工业技术 ￣ｈｉｎａ￣ｉａｔｍｒ．ｅ ａａｄｌ＂ｅｃｈｎｏｌｏｌｔ，ｒＩＣ－－．ｖｉ￣ ■ｌ ＤＥＨ 系统的典型故障及处理 马朝辉 （京能赤峰能源发展有限公司内蒙古赤峰ｍ４ａｏ？） ［摘要】随着电力工业的发展，大容量 高参数已由原来的３００ＭＷ逐渐过度到现在的６∞ＭＷ．数字计算机容量．速度和可靠性也飞速发展并且在过程自动 控制领域有了更深入的应用，为了适应火电站中大机组的调峰要求，汽轮机控制系统多采用数字电液控村系统∞ ｇｉｔａｌ Ｅｌｅｃｔｒｏ－Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｃ．ｏｎｔｍｌ Ｓ＇￣ｔｅｍ）． 简称ＤＥＨ系统，它是当今汽轮机特别是大型汽轮机必不可少的控制系统。是电厂自动化系统最重要的组成部分之～． ［关键词】汽轮机ＤＥＨ故障 中图分类号：Ｆ４０７．６１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－９１４Ｘ（２０１４）２４－００６９－Ｏ１ １弓ｌ奢 现代ＤＥＨ系统由于采甩计算机控制技术为核心的分散控钢系统结构，提高 了控｛５唾精度，并且髓够方便地宴现各种复杂的控斟算法。其执行部分出于采用 了液压控制系统，具有响应快速，安全、驱动力强的特点，其优势也丑益显示出 来。所以我们有必要对汽轮机的发展和数字电液调节系统进行全面的分析，在 分析过程中掌握数字电液调节技术在汽轮机中的应用，对电站汽轮机调节技术 有一个更进一步的认识和学习 ２ＤＥＨｊ皇压簟■ ２．１油压的下降 唧油鹾下降，首先检查及其接头有无濮漏，然后对照记录套油箱油 位有无下降。油箱油位有下降应先查蓄能器：氮压是否充足，皮囊有无玻裂、宽 气嘴有无泄漏。油箱油位不变要从系统内部鸯泄漏：检查ＤＥＨ油泵调节装置有 无问题，泵本身是否存在内泄大ｔ检查溢流阀是否内漏；检查伺服阀是否泄漏 （一只伺服阀喷嘴磨损最大泄油量可达８０ ＩＪｍｉｎ，而一台ＥＨ油泵最大流量８５ Ｌ／ｒａｉｎ）．对照各种因素逐项检查修理．必要时更换皮囊、伺服阁等部件。 ２．２ ０Ｐｇ．ＡＳＴ油压建立不起来 其原因有： （１）ＯＰＣ，Ａ！汀两级电磁阀卡住。 （２）ｏＰｔ ＡＳ１ 缀电磁阎卡住。 （３）电磁阏线圈烧环或短路 （４ 堂锚油节流孔堵塞。 ３翻》ｌ油麓● ３．１ ｎ翻油温升离 Ⅸ淑系统的正常工作温度为２∞田℃。当油温高于５７１２时，自动投入冷却系 统．姐果在冷却系统已经投＿人并正常工作的情况’Ｆ，袖温持续在如℃以上，则我 们认为系统发热量过大，油温过蔼 。 油温过高排除环境因索之外，主要是由于系统内泄遗成的。此时，油泵的电 流会增大．造成系统内泄过大的原因主要有以下几种： （１）安全闷ＤＢｌＯ濮精。安全阀ＤＢ１０￣滥流压力应高于泵出口鹾力２．５＂３．０ ＭＰａ，如果二者的差值过小。会造成安全阀溢流。此时ＤＢｌＯ阏的回会发热。 （２，蓄能器短路。正常工作时高压蓄能器进油阅打开，回油阀关闭。当回油阀 未关紧或阀门不严时。高压油直接泄精劲圆，造成内泄。此时，阀门不严的 蓄髓器的回会发热。 （３焖服阍泄漏．当伺服阀的阀口磨损或被腐蚀时。伺服阀内泄增大。此时， 该油动机的回温度会升高． （４ｌ卸荷阀卡翟或安全油艇过低．当油动机Ｅ卸荷阀动作后发生卡涩会造成 泄漏，当ｉ睦ｆ漏大时油动机无法开启，当｛ｌｌ！潞小时造成内泄。此时，该油动机的网 温度会升高。当安全系统发生故障出现泄漏时，安全油压降低，会使…个或 数个卸荷腭关不严造成油动机内泄。 ３．２抗燃油酸值升高 抗燃油新油酸度指标为０．０３ ｒａｇ ＫＯＨ／ｇ，｛ｌｉｌｌ造厂家规定的运行指标为 ０．Ｉ ｍｇ ＫＯＨ／ｇ，当酸度指标超越０．１ ｍｇ ＫＯＨ／ｇ￣，我们认为抗燃油酸度 过高，高酸度会导致抗燃油产生沉淀，起泡和空气闻隔等问题． 影响抗燃油酸度的因素很多，对于我们使用的Ｄ也｛系统来讲，影响抗燃油 酸度的主要因素为局部过热和油质劣化，其中以局部过热最为譬遗。西为系统 工作在汽轮机上，伴随着高温，高压蒸汽，难免有部分元件或管道处于高温环境 中，温度增加使抗燃油氧化加快，氧化会使抗燃油酸度增加，颜色变深．所以，我 们在设计和安装Ｄｌ 系统时应注意： （Ｉ）系统元件特别是管道应远离高温区域。 （２埔加通风，降低环境溢度． （３增加抗燃油的流动，尽量藩免死油腔。为此，制造厂家在油缸设计中允许 活塞有少量的泄漏量． ●■砖机萱－【一 ４．１油动机攘动 在输入指令不变的情况下。油动机反馈信号发生周期性的建续变化，我们 称之为油动机摆动。油动机摆动的辐值有大有小。频率有快有甓．产生油动机摆 动的原因主要有以下几个方面 （１）热工信号问题 当二只位移传感器发生千扰时、当ｖｃｃ－ｋ－￣出信号含有 交流分量时 当伺服阀信号电缆有菜点接地时均会发生油动机摆动现象． （２）伺服阀故障。当伺服阀接收到指令信号后，因其内部故障产生振荡，使输 出流量发生变化，造成油动机摆动。 （３）Ｉ珂门辱 跳引起的输出指令变化 当莱一阔门工作在一个特定的王怍点 时，由于蒸汽力的作厢。使主阀由门杆的下死点突然跳捌门杆的＿ｔ死点．造成流 量增大，根据功率反馈，Ⅸ：Ｈ发出指令关小该月仃．在阀门关小的过程中，同 样在蒸＇汽力的作用下，主阕又由门耔的上死点突然统捌仃杆的下死点，造成流 量减少，ＤＥＨ又发出开大该阀门的指令．如此反复，造成油动机摆动．Ｄ蹦对 由于阀门突跳引起的油动机摆动为力，只有通过修改目门特性曲线使常用 工作点远离该位簧。 ４。２油动机拒动 在运行中伺服阀给信号阀门不动作。排除阀门门轩卡涩因素，主要是油动 机拒动。引起油动机拒动原因： （１炯服阀卡涩。 （２）Ａ 、ＯＰＣ油没有建立． （３）卸荷阀没有复位，阎＝茳＝卡住。 （４）ｏＰｃ逆止阀卡住。在线更换伺服闷、卸荷阀，停票处理ｏＰｃ逆止阁、ＡＳＴ 和ＯＰＣ电磁阀及其组件。 ５其他部件鼓■ ５．１阀门门杆波动 闽门门杆波动是指阀门门杆小范围频繁窜动．辱｝起这类现象原因有Ｉ４】： （１）ＤＥＨ油压波动引起阀门波动。 （２）阀门门秆卡涩引发频繁突跳。 （３）ＬＶＤ￣、线破损、振荡频率大丽引起渡动。 具体措施是更换ＬＶＩＹＩ＂，消除闰门门轩卡涩和ⅨＩＨ油压波动． ５．２伺服阀故障 目前使用的伺服阀主要是Ｍｏ０Ｇ ７６卜咖或（１【Ｉ Ⅱｈ【００（ 魄５６０两大类． 前种使用较广，后种主要使用在６∞ＭＹ／高调和部分抽汽机组抵谤油动机中． 两种型号产品均为荚国Ｍ０（）Ｇ公司产品．伺服阀故障主要有３种情况： （１）卡。主要现象是伺服闽喷嘴或圄巷被油中杂质堵死，斑落被偏在一｛扛，可 能偏在油动机全开位置．也可能信在全关位置。不管信号如何变化．伺服阁总是 拒动，常用方法更换伺服阅． （２酵。主要是由于油质赦差，堵塞伺服阁内部滤芯，当堵塞严重时，喷赏、挡 板放大器的放大系敷下降，闷芯移动减少直至不动，伺服阁夏敏窿下降，调节功 姥下降。油动机动作相对指令明显 ｛Ｉ｝Ｊ后。通常更换伺服月送翻造厂家滴洗。 （３）内泄大 伺服阀内泄包括喷荫挡板内泄和阁芯阀套之间的内涟．啧膏挡 板内泄一般不会变化太大，主要是阀芯闽套之间内泄．其主要厝ｃ因是检修时带 进油中的氯爵子对蹰芯进行电腐蚀．破坏闼芯颧Ｉ套密封面，翦使伺囊闽的压力 特性明显下降。调节功能下降，严重时使闭环系统产生低叛振幅．必须更换伺服 阀并及时滤油。 ０油曩目一 ＤＥＨ系统中油质很关键。许多设备出现故障的原因都在油质上ＩＩＩ．伺服阀 卡涩那是油中有杂质洞服阗喷磨损和楫月凸户霄曦两带来—系梦唾问题的根本 原因是油中有氯离子，Ａ 袖压报警大都是节藏孔堵塞引起。节流孔堵塞那是 油中有杂质或沉淀产生，沉淀产生精．囡是油中有水或油的酸值开高；油的酸值 升高会腐蚀设备部件，产生杂璇，同时高酸度会弓ｌ发抗燃油起泡和空气阍黼，使 调节迟缓－油中带水会使液压件锈蚀．锈蚀使油中杂质增加 杂质的存在会引趋 ＤＥＨ部件卡涩。油犹如人体血液，需要维护，需要定期更换滤芯和投用再生装 鬣。 辞曩＇Ｉ茏Ｉ ６９
