第四章 自然环境与人类活动
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响 一、地形对聚落分布的影响 1、聚落
（1）概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活设施。
（2）分类：按聚落的性质和规模，分为乡村和城市两类。 2、地形对聚落的影响
（1）表现：对聚落的类型、分布、规模和发展具有深刻的影响。 （2）典型举例：
①我国北方平原地区：聚落规模大，多呈团聚型、棋盘式格局，人口较多； ②我国南方丘陵地区：聚落规模小，空间分布分散，人口较少。 地形类型 聚规模 落形态 特人口 征 案例分析 聚落名称 分布地形 成因分析 平原地区 较大 团聚型、棋盘式格局 较多 半坡村落 河谷阶地 接近水源，避开洪水 塔里木盆地的绿洲 山前冲积扇、洪积扇的中下部 山地地区 较小 空间分布分散 较少 丽江古城 丽江坝子西北部，北、西依山，东南开阔 地形相对平坦、土壤肥北面和西面的山地可阻挡冬季风入沃。水源条件好，人口集侵，东面、南面地势开阔，沿河分中，农牧业生产较为发达 布，且整体海拔较高，因此冬无严寒，夏无酷暑 二、地形对交通线路分布的影响 1、影响交通线路分布的因素
（1）自然因素：地形、气候、水文、地质等。
（2）社会经济因素：人口、资源、城镇分部、工农业生产水平、科学技术等。 2、我国交通线路空间分布特点：西部稀疏，东部稠密。 3、地形对交通线路布局和形态的影响：
（1）平原地区：地形的因素少，在人口稠密地区一般呈网状分布。 （2）山地地区：地形起伏大，交通建设因素多，多呈“之”字形分布。 （3）交通线路选线原则：
要充分考虑自然、经济、社会、交通、技术、生态等各种因素的影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，减少对生态环境的破坏。
公路、铁路建设的区位因素 区位因素 自然因素 地形 水文 主要影响 平原 平原区地形对线路的较少，选线时要尽量少占耕地。 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 气候 社会经济因素 经济因素 社会因素 技术因素 避开断层和滑坡、泥石流多发地段，特别是开凿隧道时避开断层带，从背斜部位穿越 主要沿线暴雨、大风出现的强度和频率，以及冻土、积雪深度。 促进沿线经济发展 巩固国防，民族团结，促进少数民族地区经济，促进老区经济 克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
第二节 全球气候变化对人类活动的影响 一、全球气候变化 1、气候变化
（1）含义：一个特定地点、区域或全球的长时间的气候改变。 （2）衡量指标：温度、降水量、风等要素的变化。 2、不同时间尺度的气候变化
（1）地质时期：全球气候一直处于波动变化之中，冷暖干湿相互交替，变化周期长短不一。 （2）历史时期：全球气候有两次较大的波动，一次是公元前5000年到公元前1500年的温暖期；另一次是15世纪以来的寒冷期。
（3）近现代：①自1861年以来，全球平均地表温度呈上升的趋势；
②近现代全球陆地降水发生显著变化。 ③雪盖和冰川面积减少； ④全球平均海平面升高 时期 地质时期 历史时期 近现代 时间 距今1万年以前 近1万年以来 近一两百年来 变化特点 冷暖干湿交替，变化周期长短不一，新生代以湿润期为主 公元前5000年到公元前1500年为温暖期；15世纪以来为寒冷期 气温呈上升趋势；降水量变化显著（温带、热带增加，亚热带减少） 影响 温暖期，北半球极地冰盖消失，海平面高出现在75厘米；寒冷期，农作物歉收甚至绝收 冰盖、冰川面积减少，全球海平面上升 二、全球气候变化的影响
1、本身就是资源条件的变化，增加了资源开发利用难度； 2、加剧了自然灾害；
3、导致原有生态系统改变；
4、对主要生产领域，如农、林、牧、渔等部门影响显著；——耕作方式、作物品种、农业产量、生产稳定性等。
5、通过极端天气和气候事件，扩大某些疫病流行，对人体健康造成危害。
第三节 自然资源与人类活动 一、自然资源概述：
1、概念：存在于自然界，在一定时间条件下，能产生经济价值以提高人类当前和未来福利
的物质和能量。
2、属性：具有有限性、整体性、地域性、多用性、社会性等特点。 3、分类：
（1）按自然属性：土地资源、气候资源、水资源、生物资源、矿产资源等。 （2）按自我再生性质：可再生资源、非可再生资源。 二、自然资源及其利用——以煤炭为例 1、前煤炭时期：①时间：18世纪中期以前
②主要能源：薪柴为主要能源
③煤炭地位：煤炭开发利用程度很低
2、煤炭时期：①时间：20世纪初
②主要能源：煤炭 ③煤炭地位：大规模开发和使用，建立了煤炭工业和以煤炭为主的能源体系。 ④典型地区：的顿巴斯、德国的鲁尔、美国的阿巴啦契亚矿区
3、后煤炭时期：①时间：20世纪60年代初开始
②主要能源：石油、天然气
③煤炭地位：煤炭的优势地位逐渐被石油、天然气取代
4、从长远看，能源消费结构将从传统的以化石能源为主转向以可再生能源为主的能源多样化利用阶段。
三、自然资源对人类活动的影响 1、农业社会阶段
（1）人类生产与生活对自然环境和自然资源的依赖程度很大。
（2）在一部分自然条件好、自然资源丰富地区农业文明得以形成和发展。如尼罗河谷地；两河流域；印度河谷地；黄河、长江中下游都创造了辉煌的古代文明。 2、工业社会阶段
（1）工业化的初期和中期阶段，矿产资源对资源性产业和工业布局有着决定性的影响。 （2）矿产资源的储存状况，交通运输的便利程度，是影响生产力布局的重要因素。 3、后工业化阶段
（1）随着科技发展和社会进步，自然资源在地区发展中的作用相对下降，各种后天性资源（人工合成原料、智力因素、信息网络等）的地位迅速上升。
（2）产业布局对自然资源的依赖性逐渐减小，自然资源对经济发展与产业布局的影响也日趋弱化。
第四节 自然灾害对人类的危害 一、自然灾害
1、自然灾害的概念：发生在地球表层系统中，能造成人们生命和财产损失的自然事件。 2、分类：按成因与发生过程划分：地质地貌灾害、气象灾害、生物灾害、海洋灾害等。 3、自然灾害的危害：不仅造成直接经济损失和人员伤亡，而且还会带来各种间接损失，甚至影响社会稳定和持续发展。
4、中国的自然灾害：最常见的是洪涝和干旱。 二、中国的洪涝灾害 1、洪涝的两大类型
（1）洪水：气候季节性变化引起的特大地表径流不能被河道容纳，或因山洪暴发而使江河水位陡涨，导致河堤决口，水库溃坝，城镇和农田淹没的现象。
（2）雨涝：因长期大雨或暴雨造成洼地积水不能及时排除，而形成灾害的现象。
2、形成洪涝灾害的因素：①季节性的区域强降水
②流域地貌特征
③江河的洪枯流量变化达 ④植被分布 ⑤人类活动
3、我国洪涝灾害发生的原因
（1）受季风的影响，水资源的时空分布极不均匀，降水量年际变化大、季节分配不均。 （2）我国暴雨具有季节性、频发性和高强度的特点。 *我国东部季风区暴雨形成的时空规律
①4、5月份夏季风在华南一带盛行，冷暖空气在华南地区交绥，时常形成暴雨；
②6、7月份夏季风北进冷暖空气交绥在江淮地区，形成江淮梅雨。
③7、8月份夏季风进一步北进，雨带移到华北、东北地区，出现北方盛夏暴雨季节。西南地区受西南夏季风影响，也时降暴雨。
④8、9月份，东南沿海常受热带气旋，尤其是台风影响，形成狂风暴雨。
（3）近年来因气候异常，极端天气和气候事件显著增加，在一定程度上加剧了洪涝灾害。 （4）我国主要气象灾害的时空分布
①1月——寒潮、冻害、大雪等
②4月——华北、西北春旱；华南暴雨、洪涝、冰雹 ③7月——梅雨；长江流域的伏旱；东南沿海台风 （5）以长江、淮河流域为例分析洪灾成因与防治措施 因素 自洪水然来量 因素 滞洪能力 泄洪能力 人滥伐为森林 因素 围湖造田
长江洪灾成因 流经湿润地区，流域广、支流多、汛期长、水量大，特别是雨期大范围内普降暴雨，引起长江上游干流和中游支流洪水同时爆发，中下游势必发生特大洪水 中游没有足够的调洪、滞洪场所 中下游河道过洪能力不足 淮河洪灾成因 降水集中且多暴雨 防治措施 修筑堤坝，整治河道；修建水库，修建分洪区；加强洪泛区土地管理；建立洪水预警系统；拟定居民的应急撤离计划和对策；实行防洪保险等。 河流落差小，河道弯曲狭窄，滞洪场所不够 黄河夺淮后淤塞了淮河中下游河道，使淮河失去了入海口，泄洪能力不足 上游滥伐森林 中上游山区滥伐森林，导致水土流失加剧；导致森林涵养水源、调节径流、削峰补枯作用减小，同时大量泥沙入江，河床抬高，河道泄洪能力降低 围湖造田，泥沙淤积，使湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降 下游围湖造田
