结晶器铜管高耐蚀性镀硬铬添加剂

合金钢材料被广泛应用于航空航天领域，不过其本身耐蚀性和耐磨性较差，常需进行镀硬铬处理

镀硬铬层存在着微裂纹等缺陷，对基体材料的保护能力很差，一般来说，除非经过特殊的复合处理，否则镀硬铬的合金钢零件很难通过上百小时的盐雾腐蚀试验 空客法国公司生产的空中客车Ａ３２０后登机门中，就有合金钢零件需进行镀硬铬处

理。空客法国公司ＡＤＥＴ００２７规定，镀硬铬层不仅要通过一些常规工艺鉴定测试项目（如氢脆、硬度、烧伤、附着力、裂纹等），还要求通过苛刻的７５０ｈ中性盐雾试验。

针对空客生产的Ａ３２０机型合金钢零件镀硬铬层高耐腐蚀性的要求，研究了一种高耐蚀性镀硬铬工艺，所获得的镀铬层硬度为７５０～９８０ＨＶ，并且通过了７５０ｈ的盐雾试验，满足空客技术要求。研究还发现，特殊的电镀硬铬工艺，尤其是镀铬后的除氢、磨削等是提高硬铬镀层耐腐蚀性能的关键。

第五代镀铬添加剂dw-032

采用抗铬酸氧化的新材料，分解产物夹杂在镀层内，对镀液没有副作用，属于世界上最好的绿色环保镀铬添加剂。

比普通镀铬硬度增加300HV，耐磨性提高3倍，深度能力提高5倍，分散能力更佳，赫尔槽试片，镀铬层完全覆盖，全光亮。比现在最好的镀铬走位剂（赫尔槽试片达90%）还好，完全没有镀不上的地方，对于复杂件，不用制作辅助阳极，是镀铬史上一次，镀铬耐盐雾超过192小时。 电流效率可达25-45%，是传统镀铬添加剂，永远也达不到的。

Dw-032镀铬添加剂是镀铬添加剂的换代产品，该工艺电流效率高、沉积速度快、省电、省时、成本低、硬度高、有微裂纹、镀层均匀、光亮、无氟、无腐蚀。镀液性能更稳定，操作更方便，镀层性能进一步提高。Dw-032系列镀铬添加剂属于世界最新一代镀铬催化剂及工艺，也是国内最早推出的新型镀铬添加剂，它克服了硫酸催化剂，氟化物催化剂的许多不足之处，不断完善的工艺技术，多年的经验积累，使镀铬工艺达到了新的高度。该工艺适合于镀硬铬、微裂纹铬，装饰铬等。广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。 工艺特点

1、阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。 2、不含氟、无稀土、无磺酸，无阴极低电流区腐蚀。

3、不会猛烈侵蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳极材料。（因加入阳极腐蚀抑制剂）

4、光洁度好，高均镀能力。高分散能力，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。

5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。

6、能产生微裂纹，微裂纹数可达800-1600条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达192小时以上。减震器杆耐盐雾192小时以上。 7、电流密度范围宽，可使用高达90安培／平方分米以上。按高电流电流效率可达45％，镀速提高1.2倍。

8、镀层与基体结合力极佳，即使是细小部分，铬层也不会脱落。真正达到镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。

9、摩擦系数小，耐磨性是普通镀铬液的三倍。提高过钢量，比普通添加剂提高2000吨。

10，尤其适合同电镀镍钴合金配套使用，结合力好，成倍提高过钢量。

添加标准： 工艺流程：

碱清洗 高效除油粉 ６０～７５ｇ／Ｌ ７１～８２° １０～２０ｍｉｎ 阳极活化ＣｒＯ３２００～２９０ｇ／Ｌ ４３～６０ ３０～９０ｓ 镀硬铬

ＣｒＯ３２００～２７０ｇ／Ｌ， Ｈ２ＳＯ４ ２．２５～２．７ｇ／Ｌ Ｃｒ２Ｏ３ 3～１０ｇ／Ｌ dw-032 20ml 后处理

电流密度40-90

新配镀液，加入量20ml/l 补加：KAH：50-100ml/l

所获得的镀铬层硬度为７５０～９８０ＨＶ，并且通过了７５０ｈ的盐雾试验