卡钳

Q:为什么UPsoar的刹车有哪么多种该怎么选择？鲍鱼卡钳是不是只要能装上去就行，就能得到最好的刹车效果？

A:不是！！！UPsoar的刹车按照用户车辆的改装程度、排量大小、车身自重、驱动方式、驾驶用途及方式提供了多达29种的选择。目的就是在对用户的行为习惯、驾驶方式了解后在推荐合理配置。只有这样的套装才能使户体验到刹车性能提升，缩短刹车距离。

UPsoar的刹车套件经过轻量化设计，既能保障使用安全也能达到悬挂使用寿命延长，方向机系统寿命延长，原厂方向助力泵负荷减轻，车辆悬挂负荷减轻，整车重量减轻的目的。

Q:原厂的刹车系统真的是不好吗？一定有必要为自己车上的刹车升级吗？ A:原厂设计的刹车系统在绝大部分的情况下都是可以胜任的，否则也不会得到国家的安全认证。但是如果在原厂刹车基础上进行性能提升保证刹车更多的富余性能，那当然最好。下列几种情况请考虑升级刹车：1.原装车经过动力改装\\\\2.喜欢激烈操控的车友\\\\3.在很严峻的环境下使用（例如街道疾走，负重山路行驶等）原厂刹车系统便很可能会支持不住而发生危险。

Q:使用什么样的刹车皮才能将日常街道，运动，赛道疾驶都兼顾使用？ A:简短的回答就是没有能兼顾多种环境使用的刹车皮(那种车能具备高速与越野叻？)。总是会有某种妥协，每种刹车皮的设计。它的要求是做了在不同环境下任务不同的情况使用。如果要兼顾多种使用方法和环境是不行的。建议选择还是根据自己的绝大多数使用环境匹配（特殊环境使用请咨询经销商购买特殊环境刹

车片）。

Q:为什么大部分的汽车都是前刹车盘比后刹车盘大？

A:大部分汽车的发动机都是安装在车的前方，与发动机相连的变速箱是车上质量最大的部件，另外多数汽车都是前轮驱动，所以车前轴要比后轴负但更高的重量，加上刹车时车的重量也会向前转移，因此前刹车要负责大部分的刹车工作。（在极端的情况下如：下坡+急刹车，90%的制动力由前刹车负责）。反看后刹车在大部分的时间里只负责约1/3的刹车任务。因此除了后轴比前轴重的汽车（如发动机后置的超级跑车），大部分汽车前刹车盘都比后刹车盘大。 Q:刹车片的温度值是什么意思？

A:刹车片的温度值是指有效的工作温度。例如400度刹车片的意思是刹车片的最高工作温度是摄氏400度；600度刹车片的最高工作温度是600度。要留意一些高温度值的刹车片的最低工作温度，一些高温度值刹车片的最低工作温度可能高达70-80度，在汽车刚刚开始运动时或在冬季时刹车片可能因温度太低而导致刹车效力不够。（建议不要死死盯住最高温度，刹车盘在摩擦中温度是无限上升的，散热也的保证制动效果的关键。） Q:多活塞卡钳的好处在哪里？

A:多活塞卡钳的好处是利用两个（每只卡钳）或更多的活塞来把刹车压力平均分配到整块刹车片上，可令同一面积的刹车片发挥更大的制动能力，更可避免刹车力度过分集中在刹车片的某一点上，导致刹车片出现局部过热，减弱了刹车效果和使用刹车片磨损不平均。多活塞卡钳的优点在面积越大的刹车片上体现越明显。

Q:普通套件和赛车用的有什么分别？

A:民用和赛车用的刹车套件差别是巨大的。赛车用的卡钳在材料上和结构上跟民用的有非常大差别，极端的轻量化设计，极端的散热结构，最大限度减轻车的负荷。可以用于连续的不断刹车所产生的热量传递隔绝，所使用的刹车皮也是特殊的耐热配方，高端的有碳纤复合刹车盘，即使是铸钢的刹车盘，其中也是特殊的添加了不同的微量金属来增加它的硬度和强度。价格从几万到十几万不等．当然在民用性能提升和普通的汽车运动上是完全没有必要使用这样的高档配置。 Q:刹车卡钳内的活塞数目是不是多的好？

A:一般来说，活塞的数目越多，施加在刹车片上的压力便越平均，也等于可用更大的刹车卡钳和刹车片来增加摩擦面积，提升制动效能。但是这个也不是绝对的好处．不同的车型和重量应该选择匹配自己爱车的卡钳来配合．购买时请咨询专业的经销商。

Q:刹车盘的直径是不是越大越好？

A:注意在民用改装里过大的刹车盘会使刹车踏板力度过轻，低速行车时刹车过猛和容易激活ABS。刹车发抖的机率更高，刹车舒适型减低，后刹车盘的大小选配尤为重要。

Q:什么是UPsoar分体两片式刹车盘？它和一体盘有什么分别？

A:大部分的量产型刹车盘是整个用钢铁铸造而成的，好处是生产容易，成本低，缺点是重量较大。两片式刹车盘只有摩擦部分盘身是用钢铁铸造，而不参与摩擦的中心则使用重量轻强度高的铝合金制造，因此两片式的刹车盘重量比铸造的一片式轻了不少。而且散热性能也好很多。

Q:鼓式刹车的刹车性能会比盘式刹车差吗？

A:在技术角度看，鼓式刹车的刹车性能并不比盘式刹车差。两者的差别是盘式刹车有更高的耐热性和较轻的重量。而鼓式刹车由于刹车片内藏在刹车鼓，因此刹车时产生的热量很难散发于空气中，散热效果不及盘式刹车好。但是一般原厂装备的鼓刹，则完全没有问题。

Q:升级刹车系统后便可以确保安全了吗？

A:在同一条件下升级的刹车系统则具备更高的刹车效能，但是在驾驶的时候还是要按照交通道路行驶法来进行正常驾驶。主动安全意识要高于任何的被动安全措施，还要注意轮胎和路面的摩擦力是非常重要的一环。如果路况太差，或是轮胎抓地力太弱，或是任何一方不匹配，升了级的刹车只会提前把车轮抱死，对缩短刹车距离没有帮助。因此建议刹车升级后应同时把轮胎升级，在路况不好的地方必须小心驾驶。 Q:刹车液有什么标准？

A:国际上最通用的刹车液标准是美国运输局所定的DOT标准。DOT标准以号码来分类。数字越高的越好（沸点越高）。民用改装车用DOT 4标准的刹车液（摄氏260度沸点）可应付大部分的情况。如有特殊的需要（如赛道上）可选用更高级别的刹车油。

Q:刹车液多久才要更换？

A:刹车也是一种会吸收空气中水分的化学液体，因此在使用一段时间后刹车液会夹了一些水分。由于水的沸点比刹车液低很多（100度-200度以上），因此注重刹车性能的车迷应每过一段时间（不超过12个月）便更换新鲜的刹车液。 Q:刹车系统如果涉水或者下雨天应该注意哪些事项？

A:车辆经过清洗或涉水，刹车必会潮湿，造成刹车距离变长，车辆在刹车时也可

能会偏向一边，造成行驶危险。欲使剎车干燥，将车子以安全速度行驶，一面轻踩刹车踏板，使刹车生热，持续这样的动作，直到刹车恢复正常为止。另外为减少刹车次数与防止刹车过热，于下坡前，先降低车速并换低速档。刹车过热会降低剎车性能，严重的会造成车子失控。

外还有一事，各位顺便看看这个轮毂上去能行不 我2。0自动的 数据如下：

所属类别：轿车轮毂 产品型号：BADX-632

产品参数：

尺寸：18*7.5J / 18*8J ET : 38-55

PCD :5*112 / 5*114.3

颜色:灰亮面，白色亮面，电镀，茶黑电镀车面