维普资讯 http://www.cqvip.com
４２ 现代化农业 ２００８年第６期（总第３４７期） ＪＬＬＯ７５型联合收割机的几项技术改装 杨明东 ，韩绍和 ，田东亮 （１．黑龙江省鹤山农场，黑龙江嫩江１６１４４３；２．黑龙江省七星泡农场） 黑龙江省鹤山农场拥有约翰迪尔佳联收获机械 有限公司生产的１０７５型联合收割机７０余台。该机 型具有工作效率高、故障率低、适应性强等优点。但 一遇收获季节土壤泥泞、作物含水量大时，其行走传 动中间盘和粮食、杂余升运器传动部件故障率会明 显上升；机械通过性能变差；原装沙朗发动机因造价 高、维修困难、配件奇缺、维修费用高，需要寻找一个 替代的国产发动机。为了解决这几个问题，进一步 提高该型联合收割机的适应性，使其在任何作业环 境下都能发挥应有的作业效率，尽量减少机械故障 的发生，我们对这几部分进行了技术改装，改装后使 用效果良好，故障率明显下降。现将改装情况介绍 如下，供参考。 １行走中间盘连接装置的改装 ＪＬ１０７５型联合收割机行走增扭器传动装置（上 部装置）上的皮带轮（零件号Ｈ８４６６８）与轮毂（零件 号￥５０３２１）的连接，原设计轮毂与皮带轮连接处径 向定位不可靠（皮带轮上定位部分深度不足 １０ｍｍ），特别是经过拆装保养后，皮带轮与轮毂装 配间隙增大，其径向精确定位丧失。重新安装后，皮 带轮与轮毂的轴向、径向定位全部靠６只连接螺栓 来完成，沿圆周方向的剪切力要靠被紧固后的皮带 轮与轮毂之间的摩擦力来抵消。但是皮带轮上的连 接孔在加工时，孔径尺寸要大于连接螺栓的径向尺 寸，在这种状态下皮带轮与轮毂径向定位已失效，形 成一个不稳定连接。当收获季节降水量大，土壤比 较泥泞，特别是在装上防陷半链轨，行走阻力增大、 增扭器皮带盘开合不太自如时，６只连接螺栓经常 会因为剪切力过大而折断。每当这种情况出现，惟 一的解决办法就是更换皮带轮，因而增加了维修成 本，也影响了作业效率。为解决这一问题，我们将原 机６只全螺纹连接螺栓中的４只改为中间光杆加粗 的双头螺栓。安装时，首先将轮毂上的螺纹孔铰扩， 技术要求是，能与连接螺栓的光杆部分实现过度配 合，深度在８～１０ｒａｍ，再将皮带轮上的螺栓孔铰 扩，与连接螺栓的光杆部分实现过盈配合连接。改 收稿日期：２００８—０２—２６ 装后使用效果良好，基本达到了预期目的。 ２ 杂余升运器和粮食升运器传动的改装 ＪＬｌＯ７５型联合收割机的杂余搅龙、杂余升运 器、杂余均布搅龙、颗粒搅龙、颗粒升运器、粮箱均布 搅龙的全部动力都由一条１５．８７５的套筒滚子链从 逐稿轮轴通过杂余升运器提供。当遇大豆收获季节 表层土壤含水量较大或收获后期出现夜间结冰、白 天溶化时，较湿的泥土就会随大豆秸秆进入收获机， 并附着于搅龙壁和升运器上，使各部间隙变小，运转 阻力增大，使杂余升运器传动轴（零件号Ｚ３３４２６）弯 曲变形，使收获机无法正常工作。为解决这一问题， 我们将原机颗粒搅龙和杂余搅龙之间的传动取消， 把风扇传动轴（零件号ｚ４０１９０）和颗粒搅龙轴（零件 号ＡＺ２６９３９）加长，在这两个轴上加装传动比为 ０．８１的链轮，为颗粒搅龙、颗粒升运器、粮箱均布搅 龙提供动力。这样，分散了杂余升运器传动轴的负 荷，问题得到较好解决。 ３ 发动机换型（国产化）的改装 为节约维修资金，减轻用户的经济负担，又能保 证机器正常作业，鹤山农场用中国一汽无锡柴油机 厂生产的６１１０—１２５Ｚ一０２Ｊ型发动机进行了替换原装 沙朗发动机的改装，经一年的麦收、豆收作业应用 （发动机工作３ｌＳｈ）表明，该发动机储备功率大，不 冒烟，润滑油和冷却液温度正常，无机械故障发生。 从经济效益上看：３台发动机总价１２．６万元，而１ 台进口法国沙朗６３５９ＴＺ０２型发动机约需１６万元； 改装后油耗降低（沙朗柴油机耗油率为２４６．２ｇ／ （ｋＷ・ｈ），无锡柴油机耗油率为２２８ｇ／（ｋｗ・ｈ）。 特殊说明：因换用的发动机起动电路电压为 ２４Ｖ，而原使用沙朗发动机的１０７５型联合收割机所 有电器设备的电压均为１２Ｖ，所以在改装时，为保证 原机完整性，减少故障，方便维修，只在起动电路和 电源电路采用２４Ｖ，即增加一块１２Ｖ蓄电池，将２ 块蓄电池串联，形成２４Ｖ系统，但不设电源转换开 关；从２个串联蓄电池中间引一线头，为信号、照明、 仪表报警等部分提供１２Ｖ电源。（００５）
