城市轨道交通工程（盾构法施工） 表-16 盾构机选型与盾构法施工适用条件 盾构机选型依据和原则 盾构法施工适用条件 盾构施工阶段划分和施工技术 盾构施工技术及控制 开挖控制 一次衬砌（即管片拼装控制） 线形控制 注浆控制 ①依据：工程地质与水文地质条件、隧道断面形状、隧道外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下管线及构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求②原则：适用性、技术先进性、经济合理性。 ①在松软含水地层，相对均质的地质条件②隧道应有足够的埋深，覆土不小于1D（洞径）③地面有始发、接收工作井位置④隧道之间或隧道与其他建筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m⑤经济施工长度大于300m ①阶段划分：始发、正常掘进和接收②洞口土体加固技术：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结工法③始发长度的确定：L＞F/2丌rf,若L大于后续台车长度，则取L为初始掘进长度；若L小于后续台车长度，则可综合权衡利弊后，确定。④盾构掘进控制四要素：开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆。 ①土压式盾构，已土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制②泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。 ①拼装顺序：一般从下班的标准（A型）管片开始，依次左右两侧交替安装，然后拼装邻接（B型）管片，最后安装楔形（K型）管片②紧固连接螺栓：先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。 ①测量项目：盾构位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置②盾构方向（偏转角与倾角）修正依靠调整盾构千斤顶使用数量进行。若遇硬地层或曲线掘进，要进行大的方向修正场合，须采用仿形刀向调整方向超挖。盾构转角修正，可采取刀盘向盾构偏转同一方向旋转的方法，利用产生的回转反力进行修正。 ①同步注浆，适用于盾构直径大，或冲积黏性土和砂质土中掘进②即时注浆③后方注浆，适用于自稳定性好的软岩中掘进。 前期沉降控制 关键是保持地下水压 控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业；土压式盾构在松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取注浆减阻措施。 盾构掘进、纠偏、注浆等作业时，尽量减小对地层的扰动；若后续沉降过大不满足地层沉降要求，可采取向特定部位地层内注浆的措施。 主要是控制地层变形，同时减少对地层的扰动。 ①结构物加固②下部基础加固③基础托换 ①盾构隧道周围地层加固，方法：注浆加固、高压喷射搅拌加固②既有结构物基础地层加固，方法：注浆加固、高压喷射搅拌加固③隔断盾构掘进地层应力与应变，方法：高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等隔断桩 开挖面前沉降（隆起）控制 主要措施是土压（泥水压）管理，实现土压（泥水压）平衡。 盾构掘进地层变形控制和既有结构物保护措施 盾构掘进地层变形控制措施 通过时沉降（隆起）控制 尾部空隙沉降（隆起）控制 关键是采用适宜的衬砌背后注浆措施，加强注浆量与注浆压力控制，及时进行二次注浆。 后续沉降控制 盾构施工措施 既有结构物保护措施 对既有结构物采取的措施 新建隧道与既有结构物之间采取的措施
