山地公路建设中泥石流的预防研究
09土木1班
乔宇
20090110010102
摘 要：根据近年来地质灾害频发，公路建设中泥石流灾害严重的实际情况，通过分析山地公路建设中泥石流发生的可能性大小，提出相应的预防措施。
关键词：山地公路;道路建设;泥石流;预防
在众多地质灾害中，泥石流灾害属于突发性灾害，由于其发生时速度快，破坏力大，常常给人类的生命财产造成巨大损失。在公路建设过程中，为能快速准确了解泥石流的危险性，以便达到预测防治的目的，我们有必要加强对泥石流潜在危险程度的研究。特别是近年来地质灾害频发，泥石流造成路桥垮塌、阻塞的情况较严重，公路建设中泥石流造成人、财、物巨大损失的灾害情况时有发生。
一、泥石流的形成
山坡坡面土层在暴雨的浸润击打下，土体失稳，沿斜坡下滑并与水体混合，形成泥石流。
影响泥石流形成的因素很多也很复杂。它们包括岩性构造、地形地貌、土层植被、水
文条件、气候降雨等。
泥石流既然是泥、沙、石块与水体组合在一起并沿一定的沟床运(流)动的流动体，那么其形成就要具备三项条件，即水体、固体碎屑物及一定的斜坡地形和沟谷，三者缺一不可。水体主要源自暴雨、水库溃决、冰雪融化等。固体碎屑物来自于山体崩塌、滑坡、岩石表层剥落、水土流失、古老泥石流的堆积物及由人类经济活动，如滥伐山林、开矿筑路等形成的碎屑物。其地形条件则是自然界经长期地质构造运动形成的高差大、坡度陡的坡谷地形。
二、山地公路建设与泥石流的危害
泥石流是在松散的固体物质来源丰富和地形条件有利的前提下，通过暴雨、融雪、冰川、水体溃决等因素的激发而产生的。由于泥石流往往发生在山地，对山地公路建设而言，与平地相比，遭受泥石流的危害的可能性就更大。而一旦发生泥石流灾害，将摧毁山体及其设施，淤埋建设中的公路，伤害施工人员，造成停工。泥石流爆发时，混浊的泥石流体沿着陡峻的山沟，常常具有暴发突然、来势凶猛、迅速之特点，并兼有崩塌、滑坡和洪水破坏的双重作用，其危害程度比单一的崩塌、滑坡和洪水的危害更为广泛和严重。泥石流可直接埋没铁路、公路，摧毁路基、桥涵等设施，致使交通中断，还可引起正在运行的火车、汽车，造成重大的人身伤亡事故。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏公路、铁路及其他构筑物，甚至迫使道路改线，造成巨大的经济损失。泥石流可使正在建设中的公路停工、损坏或掩埋设备设施等。建国以来，泥石流给我国铁路和公路造成了无法估计的巨大损失。为能快速准确了解泥石流危险性，在我们应对泥石流发生的可能性进行评价，预防泥石流的发展，或者将泥石流可能造成的损失降到最低程度
三、山地公路建设中泥石流预防措施
泥石流防治是一项由多种措施组成的系统工程。它主要由四方面措施组成：①防止和削弱泥石流活动的防治体系--通过生物措施和工程措施,保护和治理流域环境,消除或削弱泥石流发生条件；②控制泥石流运动的防治体系-采用拦挡坝、谷坊、排导沟、停淤场等工程措施,调整和疏导泥石流流通途径和淤积场地,减少灾害破坏损失；③预防泥石流危害的防护工程体系～一修建渡槽、涵洞、隧道、明硐、护坡、挡墙、顺坝、丁坝等工程,对重要危害对象进行保护；④预测、预报及救灾体系一一对于遭受泥石流严重威胁的居民、企业和重要工程设施,及时搬迁、疏散,受灾时有效地抢险救灾,减少灾害破坏损失。
四、结语
泥石流的发生突然，来势凶猛，但泥石流发生前往往有前兆，在山地公路建设中，要注意发现泥石流的前兆。如山坡上出现裂缝、坡脚松脱鼓胀、泉水井水异常变化、地下发出异常声响等现象。历史经验表明，泥石流灾害往往是发生在雨季，夜晚发生泥石流较白天发生泥石流的损失更大。在山地公路建设中，要积极预防，采取防护、排导、拦挡等措施。
参考文献：
[1] 王昕.泥石流沟危险度的模糊评判[J].重庆师范学院学报：自然科学版,2002,(1):22-25.
[2] 李泳.泥石流危险性评价的问题[J].山地学报,2008,(3):53-57.
