土 方 工 程 专 项 方 案
工程名称:营口开发区高速公路汽车修配厂-综合楼 编制人: 职务(职称): 审 批: 职务(职称): 监 理: 职务(职称): 施工单位: 辽宁龙华建筑工程有限公司
基础土方开挖施工方案
一、编制依据
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《工程建设标准强制性条文》2002版 本工程设计基础施工图 本工程地质勘察报告 二、工程总体概况
本工程为营口开发区高速公路汽车修配厂-综合楼， 建设地点：营口市鲅鱼圈开发区
建筑功能：营口开发区高速公路汽车修配厂-综合楼 设计使用年限：50年 建筑耐火等级：二级 地上建筑层数：4层局部5层 地下建筑层数：一层 建筑结构形式：框架结构形式 抗震设防烈度：7度 建筑面积：3429.06㎡ 屋面防水等级：二级 建筑总高：77.7m
室内外高差：一层为2.700M，一层层高为3.900M，其余层层高为3.600M。
根据甲方提供的有关资料和现场勘探，本工程自然地坪标高起伏较小，实际自然地
坪标高详见现场测量方格网平面图。 三、地基处理
本工程地基如果遇地基图纸不良根据设计基地址部门意见做好地基处理。
四、大放坡自然支护方案
大放坡自然支护选型理由：
1、采用这种型式的自然放坡大开挖对周围环境影响较小。
2、场地较为开阔，周围管线离基坑较远，具有放坡大开挖的自然条件，且造价相对较低，是一种相对理想的结构选型。
3、场内挖土区域地下水位不高，是较理想的自然放坡土层。 4、土方开挖深度为5.5米。可采取自然放坡开挖。
5、大放坡自然支护从技术角度上看只要处理得当，应该是可行的，即使处理不当，也不会出现太大的危险。其技术优点很明显，即施工工艺特别简单，对环境几乎无要求，不占用任何工期，缺点是场地相对不文明，给其它工程内容提供了较少的作业面。
6、在雨量较多时，一般情况下须辅以钢管桩----木板支护或草包护坡或砂浆护坡或钢筋细石砼护坡。
五、降水排水方案
因本工程施工期为雨季，现场坡度较大，我单位采用基础点开，应在点
开整个基槽四周设置阻水坝300mm高防止基槽四周雨水进入基槽,在施工现场地势较低位置设置集水井及时排除雨水，防止雨水寝泡边坡基土，产生滑坡，遇大雨等不利条件时，应对护坡进行覆盖，且及时排除护坡以上的雨水，防止雨水大量冲刷护坡。 六、土方施工方案
根据现有甲方提供的基础垫层标高，本土方开挖施工方案考虑以下几点： 1、测量定位
根据本工程特点，基础轴线为7m、8m，土方开挖采用各点开挖，坡度1：1，先测出土方开挖区域，开挖后利用建立的轴线网，对每个柱基进行定位，并浇筑垫层，最后再把线引测至垫层上。
2、作业条件：
⑴、土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
⑵、建筑物的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
⑶、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
⑷、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 ⑸、熟悉图纸，做好技术交底。 3、开挖流程
确定开挖的顺序和坡度 → 分段分层平均下挖 → 人工修边和清底。
现场进三台铲斗容量为0.7--1立方米的大中型挖土机。由于场地比较开阔，挖土方现场堆放，采取由北向南并行开挖土方，除部分回填土考虑堆放在基坑周边，多余土方堆放在甲方指定区域。初步制定分两次挖完。具体土方开挖型式见土方开挖平面布置图。
4、开挖要点
⑴、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得撞碰、也不得在龙门板上休息。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。
⑵、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工
⑶、边坡下口及时开挖排水沟。大开挖至基坑面余15cm，再有专业施工单位将土方强夯碾压至基坑设计标高。超挖部分根据总监的指令或设计的要求回填碎石和砂，其比例为1：1，并夯实：或浇筑C10砼。这样既满足设计标高，又符合基土设计要求。遇特殊土质，须根据现场实际情况经业主及总监审批后采取合适的技术处理措施。
5、雨期施工：
⑴、本工程土方开挖在夏季、雨季，土方开挖时工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
⑵、雨期施工在开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
6、安全措施
（1）、基坑支护上部设置安全护拦和危险标志，夜间应设红灯标志。 （2）、边坡不稳定处应采取必要的加固措施。
（3）、对基坑外侧管道进行沉降跟踪观测（每一到二天观测一次）。
