市政与路桥 科一技【民ｌ臀军 第 一。 ０一２ 沥青路面坑槽修补方法分析 潘宇峰 。 霸 （１、长春工业大学，吉林长春１３００００ ２、吉林省东吉公路建设有限公司，吉林四平１３６１０５） 要：列举了目前国内修补坑槽的几种方法，阐述了各自的优缺点，及其修补工艺和适用条件，从而为养护单位修补坑槽提供了保障和 摘依据。 关键词：坑槽；修补方法；施工工艺 １概述 坑槽是沥青路面常见的病害之一。沥青路面出现坑槽的原因很多。 般来说，若在沥青路面施工中出现油石比偏小、水稳定性不良、空隙率 过大、压实度不足、矿料含土量多、矿料潮湿、沥青老化、使用酸性矿料未 加处理、路面基层强度不高等现象，在路面的局部就会显现出脱粒、麻面 ， － 等病害，再经过行驶车辆的不断冲击、碾压，破损面会逐渐加大，最终导 纵向平行，槽壁要垂直；致出现大面积的坑槽。在沥青路面养护维修工作当中，对坑槽的维修工 ２）彻底清扫坑槽，使槽内、槽壁无尘土、杂物； ３）为使常温混合料与原路面结合良好，应在坑底槽壁上刷粘层油， 作也最为普遍，而且频率最高、难度较大。这类破损对沥青路面的使用性 能和使用寿命影响也较大。通常沥青路面坑槽修补的施工工艺为：测定 粘层油量一般为（０．３～０．５）ｋｍ／ｍ 乳液； ４）将常温混合料在坑槽内均匀摊铺整平，松铺系数一般为１．１－１．３。 破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行 或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。开槽应开凿到稳定部分， 深度大于４ｅｍ的坑槽要分层铺筑压实； ５）用振动夯板将混合料夯实。如没有振动夯板，可用６－８ｔ压路机压 槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净。具体的坑槽修补方法较多，目前 有热补法、喷补法、热再生法、常温修补法和低温修补法等五种方式。 实，至乳液均匀上浮为止； ６）碾压后为防止初期松散，及早通车，可以在作业面上撒适量矿粉 ２沥青路面坑槽修补方法 或石屑，以吸收水分，加快混合料成型。 ２．１热补法 ５低温修补法 其修补工序是首先用破碎工具铲除需补部位的旧路面，然后喷洒沥 ２．青粘结层，填充新的热拌沥青混合料，并摊平、压实。 此方法是用一种新型的修补材料即冷拌冷补沥青混合料。此种材料 热拌法具有修补质量好、耐久性高、修补后的路面可以承受重载交 可以在常年冻土地区和季冻地区用来修补坑槽，其特点是不分季节、气 候、可以储存，随用随取。冷补沥青混合料弥补了其它材料不能在低温情 通的优点，但是热拌法不适用在潮湿、低温的环境下施工。 热拌沥青混合料是在热铺、热压下进行修补施工，其优点是修补质 况下修补的缺陷。其施工工艺如下：１）按照坑槽大小，将坑槽刨成两边平行于路中线的外接矩形坑，将 量好、耐久性高，修补后的路面可以承受重载交通，故常被用作坑槽破损 的永久性修补材料；其缺点是对温度要求较高，不适用于分散、工程量小 坑底及侧壁清理ｆ净（也可用切缝机先切缝，再刨出多余部分的混合 的路面维修，尤其在冬春季，受到的更大。这种材料适合于路面坑槽 料）； ２）用汽油喷灯将坑底及侧壁烤干； ・ 面积较大，又相对比较集中的情况。同时热拌沥青混合料技术成熟，通过 ３）刷粘层油。用刷子蘸热沥青将坑槽底部及侧壁均匀涂刷热沥青 开槽、吹缝、填补、压实等一系列程序，填补材料能与原路面紧密地结合。 （如无热沥青，可将沥青块置于槽内用锤子砸碎后，用汽油喷灯烤化）； ２．２喷补法 这种方法利用高压喷射方式，将乳化沥青经过喷管与输送来的骨料 ４）向坑槽内填入低温混合料，并用耙子整平； ５）用压实设备将低温混合料碾压成型，然后即可开放交通。 相混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气３个开关，把混合料均 匀、高速地喷洒到坑槽中，达到密实粘结效果，无需碾压，并不需沥青混 ２．６其他方法 除了上述几种坑槽修补方法外，还有一些特殊的或新近发展的方 凝土拌合厂配合，且不受气候变化影响。 对沥青路面破损处开槽修补的尺 喷补料是将最大粒径为３／ｂｉｎ（９．５ｍｍ）的单一尺寸的矿料与６０℃的 法。比如采用沥青混合料预制块修补，预制块之间的接缝用填缝料填塞。此种坑槽修 乳化沥青，经专门的喷补设备同步喷射人坑槽中，当矿料喷人坑槽时被 寸应等于预制块的倍数，同时喷出的乳化沥青很好的裹覆，而形成的一种无需摊平、碾压的混合 补方法较为简单，修补料的配比较易控制，密实度能得到保证。日本还研 料。这种方法形成的坑槽修补料，是美国的一项专利技术，其较多地用于 究出一种称为“荒川式斜削施工法”，此法是在返土、压平和补铺沥青混 日常修补和应急修补。喷补料实质上属于冷拌沥青混合料的一种，只是 合料前，先将被切坑槽的边缘，用特制工具切成４５度斜坡形，然后再用 喷燃器将边缘烧成粗糙形状，接着再铺压沥青混合料。这样可使新料和 两者成型的工艺不同。 ２．３热再生法 旧料紧密吻合在一起，不易出现裂缝。 修补时对破损坑洞不开槽成型，坑洞内的旧料也不清除，其修补方 结语 综上所述，国内修补坑槽方法及修补材料比较多，但都有其各自的 法是先将高效热辐射加热板放置到待补区域，使得旧沥青路面软化，然 后耙松被软化的沥青旧料，喷洒乳化沥青使旧料现场再生，再喷洒一些 优缺点，公路养护单位应根据具体情况选择恰当的修补方法和修补材 可用热拌沥青混合料来修补，虽然需要 粘结料和补充一些新的热拌沥青混合料，然后就地拌和、摊平、碾压完成 料。如果在夏季大面积修补坑槽，但养护材料价格低，修补效果好；如在初春或晚秋来 修补。这种方法可对旧料进行现场再生利用，减少了环境污染、资源浪 大量的人工和机械，修补路面，可用低温修补法，即采用冷拌冷补沥青混合料。因为其在常温 费，降低了维修成本，进行修补作业时且不受气候变化影响。 但是，此修补方法虽然省去了开槽这一工艺，且将坑洞内的旧料重 下具有一定的施工和易性，同时施工工艺简单，需要的人力、物力少，而 新利用起来，但是坑洞内的旧料已老化，失去了其原有的级配和油石比， 且修补后半个小时即可开放交通，从而防止交通堵塞，社会效益比较好。 参考文献 仅凭经验再添加一定量的粘结沥青和新料，而新旧料的掺配比例不准、 拌合不均匀，很难保证修补材料的性能与质量。虽然经过碾压后坑洞修 ［１］粱全富，艾贺中，等．冬季沥青路面坑槽修补养护探讨【ＪＪ．河南交通科 补表面很平整、坑洞内新旧料间无明显接缝，但是其压实度得不到保障、 技，１９９６，３． ２１常魁和，高群．公路沥青路面养护新技术［Ｍ】．北京：人民交通出版社， 材料性能不佳，故采用热再生法最终获得的坑洞修补质量不一定可靠， ｆ２００４ 耐久性不好。 ［３］康敬东．沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究【Ｄ］．西安：长安大 ２．４常温修补法 近些年来，国内用一种能够在５￣Ｃ以上气温时全天候使用，可以储存， 学，２００５，５． 一便于运输和修补工艺更易于掌握的修补材料——常温沥青混合料。常温 混合料是一种以乳化沥青为结合料，预先加热拌和、贮存、常温下使用的 沥青混合料。主要在比较先进的公路上使用的材料。其施工工艺如下： １）在坑槽处放样，确定作业面，用切缝机在坑槽周围切缝，刨出多余 的混合料。如没有切缝机，可用人工刨出规整的作业面。作业面要与路面 作者简介：潘宇峰（１９７５一），男，吉林省四平市人，长春工业大学２００８级工程硕士研究生。
