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1 总则
1.0. 2本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可
参考执行。
1.0. 3公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能
承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。公路路基工程必须精心施工，确保工程质量。 2.0. 路基工程应推行机械化施工。只有在条件极其困难的三、四级公路，方可采用人工施工，但路基压实，必须采用碾压机械。 3.0. 路基应按照设计要求施工，在确保工程质量的原则下，应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。 4.0. 路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。 5.0. 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，应节约用地，保护耕地和农田水利设施。 6.0. 公路路基施工应保护生态环境，尽量少破坏原有植被地貌。清除的杂物，必须分别情况，予以妥善处理，不得倾弃于河流水域中。 7.0. 公路路基施工，必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
8.0. 公路路基工程施工除应按本规范执行外，尚应遵守国家及部颁的有关规范和标
准。
9.0. 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。如需变更设计或改变原定施工方
案，或采用特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请业主或监理工程师审批。
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2术语、符号
2.1术语
1、 路床
路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分。路床在结构上分为上路床0—30cm和下路床30—80cm。 2、 填石路堤 路基施工中利用石料（包括大卵石）填筑的路堤称为填石路堤。 3、 水沉积法 在填石路堤施工中，采用灌水的办法，使砂和细粒料充满石块之间的空隙，从而保证填石路堤的强度和稳定。 4、 土石路堤 利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。 5、 结沟 寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。 6、 保温沟 在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物，使水流在正温下流动的沟槽。 7、 湿陷性黄土
受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显着附加下沉的黄土称为湿陷性黄土，与之对应的称为非湿陷性黄土。 8、 微差爆破
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在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差，让他们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。
2、2符号
Eo——土基回弹模量（Mpa）
Lo——土基顶面实测代表弯沉值（1/100mm） n——导线测量时的测站数 w——土的压实最佳含水量（%） W——石方爆破的最小抵抗线（m） wo——土的天然含水量（%） wl——土的液限含水量（%） wp——土的塑限含水量（%） wc——土的天然稠度（%） 3 施工前的准备 3．1施工准备 3．1．1路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。 3．1．2根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。 3．2施工测量
角度闭合差（??）为±16√n，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/10000。 √Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线长度，以km计。
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km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 m深的混凝土桩上。
m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
00m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 —0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。 —20m在沟内外边缘钉木桩并标明里程及挖深。 3.3施工前的复查和试验 A． 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； B． 颗粒大小分析试验； C． 含水量试验； D． 密度试验； E． 相对密度试验； F． 土的击实试验； G． 土的强度试验（CBR值）； H． 一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。 对特殊土，除进行以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。
3.4场地清理
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m的其它公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的其它公路允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除。
3.5试验路段
m。
cm进行试验，以确保压实层的匀质性。 4 路基施工的一般规定 4.1基本要求 4.2路基施工排水 —4%的排水横坡。挖方施工中的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。 4.3路基施工取土和弃土 在桥头两侧不宜设置取土坑。特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4.0m的护坡道。 河滩上取土坑的位置与调治构造物的位置相适应，取土坑排出的水，不得影响调治构造物的稳定。 沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%，沿河地段的坑底纵坡可减小至0.1%。坑底除特别规定外，宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高，并与路基排水系统相衔接。
取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡，坡度为2%—3%，当取土坑坑底宽度大于6m时，可做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽0.4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于0.5%时，可以不设排水沟。
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m时，对于一般公路，应设置1—2m的护坡道；对于高速公路、一级公路，应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实，并做成1%—2%向外倾斜的横坡。
4.4土方机械化施工
