二、监理工作内容
1． 原材料的抽检。开工前必须对钢筋、水泥、碎石、黄砂等原材料按要求频率进行检查，质量符合要求才能开工。
2． 测量放样检查。测量工程师应对桩位放样、所使用水准点复测，并检查桩位十字护桩的位置，详见测量监理细则。
3． 审核开工报告。主要包括：材料准备情况检查；人员和设备到场的落实情况检查；测量放样的复测；设计配合比的复核试验检查。开工报告经驻地监理组批复才能开钻。
4． 钻孔、成孔、清孔检查：
（1）钻孔
a．钻孔前检查钻头直径，要与设计孔径相符，并结合土质情况，护筒埋设要高于地面0.3m或水上1.0-2.0m，埋深要大于2-4m，护筒中心竖直线要与桩中心线重合。
b．钻孔前检查泥浆池大小是否满足施工需要，根据地质情况，调整泥浆性能指标符合规范要求，泥浆循环系统要正常。
c． 钻孔过程中巡视检查，检查钻孔记录，若发现地质情况与设计不符应及时反映并如实记录。
（2）终孔检查。终孔检查包括孔深、孔径、孔中心偏位、孔斜等。用测绳检查孔底标高，测绳的挂锤必须有足够重量，每个孔均需用检孔器放到孔底检查，注意检查检孔器的
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长度是应达到规范要求，孔深等各指标符合要求后才能终孔。
（3）清孔。清孔过程中要检查泥浆指标，并根据地质情况确定清孔速度。
5、 钢筋笼质量检查及沉放检查
a．检查钢筋笼主筋的长度、根数、规格。应注意分节长度总和扣除立焊的焊缝长度符合设计长度要求。
b．检查箍筋直径、间距。箍筋应贴紧主筋，并绑扎牢固。
c．钢筋笼焊接必须采用502或506焊条，不允许用422焊条。
d．钢筋笼安放定位后，应采取固定措施，防止砼灌注中钢筋笼上浮。
e．钢筋笼保护层按图纸要求检查，保护层钢筋的尺寸应确保保护层厚度。
6、灌注砼前必须再次测量孔底标高，确定沉淀层厚度，泥浆指标必须符合要求，测泥浆指标应从孔中部取浆，达不到要求时应再次清孔。
7、砼灌注前应检查导管密封性，导管第一次使用前应做水压试验。
8、为确保砼质量，生产砼前必须检测砂、石含水量，确定施工配合比。应经常检查水泥、砂、石等自动计量系统是否准确。使用袋装水泥时应抽检每袋重量(称100袋)，施工中应经常检查砼坍落度。
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9、砼灌前导管底部离孔底约25-40cm。加料漏斗底面距泥浆面高度必须满足大于4m要求，以保证桩头砼质量。应计算初盘料斗体积，第一盘料用量必须保证埋管深度大于1m，使导管底部隔水。灌注过程中及时调整导管埋深，使导管埋置深度控制在2~6 m范围之内，灌注过程中应经常测量砼表面标高并计算导管埋深。浇注过程中，督促承包人做好砼灌注记录，并做好旁站记录。砼灌注过程中，应注意防止碰撞钢筋笼。砼灌注结束时，孔内砼顶面标高至少高出设计桩顶标高0.5~1.0 m。灌注过程中抽检试块，并监督承包人自检，承包人的试块应按上、中、下三次取样，监理抽检试块至少一组，并抽取。
10、 成桩检查。要检查破除桩头后的砼的质量，不能出现夹泥、砂浆层等现象。测量监理工程师检查桩顶偏位，其误差不能超过5CM。旁站无破损检测，必要时进行取芯。
11、 站承包人桩基砼试块的强度试验，并做抽检试块的强度试验。
三、岗位职责
(1) 原材料和测量放样分别由试验和测量工程师负责检查认可。
(2) 开工报告由驻地工程师批准签发。
(3) 每道工序的检查在监理员的现场监督之下，由承包人质检员执行，现场监理员进行相应的抽检，并对检验报告鉴认。
(4) 每根桩在开始灌注砼之前，负责的监理工程师必须到场，检查钻孔、钢筋和导管等准备工作情况。
(5) 灌注过程中出现事故，结构工程师应及时向驻地监理组及市高指汇报。
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四、加强控制，避免通病发生，容易出现的缺陷主要包括：
（1）钻机在钻进时移位，造成钻孔偏位。（2）护筒埋深过浅，在钻孔和灌注过程中坍塌。（3）钻孔缩径，钢筋笼没有保护层。（4）清孔不够，泥浆过浓，沉淀层过厚。（5）钢筋对接不准，歪斜。（6）钢筋笼偏位。（7）在灌注过程中钢筋笼上浮。（8）砼离析、导管漏水等，导致卡管断桩。
五、应填写签认的资料：
（1）钻孔桩桩孔现场质量检验报告单（C-2-2）
（2）钻孔桩钢筋现场质量检验报告单（C-2-4）
（3）分项工程现场检测记录表（C-1-33）
（4）砼强度试验报告（试表507）
（5）钻孔灌注桩现场质量检验报告单（C-2-5）
扬州西北绕城高速公路监理组
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