变速器与分动器的拆装
一、目的与要求
1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。 2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。 3．了解同步器结构及工作情况。 4．掌握正确的拆装顺序与方法。
二、设备器材
1．EQ1090车用变速器，BJ2020车分动器，桑塔纳变速器。 2．常用工具及变速器、分动器拆装台
三、结构简介
齿轮式变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分：
(1)变速传动机构主要由壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等组成。如图册。
(2)操纵机构主要由变速杆、变速叉轴、变速叉、自锁装置、互锁装置和倒档锁装置等组成。
四、拆装方法及步骤
1．EQ1090汽车变速器的拆卸
(1) 将变速器固定在专用拆装工作台上，旋出放油螺塞用油盘接油，放净变 速器内润滑
(2) 从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。
(3) 拆下驻车制动毂上两个固定螺栓，然后取下制动毂。
拧下凸缘锁紧螺母，取下蝶形弹簧，拉出凸缘，最后拆去驻车制动机构各部件。 (4) 拆掉变速器盖螺栓，取下变速器盖和操纵机构。
(5)去第一轴轴承盖紧固螺栓上钢丝锁线，旋下紧固螺栓，取下第一轴的轴 承盖。
(6)拧下变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓，取下第二轴后轴承盖。
(7)用铜棒轻敲第一轴，可将第一轴连同第一轴后轴承一起从前端取出，从 第一轴孔中取出第二轴前轴承。
(8)用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右轻敲第二轴后端，可将第
二轴连同第二轴后端轴承部分退出壳外。此时可用拉力器拉下第二轴后端轴承，这样，第二轴总成可以从变速器壳内经上方取出。
(9) 从第二轴上取出四、五档同步器总成，然后拆除四、五档固定齿座锁环 和止推环，这样可将第二轴前端上四、五档固定齿座，四档齿轮、三档齿轮、 二档和三档同步器等依次取下。
注意观察锁销式同步器结构，并模拟工作情况。
(10) 从第二轴后端取下一档和倒档齿轮，用螺丝刀把止推环锁销紧压住， 然后转动止推环取下止推环(注意：退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出)。 (11) 从变速器壳体上拆掉中间轴前轴承盖，后轴承盖，撬开后轴承锁片，
拧下锁紧母。然后拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，最后利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将倒档轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮和轴承及轴承隔套。
(12) 将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，可使中间轴总成带后轴承向壳体外脱出，此时用拉力器拉下后轴承。这样可将中间轴总成从壳体内由上方取出。再用铜棒顶住中间轴前轴承外圈，敲击铜棒，取出前轴承。
(13) 从中间轴上取下挡圈，用压床将常啮合齿轮压出，再取下挡圈，用压床将四档齿轮、三档齿轮，二档齿轮压出。 (14) 变速器盖上操纵机构的拆卸
① 拆去变速器顶盖紧固螺栓，拆去操纵杆弹簧、顶盖总成，即可全部解体。 ② 拆除二档和三档变速叉，四档和五档变速叉，一倒档变速叉，一倒档导块上的钢丝锁线并拧下变速叉止动螺栓。 ·
③ 用专用工具顶住变速叉轴的后端，用力冲击，使变速叉轴顶掉塞片。这样变速叉轴从盖前端脱出(注意：当变速叉轴从内脱出一定距离时，可用手握住，边转动边慢慢向前拉出，防止锁止弹簧和钢球从盖中弹出)，取出轴同时，可一一取下变速叉。 2．EQ090l汽车变速器的装复
（1）装复前，零件必须仔细清洗，注意第二轴上齿轮及第一轴上齿轮，轮齿间的润滑油孔，必须疏通，切勿堵塞。
(2) 安装中间轴总成，将齿轮依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，认免零件压环。装挡圈时，可用自制简易锥套工具推压挡圈(拆装实训时中间轴总成可不必分解，了解上述安装过程即可)。
(3) 将变速器壳体固定在专用拆装台上，把安装好的中间轴总成放人中间轴孔内，两端套上中间轴前、后轴承。然后从倒档齿轮检查窗孔放人倒档齿轮，齿轮内孔中放人轴承和隔套，从变速器后端插入倒档齿轮轴。
(4) 用铜棒将中间轴前、后轴承敲人轴承座孔(注意应沿轴承外圈四周均匀敲击)。然后套上锁片并用螺母拧紧(拧紧力矩为147N·m)。用锁片把螺母锁紧，在中间轴后轴承外圈边缘套上挡圈，最后在变速器壳体上分别装上中间轴的前后轴承盖。
(5) 用铜棒将倒档轴敲到安装位置，卡上倒档齿轮轴锁片，并用螺栓固定锁片。最后在变速器壳体左侧装上倒档齿轮检查窗孔盖板(注意装盖时要装衬垫，衬垫表面涂密封胶液，用涂胶螺栓紧固盖)。
(6) 按拆卸时相反顺序组装第二轴总成，注意装二、三档同步器时，将滑动齿套凸出的一面朝向第一轴方向。
(7)轴承靠到第二轴花键部分台肩上，套人里程表的主动齿轮和隔套，然后装上挡圈。 (8) 在第一轴上压人滚珠轴承，装上轴承外缘挡圈和轴承挡圈。在第一轴内孔中装入滚针轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。
(9) 从第一轴前端安放密封纸垫，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，并用钢丝锁线以8字形穿人螺栓头的孔中拧紧(轴承盖左上方螺栓上还应装有离合器分离轴承座的复位弹簧钩环)。在壳体后端装上密封纸垫，套上第二轴后轴承盖，用螺栓对称紧固。装上甩油环，把已安装好的手制动器总成固定在轴承盖上(拆装用变速器可不装手制动器总成)。 (10) 装复变速器盖。
① 将变速叉轴装在变速器盖上相应孔中，同时装上变速叉轴锁止弹簧、自锁钢球 。
② 拧入变速叉止动螺钉，拧紧后用钢丝锁线将螺钉锁紧在叉轴上。 ③ 在变速器盖前端座孔上压人边缘涂有密封胶的变速叉轴塞片。
(11) 使变速器处于空档位置，装上涂以密封胶的上盖衬垫，盖上变速器盖总成(注意先在变速器壳体端面定位孔中打人定位销)。
(12) 拧上放油螺塞，加注润滑油，然后拧上加油螺塞。
(13) 装复完的变速器应在试验台上运转试验，检查温升、噪声、换档是否轻便等(试验合格变速器才能使用，拆装实训不做此项要求，但应了解)。
五．思考题
1.简述EQ1090汽车变速器一~五档、倒档的动力传递路线。
2.叙述BJ2020汽车分动器高、低档的动力传递路线。 3.在拆装变速器操纵机构时应注意哪些问题？
六、考核内容
1.指出分动操纵机构的要求。
2.用手拨动结合套或换档齿轮至指定档位。
