施 工 技 术 交 底 记 录
施工单位：施工项目部
编制部门：工程技术部 编 号：JSJD-[2018] 号 工程名称 交 底 人 被交底对象 适用范围： 交底内容： 交底日期 复 核 人 接收人 路基施工技术交底（二级） 一、概述 1、概况 K112+757.482~K132+156.9段路基包含5段路基填方、5段挖方，三段边坡和一段高填路堤，3个涵洞、2个通道。 2、主要工程数量 2.1、路基工程量：此段挖方20.86万方，填方48.94万方。 2.2、涵洞通道工程量: 序号 1 2 3 4 5 中心桩号 K124+610 K125+155 K125+465 K124+868 K124+975 结构类型 盖板涵 盖板涵 盖板涵 通道 通道 孔数-孔径 1-2.0×2.0 1-2.0×2.0 1-4.0×3.0 1-6.0×4.5 1-6.0×4.5 涵长 55 39 75 41.62 74.4 钢筋（kg） 159 10386 88043 56858 1546 砼（t） 353.1 238 566.7 1374.3 2439.8 垫层（m） 121 85.8 49.6 199.8 334.8 3二、施工方案 1、路堤填筑试验段 在路基填筑时，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段适宜长度为不少于100米，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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手段，分别检测不同填料的路基。试验段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备土方地段采用激振力25t以上的压路机，石方地段采用激振力50t的压路机，以加强压实效果。填筑路基时，对来料经野外取土试验符合规定后方可使用。 2、挖方路堑 2.1、土方开挖 (1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。 (2)清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。 (3)土方的开挖先做好截水天沟。土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。 (4)开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。 (5)路堑开挖接近设计标高后，预留不小于20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。 (6)土方开挖自上而下由挖机分层开挖。 2.2、石方开挖 路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡开挖后及时按设计要求进行防护，软石开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石、坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖。 (1)应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。 (2)当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。 (3)按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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3、填方路基 路基施工前，选择代表性地段施工试验段，确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准。采用挖、装、运、平、压等大型设备，按设计土石方调配选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。抓住“选料、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。 分层填筑、采用重型机械分层碾压密实，零填路基及土质类挖方路基路床按路床要求填筑、碾压，满足相关规范及设计要求。 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。 八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或翻晒→碾压夯实→检查签证→路基整修。 4、路基防护 4.1、总体方案 路基边坡防护采取边开挖、边自上而下进行防护，一次性施工，一次性成型。及时保护了边坡，稳定了边坡。本合同段高边坡防护类型有路堑墙、锚杆框架梁植草防护、预应力锚索框架防护、人字形骨架植草、喷播植草，一般边坡内含有的防护类型已有详细施工方法，先就挡土墙、锚杆框架梁植草防护、预应力锚索框架防护的施工方法和施工要点做详细叙述。 4.2、具体施工方法 (1)开挖前，先修好路堑天沟。 (2)严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率）；台阶法逐级开挖。 (3)每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时护砌和植被。 (4)边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。 (5)提前、充分做好机具和器材的准备。一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。 (6)锚杆施工，可在刷边坡的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地；并及时打眼布设排水管。 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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(7)锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。 (8)格子梁每开挖一组系统结构，随即浇筑砼，紧跟铺网、客土和植草，并以塑料薄膜覆盖，保护已施作坡面。 (9)对植被进行不少于45d的前期养护，定期浇水、施肥及防治病虫害，确保绿色防护尽快长成护坡。 5、涵洞工程 1、涵洞基础施工前，应探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止损坏。 2、施工前对各涵坐标、桩号、标高及涵长等进行仔细复核，核对地质情况，如与图纸不符合应及时采取换填加固等措施。 3、涵洞放样时认真核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整 4、除设置在岩石地基上的涵洞外，在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基承载力基本容许值[fao]发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。沉降缝每隔4m～6m设一道，必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用沥青麻絮或填缝胶填塞。 5、八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毛毡而形成(厚度1～2厘米)。 6、施工时涵洞应按照设计图纸设上拱度；但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程。 7、施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。 8、施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏，施工结束后应及时进行恢复。 9、采用首件验收制，待首件验收合格后方可全线大面积开工。 三、主要施工机具 主要施工机具配备表 序号 1 2 3 4 机械名称 平地机 振动压路机 振动压路机 挖掘机 规格型号 180KW 18T 26T 1m3 单位 台 台 台 台 数量 2 2 1 5 备注 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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5 6 7 8 9 装载机 推土机 自卸车 吊车 电焊机 2m3 140KW 15T 25T 台 台 台 台 台 1 2 10 1 3 四、施工质量要求和控制指标 路基土石方的验收质量标准采用《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 土方路基实测项目 项次 检查项目 零填及挖方（m） 压实度1△ （%） 填方（m） 0.80-1.50 ≥94 ≥93 不大于设计值 +10,-15 按照附录I检查 水准仪：每200米测4断面 经纬仪：每200米测4点，弯4 中线偏位（mm） 50 道加HY、YH两点 5 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200米测4处 3米直尺：每200米测2处×106 平整度（mm） 15 尺 7 8 横坡（%） 边坡 ±0.3 符合设计要求 水准仪：每200米测4个断面 尺量：每200米测4处 1 1 2 2 2 3 2 4处 0-0.80 ≥96 密度法：每200米每压实层测3 0-0.30 0-0.80 规定值或允许偏差 - ≥96 检查方法和频率 权值 按附录B检查。 ＞1.50 2△ 3 弯沉（0.01mm） 纵断高程(mm) 涵洞通道总体实测项目 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 轴线偏位（mm） 流水面高程（mm） 涵底铺砌厚度（mm） 长度（mm） 孔径（mm） 净高（mm） 规定值或允许偏差 明涵20，暗涵50 ±20 +40，-10 +100，-50 ±20 明涵±20，暗涵±50 权值 2 3 1 1 3 1 涵台实测项目 项次 1 检查项目 混凝土或砂浆强度（Mpa） 片石砌体 2 涵台断面尺寸（mm） 混凝土 3 4 竖直度或斜度（mm） 顶面高程（mm） ±15 0.3%台高 ±10 1 2 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 1 权值 3 五、安全生产措施 1、 机械设备安全措施 (1) 机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。 (2) 车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。 (3) 电器设备的安全措施：对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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修电器设备。 (4) 现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。 2、 爆破施工 (1)炮工必须经专业培训，持证上岗，爆破物品的运、管、领、用均应按《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《爆破安全规程》（GBJ722）严格执行。 (2)爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到帐目清楚，帐物相符。炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。各施工单位和个人不得私拿、私存、转让、转卖和转借爆破器材。 (3)库房内储存的爆破器材必须严格按照设计容量和储存规范储存，库房内严禁存放其它物品。对于性质相抵触的爆破器材，必须分开发放、运输、仓储，不得混装混放。 (4)在运输雷管时，车辆车厢的地板上应采取铺垫措施和固定措施，防止车辆在运输途中长时间颠簸，造成所装载雷管箱部分散包，零散雷管在车内发生摩擦撞击爆炸。 公路上运输爆破器材时，在选择路线和控制车速上应确保安全，通过人烟稠密的地方，应事先通知当地机关，按机关指定的路线和时间通行。 (5)爆破前要设置好岗哨，一切人员必须撤离危险区。各施工队要统一放炮时间，统一爆破信号。在接近村镇施工爆破频繁地段，应与村镇地方协调，制定安全防范措施和协议，请地方领导配合共同做好安全工作。 (6)装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔时，发药数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。 (7)爆破时记清爆炸次数与炮孔数量是否相符。确认炮响15分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员必须待炮工发出解除警戒信号后，方可进入现场。 (8)爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告安全员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理。 (1)大型爆破及特殊作业，必须严格按照技术部门设计审批，征得相关部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
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