《圆端形实体桥墩专项施工方案》

项施工方案

1. 工程概况 .........................................

1.1主要工程数量 ................................ 1.2交通条件.................................... 1.3气象地质条件 ...............................

1.3.1气象条件 .............................. 1.3.2地质条件 ..............................

2. 编制依据......................................... 3. 施工总体目标 .....................................

3.1工期目标....................................

3.2质量目标.................................... 3.3安全目标.................................... 3.4环境保护及文明施工目标 ..................... 3.5职业健康安全目标 ............................ 4. 人员、设备计划安排 ..............................

4.1人员情况.................................... 4.2设备情况.................................... 5. ........................................................................................... 墩施工 ...............................................

5.1施工方案的确定 .............................. 5.2施工工艺流程 ................................ 5.3钢筋工程....................................

5.3.1施工准备 .............................. 5.4模板工程 ................................ 5.4.1模板加工 .............................. 5.4.2模板安装 .............................. 5.5混凝土工程 .............................. 5.5.1混凝土浇筑 ............................ ① 碌配比的设计 ............................. ② 碌低温入模温度措施 ...................... 5.5四电接口施工 ............................... 5.6施工缝处理 ..................................

身5.7桥梁墩台沉降观测 ............................ 6高性能混凝土 .....................................

6.1满足耐久性要求的高性能混凝土原材料选择 ... 6.2满足耐久性要求的高性能混凝土配制 ........... 6.3满足耐久性要求的高性能混凝土施工工艺

.......

6.4高性能混凝土施工技术工法整理安排 ........... 7、质量控制与保证措施 .............................

7.1质量管理组织机构与保证体系 ................. 7.2保证质量的主要措施 .........................

7.2.1制度保证措施 .......................... 7.2.2思想和管理保证措施 ................... 7.2.3技术保证措施 ......................... 7.2.4施工过程质量保证措施 ................. 7.2.5混凝土振捣质量 ........................ 7.2.6混凝土养护质量 ........................ 7.2.7混凝土运输条件 ........................ 7.3材料质量保证措施 ............................ 7.4高性能混凝土质量保证措施 .................... 7.5质量通病及采取的措施 ........................ 8. ........................................................................................... 安全保证体系及措施 .....................................

8.1安全目标.....................................

8.2安全管理组织机构及保证体系 .................. 8.3安全保证措施 ................................

8.3.1安全组织保证措施 ...................... 8.3.2安全管理保证措施 ...................... 8.3.3安全经济保证措施 ...................... 8.3.4安全制度保证措施 ...................... 8.3.5安全技术保证措施 ...................... 8.3.6施工过程安全保证措施 ..................

9. ........................................................................................... 文施工及标准化管理 ...................................

9.1文明施工.....................................

9.1.1文明施工目标 ........................... 9.1.2文明施工管理措施 ...................... 9.1.3文明施工措施 ........................... 9.2标准化管理 ..................................

明9.2.1标准化管理目标 ......................... 9.2.2标准化管理措施 ........................

1. 工程概况

1.1主要工程数量

昌赣客运专线 CGZQ-7标一分部一工区施工里程为：

DK221+934.73-

DK230+650以及L1、L2井冈山联络线，正线全长8715.27m,联络线全 长全长25.27m，共计15140.54m。正线桥梁2座，禾水特大桥 8484.49m,裴家岭中桥，联络线桥梁 4座，联络线肖家大桥、范门社 家特大桥、丁家村特大桥、联络线禾水特大桥。圆端形实体桥墩共计 368个（其中正线259个，联络线109个），主要为直坡墩和斜坡 墩，正线斜坡墩坡比为 45:1,联络线为35:1。正线禾水特大桥 171#〜182#墩为变宽度直坡墩，其中

178#、182#墩为门孔式桥墩，

范门社家特大桥25#〜27#敦跨越昌赣正线，采用门式墩。最高墩 23.5m,最低墩1.5m。混凝土采用 C35 （H1）、C30混凝土。桥墩钢筋 采用HRB400和HPB300钢筋，模板采用大块定型钢模板。具体桥墩 参数见下表：

圆端型实体桥墩参数汇总表

裴家 序号 墩身种类 禾水 特大 桥 岭中 桥 联络 线范门 社肖 家大 家 特大 桥 丁家 村特 大桥 联络 线禾 水特 大桥 163 小计 桥 1 2 3 4 5 6 7 8 简支梁直坡墩 简支梁45:1斜坡墩 48m连续梁中墩（直坡） 48m连续梁边墩（直坡） 正线 48m连续梁中墩（斜坡） 48m连续梁边墩（斜坡） 56、m连续梁中墩（直 坡） 56、m连续梁边墩（直 坡） 80m连续梁中墩（斜坡） 80m连续梁边墩（斜坡） 161 2 54 54 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 9 10 2 2 2 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 门孔式圆端形桥墩（直坡） 变宽度圆端形桥墩（直坡） 1.5m高墩帽 简支梁直坡墩 简支梁35:1斜坡墩 48m连续梁中墩（直坡） 联络 线 48m连续梁边墩（直坡） 72m连续梁中墩（直坡） 72m连续梁边墩（直坡） 门式墩 合计： 2 10 6 2 10 6 8 19 86 4 4 2 2 2 2 3 23 368 1 6 2 2 7 41 2 2 20 3 11 48 21 257 2 27 1.2交通条件

交通条件较为不便，本工程主要跨越水田、荒地、民房、禾水 河、君山大道、庐陵大道、

X741县道（规划S335省道），材料和机

械进入施工场地路网便利。根据施工设计图结合现场实际情况，针对 不同地段设置便道，沿红线右侧新建顶宽

6米的贯通施工便道，针对

鱼塘、水塘采取修建便桥或借既有道路绕行的方式形成施工便道。针 对一些既有道路，我单位进场后即组织施工队对既有村道进行加宽换 填处理，保证施工主便道全天候畅通。每间隔

的会车道，施工便道纵坡控制在 证便道随时畅通，施工便道总长约 1.3气象地质条件 1.3.1气象条件

本段主要气象资料如下：

线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和 湿润，四季分明，雨量充沛，日照充分，无霜期长。

多年平均气温18.3 C。七月为最热月，多年平均气温 29.5 C,极 端最高气温

200米设置一道宽8米

10%以内，便道两侧设置排水沟以保 15km。

40.2 C; 一月为最冷月，多年平均气温 6.2 C,极端最低 气温-8C。多年平均日照时间 1821.8h,无霜期256-238d左右。

多年平均降水量为

1459.8mm，汛期 4-9月约占全年降水的

72%,雨量集中且降雨量大是降雨的显著特征。

多年平均蒸发量1520mm，多年平均相对湿度 78%;最小相对湿 度9%。 全年主导风向为北风，多发生在冬春季节， 长有台风入侵，多年平均风速

7、8月多西北风，

15 m/s。

2.4m/s，多年平均最大风速

最大风速20m/s，风向为南(S)风。

1.3.2地质条件 1) 工程地质条件

桥址区的岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统填土层 (Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(

(Q3al-pl)、白垩系周田组(

Q4al-pl)、第四系更新统冲洪积层

Q2Z)，该桥终孔地质为白垩系周田组

(Q2Z) (21) 2-3泥质粉砂岩，泥质粉砂岩呈紫红色，青色及青灰

色，局部钙质含量较高，弱风化，粉砂质结构，泥质胶结，中厚层状 构造，岩芯较完整，岩芯多呈短柱状、柱状、长柱状，岩质软，锤击 易碎，岩土工程施工分为IV级。？

0=400KPa

桥址区软土层，仅在局部水塘、河流分布，厚度不大；经过地质 钻探发现在桥址区未见不良地质现象。

2）水文地质条件

桥址区地表水主要为沟渠和水塘，地表水发育一般。其水位、流 量受大气降水影响较大。

桥址区地下水类型可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩 类孔隙水主要赋存在第四系地层中，含水层主要为细圆砾土层，地下 水类型为潜水，富水性较好。基岩裂隙水主要赋存与白垩系周田组 （Q2Z）泥质砂岩的裂隙中，富水性一般。

地下水主要接受降水入渗补给，以蒸发排泄为主，动态变化较 大，地下水位埋深 0.1~8.2m，稳定水位标高 58.6~83.17m。

桥址区地表水、地下水对碌具有二氧化碳侵蚀性、酸性侵蚀，环 境作用等级为H2。

2. 编制依据

1） 〈〈铁路桥涵施工规范》（TB1023- J162-）; 2） 〈〈高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（

TB10752-）;

3） 〈〈高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设 []241号） 4） 〈〈铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 []241号）；

5） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303- J 946-）; 6） 〈〈铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB 10424- J1155- ）； 7） 〈〈混凝土结构耐久性设计与施工指南》 （CCES01-）

8） 〈〈铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设〔〕157 号）；

9） 〈〈铁路混凝土结构耐久性施工技术指南》；

10） 〈〈客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 11） 〈〈铁路桥涵工程施工质量验收标准》

12

TZ203-;

TB10415-;

） 〈〈客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；

13） 现场施工调查、踏勘、咨询资料及设计图纸； 14） 国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则；

15） 我单位的综合施工能力，当前可投入的机械设备、技术实力 以及近年来参

加同等级铁路工程施工积累的经验。

3. 施工总体目标

3.1工期目标

当前情况分析本工程桥墩工程为我部施工工期的控制性工程，为 加快施工进度，根据承台施工工期要求，综合施工队的施工能力，合 理安排旋挖钻机数量。 3.2质量目标

全部墩身内实外美，全部成优。 3.3安全目标

实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重 大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。 3.4环境保护及文明施工目标

实现“三无”：即无施工污染，无当地村名投诉，无当地有关部 门警告。 3.5职业健康安全目标

1） 定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率 控制在安全线以

内。

2） 无重大设备和人身伤亡事故。

3） 因工死亡率、重伤率控制在安全线以内。 4） 争创安全文明工地。

4. 人员、设备计划安排

4.1人员情况

）丁与 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 现场生产副经理 技术贝 安全员 质检员 混凝土工 模板工 架子工 电工 钢筋工 杂工 合计 人数 3 15 3 3 40 30 30 3 40 20 备注 全面管理现场生产 现场技术服务 负责现场安全 负责现场质量 浇筑混凝土 模板安装 脚手架搭设 配合现场 加工及下安装 文明施工及环保等

197 4.2设备情况

）丁机械名称 与 1 2 3 4 5 6 7 8 装载机 挖机 汽车泵 罐车 吊车 型号 单位 数量 进场时间 备注 台 台 3 3 3 10 3 2 3 30 已进场 已进场 台 8方 25t 随时进场 辆 台 台 辆 已进场 已进场 已进场 已进场 根据需要增 根据需要增 拉土 平■板车 拉土车 电焊机 台 已进场

9 氧气乙快 套 10 已进场 5. 墩身施工

5.1施工方案的确定

5）本桥桥墩有圆端等截面实心墩、圆端变截面实心墩两种类

型，桥台采用矩形空心桥台。墩身、桥台外模均采用定型钢模，墩身 高度小于15m的采用大块组合钢模板一次立模，一次浇注完成；墩 身高度大于15m的采用两次立模，分两次浇注施工，墩身模板拟配 置5套，每套模板标节有 2m、1.5m、1m组成。由于本桥绝大多数 墩身属于变截面且坡率一致，因此模板标节能够倒用，后期开工工点 较多根据实际需要再决定是否增设。施工程序：施工准备-基础或承 台面处理-测量定位-绑扎钢筋-立设模板支架-专业检查-浇注碌

，养护等强-拆模-墩台帽立模-钢筋网、预埋件、预留孔等安装- 墩台帽混凝土灌注、养生、拆模。 5.2施工工艺流程

5.3钢筋工程 5.3.1施工准备

在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处碌表面

浮浆，用高压风冲刷干净，量测立模位置承台顶标高。整修连接钢 筋，敲除钢筋表面的碌浆和铁锈。

墩身四周搭设钢管脚手架，脚手架搭设总体安排采用扣件式钢管 架，钢管采用 GB§ 48 x 3.5mm钢管，扣件采用可锻铸铁制作的扣件沿墩身外围四周 封闭式搭设，四面均设双排架。脚手架立杆距离墩第轮廓线不小于 0.3m便于绑扎钢筋和吊装模板，立杆横纵向间距按

0.9m设置，水平

杆间距按1.2m设置，剪刀撑与底面成 45〜60° ,内外层均设置剪 刀撑。内排立杆立与承台上，外排立杆需要超出承台，则首先要对地 基进行处理，基坑回填采用砂性材料，碾压平整后夯实，基坑回填土 范围标高要求高出周围路面，以避免积水，立杆底部采用木板支垫。

本工程采用木脚手板，每块脚手板至少设置在三根横向水平杆上。如 木板长度有限，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其 可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接 铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横

向水平杆，脚手板外

伸长应取13 ~ 15cm，两块脚手板外伸长度的和不应大于

30cm;脚手

板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于 20cm，其伸出横向水平杆的长度不应小于

5.3.2钢筋制作及安装

钢筋按不同钢种、等级及规格分批验收、分别堆放，设立标识

牌。钢筋露天堆放时，垫高并加遮盖。进场具有出厂质量证明书和试 验报告单，并对所有钢筋按比例抽检，抽检合格后使用。钢筋表面洁 净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

墩台结构主筋接头采用双面搭接焊焊接，焊接前，根据施工条件 进行试焊，以检验钢筋的可焊性及焊工的水平，并通知试验室送检，

合格后正式施焊；主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的 钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，扎丝必须向内按倒，避免 扎丝头触模板面；施工时焊工必须持证上岗。

钢筋接头在搭接焊前，将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两搭 接钢筋轴线一致。双面搭接焊焊缝长度不小于

5d,单面搭接焊焊缝 10cm。

长度不小于10d。焊缝厚度不小于 0.3d，焊缝宽度不小于 0.7d。注意 焊接时，对施焊场地设置适当的防风、雨设施。

钢筋的保护层采用成型垫块确保。

钢筋骨架的焊接拼装按设计图纸放大样，放样时考虑焊接变形和

预留拱度。拼装时，在需要焊接的位置先用轧丝绑好，防止电焊时局 部变形。待焊接骨架绑好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝 施焊。对于较小直径的钢筋在焊

接时，下面垫以厚度适当的钢板。骨 架施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上 部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

钢筋的交叉点用扎丝绑扎牢固，必要时，采用点焊焊牢。

钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，梅花型布置。非焊接 钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。保护层厚 度符合设计要求。

焊接的焊渣随焊随敲，并将焊渣及时清理。根据焊接强度要求， 焊条选用J502、J506及以上等级的焊条，严格禁止采用 等级的焊条。钢筋接头错开布置且满足施工规范要求。

钢筋绑扎完成，经过白检合格后，报现场技术人员进行检查；钢 筋位置的偏差不得超过钢筋位置允许偏差表中所示要求。混凝土垫块 采用与墩台同标号的校垫块。

墩台钢筋安装允许偏差表

项次 1 检查项目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 规定值或允许偏差 >1 J422及以下

检查方法 总数的30%抽查 抽查30% 检查5〜10个间距 +10mm ±20mm +3mm 2 3

钢筋位置允许偏差表

检查项目 两排以上 受力钢筋间距 同排 箍筋、横向水平筋 钢筋骨架尺寸 检查项目 允许偏差（mm ） 士5 +10 +20 长 +10 允许偏差（mm ） 宽、高或直径 5± , 保护层厚度 +10 , -5 5.4模板工程

墩身高度小于15m的采用大块组合钢模板一次立模，一次浇注 完成；墩身高度

大于 15m的采用两次立模，分两次浇注施工，墩身 模板拟配置5套，每套模板标节有

2m、1.5m、1m组成。由于本桥 绝大多数墩身属于等截面和坡率一致的变截面墩身，因此模板标节能 够倒用，后期开工工点较多根据实际需要再决定是否增设。 5.4.1模板加工

墩身采用大块拼装式定型钢模板施工（

5mm厚钢板作面板），

模板分块制作，矩形墩身模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。严格 控制模板接缝平整度。

模板使用安装前进行整体试拼检查验收，合格后用打磨机打磨清 洗干净面板，均匀涂刷脱模剂。墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合 汽车吊进行钢筋绑扎及模板安装；在接缝处粘贴双面止浆带以保证钢 模接缝密贴不漏浆。 5.4.2模板安装

a. 墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊安装立模，立模时

严格保证模板的位置与垂直度 ，并用风绳固定。模板接缝加橡胶垫严 防漏浆。墩身模板安装时，注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。

b. 模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检 查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在碌浇注过程中模

板不变形、不移位。

c. 保证模板有足够的刚度。模板制作，高度不小于本类型最高墩 身。模板按墩身截面制作。制作时严格保证精度要求，尺寸误差平整 度不得 大于规范允许误差。

d. 模板采用大块钢模板，钢模板的拼装符合现行国家标准〈〈组合 钢模板技术规程》（GB214）。各种螺栓连接件符合国家现行有关标 准。钢模板加工好后，成品经试

拼，检验合格后使用。

e. 对与承台和墩身接触部位进行凿毛处理，用净水冲洗保证连接 面的清洁。然后进行立模，立模前放设墩横轴线，经过横轴线在已浇

注的承台上放设出模板内边线 （即墩身边线），在墩身边线外侧四角确 定四点先用水准仪抄平确定最高点，然后以最高点为准用砂浆找平， 这样能够避免立模时模板过度倾斜，增加立模的难度和时间。立模利 用汽车吊安装，立模时严格保证模板下口一定要与放设的内边线重 合，固定模板下口。在用垂球检查模板垂直度，并在四周打地锚用

1t

手拉葫芦配合钢丝绳调节模板垂直度，分别在四个方向采用缆风固定 模板。

f. 模板接缝加橡胶垫严防漏浆。墩身模板安装时，所有墩身模板 接缝方向保持一致，模板内侧涂刷高效脱模剂。当模板组拼成形后， 所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。经检查后如模板垂直度偏差 大于规范要求，则经过手拉葫芦拉至正确位置，在模板底边翘起一端 塞加垫片，然后模板缝隙填塞海绵条，以保证碌浇注时不漏浆，填塞 的海绵条不得侵入模板内，等浇注完成后凿除砂浆带和海绵条。调整 完毕后，拧紧全部螺栓，经现场监理工程师检查合格后浇筑碌。

墩台模板安装允许偏差表

序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 > 允许偏差（mm ） +10 3 1 2 0 , -5 +5 5 前后、左右距中心线尺寸 1 ' 表面平整度 相邻模板错台 同一梁端两垫石高差 墩台支座垫石顶面高差 墩台高程 预埋件和预留孔位置 5.5混凝土工程

5.5.1混凝土浇筑

本桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下

降，全部采用 8m3混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送或吊车吊斗入 模，分层对称浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少 暴露的工作面，防风、防晒、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程 序。

混凝土养护：根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝 土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养 护时间遵守〈〈铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水 塑料薄膜，使用白动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿 循环，养护时间不少于 7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆 盖，保湿养护14d以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当 混凝土强度满足拆模要求（抗压强度为

2.5Mpa以上），且芯部混凝

20 C

土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均＞ 时，方可拆模。

5.5.2碌浇筑工艺及外观质量控制

① 碌浇筑工艺：经过碌罐车和泵车实现碌的水平和垂直运输。泵

管利用模板外的预留固定架，由下而上固定在墩柱壁上。分层浇筑墩 身碌的厚度应控制在

30cm〜40cm,用插入式振动器捣固充分、密

5〜10cm距离，严禁碰

实，在振捣过程中应注意振动棒与侧模保持 触模板、钢筋及其它预埋件。

② 碌外观质量控制

a. 测量：为消除因光照而产生的温差影响，立模放线和检测工作 应安排在日出之前进行。在浇筑过程中，对垫石标高、位置及预埋件 位置应加强测量控制。

b. 模板：所使用的大块整体钢模应委托专业厂家按设计图纸进行 制作。投入生产环节的模板应有足够的强度、刚度及平整度。碌浇筑 前，模板应在清洗干净后均匀涂刷防锈脱模剂。

采用角钢和螺栓对模板接口进行必要的约束，以保证其不变形； 将其它的竖缝和水平缝全部焊接，用角磨机打磨，以保证模板的平整 度和施工误差在要求的范围之内。

c. 碌：碌配合比及原材料、外掺料、外加剂的选择经过试验确 定。碌拌合须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人 员签字同意；碌采用全白动配料配合强制搅拌系统进行拌制，确保碌 配料的均匀性和色泽一致。

拌制外露部分校所使用的水泥应采用同一厂家、同一批号的水泥 产品；砂石料应选用同一产地的材料；石子须经二次冲洗，确保碌颜 色一致；碌浇筑前仔细检查模板的密闭性，确保模板封闭不漏浆。

碌浇筑时分层下料，振捣时不能有漏振、欠振及过振等现象的发 生。上层碌必在下层碌振捣密实后浇筑，以保证碌有良好的密实度。

养护期为14天，采用专人洒水养护，养护期内要使碌表面保持湿 润状态。在高温环境中，养生时除对碌顶部洒水外，还应给钢模外侧 洒水降温，避免形成龟裂。

5.5.3墩身施工质量控制

模板质量控制要素表

项目 控制指标 模板板面平整度 模板板缝 模板连接孔孔位误差 模板高度误差 模板外观 模板焊接

<3毫米 < 1〜2毫米 <0.5毫米、失圆度< 2毫米 <3毫米 钢材表面应无焊硝、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺。 焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹硝、烧穿、气孔及裂缝的产生。 墩台施工允许误差表

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 控制指标 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 允许误差（毫米） +20 , 0 0, -3 2 允许误差(毫米) 2 ° 0 , -10 ■・■ ■・■■ ■ ■■ ■■ ■■ ■■ '■ ■■ ■■ ■ '■ ■■ ■ ■■ ■■ ■ '■ ■■ ■ ■■ ■■ ■ '■ ■■ ■ ■■■ ■ 支承垫石顶面高程 简支梁 每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差 控制指标 墩身平面扭角 支撑垫石顶面高程 5.5.4墩台混凝土施工防裂措施 ①碌配比的设计

根据以往施工经验，确定一个较佳的施工配比， 按程序报批后使 用，采取防裂措施如下:

水泥：选用低热普通硅酸盐水泥，尽可能降低碌水化热。

外掺物：加入适量的高效缓凝减水剂，既起缓凝作用，还可延缓 水化热高峰期的出现，加入适量粉煤灰，降低水化热。

骨料：合理的骨料级配是影响碌强度和可泵性主要因素，如：碎 石的粒径及含砂率的控制，使强度、可泵性和碌的密实性取得良好的 效果。

②碌低温入模温度措施

a. 冷却拌和水，对砂、石、水泥材料降温； b. 尽可能选择在晚间和清晨进行施工； c. 禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量；

5.5四电接口施工

(1) 技术要求：施工时在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，桩 中的接地钢筋在承台中环接。桥墩中设两根接地钢筋，一端与承台中 的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

在测试接地端子上1米位置处设置倒三角形红油漆标志。 测试端子顶面和碌表面垂直平齐。墩顶预留的 和碌表面垂直平齐，条件许可条件下略高于碌表面 接地端子与接地钢筋的连接采用焊接方式。

(2) 施工要点：进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套 筒与桥墩接地钢筋连接。

浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护。 在碌浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头， 并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。

(3) 质量要点：做好接地钢筋的防锈处理与焊接，确保接地效 果。

按图纸要求设置综合接地钢筋、端子，保证位置正确，控制在规 定误差范围内。 接地端子与专用接地钢筋或者接地钢筋间的连接采用搭接焊工

艺，单面焊接长度不小于 100mm，双面焊接长度不小于 55mm ;钢 筋十字交叉时，采用直径 14mm (1k< 25KA)或16mm (1k< 25KA) 的“L”形钢筋进行焊接。

5.6施工缝处理

为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前 必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土 浇筑过程中出现施工缝，当桥墩

2个接地端子顶面 1~ 2mm为宜。

过高时分两次施工必须加设施工缝 时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。 结合本单位工程的特点及有关设计要求，墩柱次阶段混凝土施工时， 不能过早(且不超过 3d)于下层混凝土浇筑新混凝土，以避免振捣 新浇筑的混凝土时，对其旧混凝土内部结构及混凝土与钢筋粘结的破 坏，必须待混凝土抗压强度达到

1.2MPa以上时，方可继续浇筑混凝

土。为提高和保证新旧混凝土结合质量，具体方法和措施如下：

① 去掉乳皮，微露粗砂，表面粗糙：

a. 清除接缝表面水泥浆、松散砂石、软弱碌层、油污等； b. 钢筋的锈斑、浮浆刷除；

c. 将旧碌表面凿毛，用清水冲洗碌表面，并加以充分湿润，且残 留在旧碌表面的积水应予以清除；

② 浇筑新碌前，在接缝面上先铺厚度为 （对于水平施工缝，厚度为 碌；

③ 将施工缝内的碌浇筑振捣密实，以保证新旧混凝土的紧密结 合。

10〜20mm水泥砂浆

20〜30mm）,或与碌相同等级的半石

5.7桥梁墩台沉降观测

桥梁墩台的工后沉降按下列规定执行：墩台均匀沉降量满足规范 要求（＜ 20mm）;静定结构相邻墩台沉降量之差为△

=5mm;

对于外静不定结构，其相邻墩台均匀沉降量之差的容许值，除要 满足外静定结构相邻墩台沉降量之差的要求外，还应根据沉降时对结 构产生的附加应力的影响而定。

（1）沉降观测的原则：尽量减少观测误差的不定性，使观测结果 具有基本的统

一性，以确保各次复测结果与首次观测的结果更有可比 性、沉降量更真实，具体原则为“五定”：

a. 沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳 定。 b. 所用仪器、设备要固定。 c. 观测人员要固定。

d. 观测时的环境条件基本一致。 e. 观测路线、镜位、程序和方法要固定。

首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用 个月重新对所用仪器、设备进行检校。

(2) 沉降观测点布置及观测精度：每个桥墩设置

2个沉降观测

3

点，对称布置。为确保观测点刚度，沉降观测点采用铸钢制作，在墩 身混凝土浇筑时预埋。(墩身沉降观测点布置见下页图)

(3) 沉降观测间隔时间：不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉 降，故正式的工后沉降观测在应铺轨完成时开始。

为获得完整的墩台身沉降数据，首次沉降观测安排在墩台身拆模 养护结束后，其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数 据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降 观测周期为：施工期间每天观测一次，施 工结束后2〜3个月5d 一次，3个月后7〜15d 一次，6个月后30d 观测一次，工程移交同时移交观测记录。

(4) 沉降观测数据处理：将各次观测记录整理检查无误后，进行 平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。

根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总；绘制各观 测点的下沉曲线；根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀

沉降差。

6高性能混凝土

为确保混凝土结构的耐久性，要求把耐久性混凝土作为本工程施 工的重点和难点，在混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土搅拌、 混凝土运输、混凝土灌筑、混凝土振捣、混凝土养护等各个环节做好 质量控制工作。

6.1满足耐久性要求的高性能混凝土原材料选择

满足耐久性要求的高性能混凝土原材料必须满足〈〈混凝土结构耐

久性设计与施工指南》(CCES01-)、〈〈铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定》（铁建设〔〕157号）、〈〈铁路混凝土结构耐久性施工技术指 南》、〈〈客运专线高性能混凝土暂行技术条件》以及国家和行业等其 它标准和规范的要求。

原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项 目、批次规定，严格实施进场检验，不合格的材料不准进场。 6.2满足耐久性要求的高性能混凝土配制

混凝土配合比的设计采用优化设计原则，除满足规定的强度等 级、弹性模量、最大水胶比、最大胶凝材料用量、含气量、初凝时 间、工作度等技术要求外，同时要满足抗渗性、抗氯离子渗透性能、 抗碱-骨料反应、抗冻性、抗裂性、抗钢筋锈蚀等具体参数指标要 求。

高性能混凝土配合比是保证高性能混凝土质量的关键，所有高性 能混凝土的配制全部运用正交试验法进行配合比的优化设计试验。依 据原材料性质配制多个配合比，对每个配合比坍落度、含气量、泌水 率、强度、弹性模量等进行试验。从中选出能满足设计要求的最佳配 合比，进行抗渗性、抗氯离子渗透性能、抗碱-骨料反应、抗冻性、 抗裂性、抗钢筋锈蚀等检验，确定最终的混凝土配合比。

在混凝土中必须掺加优质矿物掺和料，以提高混凝土的耐久性能 的要求。大致积混凝土选用低水化热矿渣水泥，掺加优质粉煤灰。

对有特殊防腐蚀要求的混凝土，在混凝土中加入钢筋阻锈剂和缓 凝剂，并经专门试验论证后方可实施。

混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材 料总量0.1%。

由于高性能混凝土配合比的耐久性指标检验周期较长，并考虑试 验周期和可能出现的原材料变化，提前进行高性能混凝土配合比的选 定工作。 6.3满足耐久性要求的高性能混凝土施工工艺

在原材料与配合比满足要求的前提下，混凝土的施工工艺是保证 混凝土耐久性的重要环节。

6.3.1搅拌和运输

混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏 差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）士 1 %;高性能混凝土用外加剂士1%；粗、细骨料士 2%;拌合用水士 1%。

混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化 而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施工配合比。一 般情况下每班抽测 2次，雨天随时抽测，并按测定结果调整混凝土施 工配合比。

混凝土采用强制卧轴式搅拌机拌制，原材料采用电子计量系统进 行计量。先向搅拌机投入细骨料、水泥和掺和料，搅拌均匀后，加水 并将其搅拌成砂浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外 加剂，至搅拌均匀为止。每次搅拌前应对混凝土

供应的地点、强度等 级、坍落度，供应数量进行核准，制定原材料投放制度，严格遵守。

上述每一投料阶段的搅拌时间不少于

30S,总搅拌时间不少于 3min , 亦不大于

5min。当使用搅拌车运输时，可适当缩短搅拌时间，但不 小于2min。

拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量 不变，以便搅拌机持浆。

长距离运输时混凝土采用混凝土运输车运输，近距离运输混凝土 时采用混凝土输送泵泵送，在运输和灌筑过程中严禁加水。

混凝土运输车在装混凝土前，认真检查车内存留的积水是否排

净，到达灌筑现场，高速旋转 20〜30秒后再将混凝土拌合物喂入泵 车收料斗中。

6.3.2浇筑和养护 ① 浇筑

混凝土采用分层连续推移方式灌筑，不得随意留施工缝，混凝土 的摊铺厚度控制在于 300mm。

混凝土的入模温度随气温的变化而调整，一般不超过 炎热气候下要采取措施，入模温度不得超过 入模温度不低于10C。

高性能混凝土灌筑过程中，迅速振捣使其密实。振捣根据不同结 构部位采用插入式高频振捣器垂直点振，或插入式高频振捣器和附着 式振捣器联合振捣。

在混凝土振捣过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合 情况，防止混凝土在振捣过程中漏浆。混凝土灌筑后仔细抹面压平， 抹面时严禁洒水，并防止过度操

25C,在

10%,保持水胶比

30 C；在负温条件下，

作影响表层混凝土的质量。

② 养护

在混凝土施工结束后，暴露于大气中的新浇混凝土表面及时浇水 或采用无纺土工布、湿棉毡等进行覆盖养护。拆模后，用塑料薄膜覆 盖混凝土表面进行养护，确保薄膜搭接处密封，养护时间不少于 14d。养护期间，覆盖物完好无损，其内表面具有凝结水珠。养护至

规定时间后，撤除薄膜继续浇水养护。当环境温度低于

5C时，在混

凝土表面喷洒混凝土养护剂，并采取保温湿措施，禁止对混凝土洒 水。混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不得高于 土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于 在任一养护时间内混凝土的内部最高温度与表面温度之差不得大于 20 C。当周围大气温度与养护中混凝土的表面温度之差大于 大气广生骤然降温时，对混凝土米取包表保温棉被等保温措施，控制 周围大气温度与养护中混凝土的表面温度之差不大于 土强度达到设计要求为止。

③ 施工阶段的质量控制

a) 根据工程结构特点和工程所处环境的特殊要求，制定混凝土的 搅拌、运输、浇

65C,混凝

15 C。

15 C或

20C,或混凝

筑、振捣、养护等工序的施工工艺和施工质量控制措 施。

b)

工程采用的主要材料、构配件，对其外观、规格、型号和 质量证明文件

等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安 全和使用功能的都必须进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见 证取样试验。

c)

各工序按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后， 施工单位进行

检查，并形成记录。

d)

工序之间进行交接检验，上道工序必须满足下道工序的施 工条件和技术

要求。相关专业工序之间的交接检验必须经过监理工程 师检查认可，未经检验或检查不合格的不得进行下道工序施工。

①满足耐久性要求的高性能混凝土的施工质量控制措施

为提高耐久性混凝土的施工质量，我队将根据本标段混凝土结构 的特点和施工环境、使用环境条件特点，在混凝土施工前，确定施工 技术标准、健全质量管理体系和施工质量检验制度，根据设计和施工 工艺要求提前进行混凝土配合比选择试验，制定施工全过程的质量控 制与质量保证措施，重要结构进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土 的施工工艺。

在施工现场建立合格的试验室，由具有规定资质等级并经计量认 证的主管试验室授权，并经过有关方面的检查验收，其试验能力与工 程性质和规模相适应。试验检测人员经过专门培训，取得规定资格 后，持证上岗。试验检验所必须的仪器设备配置齐全，其技术性能和 工作状态良好，而且必须按规定进行检定、校验。试验检验的方法和 环境条件必须符合相关标准的规定。试验室从原材料的选用、配合比 的选配和试验检测等方面对混凝土的施工质量进行控制。

建设专业的混凝土白动化搅拌站集中拌和方式供应本标段混凝 土，混凝土集中搅拌站投产前，制订完备的质量管理制度、生产控制 工艺和环境保护方案，主要工种操作人员持证上岗，搅拌、检测设备

和计量器具设置符合要求。经监理工程师检查确认后，方可投产。

混凝土白动化搅拌站集中对混凝土进行标准化拌制、运输

，确保

混凝土满足耐久性要求。混凝土工厂根据其供应数量选配合适的混凝 土搅拌、运输及泵送设备确保混凝土的质量。

②碌裂缝控制措施

a） 严格监控原材料，对选用的水泥进行严格的试验检测。选择收 缩小、放热小

的水泥品种，控制水泥的安定性。

b） 严格按施工配合比控制水胶比和水泥用量，精确减水剂和掺合 料的掺量，控

制碌的收缩和放热量，避免过多的温度应力和收缩应力 引发开裂。

c） 严格碌保温保湿的养护制度，避免碌早期收缩裂纹。

d） 精心组织施工，避免高温天气施工，浇注碌时，注意阴阳面的 温差不宜过大，

防止产生过大的温度应力引发开裂。

e） 拆模时碌强度达到设计规定值。

f） 预制件台座基础应具有足够的承载力和抵抗变形的能力，防止 不均匀沉降。 g） 拆模时用千斤顶及倒链逐渐加力，严禁锤敲，以防梁体碌出现 硬伤掉角。 h） 及时进行预应力张拉，使梁体有足够的抵抗变形的能力。

6.4高性能混凝土施工技术工法整理安排

高性能混凝土的试配及技术分析在前期施工准备期间进行，高性 能混凝土的实际生产及现场施工在施工正式开始后进行，同时进行数

据的积累及整理分析，不断调整。在施工完成后对高性能混凝土进行 实际测试。在试运行后进行进一步的测试、评估及技术总结。开始进 入实际运行后安排正式的工法整理。

7、质量控制与保证措施

7.1质量管理组织机构与保证体系

成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业 务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量部为质量保证的专职 机构，分部成立全面质量管理小组，经理亲白抓，并制定相应的对策 和质量岗位责任制。

建立各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监 督的质量保证体系。质量组织机构图及质量保证体系（见下页） 7.2保证质量的主要措施 7.2.1制度保证措施

确立总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制 度；坚持白检制度，坚持质量专检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、 质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度，对作业人员坚持进行 定期质量教育和考核制度；坚决实行质量一票否决权；施工管理人员 和特殊工种实施持证上岗制度；进场后制定各类工艺和技术质量标准 细则。

7.2.2思想和管理保证措施

工程质量管理是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度 是手段，技术是保障。

队伍进场后，实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求， 个个清楚质量标准，领导把关，员工参与。

加强质量思想教育宣传，提高全员质量意识。实行全面质量管理 及质量创优计划，成立创优领导小组，制订工程质量创优保证措施和 质量管理工作规划。

设专职质量监督员，并配备专职质检员。在工程开工之前须经质 检工程师专检，经监理工程师同意签证后才可进行下一工序施工。

推行施工全过程质量监控管理，以工作质量保证工序质量，以工 序质量保证工程质量，既做到事后检验，更做好事先预防，不但管好 结果，而且管好全过程。

加强对施工人员的技术培训，定期或不定期地组织人员进行岗位 技能培训，学习有关施工规范、标准和操作规程，进行“四新”成果 的技术培训和推广。

质量管理组织机构图

绢长j席

副组长］滕跃 总工程师：马

1 r

丁甲部1 女¥邠 I财彳部 试验室—

各工班（组｝长、兼职

2020-年 4-月 19-日

28

操作人员自检、互检、交7.2.3技术保证措施

1） 严格执行〈〈技术管理条例》和〈〈分级技术负责制》，认真审 核

图纸和做好技术交底，使技术工作规范化。

2） 推行全面的质量管理体系，经过开展“四新”成果应用，组 织以

质量为主的劳动竞赛，树立样板工程，统一质量标准等四项活 动，积极开展质量攻关活动，突破创优难点。

3） 进场后制定各类施工工艺和施工技术质量标准细则。 4） 坚持设计文件图纸分级会审，每道工序有施工技术交底书。

严格质量检查，质量检测和质量评定以〈〈验标》为依据 收

，进行验

5）严格执行施工管理中的质量标准，做到：未进行技术交底不 施工；

图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施 工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检 查签证不施工。

6） 根据本段工程特点，制定切实可行的施工技术保证措施，采 用新

技术，质量监督检查等手段，高标准、高质量地完成施工任务。

7） 运用系统工程原理、统筹安排，实行网络计划管理，并保证

人员、物资、设备等资源的科学合理配置，确保本标段工程质量。

8） 明确各分部、分项工程，各施工工序等施工技术标准，并将 技术

交底发放各施工队，施工作业班组和相关负责人。

9）对施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和 控制。 10）严把过程检验和试验关，及时对各工序进行白检、互检、专保证工程的每一段、每个部位的质量在施工过程中受到控制。

检，

质量保证体系框图

TQC教 FIX1 质 为 下 制 量 用 道 定 a户 工 教 检查落

改进工作总结表彰

技术岗质量

提高施工1 1 检 制 明 经济责

查 定 确 1 __ L 完 制创 创 创 优 责 签 — 者 定 任 At 接 定 进 加 质 计 奖 成 包 Lm 受 期 行 强 . 年! 工 不 自 现 程 定 检 场 经济兑现

奖优罚劣

------- 提高经济

质量评 ----------

反馈I ______ 实现质量目标

7.2.4施工过程质量保证措施 1） 模板质量

模板接缝采用先进可靠的技术工艺 和混凝土耐久性需要。

加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。 加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。

2） 混凝土浇筑质量

浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先 设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土 浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧 固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质 量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为 筋的铁丝头不得伸入保护层内。

混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性 能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇 筑。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不 得超过90min ,不得随意留置施工缝。

混凝土的一次摊铺厚度不宜大于 600mm （当采用泵送混凝土 时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入

50〜80mm厚的水 4个/m,绑扎垫块和钢

2

，确保接缝满足外观质量要求

泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。

在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光 照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不 超过40 Co应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。

墩身混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成 型。保证每墩身的浇筑时间不超过

6h,在墩身混凝土梁体浇筑过程

中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相 关规定。其中墩身混凝土试件应从墩底、中及顶顶部分别取样。

7.2.5混凝土振捣质量

混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设 备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底 振加侧振，确保振捣质量。

混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中 及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一 般不超过30s,避免过振。

在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合 情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹 面时严禁洒水。

7.2.6混凝土养护质量

混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇 混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆 盖，并及时米取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护

7d以上。当

混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干 燥。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的 温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于

20C时，方可拆模。

拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。

混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混 凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并 根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制 混凝土的内外温差满足要求。

7.2.7混凝土运输条件

运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土 运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采保温措施。

泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于

15m。除出

口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路 应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下， 输送管路应分别用湿帘覆盖。

7.3材料质量保证措施

材料采购前对分供方进行评定，选择合格分供方厂家购料。所购 材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件，并满足本工 程要求。

进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关，所有厂制材料 须有出厂合格证和必要的检验、试验单。对进场料、设备按技术质量 标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检验料。 7.4高性能混凝土质量保证措施

1） 原材料按技术质量要求应由专人购买，专人管理，进场前要 试验，进场

时要进行严格的检验和复检。

2） 混凝土中的掺和料的掺和量应根据设计对混凝土各龄期强 度、工作性和

耐久性的要求，以及施工环境条件特点，并经过试验确 定。

3） 在进行混凝土配合比的试配工作中，应重点进行混凝土的抗 裂性能的对

比试验。根据对比试验结果有选抗裂性能优越的混凝土原 材料和配合比，然后进行其它性能试验。

4） 高性能混凝土搅拌前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测 定因天气变

化引起的粗细骨料含水率变化量，以便及时调整施工配合 比。一般情况下每班抽测两次，雨天应随时抽测，并按测定结果调整 混凝土施工配合比。

5） 高性能混凝土应采用数控搅拌楼拌制，混凝土原材料应采用 电子计量系

统进行量测。计量后，先向搅拌机投入细骨料，水泥和矿 物掺合料搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，在向搅拌机投入粗骨 料，充分搅拌后，在投入外加剂，并搅拌均匀为止。

7.5质量通病及采取的措施

1）常见质量通病：承台施工常见的质量通病有：碌工程蜂窝麻 面、跑模、

漏浆及错台；碌结构尺寸及外观质量不合要求。

2）采取的防治措施：严格按技术规范及设计要求进行施工；严 格试验检测，

严格控制配合比掺量，严格控制混凝土振捣；混凝土搅 拌采用电子白动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振；使 用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。

8.安全保证体系及措施 8.1安全目标

安全目标为五无、四控制：无人身伤亡事故，无行车险情事故， 无交通责

任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。职 工重伤频率控制在 0.4%0以下；年负伤频率控制在

发病率控制在规定范围内；作业环境控制在规定指标内。

严格贯彻〈〈中华人民共和全生产法》、〈〈建设工程安全生管 理条例》、〈〈铁路工程施工安全技术规程》（

TB10301.1-）。遵循 10%o以下，职业病

“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须安全”的原则， 开展安全标准工地建设。

8.2安全管理组织机构及保证体系

建立以项目经理为组长，副经理为副组长，专职安检工程师为主 要成员的安全领导小组。经理部设安全监察工程师，分部设专职安全 检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

附:安全管理组织机构图及保证体系 8.3安全保证措施

8.3.1安全组织保证措施

成立安全领导小组，现场设立专职安检工程师，班组设立安检 员，负责施工全过程安全工作。

安全管理组织机构

项目I绎理:

项目副经理：滕 I项耳总丁程师:

工程部 --- 安质环保 物设部 综合办 ---- 安全检辛：安继渊― ____ 专职安卞员：骆京

各工班（组）|长、兼职安全 操作人员白检、互检、交接

安全保证体系

安全保证体系 1技木彳 保证 突现安全目标

Kt 保:证 8.3.2安全管理保证措施

每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书， 并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交 检查制”，发现I可题立即米取措施解决，坚决把事故消火在萌芽之 前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。

根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实 可行的安全技术措施。

8.3.3安全经济保证措施

加大安全劳卫等用品的投入，配备足够的安全劳卫设施。建立健 全安全奖惩制度，从各作业队的承包费中预留一定数目的资金作为安 全竞赛资金，每月由安全领导小组进行安全评比，评比采取打分制， 达标者按分数获取奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费， 并处以罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。

8.3.4安全制度保证措施

制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的 岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据 国家，铁道部、地方

的法律，法规及相关文件要求，制定详细的 安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特 殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”， “交检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时 解决。

8.3.5安全技术保证措施

在工程施工的全过程中，各部门、作业班组要始终做到“三个坚 持”和“四个加强”。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的 原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制 度，认真总结经验教训。

“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部 门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的白觉性；加强 安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强白身建设，不断提高队伍素 质。

8.3.6施工过程安全保证措施

1） 施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给 无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作 中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机 械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照〈〈建筑机械使用安全技术规程》（ 〈〈建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

JGJ33-）和

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题 按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故 的发生。

2） 临近既有线或交叉作业的安全措施

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设 置防护人员及有关施工标志。

3） 施工期间的防汛措施

建立防汛抗洪组织机构。项目分部成立防洪领导小组，由分部经 理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个作业队成立 防洪抢险队，由各作业队队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体 强壮、责任心强、有经验的人员参加。

制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作 责任进行分工，责任层层分解到人头。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况， 做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期到来之前，进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处 理。一时处理不及的，布设重点防洪看守

，并及时做好疏通清理工

作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设 施在洪汛到来之前予以恢复。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的 高处，因

施工需要或地形设在低洼处时，采取有效的防淹措施。

防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通 知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪 工作情况了如指掌，领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专 用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充分的器材、运输工 具及劳动力，以备应急抢险。

4） 施工现场安全用电措施

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷 设。

配电箱、开关箱使用 BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整 无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作 电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设 置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一 闸保险。同一移动开关箱严禁有 380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆 （水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚 手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地 4m以上，机动车道 为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措 施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于

48mm, 一组二根

2

接地之间间距不小于 2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端 杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有 针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持 证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用 绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

5）人身安全保证措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟 知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进 行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗；严禁酒后上岗，严禁疲劳上 岗；配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护；过渡道路两端应按 规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯；施工现场设安全标志， 危险作业区要悬挂警示标牌；施工运输车辆必须严格遵守城市和公路 交通规则，文明行车；电工值班操作时，必须穿绝缘鞋；变压器周围 设安全防护栏；起重臂下严禁站人；施工脚手板不得有探头板；高空 作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。

6）跨公路桥梁的施工安全防护措施

⑴下部结构施工

基础施工前，与公路运营单位进行协调，设置可靠的隔离护栏和 警示标志，防止施工机械特别是起重机械臂侵入公路安全行驶范围。

9.文明施工及标准化管理 9.1文明施工

9.1.1文明施工目标

工地现场施工设备材料堆、放整齐，工地生活设施清洁文明；创 立全线文明工地，争创省（部）级文明工地。

9.1.2文明施工管理措施

施工中应严格遵守〈〈环境保》的有关要求，加强管理，采取 有效的手段进行预防和保护，避免造成水土流失。在施工生产和生活 活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标 准化。

成立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管 理制度。结合本工程项目实际情况，在各级负责人中明确分工，落实 文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有 章可循。

加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰 和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成 效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评 分和奖惩，组织经验交流。

制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议 制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。

9.1.3文明施工措施

熟悉和了解当地生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查， 根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够白觉地尊 重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地和就近铁 路单位等的关系，共建路地文明窗口。

进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企 业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理 和全体员工文明施工的白觉性。

科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有秩均衡地进行。加 强各施工队伍之间的紧密配合，减少不协调和矛盾的产生，加强现场 施工管理，减少对周围环境的影响。

按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调 好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安 全文明施工工地。

在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动 造成的污染。注意生产、生活垃圾的排放和管理，污水需经处理后， 就近排入城市下水管网或地表水。

采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，由其施工作业 引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。

确保因其活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过业主 要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方主管部门颁布 的法律、法规和规范性文件规定的数值。 9.2标准化管理

9.2.1标准化管理目标

目标是要改变惯性思维和经验管理，以标准化管理、标准化作业 为手段，实现项目管理目标。坚持高标准、讲科学、不懈怠，积极主 动开展工作。各级领导要率先转变观念，永不懈怠，全力推进。广大 员工要白觉学习标准、执行标准。

9.2.2标准化管理措施

严格落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和南广铁路公司的 安排部署，建立与南广铁路公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工 程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制 度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在南广铁 路建设中全面实施标准化管理。

1） 施工营地标准化管理

各施工营地交通较为便利、距离各工点较近的地方，租用临时用 地，进行营地建设，营地围墙统一使用砖砌，并对外墙进行粉刷，安 装统一的大门，安排专人进行门卫；场区内使用碌对地面进行硬化， 并对营地进行绿化。

每个营地按照办公区、生活区进行功能划分，办公房屋、宿舍、 食堂、厕所、淋浴间统一使用彩钢板活动房屋搭建，营地内安装上、 下水管道，并对场区内每天进行打扫。

2） 施工过程标准化管理

认真实施标准化管理条例及管理流程，对施工过程按照流程进行 标准化管理，每隔一段时间对各职能部门、作业班组按照标准化管理 条例及管理流程进行考核。