浅议公路工程施工中现场管理控制措施
【摘 要】近年来随着我国公路工程建设的飞速发展，公路工程从设计标准到质量要求也在逐渐的增加，因公路工程投资较大，且工序错综复杂，任何一个环节出现问题都可能给整个工程带来严重的后果。鉴于此，本文笔者根据多年工作经验对公路工程施工现场管理进行阐述。
【关键词】公路工程；施工现场；管理
一、公路工程施工前现场的管理
1、提高全员管理意识
公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广、工程量大、投资高,因而对其影响的因素就多,管理起来也比较困难,这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点,主次分明。特别是施工现场的管理工作，使工程在一定的时间、空间、及成本范围内，有计划、有秩序地进行，保证公路工程实现优质、快速的建设目标。
2、合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到工、料、机协调统一。
3、做好施工现场的防洪排水管理
公路施工受自然因素影响较大，而自然灾害中又以水害最为严重，如果没有处理好防洪排水管理，极有可能造成工期拖延和费用增加。因此应结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合，路基、路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对于排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后应尽快撤离现场。
二、施工过程中现场管理控制措施
1、完善制度，明确责任
根据项目特点制定各项控制目标，在实施过程加以落实。自上而下实行统一领导和分级管理， 根据需要设立各级管理的职能机构和职能人员，各级职能机构都有明确的职责范围，建立各级责任制是提高工程质量的有力保障。谁出事,谁负责,坚决查处,决不手软。施工管理工作的重点是做好基础工作，既要全面又要重点控制，具体分析落实，分工协作，力求最大程度为工程施工提供服务。
2、认真落实技术交底和技术档案管理制度。图纸会审要求
要有组织、有领导、有步骤地进行。未经会审的施工图纸不得用于施工。技术交底工作可分级进行，分级管理， 目的是使全体参与职工做到心中有数，避免盲目施工。使施工人员和现场管理者充分了解操作规程、技术标准以及设计资料中图例、说明等的实际意义，全面掌握施工中的试验方法、质量检定、计量支付、事故处理等具体问题，并针对设计变更作出说明。技术档案管理包括交建设单位保管的竣工资料部分和施工单位保存的施工组织与管理方面的技术档案，均应按照档案管理要求进行搜集、整理和归档。
3、施工过程中的测量、试验管理。
施工技术管理还要紧抓测量管理、试验管理和工程变更管理。测量工作开始就是施工的起点。测量工作要求必须实行双校核，交叉检查，同时还要和施工点附近参照物进行比较核对。试验工作关系施工质量也关系着施工效益状况。作为检测工程质量的一种有效手段, 建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构,是提高公路工程质量的重要环节。要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍,实行持证上岗，试验检测应予以高度重视,禁止盲目凭经验施工,坚持以试验数据说话，配置较先进的公路工程检测设备,逐步提高试验检测机构的试验检测能力,使之更好的为工程服务。
4、现场管理的重点是抓好质量、进度、安全管理
1）现场质量管理。在施工中，要求各级管理干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业，每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴。对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。首先要严把材料质量关。采购和生产的材料必须要符合国家规范标准和设计要求，严格执行材料验收制度，严格执行“三检”（自检、互检、专检）制度。实行“三检”制度，其目的在于把质量问题消灭在施工过程中；其次，确保主体结构质量。主体结构质量关系到整体工程质量，抓好关键部位施工，克服质量通病，搞好细部处理，容易发生质量问题的部位，既是施工的难点，又是检查的重点，更应引起现场管理人员和施工人员的高度重视。再次，加强工地培训，提高员工素质。对施工管理人员要进行定期培训，开展继续教育，不断提高管理水平和业务素质。
2）现场进度管理。为了确保总工期目标，必须实行分段控制，根据总进度计划制订旬计划（周计划）、月计划，用旬计划保月计划，用月计划保总计划，在项目实施过程中，跟踪检查旬计划（周计划）、月计划的落实情况，若有延误，找出延误原因，制定有效的应对措施，并尽量在下一计划节点中将延误时间赶回。当然，适当的时候，要根据延误的情况，在不影响总进度计划的前提下，对旬计划（周计划）、月计划进度计划进行适当的修正或调整。
3）加强现场安全管理。施工现场安全管理是安全生产的重点，抓好关键人员、关键部位、关键设备的安全。对特殊工种等关键人员要加强培训，做到持证上岗，对临边、洞口等关键部位要加强安全防护措施，标语牌位置要醒目，真正起到警示作用，对大型机械设备，安全员要天天查，发现问题及时处理；对于施工现场的材料需堆放整齐，确保道路通畅，对于改建工程，重点路段要安排专职安全巡查人员和交通疏导人员。
4）加强施工日记和施工记录管理。按单位、分部、分项工程分别记录．现场施工人员每天都有自己的施工日志，而且不能间断。对负责的工作面、点在实际施工中发生的数据参数、劳务用工和机械设备运行情况、完成工作量情况、隐蔽工程的施工情况等等进行细致和准确的记录，以便于日后为工程结算和工程交（竣）工文件编制工作数据查询提供依据。
三、结语
公路施工现场管理是确保工程质量、进度、成本控制的重要手段，体现着施工单位的项目管理水平和施工能力，是实现工程目标的根本保证。因此，必须从施工开始前着手，认真做好每一个环节的管理工作，以科学、先进、高效的管理模式为精品公路建设工程保驾护航，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量。
参考文献：
[1]郗恩崇.高速公路管理学. 北京:人民交通出版社.2004.
[2]廖正环.公路施工技术与管理[M].北京:人民交通出版社，2006.
