邮件装卸作业流程
1、卸车作业流程
对进入卸车垛口车辆的邮件进行接卸剔分、验视、开拆。 （1）规范填写接卸车次表，表内对垛口号、邮路、车牌号、倒入时间、起卸时间、卸完时间、离垛时间等信息进行填写，并与车场及信息交换间接发人员进行核对确认，杜绝漏卸误卸。
（2）接卸人员根据车厢内邮件装载情况，开启卸车皮带机，并调整伸缩皮带至适当位置。搬动邮件同时验视邮件和总包规格，将车厢内外走邮件和总包摆放至传输皮带上向外传输。卸车要做到“一车一清”。
（3）验视时发现破损、水湿油污、无详情单等问题邮件和总包，暂放置在车厢内或车厢外固定位置，后续按相关规定由专人进行集中处理；如发现邮件或总包水湿严重或疑似危险品，影响人员和其它邮件安全的，要立即停止卸车并报告相关人员，及时进行处置。 （4）在车厢内具备作业条件的，需本局开拆处理的包状邮件总包在车内直接开拆，不能上机处理的异形邮件和总包在车内进行分剔。 （5）在车厢内不具备作业条件的，需在车厢外进行分剔。根据实际生产情况，车厢外异形件分剔和总包开拆可相互配合、协同作业。 （6）在开拆时，解开袋口倒出邮件，将袋牌单独存放，并使用三角撑袋法查看袋内是否有遗漏邮件，并整理邮袋放至固定位置。 （7）接卸人员每卸完一车后，要对车厢内、卸车垛口内外、卸车
皮带机两侧及底部等区域进行检查，确保卸车区域无邮件遗漏和滞留。 （8）卸车清理要做到“一车一清”，清理作业完成后，邮车方可驶离垛口。 2、供件流程
对传输到供包台的邮件进行验视判断按操作要求进行供包或剔分。 （1）在供件环节通过人工摆件，观察面单条码完整和清晰状况，面单及条码状况完好的，确保面单或标签朝上朝右进行供件传输。利用包裹分拣机 OBR 进行邮件条码识读供件。
（2）发现面单条码不平整、皱褶的邮件，供件人员要用手对邮件面单及条码区域进行抚平整理，确保条码平整后供件或采取手持扫描供件。
（3）发现形状不规则、易翻滚、轻飘等邮件，可将邮件放入不规则邮件上机托盘内固定后进行扫描供件或交人工处理区处理。 （4）作业完毕后或在供件作业空闲时段、饭前时间供件人员检查供件台周围、传输皮带机下方及缝隙内是否有遗漏邮件，确保供件作业区内无遗漏邮件。 3、手工作业流程
分为四部分：内圈非直连格口；异形件处理；二次分拣；普服送交。 （1）内圈非直连格口：
内圈非直连格口落格绑定。对包裹分拣机内圈非直连格口落格邮件进行笼车绑定到计划发运路向、落格绑定邮件堆码笼车要求堆码整齐牢固、大件码边、小件填里、与笼车边线齐平、高度以不超出笼车
上边面为准。笼车码拴挂指定位置并填写标注邮件数、便于后续配发装车核对。落格绑定好的笼车要及时推送至装车口或指定存放区。 （2）异形件处理：
对未能正常供包需手工处理邮件作业。
异形件处理人员按接收批次进行邮件处理作业，做到“随接收、随处理”，并按批次对人工处理区域内的设备和场地进行检查，确保人工处理作业区无邮件长时间滞留，做到邮件“先到先处理”，先处理先装车原则。 （3）二次分拣：
对于需要二次分拣或深度分拣的邮件业。
1）二次分拣人员必须熟记经转关系，看清面单信息或批注信息、避免邮件错分。
2）二次分拣人员处理邮件时必须按要求进行笼车绑定操作或按要求封发成总包。邮件堆码笼车要求堆码整齐牢固、大件码边、小件填里、与笼车边线齐平、高度以不超出笼车上边面为准。笼车码拴挂指定位置并填写标注邮件数、便于后续配发装车核对。处理好的邮件要及时推送至装车口或指定存放区。
3）二次分拣时发现规格不符邮件必须及时处理，并报班长做好登记日志。
4）普服送交：是指将卸车环节剔分出来的信函、报刊、刷品等非机上处理的邮件，推送至信函、报刊、刷品等相应的处理区域。同时将该区域已处理好的邮件推送至装车口或指定存放区。
4、装车作业流程
装车作业：分为直连装车和非直连装车。 （1）直连装车：
对分拣机直连格口的邮件进行装车码件。
1）规范填写出口邮车装车表，表内对垛口号、邮路、车牌号、倒入时间、起装时间、装完时间、离垛时间等信息进行填写，并与车场及信息交换间接发人员进行核对确认，杜绝漏装误装。对包裹分拣机直连格口落格邮件直接装车、装发人员根据包裹分拣机运行情况，开启皮带机，并调整伸缩皮带至适当位置，搬取皮带机传输过来的邮件，按1米码车法，将邮件规整摆放至车厢内。（1米码车法：装车人员采用间隔码车，车厢从里往外每1米为一间隔，码实码牢，每间隔邮件堆码后，顶部所留空位与车厢顶部不得超过10公分，单一间隔码实后向外扩1米形成新的间隔，循环码实每个间隔直至车门处。）
2）当车辆即将装满时，装发人员要提前告知现场调度，进行锁格操作，并执行配发。
3）已落格配发的邮件无法装发的，要对无法装发的邮件进行扫描取消配发，确保实物和信息一致。
4）锁格后落格的邮件装发完成后要立即解锁格口，缩短锁格时间，避免应落该格口邮件落入收容格口。
5）装车人员每装完一车后，要对装车垛口内外、装车皮带机两侧及底部、接缝处等作业区域进行检查是否有遗漏邮件，确保所有需装发邮件全部装车，装车清理要做到“一车一清”。邮件装发完成后，
对该车对应的路单信息确认无误后，装车人员必须与驾押人员一起，对车门眼同施封。 （2）非直连装车：
1）对非直连格口落格邮件、异形件及二次分拣封发邮件进行PDA扫描配发装车码件。
2）使用PDA对邮件逐件逐袋或其捆绑的笼车码进行扫描配发装车（参照直连装车）。
3）装车邮件需要按卸交站或路向隔离的，应按规定做好隔离工作。
