钱江三桥的塌落让我想起了茅以升和蔡永祥
2011年7月15日凌晨1点45左右杭州钱江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌。这距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。然而在人们热议这两座桥的同时，有多少人知道钱塘江大桥的设计者和建造者茅以升先生呢？
钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升先生。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。
该桥首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
茅以升先生的《中国石拱桥》，多年来一直是中学语文教材中的精讲篇目。
又有多少人还记得40多年前为保卫钱塘江大桥而英勇牺牲的战士蔡永祥呢？
那是1966年10月10日凌晨，蔡永祥守卫在钱塘江大桥上。2时34分，由南昌开往北京的7列车向大桥飞驰而来，蔡永祥在车灯的照射下突然发现离他40多米的铁轨上，横着一根大木头。如果不排除这个险情，桥毁车翻、人员伤亡的惨祸就将发生。为了列车和乘客的安全，他舍命把木头掀出轨道，……乘客、列车以及蔡永祥视为生命的钱塘江大桥安然无恙，而年仅18岁的蔡永祥，却献出了宝贵的生命。
蔡永祥也 成为了我童年记忆中不能忘却的英雄。1993年我去杭州旅游，来到了钱塘江大桥上，眺望远处的六和塔、惊涛拍岸的钱塘潮，一种“胸怀祖国，放眼世界”的感觉油然而生。一直在默默地寻找英雄蔡永祥牺牲的地方。遗憾的是没有找着。
今天，如果茅以升、蔡永祥知道了建成通车不过14年的钱江三桥塌落的消息会做何感想呢？
2011.8
