物流

2001 年8 月1 日起，正式实施的由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中规定：“物流是物品从供应地向接受地实体流动过程，根

据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工配送、信息处理等基本功能实现有机结合。” 物流定义的要点

把上述的物流定义归纳起来，物流的定义包含以下要点：

①物流是物品实体流动，物流中的“物”包括一切可以进行物理性位置移动的货物，物流中的“流”既涵盖有交易产生的商业活动中的“流通”，又包括生产领域中的“流程”等。 ②物流的主要流向是物品由供应地向接受地流动。 ③物流包括物品的空间位置移动，时间位置调整和外观形状及物品性质的改变，能增加物品的效用，更好地满足顾客需求。

④物流坚持以现代市场营销理念为指导，以满足顾客需要为出发点和归宿点。

⑤物流是供应链的一部分，是运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工，

配送、信息处理等基本功能的有机结合。 现

代

物

流

的

特

征

现代物流相对于传统物流而言，是指将信息、运输、仓储、配送、装卸搬运、

包装、流通加工等物流活动综合起来的一种新型的集成式物流，其作用是降低物流总成本，提高物流效率，满足顾客需要。换句话来说，现代物流是指原材料、半成

品、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、配送、装卸、加工、信息等活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 现代物流是与现代化的社会大生产紧密联系在一起，体现了现代社会经济发展和现代企业经营的要求。在现代物流的实际运作当中，广泛采用了代表着当今生产力发展水平的管理技术、工程技术和信息技术，并随着时代的进步，自身的现代化程度也在不断提高。现代物流在不同的时期被赋予不同内涵，其特征可以概括为以下几个方面：

(1)系统化:是指系统科学在物流管理中的应用，即人们利用系统科学的思想和方法建立

物流系统，包括社会物流系统和企业物流系统。现代物流不是运输、保管、配送等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系和相互作用，围绕共同的目标形成的一个系统

(2)总成本最小化:物流系统各功能要素之间存在效益悖反的关系。所谓效益悖反是指

一个部门（或一种活动）的成本降

低作用可能会被其他部门（或其他活动）的成本增加作用而相互冲抵。例如，减少库存数量肯定能节省保管费，但势必会加大运输次数而使运费增加；减少包装可以节省包装费，但可能性会导致货物在运输、保管及装卸搬运过程中破损率增加和作业效率降低。物流总成本最小化是物流合理化的重要标志。因此，现代物流是建立在物流总成本意识的基础上，利用物流系统中各功能要素之间存在的效益悖反关系，通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调达到物流总成本最小化的目的。

(3)信息化：现代物流可以理解为货物实体的物理性流通与信息流通的结合，信息在实

现物流系统化、电子化、网络化，实现物流作业一体化方面发挥着重要作用。传统物流的各个功能要素之间缺乏有机联系，对物流活动的控制多属于事后控制。而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起，实时把握，控制物流系统按照预定的目标运行。准确地掌握信息，如消费者的需求信息，供应商的供应信息，制造商的生产和库存信息，可以减少低效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务水平。

（4）现代化：在现代物流活动中，先进的机械设备在运输、仓储、装卸搬运、包装以

及流通加工等作业工作中得到了广泛地使用。如运输手段实现大型化、高速化、专用化；装卸搬运实现机械化、自动化；包装实现单元化；仓库实现立体化、自动化；信息的传输实现网络化和计算机化。这些给现代物流业发展提供了坚实的物质基础。

（5）社会化：物流社会化是指社会中的任何组织机构或个人，对物流的需求不再单纯

追求由自己内部完成，而是交给社会的其他专门的物流组织机构（如第三方物流企业）完成。社会化意味着物流从自给自足的生产方式转变成为一定社会分工条件下的专业化生产方式，不但非物流组织机构的物流需求实现了社会化，而且物流组织机构的物流供应也实现了社会化。社会化在物流实践活动中的体现就是广大工商企业物流需求通过社会化物流服务满足的比重在不断提高，第三方物流形态成为主流，物流在国民经济中的作用突现出来。物流的社会化也必然要求物流运作的规范化和法制化。

（6）专业化：社会分工导致了专业化，也促使了物流专业的形成。物流专业化本身至

少包括两个方面的内容：一方面在企业里，物流管理作为企业一个专业部门地存在并承担专门职能，随着企业的发展和企业内部物流需求的增加，企业内部的物流部门可能从企业中游离出去，成为社会化的专业性物流企业，如海尔物流公司；另一方面在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业，提供着不同的物流服务，并进一步演变成为服务专业化的物流企业。服务专业化又包括两方面的内容：一方面是服务功能或内容的专业化，即提供单一功能的物流服务，如汽车运输公司；另一方面是服务对象或行业的专业化，也就是说物流企业向某个行业或某种类型的企业开展物流服务，如专门为医药行业提供物流服务的南京康捷物流公司。专业化的发展形成众多的物流企业，推进物流业的全面发展，引致与物流相关的部门和企业的发展，如物流基础设施建设、物流设备制造、物流人才的培养等，使物流逐渐成为影响国内生产总值的一种产业。

（7）电子化：现代信息技术、通讯技术以及网络技术已广泛应用于物流信息的处理和

传输过程。物流各环节之间，物流部门与其他相关部门之间，不同企业之间的物流信息交换传递和处理可以突破空间和时间的，保持物流与信息流的高度统一和对信息的实时处理。这些诸如物流自动化、智能化、实时化和可视化等许多物流技术都是建立在电子技术基础上，是电子技术专业化和具体化的表现。随着现代物流技术特别是电子信息技术和光电技术的发展和应用，无论是客户还是服务商，不再为看不到货物而担心，客户可在办公室借助计算机以文字、数字、图形、图片等信息形式，看见货物储存、运输、配送状态，增加了供应链管理和物流管理的透明性。

（8）网络化：物流网络化有两种理解：一种是指物流组织网络，另一种是指物流信息

网络。物流网络是建立在工商企业网络和交通运输网络的基础上形成的地区性、全国性乃至全球性的分销和配送网络。企业规模扩大，客户增加，市场覆盖率提高要求建立高效的物流网络；而社会交通运输网络的完善、统一市场的形成，各障碍的消除，电子网络技术的发展及广泛应用又使高效的物流网建立成为可能。

为了保证对产品高效率地分销、配送，提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，保持网络上点与点之间物流活动的系统性和一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，将干线运输与支线末端配送结合起来，形成快速灵活的供应通道。

（9）快速反应化：现代市场的竞争已不仅仅是“大鱼吃小鱼”的问题，还存在“快

鱼吃慢鱼”。企业与企业之间的竞争也开始演化到供应链与供应链的竞争。根据供应链管理的要求，物流服务提供者对上游、下游的物流需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，配送速度越来越快，商品周转次数越来越多，准时配送，快速补充订货以及迅速调整库存结构的能力在加强。现代物流信息系统、作业系统和物流网的强力支持，使物流快速反应变为可能。

（10）柔性化：随着消费者需求的多样化、个性化特征的出现，市场竞争进一步加剧。

为了降低生产成本，制造企业在规模化的基础上开始了多样化的生产，建立了柔性化生产线。在柔性化制造的条件下，物流需求呈现小批量、多品种、高频次、订货周期变短、时间性增强、不确定性提高等特点。因此，现代物流的柔性化就是与制造业的柔性化相配套，以顾客的物流需求为中心，对顾客的需求做出快速反应，既能及时调整物流作业，同时又能有效地控制物流成本。

现代物流分类分类：

当今物流活动与我们的经济生活相伴相随，虽然物流基本功能要素是共同的，但是由于物流对象不同、目的不同、范围不同，形成了不同类型的物流。按不同的标准，物流可以分为不同的类型。

（1）按物流研究的范围来分

①宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从总量经济的角度去认识和研究物流活动

的，属于大空间范畴的物流活动，如全国物流、全球物流等。 ②微观物流。微观物流是指社会再生产个体的物流活动，是从个量经济的角度去认识和研究物流活动

的，属于小空间范畴的物流活动，如包括采供物流、生产物流、销售物流、逆向物流、废弃物物流在内的

企业物流和生活物流都属于微观物流。

（2）按生产经营过程中所处的阶段分

①采供物流。采供物流是指企业生产所需的一切物料（包括原料、辅料、燃料、零部件、半成品等）的采购、进货运输、仓储保管、出库发放等作业过程。

②生产物流。生产物流是指原材料、燃料、辅料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各个加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（车间）流入另一个生产单位（车间），按照规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。生产物流的形式和规模取决于生产的类型、规模、方式和生产的专业化与协作化水平。 ③销售物流。销售物流是指在销售活动中，完成其产品从生产地到用户所在地的时间和空间转移的过程。销售物流是企业赖以生存和发展的条件，是连接消费者的桥梁，具有很强的服务性。

④逆向物流。逆向物流是指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动过程。逆向物品品种繁多，流通渠道也不规则，且多有变化，管理和控制的难度比较大。 ⑤废弃物物流。废弃物物流是指将经济生活中失去使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动过程。废弃物物流没有经济效益，但有不可忽视的社会效益，有利于环境保护。

（3）按物流活动的空间范围来分

①地区物流。地区物流是指地区局部范围内的物流活动，如南京物流、上海物流等。地区物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率，以及保障当地居民的生活具有不可缺少的作用。研究地区物流应根据地区的特点，如本地区发展物流的优势、劣势、机会、威胁，从当地的利益出发，组织好物流活动。

②国内物流。国内物流是指全国范围内的物流活动。国家作为一个政治经济实体，所制订的各项法规都应该是从自身整体利益出发，为全国民众服务。物流业已成为国民经济的一个重要行业，其发展应该纳入国家的总体规划框架内。国家在物流现代化的推进过程中主要发挥行政作用，提供私人不愿投资，社会又非常需要的公品，如制订各种物流方面的法规，确定物流活动的操作标准，投资铁路、管道、机场、港口、高速公路等物流基础设施。

③国际物流。国际物流是不同国家之间的物流活动。国际物流是国际贸易的重要组成部分，各国之间的相互贸易最终是通过国际物流来实现的。全球经济的一体化是当前世界经济的发展趋势，这意味着国家与国家之间的经济交流越来越频繁，任何国家不投身于国际经济大协作的交流之中，该国经济就可能得不

（4）按照物流系统性质分

①企业物流。企业物流是指货物实体在企业内部的流动。企业是向社会提供产品和服务的经营实体。制造企业要购进原材料、零部件、半成品经过生产加工后，形成产成品再销售出去。商业企业要先进货，然后再销售出去。 ②行业物流。行业物流是指超出一家企业但又在同一行业内运行的物流。同一行业中的物流企业是市场上的竞争对手，但是在共同促进物流行业发展方面又可以相互协作，使参与的企业共同受益。例如日本建筑机械行业在行业物流系统合理化方面提出“建设共同的零配件仓库，实行共同配送；建立新旧设备及零部件的共同流通中心；建立技术中心，共同培训操作人员和维修人员；统一建设机械规格”等内容。行业物流主要由各个行业协会去研究。 ③社会物流。社会物流的范畴是社会经济的大领域，是指超越一家一户和一种行业，面向社会的物流活动。这种社会性很强的物流活动往往是由专门的物流承担人承担的。

（5）按照物流活动的承担主体不同分

①第一方物流。第一方物流是指供应商销售其产品而进行的物流活动。

②第二方物流。第二方物流是指用户从供应商处购进各种货物而形成的物流。

③第三方物流。第三方物流是指由货物供方、需方以外的第三人去完成的物流活动。第三方物流企业是专业性的物流公司，在整合各种资源的基础上，为客户提供包括问题诊断、规划设计和具体物流业务运作等综合物流服务。

物流标准化是指以物流系统为对象，围绕运输、配送、储存、包装、装卸搬运、流通加工、资源回收及信息管理等物流活动制定、发布和实施的有关技术和工作方面的标准，以达到统一协调，提高物流效率，降低物流成本的过程。具体来说，物流标准化包括以下三个方面的

物流标准化的含义：

①从物流系统的整体出发，制定各个子系统的设施、设备、专用工具等技术标准，以及业务工作标准。

②研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。

③研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。 以上三个方面是分别从不同的物流层次上考虑实现物流标准化。事实上，物流系统要实现最终的标准化也必然要实现这三个方面的标准化。

物流标准化的内容：

①物流基础标准主要内容包括：

●物流专业计量单位标准。 ●物流基础模数尺寸标准。 ●集装基础模数尺寸标准。 ●物流建筑模数尺寸标准。 ●物流专业名词术语标准。

●物流标志、图示与识别基础标准。 ●物流基础编码标准。 ●物流单据、票据标准。

②物流分系统技术标准主要内容包括：

●运输车船标准。 ●仓库技术标准。

●包装标准。 ●装卸搬运标准。 ●站台技术标准。 ●集装箱、托盘标准。 ●货架、储罐标准。

③物流作业标准。作业标准是实现物流作业规范化、效率化以及保证作业质量的基础，主要内容包括：

●作业工艺文件格式。 ●作业工艺要素。 ●作业工艺程序。 ●一般物流作业要素。 ●典型物流作业工艺。

④物流信息应用标准主要内容包括：

●自动识别与分拣跟踪技术标准。 ●电子数据交换标准。 ●销售时点系统标准。 ●电子订货系统标准。 ●全球卫星定位系统标准。 ●企业资源计划系统标准。

物流管理标准

物流管理标准是指对物流标准化领域中需要协调统一的物流管理事项所制订的标准。物流管理标准的一般内容主要有：物流管理工作应达到的质量要求；物流管理程序与方法；物流统计和核算方法；物流管理有关资料、报表和原始记录的要求；物流工作任务完成情况的凭证编制要求等。

按管理对象物流管理标准可划分为物流技术管理标准、物流组织管理标准、物流经济管理标准、物流质量管理标准、物流设备管理标准、物流劳动组织管理标准、物流行政管理标准等7 大类。

物流工作标准

工作标准是指对工作的内容、方法、程序和质量要求所制定的标准。物流工作标准是对各项物流工作制定的统一要求和规范化制度，主要包括：各岗位的职责及权限范围；完成各项任务的程序和方法以及与相关岗位的协调；信息传递方式；工作人员的考核与奖罚方法；设施的检查验收规范；设备、工具使用和放置规定；货车和配送车辆运行时刻表，运行速度以及异常情况的处理方法等。

物流标准的方法

物流标准中的工作标准和作业标准一般由个别企业按照一定的规范要求制定的。作业统一的物流标准主要是指技术标准，通过制定标准规格尺寸来实现物流系统各个环节的顺畅衔接，其主要制定方法如下：

1)物流基础模数尺寸:标准化的基础是物流基础模数尺寸，它的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同，考虑的基点是简单化。基础模数尺寸一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流

系统中各环节的配合协调、物流系统与其他系统的配合就有了依据。目前国际标准组织（ISO）制定的物流基础模数尺寸为：600mm×400mm。由于物流标准化比其他标准化系统建立较晚，因此，在确定基础模数尺寸时，主要考虑对物流系统影响最大而又最难改变的输送设备，采用“逆推法”，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数，同时也考虑现在已通行的包装模数和已使用的集装设备及人体可能操作的最大尺寸等因素。

2)物流模数:物流模数即集装单元基础模数尺寸。集装基础单元模数尺寸，可以从600mm×400mm 按倍数推导出来，也可以在满足600mm×400mm 的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的“分割系列”推导出来。物流模数尺寸拟以1200mm×1000mm 为主，也允许1200mm×800mm 和1100mm×1100mm 等规格。物流基础模数尺寸与集装单元基础模数尺寸的配合关系，可用集装单元基础模数尺寸的1200mm×1000mm 为例说明，如图 1.1.3 所示。

3)以分割与组合的方法来确定系数尺寸:

物流模数作为物流系统各个环节的标准化核心，是形成系列化标准的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分，确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。根据图1.1.4 所示关系，可以确定各环节的系列尺寸。例如日本工业标准JIS 规定的“输送包装系列尺寸”，就是以1200mm×1000mm 推算的最小尺寸为200mm×200mm 的整数分割系列尺寸确定的。现代物流管理的范围不仅包括销售物流和生产物流，还包括采供物流、逆向物流以及废弃物物流，而且现代物流管理还突破了企业内物流的界限，开始从整个供应链的角度构建物流系统，强调成员单位之间双赢式合作，提高整个供应链的物流效率，降低整个供应链的物流成本，从而使各成员单位受益。

现代物流管理概述

1）现代物流管理的含义

我们知道，物流一词从“physical distribution”发展到“logistics”是一次重要变革，是将物流活动从被动、从属的职能活动上升到企业经营战略层次，也意味着物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到管理学的层次。所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据货物实体流动的规律，应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、控制，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流成本，提高物流效率和经济效益的过程。 2）现代物流管理的特征

（1）以实现顾客满意为首要目标

现代物流管理是以顾客需要为出发点，从顾客服务目标的设定开始，追求顾客服务的差别化战略，以满足顾客个性化需求。现代物流管理通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争企业在顾客服务方面的差别化，在了解竞争对手的战略基础上，努力提高顾客的满意度。在现代物流管理中，顾客服务的设定优先于其他各项活动并且为了使物流顾客服务能有效地开展，在物流体系的基本建设上，要求具备并完善物流中心、信息系统、作业系统和组织构成等条件，如在物流系统中必须做到物流作业效率化，应该运用适当的方法和手段使企业能最有效地降低物流成本。 （2）重视整个流通渠道的货物流动

以往我们认为的物流是从生产阶段到消费阶段的货物流动，也就是说物流管理的主要对象是“销售物流”和“生产物流”，而现代物流管理的范围不仅包括销售物流和生产物流，还包括采供物流、逆向物流以及废弃物物流，而且现代物流管理还突破了企业内物流的界限，开

始从整个供应链的角度构建物流系统，强调成员单位之间双赢式合作，提高整个供应链的物流效率，降低整个供应链的物流成本，从而使各成员单位受益。 （3）追求企业整体最优

充分的分工与合作是当今市场的发展趋势，如果企业物流仅仅追求“部分最优”或“部门最优”，不可能整合自身拥有的内外资源，也无法在日益激烈的市场竞争中取胜。因此，现代物流管理所追求的费用、效益，是针对采购、生产、销售、物流等全体最优而言，跨越了各部门的分歧与差异。

（4）重视效率更重视效果

现代物流管理从原来重视物流的设备等硬件要素转向重视信息等软件要素；从以前运输储存为主的活动转向物流的全过程；从原来的作业层次转向管理层次；从原来强调运力确保、降低成本等企业内需求的对应，转变为强调物流服务水平提高等市场需求对应，进而更进一步地发展到重视环境等社会需求的对应。因此，现代物流管理不仅重视效率方面的因素，更强调的是整个流通过程的物流效果，也就是说，从成果的角度来看，有些物流活动虽然使成本上升，但如果它能有利于整个企业战略的实现，那么这种物流活动仍然是可取的。 （5）以信息为中心满足市场实际需要

现代物流管理活动已不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体（供应链）的共同活动，因而现代物流管理通过这种供应链强化了企业间的关系。如果说部门间的采购、生产、销售、物流结合追求的是企业内经营最优的话，那么供应链管理则是通过所有市场参与者的联盟追求全过程效率的提高，这种供应链管理带来的一个直接效应是产需的结合在时空上比以前任何时候都要紧密，并带来了经营方式的改变，即从原来的投机型经营（生产建立在市场预测基础上的经营行为）转向实需型经营（根据订单生产），同时伴随着这种经营方式的改变，在经营管理要素上，信息已成为物流管理的中心，因为没有高度发达的信息网络和信息支撑，实需型经营是无法实现的。 （6）是对商品运动的一元化管理

伴随着商品实体的运动，必然会出现“场所移动”和“时间推移”这种物流现象。在当今产销紧密联系、流通整体化、网络化的过程中，“时间推移”已成为一种重要的经营资源。因为现代经营的实需型发展模式，不仅要求物流活动能实现经济效率化和顾客服务化，而且还必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，以保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。所以说，缩短物流时间，不仅决定了流通全过程的商品成本和顾客满意，同时通过有效的商品运动为生产提供全面准确的市场信息。只有这样才能创造出流通网络或供应链价值，并保证商流能持续不断地进行。从物流时间形态上看，只有整体地、全面地把握控制相关的各种要素和生产经营行为，并将之有效地联系起来，才能实现时间缩 短的目标。显然，这要求物流活动的管理应超越部门的层次，实现高度的统一管理。现代物流管理所强调的就是如何有效地实现一元化管理，真正把供应链思想和企业全体观念贯彻到管理行为中。

现代物流管理的过程

按照现代物流管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。 （1）物流计划阶段

物流计划是为了实现想达到的目标所做的准备性工作。它分为三个步骤：首先，要确定

所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中，可能发生的各种影

响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。最后，要提出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。

（2）物流实施阶段 物流计划确定以后，要把物流计划付诸实施。物流的实施管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。它包括对物流活动的组织和指挥，对物流活动的监督和检查，对物流

活动的调节等活动，因而在物流各阶段的管理中有突出地位。

（3）物流评价阶段

物流评价是对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析过程。可分为专门性评价和综合性评价。专门性评价是对物流活动中某一方面或具体活动作出的分析，如仓储中的货物吞吐数量完成情况、运输中的吨公里完成情况等；综合性评价是对某一管理部门或机构物流管理水平的全面分析，如仓库的全员劳动生产率、运输部门的运输成本等。

现代物流管理的主要内容和作用

1）现代物流管理的主要内容

现代物流管理不仅是企业的微观问题，也是行政的、社会的宏观问题，面临的物流管理课题是如何创造现代物流发展的宏观环境，培育和发展物流市场，如物流基础设施的规划和建设，物流法规的制定执行，物流与环境和城市发展的矛盾协调等。这里主要讨论微观层面的物流管理内容。

（1）从管理层次上看物流管理的内容 ①物流战略管理

②物流系统设计与运营管理

③物流作业管理。在物流系统框架内，根据业务需求，制定物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。

（2）从具体业务上看物流管理的内容

①对物流活动诸功能要素的管理。物流活动诸功能要素包括运输、仓储保管、配送、包装、装卸搬运、流通加工和信息处理等七个方面。

②对物流系统诸要素的管理。物流系统诸要素主要包括人、财、物、设备设施、规章制度等内容。

③对物流活动中具体职能的管理。物流活动中具体职能主要包括计划、质量、技术、服务、客户、营销等。

2）现代物流管理的作用

现代物流管理的基本出发点是广泛采用现代物流的组织方式和现代物流技术，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供优质的物流服务，满足顾客需要。 （1）物流管理工作是企业核心能力的组成部分

目前，物流相对于企业来说，再也不是可有可无的销售附属行为。物流能决定企业满足市场需求的能力。物流环节畅通与否，决定了企业能否有效地在适当的时间，以适当的价格，将适销对路的产品送达到适当的市场满足特定顾客需求，影响着企业能否有效地进入并占领市场。物流运作的时间决定了企业能否为顾客提供时间或空间上的效用，创造价值，决定了企业的产品能否顺利地销售出去并实现增值。因此，物流作为企业运转的后方支撑，已经成为

企业核心能力的重要组成部分。

（2）物流管理工作是经营运转的必要保证

随着市场全球化的发展，物流作为人们日常生活、工作所需用品的配置方式，正对现代社会的基本经济活动起着关键的后方支柱作用，它决定了企业所需的生产用料能否及时地获得、企业的正常生产计划能 否按时地进行、企业的产品在销售后能否及时地进入市场被消费者们消费、售后服务能否适时地提供等等。因此，物流管理已是企业经营正常运转的必须保证之一。 （3）物流管理是企业提高效益的手段

有专家学者认为物流是经济领域的黑暗，也有专家学者认为物流就像一座冰山（如图1.2.1 所示），露出海面仅是物流费的一小部分，大部分物流费用隐藏在海水中；还有专家学者认为物流是企业的第三利润源泉。可见，企业的物流能力决定了企业的产品和服务及信息能否快速地流转，商品的周转率能否提高，在市场上的产品销售能否按计划进行，也就定了企业整个市场营销活动的成败。通过物流系统的高速运转，企业可以实现以较低的在库水平和准时生产来满足多品种、少批量的个性化市场需求，同时通过物流信息的实时传递和交换，企业可以更加科学合理地安排生产经营活动，从而最大限度地减少资源浪费，减少资金占用，降低总成本，增加利润，提高效益。

现代物流管理的核心目标

1)降低物流成本 2)提高服务水平

物流服务的内容：

①拥有顾客所期望的商品（备货保证）。

②在顾客所期望的时间内传递商品（输送保证）； ③符合顾客所期望的质量（品质保证）。

3)为顾客创造价值

1.2.4 现代物流管理与传统物流管理的区别 1）含义不一样 （1）传统物流管理

传统物流管理是指在传统的物流观念指导下，主要涉及仓储和运输环节的管理，是种基于定量库存的分配管理与对企业商品销售的运输送达的管理。 （2）现代物流管理

现代物流管理是指在现代物流观念的指导下，对企业供需物流所涉及的内容进行全过程的系统管理。如采购环节原材料与配件的采购、运输与仓储保管；生产环节中的半成品、成品入库与仓储保管；销售环

顾客所 总顾客总顾客 产品价货币成 服务价时间成 人员价体力成 形象价精力成

节的产品配送；售后服务环节的配件及备件的储运管理；以及回收物的回收和废弃物的处理等。

2）管理对象不同

（1）传统物流管理的对象

传统物流管理的对象主要是面向物流过程的销售环节中的商品库存与车队运输的管理。 （2）现代物流管理的对象

现代物流管理的对象主要是面向企业物流流程的全过程管理，包括采购物流、生产物流、销售物流、

逆向物流和废弃物物流等。 3）管理模式不同

（1）传统物流管理模式

传统物流管理模式是受企业资源约束下的被动的、固定化的物流管理。 （2）现代物流管理模式

现代物流管理模式是基于顾客需求拉动的、动态的，敏捷而有效的物流系统管理。 4）管理性质不同

（1）传统物流管理的性质

传统物流管理的性质，是附加的，从属于销售环节的管理。 （2）现代物流管理的性质

现代物流管理的性质是一种有增值意义，的职能管理。 5）管理的目标不同

（1）传统物流管理的目标

传统物流管理的目标是为完成企业销售目标提供库存和运输方面的支持。 （2）现代物流管理的目标

现代物流管理的目标是以追求物流系统整体最优为主要目标，以低库存水平、及时输送和快速反应等手段来提高整体的效益。

6）经营方式不同

（1）传统物流管理的经营方式

传统物流管理的经营方式是本着“大而全”、“小而全”的思想，企业自主经营。 （2）现代物流管理的经营方式

现代物流管理的经营方式本着集中资源发展核心业务的原则，把非核心的物流业务实行委托经营，外包给第三方。

1.2.5 现代物流管理发展趋势 1）第三方物流管理

第三方物流是指提供供需双方部分或全部物流功能的外部物流服务提供者。第三方物流符合

社会化大生产和专业化分工的发展要求，具有规模经济效应，更能提高物流效率。第三方物流作为物流服务的专业提供者，具有快捷、安全、服务水准高、成本低的特点。单个企业的物流经营目标是如何在最短的时间内将物品送至客户手中，更多考虑的是库存和配送速度之间的优化、平衡，服务对象为单个零散的客户。而第三方物流是与多个不同企业建立长期稳定的合作关系，把这些企业的物流整合起来进行统一管理运作，在实现自身效益最大化的同时，事实上也实现了社会物流的合理化。如果第三方物流为多个供应链提供服务时，则将大大节约社会物流成本，提高社会经济效益。 2）供应链物流管理 面对国内国际两个市场，物流活动已延伸到全球经济的每个角落。如果在产业链上下游企业仅是根据自己的需求预测和库存策略作出生产计划、采购计划，而不及时与上游的供应商保持稳定的联系，货源就可能中断，从而带来损失；或者企业不考虑下游企业或消费者的实际需求，则作出的生产计划往往可能与实际市场需求脱节，导致库存增加，效益下降。针对这些问题，人们提出了供应链管理理论，也产生了供应链下的物流管理，即在供应链上的企业摒弃了局部管理思想的条件下，物流企业通过合同、契约的形式，与供应链上其他成员企业建立并形成长期稳定的战略伙伴关系，利用系统的观念和方法对物流系统进行整合，以达到整个供应链物流系统的最优，从而降低物流成本，获取供应链的竞争优势。 3）绿色物流管理

物流主要由运输、仓储保管、装卸搬运、包装、配送等环节构成，在进行物流活动的过程中不可避免地对环境造成危害，造成环境污染，增加社会成本。如运输对环境的污染、包装物对环境的污染、储运的有毒有害物品对环境的污染、废弃物物流对环境的污染等。绿色物流管理是从环保的角度对物流体系进行改进，形成了与环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统是建立在维护地球环境和经济可持续发展的基础上，强调全局和长远利益。 4）动态联盟物流管理 出于相互间的互补性合作，实现对整体竞争力的提高和资源配置最优的考虑，在对合作对象的各项业务进行彻底调查的基础上，企业应选择对经营业务最具有互补性质的物流合作伙伴结成不断调整的动态联盟，共同进行物流的一体化操作。通过对物流作业的准时而有效的反应，赢得时间与空间价值，达到1+1>2的系统最优的效果。