城市轨道交通刚性悬挂接触网安装施工工艺工法

1 前言

1.1 工艺工法概况

采用无轨测量、水钻式打孔及管片图纸选孔方式、可靠调节汇流排安装长度等工艺，提高刚性接触网安装工效。 1.2 工艺原理

1.2.1 无轨测量

采用自制模拟平台，根据线路调线调坡资料，模拟出后期完成轨道状况，在其上进行定位测量。如下无轨测量示意图1所示。

图1 无轨测量示意图

利用无轨测量法，测量悬挂点位置，在轨道施工前进行打孔，利用轨道施工前的隧道空档期，减少后期施工中的交叉干扰。为了确保施工精确性，减少后续返工工程量，后切底螺栓暂不安装，待轨道架设完毕，重新利用激光测距仪进行复核，确认无误后方进行后砌底螺栓安装工作。

1.2.2 水钻式打孔及管片1：1的图纸选孔位

采用管片大小1：1的图纸，临时贴在所需施工的管片上，确定钢筋的位置，利用标准底座模板进行比对，找出最佳打孔位置。

对于孔位不垂直的情况，利用操纵支柱，将电钻倒着固定在水钻立柱上，可保证打孔的垂直度，通过水钻立柱的操作杆，进行垂直向上的使力。

1.2.3 汇流排安装

为减少由于接头位于汇流排线夹下方导致的汇流排卡滞情况，需要安装部分短汇流排来进行调整，同时也导致中间接头增多、汇流排浪费的情况，根据汇流排的

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调整螺栓 模拟平台 激光测距仪 长度特性，找出中间接头离定位点的距离的计算方法，以便在汇流排安装前进行统筹规划。

图2 短汇流排计算表截图

汇流排安装前,复核整个刚性锚段的长度, 根据温度变化量预留两端伸缩量,计算出汇流排总长度,并合理布置短汇流排的安装位置。根据计算出的汇流排总长度,计算所需汇流排根数和需预制的短汇流排长度, 并对汇流排按安装顺序进行编号。短汇流排安装位置尽量靠近悬挂定位点,避免放于跨中位置,全锚段汇流排按安装顺序依次编号,安装时按编号安装。

刚性悬挂汇流排安装长度按图2进行计算:

汇流排总长度= L + L 1 ×2 +Δl + L 2 其中: L 为刚性锚段各跨距总和; L 1 为弯曲端长度,设计给出;Δl 为全段温度变化预留量,设计给出计算公式; L 2 为汇流排定位线夹宽加因汇流排弛度及正弦走向引起的长度变化量, 约100 ～ 150 mm 。

设计出专门用于计算短汇流排长度和安装位置的数据表，根据锚段情况进行计算：如图2所示。

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2 工艺工法特点

2.1 研发模拟平台，实现隧道内无轨状态下测量架空刚性悬挂接触网悬挂点位置的方法及工艺，确保悬挂点位置精度，实现架空刚性悬挂接触网悬挂点位置的铺轨前测量。

2.2 采用“1：1图纸确定孔位”的施工方法，解决悬挂点打孔过程中遇到钢筋几率过大的问题。

2.3 研制并采用隧道顶部“水钻式（机械助力式）打孔”方法。 2.4 研制并用架空刚性悬挂接触网施工中汇流排的测量及计算方法，避开了汇流排中间接头位于定位线夹下方，降低了材料的损耗。 3 适用范围

本工艺适用于城市轨道交通刚性悬挂接触网工程及电气化铁路刚性悬挂接触网工程施工。 4 主要引用标准

4.1 《地下铁道设计规范》（GB 50157） 4.2 《地铁直流牵引供电系统》（GB 10411） 4.3 《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009） 4.4 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299） 4.5 《接触网工程刚性悬挂验收细则》 5 施工方法 5.1 无轨测量

利用无轨测量平台模拟出后期完成轨道状况，在其上进行定位测量。 5.2 水钻式打孔

接触网工程占用的轨道铺架完毕的施工作业区段中采用接触网作业车进行施工，在多专业同时占用一个施工区段时和轨道铺架未到位的情况下采用梯车作业方式，钻孔作业。 5.3 汇流排安装

在埋入杆及底座填充完成、刚性悬挂支持装置已安装完成并已初调到位的情况下，进行汇流排安装。 6 施工工艺流程及操作要点

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6.1 施工工艺流程

刚性悬挂接触网施工基本工艺流程见图3。 施工测量 接触网悬挂点打孔 刚性悬挂底座安装 汇流排预配、安装 中心锚结、分段绝缘器安装 接触线架设 接触悬挂调整 附属结构安装 限界测量 接触网冷滑测试 送电开通 热滑测试 试运行和验收 步骤1：施工测量，对全线定位点进行横向、纵向测量；

步骤2：悬挂点打孔，包括刚性悬挂定位点、下锚点的打孔；

步骤3：悬挂支持装置安装；

步骤4：对汇流排进行预配、安装；

步骤5：中心锚结、分段绝缘器安装；

步骤6：接触线架设；

步骤7：接触悬挂调整，包括拉处值、导高等的调整；

步骤8：附属结构安装；

步骤9：限界检测及其他检测。

图3 施工流程图

6.2 操作要点

6.2.1 定位点位置测量 1 纵向测量 (1) 操作流程图：

确定起测点 纵向放线测量 测量复核 测量标记 (2) 操作步骤及要点

① 以隧道口标明的测量起点开始测量。

② 根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程，定测出第一个悬挂点的位置，在钢轨上作好标记，并注明锚段号和悬挂定位号。

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③ 按施工图纸上的跨距，沿钢轨依次测量标记各悬挂定位位置，曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量，根据曲线半径计算跨距增长量，跨距测量长度适当增加，若轨道尚未铺设，则以隧道中心为依据，遇到曲线根据曲线长度和半径，测量长度适当增加。

④ 一个整锚段测量后，对此锚段全长进行复核，无误后继续进行测量。 ⑤ 测量出各悬挂点位置后，在钢轨侧面和轨枕上做出明显清晰的标记，按拉出值方向在对应隧道壁上标记“十”字形标志，并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据。

6 如在测量时轨道尚未铺设，则测量过程中，以隧道口里程作为测量起点开始○

测量，定位起测点前，对隧道口进行位置复核，确认该点里程。

7 确认里程后，开始对整个隧道区间进行长度测量，以复核实际测量长度和设○

计接触网长度进行对比。可能由于隧道曲线的原因，存在一定的误差。发现误差时，利用多次测量的方法，找出最佳的钢尺松紧度，同时适当的进行部分区段的定位跨距调整，确保纵向测量完成后能满足隧道两个端头定位的要求。

(3) 技术要求

①、起测前对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。 ②、曲线上沿曲线外轨进行测量，并适当增加跨距测量值。

③、测量中悬挂定位点如处于隧道通风口、结构风管排风口等无法定位的空档上时，合理调整相邻跨距，并作好记录。

2 横向测量 (1) 操作流程图

测量对位 受电弓中心定测 钻孔孔位定测 数据记录 (2) 操作步骤及要点

① 将激光测量仪中心线对齐钢轨上的测量标记，垂直于轨道中心线放置。 ② 将激光仪移至“0”刻度位，开启激光仪，激光束在隧道顶部定出受电弓中心位置，1人站于测量梯车上，在隧道顶壁上标记出受电弓中心点，记为“×”。

③ 根据悬挂定位、中锚底座、下锚底座等的中心线或钻孔点距受电弓中心的偏移值，将激光仪移至相应的偏移刻度，开启激光仪定位至隧道壁上，作好标记。

④ 在测量梯车上，用专用测量模板定位标记出定位点位置。

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⑤ 读取激光仪数据，作好记录，为悬挂安装选型提供隧道类型、净空高度、曲线段的轨道超高等数据。

⑥ 若轨道尚未成型，则利用轨道模拟平台，根据线路调线调坡资料，将模拟平台横向、纵向、坡度、超高等调整至调线调坡资料所列，后将激光测距仪放置于其上，按以上步骤进行操作。

⑦ 定位点位置确定后，利用钢筋检测仪，对定位点四周钢筋布置进行钢筋分部检测，测量出已确定的四个点位，有无钢筋。若有钢筋，则需将四个点位同时进行相应允许移动范围内的移动，以避开钢筋。

⑧ 中心点位置确认后，可用和管片钢筋布置1：1的图纸，覆盖在管片上面，利用模板移动，找到一个在可调范围内，四个锚栓能够同时不遇到钢筋的位置，进行定点。

⑨ 用模拟平台进行测量前，先测出线路纵向悬挂点定位中心，根据该处坡度、超高、道床结构高度等资料，调整自制模拟平台四个调整螺栓，使之达到标准水平，然后调整激光测距仪，根据拉出值进行悬挂中心点位置的测量。利用本测量方式进行测量时 ，后续打孔作业中遇到钢筋，用和管片大小一样的1：1钢筋布置图配合进行后切底螺栓的位置测量、调整、定位工作。

(3)技术要求

① 运用先进的激光定位测量仪，确保定测精度。使用时测量道尺放于轨面上，横向垂直于悬挂定位处轨道中心线放置，道尺挡板抵紧钢轨内缘，激光束中心与受电弓中心重合；激光仪在道尺槽内滑动，按设计限界、拉出值等来确定定位底座在隧道顶的位置，同时可测出隧道距轨面高度（即净空高度）、接触导线高度和拉出值。激光束垂直于两轨面连线，其垂直偏差不大于1‰；激光测距精度精确满足设计要求。

② 测量定位时避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝、或明显渗水、漏水等部位。严格遵守最大设计偏移量、最大设计跨距值、相邻跨距比等设计原则。

③ 道岔处、交叉渡线处、锚段关节处、分段绝缘器处悬挂定位点严格按纵向定位标记，垂直定位于隧道顶部，使用线坠进行复核。

④ 定位测量时使用钢筋探测仪，探测出定位点处的钢筋分布情况，以使钻孔孔位避开钢筋位置。钢筋探测仪无法测出垂直于探测仪的钢筋，可用和管片钢筋布置1：1的图纸，覆盖在管片上面，利用模板移动，找到一个在可调范围内，四个锚栓能够

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同时不遇到钢筋的位置，进行定点。

⑤ 两孔以上的底座，都制作出各种配套专用模板，并标出中心线；定测时，测量划出底座中心线位置，并套模确定出钻孔孔位。

⑥ 用轨道模拟平台进行测量时，一定要保证平台数据和调线调坡资料一致，方可进行测量。待轨道成型，进行复核后再进行螺栓安装，以防轨道施工时误差过大，孔洞、螺栓位置偏差过大。

3 施工控制重点

(1) 定位点位置关系到整个后续施工过程中的打孔、悬挂装置安装、汇流排安装等一系列安装工序的质量，属整个刚性接触网系统的基础工程，是重点工序，保证测量的准确性。

(2) 在测量过程中，根据纵向测量情况，将每处汇流排中间接头位置标注于隧道壁上，每定位一处定位点，测量一下汇流排中间接头与定位点间的距离，确保汇流排中间接头位置离定位点1m以上。

(3) 利用轨道模拟平台进行测量时，确保模拟平台不晃动，模拟道床高度正确，以免由于导高误差，造成顶部拉出值等误差。

(4) 每个定位点的跨距按设计跨距测量定位。如有定位点位于隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝,或明显渗水、漏水等位置时,顺线路位移,但最大位移量不超过±500 mm(设计有规定时除外),且保证不超过设计最大跨距允许值和相邻两跨距的跨距比不大于1∶1. 25 的设计标准。

6.2.2 水钻式打孔 1 操作步骤

钻孔 拓孔 清灰 安装锚栓 2 工艺流程 (1) 钻孔

① 钻孔前技术人员根据测量数据编制钻孔类型表和钻孔技术要求，向施工班组下达施工作业表。

② 检查核对现场隧道壁上标明的悬挂类型数据无误后，按悬挂钻孔类型选用冲击钻头和钻孔模板。

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③ 再次使用钢筋探测仪探测钻孔范围内是否有钢筋，以便适当调整避开钢筋。 ④ 以施工测量时标记在隧道顶壁的基准点（线），套用钻孔模板画出钻孔孔位。 ⑤ 将电钻置于轨道车平台（或梯车）之上，调整自制底座，确保底座水平。 ⑥ 采用专用钻头钻孔，专用钻头上面带有限位挡环，可保证钻孔深度的准确。先利用模板在孔位上钻出3～5mm的凹槽后取下模板，1人持冲击电钻开始钻孔，用激光测距仪辅助，保持钻头垂直于水平面或隧道壁，钻孔完毕后1人握吹尘器将尘屑吹向无人侧。

⑦ 钻孔完成后，测量检查孔深、孔距等尺寸并做好钻孔记录。 (2) 拓孔

用专用拓孔钻头进行拓孔，压住钻头，以孔中的钻头为圆心，大力向外旋转钻头，此时钻机要保证继续钻孔的工作状态，旋转3～4圈即可。

(3) 清灰

采用清孔毛刷、气筒彻底清孔并将孔内的浮灰吹出来。 3 技术要求

(1) 锚栓钻孔、安装严格按照产品使用说明书的安装程序和要求，选用规定规格的专用钻头钻孔并正确安装锚栓；锚栓埋设深度、规格型号符合设计要求；

(2) 按照各种螺栓的扭矩标准，采用相符的扭矩扳手；

(3) 两个孔位以上的底座都使用特制模板，套模钻孔。钻孔前，模板中心线与测量中心线对准；

(4)钻孔前可使用钢筋探测仪探明钢筋分布，孔位碰到钢筋，可顺线路移位4~5cm，重新定位以避开钢筋

4 施工重点及难点 (2) 垂直度的保持

采用水钻式立式打孔方式，电钻沿垂直臂向上受力打孔，保证孔洞的垂直度，提高工作进度。解决了隧道内打孔的难题。

(2) 避开钢筋

在测量过程中，利用钢筋检测仪和1：1管片钢筋布置图纸进行钢筋位置检测并复测一次，以确保能避开钢筋。

6.2.3 汇流排安装

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1 施工流程图 汇流排配置 汇流排终端安装 汇流排对接安装 分段绝缘器安装 2 工作步骤及要点 (1) 汇流排配置

① 锚段长度复核及计算：一个锚段的刚性悬挂支持装置安装完成后，即对此刚性悬挂锚段实际各跨距和锚段关节长度进行测量复核。根据锚段和现场实际安装温度，计划汇流排终端温度伸缩量定预留量，并以此计算出汇流排总长度，根据总长度计算整锚段汇流排根数和短汇流排的长度，留有因温度变化使汇流排产生位移而需要的间隙。分段绝缘器所在锚段的汇流排计算时，考虑并预留去除分段绝缘器的安装尺寸。计算短汇流排时，为避开因有短汇流排而产生的中间接头和汇流排定位线夹重合，利用自编公式进行计算，确定短汇流排的安装位置。

② 预制汇流排：根据测量及计算的汇流排长度后进行实际需要的汇流排切割及打孔。标准汇流排为12m/根，汇流排切割过程中垂直于汇流排中心线。割切后汇流排切割面与汇流排中心线呈直角，且整个“Π”形截面切割平整。汇流排切割、钻孔后的余渣清除干净，然后开始试对接，对接后接缝紧密，无错位偏移现象，汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不能大于0.3mm，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。汇流排中轴线垂直于所在处的轨道平面，偏斜不大于1º，中间接头及汇流排两端连接孔的尺寸误差符合产品质量要求。

(2) 汇流排安装

地铁综合作业车安装汇流排作业车组：由地铁综合作业车+平板车+操作平台组成，地铁综合作业车自带升降平台，加上轨道平板车上加装操作平台，可形成两个操作安装平台，加上汇流排安装调整器为一套接触网作业车安装汇流排车组，调整器用于调节汇流排放置高度，省时、省力准确对接汇流排。如图4所示。

9 隧道壁

图4 汇流排安装示意图

人工安装汇流排：由两台梯车和汇流排支持器组成，调整器放置在梯车上，利用汇流排支持器随时换位，支持汇流排的安装。汇流排支持器可由4.4m左右的钢管，上方焊接U形叉，叉内放置防护用品以防损伤汇流排。如图5所示。

图5 汇流排防护示意图

汇流排 隧道壁 汇流排支持器 (3) 汇流排搬运和检查

装卸汇流排时不把汇流排捆扎吊装，汇流排安装前对汇流排进行检查，汇流排无明显的转折角，表面光洁、无缺口、无毛刺、无污迹、无腐蚀，汇流排槽口有变形、损伤、切割面有损伤或不平整有偏斜、钻孔孔位不正确的不得使用。汇流排放置时，平面端向下放置，开口向上不得放反。

(4) 汇流排终端安装、分段绝缘器安装

汇流排安装从锚段关节第一定位处开始，一般从直线端向曲线端安装。有分段绝缘器的锚段，从分段绝缘器处向两端安装。

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汇流排终端安装时，在锚段关节第一定位处安装终端汇流排，松开汇流排定位线夹将终端汇流排卡进汇流排定位线夹内，调整终端汇流排使终端汇流排端头距悬挂定位点的距离符合设计值并考虑锚段偏移预留量，然后拧紧汇流排线夹固定螺栓。螺栓安装紧固力矩符合产品安装技术要求。汇流排终端到相邻悬挂点的距离为1800mm，允许误差：+200mm，-100mm。

为防止汇流排安装过程中发生偏移，在第一、第二悬挂点处汇流排定位线夹两端安装临时锚固线夹卡紧汇流排。汇流排终端安装时注意锚段关节的方向性，以免装反。

有分段绝缘器的锚段，从分段绝缘器处向两端安装，先对接安装分段绝缘器两边汇流排，将分段绝缘器置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处汇流排锚固，然后再安装两边汇流排。

(5) 汇流排中间接头装配：

将汇流排中间接头清洁干净，汇流排中间接头装于前端汇流排上并拧上紧固锚栓，待安装的汇流排插入中间接头，戴上紧固锚栓，每个螺栓配一个弹性垫圈，中间接头装配时注意方向性，防止装反。

汇流排对接时，使用作业车或梯车将两对接的汇流排调至同一直线面，保持对接面密贴，尤其是汇流排开口处过渡平直顺滑，不偏移错位。汇流排中轴线垂直于所在处的轨道平面，偏斜不大于1º；汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不能大于0.3mm；汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。汇流排对接完成后并经检查对接质量符合要求后，使用力矩扳手依次按螺栓紧固力矩拧紧，符合设计力矩。在刚性悬挂支持装置上安装汇流排定位线夹，将汇流排卡入汇流排定位线夹内，然后依次前进继续装配安装汇流排中间接头，对接下一根汇流排直至此锚段安装完毕。

3 技术要求

(1) 汇流排安装前，待安装锚段内所有刚性悬挂支持装置悬吊槽钢高度初调到位。底座填充密实，表面光洁平整，无裂缝。刚性悬挂支持装置型号符合设计及现场实际要求，槽钢底座、悬吊槽钢、绝缘子、悬垂吊柱、T型头螺栓等合格，紧固件齐全，安装稳固可靠。槽钢与安装地点的轨道平面平行，平坡线路上悬垂吊装及T型头螺栓、悬垂吊柱铅垂安装，倾斜度误差一般均不大于1º，位于坡道上的T型头

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螺栓及吊柱顺线路偏差以汇流排安装在悬挂金具内后保证汇流排伸缩为原则，绝缘子安装端正。

(2) 有短汇流排的锚段，保证所有汇流排中间接头离汇流排定位线夹距离大于1m。

(3) 汇流排中间接头接触面清洁，使用扭矩扳手安装，紧固件齐全，紧固力矩符合要求。

(4) 汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不能大于0.3mm，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。汇流排中轴线垂直于所在处的轨道平面，偏斜不大于1º。

(5) 汇流排定位线夹材质、规格、尺寸符合设计要求。表面无裂纹、无缺损。紧固件、内衬尼龙垫齐全、无松动、可旋转部位无阻滞现象。能够水平灵活转动，两片线夹安装平整不相互错位，允许汇流排在温度变化时顺线路自由滑动。

(6) 汇流排定位线夹安装时，使用内六角专用扳手紧固两螺栓，所有螺栓保持统一朝向，规定上行方向螺栓穿向下行，下行方向螺栓穿向上行，关节处汇流排定位线夹螺栓穿向均朝向线路中心。

(7) 汇流排终端安装预留量符合设计要求，螺栓安装紧固力矩符合产品安装技术要求。汇流排终端到相邻悬挂点的距离为1800mm，允许误差：+200mm，-100mm。

8)分段绝缘器安装处三跨内呈直线状态，不受曲线力弯曲。 4 施工中的技术难点

(1) 由于汇流排长度较长，在施工过程中，为防止由于汇流排晃动而导致的汇流排变形、折断。安装时汇流排两端、中间各利用自制U型支撑撑起。

(2) 有短汇流排的锚段，中间接头位置容易离汇流排定位线夹近或重合，影响运营过程中，因热胀冷缩而导致的汇流排移动不畅，造成鼓胀而影响行车安全。利用自编公式进行计算，能够有效避开汇流排中间接头位置，不需因安装过程中的汇流排中间接头位于汇流排定位线夹下而需产生的返工。 7 劳动力组织

劳动力组织见表1、2、3。

表1 无轨测量人员表

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序 号 一 1 2 3 二 1 2 3 序号 1 2 3 4 序号 1 2 3 4 5 6 人 员 纵向测量 主管工程师 测量人员 安全员 横向测量 测量工程师 测量人员 安全员 施工人员 技术人员 组 长 作业人员 安全员 施工人员 技术人员 组长 技术工人 辅助人员 轨道车司机 安全员 单 位 数 量 备 注 人 1 技术负责、质量负责 人 4 人 1 安全瞭望、安全检查、安全提醒 人 1 技术负责、质量负责 人 5 人 1 安全瞭望、安全检查、安全提醒 表2 水钻式打孔人员表 单位 数量 备 注 人 1 技术负责 人 1 现场施工组织及协调 人 6 人 2 安全防护 表3 汇流排安装人员表 单位 人 人 人 人 人 人 数量 1 1 8 4 2 2 备注 技术负责、质量负责 作业负责、现场施工组织及协调 正、副各1人 安全防护 8 主要机具设备 8.1 无轨测量设备和工具

表4 无轨测量设备和工具

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名 称 水准仪 经纬仪 激光测量仪 粉笔 红油漆及画笔 测量杆 钢卷尺 专用测量车梯 水平尺 测量模板 线坠 钢筋探测仪 轨道模拟平台 规 格 TDJ2E DES3-E PD20data 白色 1kg 3m 50m,10m 600mm 单位 台 台 套 盒 罐 副 套 台 把 套 个 台 台 数量 1 1 3 1 3 1 1 2 2 2 2 1 1 备 注 配合水准仪用 自制 8.2 水钻式打孔设备和工具 13

表5 水钻式打孔设备和工具

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 钢卷尺 名 称 钢管梯车 规 格 单位 台 把 台 台 套 套 个 套 套 套 套 数量 1 各1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 现场测量 钻孔 钻孔、灌注 钢筋探测 与底座孔型一致 化学螺栓安装 备 注 10m 5m 冲击电钻（带自制底座） GBH2-26E GBH5-40冲击电钻 DE HILTL 钢筋探测仪 RV-10 激光测距仪 PD20 钻孔模板 专用安装工具 清孔毛刷 气筒 扭矩扳手 世达96203 8.3 汇流排安装设备和工具 表6 汇流排安装设备和工具

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 名称 地铁综合作业车 平板车 安装平台 汇流排切割机 汇流排钻孔工具 汇流排调整器 水平尺 内六角扳手 力矩扳手 钢卷尺 套筒扳手 滑轮 棕绳 吊装带 对讲机 规格及型号 自制 5m 10m 单位 辆 台 台 台 套 套 把 把 套 把 把 个 条 条 台 数量 1 1 2 1 1 4 1 4 2 1 2 2 2 2 2 备注 汇流排预制 汇流排预制 9 质量控制

9.1 易出现的质量问题

无轨测量时定位容易出现偏差，打孔过程中遇到钢筋而移位，汇流排安装不平滑。 9.2 保证措施

9.2.1 起测前对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性，使用钢卷尺进行

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测量，严禁使用皮卷尺。

9.2.2 测量中悬挂定位点如处于隧道通风口、结构风管排风口等无法定位的空档上时，根据设计原则，合理调整相邻跨距，并作好记录，工程师确认。

9.2.3 道岔处、交叉渡线处、锚段关节处、分段绝缘器处悬挂定位点严格按纵向定位标记，垂直定位于隧道顶部，使用线坠进行复核。

9.2.4 利用轨道模拟平台进行测量时，保证平台数据和调线调坡资料一致，方可进行测量。利用轨道模拟平台测量打孔完成后，暂不要安装后切底螺栓，待轨道成型，进行复核后再进行螺栓安装，以防轨道施工时误差过大，孔洞、螺栓位置偏差过大。

9.2.5 利用轨道模拟平台进行测量时，确保模拟平台不晃动，模拟道床高度正确，以免由于导高误差，造成顶部拉处值等误差。

9.2.6 后切底螺栓安装完成后，现场抽检部分已安装完成螺栓进行拉拔力试验，在设计标准拉拔力作用下，螺栓完好及无变形，方可使用。

9.2.7 如在钻孔过程中遇到隧道空洞、隧道漏水渗水现象，立即停止钻孔，在隧道壁上作好标记，记录下该处里程、钻入深度，到现场检查核实，经确认其满足接触网安装要求后，重新钻孔安装，并进行螺栓拉力测试检测。

9.2.8 为防止由于汇流排晃动而导致的汇流排变形、折断。安装时汇流排两端、中间各利用自制U型支撑撑起。 10 安全措施

10.1 主要安全风险分析

隧道内施工场所狭窄、交叉施工风险及高空作业风险。 10.2 保证措施

10.2.1 施工现场及隧道施工地段照明良好，满足施工要求。

10.2.2 洞内施工空间受限，每个作业人员要注意自身安全，并关注周围的作业人员、工具设备。施工中各道工序保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要保证必要的衔接与配合。

10.2.3 地铁综合作业车安装汇流排（或人工安装汇流排）时两端设置红闪灯，地铁综合作业车安装时行进前方设专人瞭望引道，施工时由施工负责人统一指挥、安排，作业区段设置明显的防护标志和防护人员。

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10.2.4 施工操作平台上所有施工人员扎好安全带，戴好安全帽，面向车组前进方向，确保防护到位。

10.2.5 安装汇流排时，梯车(或移动操作平台)下方，梯车前进时不超过5km/h,施工操作时施工人员扎好安全带，并把安全带绑在牢固、结实、安全地带，防止坠落。 11 环保措施

11.1 施工现场扬尘及各类设备尾气排放控制在国家及地方有关规定要求。

11.2 施工现场清洁整齐，工具、材料摆放井然有序，施工完毕后要对现场的垃圾、废弃物进行回收，不随便丢弃物，做到施工现场整洁有序，服从指挥，主动配合监理工程师对施工现场的监督检查。 12 应用实例 12.1 工程简介

上海轨道交通9号线二期工程（初期）是上海市地铁网络中构成路网主要骨架的4条市域线之一。全线约14.5km，全部为地下段，主要由接触网、环网电缆、杂散电流腐蚀防护三个子系统组成。 12.2 施工情况

刚性悬挂接触网施工过程中，通过对隧道内进行无轨测量，总结出了一套隧道内无轨测量的工艺；总结出了“水钻式打孔”、“1：1图纸确定孔位”的施工方法，解决了打孔过程中孔洞不能保持垂直、遇到钢筋几率过大、长时间手持电钻导致施工效率低下的难题，大大加快了施工进度，总结出一套利用测量、计算的办法，成功避开汇流排中间接头位于汇流排定位线夹下方的问题，有效减少由于产生短汇流排而导致的施工材料的浪费。 12.3 工程结果评价

采用本工艺后提高了工效，有效的缩短了施工工期。原刚性悬挂接触网施工只能在轨道工程完成后才能进行施工，现在可以在铺轨前进行悬挂点定位测量，采用水钻式打孔方式和1：1管片钢筋图纸相结合的施工方式，每天完成每组打孔从每组完3组提高到每组每天完成9组孔。

采用设计并出通过测量、计算的办法，成功避开汇流排中间接头位于汇流排定

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位线夹下方的问题，有效减少由于产生短汇流排而导致的施工材料的浪费问题。 12.4 建设效果及施工图片

图6 水钻打孔在实际施工中的应用 图7 对已安装完成的进行测量、复核

图8 汇流排中间头预配 图9 预配完成的中间头

图10 人工安装汇流排 图11 安装完成车站刚性悬挂接触网

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