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共友通 ’ ｉＥ 了ｉ 无轨电车不仅具有零排放、噪声低、加速快、爬坡 计算，每年排放的污染物——一氧化碳约５４０吨、碳氢 好等性能，而且节约能源，运营成本较低，是国际公认 化合物３６～７２吨、氮氧化物９～２７吨。可见，上海要 的“绿色交通”。 完成环保新三年行动计划，不仅要大力发展绿化，更需 ２０世纪９０年代，因无轨电车机动性差和架空线网影 控制机动车尾气。无轨电车不产生尾气，发展无轨电车 响城市景观等因素，其生存空间受到严重挤压，发展陷 是提高城市中心区环境质量的重要途径。况且上海运行 入低谷。全国尚有无轨电车运营的城市由１９８９年的２６ 无轨电车有良好基础，但目前能力空放。如果大力发展 个减少到目前的１８个，车辆和客运量由１９８９年的４ ８００ 节能、环保、无污染的无轨电车，生活在上海的市民将 辆、３０亿人次，于今分别减少了３０％和４６％，占公交车 为此受益匪浅。 的比重由７．１ ０，０减至１．５％。我国无轨电车的急剧萎缩， ２．无轨电车使用寿命长、保养方便、噪声小 购买一辆无轨电车的费用要比购买一辆载客量相等 与国际上正在兴起的“电车复兴” 口蔡敬艳（上海市城市交通管理局） 热形成鲜明对照。 一、无轨电车理应成为城市绿 色公交的主力 近年来，为保护城市生态环境， 实现可持续发展，无轨电车开始在一些 国家重新得到重视和复兴。２０００年６月，“绿 色交通行动计划”在我国正式启动，武汉、长春、 宁波、厦门和西安等被选为示范城市，北京、广州等城 市开始重新评价和认识无轨电车，加大无轨电车的投资 和建设力度。有专家预言，无轨电车将成为以“环保世纪” 著称的２１世纪绿色公交的主力。 １．无轨电车清洁、节能、无污染 一价值。有资料表明，交通噪声每升高１分贝，土地价格 辆公交车每天行驶约２００公里，据有关部门测 就会下降０．０８％～１．２６％。 维普资讯 http://www.cqvip.com
其度通 要的性能，汽车最大爬坡度和汽车最高车速是评价汽车 要按照节约能源、有利于环境的原则，慎重操作。除按 动力性的主要指标。实践证明，无轨电车易于控制，加 城市规划法 和 环境保 的有关规定严格审查外， 速和制动平稳，爬坡能力较强。有关部门曾经对杭州公 还应通过听证会广泛听取社会各界意见，避免重蹈国外 交研制的ＣＪＷＧ１ １０Ｋ型无轨电车和上海申沃公司生产的 “建设一拆除一建设”的覆辙，避免走先污染再治理的弯 ＳＷＢ６１ １５型燃油公共汽车做过比较：两者的最大爬坡度 路。 （≥２０％）相同，汽车的最高车速（８０公里／小时）比 电车（５５公里／小时）高，但上海公交车辆的平均运行 运行需要。 ２．规划要落实 由于无轨电车发展没有统一的规划，加上线网架设 速度仅为１５公里／小时，电车的运行速度完全可以满足 的特殊性，致使无轨电车在发展过程中遇到许多矛盾。因此，要编制系统的无轨电车发展规划，并与城市总体 ４．现有技术可以解决制约无轨电车发展的相关问题 规划紧密结合。部门应着眼于未来，在城市建设的 （１）采取“双能源”和“一杆多用”两个关键性技术。“双 现实计划与未来设计中，把发展包括无轨电车在内的环 能源”，即电车除靠“触线”供电外，还可使用高性能蓄 保性公交纳入城市发展规划。要逐步建立以无轨电车为 电池，在取消空中架线的路口，可收起“大辫子”脱线运行， 基础的准快速公交系统，并在城市道路建设中同步进行 通过路口后再架到线网上。“一杆多用”，即电车、电信、 电车供电线网建设，减少重复投资，提高综合效果。 路灯线路“一杆多用”，电车动力线入地，空中只有“触线”， 而且架在路灯杆上。 设计多功能、小型的箱式整流站，采用ＳＣＡＤＡ系统， ５．要支持 从世界各国无轨电车的发展看，没有支持， （１）鼓励企业购买无轨电车等环保性车辆。在捷克， （２／整流站实行小型化。在沿线的绿地或立交桥下， 无轨电车的发展和复兴势必受到严重制约。 无人值守，计算机远程控制。改变过去“整流站占地面 对发展无轨电车有明显倾向性，购置电车补贴３０％， 积大，征用土地多，兴建厂房多，投资大，专人值守， 而购买汽车仅仅补贴１０％。 劳动力投入多”的状况。 （２）电价优惠。１９９４年前，无轨电车用电执行与农 （３）推行高档、舒适的“概念电车”。现在“欧式外形、 村灌溉用电相同的电价。之后，无轨电车用电执行非普 双能源、低地板 大容量、空调、亮化及电子滚动显示” 动力用电标准，仅低于商业娱乐用电标准，这在很大程 的现代新型电车已经问世。该车辆采用“ＺＦ门式桥”， 度上制约了无轨电车的发展。部门应该重新考虑无 地板的高度与人行道平行，车内无台阶，再配以高档空调， 轨电车的用电定价问题，通过建立稳固有效的电价优惠、 给乘客带来方便与舒适。另外，该车行驶在繁华地带或 财政补偿或发放不污染大气交通补偿费等机制，促进环 当供电系统发生故障时，集电杆可自动升降，用辅助动 保型的无轨电车产业不断向前发展。 力７２伏电瓶或小型铃木发动机使电车离网行驶。 （３）支持技术改造。在无轨电车技术发展上， 二、发展无轨电车离不开部门的强力支持 部门应积极鼓励和支持无轨电车的技术改
