１４２ 公 路 交 通 技 术 ２００９丘 制，还是按夜间进行控制，驾驶员都能适应。基于 参数。 此，应是洞外亮度等于 时，入口段需要的亮度与 基本段需要的亮度之比不大于某一临界值尺 。根 参考文献 ［１］ 交通部重庆公路科学研究所．ＪＴＪ ０２６．１一ｌ９９９公路隧 道通风照明设计规范［ｓ］．北京：人民交通出版社， １９９９． 据《规范》，当照明设计误差小于２５％时，不进行重新 设计，因此建议Ｒ 。＝１．２５，从而Ｌｃ＝１．２５ Ｌｔ５／ｋ。 ４．３亮度检测仪的要求 ［２］ ＣＩＥ．Ｇｕｉｄｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｉｇｈｔｉｎｇ ｏｆ ｒｏａｄ ｔｕｎｎｅｌｓ ａｎｄ ｕｎｄｅｒｐａｓｓｅｓ 照明计算误差应不大于２５％，洞内最小亮度为 ［Ｍ］．［Ｓ．１．』：ＣＩＥ，２００４． １ ｃｄ／ｒｎ２，故亮度检测仪误差至少应小于０．２５ ｃｄ／ｍ２。 ［３］ 重庆交通科研设计院．公路隧道节能技术研究［Ｒ］．重 建议检测精度为１ ｌｘ。 庆：重庆交通科研设计院，２００８． ［４］王立新．自适应模糊系统与控制［Ｍ］．北京：国防工业 ５结束语 出版社，１９９５． 本迁的核心工作主要有３点：第一，建立了闭环 ［５］Ｒｏａｄ Ｔｕｎｎｅｌ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ．ＲＯＡＤ ＴＵＮＮＥＬＳ：Ａ ＧＵＩＤＥ ＴＯ 照明模 控制模型，不仅实现照明节能，而且可避免 ＯＰＴＩＭＩＳＩＮＧ ＴＨＥ ＡＩＲ ＱＵＡＬＩＴＹ ＩＭＰＡＣＴ ＵＰＯＮ ＴＨＥ 因照度不足造成交通事故；第二，明确了白天与夜间 ＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ［Ｍ］．１Ｓ．１．］：ＰＩＡＲＣ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ， 分界点的确定方法，该值不是定值，其与基本段的亮 ２００８． 度要求相关，可避免现《规范》的不适应性，达到视觉 ［６］重庆交通科研设计院．ＪＴＧ／ＴＤ７１－２００４公路隧道交通 工程设计规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００４． 适应与提高交通安全的目的；第三，通过仿真验证了 ［７］Ａｌｎａ Ｂｅａｒｄ，Ｄａｖｉｄ Ｃｏｐｅ．Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｓａｆｅｔｙ ｏｆ Ｔｕｎｎｅｌｓ 进行预测控制的可行性。文章针对设计速度为８０ ［Ｍ］．Ｂｒｕｓｓｅｌｓ：Ｅｕｒｏｅｐａｎ ｐａｒｌｉａｍｅｎｔ，２００７． ｋｍ／ｈ的高速公路单向交通隧道的照明控制进行了 ［８］ 重庆交通科研设计院．ＪＴＧ Ｄ７０－－２００４公路隧道设计 讨论，对于其它情况可参照本文的方法确定相关 规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００４． ＜＞●＜＞●＜）●＜＞●＜，●＜＞●＜＞●—－－：）●＜，●＜＞●＜）●＜＞●＜）●＜＞●＜＞●＜）●＜＞●‘：，●＜＞●＜）●＜，●＜＞●＜，●－：—：）‘＜）● ●、＝＞●－—：．，‘＜）●＜＞●＜＞●－－：＞‘＜＞●＜＞●＜）●＜）●＜＞●＜＞●＜）●—（＞●・０—，‘＜＞●＜）●＜）●（＞●＜）●＜）● 上海崇明越江通道（长江隧桥）工程钢桥面铺装开工在即 上海长江大桥钢桥面铺装工程将于２００９年４月１日开工，承担铺装任务的著名施工企业重庆智翔铺道 技术工程有限公司已经组织精兵强将，准备随即进入施工现场。这标志着上海崇明越江通道（长江隧桥）工 程已经开始进入后期施工阶段。该工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全 长２５．５ ｋｍ。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，以桥梁形式跨越长江口北港水 域。长江隧道工程起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长８．９５ ｋｍ，其中穿越水域 部分达７．５ ｋｍ。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为１６ ＩＩ１，沿其纵向每隔８００ ｉｎ左右设 一条横向人行联络通道。单管外径为 １ ５００ ｅｍ，内径为１ ３７０ ｅｍ，内设３条（３×３．７５ ｍ）车道，双向即６车 道，设计车速为８０ ｋｍ／ｈ。长江大桥工程起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长 江口北港水域至崇明岛陈家镇，工程全长１６．６３ ｋｍ（其中接线道路６．６６ ｋｍ，跨江桥梁９．９７ ｋｍ，设计车速１００ ｋｉｎ／ｈ）。跨江桥梁总共１５４跨，其问设有满足远期３万吨级集装箱及５万吨级散货船的主通航孔及满足３ ０００ 吨级船舶通行的辅通航孑Ｌ。主通航孔其结构形式为主跨７３０ ＩＩ１双人字形塔柱，分离式钢箱斜拉桥；辅通航孔 为８０ ｍ＋１４０ ｉｎ＋１４０ ｍ＋８０ ｉｎ预应力钢筋混凝土连续箱梁，其余桥跨分别为３０、５Ｏ、６ｏ、７０ ｎｌ预应力钢筋混 凝土连续箱梁及１０５ Ｉｌｌ钢一混凝土组合箱梁。整体工程于２００４年ｌ２月２８日正式启动。上海崇明越江通道 （长江隧桥）工程是举世瞩目的世界最大隧桥结合工程。为２０１０年上海世博会提供车流集散通道，改善上海 核心区和浦江两岸交通将发挥重要的作用。（老关）
