省道328线大南湖至G30烟墩段公路工
程DY-2标段
实施性施工组织设计
吉林省中盛路桥工程有限公司
大南湖至烟墩段公路工程DY-2标段项目经理部
二〇一五年三月
目 录
第一章 编制说明 .............................................................................................. 1
1. 编制依据 ............................................................................................... 1 2. 编制原则 ............................................................................................... 1 3. 编制范围 ............................................................................................... 2 第二章 工程概况及特点 ................................................................................... 2
2.1 项目位置及规模 ................................................................................... 2 2.2 自然条件 ............................................................................................. 2
2.2.1 地形、地貌 ................................................................................. 2 2.2.2 水文地质 .................................................................................... 3 2.2.3 气象 ........................................................................................... 3 2.2.4 地震 ........................................................................................... 4 2.3 工程特点、难点及对策 ........................................................................ 4
2.3.1 工程特点 .................................................................................... 4 2.3.2 重难点分析 ................................................................................. 4 2.3.3 采取的对策 ................................................................................. 5 2.4 主要技术标准 ...................................................................................... 5 2.5 主要工程数量 ...................................................................................... 6 第三章 总体施工安排 ....................................................................................... 6
3.1 组织机构 ............................................................................................. 6 3.2 工期安排与工序衔接 ............................................................................ 7
3.2.1 工期安排 .................................................................................... 7 3.2.2 工序衔接 .................................................................................... 7 3.2.3 工期保证措施 ............................................................................. 7 3.3 任务划分与队伍安排 ............................................................................ 8 3.4 临时工程设计与安排 ............................................................................ 9
3.4.1 总体布置与规划 .......................................................................... 9 3.4.2 驻地 ......................................................................................... 10 3.4.3 施工便道 .................................................................................. 10 3.4.4 施工用水 .................................................................................. 11 3.4.5 施工用电 .................................................................................. 11
1
3.4.6 中心试验室 ............................................................................... 11 3.4.7 沥青、水稳拌和站 .................................................................... 11 3.4.8 混凝土拌和站 ........................................................................... 12 3.4.9 小型构件预制场 ........................................................................ 12 3.4.10 钢筋加工场 ............................................................................. 12
第四章 一般工程施工方案及施工方法 ............................................................ 13
4.1 总体施工方案 .................................................................................... 13 4.2 各分项工程施工方案 .......................................................................... 13
4.2.1 路基工程 .................................................................................. 13 4.2.2 桥梁工程 .................................................................................. 19 4.2.3 涵洞工程 .................................................................................. 28 4.2.4 路面工程 .................................................................................. 30 4.2.5 交通安全设施 ........................................................................... 42
第五章 重点工程施工方案及施工方法 ............................................................ 44
5.1 特殊路基处理 .................................................................................... 44 第六章 资源配置与使用 ................................................................................. 44
6.1 劳动力 ............................................................................................... 44
6.1.1劳动力使用 ................................................................................ 44 6.1.2劳动力管理 ................................................................................ 45 6.2 主要材料 ........................................................................................... 45
6.2.1供应方案 ................................................................................... 45 6.2.2质量控制 ................................................................................... 45 6.3 工程设备 ........................................................................................... 45
6.3.1供应方案 ................................................................................... 46 6.3.2使用计划 ................................................................................... 46 6.3.3质量控制 ................................................................................... 46
第七章 安全生产、质量、环保措施 ............................................................... 46
7.1 安全生产保证措施 ............................................................................. 46
7.1.1职业健康安全目标 ..................................................................... 46 7.1.2安全生产管理组织机构 .............................................................. 47 7.1.3安全生产保证体系 ..................................................................... 47
2
7.1.4安全生产保证措施 ..................................................................... 47 7.2消防、保卫安全保证措施 ................................................................... 50 7.3 质量保证措施 .................................................................................... 51
7.3.1质量方针及质量目标 ................................................................. 51 7.3.2创优规划 ................................................................................... 51 7.3.3质量管理组织机构 ..................................................................... 51 7.3.4质量保证体系 ............................................................................ 52 7.3.5质量保证措施 ............................................................................ 52 7.4 环境保护措施 .................................................................................... 55
7.4.1环境目标 ................................................................................... 55 7.4.2环境保护组织机构 ..................................................................... 55 7.4.3环境保护体系 ............................................................................ 55 7.4.4环境保护措施 ............................................................................ 55
第八章特殊条件下施工管理 ............................................................................ 58
8.1 冬季施工 ........................................................................................... 58 8.2 夏季施工 ........................................................................................... 59 8.3大风沙尘暴天气 .................................................................................. 60 第九章 其他应说明的事项 .............................................................................. 61
9.1 文明施工 ........................................................................................... 61 9.2 缺陷责任期内的工程维护 .................................................................. 62 第十章 应急预案 ............................................................................................ 62
10.1 工程突发事件应急预案 .................................................................... 63 10.2 高空作业施工安全预案 .................................................................... 63 10.3 爆破施工应急预案 ........................................................................... 65 10.4 塌方事故应急预案 ........................................................................... 65 第十一章 附件 ............................................................................................... 70
11.1 附图 ................................................................................................. 70 11.2 附表 ................................................................................................. 70
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第一章 编制说明
1. 编制依据
1.1. 国家、交通运输部和维吾尔自治区的有关、法规和条例、
规定；
1.2. 交通厅批准的设计文件和指导性施工组织设计； 1.3. 招标文件及施工合同；
1.4. 交通运输部现行公路工程技术标准，规范、设计暂规，验收标准
及有关规定；
1.5. 现行公路工程施工、材料、机具设备等定额； 1.6. 现场踏勘调查所获得的有关资料；
1.7. 我单位拥有的科技成果、工法和现有的企业管理水平、劳力及设
备技术能力，以及所积累的丰富的类似工程施工经验； 2. 编制原则
2.1. 确保工期的原则：合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机
械设备，优化资源配置，充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施确保施工工期；
2.2. 力求施工方案的实用性、先进性的原则：结合本标段工程特点，
搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟、可靠、先进的施工方法和施工工艺，加快施工进度，降低工程成本，力求施工方案的实用性、先进性，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计意图；
2.3. 安全第一、预防为主的原则：确立安全目标，制定科学的施工方
案，建立健全确保安全的各项规章制度；针对本地环境、人文特点，对各种可能发生的自然灾害及突发事件建立预警机制，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产；文明施工、环境保护的原则：根据国家、自治区相关文件及《维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》的要求，制定环保、水保措施，
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严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作； 3. 编制范围
3.1. 省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段起讫为桩号
为K29+600-k60+000，路线全长30.723km。主要工作内容包括上述里程范围内的路基、路面、排水防护、桥梁、涵洞、交通安全设施、改沟、改渠以及因施工需要而建设的临时工程、取弃土用地等相关工程。
第二章 工程概况及特点
2.1 项目位置及规模
省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段位于维吾尔自治区哈密市南湖乡，路线总体走向由东向西，沿线有一些小河沟，规模不大，仅在雨季才有径流形成，本合同段起点桩号K29+600，终点桩号K60+000，路线全长30.723km.
本合同段共设置涵洞32道，小桥4座，钢管涵1道，混凝土路面收费站1处，总投资1.408亿元，合同工期611日历天。
2.2 自然条件
2.2.1 地形、地貌
项目区位于吐鲁番~哈密山间坳陷东段，南北分别为觉罗塔格复背斜，为天山东段一个较大的一个封闭式山间断陷盆地，即吐哈盆地。本项目位于吐哈盆地东段南部，地势东高西底，南北高，中部低，区内海拔高度500-800米，相对高度50-100米，地貌由一系列呈北西展布干燥剥蚀风蚀平原、平坦的细土质冲积平原、砂质河谷平原以及砾质倾斜平原组成。地表物质砂、细土及碎屑为主。发育盐土和草甸土等，地形高差起伏不均。本项目通过地带的地貌包括：冲洪积细粒土平原（Ⅰ）、干燥碎屑质洪积平原（Ⅲ）、干燥剥蚀台地（Ⅳ）与风
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蚀地貌（Ⅴ）等四种类型。
2.2.2 水文地质
水文情况：项目区位于吐哈盆地东南缘，自然地理条件为气候极度干旱，无地表径流及水体，水文地质单元属相对、封闭、贫水的水文地质区。含水层与隔水层以互层的形式组成，其中隔水层岩性主要以泥岩、泥质粉砂岩为主，而含水层岩性主要以粗砂岩、砾岩为主。
地质情况：（1）本标段K29+600-K38+120段：为冲洪积平原干燥剥蚀平原地貌，由第四系全新统、上更新统冲洪积、风积细砂、砾砂与下更新统砾岩、第三系砂岩、泥岩等组成，地形平坦开阔，路线布设条件较好。主要的工程地质问题为局部有风积沙堆积，上部细砂、砾砂为含盐地层，属于硫酸盐弱-中盐渍土。（2）K38+120-K39+160 、K40+900-K42+240、K45+840-K60+000段：剥蚀台地地貌，为第三系中新统桃树园组（N1t）红色砂岩、砾岩互层夹泥质粉砂岩。基岩出露，低洼地带第四系松散细砂、砂岩覆盖，工程地质条件较好。主要工程地质问题为第三系泥岩性较易风化，遇水易软化崩解，力学强度较低，整体力学性能差。（3）K39+160-K40+900、K42+240-K45+840段：洪积平原。由第四系上更新统洪积层组成，岩性为细砂、砾砂，下伏第三系砂质泥岩。地形平坦开阔，路线布设条件较好。主要工程地质问题为上部细砂、砾砂为含盐地层，属于硫酸盐弱-中盐渍土。
本合同段路线范围内主要不良地质现象表现为盐渍土及风沙路段。风沙路段分布于K34+100-K34+600段，长度500米，盐渍土路段分布于K31+580-K34+980段，长度3400米。
2.2.3 气象
项目所在区位于中纬度亚欧腹地，属于性干旱气候。气候主要特征是：干燥少雨，晴天多，光照丰富，年、日温差大，降水分布不均。春季多风、冷暖多变，夏季酷热、高温少雨，蒸发强，秋
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季晴朗、降温迅速、风沙危害强烈，昼夜温差大，光照时间长，冬季寒冷干燥、低空气层稳定。年平均气温9.8℃，最冷月1月，最热月7月。区内多年平均年降水量33.8毫米，降水日数平均24.6天，日降水量≥5毫米的日数，全年一般仅有1-2天，是全国少降水的地区之一。
2.2.4 地震
根据1:400万地震区划图《中国地震动峰值加速度区划图》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.4-0.45s。地震基本烈度为Ⅳ度。据历史地震资料，项目区无大的历史地震。
2.3 工程特点、难点及对策
2.3.1 工程特点
2.3.1.1 构造物较多，布置分散
桥梁、涵洞、平面交叉工程、路基防护与排水、安全设施改沟、改渠等结构物较多，分布分散，对施工组织要求较高。
2.3.1.2 征迁工作存在较大困难
本标段穿越多处矿业及工业园区，产权问题不是很明确，势必影响本项目的征迁工作，征迁问题将直接影响本工程的总体计划安排。
2.3.1.3 临时工程数量和资源需求量大
线路长，结构物较多，现场需设置沥青拌和站、水稳拌和站、混凝土拌和站、预制梁场、构件预制场等大型临时设施，其数量大，施工过程中队伍部署、要素配置和组织、工序衔接和配合、施工调度和管理都科学统筹、精细规划、强力落实。
2.3.2 重难点分析
本标段基本无重、难点工程，难点工程主要是石方爆破及两气一油的管线交叉工程，施工过程中应着重对这些部位加强安全监控，提高安全防护措施。
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2.3.3 采取的对策
针对本标段工程特点、难点和重点内容，在施工组织管理上，我们将突破传统的项目管理模式，进行管理创新。突出质量、技术及安全管理，改变施工队伍组织方式。建立创新的质量管理体系，建立健全更加明晰的目标责任制。
1、建章立制，规范操作，实现标准化施工作业。
2、科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产。
3、建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
4、定期召开施工调度例会，协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
5、加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。 6、组织技术骨干进行攻关，突破技术难点，确保能按期优质完成本工区施工任务。
7、建立维护管理制度
工程竣工后规定的时间内对工程实施监测，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档。一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。
2.4 主要技术标准
1、公路等级：二级公路，设计速度80km/h。 2、路基宽度：12m。
3、路面类型：沥青混凝土路面。
4、路面标准轴载： BZZ—100，设计年限内一个车道上累计当量
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轴次：5350952次。
5、桥涵荷载标准：公路—Ⅰ级； 6、桥涵宽度：桥梁、涵洞与路基同宽。
2.5 主要工程数量
1、路基土石方工程
清理现场33.9万平米，挖土方25.19万方，挖石方12.44万方，挖除非适用性材料7.03万方，借土填方67.66万方，利用土方8.96万方，利用石方4.66万方，复合土工膜13.36万平米，棉杆方格防沙障4.5万平米。 2、桥涵、混凝土工程
本项目设置涵洞32道，小桥4座，钢管涵1道，混凝土路面收费站1处，共计混凝土11442.6m3，钢筋399.6吨。 3、路面工程
天然砂砾底基层（厚20cm）40.62万平米水泥稳定砂砾基层（厚32cm）37.57万平米，中粒式沥青混凝土下面层AC-20C（厚5cm）34.48万平米，中粒式沥青混凝土上面层AC-16C（厚4cm）34.11万平米，石油沥青同步碎石封层34.72万平米，石油沥青粘层33.06万平米，培土路肩5.32万方。 4、交通安全设施
波形梁钢护栏8090米，标志标牌79个，里程碑60个，百米标600个，太阳能黄闪灯14个，轮廓标174个，警示柱28个，标线14529平米。
第三章 总体施工安排
3.1 组织机构
本项目成立吉林省中盛路桥工程有限公司省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段项目经理部，项目经理部设在南湖乡，项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设五个职
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能部门：安全室、技术室、质检室、实验室、机料室、财务室、综合室，并根据施工任务配备综合实力较强的施工队伍，见“附图2：吉林省中盛路桥工程有限公司省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段项目经理部组织机构图”。
3.2 工期安排与工序衔接
3.2.1 工期安排
根据招标文件要求，本标段合同工期611日历天，起讫时间：2015.3.1—2016.10.31。
为了确保这一目标的实现，将通过采用先进的机械设备、施工方法和施工工艺，合理组织，科学安排，突出重点，兼顾一般，各分项工程施工工期及进度安排见“附图3：施工网络图”、“附图4：施工横道图”、附表1：年度施工计划表”。
3.2.2 工序衔接
总的原则：地基处理先开工；一般地段路基、涵洞、桥梁基础先施工，路基开挖结合路基填筑进行，先完成干扰大的地段；桥（涵）台施工结合路基填筑施工；路基防护配合路基施工进行。
3.2.3 工期保证措施
1、提前做好施工准备，投入主要土石方施工机械，保证尽快完成所有场内施工便道，迅速掀起施工高潮；
2、明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，确保在计划工期内完成；
3、优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间；
4、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，尤其是路基爆破、桥梁高空作业。防止不安全因素给工期带来的影响，确保工程顺利进展；
5、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作
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业，靠前指挥，超前布局谋策，加强检控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高环节，提高决策速度和工作效率；
6、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产；
7、备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误；
8、施工进度动态信息处理和工期控制
在施工过程中，运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工；
9、积极主动地同当地气象预报部门，保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。
3.3 任务划分与队伍安排
根据本工程特点，将本管段施工进行了划分。施工划分详见“施工任务划分示意图”，各工区的主要工程任务情况见“各分部主要施工任务表”。
K29+600 施工任务划分示意图
K44+000 K60+000 管段终点 14.4km 30.723km 8
管段起点 一工区 二工区 16.32km
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各工区主要施工任务见下页“各工区主要施工任务表”所示：
各分部主要施工任务表
序号 工区 里程 K29+600～K44+000 管区（km） 各分部主要工程数量 小桥4座，暗涵15道，明涵4道，其余为土石方路基。 1 一工区 14.4 2 二工区 K44+000～K60+000 16.32 暗涵11道，明涵2道，钢管涵1道，其余为土石方路基。 各工区部署如下表所示：
各分部施工队伍配置表
分部 施工队 土方队 一工区 桥涵一队 桥涵二队 预制队 土方队 二工区 爆破队 桥涵队 预制队 里程 K29+600～K44+000 K29+600～K44+000 K29+600～K44+000 K29+600～K44+000 K44+000～K60+000 K44+000～K60+000 K44+000～K60+000 K44+000～K60+000 分部范围内主要工程任务 路基土石方 段内所有涵洞施工 段内所有小桥施工 段内所盖板及小型构件预制 路基土石方 段内石方爆破 段内所有涵洞施工 段内所盖板及小型构件预制 3.4 临时工程设计与安排
3.4.1 总体布置与规划
为树立、彰显项目施工管理形象，管段内拌和站、预制场、现场办公及生活区在场地条件具备时，一般采用集成建设方式，树立大临工程形象亮点，预制场、办公及生活区建设以拌和站为依托建设，合理规划，形成亮点，与桥涵施工亮点相结合。根据以上临时工程布置和规划，本管段主要临时设施安排见“主要临时工程和过渡工程数量表”。
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主要临时工程和过渡工程数量表 序号 1 2 3 4 6 7 项目名称 混凝土拌和站 预制梁场 取弃土场 砂石料场 水料场 施工便道 单位 座 处 处 处 处 Km 数量 1 1 3 3 1 39.24 备注 集成建设，彰显形象，含预制件场、办公生活区 大型临时设施设置在满足施工需要的前提下，注重环保，节约用地。主要符合如下原则：
临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和既有道路为主。
各种临时房屋和设施的布置注意防风、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入指定的位置统一处理，同时营地进行必要的环境绿化。
各临时设施总体规划布置，见“附图1:施工总平面布置图”。 3.4.2 驻地
项目经理部驻地租用南湖乡一废弃公交车站，独门独院，需在，院内重新规划办公区、实验区及生活区，临时房屋采用彩钢板搭设，拌和站、预制场等其他临建工程人员驻地与临建工程同步建设，建设标准按照《维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》要求执行。
3.4.3 施工便道
本项目主线为二级公路，路线位于平原区，地势较为平坦。施工便道拟在主线一侧开辟新的通车便道。便道建设完成后，在村庄、便道起点、上路平交道口、临建生产生活区等特殊位置设置减速带、安
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全、限速标志牌等。
3.4.4 施工用水
项目经理部在哈密市南湖乡，水源采用自来水，水质较好，可作为实验及生活用水。
施工现场用水共计1处，上路桩号K53+180处，从哈密市花园乡南湖水库购买，哈罗公路S235线K33+500右侧2Km处，上路距离33Km，水清澈透明，可作为工程用水及生活用水。拌和站、预制场、土石方路基施工用水采用水车运输供应。
3.4.5 施工用电
沿线电力缺乏，本标段现场施工用电需自行发电，以供工程使用。 混凝土拌和站拟配置一台250KW发电机，水稳站拟投入一台300 KW发电机，沥青站拟投入一台600 KW发电机和一台200KW发电机，项目部驻地拟用当地照明线路供电。
3.4.6 中心试验室
项目经理部中心试验室设在哈密市南湖乡，与项目部驻地一起建设，地面采用10cm厚C20水泥混凝土硬化。房屋搭建采用单层夹芯人字坡蓝色彩钢活动板房，夹芯泡沫为阻燃型，除办公、生活房间外，另设有资料室、土工室、集料室、力学室、建材室、样品室、路面室、沥青室、沥青混凝土室、化学室、水泥室、混凝土室、养护室等试验检测室。办公、生活用房及需要控制温度的试验房间均安装空调。
3.4.7 沥青、水稳拌和站
本标段沥青、水稳拌和站分别设置1套，满足全标段路面面层沥青混凝土、基层水泥稳定砂砾施工需要。站内砂石料场、便道等重车作业、行驶区采用20cm的C20混凝土硬化，其他区域采用10cm厚的C20混凝土硬化。
管理、施工住房采用彩钢板架设活动板房，板房为单层夹芯人字坡蓝色彩钢活动板房，夹芯泡沫为阻燃型，数量、建筑面积满足办公、
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生活需要，办公及生活区消防建设需满足消防要求。
3.4.8 混凝土拌和站
根据本管段线路较长，桥梁、涵洞等结构物较多，工作面多的特点，施工现场设置1处混凝土拌和站集中拌和混凝土。
各拌和站具体设置情况如下表所示：
拌和站设置一览表
名称 混凝土拌合站 水稳拌合站 沥青拌合站 设置地点 K53+180 占地面供应起点 积（亩） 7.5 15 15 K29+600 K29+600 K29+600 供应终点 K60+000 K60+000 K60+000 设备配置 750型 500t/h 4000型 备注：1、拌合站与相关驻地、预制场等采用集成建设，彰显形象；
2、拌和站全部采用15cm厚C20混凝土硬化，进、出站道路采用20cm厚C20混凝土硬化，料仓采用彩钢棚遮盖防护；
各钢筋加工区、集料存放区、预制构件加工区均采用20cm厚C20混凝土硬化，存放预制件场地应平整压实，并设置朝水沟方向3%的坡度，避免场内积水。
3.4.9 小型构件预制场
结合工程特点及现场踏勘，本标段设置1处涵洞盖板预制场，场内采用20cm厚C25混凝土硬化，场地四周设置排水沟，采用钢模浇筑，成品在养护区采用自动喷淋结合土工布覆盖养护。
3.4.10 钢筋加工场
涵洞盖板钢筋在预制场设置钢筋加工场进行加工，其余结构物钢筋分别在一工区、二工区设置的钢筋加工区集中加工。
钢筋加工场内行车道均采用15cm厚C20混凝土硬化，生产、生活区采用5cm厚C20混凝土硬化；生产区分原材料堆放区、加工区、半成品存放区；生产区采用彩钢棚遮盖防护。
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第四章 一般工程施工方案及施工方法
4.1 总体施工方案
本合同段区域属干旱区，年平均气温9.8℃，最冷月1月，最热月7月，区内多年平均年降水量33.8毫米，降水日数平均24.6天，日降水量≥5毫米的日数，全年一般仅有1-2天，是全国少降水的地区之一。从气候特征看，本项目全年可施工月份为3月～11月，降雨对施工工期影响较小。路基土石方、排水工程、桥涵工程安排在每年3月～11月进行。
对于起控制作用的关键工程，如石方路基、低填浅挖、桥梁与涵洞工程等，以机械创造多个作业面同时展开，确保全段按时完工，及时发挥效益。土石方划分应考虑本单元填挖数量的相对平衡，避免产生跨越各单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。施工总体安排及原则：
第一、进场后，首先进行驻地、临建工程及施工便道的施工； 第二、路基工程中特殊路基处理及涵洞先开工，便道、改渠、改沟修建随同路基的施工，提前或同步进行，路基开挖结合路基填筑进行。
第三、桥梁、涵洞基础同步施工，小桥、涵洞多为明挖扩大基础，可多开工作面，便于后续路基填筑形成段落；基础施工完成，强度满足要求后，进行下部结构施工；预制场建设完成后，预制盖板与下部结构施工同步进行，边预制边安装。
4.2 各分项工程施工方案
4.2.1 路基工程 4.2.1.1 路堑开挖 4.2.1.1.1 土方开挖
土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运至填方段或弃土场。开挖时，自上而下进行开挖，不得超挖乱挖，严
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禁采用爆破法施工或掏洞取土。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。开挖土方符合路基填料标准的作为路基填料使用，否则作为弃土运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。
双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进双向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；在不能及时施工路床时，应预留30cm的保护层。
4.2.1.1.2 石方开挖
石方的开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖则采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖，预留3～5m厚的岩层采用光面爆破，避免对边坡稳定造成较大的影响。在高边坡处挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破，人工、机械配合开挖的方法。
控制爆破做到“二控制”控制飞石和控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术，利用微差挤压爆破可以开辟的自由面，压缩波与反射相互迭加，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及做填料。
4.2.1.2 路基填筑
路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。
路基填筑施工工艺见“路基填筑施工工艺框图”。
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路基填筑施工工艺框图
边坡防护施工 边坡整修 土方摊铺推平 调运土方 挖截水沟 基底处理 清理地下构筑物 测量放样 伐树木清理草皮 施工准备 合格 不合格分层压实 1、基底处理
对原地面的腐殖土、杂草等进行表面清理，并在填筑前进行碾压，达到90%的密实度。
原地面自然坡度陡于1：5时，将原地面挖成反向台阶，台阶宽度为2米并满足摊铺和压实设备操作的需要。
2、分层填筑
按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
⑪、填土路基
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压实度检测
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每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土。
每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
不同的填料分层填筑，尽量减少层数。高填土路基铺筑时加2%的沉落量以保证设计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不小于10cm。
⑫、填石路基
填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径不大于50cm且小于层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内填料粒径小于15cm，路床填料粒径小于10cm。
3、摊铺平整
使用推土机初平，人工配合找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部凹凸。
4、洒水（或晾晒）
土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，含水量过大时，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
5、碾压夯实
填土路基先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用人工配合平地机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，行与行之间压实重叠0.4米以上。
填石路基碾压时采用静碾压+震动碾压+静碾压相结合的碾压方法，压痕横向搭接不小于1m或大于大半个轮迹。对于每层施工压路
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机碾压不到位或难以碾压的施工边角，填铺厚度适当减小。
6、检验签证
路基的压实度检测：填土路基压实度检测采用灌砂法，填石路基的压实度检测：采用压实沉降差或孔隙率作为控制指标。
路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。
7、路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编制整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。
4.2.1.3 特殊地段路基施工 4.2.1.3.1 盐渍土基施工 针对盐渍化路段，采取如下措施： 清除地表盐渍土；
控制填料的易溶盐含量，使之满足规范要求；
设两布一膜复合土工布及砾石或卵石隔断，以隔断毛细水上升； 完善路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水；
路基填料远调砾类土； 4.2.1.3.2 湿软路基施工
粉、黏土湿软地基处理，一方面采用换填砾类土的处理方式，按要求碾压密实；
泥、砂岩遇水软化处理，当路基高度较低，挖除图纸范围内的不适用材料，换填砾类土，按要求压实；将泥、砂岩挖方段边沟进行加固处理，阻止地表水渗入路基；填石路基严格控制所填石方数量，严禁在路床范围内填筑泥岩。
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4.2.1.3.3 陡坡路堤或填挖交界
陡坡路堤或填挖交界处施工时开挖台阶，并设置过渡段，过渡段填料在路基挖方中选取，其强度大于30MPa、最大粒径不超过10cm、耐风化的砾石或砾石土，对于土质地段，过渡段采用级配较好的砾石土填筑。
4.2.1.3.4 低填浅挖路基
当路基填土高度小于路面结构层厚度80cm时，且地基为砾类土的路段，自路面结构层底面以下80cm深度为基准面，此基准面以上砾类土进行超挖，自上而下0~50cm范围分层回填重新碾压，50~80cm范围砾类土直接翻松碾压，填筑压实度≥95%。
4.2.1.3.5 桥涵台背回填
结构物台背处的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行。填筑砾类土，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，并分层压实。水泥稳定砂砾压实度不小于98%，路基下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。
4.2.1.4 路基防护
4.2.1.4.1 防风固沙方格网防护
在风积沙路段K34+400-K34+900段两侧设置方格网棉杆防护，面积为45000㎡，起到防风固沙作用。其工艺要点如下：
1、控制桩位测量放样； 2、施工材料及机械设备； 3、铺设棉杆，线形调整； 4、砂障施工。 4.2.1.4.2 导流坝
导流坝根据地形、构造物相对位置和水流分布情况，分别采用人字形导流坝、梯形导流坝和直线形导流坝。其工艺要点如下：
1、测量放样；
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2、场地清理； 3、分层填筑坝体； 4、拉线清理、人工削坡； 5、坡面混凝土浇筑； 6、养护。 4.2.1.5 路基排水 4.2.1.5.1浆砌排水沟
填方路段坡脚外2m设置排水沟，疏排坡面及路面积水。其工艺要点如下：
1、测量放样排水沟控制边线、开挖高程、纵坡； 2、挖排水沟基槽，铺设10cm厚砂砾垫层并夯实； 3、浆砌排水沟片石。 4.2.1.5.2 土沟排水沟
填方路段坡脚外2m设置排水沟，疏排坡面及路面积水。其工艺要点如下：
1、测量放样排水沟控制边线、开挖高程、纵坡； 2、挖排水沟基槽； 3、人工修整。 4.2.2 桥梁工程
桥台明挖扩大基础，人工配合挖掘机或人工爆破开挖。基础及下部结构桥台采用大块钢模施工，混凝土运输采用混凝土罐车，垂直运输以汽车吊或泵车入模。上部结构现浇梁体施工，采用满堂支架结合木模进行施工。混凝土均采用集中拌和。
4.2.2.1基础及下部构造 4.2.2.1.1桥梁基础 1、扩大基础
本标段扩大基础均为混凝土结构，模板采用平模拼装。施工工艺
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如下流程图所示：
扩大基础施工工艺流程图
施工准备
养护 测量放线定桩位 基坑开挖 基坑抽水 检验 基底处理 混凝土浇筑 模板安装 隐蔽检验
工艺说明:
按设计要求测设出桥梁轴线和桥台准确位置及开挖轮廓，并将轴线控制桩延长至基坑外加以固定，以便校核，做好基坑四周截水沟、排水沟等排水设施。采用挖掘机挖土，人工配合，自卸车运输。石质基坑采用松动爆破；接近基底时保留10～20cm人工挖除，同时，根据土质情况进行放坡，雨天基坑内积水随时排干，基坑挖至设计标高时，核对地质情况、基底承载力应满足设计要求，经监理检查签证后，方可进行基础混凝土施工。
4.2.2.1.2台身
台身施工均采用厂制大块钢模板，大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模板之间以螺栓联结。墩台身立模时采用钢管脚手架立架子作为施工平台，根据地形条件使用汽车吊配合立模,立好的模板墩板在四周设倒链缆风。台身模板用钢管或方木支撑。其施工工艺如下页流程图所示：
1、测量放样
20 回填
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在已完成的基础顶面，精确测量放出台身的平面位置。 2、钢筋绑扎
按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋，台身周围搭建脚手架及工作平台。
3、模板制作及安装
台身模板采用大块拼装式钢模分部立模现浇。在模板安装过程中，严格控制上、下层模板接口尺寸以及模板本身的平整度，以便保证台身的外观质量。模板吊装后，分四个方向用缆风绳调整加固。
台身施工工艺框图
加工模板 钢筋下料 相互 支立模板 安装钢筋笼 配合 检查模板 钢筋绑扎连接 原材料试验 基础顶面凿毛 测量放样 施工准备
4、混凝土浇筑
混凝土于拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土采用
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浇筑混凝土 拆 模 养 生 验 收
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吊车或输送泵泵送入模。混凝土分层浇筑，分层厚度不超过45cm。混凝土浇筑过程中经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5、混凝土养护
台身在混凝土浇筑完毕后，及时进行洒水养护，拆模后再在表面养生毡进行养护。
4.2.2.1.3台帽
台帽紧跟台身施工，施工时模型采用自制的钢模板，模板安装必须按图进行，加固采用脚手架和方木。模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。其施工工艺如下图所示：
台帽施工工艺框图
材料采集机具准备墩、台位定线钢筋制作原材料检验模板钢筋安装模板设计制作砼配合比设计模板、钢筋检查砼搅拌运输浇注砼现场取样制做试件脱模、养护砼质量评定模板整修
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1、测量放样
在已完成的台身顶面，精确测量放出台帽的横纵轴线位置。 2、钢筋绑扎
按图纸要求绑扎钢筋，台帽周围搭建脚手架及工作平台。 3、模板支立
施工时，模板采用自制的钢模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。为了保证模板的稳定,防止跑模,沿台身横向设置拉筋,拉筋间距为1米,错开布置。
模板安装时轻移慢放，做到接缝紧密、平顺。混凝土灌注前，对台身顶面进行凿毛清洗，确保连接质量。灌注过程中，加强震捣和查验模板工作，确保混凝土内实外美。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，达到设计要求后方可浇筑混凝土。
4、混凝土浇筑
（1）混凝土拌制：拌制混凝土配料时，各种计量衡器必须保持准确。对骨料的含水量要经常进行检测，雨天增加检测次数，据以调整骨料和水的用量。拌制混凝土要拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌和物的坍落度在拌和地点和浇注地点分别检测，并以浇注地点的值为准。检测混凝土的坍落度的同时还要观测混凝土的和易性。
（2）混凝土的运输：为使浇筑工作不间断并使混凝土到浇注地点保持均匀性和规定的坍落度，混凝土拌和采取集中厂拌法，运输采用带自动搅拌功能的混凝土罐车运输。
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑前派专人对钢筋和预埋件进行检查，浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，混凝土浇筑连
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续进行，不得中断。
（4）混凝土振捣：采用插入式振动器振实，振捣时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100MM的距离；插入下层混凝土50~100MM；振捣必须密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
5、模板拆除
模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
6、混凝土养护
台帽在混凝土浇筑完毕后，及时进行洒水养护，拆模后再在表面养生毡进行养护。
4.2.2.2上部构造及附属 4.2.2.2.1梁体现浇
下部结构施工完毕后进行上部现浇梁体的施工，上部结构采用碗扣式满堂支架法施工，具体施工工艺流程见下图：
现浇梁施工工艺框图
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1、地基处理
（1）地基顶部必须平整，并且周围必须开挖平水沟、集水井，防止地基积水，降低承载力,同时做好雨季期间的排水工作。满堂支架下基础垫层采用15cm厚C20混凝土浇筑。
（2）测量人员用全站仪放样出梁体在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出梁体的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
（3）布设立杆垫块：根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm木板，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
2、安装支架
地基混凝土浇筑完成后，做好养护，养护到期后，开始搭设支架，在交叉点处支立碗扣式钢支架。本支架采用“碗扣”式满堂脚手架，其结构形式如下：纵向立杆间距为90cm，横向立杆间距60cm间距布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用切割机将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板使用。为了操作安全，搭设宽度两边各预留0.75米工作平台，以方便工人操作和确保安全。
3、铺设底模
底模板采用15mm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面检查，对于翘曲、脱皮、开裂的模板严禁使用。底模安装时梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行
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平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。
4、支架预压
（1）预压：底模铺设完毕后立即进行支架预压，以消除塑性变形。预压采用沙袋法预压，图纸有规定时应按设计图纸要求进行压重，图纸无规定时压重不得小于梁体总重的1.2倍。
（2）加载顺序：图纸有规定时应按设计图纸要求进行分级加载，图纸无规定时可按三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。
（3）预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台处，每组分左、中、右三个点，利用水准仪进行沉降观测。沉降观测过程中，
每一次观测均通知测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师
认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。在专人负责统一指挥下，连续进行了48小时预压，预压结束后，工程技术人员对预压变形值进行了测定计算，第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。
（4）卸载：卸载应两端对称进行。由跨中向两端对称卸载，卸载的同时继续观测，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制梁体的预拱高度。
5、绑扎钢筋
钢筋按设计图纸在钢筋制作场地下料、切断、弯制成型，运至施工现场后，在底模上绑扎成型。底板、腹板钢筋绑扎完毕后进行内膜及外侧模板的安装。外模、芯摸安装完毕后进行顶板钢筋的绑扎。
6、安装侧模板
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侧模采用竹胶板拼装而成，模板后采用φ48×3.5的钢管及方木来加固模板。侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。 翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
7、封头模板和翼缘端模板
端横隔板封头模板采用高强度竹胶板，利用钢管和方木进行加固。 8、安装芯模
芯模采用竹胶板做内模板，用方木、钢管做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。
9、混凝土浇筑底板、腹板及顶板砼
混凝土在搅拌站集中拌合，砼搅拌运输车运至浇筑地点，用混凝土泵车泵送混凝土。 混凝土浇筑时应分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，振捣要密实。梁体混凝土浇注采用混凝土输送泵浇筑，浇筑顺序：底板、腹板、然后顶板。
浇筑梁体混凝土时，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，可从一端开始，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过 30cm。
10、养护
砼浇筑完成后，马上用养生毡覆盖，洒水养护，达到设计强度的90％以上时，方可拆除模板、支架。
11、拆除模板和支架:
混凝土强度达到设计强度的90％以上时，方能卸架。支架的卸
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落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼板后底板的原则。支架自上而下依次卸落。
4.2.2.2.2桥面系及附属 1、桥面铺装
梁体施工完毕，及时按要求进行桥面铺装施工。其施工工序为：凿毛梁顶面混凝土→清扫桥面→控制标高→安装振动梁轨道→绑扎钢筋→浇筑水泥混凝土→养护。
2、防撞护栏
护栏采用自制钢模，钢筋现场绑扎，插入式振动器振捣。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下几方面予以控制：
分块模板采用整体钢板加工而成，平整度好。
混凝土的石子要小，砂率要高，混凝土的浇筑必须分层施工，振捣选派有经验的操作工进行。
3、伸缩缝施工
伸缩缝施工顺序：放线→切割油面→凿除槽内油面及混凝土→调整槽内预留锚筋→清洗验槽→吊安伸缩缝→焊接锚固筋→验收平整度→开锁→再验平整→吹风清槽→浇筑混凝土（赶光压实）→再验平整度→覆盖养护→安装橡胶带→验收。
4.2.3 涵洞工程
本标段共计涵洞32道，其中明涵6道、暗涵26道，其施工方法如下：
1、钢筋混凝土盖板预制在预制场集中预制。
2、涵洞混凝土在拌和站集中拌和后用混凝土搅拌运输车运至现场。
3、基坑采用机械配合人工放坡开挖，基坑开挖过程中有渗水时，在基坑四周挖边沟和集水井排除积水。基坑开挖好后检验地质情况整
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平、压实，按设计要求进行处理后，并做地基承载力试验，然后进行基础混凝土施工。
4、盖板涵按设计要求设置沉降缝，并用设计要求的材料填塞。 5、盖板涵台帽强度达到设计强度的80%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，应检查成品尺寸，安装后相邻板块之间、盖板和台帽之间用水泥砂浆填塞密实。
盖板涵施工工艺流程如下图所示：
盖板涵施工工艺框图
立基础模板 沉降缝设置 基坑开挖 测量放样资料 开工申请报告 不合格 软基处理 人机料等准备 测 量 定 位 基底检查签认
回填填料同时水平分层对称夯填压实 29
做 试 件 浇筑基础混凝土 拌制混凝土 基础养生 安装台身模板 预制盖板 沉 降 缝 浇筑台身混凝土 施工端墙、翼墙 混凝土养护 预制盖板 安装盖板 涵底铺砌 报请监理工程师检验签认 省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段实施性施工组织设计
4.2.4 路面工程 4.2.4.1底基层施工
天然砂砾底基层用料选用合格的砂砾料、自卸汽车运输、装载机推平、平地机整平、振动压路机碾压。其施工工艺流程如下框图所示：
底基层施工工艺框图
测量放样 施工准备 路基 质量检查验收 备 料 试验路段施工 试验路段施工 总结报批分项 工程开工报告 原材料检测 填料运输 挂准线 机械就位 填料摊铺 不 合格 碾 压 压实度检测 合格 质量检查验收 合格 下道工序
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主要工序工艺要求如下： 1、施工准备
底基层施工前对土路床做全面检查，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。砂砾在料场洒水闷料，使砂砾的含水量不超过最佳含水量的1～2%，计算各段所需的材料用量以及每车料的堆放距离。
2、运输和摊铺
集料装车时严格控制每车料的数量基本相等，每车料卸料于路床的间隔距离严格按计算进行，卸好料的地段用装载机将料均匀摊铺平整，并洒水使其湿润，再用平地机进行整平和整型。
3、碾压
整型后立即进行碾压，碾压采用振动压路机在全宽范围内进行碾压,碾压时,按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，直至达到规定的压实度，并且无明显的轮迹为止。压路机具压不到的地方，用小型机具夯实，直到达到规定的压实度为止。
4、检测
在现场按JTG F80/1-2004规定，检查工地压实度；按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查，凡超过规定允许偏差时返工做到合格标准。
4.2.4.2基层施工
水泥稳定砂砾基层采用厂拌法施工，摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备配套机械化作业，其施工工艺流程如下页框图所示：
主要工序工艺要点如下：
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水泥稳定砂砾基层施工工艺框图
测量放样 施工准备 备 料 垫层 质量检查验收 混合料组成设计 试验路段施工 报监理工程师批准 试验路段施工 1、施工准备
通过测量放样，确定基层填筑的中线和边线。经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系，然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度，从而保证混合料级配满足设计要求。
2、拌和
拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口应安装适宜的筛
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总结报批分项 工程开工报告 含水量、灰剂 量、级配检测 混合料拌和 挂准线 混合料运输 取样制作无侧限抗压强度试件 摊铺机就位 混合料摊铺 不 合格 碾 压 压实度检测 合格 接缝处理 养 生 质量检查验收
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网来剔除超大粒径料；配料准确、拌和均匀，不得有明显的离析现象，并随时对集料进行筛分检查；根据当时的气候状况，拌和时的含水量应较最佳含水量大1～2%；水泥储存应注意防潮，避免因水泥结块而造成计量失准。
3、运输及摊铺
摊铺料采用自卸汽车运输，摊铺前使底基层保持湿润；采用单幅一次摊铺，加宽地段采用两台自动找平摊铺机组成梯队进行联合摊铺，两台摊铺机前后距离为5～10米，轨道重叠50～100mm。摊铺分层厚度按设计施工，两侧均设基准线，控制标高；对摊铺后表面出现粗料集中的部位用细料找平，局部含水量过小的地方人工用喷壶补水；运输便道应经常洒水，以减少灰尘对混合料的污染。
4、碾压
先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振压至要求的压实度，接着用18～21T的静态压路机碾压2～3遍，最后用胶轮压路机清除表面细小的裂纹，达到表面密实无轮迹。碾压时应按照先静压后振压，先轻振后重振的原则碾压。
5、养生
洒水覆盖养生7天，在此期间要保持湿润，除洒水车外禁止一切车辆通行，不能因洒水车喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。
6、施工接缝处理
接头一律为垂直衔接，碾压完成后，在已铺层顺路中心方向2～3个位置先后放3m直尺，找出已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺开始脱离处），以此为基准挂线将不合格的部位垂直切除。
4.2.4.3封层施工
1、封层采用同步碎石封层车洒布施工，施工前检查基层表面有
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无裂缝，统计标明裂缝位置，对裂缝两侧各1米位置清扫、吹尘、清洗，小于5mm的裂缝灌乳化沥青；裂缝大于5mm时，先用热沥青灌缝处理再铺设玻纤格珊，格珊宽1.5米，固定粘牢。
2、基层裂缝处理完毕后对其进行全面彻底的清扫和清洗。 3、封层施工前应选择试洒路段，来确定喷洒速度及洒油量。 4、施工时保证沥青洒布量及碎石撒布的均匀性，露白处需人工补洒。
5、施工气温不得低于15℃，大风、浓雾及雨天不得施工。 6、沥青洒布温度不低于170℃，当温度冷却至80-100℃时采用轻型压路机稳压2-4遍。封层施工完毕后封闭交通尽快进行沥青施工。
4.2.4.4粘层施工
粘层施工采用沥青洒布车洒布施工，首先对下承层用人工和空压机进行彻底清扫。喷洒前通过在路上试洒，确定喷洒速度及洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴的干净、管路畅通、喷油角度一致。
沥青喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，洒布时由内向外，一个车道向另一车道喷洒，下一个车道与上一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需人工喷洒设备补洒。粘层沥青洒布后应封闭交通，尽快铺筑沥青层。
4.2.4.5面层施工
本标段主线沥青混凝土面层分二层，为4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）和5cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）。其施工工艺如下框图所示：
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沥青混凝土路面施工工艺框图
原材料质量检测 主要工序施工工艺如下： 1、施工准备
恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩；对各种施工机械作全
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混合料目标配合比设计 生产配合比设计 热料仓筛分 备 料 否 测量放样 生产配合比验证 试验段成果报监理工程师批准 混合料拌合 取样检测沥青用量及混合料级配 混合料运输 温 度 检 测 并 记 录 复 压 初 压 混合料摊铺 终 压 质量检验验收
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面检查；对各种材料进行试验合格后，进行沥青混合料的生产配合比设计，并报监理批准。
2、试验路段
正式铺筑前，沥青混合料先铺筑一段长300m的试验段，以确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
3、沥青混合料的拌和
沥青材料采用导热油加热；拌和时间经试拌确定，以混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度；拌和前将所有集料水洗后充分烘干；沥青混合料采用间歇式拌和机热拌，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象；测量每辆运输车出厂时车内沥青混合料的温度。
4、混合料的运输
采用15t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距；运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
5、混合料的摊铺
采用摊铺机在路面全宽范围内全断面摊铺。摊铺时严格掌握摊铺温度和摊铺速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺时，不得使混合料在摊铺机受料斗两侧堆积；在雨天沥青混合料表面存水或施工气温低于10℃时，停止摊铺混合料。
6、混合料的压实
沥青混合料压实分初压、复压和终压。
初压：采用轻型双钢轮振动压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺
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机，从外侧向中心顺序进行，碾压路线及碾压方向不得突然改变以免导致混合料产生推移。碾压速度1.5～2km/h。后退时轮迹与前进时重合20cm左右。如此重复2～3遍。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
7、复压
紧接初压后进行，采用轮胎压路机压实，碾压不少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。碾压速度控制在3.5～4.5km/h之间。
8、终压
紧接复压后进行，采用双轮钢筒式压路机赶光2遍以上。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路面中心部分，压完摊铺全宽为1遍。碾压速度控制在2.5～3.5km/h之间。
9、接缝的处理
横缝与摊铺方向成直角，用6m直尺检验找出该切除的位置，将不符合要求的混合料切除；继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量；摊铺机起步前应预热30min以上，用刚刚运至工地的混合料开始摊铺；随后，用偏细的沥青混合料找平起步时1～2m范围内的变化，压路机先横向后纵向碾压，并用6m直尺检测，直到达到要求为止。
10、质量控制措施
沥青混合料拌和时，严格控制沥青和集料的加热温度，沥青混合料的出厂温度应与沥青品种、天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整，不合格料不允许出厂；严格控制油石比和矿料级配；每台拌和站每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提筛分试验，当发现沥青混合料油石比或矿料级配超过允许偏差时应及时调整。油石比的控制应考虑到粘层油的影响；沥青混合料运输采用
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棚布覆盖保温，装车及运输过程中防止混合料离析；沥青混合料摊铺保持连续不间断进行，保证摊铺温度，控制摊铺基准线，调整烫平板的振级使初始压实度控制在85%以上。
4.2.4.6混凝土路面施工 1、 施工准备
（1）水泥采用42.5级道路用普通硅酸盐水泥，各项指标符合（JTGF30-2003）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，钢筋按照《公路工程金属试验规程》进行屈服点，抗控强度延伸量和冷弯试验，同时进行机械性能及可焊性性能试验。检验频率为1次/60吨。
（2）粗集料优先选用选用碎石，最大粒径不大于31.5mm，细集料采用河砂，细度模数不宜小于25。
（3）试验人员对原材料进行质量检验和混凝土配合比优选，并将实验报告提交监理工程师批准。
（4）对已验收合格的下承层表面进行检查、清扫和湿润。选择试铺段铺筑，通过试铺段检验搅拌站性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌站拌和参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工量是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试铺段铺筑完毕后，提交总结报告，取得监理工程师批准，得到正式开工认可。
2、水泥混凝土路面施工
（1）搅拌振捣设备和运输机械的选用
搅拌设备选用带自动计量的强制式混凝土搅拌站，采用计算机操作系统，具有精确的电子秤计量，双轴强制式搅拌；振捣设备选用插入式振捣器、平板振动器；运输机械选用混凝土搅拌运输车，可提供长距离输送搅拌混凝土。 （2）混凝土的拌和与运输
混凝土的拌和采用厂拌法。搅拌站采用自动配料生产，配料计量
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偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度，严格按照批准的配合比进行混凝土的搅拌，搅拌时间符合规范要求。
外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量应从拌和加水量中扣除。加入搅拌锅的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。
运输车辆的车型和总数应根据施工进度、运量、运距及路况进行选配。总运力比总拌和能力略有富余，确保新拌混凝土在规定时间内运用摊铺现场。拌和好的混合料出厂前由试验人员检测其坍落度，合格后方可使用。 （3）浇筑与振捣
混凝土浇筑采用人工配合混凝土运输车进行。浇筑前先检查、清扫下承层，然后绑扎钢筋网，纵向钢筋控制在表面下1/3~1/2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋下，施工时绑扎牢固。纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置分别错开以保证同一断面不大于15%，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60度。所有钢筋都准确安放，钢筋应可靠地系紧在一起。
安放的钢筋网经监理工程师检验认可后进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑前先用洒水车将下下承层洒水润湿，经检查各种机具的性能稳定可靠，模板的位置及支撑稳固可靠，传力杆、拉杆的安放正确无误，方可开始摊铺。
由专人指挥混凝土搅拌运输车卸料，卸料完毕后，使用不少于2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密度，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰
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撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
振捣棒插入深度宜离基层30~50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。
振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1根振动梁。
振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。
（4）整平饰面
①每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。
②拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面。 ③当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。
（5）施工缝
①施工缝应按图示设置。外加施工缝应经工程师书面批准。 ②当工程师认可需要时，水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。
③在浇筑新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5Mpa，在人工凿毛时须达到
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2.5Mpa，用风动机凿毛时须达到10Mpa，同时应加水使混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。
④在浇筑新混凝土时，混凝土强度必须达到2.5Mpa，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚10~20mm的1:2水泥砂浆。
⑤施工缝混凝土的浇筑应连续进行，暴露在可见面的施工缝边线，应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。
（6）混凝土养生
①洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先取得工程师的同意。养生用水应符合规范要求。
②洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。
③气温低于5℃时，应覆盖保湿，不得洒水养生。 3、水泥混凝土路面施工工艺流程图
水泥混凝土路面施工工艺流程图见下图：
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水泥混凝土路面施工工艺流程图
4.2.5 交通安全设施 4.2.5.1标志
本标段交通标志有单柱式、双柱式等类型。其施工工序：测量放线→基坑开挖→基础浇筑→标志杆吊装→标志牌安装→自检→验收。
交通标志按图纸、规范要求定位和设置。标志基础采用钢筋混凝
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土现场浇筑，浇筑时注意基础预埋件的埋设。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。
4.2.5.2标线、轮廓标 1、标线
标线施工工序：测量放线→清扫路面→喷涂底漆→喷涂标线→维修处理→自检→验收。
在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线，则应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。
2、轮廓标
在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致。在波形梁护栏上设置轮廓标时，应注意与护栏施工的衔接。在设置柱式轮廓标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。
4.2.5.3波形梁护栏
波形梁施工工序：测量放线→埋设立柱→调整校验→埋设波形梁→调整线形→自检→验收。
在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深
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度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏路面下埋设的管线设施。当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时，立柱放人基坑后，柱坑应先填至路面底面以下50mm 处，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填并压实。
当立柱埋人岩石时，应预先在岩石上钻孔，然后用土回填并夯实，最后将立柱打入夯实的回填土中。设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:当土路肩宽度为0.75m 时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m 时，不应小于0.14m。波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
第五章 重点工程施工方案及施工方法
5.1 特殊路基处理
针对盐渍化程度、地表水位、地下水位、土质情况、结合毛细水上升高度、冻胀深度等，采取如下处理措施：
⑪、清除地表盐渍土。
⑫、控制填料的易溶盐含量，使之满足《公路路基设计规范》及《盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》要求。
⑬、设两布一膜复合土工布，以隔断毛细水的上升。主线路在路肩1.2m处设置复合土工布。
⑭、完善路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。
第六章 资源配置与使用
6.1 劳动力
6.1.1劳动力使用
项目经理部下设二个作业工区及后续的路面基层施工作业队和沥青面层施作业工队，各工区、作业队劳动力配置如下表所示：
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劳动力配置计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 基层施工作业队 沥青面层施工作业队 二工区 一工区 工区 队伍类型 土方队 桥涵一队 桥涵二队 预制队 土方队 爆破队 桥涵队 预制队 队伍数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 每队人数 50 35 35 20 50 10 50 20 60 70 合计人数 50 35 35 20 50 10 50 20 60 70 400 各施工队进场时间、进场人数根据现场施工进展确定，具体劳动力使用计划见“附表4：劳动力使用计划表”。
6.1.2劳动力管理
本标段项目经理部及各分部管理人员均为公司人力资源部委派，现场土方、桥涵、防护、路面等施工队采用三级模式管理：项目经理部→工区→施工队。
6.2 主要材料
6.2.1供应方案
项目经理部成立材料采购小组，项目经理任组长，对本工程主要材料实行公开招标采购制度，材料供应厂家的生产能力、企业资质、产品规格、产品质量必须满足业主及监理要求。
6.2.2质量控制
施工材料质量控制是施工质量控制的重要环节，也是保证工程质量的源头。因此，在材料进场时，我部将严格执行合同文件及设计规定，所有进场材料必须附有出厂合格证，需要抽检的，按规范要求的比例、检测项目进行检查，对于经检查不合格的原材，坚决予以清退。
6.3 工程设备
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6.3.1供应方案 6.3.1.1施工机械设备
结合我单位的自有资源情况，部分设备混凝土搅拌站、水稳拌合站、沥青拌合站、罐车、吊车等从其他项目进行抽调，部分土方施工机械、路面摊铺设备缺口采用新购或租赁的方式。设备数量应能满足合同及保证正常施工最低要求。
6.3.1.2测量、试验检测设备
同上节，我单位部分施工用测量、试验检测设备从其他项目抽调闲置者，缺口部分从合格厂家新购安装。
6.3.2使用计划
根据合同文件规定及现场施工进度需要，本标段需要配置的施工机械、测量、试验检测设备如“附表2：拟进场主要施工机械设备表”、“附表3：主要测量、试验设备表”所示，各种机械设备的进场时间安排根据现场施工进展确定，具体如“附表5：工程设备使用计划表”所示。
6.3.3质量控制
新购机械设备进场时，必须附有出厂合格证；抽调过来的设备，必须能够使用，无质量、安全隐患；
新购测量、试验检测设备必须附有出厂合格证，无论其为新购或抽调进场，在安装完成后且使用前，必须经计量部门进行标定，标定合格的设备方能使用。
第七章 安全生产、质量、环保措施
7.1 安全生产保证措施
7.1.1职业健康安全目标
杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故，重伤率、轻伤率分别控制在0.6‰、5‰以下；消灭一切机械设备重大损失事故和交通运
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输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产、文明施工的标准化工地。
7.1.2安全生产管理组织机构
项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目、总工程师及项目副经理任副组长；安质环保部为专职管理部门，各工区同样设安质部，施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。将日常检查，专业性检查，季节性检查，节假日前后检查，不定期检查相结合及时发现施工中的危险因素，采取措施保证安全生产。
7.1.3安全生产保证体系
项目经理部建立安全生产保证体系，建立相关安全生产制度，从思想、组织、检查、奖惩四个方面着手，确保安全生产，保证体系见“附图6：安全生产保证体系框图”。
7.1.4安全生产保证措施 7.1.4.1制度保证措施
1、贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。项目部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“共青团安全监督岗”和“党员建岗创区”活动。
3、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，
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抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
4、严格执行交制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
5、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
6、坚持特殊工种持证上岗。
7、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
8、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
9、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。
7.1.4.2安全教育保证措施
1、加强安全教育，提高参战员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
2、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级安全教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
3、坚持每同一安全活动日的安全学习活动。 7.1.4.3安全检查制度
1、项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视
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工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
2、对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
7.1.4.4机械安全保证措施
1、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。
2、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。
3、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。
4、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46-88）要求进行设计、检测。
7.1.4.5施工安全保证措施 1、路基施工安全保证措施
（1）施工现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定，施工现场设立安全标志。
（2）加强现场用电管理，确保用电安全。
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2、桥涵施工安全保证措施
（1）高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。
（2）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
（3）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。
（4）基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，禁止采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
（5）桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。
7.2消防、保卫安全保证措施
7.2.1消防安全制度及措施
1、消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。
2、消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志。 3、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。 4、使用电气设备符合技术规范和操作规程。并由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。
5、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃、易爆材料专库储存。
6、加强干部、工人的防火意识，严禁在山上吸烟、生火，以防止发生火灾。
7.2.2现场保卫措施
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1、 施工现场建立门卫和巡逻护场制度，负责安全保卫工作。 2、加强对临时工的管理，掌握人员数量，签订治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。
3、职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。
4、施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告机关，并保护好现场，配合机关做好侦破工作。
7.3 质量保证措施
7.3.1质量方针及质量目标 1、质量方针
坚持标准，严格规范；严谨合同，履行承诺；健全机制，落实责任；依靠科技，强化管理；内实外美，全面创优。
2、质量目标
①、分项工程质量一次合格率100%；
②、标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分≥92分）；竣工验收的质量评定：优良；
③、顾客满意度评价达到97%以上。 7.3.2创优规划
全合同段为确保省部级优质工程。投资规模较大的单位工程，确保集团公司优质工程，争创省部级。对于投资规模较小的单位工程，确保集团公司优质工程。并将施工的第一座涵洞、第一个墩台、第一段路基土石方工程建设成为优质样板，以点带面，带动并确保全线创优。
7.3.3质量管理组织机构
成立工程质量管理领导小组，以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。具体质
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量管理工作由相关职能部门负责实施，小组定期对现场施工质量进行检查、反馈、整改、优化。
7.3.4质量保证体系
项目经理部建立质量保证体系，建立质量、技术管理办法，从思想、组织、制度、工艺、经济五个方面着手，确保安全生产，保证体系见“附图7：质量保证体系框图”。
7.3.5质量保证措施
7.3.5.1常见质量通病的防治措施
常见质量通病及其预防措施，如下表所示：
常见质量通病及预防措施表 序号 工程名称 质量通病 ⑪路基基底处理不彻底； ⑫填料不符合要求； ⑬“三背”地段碾压不够密实、不到边； ⑭边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直。 ⑪基坑开挖边坡不够，基底处理不认真； ⑫浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多； ⑬圬工计量不准，混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台； ⑭台背及涵背回填不密实； ⑮混凝土结构尺寸及外观质量不合要求。 防治措施 ⑪、严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理工程师现场检查签认； ⑫、严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理工程师同意； ⑬、配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对大型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯分层夯实，不留死角； ⑭、边坡挂线人工整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。 ⑪、严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序施工； ⑫、采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝； ⑬、严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌和，计量准确，拌和均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实； ⑭、严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止不均匀沉陷； ⑮、使用厂制全新钢模，支撑面要平整，且要有足够的强度和刚度。支撑材料要有足够的强度。 1 路基 2 桥涵 7.3.5.2分项质量控制措施
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1、路基工程
⑪、按照施工、试验规程要求，进行土质分析试验，对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据；
⑫、进行路基压实工艺试验
正式开工前，选择200米长路基试验段进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据；
⑬、填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；
⑭、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；
⑮、桥涵台背、锥坡、护坡、挡墙墙背、涵台台背后的各种填料分层回填压实，小型机具或人工夯实相结合，不得使用重型机具压实；
⑯、确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。 ①、确立检测手段
填土路堤采用灌砂法检测其压实度； ②、建立严格的检测制度
执行质量“三检”制度和试验工作制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
2、桥涵工程
⑪、加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查
基础施工尽量安排在枯水季节施工，并采取相应的防护措施。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。桩基础施工要确保孔深、孔径、混凝土质量等符
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合设计规范要求。
⑫、控制钢筋、水泥质量
严把材料关。钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。
水泥采用大厂产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。 ⑬、严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，外露面均采用钢模，桥梁墩身采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。
⑭、混凝土采用拌和站生产，混凝土运输车运输，混凝土输送泵灌筑。夏天输送混凝土时经常做坍落试验，以确定调整使用的水灰比。振捣厚度不超过30cm。所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。
⑮、梁体混凝土强度达到施工图纸要求的设计强度的90%以上且龄期不少于7d后方可拆除模板，卸落支架。
3、浆砌工程
⑪、浆砌工程采用挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足《技术规范》的要求。
⑫、浆砌片石，需精选片石：片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于40MPa，且能满足耐久要求；
⑬、砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号；
⑭、砂浆拌和采用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度；
⑮、在浆砌前预制块与砂浆接触部分须干净无浮尘，垫层干净、
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湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆；
⑯、浆砌工程施工时必须严格按照设计图纸，规范施工，以确保砌体尺寸符合图纸要求。
7.4 环境保护措施
7.4.1环境目标
以建设绿色环保型高速公路为目标， 坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。
7.4.2环境保护组织机构
成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，具体工作由安质环保部负责监督、实施。
7.4.3环境保护体系
项目经理部建立环境保护体系，从思想、组织措施、制度、经济奖惩四个方面入手，确保整个施工期间的环境保护处于良性状态，如“附图8：环保、水保体系框图”所示。
7.4.4环境保护措施
7.4.4.1 林木、植被、土地及地下水资源保护措施
1、对施工人员加强保护自然资源保护教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。
2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
4、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
5、对弃土场按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平
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整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
6、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
7、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
8、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
9、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
10、按设计要求砌筑挡渣墙(坝)，防止弃土流失侵占农田或堵塞河道。
7.4.4.2 水污染防治措施
1、禁止将有毒有害废弃物作土方回填。
2、施工现场搅拌站废水必须经沉淀池沉淀合格后再排放，或者将沉淀水用于工地洒水降尘或采取措施回收利用。
3、现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。如采用防渗混凝土地面、铺铺油毛毡等措施。使用时采取防治油料跑、冒、滴、漏的措施，以免污染水体。
4、施工现场100人以上的临时食堂，污水排放时设置简易有效的隔油池，定期清理，防治污染。
5、工地临时厕所，化粪池采取防渗漏措施，也可采用水冲式厕所，并防止蝇、蚊、蛆，防止污染水体和环境。
6、化学用品，外加剂等妥善保管，库内存放，防止污染环境。 7.4.4.3 大气污染防治措施
1、施工现场垃圾渣土及时清理出场。
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2、桥墩及上部结构清理施工垃圾时，使用封闭式的容器或者采取其它措施处理高空废弃物，严禁凌空随意抛撒。
3、施工现场道路指定专人定期洒水清洗，形成制度，防止道路扬尘。
4、对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰、白灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少飞扬，如利用篷布覆盖严密，并装量适中。
5、车辆开出工地要做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少对周围环境污染。
6、除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
7、机动车安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准。 8、将搅拌站封闭严密，并在进料仓上方安装除尘装置，采用可靠措施控制工地粉尘污染。
9、项目终结撤场拆除建筑物时，适当洒水，防止扬尘。并及时清理遗留垃圾。
7.4.4.4 噪音控制措施
1、严格控制人为噪声。如无故敲打模板、乱吹哨、乱鸣喇叭等，最大限度地减少噪声扰民。
2、控制强噪声作业时间。在人口密集区进行强噪声作业，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间可考虑尽量减少噪声作业。确系特殊情况必须昼夜施工，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位与当地居民协调，出示安民告示，求得群众谅解。
7.4.4.5 固体废物处理
施工工地常见的固体废物较多，如碎石、渣土、混凝土碎块、废钢铁、废弃水泥、白灰、炊厨废物生活用具、废塑料制品等，这些都
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不为人们所重视，一旦处理不好，严重影响工地及周围环境，对员工和工地附近居民的健康造成危害并对环境造成污染。
1、对建筑垃圾视其情况加以利用。废钢可按需要用做金属原材料。对废电池等废弃物应分散回收，集中处理。
2、对已经产生的固体废物进行分选、破碎等减少其最终处置量，减少处理成本，减少对环境的污染。
3、对于不适合再利用且不宜填埋处置的废物，可以进行焚烧无害化处理。焚烧处理必须使用符合环境要求的处理装置，避免对大气的二次污染。
4、利用水泥、沥青等胶结材料，将松散的废物包裹起来，减小废物的毒性和可扩散性，使得污染减少。
5、将经过无害化、减量化处理的废物残渣集中到填埋场进行处置。尽量使需处理的废物与周围的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。
6、改路挖除的旧沥青路面层，采用聚乙烯18丝防渗膜包裹后，运至弃土场掩埋。
第八章 特殊条件下施工管理
本标段地处北疆，冬季、大风沙尘暴等天气会给施工带来较大影响，应针对不同情况制定相应的制度及对策。
8.1 冬季施工
气候条件显示，本地1月、2月、11月、12月气温较低，此期间施工如不采取保护措施，会对结构物质量产生不良影响。因此应提前制定切实可行的冬季施工方案，提前配置冬季施工所需设备，过程中落实方案、责任，对制架梁、混凝土浇筑、路基填筑等分项工程的施工进行严格把关，确保工程质量。
1、路基
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当昼夜平均气温连续10天在-3℃以下时，或者昼夜平均气温虽然升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，路基施工采取冬季施工方法，只进行石质路堑的开挖。
2、混凝土及砌体
⑪、当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外气温连续5天低于5℃的期间，按冬季施工方法施工。
⑫、加强与当时气象台的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施并逐日作好气象记录纳入技术档案。
⑬、浇筑的混凝土可掺用防冻剂、引气减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。
⑭、混凝土采用再生毛毯覆盖养生。 ⑮、砌体在冬季不施工。
8.2 夏季施工
1、施工质量控制
夏季施工，受影响最大的就是混凝土结构物施工，整个混凝土的拌制、运输、浇筑、养护流程都会受到高温天气的影响，应采取如下措施保证夏季施工的混凝土质量：
⑪、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却；
⑫、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却； ⑬、喷水以冷却集料；
⑭、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化；
⑮、与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面,其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水、用保护罩履盖或其它认可的方法。
⑯、指派专人负责做好混凝土的养护工作，采用浇水蓄水养护，使混凝土表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象；预制场预制件采用喷淋结合再生土工布覆盖保湿养护。
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2、施工人员防暑
⑪、根据施工季节气温高的特点，在现场开展防暑降温保健、中暑急救等卫生知识的宣传工作；
⑫、高温季节调整作息时间，应减少连续加班加点，保证工人们的身心健康；
⑬、高温季节现场医务应加强对工人身体状况的检查工作，搞好医疗保健。
⑭、采用多种形式，对施工人员进行防暑降温知识的宣传教育，使施工人员知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施；
⑮、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间；
⑯、对高温、高处作业的工人，经常进行健康检查，发现作业禁忌者，及时调整高温和高处作业岗位；
⑰、经常组织医护人员深入施工现场进行巡回医疗和预防工作。 ⑱、日最高气温达到39℃以上时，当日应停止作业
⑲、现场设置茶水厅，供作业人员随时饮水，补充身体所必须水份。
⑳、夏季开展“热天绿豆汤，防暑保健康”活动，安排食堂经常性地熬绿豆汤，免费供给工人防暑。
8.3大风沙尘暴天气
本地沙尘暴天气较多，路基、特别是台身、现浇梁、盖板安装等桥涵分项工程施工受其影响很大，并对工程、人员安全构成威胁。
施工时台身钢筋、模板等应采用缆风绳加固牢固，现浇结构物支架应牢固，跨既有线路桥梁上部施工时，两侧应设置封闭护栏，防止施工材料被风吹落。拌和站、预制场等大临设施的房屋、防护棚应专业施工，保证牢固、安全。
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第九章 其他应说明的事项
9.1 文明施工
为规范施工现场的场容、保持作业环境的整洁卫生；科学组织施工，使生产有序进行；减少施工对周围居民和环境的影响；保证职工的安全和身体健康。项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本公路文明施工管理工作。主要如下：
1、施工现场相关位置设置明显的标牌。
2、施工现场的管理人员在施工现场佩戴证明其身份的证卡。 3、按照施工总平面布置图设置各项临时设施。现场堆放的大宗材料、成品、半成品和机具不侵占场内道路及安全防护等设施。
4、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，不任意拉线接电。施工现场有保证安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具采用符合安全要求的电压。
5、施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不任意侵占场内道路。施工机械进场须经过安全检查，经检验合格后方能使用。施工机械操作人员建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
6、保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，设置施工标志，并对沟井坎穴进行覆盖。
7、施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。
8、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应符合当地卫生要求。
9、作好施工现场安全保卫工作，采取防盗措施，在施工现场周
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边设立围护设施。
10、严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区施工，或存储、使用易燃易爆器材时，采取特殊的消防安全措施。
9.2 缺陷责任期内的工程维护
1、工程完工后，首先成立工程竣工维护组，由项目部总工为组长，成员由技术干部及相关人员组成，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
3、缺陷责任期内工程的维修，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。
4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。
5、缺陷责任的维护分两种情况，若因施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我们自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。
6、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净，沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。
8、实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主的使用情况和意见。
第十章 应急预案
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项目经理部成立以项目经理为组长，项目、项目副经理、总工为副组长的应急指挥领导小组，负责对应急突发事件的指挥、领导及协调。并在工程开工前，根据本工程的实际情况和特点，对易发生事故的工程项目编制工程应急方案，一旦发生应急事故立即启动预定应急方案。
根据本合同段的工程特点，针对施工中可能出现的问题制订应急处理措施：
10.1 工程突发事件应急预案
路基沉降：软土路基填筑过程中，通过测量发现路基沉降及侧位移值超过允许数值，则立即停止施工；如果路基填筑较矮，则挖出已填筑的路基填料，对基底重新处理；若填筑较高，则立即向监理、业主及设计部门报告，以便采取加固补救措施。
10.2 高空作业施工安全预案
凡在坠落高度基准面在2m以上（含2m）有可能坠落的在高处进行的作业，均称为高处作业。
1、凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。
2、登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的《特种作业安全操作证》，方准上岗作业。
3、凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。
4、参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠
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不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
5、高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。
6、施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。 7、吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。
8、夜间高处作业必须配备充足的照明。
9、必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步。
10、尽量避免立体交叉作业，立体交叉作业要有相应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时进行施工。
11、高处作业前进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。
12、在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨、大风、大雾、沙尘暴等恶劣气候，停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。
13、盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。 14、高处作业必须有可靠的防护措施，无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠。
15、高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。
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拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防坠落伤人。
16、实现现场交制度，前班工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，防止盲目作业发生事故。
17、认真克服管理性违章。
10.3 爆破施工应急预案
1、当班人员或任何人员发现爆破事故，应立即向施工队队长报告。
2、施工队长接到报告后，负责调派救援人员、抢险抢修人员、车辆、抢险物资应急，并上报领导小组。
3、指挥部协调统一指挥，对事故现场及危险区域进行警戒，疏散人群，如有伤员，首先对伤员现场救护，再送往医院或拨打电话120急救中心。
4、处理危石，排除哑炮，避免事故扩大，同时修通道路。 5、抢修受损坏的机械设备，配件由设备部负责采购，使生产系统尽早恢复。
6、安质部对事故进行调查，分析事故原因并进行责任分析。 7、做出事故调查报告并进行总结，上报领导小组。
10.4 塌方事故应急预案
1、边坡发生塌方事故立即上报施工队长。
2、接报后，施工队长负责派调人员车辆前往现场，并立即上报领导小组。
3、疏散边坡下方的人员，撤离机械设备。
4、技术部根据现场情况，定出临时支护方案及安全措施，避免扩大塌方。
5、塌方通常治理方法：
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⑪、减载：将边坡上方的岩崩体挖除。
⑫、拦截：在岩崩体下方设缓冲平台、落石槽、拦石墙等，同时要注意在这些拦截构造物处填实泥土，以减少岩崩体对它们的冲击破坏。
⑬、插别：即在大块岩崩体上用大眼方式将粗钢筋或钢轨插入下部稳定岩体上，也可以在其外侧大一排孔眼，插入粗钢筋或钢轨等以阻挡其翻滚。
(4)、注浆、压浆或喷锚：用这些方法将有裂缝或隙缝的岩体或岩层连成整体，以免块石坠落。
(5)、SNS柔性防护系统：以钢丝绳网、锚杆和减压环为主要材料构成，其安全可靠性大，对于难于治理的大型岩崩是一种良好的对策。 (6)、调查分析塌方原因 ，做出报告上报领导小组。
10.5 触电事故的预防及其应急预案
触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。所以，在施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。 (1) 防止触电伤害的基本安全要求：
根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。
① 用电应制定的施工组织设计，并经项目技术负责人审批，必须按施工组织设计进行敷设。
② 一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。
③ 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 ④ 根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。
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⑤ 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。
⑥ 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
⑦ 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。
⑧ 采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。
⑨ 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点。保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合。
⑩电动设备和机具必须是一机、一闸、一漏电、一箱保护，严禁一闸多机，闸刀开关选用合格的熔丝，严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查。 (2) 发生触电事故的应急措施：
① 触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 ② 脱离电源的基本方法有：
a) 将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。
b) 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。
c) 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及
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锄头）切断电源线。
d) 救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。 ③ 在使触电者脱离电源时应注意的事项：
a)未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
b) 严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。 c) 在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。
d) 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤。
e) 夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。 ④ 救护措施：
应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时拨打120请医生前来或送往医院诊治，必要时可采取现场救护措施。
（3）事后做出事故调查报告并进行总结，上报领导小组。
10.6 消防应急预案
一、组织机构
灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：
1、灭火行动组：由项目各科室组成消防组员，项目经理任组长，并兼任火场临时指挥员，负责火灾的扑救工作。
2、通信联络组：由项目办公室人员组成，办公室主任任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。
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3、疏散引导组：由部门的负责人及安全管理人员组成，安全办主任任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组：由后勤及部门人员组成，后勤任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。
二、报警和接处警程序
1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对项目的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。
2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即通知值班领导，并赶赴现场。
3、赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。
4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打“119”报告消防队，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。
5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。
三、应急疏散的组织程序与措施
1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，疏散引导组应加强日常性检查，确保消防通道畅通。
2、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，指挥人群有组织地疏散。
3、疏散路线尽量简捷，确保疏散迅速。 5、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。
四、扑救一般初级火灾的程序和措施
1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。 3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。
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4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。
5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。
6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。 7、火灾扑救完毕，要积极协助消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。
第十一章 附件
11.1 附图
附图1:施工总平面布置图；
附图2: 省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段项
目经理部组织机构图；
附图3:施工网络图； 附图4:施工总体计划横道图； 附图5:拌和站平面布置图； 附图6:安全生产保证体系框图； 附图7:质量保障体系框图； 附图8:环保、水保体系框图； 附图9:项目部驻地平面布置图。
11.2 附表
附表1: 省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段年度施工计划表；
附表2:拟进场主要施工机械设备表； 附表3:主要测量、试验设备表； 附表4:劳动力使用计划表；
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附表5: 机械设备计划表； 附表6: 资金计划流量表； 附表7: 资金流量曲线；
附表8：分项工程进度率计划（斜率图）； 附表9：工程管理曲线。
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