《现代经济》２００８年第７卷第３期（总第８４期）
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成渝会展经济合作双赢之道
谭晓兰
（中山大学港澳珠江三角洲研究中心，广东广州
摘
５１０２７５）
要：本文从会展资源的互补性出发，通过模型分析，揭示出成渝会展经济合作的互利性。首先通过对微观经济学中的埃奇沃斯
盒状图进行改造，阐述了会展资源丰缺程度不同的两城市通过开展合作可以使双方的会展收益都得到提高。然后结合成都和重庆两城市的具体案例，论述了双方会展合作具有经济溢出效应，并能够达到双赢的效果。最后，本文提出成渝两城市应走“会展资源互补型”的合作模式之道。
关键词：会展经济；会展资源；合作双赢；成渝
一、问题的提出
纵观全球，伴随着知识与技术的不断更新，服务经济正以迅猛的速度发展起来。作为现代服务业重要部门之一的会展产业，因其高效率、高增长的特点而逐渐成为拉动发达国家经济增长的新亮点。在我国，随着２００８年北京奥运会和２０１０年上海世博会的临近，会展经济也越来越受到学术界和部门的关注
［２，３］
［１］
（二）埃奇沃斯盒状图的假设。图形改造后，其假设主要有以下四点：第一、全国只有两个城市：Ａ城市旅游资源较丰富，而港口运输资源稀缺，Ｂ城市富含港口运输资源，而旅游资源相对有限；第二、Ａ城市的港口运输成本高，旅游业因竞争激烈而价格低廉，Ｂ城市则相反；第三、两城市间，流动要素都可以自由流动，固定要素都可以相互共享；第四、两城市旅游资源和港口运输资源的使用都没有达到饱和。
（三）会展合作的调整过程与结果。假设两城市初始的收益处于Ｆ点，显然两城市初始的会展资源利用状态不合理，没有实现经济收益的最大化，此时两城市进行会展合作有多种路径：
一种是将两城市的会展经济收益从Ｆ点调整到Ｅ点，即Ａ城市独占的旅游资源从ＯＡＸ１减少为ＯＡＸ２，让Ｘ１Ｘ２的旅游资源与相邻城市共享；港口运输资源从ＯＡＹ１增加到ＯＡＹ２，从相邻城市取得Ｙ１Ｙ２的共享港口资源。相应地，Ｂ城市的旅游资源从ＸＸ１增加到ＸＸ２；独占的港口运输资源从ＹＹ１减少到ＹＹ２。调整后，Ａ城市的会展经济总收益不变，仍然为ⅡＡ，但Ｂ城市的会展经济总收益从ⅠＢ增加到了ⅡＢ，显然，这种调整是一种帕累托式改进。在
。
成都和重庆两城市的会展产业起步较早，并且都取得了快速发展［４］。另外，成渝两地拥有良好的地缘关系以及天然会展资源的禀赋差异，因此成渝会展经济可进行长期的合作。但这种合作是否给两地带来了经济互利性？目前仍缺乏对这些问题进行研究，本文拟从成渝会展合作的角度，探讨成渝会展经济合作的双赢效应及其现实可行性。
二、会展经济合作双赢模型
从理论上讲，城市之间经济交流的深化和资源优势的不同将导致城市间的会展合作，而会展合作对合作双方都可以改善资源的配置，提高双方的经济效益。对此，我们用埃奇沃斯盒状图来分析说明。
（一）埃奇沃斯盒状图的改造。如图１所示，将原模型中的横纵坐标轴改为表示两种会展资源：横轴Ｘ表示旅游资源总量，纵轴Ｙ表示港口运输资源总量；Ａ和Ｂ改为表示两个城市；ＯＡＯＢ改为会展合作最优状态的契约曲线；曲线ⅠＡ、ⅡＡ、ⅢＡ是城市Ａ的三条代表性城市会展经济总收益曲线，曲线ⅠＢ、ⅡＢ、ⅢＢ是城市Ｂ的三条代表性城市会展经济总收益曲线，从ＯＡ点向ＯＢ点移动，Ａ城市的会展经济总收益不断上升，Ｂ城市的会展经济总收益不断下降，反之则反是。
Ｅ点，两城市的会展经济收益都达到了帕累托最优状态。这一调
整虽然对Ａ城市的会展经济收益没有影响，但是提高了Ａ城市的旅游资源利用率和相邻城市的会展收益，并且共享的旅游资源也给本城市带来了额外的旅游收入，对Ａ城市同样有利；另一种是将两城市的会展经济收益从Ｆ点调整到Ｈ点，这一调整过程与第一种类似，因此Ｈ点是另一个帕累托最优状态点；第三种是将两城市的会展经济收益从Ｆ点向Ｅ点和Ｈ点之间的某一点（如Ｇ点）调整，这种调整将使两城市的会展经济收益都有所增加，形成双赢的格局。
可见，在资源总量不变的条件下，从Ｆ点到Ｅ点，可以提高Ｂ城市的会展经济总收益；从Ｆ点到Ｈ点，可以提高Ａ城市的会展经济总收益；从Ｆ点到Ｇ点，可以使两城市的会展经济收益都得到提高。
从以上三种调整路径可以看出，会展资源的跨城市共享可以促进全国会展经济收益最大化。结合实际而论，第三种调整方案更符合现实，此调整方案让两城市的部分优势会展资源都用于共享，使双方会展经济都受益，达到双赢的效果，不会造成双方利益的冲突，从而具有合作的可实现性和稳定性。
以上模型的资源互补性假设前提是有现实支撑的，例如：成
图１会展合作的埃奇沃斯盒状
作者简介：谭晓兰（１９８３年—），女，广东省惠州市人，中山大学硕士研究生，港澳珠江三角洲研究中心世界经济专业，研究方向为国际贸易与投资。
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都的旅游资源作为世界级的自然遗产，在国内外都拥有很高的知名度，并在２００７年４月被评为“中国最佳旅游城市［５］”，但其没有港口资源而使其缺少水路运输的交通功能，而会展活动中展品的运输大多为重量或体积巨大的物品，水运是最理想的运输渠道［６］，这就成为成都会展经济发展的障碍之一；重庆工业基础好，并且具有交通优势，是西部地区唯一拥有水、陆、空３类交通设施的特大城市。重庆还是西部主要航空港之一。但是，重庆旅游资源开发力度和知名度都还不够理想，除了长江三峡和大足石刻以外，其余各大景区尚未形成自己的品牌。
三、成渝会展合作的案例分析
一是走“一展多地”的会展合作形式。此形式适用于对某一会展行业，两地的实力存在一定差距，但是两地都有能力办展的情况。即采用主展场和分展场的形式，举办某会展前，两地进行磋商，把主展场设于在此会展行业有优势的城市，将分展场设在另一城市。这样，一来可以利用成都的旅游特色为两地的会展吸引更多的商家，二来可以借助重庆的港口运输资源解决成都水运的难题，并且可以节省两地的总运输成本，从而实现两地会展资源的整合。另外，还能有效地减少重复办展和克隆会展现象的出现。因此，能够使两地的资源各尽其才，在同等投入的情况下创造出更加显著的会展经济拉动作用。
二是走两地相似会展同一时间段举办的会展合作形式。此形式适用于某一会展行业，两地的实力相当的情况。即若两地都将要举办类似的会展，而此会展行业在两地实力相当，则可进行磋商，约定好一致的举办时间。这样合作后，相当于扩大了会展规模，克服现在普遍存在的会展场馆规模不足的难题，并且，由于可一次参加多个会展而节省了参观者的成本，必将吸引来更多的人流。这样，通过两地相似会展同一时间段举办，同样能够使两地旅游资源和港口资源实现整合，收到比两地独自办展更佳的经济效果。例如，此方法可应用于成渝合作举办糖酒会和车展等。
２００２年０３月２６日，由成渝两市建筑装饰协会共同主办了
中国西部家装峰会，本次会展参展企业达到２０５５家，总成交额达
２１０．０５亿元，另外，零售额突破３亿元，协议金额为３２０亿元［１］，这
些具体数字表明，在两省市打造成渝经济圈的大背景下，会展合作双赢的效应非常突出，已经达到国外会展的水平，突显成渝两地会展经济合作的前景。
与合作前相比，成渝两地的家装每年市场份额在１００亿￣１５０亿元左右，总产值约为３８０亿元，每年建筑装饰总产值以每年２０％的速度递增。但是，两地合作后，家装总产值的增幅达到４５．７１％，这是一个质的飞跃。
在这次会展合作中，成渝两地能取得如此明显的双赢效果主要得益于重庆已形成长江上游和西南地区最大的邮政电信枢纽、西部地区最大的内河港口和集装箱码头、快捷灵活的物流基地和交通运输枢纽，加之成都市是西南地区重要的旅游目的地和旅游过境地。如此有利的地理优势和旅游优势的结合，使家装峰会能够更好地与中部地区和东部地区联系，进而迈向国际化。
因此，由成渝两市建筑装饰协会共同主办的这次中国西部家装峰会，充分表明成渝两地基于其各自互补优势进行会展合作能够产生明显的溢出效应，并且取得双赢。
四、会展合作模式的对策建议
基于上述研究结论，成都会展具有旅游资源丰富、轻工业发达的特点，但缺少港口资源，造成会展运输的困难；重庆会展具有交通运输资源便利、重工业基础扎实的特点，然而旅游资源凌乱，并缺少系统开发和知名度。所以，两地会展可选取“会展资源互补型”的合作发展模式。此模式可通过以下两种具体形式实现合作：
参考文献：
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（６）：１￣３２ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｉｎｇａｐｏｒｅ，２００４；７
［３］ＤｏｕｇｌａｓＬ．Ｄｕｃａｔｅ．ＴｈｅＥｘｈｉｂｉｔｉｏｎＩｎｄｕｓｔｒｙｉｎｔｈｅＵｎｉｔｅｄＳｔａｔｅｓ－ＡＬｏｏｋｔｏｔｈｅ
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［４］杨梅．论中国西部会展业的发展［Ｊ］．重庆大学学报，２００７；９
（２）：２８￣３１
（３）：［５］马勇．中国会展经济发展解读［Ｊ］．经济地理，２００７；２２
２９４￣２９５
［６］王春雷．中国会展旅游发展的优化模式构建［Ｊ］．旅游学刊，
（２）：４６￣４８２００６；１７
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（上接第２８页）通加工服务项目，也可以按客户的需要提供其他服务。
反应快捷性。电子商务下，新型物流配送服务提供者对上７、
游、下游的物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送时间越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
低成本性。有效地利用配送面积与空间，科学合理地选择８、
运输工具和线路，保持合理的库存规模和结构，选择合适的系统软件，坚持科学的管理等，以降低商品在物流环节的费用，真正体
参考文献：
现物流是“第三方利润源泉”。
安全性。要求操作系统、防火墙系统、操作人员、内部网用９、
户、程序、数据库等具有安全性，从而保证传送信息的准确性。
［１］邵兵家．电子商务概论．高等教育出版社，２００６．６［２］张荣．电子商务案例分析．北京理工大学出版社，２００７．６［３］彭欣．现代物流实用教程．人民邮电出版社，２００５．１０
