起重机械安全检查表适用升降机、起重机范围单位型号检查人员类别部件依据所在位置检查时间技 术 标 准1.钢丝绳断丝数、腐蚀、磨损量、变形量，使用长度和固定状态应符合国标GB5972-86检验和报废标准。□2.选用应符合要求，连接方法应正确，下列情况之一时应予以报废：⑴交绕的钢丝绳在一个捻距内，断丝数达到该绳总丝数的10%；□⑵表面钢丝腐蚀或磨损达到原丝数的40%；□⑶直径减少量为7%；□⑷有明显的内部腐蚀或酸碱；□⑸表面有腐蚀或磨损又有一定数量的断丝；□⑹整股断裂或损坏；□⑺局部外层钢丝伸长呈笼型或纤维芯增大严重；□钢丝绳⑻扭结、死角、硬折、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。□3.钢丝绳末端固定压板≧2个或用锲块固定在卷筒等构件上。 □起重机械安全监察规程分项结论通用部件4.当取物装置处于最低位置（包括地坑），钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，（除固定绳尾的圈数外）必须留有≥2圈的余数。□5.起升机构不得使用接长的钢丝绳。□6.钢丝绳润滑状况良好。□7.吊运炽热、熔融液态金属、危险化学品的起升机构钢丝绳，断丝数取普通钢丝绳的50%，腐蚀环境折减。□1.完好，转动灵活。□2.滑轮与钢丝绳直径应匹配。如：滑轮直径为D，钢丝绳直径为d，匹配系数为e（一般取值为20-30之间），公式为：D≥（e-1)d □滑轮及3.防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置，应安全牢靠、无损坏或明显变形。□防护罩4.滑轮出现下列情况之一时，应予以报废：⑴裂纹；□⑵轮槽不均匀，磨损达到3mm； □⑶轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； □⑷轮槽底部直径磨损减少量达到钢丝绳直径的50%。□吊钩1.无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好。 □第 1 页，共 6 页
2.不得使用铸造的吊钩，不允许用冲击韧性低的材料制作。 □3.表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或磨损，不允许焊补。 □4.转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销子等必须紧固完好。 □吊钩5.钢丝绳易脱落的环境中，应有防脱钩的保险装置。 □6.出现下列情况之一，应予以报废：⑴裂纹； □⑵危险断面磨损达到原尺寸的10%； □⑶开口度比原尺寸增加15%； □⑷扭转变形超过10度； □⑸危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； □⑹板钩衬套磨损达到原尺寸的50%，芯轴磨损达到原尺寸的5%。 □1.工作可靠，磨损件无超标使用，安装与制动力矩应符合要求。 □2.制动器松开时，制动带与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度（单侧或半径）≤1mm,升降机应≤0.7mm。 □3.制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，应大于理论接触面积的70%。□ 通用部件4.制动器小轴或芯轴表面应淬火，不得用普通螺栓代替，摩擦垫片和制动轮表面不得有油污或其它缺陷。 □制动器5.制动器有下列情况之一时，零件应报废：⑴拉杆、杠杆、制动臂、套版等有裂纹； □⑵弹簧出现塑性变形或断裂； □⑶摩擦垫片磨损达原厚度的50%； □⑷小轴或轴孔磨损达到原直径的5%。 □6.制动轮有下列情况之一时，零件应予以报废：⑴裂纹； □⑵轮面凹凸不平≥1.5mm，应重新抛光；□⑶起升、变幅机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%；□⑷其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%。□1.螺栓不得松动。□轨道2.压板不得开焊或变形。□3.轨道不得有裂纹，疤痕或影响安全运行等缺陷。□1.固定钢丝绳的压板不得有缺陷或松动。□卷筒2.筒壁磨损达原壁厚的20%应报废。□3.多层缠绕的卷筒两端凸缘应比最外层钢丝绳多出2倍的绳径。□1.壳体、螺栓不得松动。□减速机2.工作时无异常声响、震动或漏油。□第 2 页，共 6 页
通用部件1.运转时无撞击、振动。□联轴器2.零件无损坏。□3.连接无松动。□开式啮合平稳，无裂纹，无断齿。□齿轮1.上升极限位置限位器必须保证当吊具起升到距起重机构架时自动切断电源。 □2.下降极限位置限位器应保证吊具下降到下极限位置时自动切断电源。□限位器3.大、小车运行机构应在两端装设行程极限位置限位器，碰撞限位开关后，起重机应能在缓冲器前停止。□4.大车轨道终端限位器撞尺应保证距极限站0.5—3米切断电源（视吨位而定）。□5.吊运液态金属的起升机构，必须装设两套限位开关，动作应有先有后，并采用不同的结构形式和控制不同的断路装置。□6.两台起重机在同一轨道上，大车行驶相距0.5米应同时切断两台起重机电源。□1.Gn≥20吨的起重机应装设超载器， 超载器应有产品合格证和例行安全检验合格证明。□⑴电气型装置综合误差为：±5% □⑵机械性装置综合误差为：±8% □⑶有显示功能的显示误差：≤5% □动作点-设定点动作误差=----------------------*100% 设定点显示值-实测值显示误差=-----------------------*100% 实测值 安全防护装置超载器2.当载荷达到额定起重量的90%，应能发出提示性报警信号。 □3.装设超载器后，应根据其性能和精度情况调整和标定，当载荷超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。□4.限位（量）开关通用要求：⑴接触不良或定位不准的连锁装置不准投入使用。□⑵露天作业的起重机各类限位（限量）开关和连锁装置的电气部分应防雨雪。□1.力矩器的综合误差≤10%。□2.装设力矩器后，应根据其性能和精度情况调整和标定，当载荷力矩达力矩限到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅机构的动力源，并发出禁止性报制器警信号。 □3.小车变幅式、塔式起重机常用全力矩法。（机械式起重力矩器），用来测取和吊臂上所有载荷对臂根鉸点力矩的大小。 □第 3 页，共 6 页
防爬锚定装置防偏斜装置幅度指示器防冲碰装置露天作业的起重机应装设夹轨器、铁鞋等防风装置。□跨度≥40m的门式、装卸桥应装防偏斜装置，以确保其稳定性。□用于变幅机构的起重机，正确指示吊物所处的幅度。□利用光学和电学原理反射测距的一种装置。主要有：激光、电磁波、超声波、红外线等类型，其装置必须可靠、灵敏、有效。□1.大、小车运行机构应装设缓冲器。2.弹簧式缓冲器挤撞后不能复位应拆开检查，弹簧产生塑性变形、断裂应更换。□3.液压式缓冲器若有两个时，应将压力油腔相互串通，保证油压平稳。□4.橡胶式缓冲器，小车缓冲器的厚度为50—60mm；大车缓冲器的厚度100—200mm。□5.各类缓冲器应安装牢固，同一方向相撞的两端应等高同步接触，小车反向的误差应≤50mm。□1.应牢固，两边止挡器应同时接触缓冲器。□缓冲器安全防护装置终端止2.止挡器应能承受住起重机满负荷运行时产生的冲击力，起重量大于等于50挡器吨的起重机轨道终端立柱不得焊接在轨道上，应在终端埋设水泥桩或钢板柱。□1.外露的有伤人可能的活动零部件，均应装设防护罩、盖、护板等防护装置。□2.清扫、检修上下吊车或设备运行时，防止发生卷绕、压撞、触电、物体打击或高空坠落事故。□防护罩露天作业起重机主梁上的配电盘、电动机、接线柱和小车整体均应装设防雨防雨罩罩，防雨罩应有足够的强度，便于维护检修（防雨罩不能代替传动部位的防护罩）。□扫轨板⑴扫轨板距轨面不大于10mm。□与⑵支撑架距轨面不大于20mm。□支撑架⑶合二为一时应不大于10mm。□大车运行机构应装扫轨板支撑架：导电滑凡人员或吊具易触碰滑线的部位，均应装设导电滑线防护板。□线防护联锁大车平台的舱口，端梁门，栏杆门均应装设有效的联锁开关。□开关电气设备急停作为紧急情况下和离开操作位置时，断开起重机总电源的开关，要保证接触开关良好、动作可靠，地面操作的电动葫芦按钮盒也应有急停装置。□1.音响信号电铃、喇叭等，应用24伏或36伏电压，载人电梯应设音响报警装信号装置。□置与照明设施2.司机室照明和检修照明必须用24伏或36伏安全电压。□第 4 页，共 6 页
信号装置与照4.照明、电铃、电扇等采用220伏电源，禁止使用接地线和金属结构做电源明设施回路，应从起重机总断路器进线端引线，且应设单独的开关和短路保护。□1.滑线应平直，导电接触面应平整，无锈蚀，集电器沿滑线全滑可靠接触。馈 电□装 置2.采用软电缆供电时，应有合适的收放装置，移动距离大于20米时应设牵引绳。□3.电气设备和线路安装应符合规定要求，无临时、老化破损线路。□电气设备1.总电源失压保护应有效。□电路和2.总电源回路应设断路器或熔断器保护。□电气保护3.工作机构电动机采用不能自动复位的控制器控制时，应有零位保护。□4.每个操纵控制点，地面控制站均应设有能够断开总电源的紧急断电开关或其它分断装置。□配线对地绝缘电阻不低于0.5兆欧，潮湿环境不低于0.25兆欧。□1.中性点直接接地的低压系统，金属结构或大车轨道应采取接零保护，且单项短路电流应校验合格，通过大车轨道接零时，轨道接头处应有跨接线。□2.在起重机处，零线与大车轨道应重复接地，重复接地电阻不大于4欧姆。□接地标志在醒目位置挂有额定起重量的吨位标识牌。□1.失去整体稳定性时不应修复，应报废。 □2.发生严重腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力降至原设计承载能力的87%时，如不能修复应报废。（对无计算能力的单位，若断面腐蚀达到原厚度的10%时，如不能修复，应报废）。 □3.产生裂纹时，应根据受力和裂纹情况，采取阻止裂纹继续扩展的措施，并主要受采取加强或改变应力分布措施，或停止使用。 □其他部分力构件4.产生塑性变形，使工作机构不能正常安全运行时，如不能修复，应报废:（1）主粱跨中应具有F=S/1000的上拱度，其允许差为+0.3F/-0.1F。□（2）主梁旁弯度不得大于S/2000，且不允许向内弯。□（3）在主梁跨中起吊额定负荷其向下变形量f≤S/700（对于双梁桥式起重机）或f≤s/600(对单梁起重机），卸载后变形消失，即不准永久变形。□1.直立梯、斜梯及走台应牢固，梯子踏板、走台平面防滑性能良好。□梯子栏杆2.栏杆高度应为1050毫米。□走台3.走台宽度应不少于500毫米。□司机室应设灭火器和绝缘地板，门的开向应符合规定。□第 5 页，共 6 页
其他部分钢丝绳的编结与卡接：1.编结长度≥15倍的绳径，且≥300毫米。 □2.卡接、绳卡间距≥6倍的绳径，压板固定在主绳一侧，数量规定：⑴直径7-18毫米 3个 □⑵直径19-27毫米 4个 □⑶直径28-37毫米 5个 □吊索具⑷直径38-45毫米 6个 □链条有下列情况之一时，应予以报废：⑴裂纹 □⑵塑性变形 □⑶伸长度达到5% □⑷直径磨损达到原直径的10%。□总项结论检查要求：
1.年检
包括：停用1年以上；4级以上地震或发生重大设备事故；露天作业的起重机械经受9级以上风力。
2.月检
包括：（1）安全装置、制动器等有无异常；（2）重要零部件（如：钢丝绳、滑轮组、制动器、吊索及辅具等）的状态有无损坏，是否应报废等；（3）电气、液压系统及工作性能；（4）动力系统和控制器等；（5）停用1个月以上的起重机械。 3.日检
包括：各类安全装置、制动器、操作控制装置、紧急报警装置、轨道、钢丝绳的安全状况。 4.如实填写，没有的项目划“－”，合格划“√”,不合格划“×”，并注明分项结论。 5. 结论为：合格与不合格，分项结论≥3项的即为总项不合格。
第 6 页，共 6 页
