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据是否相符。

第四节组织准备

【1】人员准备

根据本桥的规模和特点，为确保工期，对劳动力资源作出分批进场计划并落实到位，对进场的施工人员进行安全、质量、施工技术交底。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【2】机械准备

根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。

【3】试验准备

签订合同后，立即对工程所需各种原材料、填方材料取样试验，经监理工程师签认后进行各种标号的砼配合比、钢筋及其它材料试验，符合要求并经监理确认后用于工程施工。

第五节施工现场准备

【1】根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设

备、材料，编制实施性施工组织设计，报送监理工程师审批。

【2】施工前仔细检查地上、地下有无管线，对施工地段中的照、输电线路，施工前查

明其平面位置和高度，对施工有影响的，应拆除或进行防护。

第六节施工平面布置

【1】交通情况

本桥高墩柱位于忻州市五寨县右所村，各段落距离省道约1-3公里，有可用乡村路，但需要维护后方可作为施工便道。主动与市政部门及运管部门联系，以保证能道路的畅通。进场后，对已有的施工道路先铺300mm厚片碎石，再铺200mm厚C20的混凝土，该道路作为运输干道。

【2】施工及生活用水

高墩柱主要位于忻州市五寨县右所村，各段落附近有灌溉和牲畜渠，距离500-2000m，据水样水质分析成果其对混凝土及钢筋腐蚀性等级均为微级，可采用水泵抽水和水车运水的方式供于生产、生活用水，但生活用水检验合格后方可饮用，并积极主动与当地供水部门联系，以保证能正常的用水。

【3】施工及生活用电

施工临时用电由业主与电力部门协调解决，各段落施工用电拟从线路附近的高压线接入，附近没有可用动力电源，则备用发电机施工。

施工用电负荷表序号里程桩号结构物名称变压器功率（KVA）线路长度（m）主要使用方向备注 12

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 1 K29+700 右所大桥 125 1000 右所大桥【4】临时用电布置【4.1】应根据临时用电布置图，铺设好用电线路；且必须采用三相五线制，三级配电两级保护。

【4.2】各种机械设备做好接地接零，保证一机一箱一闸一漏电保护器，并在配电箱内标明用电设备名称。

【4.3】架空线采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁随意架放上，架空线路与邻近线路或设施必须保持6m的距离。

【4.4】配电箱统一采用铁制配电箱，箱中导线的进线口和出线口设在箱体的下底面。严禁箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处有进出线路，进出线分路成束加护套并做防水弯，导线束不得与箱门口直接接触，并注意其防雨、防潮。配电箱要上锁，钥匙由现场电工保管，箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。在每个配电箱上安装漏电保护器。现场设二级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。

【4.5】电器设备的安装、拆卸、修理由电工专人负责，任何人不许乱动。

【4.6】进拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在桩孔口，并应装置漏电保护器，防止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修，及时发现问题，妥善处理。

【5】通讯

由于工程地点移动通信信号良好，日常通信可以移动电话解决。并配备对讲机，用于测量中使用。

【6】施工平面布置图

根据现场实际情况，结合标准化要求。混凝土由2#拌合站集中拌制，钢筋由2#钢筋加工场统一加工，运输至现场。详见《施工平面布置图》。

第四章施工计划

第一节施工进度计划

根据本合同实际情况，以及总计划的需要，采用翻模的高墩分批次进行，本桥高墩施工计划安排详见《施工进度计划图》。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案第二节施工设备计划

根据施工进度计划及工序各桥机具配置情况如下：

桥名 K29+685右所大桥墩台号 2 塔吊覆盖墩号 2# 塔吊型号备注 QTZ40 K29+685右所大桥机械设备计划

数量设备名称安全爬梯施工电梯塔吊挖掘机砼输送泵砼搅拌运输车钢筋加工设备电焊机气割设备柴油发电机吊车墩柱翻升模板规格型号（台、套） 750加强型（2438*1268） SC200/200 QTZ40 cat 323 泵送50米 10m3 数控机床 ZXT系列500ma 氧气乙炔切割 120KW 徐工QY25A （1.6~3.1）*6*2.25m 2 2 1 1 1 3 1套 3 2 1 1台 6套变截面实心方墩备注第三节施工材料计划

根据施工进度计划安排好各种材料的进场时间，并确定仓库及堆放的面积和地点。定货源、找厂家、看质量、组织好货源、安排好运输车辆；本工程所需的物资的采购实行招投标制度，以确保进场材料的质量。

【1】材料采购

本工程主要材料（钢材、水泥、砂、石，柴油）由项目部招标采购。

【2】材料试验

【2.1】钢筋：钢筋进场前必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011进行检验并满足设计要求；

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【2.2】水泥：水泥进场后须《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011和《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)的规定进行检验并满足要求；

【2.3】砂、石料在使用前必须经过检验合格后方可使用；

【2.4】配合比：工程所需的砼、砂浆配合比按GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011进行确定；

【2.5】发现不合格、不适用、丢失、损坏时，不得用于工程并应及时书面报告给相关单位。

【3】进场把关

按施工平面布置图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外，还要查看出厂合格证，钢材、水泥等材料实行自检与外委双控检验试验。质量不合格的材料严禁进场。进入本工程的原材料、半成品，统一堆放、覆盖，并由材料员挂牌标识。

【4】材料报验

材料进场时，由项目部质检员、试验员整理包括合格证、材质报告单等资料，及时向监理工程师报批，必须得到监理工程师的复函签认合格后，方可进行使用，否则不准使用；若需要进行自检与外委双控的材料，则还需在监理的见证下进行取样送检合格后，可进行使用，否则不准使用。

【5】原材料应符合设计及规范要求：

【5.1】钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能试验。钢筋经检验合格后方可进场使用。钢筋的运送必须具有相应的保护措施，材料分类堆放、做到下垫上盖。

【5.2】混凝土必须满足设计施工配合比，各项指标必须满足设计要求。【5.3】施工用水的水质应符合工程用水标准。

【6】施工材料计划

在满足工期要求的前提下，结合本项目施工进度，材料分批次进场。各桥高墩计划如下表

序号 1 HRB400钢筋（kg) 100472.6 HPB300钢筋（kg) 3181.4 钢筋网（kg) 1573 角钢(kg) 水泥 T 砂碎石 (m(m³） ³）到场时间桥名 K29+685右所大桥2#墩 499 617 1100 2016年1季度第四节劳动力计划 15

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案现场生产人员根据施组及需要配置，协作队伍在每座桥施工现场须设一名经验丰富的管理人员负责指挥和现场资源调配工作，项目部派一名技术过硬工程技术员在现场进行检查和技术指导，一名质检人员负责现场质检工作，一名试验人员负责现场试验及检验。具体劳动力需求如下：

K29+685右所大桥人员配备

序号 1 2 3 4 5 6 合计工种测量员普工管理人员电焊工电工钢筋工数量 2 12 2 5 1 10 序号 7 8 9 10 11 12 50人工种模板工安全员材料员现场技术员试验员特种作业人员数量 10 1 1 1 1 4 第五章施工方案

第一节矩形实心墩施工方案

【1】施工方案概述

本桥变截面矩形实心墩位于K29+685右所2#，结合墩身结构特点及我公司以往施工经验，采用翻模法分节段依次进行施工，利用吊车、塔吊配合翻模，模板采用厂制定型大块钢模；钢筋在2#钢筋场集中制作现场安装；混凝土在2#拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，混凝土泵车泵送入模，或吊车、塔吊吊装入模，机械振捣密实。搭设施工电梯或专用安全爬梯作为人员上下通道。墩身施工时需要预埋盖梁支架预埋孔。

翻模模板分两节，模板采用“一托二”，每节高2.25米，翻模施工以首节2.25m开始，标准节段混凝土浇筑高度为2.25 m，顶节浇注高度根据墩身实际高度确定。

【2】工艺流程

施工工艺流程：准备工作→安装劲性骨架或搭设支架→绑扎钢筋→安装模板→模板安装调试与测量复核→混凝土浇注→养生→翻模、养生→重复上一循环过程。（见附图）

【3】施工方法

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案矩形实心墩施工过程与空心薄壁墩施工过程相似，主要有以下施工方法：

【3.1】翻模安装

3.1.1搭设平台吊装的脚手架

利用短钢管在墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。 3.1.2平台的组装、吊装

组装在平地上进行组装；组装时，钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。

3.1.3安装预埋件及液压设备

预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。

平台安装就位后安装千斤顶，插入顶杆套管，并采取措施保护套管不与砼粘连。 3.1.4组装翻模

模板各设3层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。

【3.2】钢筋加工及安装

3.2.1钢筋制作

钢筋在钢筋加工场集中制作。

竖向主钢筋设计为通长直钢筋，采用滚轧直螺纹连接，根据施工要求配置各分段长度和加工端头螺纹。主钢筋配料时必须综合考虑、同一接头断面的接头率不大于50％、接头断面距离不小于35d、施工节段高度4.5m、钢筋定尺长度为9m等因素，确保在满足设计及规范要求的前提下，方便施工、尽量减少同一根主钢筋上的接头数量。

在加工主钢筋端头的丝头前，采用砂轮切割机将钢筋头切割整齐，确保钢筋头平整且与钢筋轴线垂直。钢筋齐头后，将钢筋固定于直螺纹滚轧套丝机上，并将钢筋轴线对正滚轧套丝机构轴线既可开机套丝，套丝完毕后用角磨机将毛刺磨掉。丝头长度按标准接头型式要求的长度控制。丝头加工期间，应定期、分批量进行型式检查，发现误差较大应立即对加工机械或加工工艺进行校正。加工好的丝头应套上保护套进行保护。

箍筋加工采用数控钢筋弯曲机并配置相应工装进行，以确保箍筋尺寸的准确性，相邻箍筋弯

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案钩接头沿纵向交替布置。

分布钢筋构造简单，制作的主要内容为配料。尽量减少接头数量，降低钢筋损耗率。

3.2.2钢筋安装竖向主钢筋采用塔吊（吊车）提升到待安装位置后，人工逐根提起对接，使用管钳拧紧钢筋接头，并及时点焊在劲性骨架上予以稳固。主钢筋安装时注意按照配置进行接头断面和接头率的控制，并保证其竖直度、间距和让出模板拉杆位置。

箍筋和分布钢筋按照自下向上的顺序进行安装，安装时将绑扎搭接或焊接接头的同断面接头率控制在50％以内。箍筋安装后，其四角的两边都必须紧贴主钢筋。箍筋和分布钢筋层间间距准确，每层内的钢筋保持在同一水平面内，安装牢固。

【3.3】保护层安装

钢筋保护层采混凝土垫块，就相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面设置。垫块在结构或构件侧面布设的数量应不少于3个/m2。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。

混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计和规范要求。

【3.4】灌注混凝土

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，采用输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。

其余与空心薄壁墩类似。

在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。

【3.5】提升平台

提升平台与空心薄壁墩类似。

平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。

平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。

【3.6】模板翻升

模板解体：模板在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案然后拆除拉筋、围带等。

模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。

检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。

【3.7】翻模拆除

墩柱施工到设计高程时，施工完成后拆除模板，拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。

拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，人站在脚手架平台上拆除液压平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。

吊点在解除受力后拆除上端卸扣手拉葫芦对拉受力等长千斤绳上层模板下层模板已浇墩身

第二节盖梁、系梁（空中）施工

【1】施工方案概述

本桥变截面实心墩位于右所大桥，盖梁均为矩型盖梁。结合盖梁及系梁结构特点及我公司以往施工经验，利用吊车、塔吊配合施工，模板采用厂制定型大块钢模；钢筋在2#钢筋场集中制作现场安装；混凝土在2#拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，混凝土泵车泵送

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案入模或塔吊吊装入模，机械振捣密实。搭设人行电梯或专用安全爬梯作为人员上下通道。

【2】工艺流程

施工工艺流程：安装型钢支架→铺底模、调位→绑扎钢筋→安装侧模并调位固定→混凝土浇注→养生→拆除模板及支架。

盖梁及空中系梁施工工艺流程图

底模组装铺底模、调位安装型钢支架

拆除模板及支架配置砼浇筑砼制作砼试件侧模组装安装侧模并调位固定钢筋制作绑扎钢筋【3】施工方法【3.1】承重架施工

在墩身施工到距墩顶适当位置时（该位置根据承重架的高度而定）采用预留通孔穿2根钢棒做承重牛腿，承重架采用两片经计算满足承重要求的型钢，长度12m，每侧一片,承重横梁采用[8槽钢，为便于底模的标高作小范围调节及砼浇灌后的脱模工作，在型钢与钢棒之间设置一对口楔，对口楔长度以15cm为宜，盖梁的两端头下部为适应斜度的需求，采用定做的三角型型钢支撑架，至此，整个盖梁承重架完全形成，施工时应考虑施工挠度的影响，在施工前应对底模标高设置相应的施工预拱度。

【3.2】模板的制作加工

为确保盖梁脱模后的砼表面光洁、美观，模板完全采用特制的大块钢模板，除模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外，还尽可能的减少模板接头数量，模板的纵、横、背、梁均采用[12型钢组焊，面板采用6mm厚钢板，盖梁

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案模板全部委托有经验的机械加工厂制作。

【3.3】钢筋制作与安装

钢筋进场后，钢筋制作前必须要有批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可在钢筋加工场集中加工配筋。

接头的错位、焊接、搭接长度必须满足设计和规范要求，接头全部采用双面焊，焊缝长度大于5d。

钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距满足设计要求，钢筋安装完成自检合格后，安装好保护层专用垫块。再请监理工程师现场检查验收。

【3.4】模板安装

将已加工好的盖梁模板运至施工现场，在砂磨光洁的模板表面刷上一层薄薄的机油或其它脱模剂，用吊车逐块吊运至设计位置安装，连接好相邻模板的连接螺栓，盖梁模板在立面水平方向设置三层拉杆，为便于拉杆的多次周转使用，在拉杆外套一根PVC塑料管，脱模后拉杆均可取出，在模板两侧设置一定数量的斜撑，以利侧模的安装定位和浇筑过程中的稳固。

【3.5】砼浇筑

通过砼罐车从砼集中拌和站运输到现场，一般墩柱用吊车配合起吊浇筑；高墩柱采用塔吊配合起吊浇筑，为使支架受力良好，砼浇筑宜从中间往两端推进，浇筑应快速及时一次性完成，不能停顿，防止砼表面出现分层施工缝。砼振捣采用插入式振捣器振捣密实。

【3.6】卸架

待砼强度达到设计的85%时，即可卸架，卸架利用设在承重架和承重横木之间的对口楔松动进行，松动对口楔应自跨中向两端均匀进行，矮墩柱卸架工作采用25T吊车配合人工进行，高墩柱采用塔吊配合人工进行卸架。

【3.7】砼养护

在混凝土浇筑完成后应及时养护。夏季施工养护采用潜水泵抽水直接养护，布袋或土工布湿润覆盖。冬季施工时采用麻袋覆盖，拆模后用塑料薄膜封闭，防止空气对流。在昼夜温差较大的情况下，在混凝土表面覆盖麻袋以保暖。

【3.8】支座垫石及挡块施工

支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁混凝土浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→混凝土浇筑→养护→后期处理。

3.8.1钢筋预埋

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊钢板的方式固定在钢筋骨架面上，然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。

3.8.2垫石及挡块区域凿毛

盖梁混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点，再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。

3.8.3钢筋绑扎、模板安装

待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板，模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报检，经检查合格后即可进行混凝土浇筑。

3.8.4混凝土浇筑

待监理工程师检查完成后，进行砼浇筑。浇筑时采用小直径振动棒振捣密实。 3.8.5养护、拆模

支座及挡块混凝土养护及模板拆除工作同盖梁施工工艺要求。

第三节施工技术要点

【1】在每级混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面进行凿毛处理，并将其表面的松散层、

石屑等清扫干净，再修整连接钢筋。

【2】模板组装前，应在基础顶面放出墩、台中线及实样。【3】钢筋施工要点

对高度大于 30m 的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。钢筋施工时其分节高度不宜大于 9m，以确保施工安全。下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到 2.5MPa 以上。

【4】模板制作安装与脚手架施工要点

【4.1】模板采用分段整体吊装时，应联结牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段尺寸。

【4.2】高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直度应严格控制，模板安装过程中【4.3】必须采取可靠的调整措施，以保证高墩的垂直度满足本规范的要求。

【4.4】钢筋与模板之间保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏差不得大于5mm。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【4.5】模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，对高度大于 30m 的桥墩或风力较大地区，应设置风缆。

【4.6】墩台身施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。

【5】混凝土的运送要点

【5.1】混凝土从拌和站运送到现场的水平运输宜采用混凝土罐车。

【5.2】混凝土垂直运输可采用各种吊机与吊斗结合的方式；对高墩或混凝土数量大以及浇筑速度快时，可采用汽车泵输送。

【6】混凝土浇筑要点

【6.1】混凝土浇筑时，串筒、溜管等布料点的布置应方便摊铺和振捣需要，并应明确划分工作区域。

【6.2】应采用插入式振动器振捣。

【6.3】为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂。

【6.4】每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理。【6.5】混凝土脱模时的强度宜为 0.2～0.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。

【7】墩柱顶施工要点

【7.1】墩、台顶表面收浆后，应及时养生，养护须采用淡水。用塑料薄膜养生时，模板拆除后应先将混凝土表面用清水浇湿，再用薄膜将该节墩、台身包裹严密，养生时间不得少于 7d。

【7.2】墩柱高度超过 10m，在墩柱浇筑时可事先设预埋通孔，设穿销棒或设抱箍【7.3】支撑墩帽及盖梁底模钢棒预留孔，预埋位置应准确，预埋孔口四周宜设加强钢筋，墩柱混凝土强度达到设计要求后，方可进行盖梁施工。

【8】盖梁施工要点

【8.1】盖梁的钢筋施工应尽量避免在接头处起弯钢筋，以确保墩台帽、盖梁保护层的厚度。同时还应注意支座及上部结构所需要的预埋件及预埋筋的设置。

【8.2】盖梁的模板模板与墩台之间应密贴，不得出现漏浆现象，污染墩台外观。支架四周还应预留人行通道及安全的操作空间。

【8.3】混凝土的水平运输宜采用混凝土罐车，垂直运输可采用吊机与吊斗结合的方式；对高墩或混凝土数量大，浇筑振捣速度快时，可采用汽车泵输送

【8.4】盖梁施工过程中应注意对墩台身成品的防护，不得将混凝土洒落，残留在墩台身

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案及承台上

【8.5】盖梁混凝土达到本规范相关要求后，可先拆侧模，底模应在混凝土达到 75%设计强度后方可拆除。拆模时不得损坏混凝土表面及棱角。

第四节施工注意事项

【1】模板厚度必须保证具备足够的刚度和强度，要能够抵御浇筑混凝土时的侧向压力

及各项施工荷载。

【2】模板采用分段整体吊装时，应联结牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段

尺寸。

【3】施工中应利用塔吊进行模板安装和拆除，大风时不得进行操作，以避免模板的大

幅摆动而引发安全事故。

【4】模板拉杆时应采用高强度拉杆和PVC管套，以利于拉杆的重复利用，同时要避免

拔出时混凝土的表面损伤。

【5】底部墩柱混凝土浇筑时，采用拉缆风绳的方式固定模板。在施工中要逐层在混凝

土中预埋扣环进行，以固定模板、避免跑模现象的发生。

【6】预埋件埋设时，必须严格按方案设计的高程和平面位置进行埋设，同时预埋件必

须与空心墩的双层钢筋网中焊接牢固。混凝土施工时，应随时观察预埋件的位置是否有移动，若有移动要及时调整。

【7】高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直度应严格控制，模板安装过程中必须

采取可靠的调整措施，以保证高墩的垂直度满足本规范的要求。

【8】钢筋与模板之间保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏差不得大于5mm。【9】墩柱主筋应采用钢筋直螺纹套简连接。钢筋切断必须采用砂轮切割机，不得用～

般钢筋切断机代替，钢筋端部不得有弯曲现象。要将钢筋端部的横肋和纵肋进行剥切处理，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸后，再按如下程度进行丝头加工：施工准备一钢筋下料一平头处理一剥肋滚压螺纹一丝头检验一加套保护套一钢筋接头连接检验。

【10】钢筋骨架内架四角竖筋必须垂直找正，以免绑扎成型的钢骨架倾斜。

【11】模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，对高度大于 30m 的桥墩或风力较大

地区，应设置风缆。

【12】每次在浇筑上层混凝土时，先对上次施工混凝土表面进行人工凿毛，去除上层混

凝土表面浮浆要求凿至新鲜混凝土为止，并用水冲洗干净。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【13】墩台身施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手

栏杆。

第六章质量目标、保证措施及检查验收

第一节质量目标

【1】坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，

本项目在设计使用年限内实行质量终身负责制；功能上以人为本、方便实用。

【2】建设项目工程合格率100%，争创优质工程。单位工程一次验收合格率100%，优良

率满足顾客要求；顾客满意度≧90%。

【3】杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。【4】树立零缺陷工程质量理念，并遵循“科学管理、工程优质、安全环保、廉洁高效”

的江习古高速公路开发有限公司建设管理理念。第二节质量管理体系

结合业主的质量管理：监督、社会监理、企业自控、业主监管，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作好的项目部；组建技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的项目队伍进场施工。项目部按质量目标，建立健全质量保证体系，对工程进行全面质量管理。本工程质量保证体系详见：《质量保证体系图》。

第三节质量管理组织体系

项目质量管理实行项目经理负责制，，项目经理是质量的第一责任人，项目总工是质量的主要责任人，建立一套完整的质量管理体系。项目部成立以项目经理为组长、项目副经理、技术负责人为副组长的质量管理领导小组，农业质检科为主要职能部门及有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作。并由专人负责工程质量管理工作，各施工工序的质量检查、督促和落实，及时对工程质量进行评定，确保工程质量各项数据的完整性及真实性。本工程质量组织体系详见：《质量管理组织机构图》。

第四节质量保证措施

【1】组织上的保证措施

建立完善的质量管理机构

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

设立专职质检人员

现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。

加强自检组织管理

严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。

【2】制度保证措施

【2.1】图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。

【2.2】技术交底制度：每项工序开工前，实行二级技术交底，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。

【2.3】工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。

【2.4】严格执行工程监理程序：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。所有工序施工经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。

【2.5】三级测量复核制：坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保平面、高程、垂直度及结构物尺寸位置正确。

【2.6】质量事故报告制度：实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。

【2.7】工程质量目标管理奖罚制度：结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。

【2.8】重点工序工程师全过程监督制度：重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。

【2.9】资料收集制度：对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【3】施工质量保证措施

【3.1】质量检验控制措施

3.1.1 所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。

3.1.2 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。

3.1.3 必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

3.1.4 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

3.1.5 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。

3.1.6 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

3.1.7 按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。

3.1.8 重要工程材料、试验质量控制：

（1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。

（2）严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。

（3）每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操

作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。

（4）严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。

（5）坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。

（6）施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。

（7）严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。

（8）重点工序（路基、路面的压实度，桩施工等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。

【3.2】施工过程质量保证措施

3.2.1 混凝土拌合站、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。 3.2.2 砼生产采用强制式搅拌机集中拌和，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中粗砂。

3.2.3 模板采用新加工的定型钢模板，接缝处贴上双面胶，使接缝平整、严密、不漏浆，然后用吊车拼装成整体。

3.2.4 模板采用专用的无色脱模剂，以保证浇筑出的砼表面光滑、美观。 3.2.5 钢筋保护层采用专门订购的PVC垫块。

3.2.6 严格控制砼的坍落度在12-16cm，振捣时要振捣充分，防止漏振或过振。 3.2.7 采用在表面覆裹塑料布进行养生，并经常洒水，使砼的表面保持湿润。

【4】施工监测与控制

【4.1】由于墩高，墩都不可能一次浇筑成型，需多次并分段浇筑完成。这样施工测量就尤其重要，通常采用在墩顶搭设平台用十字线法控制，但由于墩高超过20m 后平台的稳定性差，给测量放样带来困难。墩内常用垂球法定位，由于在墩底实体段或基础上做的中心点经常被雨水或施工废弃物所覆盖，墩内光线较暗，测量十分不便，经过现场的多次检测、试验，不断完善，总结出四点定位垂球法来控制、检测模板和混凝土施工的偏移情况，取得了良好的效果。所谓四点定位垂球法，即用全站仪采用坐标法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四个标准点，一般是测出墩壁在四个方位的角点，在模板安装过程中，随时用该四点检校模板的安装偏移情况。

△L =L－δ /2

式中，△L 为模板偏移误差，当△L＞0 时表示模板向远离该点方向偏移△L，当△L<0 时，表示模板向靠近该点方向偏移△L；L 为所检测的模板内侧表面距离标准点的水平距离（一般

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案用垂球吊线用钢尺实际测量）；δ为墩所在位置保护层厚度。

【4.2】根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求

【4.3】由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。

【4.4】每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。

【4.5】模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。

【4.6】施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。

第五节质量检查与验收

【1】工程质量验收标准

工程质量验收标准为翻模施工质量执行《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》。

【2】承台质量检查与验收

【2.1】外观鉴定

(1) 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

(2) 蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度超过lcm的必须处理。

(3) 混凝土表面出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm

必须处理。

【2.2】实测项目

承台实测项目

项次 1 2 3 4 检查项目混凝土强度(MPa) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法和频率按规范检查尺量：长、宽、高检查各2点水准仪：检查5处全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点【3】墩柱质量检查与验收【3.1】外观鉴定

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一致。

3.1.1 蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。

3.1.2 混凝土表面出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过

0.15mm必须处理。

3.1.3 施工临时预埋件或其它临时设施未清除处理。【3.2】实测项目

墩柱实测项目

项次 1 2 3 4 5△ 6 7 检查项目混凝土强度(MPa) 相邻间距(mm) 竖直度(mm) 柱(墩顺高程(mm) 轴线偏位(mm) 断面尺寸(mm) 节段间错台(mm) 规定值或允许偏差在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 ±15 3 检查方法和频率按规范检查尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处吊垂线或经纬仪：测量2点水准仪：测量3处全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点尺量：检查3个断面尺量：每节检查2~4处注：H为墩身或柱高度。【4】盖梁质量检查与验收

【4.1】外观鉴定

(1) 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。

(2) 墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整。

(3) 墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过

0.15mm必须处理。

【4.2】实测项目

盖梁实测项目

项次 1 2 3 4 检查项目混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 规定值或允许偏差在合格标准内 ±20 10 ±10 检查方法和频率按规范检查尺量：检查3个断面全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点水准仪：检查3~5点 30

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 5 支座垫石预留位置(mm) 10 尺量：每个【5】模板检查与验收模板制作时的允许偏差

项次 1 2 外形尺寸肋高面板端偏斜孔中心与板面的间距 3 连接螺栓的孔眼位置板端中心与板端的间距沿板长宽方向的孔 4 5 板面局室不平板面和板侧挠度 ±5 ≤0.5 ±0.3 0，-0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 项目长和高允许偏差（mm） 0，-1 备注模板、支架及拱架安装的允许偏差项目基础模板标高柱、墙和梁墩台上部构造的所有构件模板内部尺寸基础墩台基础柱或墙轴线偏位梁墩台装配式构件支承面的标高模板相邻两板表面高低差模板表面平整度预埋件中心线位置预留孔洞中心线位置预留孔洞截面内部尺寸 10 10 +2，-5 2 5 3 10 +10，0 允许偏差（㎜） ±15 ±10 ±10 +5，0 ±30 ±20 15 8 31

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案纵轴的平面位置支架和拱架曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）跨度的1/1000或30 +20，-10 【6】钢筋安装检查与验收钢筋安装实测项目项次检查项目两排以上排距受力钢筋间距(mm) 梁、板、拱肋同排基础、锚碇、墩台、柱灌注桩 2 3 4 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 长钢筋骨架尺寸宽、高或直径弯起钢筋位置(mm) 柱、梁、拱肋 5 保护层厚度(mm) 基础、锚碇、墩台板 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 尺量：每构件沿模板周边检查8处尺量：每骨架抽查30% 规定值或允许偏差 ±5 ±10 尺量：每构件检查2个断面 ±20 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查尺量：每构件检查5~10个间距检查方法和频率 1△ 第七章安全保证措施

第一节安全方针

安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。

在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先”的原则。在确保安全的前提下，努力实现生产的质量和进度目标是一致的，是生产经营活动顺利进行的保证，我公司将按照“生产必须安全，安全为了生产”的原则进行安全管理，建立的项目负责为首的领导小组，定期组织安全检查，发现事故隐患及时排除。

第二节安全目标

【1】预防和避免一般安全生产事故、交通事故发生，杜绝较大及以上安全生产事故、

交通事故发生,不突破集团公司下达的控制指标；

【2】安全生产事故控制在死亡不超过 0人、重伤不超过 0 人；

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【3】交通事故控制在死亡不超过 0人、重伤不超过 0 人；

【4】不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏，留下重大安全隐患；【5】无打架斗殴、酗酒滋事等治安、刑事案件发生；

【6】防止职业健康、地质灾害、危化品等重大安全事故的发生。【7】新增职业病为零。

第三节安全管理体系

为贯彻国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和交通部颁布的各项施工规范及安全技术规程等法规，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则，建立健全安全组织机构和安全管理体系，成立安全生产领导小组，制定相关安全生产制度，全面落实安全工作的各项措施，并切实贯彻到各个工作环节中，实现安全生产。详见《安全保证体系框图》

【1】安全组织机构

【1.1】成立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小组，安保科为安全领导小组常设机构，为安全保障职能部门，负责日常安全工作，并有其他部门共同参与。设专职安全工程师及安全员，施工队设专职（兼职）安全员跟班作业，形成自上而下的安全管理体系。各施工队、生产班组建立相应原安全生产管理小组，由专职安全员统抓各项安全工作，每个生产班组确立一名兼职安全员并要求各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责使安全生产，在纵向上从项目经理到作业班组工人；在横向上以各施工队到各职能部门都来参与安全生产管理工作，使工作项目得以优质、高速、低耗、安全顺利地完成。

【1.2】安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，有安全远期、近期规划，发现问题及时解决，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故隐患消灭在萌芽状态。

【1.3】项目经理部、施工作业队、工班、个人逐级签订安全生产包保责任状，形成自下而上、齐抓共管、群防群治的安全保证体系，项目经理部将把安全生产目标管理同项目管理责任制结合起来，同职工切身利益挂钩，对达不到安全生产规定指标者，施行一票否决制，明确奖励和处罚条款，定期兑现奖罚。对所有作业人员及管理人员实行安全施工技术及安全操作规程等方面的培训，使项目全体人员都能够提高安全意识，掌握安全知识，确保安全工作万无一失。详见《安全体系组织机构图》

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案小组成员名单如下：组长：副组长：成员：

【2】安全管理制度

【2.1】安全生产责任制

结合项目实际情况，安全生产责任制的主要内容有：

(1) 企业各级人员安全生产责任制包括：项目经理、项目副经理、项目总工、科室负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、安全资料员、班组长、其他管理人员以及工人安全生产责任制。

(2) 企业各职能部门安全生产责任制包括：安保科、工程科、质检科、合同科、试验室、机材科、综合办公室。

(3) 各工种安全生产责任制包括：电工、木工、架子工、模板工、钢筋工、砼工、油漆工、机械操作工、起重工、司索工、机械维修工、信号指挥工、电气焊工以及普通工安全生产责任制。

【2.2】安全技术交底制度

(1) 安全技术交底必须与下达施工任务同时进行，各工种各分部（分项）工程的安全技术交底，固定作业场所的工种可定期交底，非固定作业场所的工种对不同作业部位，不同作业内容，进行分单位、分部、分项工程定期交底，并要有交底人签字。

(2) 安全技术交底内容应包括工作场所的安全防护设施，安全操作规程，安全注意事项等，既要针对性，又要简单明了。

(3) 班组长每天的班前会根据当天的施工任务、特点，做好针对性的书面安全交底，并要有书面记录。

(4) 新进场班组必须先进行安全技术交底再上岗。【2.3】安全教育培训制度

(1) 严格执行国家、省、市特种作业人员上岗作业的有关规定，适时组织特种作业人员的培训工作，并向安全部门或主管部门通报情况；认真落实国家和市有关劳动保护的法规，及有关人员的劳动保护待遇，并监督实施情况；

(2) 项目部建立三级安全教育档案：

(3) 规定新入工地工人的教育，调换新工种，采用新技术、新工艺、新设备、新材料的

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案工人的安全教育和特种行业人员的安全培训、考核及发证。建立现场职工安全教育卡、对新进场工人必须进行安全施工基本知识、安全纪律和操作规程的三级安全教育。

(4) 特殊工种培训：

(5) 电工、电焊工、起重机械作业人员、塔吊司机、登高架设作业人员由培训中心（或培训班）进行专业安全教育和操作技能培训，上述特殊作业人员都必须经市劳动部门考试发证，持证上岗。无证上岗者，按安全生产奖惩条例罚款；

(6) 采用新的施工（生产）方法、新设备、新材料时，各项目部要组织制订新的安全措施、新的安全操作方法和新的岗位安全知识教育。

(7) 调换新工种必须进行现场安全注意事项，安全技术操作规程，本工种使用的机械设备工具性能和安全管理使用知识的教育。

【2.4】安全检查制度

(1) 项目部组织定期和不定期的安全，文明施工大检查，每月至少一次，施工项目部半日至少一次，班组一周不少于一次。对特殊施工项目安全措施落实情况，安全部门要经常深入现场巡回检查。

(2) 各种安全检查做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措施，落实资金全面整改。

(3) 技术员和安全员应对整改结果进行复查，合格后才可继续施工。一时难以整改的，签发整改通知单，限期整改并进行复查。

(4) 检查结果及整改情况的有关资料应及时归档。【2.5】生产安全事故报告处理制度

(1) 发生事故后，必须遵照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定办理，事故报告要及时，不准隐瞒、虚报或拖延不报。

(2) 对事故的处理，必须坚持事故原因不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、对于事故的有关领导和责任者不查处不放过的“四不放过”原则进行。

【2.6】安全例会制度

为了加强安全工作的管理，坚持不懈的贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，及时总结通报安全情况，做好上传下达工作，使上级部门对安全工作的要求和有关精神能够及时贯彻落实到基层，进一步搞好施工现场的安全生产工作，要定期召开安全例会。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【2.7】特种作业人员管理制度

进入工作岗位前，必须经过行业主管部门指定的培训机构进行专业培训考核合格，并取得行业主管部门颁发的《建筑施工特种作业操作资格证》。

【2.8】重大危险源管理制度

(1) 为了能够更好的保障广大职工的切身利益，将可能发生的安全事故及时的消灭在萌芽状态，真正做到防患于未然。对项目所属范围内的危险源进行充分、全面的辩识、评价并制定相应的控制措施。

(2) 为及时准确掌握重大危险源的数量和分布状况，强化对建筑工程重大危险源的监控，杜绝重特大事故发生，制定重大危险源公示制度。

第四节安全保证措施

【1】桥梁施工安全基本要求

【1.1】施工现场必须有严格的安全隔离设施，闲杂人员不准进入作业区，要有醒目的安全标志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行车多的路段，要指挥纠察，维持秩序，确保人车安全通行无阻。

【1.2】施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底，对特种人员、特殊设备主要部位要作出详细安全交底，交底内容要记录在当天施工日记中备案。

【1.3】做好施工前对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证其健全、有效，不得带病运转，确保安全运行。

【1.4】使用移动电具，必须配备移动标准电箱，操作人员要戴好绝缘手套和绝缘鞋。【1.5】必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。

【1.6】施工区域的便道、便桥要牢固、平坦，交通要道要实行机非分流，便桥两端要设有安全警告、警示标志，夜间要点“闪光灯”示警。

【1.7】起重、卷扬机必须完好无损，钢丝绳使用时要剩余3圈以上，要经常检查保养，凡发现有六分之一断丝现象，应停止使用，并立即更换。钢丝绳的接头处按规定使用三只扎头固定，操作人员要指派熟练专业人员，指挥信号要明确，不得多人指挥。

【2】机械安全保证措施

【2.1】施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【2.2】车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。

【2.3】机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

【2.4】施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。

【2.5】起重机、高空作业等严格执行安全交底的内容。

【3】塔吊安装及拆除安全保证措施

【3.1】塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。

【3.2】塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合：中型塔为8～12t/㎡、重型塔为12～16t/㎡。

【3.3】塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。塔吊司机、信号司索工、安装拆卸工应按照有关规定经专业机构培训，并取得相应的从业资格。

【3.4】拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

【3.5】风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

【3.6】塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。

【3.7】塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。

【3.8】每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。

【3.9】塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。

【3.10】塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。【3.11】作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

【3.12】在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。

【3.13】塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

【3.14】操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。

【3.15】塔吊的小车变幅和动臂变幅器、行走限位器、力矩器、吊钩高度器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

【3.16】塔吊作业时，应设警戒区，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。

【3.17】塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。

【3.18】严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

【3.19】严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

【3.20】起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。

【3.21】遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【3.22】在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～30cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

【3.23】重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。

【3.24】塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。

【3.25】作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。

【3.26】塔吊基础周围2米范围内抹10cm厚的砂浆封面，外侧施作一道50cm宽的水沟以隔离和排除地表水，同时保证地表水不侵入塔吊地基而影响塔基的稳定。

【3.27】塔吊附着在墩柱上的预埋件牢固可靠，防止失效。

【4】高空作业安全保证措施

【4.1】熟悉掌握本工种专业技术及规程。

【4.2】年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

【4.3】距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

【4.4】防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

【4.5】登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

【4.6】检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。

【4.7】高空作业区地面要划出禁区，用钢管防护围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

【4.8】靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。

【4.9】高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

【4.10】要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。

【4.11】严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

【4.12】严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。【4.13】卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。【4.14】不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

【4.15】脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

【4.16】超过3米长的铺板不能同时站两人工作。

【4.17】进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。【4.18】脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

【4.19】遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

【4.20】墩高超过40米以上施工人员上下拟采用垂直升降电梯；以下施工人员上下作业拟采用十字盘扣安全爬梯。

【5】高墩安全作业

【5.1】墩台施工外侧要求离地面3米处设一层宽度为3米的密目式安全网，内侧要求全封闭式密目式安全网，防止高处坠落的物料伤人。

【5.2】模板拆除作业为保证人身安全必须设置围笼，悬挂保证安全可靠。之字型”爬梯一定要采取切实可行的防滑措施。

【5.3】操作平台踏板与脚手架必须用螺栓连接固定，周围设防护围栏、并采用密目式防护安全网围住，保证操作人员在防护网内安全作业。

【5.4】遇有六级以上强风，禁止登高作业。

【5.5】高处作业人员对所用的材料要堆放平稳，工具要随手放到工具袋内，严禁抛掷物体。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【5.6】凡未按规定搭设防护设施或防护设施不符合要求的，高处作业人员有权拒绝登高作业。

【5.7】下雨冰雪天气，没有防滑措施，禁止高处作业，严禁班前、班中喝酒、窜岗。

第五节高墩风险源辨识

危险源辨识单

危险源用吊斗浇筑砼时，吊斗的升降未设专人指挥施工前未搭设脚手架及作来平台或搭设不牢固未按规定设置作业人员上下爬梯或通道墩高10m以下时未在平台处侧加设栏杆及上下扶梯，墩高10m以上时未设置安全网，墩高40m以上未设置施工电梯立柱模板拼装螺丝数量短缺、连接不牢固墩高20m以上时未设置防雷电设施安装高墩模板作业人员未系好安全带或安全带未拴在牢固点在高空安装模板时，工具未装入工具袋模板操作平台上集中堆载重物和作业人员伤害类型起重伤害可能造成的后果造成人员伤亡防范措施严格按照设备规程和管理要求施工，加强现场管控施工前进行安全交底，加强现场管控按方案进行安全交底，加强现场管控，严格按方案进行施工高处坠落造成人员伤亡、财产受损造成人员伤亡、财产受损高处坠落高处坠落造成人员伤亡进行安全教育和安全交底，按要求安装电梯和防护用具坍塌造成人员伤亡、财产受损造成人员伤亡进行安全教育和安全交底，加强现场管理安方案实行，加强现场管理触电高处坠落造成人员伤亡加强现场管理物体打击造成人员伤亡造成人员伤亡、财产受损加强现场管理，进行安全技术交底加强现场管理，进行安全技术交底坍塌 41

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案未设专职安全员巡视模板、支撑等受荷载变形、位移情况拆除模板设备时未设警戒线或警戒线到建筑物距离小于10m 高处作业，把钢筋集中堆放在模板和脚手架上焊工在高空爆接时未系好安全带移动电焊机时未切断电源沿着钢筋骨架攀上爬下张拉操作中，出现异常现象时未立即停机检查绑扎时未按规定设置操作平台和安全设施用大型漏斗直接灌入砼冲击模板坍塌造成人员伤亡、财产受损加强现场管理，进行安全技术交底物体打击可以造成人员伤亡加强现场管理，按方案进行施工前检查。坍塌造成人员伤亡、财产受损可能造成人员伤亡可能造成人员伤害可能造成人员伤害可能造成人员伤害可能造成人员伤害造成人员伤亡、财产受损进行安全教育，加强现场管理进行安全教育，为作业人员配置防护用具，要求正确使用进行安全教育，加强现场管理进行安全教育，加强现场管理进行安全教育，按规范要求搭设脚手架根据专项方案进行安全教育，加强现场管理进行安全教育，加强现场管理高处坠落触电机械伤害高处坠落高处坠落坍塌

第六节安全应急预案

【1】应急领导机构及职责

设立了应急领导小组及组织机构，项目部应急救援领导小组组长由项目经理担任，副经理和总工程师担任副组长，成员由各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。

【2】应急救援组织机构

应急救援领导小组由项目经理周清学任组长，廖勇和副经理胡恩来以及总工梁仁彬和安保科科长陈久万任副组长，下设抢险抢修组、通讯联络组、医疗救护组、疏散警戒组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案

应急救援领导小组抢通医疏险讯疗散抢联救警应急救援组织结构图修络护戒组组组【3】应急救援组织管理职责：组

后勤保障组事后处理组事故调查组【3.1】应急救援领导小组应急救援领导小组应抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告项目部应急小组及神岢高速公路建设指挥部、驻地办和公司。及时组织人员、机具、材料进行抢险修复工作。

项目部应急救援领导小组组长负责向当地部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告。

应急领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和集团公司及本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际、制定抢险救援具体方案，迅速到达事故发生现场，组织指挥现场应急人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场。

【3.2】

抢险抢修组

由各施工队队长负责，根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证通道的畅通。

【3.3】

通讯联络组

由领导小组通讯负责通知各有关人员迅速赶到现场，根据实际情况与当地通信部门协商，

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的通道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。

【3.4】

医疗救护组

由项目部工管部负责，负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧急抢救。

发生灾害时，能迅速赶赴现场抢救人员和处理灾害。项目部成立辅助救护队，辅助救护队是不脱产的救护队。辅助救护队是由有经验，身体符合专职救护队员标准的工人，以及工程技术人员所组成。

【3.5】

疏散警戒组

由项目部安质部主任负责，事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。

【3.6】

后勤保障组

由项目部机械物资部负责，准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。

【3.7】

善后处理组

由计划合同部、财务部的负责，负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。

【3.8】

事故调查组

由安质部主任负责，调查组收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告。

【3.9】

事故抢险指挥要求

事故抢险设立现场抢险领导小组,实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥。

项目经理部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向现场指挥部报到，并在现场登记，接受现场领导小组的指挥。

【4】奖励与处罚

【4.1】

奖励

对参加危险事故抢险的人员和单位，有下列事迹之一者，可按照国家和公路局有关规定给予表彰奖励：

4.1.1坚持巡守检查，遇有险情及时报告，减少灾害损失成绩显著者；

4.1.2在执行事故抢险任务时，组织严密，指挥得当，防护得力，奋力抢险，完成任务出色者；

4.1.3信息提供及时，及时供应抢险物资等，因而减轻灾害损失者； 4.1.4有其他特殊贡献，成绩显著者。【4.2】

处罚

有下列行为之一者，视情节和危害后果，由项目部或司法部门按合同条款给予经济处分、治安处罚直至追究刑事责任：

4.2.1拒不执行经批准的事故抢险方案，或者拒不执行应急领导小组调度方案； 4.2.2玩忽职守，或者在事故抢险中临阵退缩者； 4.2.3挪用、盗窃、贪污事故应急物资或钱款者； 4.2.4阻碍应急处理工作人员依法执行公务者；

4.2.5盗窃、毁损或者破坏公路、桥涵等设施及水文监测、气象测报、通信照明设施者； 4.2.6其它危害事故抢险者。

【5】应急物资、设备：

【5.1】

应急指挥中心安排保障组负责组织本项目应急物资、装备的储备管理和应急

处置时的调配。

【5.2】

按照平战结合的原则，确定应急物资、设备机具、防护用品的品种、规格和

标准，报送需求计划，由相关专业主管部门审核汇总后，根据物资、装备类别报送应急保障组，保障组对需求计划再进行审核并组织实施，确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新。

【5.3】

各部门、各单位应根据本项目专项应急预案的要求，对应急物资、装备的储

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案备情况进行检查和核实。

【6】应急措施

【6.1】高处坠落事故应急预案措施

（1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。

（2）如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。（3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。

（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。

（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。

（6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。（7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。【6.2】物体打击事故应急预案措施（1）认真贯彻安全规程，克服麻痹思想；（2）高空作业时禁止乱投物料；

（3）吊运工作时要保证物料捆绑牢固，不能超吊；（4）禁止操作故障设备；（5）合格的人员才能操作或施工；（6）认真做好检查与维修。

【6.3】机械伤害事故应急救援措施

（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120救援。（3）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。

（6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。

（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。【6.4】触电事故应急救援措施

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案（1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。（2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。

（3）如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。

（4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。

（5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。

（6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。

（7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

第八章文明施工和环境保护措施

第一节文明施工措施

为认真贯彻落实国家、山西省对施工现场的管理办法和标准，促进建筑工程质量的提高，增强施工人员的现代化文明意识，保护环境，特编制本工程的文明施工设计。

【1】在施工场地的布置中，按照文明施工的要求做到五牌一图齐全：即施工总平

面图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火施工牌。标志牌的规格采用统一规定的规格和字体并立在工地醒目的位置，加强各级施工员关于文明施工和环保的教育，做到施工现场井然有序，场地平整、清洁，设备摆放规整、噪音小，人员着装整齐、操作严谨。

【2】搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”，保持现场整洁、无臭味。施工中

不干扰或改变现有河流状态。建立完善临时排水系统，避免流水直冲农田。施工废料、污水在指定地点倾倒，不得污染当地环境。

【3】施工现场坚持工完料清，施工面的垃圾、废料必须做到随做随清，及时处理。

扩大基础的基坑和桩基础开挖后，要选择平缓地段弃渣，并要平整绿化，必要时修建挡土墙和排水涵管，禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。

【4】施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区、农田区的污染，对便道经

常洒水，以不扬起尘土为宜，必要时运料车可用帆布、盖套进行覆盖，使施工作业产生的降

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案尘、空气污染减至最低程，施工过程中尽量减少噪音，机械设备要修，以减少噪音

【5】施工现场人员必须佩戴工作卡。工作卡上应有本人相片、姓名、单位、工种

或职务。

【6】经常以职工进行法纪和文明教育。严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、

毒等非法活动。

【7】定期组织文明施工检查，项目领导随时检查，及时奖罚、整改。

【8】根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，

并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

【9】施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇

捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

【10】班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有

防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

【11】砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐。预

埋件等分门别类妥善保管。

【12】施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零

配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

【13】袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专

人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

第二节环境保护措施

环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。

【1】环保目标

【1.1】严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；

【1.2】保护植被，减少破坏植被；防止水系污染。并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【1.3】杜绝重大火灾事故，重大火灾事故为零。

【1.4】污水达标排放。污水排放符合《污水综合排放标准》（GB78-1996）要求，排入地表水体的满足I级要求（mg/L:DH6～9、悬浮物≦70、色度≦50）；排入市政管网的满足III级要求（mg/L:pH6～9、悬浮物≦400）。

【1.5】噪声达标排放。符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB16297-1996）要求，空气中颗粒物排放浓度mg/m≦5.0。

【1.6】危险废弃物处置符合法规要求。100%交由有资质单位处理。

【2】环保措施

为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：

【2.1】建筑垃圾及粉尘控制的技术措施

(1) 对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。

(2) 严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。

【2.2】噪音控制的技术措施

(1) 合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。

(2) 砼浇筑选用低噪声振捣棒。

(3) 运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。

(4) 对参加施工人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻拿轻放，严禁敲打物体。 (5) 如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。 (6) 对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。

【2.3】施工现场周围环境保护

在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案【2.4】夜间施工的技术措施

(1) 合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。

(2) 注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。【2.5】控制大气污染措施

(1) 为地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。

(2) 确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。

(3) 在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。

(4) 运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。

(5) 对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。

(6) 在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏。

(7) 现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。

(8) 确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。

(9) 积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。

(10) 对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。

【2.6】控制水污染措施

(1) 为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染

(2) 严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。 (3) 靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。

(4) 防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 (5) 施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，防止废渣进入小溪。【2.7】弃土防护措施 (1) 弃土选择指定的弃土场堆放。

(2) 按设计图纸要求在弃土场四周做好排水沟，防止地表水直接冲刷弃土堆，造成环境污染。

(3) 由下到上分层进行弃土，分层厚度50～100cm，每层用推土机进行推平并碾压密实。 (4) 弃土场使用完后，对顶面进行整平，顶面修成1%～2%的排水坡，防止积水。在外侧沿植草防护，防止水流冲刷。

(5) 弃土场按设计要求进行绿化。【2.8】环境卫生措施

(1) 现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。 (2) 生活区设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。

(3) 在场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾，定期外运一次，以保证现场卫生清洁。

【2.9】植被保护措施

合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在规定范围以内，施工尽量地表原有植被，保护自然环境。

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案

矩形实心墩墩施工工艺流程图

施工准备测量放样承台施工及预埋墩身钢筋墩身劲性骨架、钢筋制安模板底部水泥找平安装模板垂直度检测及模板调整浇筑第一节混凝土及养护绑扎接高墩墩身劲性骨架及钢筋循环施工拆除底模支于顶节模板上模板检测与调整

浇筑混凝土及养护墩顶m段施工墩顶支架预埋件埋设拆除模板完成墩身施工

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案第九章附件

第一节实（空）心墩模板计算

翻模采用“一托二”的方式，有2层模板，共高6.75m，每次浇筑4.5m高度的混凝土。空心模板上下分别有部分为实心墩，外模为通用模板，外模合格就能达到要求。

1、新浇筑混凝土对模板侧面的压力桥墩混凝土每次浇筑厚度为4.5m，每小时浇筑20m3，墩柱截面积为9 ~24m2，最快平均浇筑速度为2.2m/h。

根据《公路桥涵施工技术规范》普通模板荷载计算，采用内部震捣器混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按如下计算

当v/T≤0.035时：h=0.22+24.9v/T 当v/T≥0.035时：h=1.53+3.8v/T 式中：

Pmax--新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KPa）

PmaxKh h---为有效压头高度（m） v---混凝土的浇筑速度（m/h），取2m/h T---砼入模时温度，T取15℃ ---混凝土的容重（kN/m3），取24kN/m³

K---外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺缓凝作用的外加剂时取1.2，取1.2

因v/T=2/15=0.133≥ 0.035，混凝土有效压头高度： h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×2÷15=2.04（m）侧面模板的最大侧压力：

=1.2×24×2.04 =58.75（kN/m2 ）

倾倒混凝土时对侧面模板产生的水平荷载：2KN/m2 振捣混凝土时对侧面模板产生的水平荷载：4KN/m2 2、模板计算（1）面板计算：

面板为支承在[10槽钢上的单向连续板，槽钢的间距为35cm，按照3跨连续梁计算，模板强度验算要考虑p5，p6；刚度验算只考虑p5。

模板承载能力验算荷载组合：p=1.2×58.75+1.4×（2+4）=78.9（kPa）（2）面板验算（按双向板模型验算）

PmaxKh 53

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 ①面板强度验算

取1mm宽面板进行计算，则验算截面特性：W=6×10-9m3 验算线荷载：q=78.9×103×1×10-3=78.9（N/m）弯矩：Mx=0.0717×78.9×0.42=0.905（N·m） My=0.0284×78.9×0.42=0.359（N·m） M=max(Mx，My)= 0.905（N·m）

弯曲应力：

故面板强度满足要求。 ②面板刚度验算

钢材弹性模量E=206×109（N/m2），钢材的泊松比v=0.25，钢板厚度h=6mm。

2061091012K12(1v2) 12(10.252)M0.905150.833(MPa)215(MPa)9W610

Eh4 =23.731（N·m）

ql4f0.00762K 面板挠度：

78.90.440.0076223.731

0.4=6.49×10-4（m）≤400

=10-3（m）

故双向板刚度满足要求（3）竖肋计算

模板构件中的背肋属于受弯构件，按连续梁计算。竖肋间距为35cm，横肋间距为110和115cm，按均布荷载作用下的3跨连续梁计算. 本工程中，竖肋采用[10槽钢，截面特性：I=198.3×10-8 m4 Wmax=16.9×10-6m3，Wmin=7.8×10-6m3

线性荷载q=78.9×103×0.35=27.62×103（N/m）竖肋强度验算

2ql弯矩：M+=0.08=0.08×27.62×103×0.352=270.676（N·m） 2qlM-=0.1=0.1×27.62×103×0.352=338.345（N·m）

最大拉应力：

maxmaxM338.34543.38(MPa)[]215(MPa)Wymin7.8106 M270.67634.7(MPa)[]215(MPa)Wymin7.8106

最大压应力：

故竖肋强度满足要求。竖肋刚度验算挠度：

ql40.67731.561030.0.354f0.677[v]100EI100206109198.3108

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 =7.8×10-6（m）0.35=8.75×10-4（m），满足要求。 400（4）横肋验算

模板构件按4跨简支梁计算。横肋间距为1.15m，采用双拼[14a槽钢，拉杆间距1m。根据横肋实际受力情况，横肋验算可采用简支梁模型计算。 [14a槽钢参数：

截面面积 A=18.51cm2

4I563.97cmxX轴截面惯性矩

X轴截面抵抗矩 Wx=80.5cm3

线性荷载q=78.9×103×1.0=78.9×103（N/m） ①弯矩强度验算弯矩计算公式：

11Mql278.9×1031.029.86103N.m88

其中，M----横肋的计算最大弯矩（N·m）

l---计算跨度，拉杆间距l=1000mm 弯曲应力：

MfW

2其中，---横肋承受应力（N/m) M---计算最大弯矩（N·m）

3 W---截面抵抗矩（mm），

22ffN/mmN/mm ---抗弯强度设计值（），=205 最大应力计算值

横肋刚度验算

fM98602261.24N/mm215N/mmW80.51062,满足要求。

挠度：

其中，q---即为新浇筑混凝土侧压力标准值 v---最大挠度（mm）

l---挠度计算跨度 l=1000mm

25N/mm E---弹性模量（）：E2.0610

44 I---截面惯性矩（cm），I563.7cm

5ql4578.9103141-4f4.4210（m）2.510-398400最大挠度计算值：384EI38420610112810

5ql4384EI

满足要求。

（5）连接螺栓验算

模板与模板之间横向采用M24标准件连接。螺栓孔间距最大为20cm，模板横向最大悬臂长度为50cm，故单个螺栓有效荷载范围：0.5×0.2（m2）

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案单个螺栓承受的最大剪力：P=78.9×103×0.5×0.2=7.×103（N） M24连接螺栓截面面积：A=353×10-6（m2） M24连接螺栓截面剪应力：

故螺栓抗剪满足要求。（6）对拉螺杆验算

对拉螺杆采用Φ25精轧螺纹钢，在模板上下端各设置一道。混凝土最大浇筑高度为4.5m，对拉螺杆横向最大有效承载范围为100cm，故单根对拉螺杆有效荷载范围为1×4.5/2=2.25m2

单根对拉螺杆承受的最大压力：F=78.9×103×2.25=177.525×103（N） Φ25精轧螺纹钢截面面积：A=490.9×10-6（m2） Φ25

故对拉螺杆抗拉满足。

F177.525103361(MPa)785(MPa)6A490.910精轧螺纹钢截面拉应力：

P7.10322.35(MPa)125(MPa)A353106

第二节塔吊基础计算

1、参数信息

塔吊型号：QTZ63，自重(包括压重)F1=569kN，最大起重荷载F2=60kN，塔吊倾覆力距M=9kN.m，塔吊起重高度=160m，底座取1.8m，混凝土强度等级：C30，基础埋深D=2m，基础厚度h=2.0m，基础宽度Bc=4.0m。混凝土强度等级C30；钢筋级别HRB400，基础底面配筋直径φ12mm、φ20mm。 2、塔吊对基础中心作用力的计算（1）塔吊竖向力计算

塔吊自重：Gk=569KN；塔吊最大起重荷载：Qk=60KN；作用于塔吊的竖向力：Fk=Gk+Qk=629KN。（2）塔吊弯矩计算

基本风压取：ω0=0. 5kN/m2；查表得：荷载高度变化系数μz=2.03；挡风系数计算：

φ=[3B+2b+(4B2+b2)1/2]c/(Bb)=[(3×1.8+2×3.25+(4×1.82+3.252)0.5)×0.007]/(1.8×3.25)=0.02；角钢/方钢，体型系数μs=2.9；高度z处的风振系数取：βz=1.0；所以风荷载设计值为：

ω=βz×μs×μz×ω0=1.00×2.9×2.03×0. 5=2.94kN/m2；风荷载对塔吊产生的弯矩计算

Mω=ω×φ×B×H×H×0.5=2.94×0.02×1.8×90×90=857.3KN•m； Mkmax=857.3+9=1756KN•m

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案 3、塔吊抗倾覆稳定验算

基础抗倾覆稳定性按下式计算：e=Mk/(Fk+Gk)≤Bc/3。

其中，e为偏心据，即地面反力的合力及基础中心的距离；Mk为作用在基础上的弯矩；Fk为作用在基础上的垂直荷载；Gk为混凝土基础重力。 Gk=25×4.0×4.0×2.0=800KN； Bc为基础的底面宽度。计算得：e=1756/(629+800)=1.23m＜5.5/3=1.83；基础抗倾覆稳定性满足要求。

4、地基承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)第5.2条承载力计算：计算简图：

地面压应力计算：Pk=(Fk+Gk)/A

Pkmx=2×(Fk+Gk)/(3×a×Bc)

其中：Fk为作用在基础上的垂直荷载；Gk为混凝土基础重力；a为合力作用点至基础底面最大压力边缘距离，按下式计算：

a= Bc/20.5- Mk/(Fk+Gk)=4.0/20.5-1756/(629+800)=2.1m。其中Bc为基础底面的宽度，取Bc=4.0m。

不考虑附着基础设计值：Pk=(629+800)/16=.32Kpa； Pkmx=2×(629+800)/(3×2.1×4)=113.4Kpa。实际计算的地基承载力设计值为：fa=120Kpa；

地基承载力特征值fa大于标准值Pk=.32Kpa，满足要求。

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力标准值Pkmx=113.4Kpa，满足要求。

第三节塔吊、升降电梯和人行梯子布置图

神岢高速公路TJ1合同段右所大桥高墩柱翻模安全技术施工施工方案

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文