桩基施工技术方案

桩基施工技术方案

一、 工程概况

K1067+224东双河中桥，老桥左侧为2—15.3m预应力砼空心板梁桥，右侧为1孔22.15m预应力混凝土T型梁桥+1孔8.7m钢筋混凝土矩形板桥，下部结构为U型桥台，桥墩柱式扩大基础，桥梁全宽14m,且荷载标准汽-13,拖-60，不能满足公路-I级标准，本次考虑拆除在原桥位处新建2-16米预应力混凝土空心板梁桥，新建桥梁下部构造桥台采用盖梁接2柱式钻孔灌注桩基础形式，桥墩采用2柱式墩台接钻孔灌注桩基础，柱径1.2m，桩径1.5m。桥梁宽度2×10.75m。其中：桥面净宽2×9.74m，外侧防撞护栏0.5m，内侧护栏宽0.5m。左右幅桥梁间距0.02m。上部为2-16米预应力混凝土空心板，全桥2孔1联,0号、2号桥台采用D-60伸缩缝，长41.8米。桥梁全长37.58米。桥台采用GYZF4D200×37滑板式橡胶支座，桥墩采用GYZFD200×42型橡胶支座；下部结构采用柱式墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-I级。

K1067+224东双河中桥桩基均为C25水下混凝土，0号台、1#墩、2号台桩径均为1.5m，0#台和2#台桩长为20m，每个桥台均为4根桩，共8根；1号墩桩长均为16米长，共4根。全桥砼共1163.6m3，钢筋148.258T，钢绞线8.919T。

二、工程计划安排

K1067+224东双河中桥西半幅计划于2012年3月15日至2012年6月15日完工。东半

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东双河中桥（西半幅）施工计划

施工日期 2012 年 8月 9月 10月 11月 12月 工程项目 3月 4月 5月 6月 7月 老桥拆除 基 础 （桩基） 下部构造 上部构造 （预制） 上部构造 （现浇） 调治及其他 工程

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东双河中桥（东半幅）施工计划

施工日期 2012 年 8月 9月 10月 11月 12月 工程项目 3月 4月 5月 6月 7月 老桥拆除 基 础 （桩基） 下部构造 上部构造 （预制） 上部构造 （现浇） 调治及其他 工程

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三、编制原则

1、采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；

2、以施工图纸为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；

3、坚持工程施工与环境保护同时兼顾的原则；

4、运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产；

四、采用标准

1、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94 5、交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 6、交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 7、国家及有关行业颁布的现行规范及标准 8、地方法规及其他相关规定

9、高速公路施工的有关规范和验收标准。 五、材料质量标准 1、钢材

本工程所使用的I级钢筋和II级钢筋的力学性能、机械性能应符合国家标准GB13013-1991、GB1499-98的规定，Ⅰ级钢筋为Q235，Ⅱ级钢筋HRB335，钢板为Q235结构钢，均通过公路运输到施工现场。

钢筋进场时向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告和出厂质量证明书，并在监理工程师同意的试验室进行试验，待检验合格后方可用于工程中。对进场的钢筋按不同品种、等级、规格及生产厂家分批验收，分批存放，并设标识牌。钢筋应存放于地面以上0.5m的平台或垫木上并加以苫盖，以免锈蚀。

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其他钢材进场后要有出厂材质单并经现场检验及监理工程师验收合格后方准使用。

2、水泥

本合同工程所使用的42.5级水泥应符合国家标准GB/T 175-1999的有关规定。每批水泥进场时，必须有出厂的试验报告单等证明文件，并在中心试验室按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行复检，检验结果报送监理工程师批准，待检验合格后方可使用，不合格的水泥坚决不许使用。

3、 粗骨料

粗骨料应级配合理，质地坚硬，干净无杂物，其强度、规格应符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。

4 、细骨料

细骨料采用级配良好，质地坚硬，颗粒清洁、无杂物的中砂。中砂的各项技术指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。

5、其他材料

本工程使用的其他材料均应满足国家有关标准要求，本着就近的原则采购供应。

六、施工技术方案及工艺

K1067+224东双河中桥钻孔灌注桩基础采用正循环冲击钻进成孔，采用泥浆护壁，换浆法清孔。钢筋笼采用加筋成型法制作、现场焊接成型，汽车吊安装，采用导管法灌注水下砼。

(一)施工准备

1.调查、了解桥位处水文、地质资料，制订切实可行的施工方案和技术保障措施；现场备足各种工程材料，确保满足施工需要。

2.场地平整：本基桩位于旱地，应先清除地表杂物，平整钻机工作平台，夯压密实，保证钻机安置于稳固的工作平台上，避免发生不均匀沉降，造成

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桩孔倾斜。

3.泥浆池及泥浆沉淀池：泥浆循环池尺寸为10m×10m×1.5m，泥浆沉淀池在红线外根据泥浆澄清量确定征地面积临时征地,待桩基施工结束后清除泥浆沉渣恢复耕地。钻孔泥浆不得污染地下水，在钻孔及灌孔的过程中不得从泥浆池中溢出污染周围环境。钻渣由自卸汽车运至弃土场（临时占地）。

4.测量定位：根据墩台中心的控制桩，全站仪精确测设桩位中心，并布设孔位检查桩，测设完毕后，必须反复校核，确保桩位准确。

5.钢护筒埋设：钢护筒采用6mm钢板分节制作，每节长度为2m。根据桩位处地质情况按规范要求进行埋设，护筒顶高出地面不小于0.3m，护筒内径大于钻头直径30cm,护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1％，不得出现漏水或变形现象。

埋设钢护筒时,挖开桩位并按深度进行清理之后放入护筒,在护筒周围逐层填筑粘土,并捣实。

6.泥浆制备：在已挖好的泥浆池里投入经检验合格的粘土，然后用水泵抽清水注入，将粘土与水搅拌成所需泥浆，将搅拌好的泥浆经空心钻杆抽入孔内，以备钻孔使用。泥浆指标应达到“泥浆性能指标控制表\"中各项指标的规定。

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表1 泥浆性能指标控制表

泥浆性能指标 钻孔 地层情方法 粘度含砂率胶体静切力酸碱况 相对密度 （ml/min泥皮厚 （s） （%） 率（%） （Pa） 度PH ） 层 层 一般地反循环 层 层 1.02～1.06 16～20 ≤4 ≤4 ≤4 ≥95 ≥95 ≥95 ≤20 ≤20 ≤20 ≤3 ≤3 ≤3 1～2.5 1～2.5 1～2.5 8～10 8～10 8～10 1.05～1.20 16～22 8～4 8～4 ≥96 ≥96 ≤25 ≤15 ≤2 ≤2 1.0～2.5 8～10 3～5 8～10 失水率一般地正循环 易坍地1.20～1.45 19～28 易坍地1.06～1.10 18～28 1.10～1.15 20～35 卵石土 推钻一般地冲抓 层 1.10～1.20 18～24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1～2.5 8～11 易坍地冲击 1.20～1.40 22～30 层 (二)钢筋骨架的制作 1、钢筋的保护及贮存

≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11 钢筋必须按不同钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台垫木或其他支承上。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2、钢筋调直

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

3、钢筋的加工

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①、所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。 ②、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。 ③、箍筋的端部应按图纸规定设计弯钩。 4、钢筋接头

①、钢筋的纵向焊接，采用闪光对焊，接头应交错排列。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊），所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊合格后持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个焊点应经检查人员彻底检查。

②、在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温度低于5ºC时，钢筋在焊接前应预热；当温度低于-20ºC时，不得进行电焊。

③、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。

④、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

⑤、钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条长度如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。

⑥、在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积不应超过钢筋总面积的50% 。上述区段长度不小于35 d(d为钢筋直径)且不小于500mm,同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。

⑦、电弧焊焊缝长度搭接双面焊不小于5d，单面焊不小于10d,帮条焊焊缝双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。

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⑧、电弧焊焊缝宽度为0.7d，焊缝深度为0.3d。

⑨、钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和合金钢电焊条标准的有关规定，本桥I级钢筋采用结421，II级钢筋采用结506。

5、钢筋骨架的制作：

按设计尺寸做好加劲筋圈，为了不妨碍螺旋筋的绑扎，把加劲筋设在主筋的内侧。在加劲筋上标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，穿入超声波检测管(素混凝土段检测管待下骨架时与预制段连接)，焊接接头。最后套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

6、骨架存放与运输

制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明桩号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不相同，因此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮。骨架抬运时，应在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。不运输时标志牌不得刮掉，不得使骨架变形。

(三)钻孔施工

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1、钻机就位：

钻头钢丝绳是否垂直，用细线绳以十字线定出桩位中心，钻头对准中心，偏差不大于2cm,将钻机基座调平，检查将排碴管插入钻头中，接好砂石泵。

2、初钻

先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。

接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆达到钻头与钻杆相连处露出转盘为止。用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘，卸去方钻杆。然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔。当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆，松吊绳，将方钻杆吊来与圆钻杆联结，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内并安好方形套，继续钻进。以后需再接长钻杆时，照以上步骤在方钻杆同圆钻杆之间加接圆钻杆即可，一直钻孔到需要长度为止。卸去时亦同样办理，接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取尽快完成，以免停钻时间长，增加孔底沉淀。

3、钻进

开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒处侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

在粘质土中钻时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。宜选取用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。

在软土层钻进时，易坍孔。宜先用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢

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速、大泵量、稠泥浆钻进。

钻进过程中，每进尺5m～8m，应检查钻孔直径和竖直度。检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径加10cm，高度为4D～6D）吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。如发生缩孔现象（软弱或塑性土层），可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。

为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制，施工时应着重注意以下几点：根据土层的变化调整泥浆比重；旋转钻头钻后不应停钻；维持护筒内水头，孔内水头必须始终高于孔外水位1.0m以上，最多不得超过1.5m。

钻进的过程中如发生坍孔，可采用以下处理措施： a. 如轻微坍孔，可增大泥浆比重，提高水头。

b. 护筒底脚漏水，可采用振动打桩机加长护筒，增大埋置深度。 c. 若发生严重坍孔，应马上退出钻机，回填粘性土，密实后再重新钻孔。 4、清孔

在终孔检查后，迅速清孔，清除钻渣和沉淀层，尽量减少沉淀厚度，为灌注水下砼创造良好的条件。清孔采用换浆法，清孔过程中要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后的泥浆指标满足技术规范的要求（桩径不大于1.5m时为300mm）。

5、钻孔检查及允许偏差

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ａ、钻孔在终孔和清孔后，应对孔深、孔径、孔形和倾斜度进行检测。 孔深用测绳测定，孔径、孔形和倾斜度用探孔器测定。本合同工程应加工两个探孔器，一个直径1.2m的，一个直径1.5m的，长度均为4米。

ｂ、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符，超出垂直线直径减小，椭圆截面，孔内有漂石等，应书面报告监理工程师，并采取适当措施。

ｃ、钻孔允许偏差

①、桩位用径纬仪器检查纵、横方向，允许偏差50mm。 ②、钻孔倾斜度1%。 ③、沉淀厚度： 300mm ④、钢筋骨架顶面高程±50mm。 5、钢筋骨架的起吊和就位

ａ、基桩骨架均采用现场集中分节制作，用25t汽车吊起吊。 ｂ、当骨架较长时，为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点起吊。第一吊点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到三分之一点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。在孔口接长时，钢筋连接采用双面搭接焊，且按设计图纸要求对接头处箍筋进行补绑扎，检测管对接时应保证牢固、密封和顺直。

骨架最上端定位，由测量工程师给的桩位中心控制点，使骨架居中四周焊上钢筋桩支撑于护筒上，防止整个钢筋骨架移位。由测定的孔口护筒标高来计算吊筋的长度，并核对无误后在吊环下面插入两根平列的槽钢，将槽钢放在护筒两边的道木垛上，两槽钢的净距应大于导管外径30厘米。注意道木不能直接压在护筒上。然后撤下吊绳，最后应详细检测钢筋骨架的顶面标高

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是否与设计相符，偏差不得大于±50mm。

(四)水下砼灌注

1、灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定的清孔要求，应再次清孔直到符合要求。

2、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，坍落度为180mm～220mm，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。

3、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。

4、混凝土应用适宜的导管灌注。导管由管径300mm的管子组成，用装有垫圈的丝扣连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400 mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管设底阀或其他的装置，以防止水和管中混凝土混合，泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起，管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。

5、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。

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6、处于地面以下的整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出，处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。

7、灌注的桩顶标高为桩顶设计标高以上加灌0.8m砼，以保证桩顶混凝土质量 ，多余部分应在接柱前凿除，桩头应无松散层。

8、混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。

9、水下砼应符合下列要求：

①、水泥标号应不低于42.5号，其初凝时间不早于2.5h。 ②、粗集料用级配良好的碎石。

③、粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

④、细集料宜采用级配良好的中砂。 ⑤、混凝土的含砂率宜为40%～50%。

⑥、只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝外加剂。 (五)质量检查

1.终孔检查、清孔后检查均要符合规范如下要求。

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表3

项目 孔中心位置（mm） 孔径（mm） 倾斜度 孔深 允许偏差 群桩：100；单排桩：50 不小于设计桩径 钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5% 摩擦桩：不小于设计规定 支撑桩：比设计深度超深不小于50mm 检测方法 全站仪 钢筋探孔器 钢筋探孔器 测绳配测锤 沉淀厚度（mm） 摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm 支撑桩：不大于设计规定 测绳配测锤 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～ 20Pa.s；含砂率：≤2%；胶体率：＞98% 2.钢筋笼检查应符合如下规定：

主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

3.按规定每根桩基制作2～4组试件，作为检查桩身砼强度的依据。 4.超声波检测：对桩进行无破损检测。 (六)钻孔过程中常见事故及处理 1、坍孔:

①坍孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。原因如下:

A、泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮,孔壁渗漏。

B、孔内水头高度不足,支护孔壁压力不够。

C、护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大坍孔。

D、在松散砂层中钻进,进尺太快。

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E、提住钻头钻进,旋转速度过快,空转时间太长。

F、清孔后泥浆比重、粘度等指标降低,反循环清孔,泥浆吸出后未及时补浆。

G、起落钻头时碰撞孔壁。 ②预防及处理原则:

A、保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。

B、保证钻孔时有足够的水头高度,在不同土层中选用不同的转速和进尺。 C、起落钻头时对准钻孔中心插入。

D、回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m重钻。 2、钻孔偏斜和缩孔 ①偏斜缩孔原因:

A、钻孔中遇有较大的孤石或探头石,扩孔较大处钻头摆动偏向一方。 B、在有倾斜度的软硬地层交界处,岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进,钻头受力不均。

C、钻头配重不足、钻杆刚度不够,钻杆弯曲接头不正,钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。

D、在软地层中钻进过快,水头压力差小。 ②预防和处理:

A、安装钻机时使底座水平,钻杆、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正。

B、在有倾斜的软硬地层钻进时,在钻头上加配重块,采取减压低速钻进。 C、钻杆、接头逐个检查,及时调整。遇有斜孔、偏孔时,用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。

3、掉钻: a、主要原因:

钻进时强提强扭、钻轩接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中,另外由于操作不当,也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。

b、预防和处理:

小铁件可用电磁铁打捞。钻头的打捞应视具体情况而定,主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。

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在钻孔过程中除以上几种主要事故外,还须注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。

(七)水下混凝土灌注事故的预防及处理

(1〉导管进水其主要原因有:首批混凝土储量不足,或导管底口距孔底间距过大,混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入,此时,将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除,重新灌注。

(2)卡管:灌注过程中,混凝土在导管中下不去称为卡管。

①初灌时隔水栓卡管,或由于混凝土本身的原因如坍落度过小,流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走,粗骨料集中造成堵塞。

②机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长,或灌注时间持续过长,最初灌注的混凝土已经初凝,增大了管内混凝土的下落阻力,混凝土堵在管内。预防措施:准备备用机械、掺入缓凝剂,做好配合比,改善混凝土的力学性能。处理办法:拔管、吸渣重灌。

(3〉埋管:导管无法拔出成为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深,应及时提升导管,控制埋深。

(4)坍孔:发生坍孔后,应查明原因采取相应措施,如保持或加大水头,移开重物排除震动等防止继续坍孔,然后用吸泥机吸除孔中砾土,如不继续坍孔可恢复正常灌注,如坍孔不停止、坍孔部位较深,宜将导管拔出。保存孔位回填粘土重钻。

七、雨季的施工安排

掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。

1）、根据当地的气象预报，合理安排工程施工。

2)、预制场，集中拌和站布置在地势较高处，并在雨季前备足施工所需的各种工程材料，以保证工程正常施工。

3）、雨季施工应尽早疏通周围的排水系统，与自然沟(河)开通顺畅，避免淹没农田和其他设施。

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4）、混凝土拌和设备搭设固定防雨棚。

5）、混凝土的施工配合比，考虑雨季砂、石料的含水量的变化，随时配制和调整。

6）、对混凝土灌注作业面设置防雨布，保证混凝土的连续灌注。 八、质量管理和质量控制的组织保证措施

为保证质量目标及各工程项目质量技术措施的实现，特制定以下保证措施：

（1）建立健全质量专职机构，强化质检测试工作

项目经理部设安质部，施工队设安质室，工班设兼职质检员，逐层把好工程质量关。

（2）加强测量、试验工作

建立试验室和测量班，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力，同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度。

（3）加强人员培训工作

开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方准上岗工作。

（4）强化技术管理、大力开展科技攻关

1.建立以项目经理部总工程师、施工队技术负责人为核心的技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。

2.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。

3.做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。

（5）加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关

1.确保所有进场材料性能及有关技术指标符合标准，把好源头质量关。 2.开工前的技术交底制度

开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。

3.工序“三检”制度

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“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

4.隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于 “隐蔽工程检查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目经理部工程部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。

5.工序交接制度

实行“施工”和“三不交接”制度。“施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.工艺流程规范操作制度

建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。

7.原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。

8.仪器、设备的标定制度

各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。项目经理部设专人负责计量工作。

9.施工技术资料管理制度

施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理；施工资料及时填写，并取得监理工程师的签认，做到先签证后开工的良好工作作风；施工原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性；资料每月由专人收集归纳一次。

九、安全组织保证措施

根据投标书中承诺，本项目安全目标为：杜绝因工死亡事故，现场施工人员年重伤率不大于0.5‰，轻伤率不大于3‰，不发生重大设备事故、交通事故、火灾事故和其它安全事故。

（1）安全保证体系和质量保证体系

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详见附表【安全保证体系框图】和【质量保证体系框图】。 （2）安全保证措施

生产的重要因素关系到国家、企业和职工的根本利益，因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止伤亡事故发生。具体措施如下：

1、加强领导，健全组织。项目经理部、施工队成立安全领导小组，项目经理部设专职安全工程师，各施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级人员的监督作用，定期或不定期组织安全检查和召开由项目经理及项目总工主持的安全生产会议，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

2、落实各级安全责任，实行责任制管理。项目经理部建立自项目经理至操作人员的各级安全生产责任制度，全员承担安全责任，纵向到底，一环不漏，横向到边，人人负责。坚持“持证上岗”，特殊工种作业人员必须通过省级以上劳动监察部门核发的《安全操作许可证》。施工过程中认真做好施工记录，建立安全档案。

3、安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片宣传等形式，增强全员安全生产意识，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

4、严格安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查。安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

5、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章作业行为的发生。

6、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好，杜绝违章作业。

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7、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志，配备足够的值勤人员，组织好过往行人车辆，确保人员车辆的安全。

8、一旦安全事故发生，以严肃、科学、实事求是的态度去调查、分析处理，恢复作业必须经过安全验收。

9、施工操作人员进入现场佩戴安全帽，高空作业系安全带。 10、对各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用安全。 11、所有临时结构的施工设计，均考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

12、对工地上设置的消防器材定期维护和检查，严禁挪用；油库、木材加工棚及有明火的地方，作为防火的重点，加强管理。

13、针对河道排洪特点汛期认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。

14、做好施工现场的安全用电工作：施工现场临时用电采用三相五线制配电，严格遵守‘三级配电、两级保护、一机一闸一保护’的 原则。电力干线采用非裸体电线架设,统一布置电力线路,不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置和防雨措施,严禁带电移动电焊机；使用砼振动器时,必须检查振动器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格后方准使用；对备用电源设备，要专人专职管理和操作，严格按现行的安全操作规程操作。

15、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重的物件,起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳,应经常进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更换。

十、文明施工和环境保护 （一）文明施工保证措施

1.开展“5S”活动：对施工现场各生产要素的所处状态，不断的进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。

2.合理定置各种施工设施，合理布置施工场地，保持施工现场秩序化、标准化、规范化。

3.实施目视管理，努力实现员工的自主管理和自我控制，提高劳动生产率，保证工程质量。

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（1）.施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板或写后张贴上墙公布，展示清楚。

（2）.在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，实现合理定置。

（3）.施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以便于落实岗位责任制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。

（4）.在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，保证施工生产和员工的安全。如对本基桩分项工程，泥浆池周围应设置围挡及警示标志，施工现场临路应全封闭施工，路两端设置清晰明显的标志牌和保通人员。

（5）.及时将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。 （二）环境保护措施

1.认真贯彻执行“预防为主，综合防治的原则”和国家关于环境保护的法律、法规。

2.建立环保组织，成立环保工作领导小组，制定环保规章制度，学习国家颁发的环保法规及有关知识。

3.在本合同工程施工中，确定环保重点，把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染和防尘作为环保重点工作。

4.坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序、工完场清，并保护好当地水源及建筑物，重视环保和环境美化建设。

5.施工中作好防排水设施，临时工程做好有计划的排除雨、废水，尽量避开工程范围，对于场地清除的垃圾和废土按业主指定地点弃卸堆放，并作好防止流失的设施，杜绝乱堆乱弃及向河、沟、渠内排弃超标废水等。

6.钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。

7.施工和生活排出的污水集中在污水池内进行沉淀或化学处理达标后排放。

8.工程施工用料拉运过程中必要时采取蓬布遮盖，所经过施工场地和道路坚持经常洒水，以防尘土飞扬。

9.对施工噪声采取声学控制措施，主要移动作业的机械进行吸声处理（安装消声器等措施）和利用地形的屏障作用布置固定式有声源设备。

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10.施工中发现文物、古迹及时向业主或有关部门报告，并做好保护工作。

十一、安全保通方案

由于本工程项目是利用老路基的加宽改建项目，即要不影响施工又要保证道路的正常通行。所以该项目的保通和安全工作尤为重要。为此我项目部成立了安全保通领导小组，项目经理任安全领导小组组长。总工和安全任付组长并具体负责实施和落实。

安全领导小组组员共8人，配备安全交通巡查车辆一部，每2人一组。采取24小时不间断昼夜值班制度。由于该项目开工需要拆除老桥后在原址上重建。为保证道路的正常通行在该桥0号台和1号台前后方各250米处设安全减速行驶告知牌。250米至施工现场为缓和式变窄。并且施工现场为全封闭

状态。在施工现场另外半幅的通行路段两端各设两道减速带，以此来降低通行车辆的速度，减少交通事故的发生。

在拆除老桥开工前，经过项目部施工负责人和专业队队长对现场实际情况的勘察，并结合老路的线型及当地村民的出行问题。决定先施工K1072+085王店小桥的西半幅。

附表：1、施工计划进度图 2、安全保证体系框图 3、质量保证体系框图

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1、派驻8名公司安全保卫部专职保通人员，成立专门安全保通抢修专业队； 2、组建施工全员参与的保通网络 1、采取半幅单车道施工； 2、采取厂拌集中拌合，缩短交通影响。 组施安 全 保 通 现 机 1、配备专用的交通巡逻车； 2、装载机、吊车等随调随用； 1、设置醒目的标志标牌； 2、实行全天候24小时保通执勤； 3、雨天采取防滑措施； 4、签订安全保通目标责任书，实施奖罚制度。

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