变形观测自评报告

来源：微智科技网

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

1 沉降变形观测及自评参考文件 ........................ 2 1.1 行业规范及标准 .................................. 2 1.2 有关沉降变形观测数据 ............................ 3 2 自评区段工程概况 .................................. 3 2.1 沉降变形观测工程概况 ............................ 3 2.2 观测点的设置 .................................... 5 2.3 观测元件的原理、选取及埋设 ...................... 7 3 沉降分析与预测方法 ................................ 9 3.1双曲线法 ......................................... 9 3.2三点法 .......................................... 10 3.3 Asaoka法 ....................................... 11 3.4指数曲线法 ...................................... 12 3.5 遗传算法双曲线 .................................. 12 3.6 Verhulst算法 .................................. 15 3.7 工后沉降计算方法 ................................ 17 4 区段桥梁沉降变形观测信息及分析汇总 ............... 19 4.1 沉降变形观测断面工程属性信息汇总（见附件二） ... 23 4.2【DK466+315.08~DK471+437.18】区段张庄漳河特大桥沉降分析图结果汇总统计表 .................. 错误！未定义书签。 5 沉降变形观测分析及自评 ........................... 30 6 自评结论 ......................................... 34 7 附件 ............................................. 34

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

1 沉降变形观测及自评参考文件

1.1 行业规范及标准

(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；

(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]1号）；

(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB127—2006）； (4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；

(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； (6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； (7)《工程测量规范》（GB 50026－2007）；

(8) 《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；

(9)《石武客专铁路线下工程沉降变形观测技术方案》；（10）《石武高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》； (11) 《客运专线铁路变形观测评估技术手册》工管技[2009]77号

(12) 石武客专铁路工程设计文件； (13) 铁道部有关规定。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

1.2 有关沉降变形观测数据

张庄漳河特大桥DK466+315.08~DK471+437.18区段沉降观测由中铁四局石武客运专线（河北段）项目经理部沉降观测组施测并整理自评报告，由天津路安电气化监理有限公司石武铁路客运专线（河北段）项目监理部监测，2010年10月正式汇总，详见【DK466+315.08~DK471+437.18】张庄漳河特大桥沉降分析结果汇总统计表。

2 自评区段工程概况

2.1 沉降变形观测工程概况

2.1.1 本自评张庄漳河特大桥【DK466+315.08~DK471+437.18】区段为张庄漳河特大桥745#墩至901#墩，全长5122.1m,大桥于2009年5月开工，墩身施工于2009年12月16日完成，2010年6月11日开始架梁，2010年7月20日完成该区段架梁

2.1.2 张庄漳河特大桥【DK466+315.08~DK471+437.18】段位于太行山东麓的冲洪积平原以及黄河冲积平原，地形平坦开阔，地势总体上由西向东倾斜。张庄漳河特大桥【DK466+315.08~DK471+437.18】段地层：粉土、粉质黏土、细砂、粉土、粉质黏土、粉土、中砂、粉土、粉质黏土、粉土、粉质黏土、粉土、细砂、粉土、粉质黏土。经取土测试仪，本桥地下水位以上土对混凝土结构不具侵蚀

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

性；经取水样及土样化验分析，在化学侵蚀环境中，地下水对处于化学环境中的混凝土结构不具侵蚀性。本段地震动峰值加速度为0.05g。土壤最大冻结深度为0.6m。

2.1.3 张庄漳河特大桥桩基直径有1.0m、1.25m两类，桩长为44m～55m，墩身高度为5～13m 。

2.1.4 张庄漳河特大桥DK466+315.08~DK471+437.18区段有桥墩157个，简支箱梁157孔,其中承台、墩身有471个观测点,徐变变形观测箱梁6孔,均为32m简支箱梁, 连续梁1联共3孔，均为（32+48+32）。

2.1.5 沉降观测仪器采用天宝DiNi03型精密电子水准仪及配套的铟瓦精密条码水准尺等，仪器标称精度为±0 .3 mm/km，仪器经邯郸市技术监督局检定，可用于国家一、二等水准测量工作，精度为0.01mm。

2.1.6 沉降变形观测水准网的建立按照联测和观测方便的原则沿线路左右进行了布设。

2.1.7 高CPII和二等水准点联测，保证基准点、工作点稳定。程控制采用了施工高程控制网系统并与施工高程控制网同网，每半年与全线的基岩点、深埋水准点、CPI、

2.1.8 观测点位的埋设严格按照设计文件《石武铁路客运专线

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

河北段精密控制测量技术设计书》执行，经上级部门和监理确认，满足沉降观测的精度要求。

2.1.9 沉降观测采用闭合水准路线实施观测。每次观测前，对所使用的仪器和设备均进行了检查并作了详细记录；每次测量均采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。 2.2 观测点的设置

2.2.1 每个桥墩台均设置承台观测标、墩身观测标。 2.2.2 承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用，沉降变形观测点转移至墩身。

2.2.3 墩身观测标

当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。在墩身高度低于14米，当桥墩位于地形起伏较大形成偏压的地段左右两侧均设置沉降观测标。桥墩上观测标的具体设置位置见图2.2.3。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

石家庄方向

武汉方向墩身观测标-1 基础

承台观测标-1地面线承台观测标-2承台观测标-1 石家庄方向墩身观测标-1武汉方向承台观测标-2图2.2.3承台与墩身观测标设置

2.2.4简支箱梁变形观标

预制简支箱梁每30孔抽1片作为徐变观测样板，每孔梁分别沿支座中线和跨中对称布置6个观测点，具体参见图2.2.4。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

图2.2.4简支箱梁徐变观测标布置图

2.3 观测元件的原理、选取及埋设

2.3.1 观测元件的原理

沉降观测桩：按国家二等水准精密水准测量方法测量观测桩桩顶标高变化，即可得到两次观测期间沉观测桩顶面的沉降量，由此计算结构物的累计沉降。沉降变形的水准测量精度为±0.01mm，读数取位至0.01mm。

2.3.2 观测元件的选取

观测元件满足工后沉降的评估需要以及精度要求。承台选择Φ20mm不锈钢筋，顶部磨圆并刻画十字线；墩身采用φ14mm不锈钢螺栓。选用了高灵敏度、高精度、高可靠性及稳定性好的仪器（仪器型号天宝DiNi03型精密电子水准仪、精度0.01mm）进行观测；仪器企业厂家具有相应的生产许可证、计量器具许可证和质量等证明文件，并具有良好的工程应用业绩和信誉评价。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

2.3.3 观测元件的埋设及安装 2.3.3.1 承台观测标

沉降观测桩：选择Φ20mm不锈钢，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。

图2.3.3.1 承台观测标设置

2.3.3.2 墩身观测标

采用φ14mm不锈钢螺栓。见下图所示：

120210020204010201014 图2.3.3.2 墩身观测标设置

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

3 沉降分析与预测方法 3.1双曲线法

双曲线法假定沉降量st随时间t的发展过程符合双曲线方程，用下式表示

sts0tt0(tt0) (1)

式中 s0—初期沉降量(t0)；

st—t时刻沉降量；

t0—起点时间，一般取填方施工结束日；

、—实测数据经过曲线回归求得的系数。

由实测数据绘制(tt0)sts0与tt0的关系图(图3-1)，拟合直线，求得直线的截距和斜率(图3-2)，即可求得任意时间的沉降量st和最终沉降量s

tt0 (tt0)ss t0

(2) Pss01 (3) ts 0 t- s0tan=ts∞(0,s0 )(t,st)0t 图3-1 双曲线法推算沉降示意图图3-2 、求法

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

3.2三点法

假定沉降量st随时间t的发展过程可用下式进行描述

β tβ tss1α esα etd

(4)

式中 sd—瞬时沉降；

s—最终沉降量；

、—实测数据经过曲线回归求得的系数。

t2、从实测的s－t曲线上选择停止加荷后的三个等时间间隔点t1、t3，即t2t1t3t2，并且t2t1和t3t2尽可能大，同时，t3应尽可能取

在s－t曲线的末端，如图3-3所示。 P00'ts2t3s∞t1t2ss3s1 图3-3 三点法推算沉降示意图由式(4)可得 1etstsdssd (5)

推导可得最终沉降量为

ss3s2s1s2s3s2s2s1s3s2 (6)

另外可求得

ss1ln21t2t1s3s2 (7)

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

s1s1 e t1sd e t1 (8)

根据实测数据确定、、s和sd后，可以利用式(4)计算任意时刻的st值。 3.3 Asaoka法

假定沉降量st随时间t的发展过程可用下式进行描述

sts(ss0)exp(tt0)a1 (9)

该关系式是根据一维条件下以体积应变表示的固结方程推导得到，即沉降量为

st t,z dz0H (10)

式中 t,z—竖向应变。

Asaoka解出沉降量s可以由下面的微分方程表示

dsd2sdnssc1c22cnnCdtdtdt (11)

在预测沉降量时，一般仅取一阶方程

sc1dsCdt (12)

当观测时间等距离时，对上式离散化，可以得到

si01si1i1 (13)

这里 0、1是待定常数。

，sn作si－取加荷结束后恒载期的等时距沉降观测序列s1，s2，si1拟合直线，可以求出截距0和斜率1，如图3-4和图3-5，进而求

出最终沉降

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

s011 (14)

a15ln(1) (15) 期恒载sisinat=s∞期恒载期加载s '∞s∞'=tan45°'≈'45°0si-10si-1 图 3-4 Asaoka法图解示意图图3-5分级加荷的Asaoka法示意图 3.4指数曲线法

指数法方程为

St1AeBtSm （16）

式中：Sm――最终沉降；

A，B――系数求法同双曲线法中a、b。

指数曲线法和双曲线法简单实用，但是前提是假定荷载一次施加或者突然施加的，这与实际情况不符，因此其方法尚待改进，下面的修正指数曲线法将路堤荷载分为若干个加载阶段，将各级荷载增量所引起的沉降叠加。 3.5 遗传算法双曲线

（1）模型特征

遗传算法(Genetic Algorithms，简称GA)是模拟生物在自然环

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

境中的遗传和进化过程而形成的一种自适应全局优化概率搜索算法。它通过对当前群体施加选择、交叉、变异等一系列遗传操作，从而得到新一代群体，并逐步使群体进化到包含或接近最优解的状态。遗传算法具有思想简单、易于实现、应用效果明显等优点而被众多领域接受。

遗传算法通过选择复制和遗传因子的作用，使优化群体不断进化，最终收敛于最优状态。选择复制使适应函数值大的个体具有较大的复制概率，它能加快算法的收敛速度。交叉因子通过对两父代进行基因交换而搜索出更优的个体。变异操作能够给进化群体带来新的遗传基因，避免陷入局部极值点。（2）遗传算法双曲线模型的建立

目标函数采用规范中的双曲线沉降预测模型。双曲线计算模型具有较好的拟合效果，精度较高等特点。但于此同时，由于受其自身回归统计模型理论的影响(灵活性差、自适应能力差)，不能通过自身的调节使模型进一步优化，模型对沉降观测前段数据点比较敏感，因而模型对前段数据点一般有较好的拟合能力，但是对于后半段的沉降观测数据点较前段的点拟合的要差。为改变双曲线算法存在的不足之处，特将遗传算法与双曲线计算方法相结合，将两种方法优势互补，因此本算法引进遗传算法对拟合数据进行优化处理。

在遗传算法中, 初始群体的产生是通过在决策变量的定义域(优化约束条件) 内随机选取一个值来实现的。由双曲线函数的性质及沉降随时间衰减的规律,可取决策变量的定义域为:

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

xmax1aamin,amax0,bb,b0,minmaxyminymin, , 并根据计算结果，

采用相关系数作为目标函数优劣的评判标准，对其进行不断调整，从而找到在定义域区间中的最佳a,b系数, 从而形成新的双曲线模型，而双曲线的计算方法在上面的章节已经做了较为详细的介绍，在此不再复述。

（3）遗传算法双曲线具体求解步骤：

1)初始化，种群规模n、染色体长度L、搜索空间Θ（即决策变量的定义域）、交叉概率pc、变异概率pm；随机产生初始种群P0；计算个体的适应度值f0i，将个体按适应性从好到差排序；种群的整体适应度按下式计算：

F1fii1n

（5-1）

式中：fi---个体适应值。

F1---种群适应值之和。

2) 产生新个体。按交叉概率pc 随机选择两个个体交叉，采用两点交叉的模式从而扩大搜索范围，使搜索能力更加健壮，交叉后随机选择个体按变异概率pm 进行某基因位的突变，从而得到新的个体。 3) 评价新个体。即计算它们的适应度值f1i，利用轮盘赌随机产生n个[0，1]之间的随机数，按适应度比例值从而选择n个个体进入下一代。在评价新个体中采用精英保留策略，如产生的新一代最佳个体的适应度值小于上一代最佳个体的适应度值，则将上一代最佳个体直

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

接复制替换新一代中的最差个体。此策略是沉降预测结果收敛到最优解的基本保障。

F1fii1n4)评价新种群。即重新计算新种群的整体适应度。

5)执行迭代终止准则,如果满足迭代终止条件则停止;否则,变子代为新的父代,转至(2) ,直至满足迭代终止条件。

6)输出优化后的沉降预测结果。 3.6 Verhulst算法 (1) 模型特征

Verhulst模型源于Malthasia模型，Malthasia模型适用于生物繁殖的预测，具有无限增长的特征。1937年，德国生物学家Verhulst对Malthasia模型进行修正，添加一个阻尼项，使得增长到达一定程度后趋于缓和。该模型的表达式为:

dp(t)ap(t)bp2(t) t (6-1)

2p式中：a，b均为参数；(t)为阻尼项。

Verhulst模型的p(t)-t曲线呈S状，开始和末端处的p(t)随t缓慢增长，中间段增长较快(见图3)。该曲线与路堤沉降随时间的变化曲线相近。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

图3 Verhulst模型几何特征（2）Verhulst模型的建立

Verhulst模型的基本思想是将离散的随机数列(1–AGO)，生成序列

x(i)1x(i)0进行一次累加

，然后再对序列

x(i)1建模计算，得到预测值。

进行1–AGO的目的是削弱原始数据中随机项的影响，这是灰色理论不同于需要大量样本进行数据分析研究的统计理论的特点。

设有n个沉降增量

x(i)0(i1,2,...,n)经过1–AGO产生新的数列：

（6-2）

x1(i)xk(0)(i1,2,...,n;k1,2,...,i)k1i将式(5-2)代入式(5-1)，可得

dx(1)（1）2ax（bx(1)） t （6-3）

根据最小二乘法，有其中，

a,b(BTB)1BTYnT （6-4）

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

1(1)1(1)(1)(1)2(xx),(xx)12122411(1)(1)(1)(1)2(xx),(xx)323224B....11(1)(1)(1)(1)2(xxn),(xn1xn)n124 

（6-5）

（6-6）

将参数a，b代入式(5-3)，可得

xi(t1)^(1)Ynx2(0),x3(0),....,xn(0)T

ab （6-7）

a1(0)1eatbx1

(1)x当t=1，2，⋅⋅⋅，n时，i计算值为相应时间的沉降值；当t=∞(1)x时，i计算值等于极限值a/b，该值可以认为是路堤的最终沉降量。

3.7 工后沉降计算方法

沉降拟合曲线满足《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估指南》(铁建设[2006]158号)的要求后，进行工后沉降计算。工后沉降sR(不包括交通荷载引起的附加沉降)由两部分组成，工后沉降的计算方法为：

sRsT3T0sst (19)

其中 T0—预计铺设无碴轨道时间点；

T3—预定运营完成的时间点 (T3＝T0＋100年)；

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

sT3T0—路基在铺轨后至运营完成所发生的沉降；

sst—铺设无碴轨道结构自重发生的沉降。

预铺轨时间点沉降量和运营完成时沉降量均可以根据相关沉降变形观测数据，采用本软件预测得到，即可以很方便的计算sT3T0。

根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估指南》，对于多级加载的情况，在不考虑地基土的非线性特性条件下，荷载增量引起的最终沉降量与荷载大小成正比，即

SkCPk (20)

式中 Sk —第k级荷载增量引起的最终沉降量；

Pk—第k级荷载增量；

应用上述原则，将轨道结构层看作为路基本体填筑完成后的一个荷载增量，其引起的沉降量与结构层荷载成正比，而沉降量Sk与Pk的比例系数C可根据铺轨前沉降观测资料确定，即

CSh (21) SskCPk (22)

式中 S —利用铺轨前观测资料预测的最终沉降量；

—路基平均填土容重；

h—路基填土总高度；

则结构层引起的沉降量为：

SskCPkPkSh (23)

式中 Pk—轨道结构层荷载。

对于桥梁结构，同样采用上述的分析思路计算轨道结构层引起的沉降量。假定桥梁墩台及基础为弹性体，轨道结构层引起的最终沉降

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

量与结构层荷载成正比，而沉降量Sk与Pk的比例系数C可根据桥梁主体施工完成后的沉降观测资料确定，即：

CSPl (24)

式中 S—利用铺轨前观测资料预测的最终沉降量；

Pl —梁体自重；

则结构层引起的沉降量为：

SskCPkSpskLB/Pl (25)

式中psk—结构层荷载强度；

L —梁体长度； B —梁面宽度；

另外，由于拓展双曲线法引入了荷载系数的概念，其荷载系数的计算过程中实际已考虑了结构荷载的影响。因此在采用拓展双曲线法进行沉降预测分析时，其工后沉降量不能按照上述公式进行计算。按照德国相关轨道工程实际采用的方法，工后沉降sR为预测出的最终沉降值与观测的当前沉降值之差：

sRsmaxst

除了以上评估方法外还有：修正双曲线法、灰色系统GM（1，1）算法等。

4 区段桥梁沉降变形观测信息及分析汇总

张庄漳河特大桥DK466+315.08~DK471+437.18区段:沉降观测断面工程属性信息见表4.1，自评分析结果汇总见表4.2,沉降过程线、最终沉降和工后沉降计算结果见附录。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

数据分析采用：中铁二院开发的“沉降变形评估软件”。架梁后该区段最大沉降发生于张庄漳河特大桥886号墩（DK469+373），沉降量10.27mm，预测最终沉降量9.511mm。最小沉降发生在791墩(DK467+836），沉降量为6.23m，预测最终沉降量6.461mm。区段平均沉降量为8.692mm。

886#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

791#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

张庄漳河特大桥区段【DK466+315.08~DK471+437.18】沉降量示意图

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

4.1 沉降变形观测断面工程属性信息汇总（见附件二）

4.2【DK466+315.08~DK471+437.18】区段张庄漳河特大桥沉降分析图结果汇总统计表

结桥台（墩）最终沉观测断面桩号编号基础类型降量设计值（mm）主体工程施工完成日期当前观测日期实测当前沉降（mm）预铺轨时沉降（mm）构层引起沉降（mm） DK466+347.78 DK466+380.48 DK466+413.18 DK466+445.88 DK466+478.58 DK466+511.28 DK466+543.98 DK466+576.68 DK466+609.38 DK466+2.08 745D 746D 747D 748D 749D 750D 751D 752D 753D 754D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 16.9 16.8 12.9 12.9 13.3 17.5 16 16.9 19.8 20 2010.7.20 2010.7.20 2010.7.20 2010.7.19 2010.7.19 2010.7.19 2010.7.18 2010.7.18 2010.7.18 2010.7.18 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 9.1 8.140 9.03 9.1 8.34 9.63 9.07 9.3 8.470 7.82 8.915 7.545 8.9 8.947 7.81 10.168 9.252 9.315 7.498 7.178 9.007 7.555 9.066 9.034 7.84 10.716 9.581 9.545 7.507 7.204 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 8.652 7.055 8.341 8.84 7.279 10.259 8.942 8.873 6.752 6.551 0.355 0.5 0.725 0.194 0.561 0.457 0.639 0.672 0.755 0.653 95.356 99.005 93.660 95.995 97.916 87.160 90.247 92.368 99.122 98.012 7.3 9.245 3.834 3.866 5.46 6.784 6.419 7.355 0.382 0.075 0.575 0.356 0.163 1.376 0.934 0.729 0.972 0.969 0.949 0.967 0.954 0.977 0.974 0.967 0.92 0.939 最终沉降预测值（mm）预测日期最终沉降差值对比预测（mm） s(t)s()最终沉降量设计值与预测值之差（mm）工后沉降（mm）相关系数 12.293 0.066 12.796 0.143

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK466+674.78 DK466+707.48 DK466+740.18 DK466+772.88 DK466+805.58 DK466+838.28 DK466+870.98 DK466+903.68 DK466+936.38 DK466+969.08 DK467+001.78 DK467+034.48 DK467+067.18 DK467+099.88 DK467+132.58 DK467+165.28 DK467+197.98 DK467+230.68 DK467+263.38 DK467+296.08 DK467+328.78 DK467+353.48 DK467+378.18 DK467+410.88 DK467+443.58 755D 756D 757D 758D 759D 760D 761D 762D 763D 7D 765D 766D 767D 768D 769D 770D 771D 772D 773D 774D 775D 776D 777D 778D 779D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 16.4 16 16.1 16.7 16.5 13.5 13.4 16.4 19.1 14.9 13.6 15.8 18.5 19.2 18.9 17.7 18 13.1 13.1 12.4 11.8 13.8 15.2 17.3 17.1 2010.7.18 2010.7.17 2010.7.17 2010.7.17 2010.7.16 2010.7.16 2010.7.16 2010.7.15 2010.7.15 2010.7.15 2010.7.15 2010.7.14 2010.7.14 2010.7.14 2010.7.14 2010.7.13 2010.7.13 2010.7.13 2010.7.12 2010.7.12 2010.7.12 2010.7.10 2010.7.10 2010.7.10 2010.7.9 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-5 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 7.75 8.13 8.31 9.04 9.08 9.97 8.63 9.2 9.71 9.57 9.15 9.02 9.03 9.7 8.59 9.75 7.21 6.98 7.21 8.119 8.2 7.45 8.99 7.86 8.35 7.735 8.031 7.754 8.348 8.668 10.32 8.372 9.622 9.938 9.624 9.049 9.143 9.351 9.742 8.63 9.822 7.324 6.85 7.283 8.405 8.78 7.416 8.998 7.906 8.477 8.006 8.17 7.782 8.383 8.739 10.715 8.502 10.011 10.161 9.783 9.175 9.435 9.76 10.07 8.852 9.944 7.485 7.348 7.43 8.547 9.28 7.543 9.093 8.005 8.609 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-5 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 7.317 7.491 7.107 7.401 7.919 9.963 7.518 9.686 9.952 9.569 8.158 9.036 8.776 9.777 8.351 9.693 6.887 7.705 6.303 8.956 8.393 7.148 8.496 7.731 7.801 0.6 0.679 0.675 0.982 0.82 0.752 0.984 0.325 0.209 0.214 1.017 0.399 0.984 0.293 0.501 0.251 0.598 0.357 1.127 0.409 0.887 0.395 0.597 0.274 0.808 90.354 95.952 98.693 98.506 97.455 .760 96.572 91.593 91.138 92.675 93.406 88.957 88.615 88.584 90.33 93.878 91.258 88.534 91.699 92.554 85.715 92.504 94.477 93.813 90.467 8.394 7.83 8.318 8.317 7.761 2.785 4.8 6.3 8.939 5.117 4.425 6.365 8.74 9.13 0.772 0.4 0.152 0.1 0.313 1.097 0.474 1.063 0.9 0.717 0.605 1.042 1.306 1.15 0.925 0.959 0.985 0.939 0.9 0.987 0.947 0.978 0.944 0.949 0.942 0.938 0.941 0.93 0.929 0.966 0.93 0.979 0.928 0.965 0.974 0.937 0.974 0.97 0.923 10.048 0.856 7.756 0.609 10.515 0.654 5.752 5.67 3.853 2.52 6.257 6.107 9.295 8.491 0.871 0.617 0.636 1.315 0.565 0.502 0.495 0.828

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK467+476.28 DK467+508.98 DK467+541.68 DK467+574.38 DK467+607.08 DK467+639.78 DK467+672.48 DK467+705.18 DK467+737.88 DK467+770.58 DK467+803.28 DK467+835.98 DK467+868.68 DK467+901.38 DK467+934.08 DK467+966.78 DK467+999.48 DK468+032.18 DK468+0.88 DK468+097.58 DK468+130.28 DK468+162.98 DK468+195.68 DK468+228.38 DK468+261.08 780D 781D 782D 783D 784D 785D 786D 787D 788D 7D 790D 791D 792D 793D 794D 795D 796D 797D 798D 799D 800D 801D 802D 803D 804D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 19 16.8 15.5 19.1 16.6 14.5 19 18 14 14.1 13.1 12.6 12.7 12.4 12.8 13.1 14.3 13.7 12.7 12.3 12.5 12 12 12.1 15 2010.7.9 2010.7.9 2010.7.8 2010.7.8 2010.7.8 2010.7.7 2010.7.7 2010.7.7 2010.7.7 2010.7.6 2010.7.6 2010.7.6 2010.7.5 2010.7.5 2010.7.5 2010.7.4 2010.7.4 2010.7.4 2010.7.3 2010.7.3 2010.7.3 2010.7.3 2010.7.2 2010.7.2 2010.7.2 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 7.26 8.26 7.35 7.72 8.055 7.188 7.43 9.03 9.94 9.17 7.34 6.23 7.61 8.66 7.71 8.97 8.13 8.72 7.77 6.86 9.93 8.51 7.91 8.67 9.12 7.5 8.195 7.094 7.796 8.328 7.418 6.6 8.904 10.028 9.079 7.246 6.461 7.771 8.939 7.433 9.062 8.046 8.271 7.387 6.966 9.796 8.612 8.194 8.876 9.124 8.483 8.281 7.154 7.911 8.571 7.4 6.912 8.972 10.276 9.168 7.381 6.617 8.025 9.138 7.49 9.17 8.133 8.284 7.4 7.096 9.866 8.726 8.407 9.047 9.23 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 8.296 7.865 6.305 7.338 7.902 7.26 6.431 8.21 9.233 8.41 6.907 6.769 7.61 8.946 6.524 9.099 7.516 7.666 6.794 7.287 9.451 8.423 7.869 8.968 8.494 0.187 0.416 0.849 0.573 0.669 0.204 0.481 0.762 1.043 0.758 0.474 0.152 0.415 0.192 0.966 0.071 0.617 0.618 0.606 0.191 0.415 0.303 0.538 0.079 0.736 81.578 94.513 95.184 93.159 .55 96.032 97.973 95.498 90.574 9.168 92.066 90.724 88.807 91.175 95.374 94.017 94.402 98.434 98.225 92.066 95.659 93. 94.943 91.928 94.121 10.517 1.563 8.519 8.346 0.454 0.345 0.935 0.956 0.938 0.971 0.972 0.961 0.941 0.966 0.953 0.961 0.937 0.934 0.927 0.963 0.946 0.979 0.955 0.971 0.96 0.921 0.968 0.969 0.937 0.955 0.972 11.1 0.541 8.029 7.036 12.088 9.028 3.724 4.932 5.719 5.983 4.675 3.262 5.31 3.93 6.167 5.416 5.3 5.204 2.634 3.274 3.593 3.053 5.77 0.8 0.296 0.14 0.404 0.969 0.484 0.584 0.614 0.8 0.806 0.346 0.549 0.455 0.13 0.131 0.563 0.428 0.555 0.819 0.73 0.543

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK468+293.78 DK468+326.48 DK468+359.18 DK468+391.88 DK468+424.58 DK468+457.28 DK468+4.98 DK468+522.68 DK468+555.38 DK468+588.08 DK468+620.78 DK468+653.48 DK468+686.18 DK468+718.88 DK468+751.58 DK468+784.28 DK468+816.98 DK468+849.68 DK468+882.38 DK468+915.08 DK468+947.78 DK468+980.48 DK469+013.18 DK469+045.88 DK469+078.58 805D 806D 807D 808D 809D 810D 811D 812D 813D 814D 815D 816D 817D 818D 819D 820D 821D 822D 823D 824D 825D 826D 827D 828D 829D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 12.8 12.8 15.3 15.8 15.7 13.9 13 13.1 12.5 12.6 11.5 12.9 12.3 13.3 13.4 13.7 12.3 13 13.3 17.8 13.7 17.3 16 11.4 12.7 2010.7.2 2010.7.1 2010.7.1 2010.6.30 2010.6.30 2010.6.30 2010.6.30 2010.6.29 2010.6.29 2010.6.29 2010.6.29 2010.6.29 2010.6.28 2010.6.28 2010.6.28 2010.6.27 2010.6.27 2010.6.27 2010.6.27 2010.6.26 2010.6.26 2010.6.26 2010.6.26 2010.6.25 2010.6.25 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-6 2010-10-4 8.68 7.78 8.54 7.39 10.08 7.36 8.35 8.75 9.88 9.93 8.4 8.38 8.58 9.15 8.16 7.3 7.59 7.55 9.21 8.48 7.79 7.53 7.85 8.22 8.01 8.75 7.826 8.005 7.402 10.218 7.606 8.412 8.7 10.204 10.25 8.193 8.038 5.686 8.963 8.09 7.446 7.329 7.961 8.861 8.372 8.078 7.873 8.195 8.824 8.353 8.871 7.947 8.026 7.5 10.419 7.6 8.516 8.909 10.527 10.504 8.237 8.0 8.843 9.021 8.19 7.658 7.3 8.315 8.902 8.44 8.509 8.223 8.579 9.223 8.354 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-15 2010-8-13 8.21 7.377 7.094 6.772 9.11 7.294 8.283 8.303 9.51 9.672 7.527 7.293 8.08 8.354 7.772 6.882 6.843 7.991 8.348 8.03 8.303 6.974 7.506 9.039 8.527 0.661 0.57 0.932 0.792 1.309 0.37 0.233 0.606 1.017 0.832 0.71 0.796 0.763 0.667 0.418 0.776 0.546 0.324 0.554 0.41 0.206 1.249 1.073 0.184 93.427 92.966 97.785 91.296 91.838 91.211 93.882 93.678 .02 90.576 96.428 95.996 88.47 95.936 93.903 .728 95.324 86.479 96.75 95.311 84.913 86.487 86.055 86.332 3.929 4.853 7.274 8.236 5.281 6.236 4.484 4.191 1.973 2.096 3.263 4.811 3.457 4.279 5.21 6.042 4.911 4.685 4.398 9.36 5.191 9.077 7.421 2.177 4.346 0.583 0.556 0.178 0.658 0.85 0.683 0.521 0.563 1.156 0.99 0.294 0.324 0.596 0.367 0.499 0.787 0.346 1.124 0.2 0.396 1.284 1.111 1.196 1.261 0.028 0.976 0.957 0.955 0.93 0.9 0.962 0.973 0.974 0.951 0.969 0.972 0.947 0.96 0.968 0.945 0.938 0.932 0.952 0.957 0.966 0.933 0.945 0.949 0.96 0.987 0.173 99.66

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK469+111.28 DK469+143.98 DK469+176.68 DK469+209.38 DK469+242.08 DK469+274.78 DK469+307.48 DK469+340.18 DK469+372.88 DK469+405.58 DK469+438.28 DK469+470.98 DK469+503.68 DK469+536.38 DK469+569.08 DK469+601.78 DK469+634.48 DK469+667.18 DK469+699.88 DK469+732.58 DK469+765.28 DK469+797.98 DK469+830.68 DK469+863.38 DK469+6.08 830D 831D 832D 833D 834D 835D 836D 837D 838D 839D 840D 841D 842D 843D 844D 845D 846D 847D 848D 849D 850D 851D 852D 853D 854D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 12.7 11.2 13.3 10.8 12 11.1 11.2 11.1 11.8 12.3 12.2 12.1 12.7 11.2 11.2 11.1 11.7 12.3 11 12 11.8 11 10.8 11.4 12.2 2010.6.25 2010.6.25 2010.6.24 2010.6.24 2010.6.24 2010.6.24 2010.6.24 2010.6.23 2010.6.23 2010.6.23 2010.6.23 2010.6.23 2010.6.22 2010.6.22 2010.6.22 2010.6.22 2010.6.21 2010.6.21 2010.6.21 2010.6.21 2010.6.20 2010.6.20 2010.6.20 2010.6.20 2010.6.20 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 7.08 8.63 8.93 7.86 7.7 10.09 8.7 9.9 10.11 8.1 8.93 8.69 8. 8.55 8.72 8.98 9.12 9.62 10.02 9.81 9. 9.77 9.75 8.46 8.22 7.795 8.832 8.78 7.927 7.869 9.832 8.716 9.597 9.729 8.33 8.982 8.872 8 8.805 8.885 9.009 9.908 9.431 9.888 9.751 9.6 9.731 9.718 8.424 8.323 7.796 8.833 8.878 7.928 7.869 9.842 8.781 9.603 9.737 8.331 8.985 8.873 8.969 8.807 8.887 9.011 9.084 9.435 9.7 9.758 9.652 9.738 9.724 8.425 8.324 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 8.049 8.852 8.576 7.954 7.944 9.473 8.737 9.169 9.171 8.433 9.06 9.168 9.174 9.1 9.169 9.161 9.167 9.172 9.658 9.666 9.6 9.663 9.667 8.345 8.343 0.253 99.84 0.019 99.963 0.302 99.412 0.026 99.826 0.075 99.839 0.369 98.1 0.044 99.429 0.434 98.598 0.566 98.419 0.102 99.686 0.075 99.257 0.295 99.367 0.205 99.296 0.357 99.416 0.282 99.365 0.150 99.27 0.083 99.199 0.263 98.835 0.239 98.33 0.092 98.545 0.012 98.666 0.075 98.553 0.057 98.553 0.080 99.679 0.019 99.719 4.904 2.367 4.422 2.872 4.131 1.258 2.419 1.497 2.063 3.969 3.215 3.227 3.731 2.393 2.313 2.0 2.616 2.865 1.103 2.242 2.148 1.262 1.076 2.975 3.876 0.012 0.003 0.052 0.014 0.013 0.181 0.05 0.135 0.154 0.026 0.067 0.056 0.063 0.051 0.056 0.066 0.073 0.11 0.165 0.142 0.129 0.141 0.141 0.027 0.023 0.984 0.985 0.988 0.996 0.996 0.97 0.983 0.975 0.974 0.987 0.978 0.977 0.978 0.976 0.977 0.978 0.978 0.976 0.976 0.976 0.976 0.976 0.976 0.992 0.992

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK469+928.78 DK469+953.48 DK469+974.18 DK469+994.88 DK470+039.58 DK470+072.28 DK470+104.98 DK470+137.68 DK470+170.38 DK470+203.08 DK470+235.78 DK470+268.48 DK470+301.18 DK470+333.88 DK470+366.68 DK470+414.68 DK470+447.48 DK470+480.18 DK470+512.88 DK470+545.58 DK470+578.28 DK470+610.98 DK470+3.68 DK470+676.38 DK470+709.08 855D 856D 857D 858D 859D 860D 861D 862D 863D 8D 865D 866D 867D 868D 869D 870D 871D 872D 873D 874D 875D 876D 877D 878D 879D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 11.8 8.7 9.8 13.2 14.8 13.6 12.8 13 10.1 10 11.4 8.9 10.5 8.9 10.8 14.3 13.7 12.7 12 13 15.1 11.3 11.5 12.1 15.1 2010.6.19 2010.6.19 2010.6.19 2010.6.19 2010.6.18 2010.6.18 2010.6.18 2010.6.18 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.17 2010.6.16 2010.6.16 2010.6.15 2010.6.15 2010.6.15 2010.6.15 2010.6.15 2010.6.14 2010.6.14 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 8.59 8.4 8.9 9.67 9.38 9.99 9.56 8.7 8.53 9.4 8.66 8.61 8.56 8.94 8. 8.94 8.72 8.74 8.7 9.59 9.7 8.75 8.07 8.87 8.81 8.472 8.6 8.861 9.21 9.072 9.372 9.159 8.779 8.711 9.082 8.762 8.754 8.722 8.869 8.862 8.882 8.788 8.795 8.778 9.167 9.226 8.801 8.545 8.85 8.827 8.473 8.665 8.862 9.212 9.074 9.374 9.16 8.78 8.711 9.083 8.763 8.755 8.723 8.87 8.863 8.883 8.7 8.796 8.779 9.168 9.227 8.802 8.5 8.851 8.828 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 8.339 7.303 8.778 8.777 8.773 8.777 8.78 8.776 8.774 8.779 8.779 7.8 8.773 7.282 9.783 8.777 8.763 8.767 9.759 8.655 8.768 8.666 8.666 8.7 8.766 0.134 99.5 1.362 99.745 0.084 99.657 0.435 99.454 0.301 99.534 0.597 99.329 0.380 99.486 0.004 99.686 0.063 99.712 0.304 99.527 0.016 99.694 0.955 99.721 0.050 99.705 1.588 99.682 0.920 99.659 0.106 99.65 0.026 99.694 0.029 99.693 0.980 99.696 0.513 99.486 0.459 99.466 0.136 99.692 0.102 99.782 0.087 99.665 0.062 99.682 3.327 0.035 0.938 3.988 5.726 4.226 3. 4.22 1.3 0.917 2.637 0.145 1.777 0.03 1.937 5.417 4.911 3.904 3.221 3.832 5.873 2.498 2.936 3.249 6.272 0.03 0.022 0.03 0.05 0.042 0.063 0.047 0.028 0.025 0.043 0.027 0.024 0.026 0.028 0.03 0.031 0.027 0.027 0.027 0.047 0.049 0.027 0.019 0.03 0.028 0.992 0.974 0.994 0.9 0.992 0.985 0.99 0.995 0.994 0.992 0.995 0.992 0.994 0.99 0.994 0.994 0.995 0.995 0.995 0.9 0.988 0.995 0.992 0.994 0.995

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

DK470+733.78 DK470+766.48 DK470+799.18 DK470+831.88 DK470+8.58 DK470+7.28 DK470+929.98 DK470+962.68 DK470+995.38 DK471+020.08 DK471+044.78 DK471+077.48 DK471+110.18 DK471+142.88 DK471+175.58 DK471+208.28 DK471+240.98 DK471+273.68 DK471+306.38 DK471+339.08 DK471+371.78 DK471+404.48 880D 881D 882D 883D 884D 885D 886D 887D 888D 8D 0D 1D 2D 3D 4D 5D 6D 7D 8D 9D 900D 901D 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 16.7 17.1 16.9 13.1 16.5 16.1 14.4 14 15.7 17.3 12.3 13.3 15 15.2 17.4 17.8 17.8 16.6 12.1 13.4 13.4 11.8 2010.6.14 2010.6.14 2010.6.13 2010.6.13 2010.6.13 2010.6.13 2010.6.12 2010.6.12 2010.6.12 2010.6.12 2010.6.11 2010.6.11 2010.6.11 2010.6.11 2009.9.5 2009.9.1 2009.8.28 2009.8.27 2009.8.27 2009.9.9 2009.9.12 2009.9.21 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 2010-10-4 9.18 8.67 9.27 8.38 8.86 9.57 10.27 8.52 9.15 7.88 8.19 8.92 8.09 9.05 8.77 9.17 9.77 9.2 9.17 8.96 8.98 8.95 8.984 8.768 9.018 8.658 8.846 9.157 9.511 8.707 8.966 8.472 8.621 8.872 8.56 8.929 8.814 8.985 9.259 9 8.985 8.908 8.914 8.903 8.985 8.769 9.019 8.659 8.846 9.158 9.513 8.707 8.967 8.473 8.622 8.73 8.56 8.93 8.815 8.986 9.246 9.001 8.986 8.909 8.915 8.904 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 2010-8-13 8.76 8.762 8.761 8.769 8.7 8.759 8.759 8.76 8.706 8.748 8.75 8.73 8.765 8.76 8.756 8.762 8.761 8.763 8.758 8.774 8.772 8.777 0.225 99.611 0.007 99.712 0.258 99.591 0.110 99.752 0.082 99.676 0.399 99.502 0.754 99.247 0.053 99.73 0.261 99.617 0.275 99.805 0.128 99.762 0.000 99.677 0.205 99.794 0.170 99.654 0.059 99.703 0.224 99.628 0.485 99.471 0.238 99.632 0.228 99.633 0.135 99.684 0.143 99.682 0.127 99.688 7.715 8.331 7.881 4.441 7.654 6.942 4.887 5.293 6.733 8.827 3.678 4.57 6.44 6.27 8.585 8.814 8.554 7.599 3.114 4.491 4.485 2.6 0.035 0.025 0.037 0.022 0.029 0.046 0.072 0.024 0.034 0.017 0.021 0.029 0.018 0.031 0.026 0.033 0.049 0.034 0.033 0.028 0.028 0.028 0.993 0.994 0.992 0.994 0.994 0.9 0.979 0.994 0.993 0.99 0.993 0.994 0.992 0.993 0.994 0.993 0.987 0.992 0.993 0.994 0.993 0.994

注：始预测沉降量-为按901前3个月沉降量对最终沉降值进行预测的量，终预测沉降量-为再延续观测不少于三个月对最终沉降值进行预测的量；铺轨时间为假定。

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

表4-3张庄漳河特大桥预应力混凝土简支梁上拱量徐变汇总表

梁号 SLL31.5ZW-618 SLL31.5ZW-657 SLL31.5ZW-678 SLL31.5ZW-703 SLL31.5ZW-728 SLL31.5ZY-716

跨度（m） 31.5 31.5 31.5 31.5 31.5 31.5 跨中变形设计值（mm） 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 终张拉日期 2010-06-01 2010-6-15 2010-06-23 2010-07-03 2010-07-12 2010-07-08 当前观测日期 2010-09-01 2010-09-08 2010-09-23 2010-10-03 2010-10-06 2010-10-08 顺桥方向北南北南北南北南北南北南当前梁体上拱值（mm） 14.34 14.15 14.35 14.21 13.96 13.29 13.42 13.31 13.53 13.59 13.15 13.13 终张拉60天后徐变上拱量（mm） 14.34 14.14 14.32 14.21 13.96 13.30 13.40 13.31 13.53 13.58 13.17 13.13

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

表4-4张庄漳河特大桥预应力混凝土连续梁上拱量徐变汇总表

梁号跨中变形设跨度（m）终张拉日期计值（mm）当前观测日期大里程方向北南北南北南北南北南北南当前梁体上终张拉60天后徐拱值（mm）变上拱量（mm） 2. 1.94 1.43 1.35 1.84 2.32 2.06 2.79 2.24 2.74 2.09 2.82 1.58 1.69 0.81 0.71 1.05 1.42 1.05 2.11 1.28 1.31 1.23 1.43 868-869 32 17.8 2010.5.12 2010.10.7 869-870 48 17.8 2010.5.12 2010.10.7 870-871 32 17.8 2010.5.12 2010.10.7

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

5 沉降变形观测分析及自评

5.1 本区段【DK466+315.08~DK471+437.18】桥梁全长5122.1m，结构自下而上依次为桩基、承台、墩身、简支箱梁，计划铺轨时间2011年2月，满足《无砟轨道实施细则》以及《评估技术指南》对观测期的要求。

5.2 测点及观测元器件的标设位置准确、埋设稳定，符合设计及评估技术要求。

5.3 观测期间对观测点采取了有效的保护措施，能有效地防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏。

5.4 观测使用的仪器和设备均经过了严格的鉴定与检查，仪器稳定、质量可靠。

5.5 所有参加沉降变形的观测人员均经过了严格培训，并持证上岗。

5.6 各项观测原始测量记录详细、齐全、真实、可靠、规范、并具有可追溯性，计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。 5.7 桥梁沉降变形观测的频次满足《石武高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》表6.3.4.1 墩台基础沉降观测频次的要求。

5.8 观测精度均为±1mm，读数取位至0.01mm，观测精度满足要求。

5.9 每次观测采集的数据均及时进行了核实、整理、汇总、分析，

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

及时绘制荷载—时间—沉降过程曲线并进行了分析。

5.10 我们初步统计，我区段桥墩观测次数最多达53次，累计最大沉降量为10.27mm，最小沉降量为6.23mm一般沉降量在7～9mm范围,后期沉降趋于稳定状态。

5.11 墩身观测标反映的墩身沉降变化趋势与理论沉降变化趋势基本一致，表明墩身的竖向沉降变化很小。

5.12 各观测断面曲线回归相关系数均大于0.92，满足《评估技术指南》相关系数的要求。

5.13 桥梁施工完成后，预测时的沉降观测值与预测的最终沉降量（不包含结构层引起的沉降量）之比大于75%，即s（t）/s（∞）≥75 %，满足《评估技术指南》对沉降预测时间的要求。

5.15 简支梁梁体跨中实测徐变上拱量为 2～4mm，且后期变形趋于稳定；

5.16 简支梁终张拉时梁体跨中变形为10.38~11.24mm； 5.17简支梁终张拉60 天后的徐变上拱量预测值为13.13~14.34mm，小于《评估技术指南》对梁体后期徐变的限值(跨度L≤50 m 时为7mm)。

5.18连续梁体跨中实测徐变上拱量为 1～3mm，且后期变形趋于稳定.

5.19连续梁终张拉时梁体跨中变形为1.35~2.82mm；

5.20连续梁终张拉60 天后的徐变上拱量预测值为0.71~2.11mm，小于《评估技术指南》对梁体后期徐变的限值(跨度L≤50 m 时为

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

7mm)。

5.21张庄漳河特大桥DK466+315.08~DK471+437.18段施工完成后至2010年10月6日，观测测量的沉降变形值均小于设计计算沉降量，实测累计沉降值完全满足《石武高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》相关要求。 6 自评结论

张庄漳河特大桥DK466+315.08~DK471+437.18区段桥梁施工完成后初次观测为2009年10月27日，截止2010年10月6日已观测344天。通过对2010年10月6日前的观测数据分析认为:沉降趋于稳定，原始观测数据详细、真实、可靠，沉降过程曲线及各种沉降变形观测数据分析表格完整、规范，根据目前观测数据及分析、计算出的工后沉降量小于容许工后沉降量。因此，本段桥梁沉降变形满足《石武高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》评估条件及铺设无砟轨道的各项要求。

7 附件

附件一：区段观测网平面布置图、工后沉降沿纵断面分布图附件二：观测断面与观测点工程属性信息表

附件三：电子水准测量记录手薄、原始记录平差文件、OUR文件附件四：测点沉降记录表、桥梁墩(台)沉降量汇总表附件五：测点的时间-沉降量曲线附件六：仪器鉴定证书

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

附件一：区段观测网平面布置图、工后沉降沿纵断面分布

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

附件二：观测断面与观测点工程属性信息表【DK466+315.08~DK471+437.18】

观测断面与观测点工程属性信息表测点编号 0466348C1 0466348C2 0466348D1 0466381C1 0466381C2 0466381D1 04613C1 04613C2 04613D1 046C1 046C2 046D1 04679C1 04679C2 04679D1 工程类型桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁测点类型承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标冠号里程 DK466+347.78 DK466+347.78 DK466+347.78 DK466+380.48 DK466+380.48 DK466+380.48 DK466+413.18 DK466+413.18 DK466+413.18 DK466+445.88 DK466+445.88 DK466+445.88 DK466+478.58 DK466+478.58 DK466+478.58 测点位置距线路中心 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 填挖高度基底处理类型摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩压缩层厚度处理深度(桩长) 43 43 43 43 43 43 43 43 43 44 44 44 44 44 44 墩高 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 备注 745# 745# 745# 746# 746# 746# 747# 747# 747# 748# 748# 748# 749# 749# 749#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0466512C1 0466512C2 0466512D1 0466544C1 0466544C2 0466544D1 0466577C1 0466577C2 0466577D1 0466610C1 0466610C2 0466610D1 04662C1 04662C2 04662D1 0466675C1 0466675C2 0466675D1 0466708C1 0466708C2 0466708D1 0466740C1 0466740C2 0466740D1 0466773C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK466+511.28 DK466+511.28 DK466+511.28 DK466+543.98 DK466+543.98 DK466+543.98 DK466+576.68 DK466+576.68 DK466+576.68 DK466+609.38 DK466+609.38 DK466+609.38 DK466+2.08 DK466+2.08 DK466+2.08 DK466+674.78 DK466+674.78 DK466+674.78 DK466+707.48 DK466+707.48 DK466+707.48 DK466+740.18 DK466+740.18 DK466+740.18 DK466+772.88 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 44 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5.5 750# 750# 750# 751# 751# 751# 752# 752# 752# 753# 753# 753# 754# 754# 754# 755# 755# 755# 756# 756# 756# 757# 757# 757# 758#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0466773C2 0466773D1 0466806C1 0466806C2 0466806D1 0466839C1 0466839C2 0466839D1 0466871C1 0466871C2 0466871D1 0466904C1 0466904C2 0466904D1 0466937C1 0466937C2 0466937D1 0466969C1 0466969C2 0466969D1 0467002C1 0467002C2 0467002D1 0467035C1 0467035C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK466+772.88 DK466+772.88 DK466+805.58 DK466+805.58 DK466+805.58 DK466+838.28 DK466+838.28 DK466+838.28 DK466+870.98 DK466+870.98 DK466+870.98 DK466+903.68 DK466+903.68 DK466+903.68 DK466+936.38 DK466+936.38 DK466+936.38 DK466+969.08 DK466+969.08 DK466+969.08 DK467+001.78 DK467+001.78 DK467+001.78 DK467+034.48 DK467+034.48 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 6 6 6 6 6 6 5.5 5.5 758# 758# 759# 759# 759# 760# 760# 760# 761# 761# 761# 762# 762# 762# 763# 763# 763# 7# 7# 7# 765# 765# 765# 766# 766#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0467035D1 0467067C1 0467067C2 0467067D1 0467100C1 0467100C2 0467100D1 0467133C1 0467133C2 0467133D1 0467166C1 0467166C2 0467166D1 0467198C1 0467198C2 0467198D1 0467231C1 0467231C2 0467231D1 04672C1 04672C2 04672D1 0467296C1 0467296C2 0467296D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK467+034.48 DK467+067.18 DK467+067.18 DK467+067.18 DK467+099.88 DK467+099.88 DK467+099.88 DK467+132.58 DK467+132.58 DK467+132.58 DK467+165.28 DK467+165.28 DK467+165.28 DK467+197.98 DK467+197.98 DK467+197.98 DK467+230.68 DK467+230.68 DK467+230.68 DK467+263.38 DK467+263.38 DK467+263.38 DK467+296.08 DK467+296.08 DK467+296.08 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 45 45 45 45 45 45 44 44 44 44 44 44 45 45 45 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5 5 5 5 5 5 766# 767# 767# 767# 768# 768# 768# 769# 769# 769# 770# 770# 770# 771# 771# 771# 772# 772# 772# 773# 773# 773# 774# 774# 774#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0467329C1 0467329C2 0467329D1 0467354C1 0467354C2 0467354D1 0467378C1 0467378C2 0467378D1 0467411C1 0467411C2 0467411D1 0467444C1 0467444C2 0467444D1 0467477C1 0467477C2 0467477D1 0467509C1 0467509C2 0467509D1 0467542C1 0467542C2 0467542D1 0467575C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK467+328.78 DK467+328.78 DK467+328.78 DK467+353.48 DK467+353.48 DK467+353.48 DK467+378.18 DK467+378.18 DK467+378.18 DK467+410.88 DK467+410.88 DK467+410.88 DK467+443.58 DK467+443.58 DK467+443.58 DK467+476.28 DK467+476.28 DK467+476.28 DK467+508.98 DK467+508.98 DK467+508.98 DK467+541.68 DK467+541.68 DK467+541.68 DK467+574.38 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 45 45 45 45.5 5 5 5 5 5 5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4 4 4 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4 4 4 4 775# 775# 775# 776# 776# 776# 777# 777# 777# 778# 778# 778# 779# 779# 779# 780# 780# 780# 781# 781# 781# 782# 782# 782# 783#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0467575C2 0467575D1 0467607C1 0467607C2 0467607D1 04670C1 04670C2 04670D1 0467673C1 0467673C2 0467673D1 0467705C1 0467705C2 0467705D1 0467738C1 0467738C2 0467738D1 0467771C1 0467771C2 0467771D1 0467804C1 0467804C2 0467804D1 0467836C1 0467836C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK467+574.38 DK467+574.38 DK467+607.08 DK467+607.08 DK467+607.08 DK467+639.78 DK467+639.78 DK467+639.78 DK467+672.48 DK467+672.48 DK467+672.48 DK467+705.18 DK467+705.18 DK467+705.18 DK467+737.88 DK467+737.88 DK467+737.88 DK467+770.58 DK467+770.58 DK467+770.58 DK467+803.28 DK467+803.28 DK467+803.28 DK467+835.98 DK467+835.98 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 45.5 45.5 45 45 45 45 45 45 45 45 45 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 45 45 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 8 8 8 9 9 9 10 10 10 10 10 783# 783# 784# 784# 784# 785# 785# 785# 786# 786# 786# 787# 787# 787# 788# 788# 788# 7# 7# 7# 790# 790# 790# 791# 791#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0467836D1 0467869C1 0467869C2 0467869D1 0467902C1 0467902C2 0467902D1 0467934C1 0467934C2 0467934D1 0467967C1 0467967C2 0467967D1 0468000C1 0468000C2 0468000D1 0468032C1 0468032C2 0468032D1 0468065C1 0468065C2 0468065D1 0468098C1 0468098C2 0468098D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK467+835.98 DK467+868.68 DK467+868.68 DK467+868.68 DK467+901.38 DK467+901.38 DK467+901.38 DK467+934.08 DK467+934.08 DK467+934.08 DK467+966.78 DK467+966.78 DK467+966.78 DK467+999.48 DK467+999.48 DK467+999.48 DK468+032.18 DK468+032.18 DK468+032.18 DK468+0.88 DK468+0.88 DK468+0.88 DK468+097.58 DK468+097.58 DK468+097.58 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 45 45 45 45 46 46 46 47 47 47 46 46 46 45 45 45 45 45 45 44 44 44 44 44 44 10 10 10 10 10 10 10 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 8.5 8.5 8.5 791# 792# 792# 792# 793# 793# 793# 794# 794# 794# 795# 795# 795# 796# 796# 796# 797# 797# 797# 798# 798# 798# 799# 799# 799#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0468131C1 0468131C2 0468131D1 0468163C1 0468163C2 0468163D1 0468196C1 0468196C2 0468196D1 0468229C1 0468229C2 0468229D1 0468261C1 0468261C2 0468261D1 0468294C1 0468294C2 0468294D1 0468327C1 0468327C2 0468327D1 0468359C1 0468359C2 0468359D1 0468392C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK468+130.28 DK468+130.28 DK468+130.28 DK468+162.98 DK468+162.98 DK468+162.98 DK468+195.68 DK468+195.68 DK468+195.68 DK468+228.38 DK468+228.38 DK468+228.38 DK468+261.08 DK468+261.08 DK468+261.08 DK468+293.78 DK468+293.78 DK468+293.78 DK468+326.48 DK468+326.48 DK468+326.48 DK468+359.18 DK468+359.18 DK468+359.18 DK468+391.88 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 45.5 45.5 45.5 45 45 45 45 45 45 44.5 44.5 44.5 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45.5 8 8 8 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7 7 7 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 800# 800# 800# 801# 801# 801# 802# 802# 802# 803# 803# 803# 804# 804# 804# 805# 805# 805# 806# 806# 806# 807# 807# 807# 808#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0468392C2 0468392D1 0468425C1 0468425C2 0468425D1 0468458C1 0468458C2 0468458D1 0468490C1 0468490C2 0468490D1 0468523C1 0468523C2 0468523D1 0468556C1 0468556C2 0468556D1 0468588C1 0468588C2 0468588D1 0468621C1 0468621C2 0468621D1 0468654C1 0468654C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK468+391.88 DK468+391.88 DK468+424.58 DK468+424.58 DK468+424.58 DK468+457.28 DK468+457.28 DK468+457.28 DK468+4.98 DK468+4.98 DK468+4.98 DK468+522.68 DK468+522.68 DK468+522.68 DK468+555.38 DK468+555.38 DK468+555.38 DK468+588.08 DK468+588.08 DK468+588.08 DK468+620.78 DK468+620.78 DK468+620.78 DK468+653.48 DK468+653.48 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 45.5 45.5 46 46 46 45.5 45.5 45.5 45 45 45 46 46 46 46 46 46 45 45 45 45 45 45 46 46 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 808# 808# 809# 809# 809# 810# 810# 810# 811# 811# 811# 812# 812# 812# 813# 813# 813# 814# 814# 814# 815# 815# 815# 816# 816#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0468654D1 0468686C1 0468686C2 0468686D1 0468719C1 0468719C2 0468719D1 0468752C1 0468752C2 0468752D1 0468785C1 0468785C2 0468785D1 0468817C1 0468817C2 0468817D1 0468850C1 0468850C2 0468850D1 0468883C1 0468883C2 0468883D1 04615C1 04615C2 04615D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK468+653.48 DK468+686.18 DK468+686.18 DK468+686.18 DK468+718.88 DK468+718.88 DK468+718.88 DK468+751.58 DK468+751.58 DK468+751.58 DK468+784.28 DK468+784.28 DK468+784.28 DK468+816.98 DK468+816.98 DK468+816.98 DK468+849.68 DK468+849.68 DK468+849.68 DK468+882.38 DK468+882.38 DK468+882.38 DK468+915.08 DK468+915.08 DK468+915.08 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 46 46 46 46 45 45 45 45 45 45 46 46 46 47 47 47 46 46 46 44 44 44 44 44 44 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 816# 817# 817# 817# 818# 818# 818# 819# 819# 819# 820# 820# 820# 821# 821# 821# 822# 822# 822# 823# 823# 823# 824# 824# 824#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

048C1 048C2 048D1 04681C1 04681C2 04681D1 0469013C1 0469013C2 0469013D1 0469046C1 0469046C2 0469046D1 0469079C1 0469079C2 0469079D1 0469112C1 0469112C2 0469112D1 0469144C1 0469144C2 0469144D1 0469177C1 0469177C2 0469177D1 0469210C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK468+947.78 DK468+947.78 DK468+947.78 DK468+980.48 DK468+980.48 DK468+980.48 DK469+013.18 DK469+013.18 DK469+013.18 DK469+045.88 DK469+045.88 DK469+045.88 DK469+078.58 DK469+078.58 DK469+078.58 DK469+111.28 DK469+111.28 DK469+111.28 DK469+143.98 DK469+143.98 DK469+143.98 DK469+176.68 DK469+176.68 DK469+176.68 DK469+209.38 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 43 43 43 43 43 43 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6 6 6 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 6 825# 825# 825# 826# 826# 826# 827# 827# 827# 828# 828# 828# 829# 829# 829# 830# 830# 830# 831# 831# 831# 832# 832# 832# 833#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0469210C2 0469210D1 0469242C1 0469242C2 0469242D1 0469275C1 0469275C2 0469275D1 0469308C1 0469308C2 0469308D1 0469340C1 0469340C2 0469340D1 0469373C1 0469373C2 0469373D1 0469406C1 0469406C2 0469406D1 0469439C1 0469439C2 0469439D1 0469471C1 0469471C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK469+209.38 DK469+209.38 DK469+242.08 DK469+242.08 DK469+242.08 DK469+274.78 DK469+274.78 DK469+274.78 DK469+307.48 DK469+307.48 DK469+307.48 DK469+340.18 DK469+340.18 DK469+340.18 DK469+372.88 DK469+372.88 DK469+372.88 DK469+405.58 DK469+405.58 DK469+405.58 DK469+438.28 DK469+438.28 DK469+438.28 DK469+470.98 DK469+470.98 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 43 43 43 43 43 43 42 42 42 44.5 44.5 44.5 44 44 6 6 6.5 6.5 6.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 833# 833# 834# 834# 834# 835# 835# 835# 836# 836# 836# 837# 837# 837# 838# 838# 838# 839# 839# 839# 840# 840# 840# 841# 841#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0469471D1 0469504C1 0469504C2 0469504D1 0469537C1 0469537C2 0469537D1 0469569C1 0469569C2 0469569D1 0469602C1 0469602C2 0469602D1 0469635C1 0469635C2 0469635D1 0469667C1 0469667C2 0469667D1 0469700C1 0469700C2 0469700D1 0469733C1 0469733C2 0469733D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK469+470.98 DK469+503.68 DK469+503.68 DK469+503.68 DK469+536.38 DK469+536.38 DK469+536.38 DK469+569.08 DK469+569.08 DK469+569.08 DK469+601.78 DK469+601.78 DK469+601.78 DK469+634.48 DK469+634.48 DK469+634.48 DK469+667.18 DK469+667.18 DK469+667.18 DK469+699.88 DK469+699.88 DK469+699.88 DK469+732.58 DK469+732.58 DK469+732.58 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 45.5 45.5 45.5 46 46 46 44 44 44 43 43 43 43.5 43.5 43.5 43 43 43 43 43 43 43.5 43.5 43.5 5.5 5.5 5.5 5.5 6 6 6 5.5 5.5 5.5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 841# 842# 842# 842# 843# 843# 843# 844# 844# 844# 845# 845# 845# 846# 846# 846# 847# 847# 847# 848# 848# 848# 849# 849# 849#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0469766C1 0469766C2 0469766D1 0469798C1 0469798C2 0469798D1 0469831C1 0469831C2 0469831D1 04698C1 04698C2 04698D1 04696C1 04696C2 04696D1 0469929C1 0469929C2 0469929D1 0469954C1 0469954C2 0469954D1 0469974C1 0469974C2 0469974D1 0470007C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK469+765.28 DK469+765.28 DK469+765.28 DK469+797.98 DK469+797.98 DK469+797.98 DK469+830.68 DK469+830.68 DK469+830.68 DK469+863.38 DK469+863.38 DK469+863.38 DK469+6.08 DK469+6.08 DK469+6.08 DK469+928.78 DK469+928.78 DK469+928.78 DK469+953.48 DK469+953.48 DK469+953.48 DK469+974.18 DK469+974.18 DK469+974.18 DK469+994.88 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 43 43 43 43 43 43 42 42 42 42 42 42 43 43 43 41 41 41 38 38 38 40 40 40 43 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 850# 850# 850# 851# 851# 851# 852# 852# 852# 853# 853# 853# 854# 854# 854# 855# 855# 855# 856# 856# 856# 857# 857# 857# 858#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0470007C2 0470007D1 0470040C1 0470040C2 0470040D1 0470073C1 0470073C2 0470073D1 0470105C1 0470105C2 0470105D1 0470138C1 0470138C2 0470138D1 0470171C1 0470171C2 0470171D1 0470203C1 0470203C2 0470203D1 0470236C1 0470236C2 0470236D1 0470269C1 0470269C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK469+994.88 DK469+994.88 DK470+039.58 DK470+039.58 DK470+039.58 DK470+072.28 DK470+072.28 DK470+072.28 DK470+104.98 DK470+104.98 DK470+104.98 DK470+137.68 DK470+137.68 DK470+137.68 DK470+170.38 DK470+170.38 DK470+170.38 DK470+203.08 DK470+203.08 DK470+203.08 DK470+235.78 DK470+235.78 DK470+235.78 DK470+268.48 DK470+268.48 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 43 43 44 44 44 45 45 45 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 858# 858# 859# 859# 859# 860# 860# 860# 861# 861# 861# 862# 862# 862# 863# 863# 863# 8# 8# 8# 865# 865# 865# 866# 866#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0470269D1 0470301C1 0470301C2 0470301D1 0470334C1 0470334C2 0470334D1 0470367C1 0470367C2 0470367D1 0470415C1 0470415C2 0470415D1 0470448C1 0470448C2 0470448D1 0470480C1 0470480C2 0470480D1 0470513C1 0470513C2 0470513D1 0470546C1 0470546C2 0470546D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK470+268.48 DK470+301.18 DK470+301.18 DK470+301.18 DK470+333.88 DK470+333.88 DK470+333.88 DK470+366.68 DK470+366.68 DK470+366.68 DK470+414.68 DK470+414.68 DK470+414.68 DK470+447.48 DK470+447.48 DK470+447.48 DK470+480.18 DK470+480.18 DK470+480.18 DK470+512.88 DK470+512.88 DK470+512.88 DK470+545.58 DK470+545.58 DK470+545.58 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 46 46.5 46.5 46.5 50 50 50 63 63 63 55 55 55 50 50 50 48 48 48 46 46 46 45 45 45 5 5 5 5 5 5 5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 866# 867# 867# 867# 868# 868# 868# 869# 869# 869# 870# 870# 870# 871# 871# 871# 872# 872# 872# 873# 873# 873# 874# 874# 874#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0470579C1 0470579C2 0470579D1 0470611C1 0470611C2 0470611D1 04704C1 04704C2 04704D1 0470677C1 0470677C2 0470677D1 0470709C1 0470709C2 0470709D1 0470734C1 0470734C2 0470734D1 0470767C1 0470767C2 0470767D1 0470799C1 0470799C2 0470799D1 0470832C1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标 DK470+578.28 DK470+578.28 DK470+578.28 DK470+610.98 DK470+610.98 DK470+610.98 DK470+3.68 DK470+3.68 DK470+3.68 DK470+676.38 DK470+676.38 DK470+676.38 DK470+709.08 DK470+709.08 DK470+709.08 DK470+733.78 DK470+733.78 DK470+733.78 DK470+766.48 DK470+766.48 DK470+766.48 DK470+799.18 DK470+799.18 DK470+799.18 DK470+831.88 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 47 47 47 46 46 46 46 46 46 46 46 46 45 45 45 44.5 44.5 44.5 45 45 45 45 45 45 45.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 875# 875# 875# 876# 876# 876# 877# 877# 877# 878# 878# 878# 879# 879# 879# 880# 880# 880# 881# 881# 881# 882# 882# 882# 883#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0470832C2 0470832D1 0470865C1 0470865C2 0470865D1 04708C1 04708C2 04708D1 0470930C1 0470930C2 0470930D1 0470963C1 0470963C2 0470963D1 0470996C1 0470996C2 0470996D1 0471020C1 0471020C2 0471020D1 0471045C1 0471045C2 0471045D1 0471078C1 0471078C2 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标 DK470+831.88 DK470+831.88 DK470+8.58 DK470+8.58 DK470+8.58 DK470+7.28 DK470+7.28 DK470+7.28 DK470+929.98 DK470+929.98 DK470+929.98 DK470+962.68 DK470+962.68 DK470+962.68 DK470+995.38 DK470+995.38 DK470+995.38 DK471+020.08 DK471+020.08 DK471+020.08 DK471+044.78 DK471+044.78 DK471+044.78 DK471+077.48 DK471+077.48 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 45.5 45.5 45 45 45 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 45 45 45 45.5 45.5 45.5 46 46 9.5 8.5 8.5 8.5 8 8 8 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 8 8 8 8 8 8 9.5 9.5 9.5 883# 883# 884# 884# 884# 885# 885# 885# 886# 886# 886# 887# 887# 887# 888# 888# 888# 8# 8# 8# 0# 0# 0# 1# 1#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0471078D1 0471110C1 0471110C2 0471110D1 0471143C1 0471143C2 0471143D1 0471176C1 0471176C2 0471176D1 0471209C1 0471209C2 0471209D1 0471241C1 0471241C2 0471241D1 0471274C1 0471274C2 0471274D1 0471307C1 0471307C2 0471307D1 0471339C1 0471339C2 0471339D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK471+077.48 DK471+110.18 DK471+110.18 DK471+110.18 DK471+142.88 DK471+142.88 DK471+142.88 DK471+175.58 DK471+175.58 DK471+175.58 DK471+208.28 DK471+208.28 DK471+208.28 DK471+240.98 DK471+240.98 DK471+240.98 DK471+273.68 DK471+273.68 DK471+273.68 DK471+306.38 DK471+306.38 DK471+306.38 DK471+339.08 DK471+339.08 DK471+339.08 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 46 45 45 45 46 46 46 46 46 46 44 44 44 43 43 43 43 43 43 44 44 44 44 44 44 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 8.5 8.5 8.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 8.5 8.5 8.5 9.5 1# 2# 2# 2# 3# 3# 3# 4# 4# 4# 5# 5# 5# 6# 6# 6# 7# 7# 7# 8# 8# 8# 9# 9# 9#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

0471372C1 0471372C2 0471372D1 0471405C1 0471405C2 0471405D1 桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁桥梁承台观测标承台观测标墩身观测标承台观测标承台观测标墩身观测标 DK471+371.78 DK471+371.78 DK471+371.78 DK471+404.48 DK471+404.48 DK471+404.48 3 3 1 3 3 1 摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩 44 44 44 44 44 44 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 900# 900# 900# 901# 901# 901#

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

附件六：仪器鉴定证书

仪器鉴定证书：

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

附件七：沉降观测负责人员资质证书

石武铁路客运专线张庄漳河特大桥(DK466+315.08~DK471+437.18)沉降观测自评报告

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文