总454/455/456期
2018年第04/05/06期（2月）
公路工程沥青混凝土路面施工重点与难点
范京龙
(石家庄市公路桥梁建设集团，河北石家庄050000)
摘要：为了促进交通事业的发展，需要科学应用施工技术，做好公路工程沥青混凝土路面施工。首先针对于沥青混凝土混合 料特点进行了详细分析，其次，重点分析了公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点，以实现公路工程的顺利施工和高质量完成。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；重点；难点 中图分类号：U416.2 文献标识码：B
〇引言
公路工程施工需求，施工单位在选择原材料前就需要详 沥青混凝土路面是公路工程中一项十分重要的施工内 细分析公路工程的功能以及主要行驶的车辆，从而根据 容，要想保证公路工程整体质量，就要提高对沥青混凝土 《公路沥青路面施工技术规范》严格选择原材料规格， 路面施工的重视，在做好每一项施工操作的基础上，提高 并在满足材料选择后，施工单位需要对已经采购完成的 对施工重点与难点的重视程度，促使整体施工质量能够得 沥青混凝土原材料进行严格的审核与检查，保证使用相 到有效提高。
关材料进行施工时，沥青软化点、针人度以及延度都能 够满足公路工程要求。1沥青混凝土混合料特点
2.2沥青混合料的运输情况
沥青混凝土路面主要使用了沥青混凝土混合料，其具 正常情况下，沥青混凝土混合料拌和位置以及摊铺位 有以下几方面特点：一是有利于提高铺筑速度。使用沥青 置是不同的，因此还需要对混合料进行运输，如果运输过 混凝土混合料进行施工时，施工工艺相对简单，因此在施 程中导致水分流失，则会严重影响沥青混合料质量，因此 工时间上会短于水泥混凝土路面施工，同时沥青混凝土路 笔者建议在控制沥青混合料运输时，需要做好以下几方面 面后期养护时间也相对较短，因此整体上更有利于提髙建 工作：一是保证运输车辆能够具有覆盖设备，从而更有效 筑速度，缩短公路工程施工给人们出行带来不良影响的时 地减小在运输过程中造成的质量损失以及水分损失；二是 间。二是沥青混凝土混合料更具有环保以及节约的优势， 所运输的沥青混合料需要保证施工能够顺利进行，因此在 一方面，在使用现代技术时进行沥青混凝土路面施工时， 摊铺机前需要具有3 ~ 5辆拥有沥青混合料的车辆；三是为 可以对工程进行分时期的改造，同时也可以在原有沥青 了避免沥青混凝土混合料出现粗集料细集料离晰的现象， 混凝土路面的基础上对公路工程进行相应的改动，因此在 运输人员需要在运料车放料时适当挪动汽车位置；四是避
一定程度上可以更有效地节省沥青混凝土混合料；另一方 免运料车与摊铺机发生碰撞。面，旧沥青混合料可以实现再生利用，这样不仅能够节约 2.3沥青混凝土路面接缝处理工作
资源，而且能够降低处理旧沥青混合料给环境造成的污染 如果在沥青混凝土路面施工中，接缝无法得到有效 [1]。三是沥青混凝土混合料具有较强的黏性以及弹性，与单 处理，不仅会造成公路工程沥青混凝土路面后期出现裂缝 纯的沥青材料相比，沥青混凝土混合料具有耐高温、低温 情况，更会降低人们出行的舒适感，由此可见，沥青混凝 的特点，因此使用范围更广。
土路面接缝处的工作也是沥青混凝土路面施工中的重点环 节。要想避免在沥青混凝土路面施工中出现纵缝，施工人 2公路工程沥青混凝土路面施工重点
员可以在铺设混合料材料前涂刷乳化沥青，从而使沥青混 2.1沥青混凝土原材料的选择
凝土混合料得到更有效的摊铺，保证路面平整程度[2]。对于 在公路工程沥青混凝土路面施工中，需要选择适合 沥青混凝土路面施工中出现的横缝，相关人员需要采用有 的原材料，如果原材料质量或者其规格无法满足公路工 效的措施，在横缝位置添加沥青混凝土混合料，并对该位 程实际需求时，会严重影响到公路工程沥青混凝土路面 置进行压实处理。
施工质量，因此，该路面施工重点之一就是原材料的选 完成公路工程沥青混凝土路面施工时，施工单位需要 择问题。要想使沥青混凝土原材料选择能够更好地满足
保证路面整体平整度更高，表面不能够看出车轮碾压的痕
收稿日期：2017-06-03
作者简介：范京龙（1983_),男，助理工程师，研究方向为公路工程、路面与桥梁施工。
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迹，同时路面也不能够出现积水现象。3公路工程沥青混凝土路面施工难点
3.1沥青混合料配合比的设计
众所周知，在沥青混凝土路面施工中，并不是简单地 将所有原材料混合在一起就可以，要想保证公路工程整体 强度、稳定性与安全性，相关施工人员就需要根据对工程 实际情况的详细分析，制定出一定的配合比，使配合比能 够满足工程需求。但是配合比设计的难度相对较髙，因此 该施工环节也是沥青混凝土路面施工中一个难点内容。要 想提高配合比设计质量，施工人员就需要计算出明确的目 标配合比，并在此基础上准确测量当前建筑工程原材料中 包含的水分，从而计算出生产配合比，后期施工单位还需 要通过实际验证判断生产配合比是否能够满足工程需求， 如果满足则可以按照该种方式进行配比，若不满足，施工 人员需要重新计算。3.2沥青混合料现场摊铺施工
众所周知，沥青混凝土混合料只有在摊铺的基础上才 能够被压实，如果摊铺过程中出现某一位置混合料特别多 而某一位置混合料特別少时，就会造成沥青混凝土路面出 现不平整的情况，因此现阶段如何有效控制摊铺质量成为 当前人们研究的一项难点问题。
开展摊铺施工前，施工单位需要做好公路工程下承层 准备工作，首先需要严格清扫下承层，避免下承层由于杂 质等外界因素的影响而出现不平整的问题。其次，针对基 层中出现的凸出位置，不仅需要使用相关机械设备处理凸 出位置，同时还需要采用回填的手段解决基层中存在的凹 陷处，提高沥青混凝土混合料摊铺的平整度[3]。最后，要合 理控制在摊铺过程中使用的洒布量，避免由于洒布数量过 大而造成路面出现泛油问题。3.3沥青混凝土路面弯道摊铺
了解公路工程沥青混凝土路面施工的人都知道弯道摊 铺是一个难度较髙的施工环节，特别是现阶段城市中广泛 使用的立交匝道而言，大部分使用沥青混凝土混合料进行 施工时，其施工半径相对较小，施工难度更高，且在该路
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段上，一旦施工出现问题，就会造成安全事故，因此此段 施工需要保证路面横坡的渐变程度。在施工过程中，相关 单位不仅需要做好基层摊铺工作，更需要通过设计图纸合 理控制超高设计，保证后期驾驶人行驶的安全性。3.4沥青混凝土路面的碾压工作
沥青混凝土路面碾压工作分为三个阶段：一是初压阶 段，勘查阶段是在沥青混凝土路面完成摊铺工作后立即进 行的阶段，需要保证一定的温度，促使沥青混凝土材料能 够更好地凝结起来，同时在初压后相关人员需要进行严格 的平整度检查，并结合实际情况，进行一定的调整，随后 进行第二阶段。二是复压阶段，此阶段需要保证沥青混凝 土路面的压实程度，因此，施工单位需要在初压结束后使 用双钢轮振动压路机，尽可能保证碾压次数在3次以上，提 高压实程度。三是终压阶段，在调整适合的压实温度基础 上，使用双钢轮振动压路机对道路进行2次碾压，完成碾压 工作[4]。
4结语
保证沥青混凝土路面施工质量是保证公路工程整体质 量的重要途径，期望日后各施工单位在施工过程中都能够 结合该工程土质情况以及工程要求，详细分析公路工程沥 青混凝土路面施工重点与难点，控制施工重点质量，保证 施工难点水平，从而全面保证沥青混凝土路面更加平整、 稳定，为人们提供舒适的行车环境。
参考文献：
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技经济导刊，2017 (4) : 77-78.
[2] 王统军•公路工程沥青混凝土路面施工重点难点[J].绿色
环保建材，2017 (3) : 121.
[3] 陈仲梅.公路工程沥青混凝土路面施工技术[J].智能城
市，2017 (2) : 184.
[4] 王金刚.路工程沥青混凝土路面施工技术[J].工程建
设与设计，2016 (10) : 196-197.
(编辑：赵艳）
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