经济师2006年第4期区域经济
十一五期间陕西公路客运量预测
陆宁杨睿李莉黄永安
摘要:随着陕西社会经济的快速发展,公路运输特别是公路客运愈来愈发挥出巨大的作用,对公路客运进行有效的管理,已成为公路客运管理部门一项十分重要的工作。为此,十一五期间,陕西省将重点发展高速公路和农村道路运输,而由于公路客运系统具有明显的层次复杂性,并且其发展变化具有随机性及指标数据的不够完整性或不确定的特点,因此属于典型的灰色系统。文章应用灰色预测的原理对陕西公路客运量进行预测,并进行精度检验,以便于公路客运管理部门实现科学、合理的管理。
关键词:陕西客运量灰色预测法中图分类号:U492.4文献标识码:A文章编号:1004-4914(2006)04-273-02陕西省地处中国内陆腹地,位于黄河中游,面积20.56104km2,是全国东西部的交界地区。其中高原面积占45%,山地面积占36%,平原面积仅占19%。属典型的多山少河内陆省份。
这种特殊的地理环境,决定了陆路交通是陕西的主导运输方式。同时,全省农村区域广阔,地理条件复杂,人口居住、生产、生活分散,产品多种多样,且价微、鲜活易腐、季节性强。这就导致农村客、货运输需求多种多样,多点式、多批次、短运距。而在陆路交通中,公路运输以其机动灵活、直达性能好、门到门服务、通达范围广、对道路条件要求不高等优点,承担着广大山区农村的主要运输任务,具有其它运输方式无可比拟的优势。
目前,从全国范围来看,公路客货运输量在综合运输体系中所占比重逐年提高。有资料显示,1995年,中国公路运输共完成客运量104.08亿人次,旅客周转量4603.1亿人公里,货运量93.98亿吨,货物周转量4695亿吨公里,占综合运输体系中相应指标的比例分别为88.75%,51.11%和75.79%,13.14%。四项指标中有三项超过了半数,这说明,与其它运输方式相比,公路运输是发展和增长最快的运输方式。不难推测,陕西公路运输量在本省的综合运输体系中所占份额比其它运输方式要高,因为在陕西省的许多地区,公路运输是惟一的现代运输手段。
随着陕西省社会经济的快速发展、城市化进程的加快,城市内、城乡间和城市化地带内的旅客运输和农业生产资料、农产品的运输量将大幅度增加。公路运输特别是公路客运愈来愈发挥出巨大的作用,对公路客运进行有效的管理,已成为公路客运管理部门一项十分重要的工作。为此,十一五期间,陕西省将重点发展高速公路和农村道路运输,优化干支线公路运输,建立800公里范围内当日到达的快速运输网络,基本形成干支结合,布局合理,安全通畅的公路交通网络。而由于公路客运系统具有明显的层次复杂性,结构关系具有模糊性,并且其发展变化具有随机性及指标数据的不够完整性或不确定的特点,因此属于典型的灰色系统,采用灰色模型预测进行客运量预测是可行的。
一、预测十一五期间陕西省客运量
1.灰色预测方法简介。灰色预测法是将无明显趋势的时间序列采用累加的方法生成趋势明显的时间序列,按该序列增长趋势建立预测模型,并考虑灰色因子的影响进行预测,然后采用累减的方法进行逆运算,恢复时间序列,得到预测结果。
2.预测步骤。
(1)作累加生成数列。
原始数列:X(0)={x(0)(t)|t=1,2,n}
累加生成数列:X(1)={x(0)(1),x(0)(t),,x(0)(t)}={x(1)
t=1
t=1
2
n
(2)确定数据矩阵B,yn。
1-(x(1)(1)+x(1)(2))121-(x(1)(1)+x(1)(3))12
B=.;yn=
..1-(x(1)(n-1)+x(1)(n))12
(3)求参数列。aa=(BTB)-1BTyn=
u式中:a发展灰数;
u内生控制灰数。(4)确定模型。
GM(1,1)模型的微分方程为:
x(0)(2)x(0)(3)...x(0)(n)
dx(1)(t)
+ax(1)(t)=udt
u-atu
其解为:x(1)(t+1)=[x(0)(1)-]e+t=1,2,,n.aa(5)还原模型:将上式得到的生成数序列作累减还原,即可得到原始数据的预测值,即:
x(0)(t+1)=x(1)(t+1)-x(1)(t)t=1,2,,n.(6)模型精度检验。第一步,计算:
绝对残差:E(t)=x(0)(t)-x(1)(t)
E(t)
相对残差:e(t)=(0)
x(t)
1n(0)
原始数据X(0)的平均值:x=x(t)
nt=11n
残差数列的平均值:E=E(t)
nt=1
1n(0)
原始数据X(0)的均方差:S2(x(t)-x)21=nt=0
1n
残差数列的均方差:S2(E(t)-E)22=nt=0后验差比值:C=S2/S1
小误差频率:p=p{|E(t)-E|0.6745S1}
第二步,精度检验,根据表1进行模型精度检验。凡是精度等级不合格或勉强者,应予以修正。
表1交通量灰色预测精度等级
预测模型精度等级
pC
好
合格
勉强
不合格0.700.65
>0.95>0.80>0.70<0.35<0.50<0.65表2陕西历年客运量
3.灰色预测法预测陕西客运量。
年份
年均客运量(万人)
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
24500250002560027500286632815931763
(1)对x(0)(t)作一次累加生成变换。
(k)|k=1,2,,n}
x(0)(t)={24500,25000,25600,27500,28663,28159,31763}
x(1)(t)={24500,49500,75100,102600,131263,159422,191185}(2)确定数据矩阵B,yn。(下转第275页)
273
经济师2006年第4期区域经济
策略
如何应对河北省农村社会保险工作面临的挑战,促进农民家庭养老逐步向社会养老转化,是一项复杂的社会系统工程,需要各级各部门和全社会的共同努力,才能达到理想的目的。
1.构建完备的农村社会养老保险制度框架。河北省环绕北京、天津两大都市,广大农村的社会稳定关系重大,因而必须对河北省即将老龄化的农村未雨绸缪,迅速构建完备的农村社会养老保险制度以应对河北省农村老龄化人口的到来。农村社会养老保险制度是为了保障农村居民在年老时获得帮助和经济补偿,保障他们的基本生活而建立的国家、集体、个人共同筹资,体现社会共济、风险共担的社会机制,应包括纯农户养老保险制度、农民工养老保险制度、失地农民养老保险制度。通过建立农村社会养老保险制度,使每个农村居民都能分享经济发展的实际利益,享受到国家赋予公民的合法权益,达到富民的目的。
2.灵活吸纳参保农民,对社会养老保险基金规范管理。本着自觉自愿原则,对参保的农村成年居民建立个人账户,资金来源主要由农民个人积累,集体经济配套补贴进入个人账户,逐年滚存,国家支持部分建立统筹账户,调剂农村社会养老保险基金不足,参保农民达到退休年龄后按月支取相应保险金。同时允许在户口迁移等情况下转保或退保,保证农民参加农村社会养老保险的自主性,增强农村社会养老保险制度运转的灵活性,积极探索农村社会养老保险基金保值增值途径,放宽基金营运渠道,尝试农村社会养老保
险基金市场化管理、专家的运作方法,有效进行资金积累,增强农村社会养老保险支撑能力。
3.加强农村社会养老保险法规建设。农村社会养老保险是我国社会保障体系的重要组成部分,应当明确其法律地位。法律是保障农村社会保险实施的基础和可靠的保障。由于我国未确立农村社会养老保险的法律地位,以及没有完善的农村社会养老保险法规,一系列不良后果已经体现,因而必须针对保险对象、交费年龄、交费标准、基金管理、基金增值、经费来源、管理机构等问题设置适应形势发展需要的法律、法规、。这样农村社会养老保险部门履行职权时也可以有法可依,更好地进行农村社会养老保险工作。
4.建立农村社会养老保险有效监管机制,确保参保农民利益。加强和改进河北省农村社会养老保险的管理工作,逐步实现规范化与制度化管理。农村社会养老保险工作要加强省、市、县、乡、村纵向管理,定期开展业务指导、工作检查、财务监督工作,强化约束机制和奖励机制,同时又要加强横向监督力度。尤其对农民养老钱保命钱的农村社会养老保险基金管理更要全程化监督,以增强基金管理的安全度、透明度,以促进有关职能部门协同配合,共同管理好农民的养老金,确保参保农民的利益,同时要加强对农村社会养老保险管理人员的业务培训,努力提高管理人员的业务素质和管理水平。
5.多渠道筹集农村社会养老保险基金。在坚持农村社会养老保险基金以个人缴纳为主,集体补助为辅,国家给与扶持的前提下,完善农村社会养老保险基金筹集办法的同时,加大多渠道筹集资金力度,筹集农
村社会养老保险基金可以采取多种筹集渠道,如以交费形式筹集资金、以交税形式筹集资金、以农产品代现金缴纳保险费等;提高财政对农村社会养老保障的支持能力,并多层次根据地区经济状况向农村社会养老保险部门落实财政补贴,对贫困地区的农民要给与倾斜,财政给与适当补助,从而推动河北省农村社会养老保险体系的建设。
6.加大宣传力度。首先要提高各级领导干部的认识,把这项工作当作促进社会稳定、建立和谐社会、密切干群关系,树立良好形象的大事来抓。其次各新闻媒介要采取多方位、多渠道,加强对农村社会养老保险的宣传力度。同时要加强对农民的组织引导力度,使社会形成关心和支持农村社会养老保险事业的氛围,共同编织一张老有所养的农村社会养老保险保障网。
[本文为河北省科技厅科研项目河北省农村社会保险体系建设研究(课题编号:054572194)及秦皇岛市科技局河北省农村剩余劳动力转移问题研究相关成果]参考文献:
1.王天意.中国农村社会养老保险的困惑与出路.中国农村研究网,2005.6.30
2.中国统计年鉴.中国统计出版社,20013.2004年度劳动和社会保障事业发展统计公报.劳动和社会保障报,2004
4.刘子兰.中国农村养老保险制度反思与重构.管理世界,2004(1)
(作者单位:河北科技师范学院经济贸易系,秦皇岛市劳动与社会保障局河北秦皇岛066000)(责编:若佳)
(上接第273页)
-37000-62300-88850B=
-116931.5-145342.5-175303.5(3)求参数列。
111
;yn=111a=u250002560027500286632815931763a=(BTB)-1BTyn=(4)确定模型。
-0.0441583323175.656
1n
E(t)=6.16667nt=1
1n(0)
S2(x(t)-x)2=5510426.714;1=nt=0
1n
S2(E(t)-E)2=529835.583322=nt=0
727.80583
C=S2/S1==0.31008<0.35;
2347.42981
p=p{|E(t)-E|<0.6745S1}>0.95
因此预测精度等级为好,该预测模型可以应用。(7)预测陕西远景客运量,见表4。E=
表4陕西远景客运量
年份
预测年均客运量(万人)二、结束语
绝对残差199-321409349-1434835
相对残差0.00796-0.012540.014870.01218-0.050930.02629
200633784
200735310
200836904
200938570
201040311
x(1)(t+1)=549330.9e0.04415833t-524830.9t=1,2,,n.(5)还原模型并进行检验,计算结果表3。
表3检验值
年份199920002001200220032004
t123456
计算值248012592127091283142959330928
原始值250002560027500286632815931763
通过对陕西省2005至2008年公路客运量的预测,使我们对陕西省公路客运的未来发展有了一定的认识,从量上掌握公路运输的规模及其特点,从而便于公路客运管理部门制定出合理有效的方针,实现科学、合理的管理。参考文献:
1.邵振一等.积极培育和构建以公路运输为主体的陕西省综合运输体系.西安公路交通大学学报,1997(17)
2.赵建有.道路交通运输系统工程.人民交通出版社,2004
(作者单位:长安大学建筑工程学院陕西西安710061,长安大学研究生部陕西西安7100,长安大学研究生部陕西西安7100,长安大学研究生部陕西西安7100)(责编:贾伟)
(6)模型精度检验。
计算:x=
1n(0)
x(t)=27312;nt=1
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